物流管理專業(yè)論文精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的物流管理專業(yè)論文主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：物流管理專業(yè)論文范文

[關(guān)鍵詞] 物流管理專業(yè)；畢業(yè)設(shè)計（論文）；多樣化

[中圖分類號] [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] B

畢業(yè)設(shè)計（論文）是高職高專人才培養(yǎng)方案中重要的實踐教學(xué)內(nèi)容，是學(xué)生對基礎(chǔ)理論知識、專業(yè)知識和專業(yè)技能綜合運(yùn)用的重要環(huán)節(jié)，也是培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題等綜合技能的重要手段，更是對學(xué)生將來工作的實踐準(zhǔn)備。

一、物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）現(xiàn)狀

目前，南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計（論文）主要就是結(jié)合實際工作崗位完成畢業(yè)論文。物流管理專業(yè)的畢業(yè)論文經(jīng)過多年的實踐和摸索，取得了一定的成績，學(xué)生的畢業(yè)論文在省級優(yōu)秀畢業(yè)論文評比中取得過三等獎和優(yōu)秀團(tuán)隊獎等較好成績。但是目前依然存在很多學(xué)生的畢業(yè)論文是抄襲、拼湊完成的，個人觀點(diǎn)比較少，畢業(yè)論文的整體質(zhì)量比較低。物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計的形式只有畢業(yè)論文一種，學(xué)生為了完成任務(wù)而寫論文的被動局面長期存在，這種情況嚴(yán)重影響了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性、創(chuàng)造性，為此必須要加快畢業(yè)設(shè)計（論文）多樣化的研究。

二、物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）存在問題

多年的畢業(yè)論文指導(dǎo)工作深深的體會到物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計（論文）工作雖然取得一定的成績，但還是存在一定的問題。

（一）畢業(yè)設(shè)計（論文）形式單一

南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計（論文）主要形式就是畢業(yè)論文。在近幾年畢業(yè)論文的寫作中，提出了很多要求，如必須結(jié)合跟崗實習(xí)和頂崗實習(xí)的崗位來確定畢業(yè)論文題目，畢業(yè)論文不得直接從網(wǎng)下抄襲，不得直接拼湊，雖然對畢業(yè)論文指導(dǎo)工作提出了許多新要求、新標(biāo)準(zhǔn)，但是畢業(yè)論文質(zhì)量還不是特別的高。目前，南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）形式只有一種，就是完成畢業(yè)論文，這極大地影響學(xué)生創(chuàng)新能力的提升，無法充分調(diào)動學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計（論文）的積極性。

（二）畢業(yè)設(shè)計（論文）不能及時按計劃完成

南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計（論文）往往安排在第5學(xué)期學(xué)生跟崗實習(xí)結(jié)束后至第6學(xué)期學(xué)生頂崗實習(xí)期間，這一段時間學(xué)生主要在企業(yè)實習(xí)，又要忙于找工作，壓力特別大，自然很少將心思放在畢業(yè)設(shè)計（論文）上，根本不可能想辦法創(chuàng)新畢業(yè)設(shè)計（論文）形式；由于壓力大、工作忙，學(xué)生就不能按照計劃及時完成寫作任務(wù)，總是一拖再拖，最后只好在論文答辯前、中、后的幾天內(nèi)匆匆選題、匆匆完成論文。

（三）畢業(yè)設(shè)計（論文）質(zhì)量比較差

南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計（論文）往往安排在第5學(xué)期學(xué)生跟崗實習(xí)結(jié)束后至第6學(xué)期學(xué)生頂崗實習(xí)期間，在這期間學(xué)生忙于實習(xí)和找工作，無法有充足的時間考慮論文主題，往往隨便確定主題，也無法有充足的時間安心完成畢業(yè)論文，只能在答辯前一周，甚至在答辯時匆匆上網(wǎng)下載資料，直接拼湊論文，根本不考慮論文主題是否合適，嚴(yán)重影響了畢業(yè)論文的質(zhì)量。

三、物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）形式單一化根源分析

縱觀近幾年物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）的具體情況，不難發(fā)現(xiàn)目前學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計（論文）完成中只有畢業(yè)論文一種形式。綜合分析，這是有一定原因的。

（一）創(chuàng)新、進(jìn)取意識薄弱

南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）目前只有畢業(yè)論文一種形式，這主要原因就是指導(dǎo)老師和學(xué)生缺乏創(chuàng)新意識。指導(dǎo)老師由于教育教學(xué)、科研、班主任等工作，再加上物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）在全系專業(yè)中還是比較優(yōu)秀的，有些老師就安于現(xiàn)狀，缺乏創(chuàng)新和進(jìn)取意識，所以很少考慮畢業(yè)設(shè)計（論文）形式改革。學(xué)生由于在企業(yè)實習(xí)，又要忙于找工作，根本無法花時間想法創(chuàng)新畢業(yè)設(shè)計（論文）形式，只是安于現(xiàn)狀，按老師的要求為畢業(yè)論文的完成準(zhǔn)備資料，甚至有學(xué)生還無法按計劃及時完成相關(guān)任務(wù)。

（二）思想上不夠重視

南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）形式單一，這是由于思想不夠重視造成的。學(xué)生認(rèn)為畢業(yè)設(shè)計（論文）雖是專業(yè)人才培養(yǎng)方案中的重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，但是它與能否順利畢業(yè)，能否順利找到工作，沒有多大的關(guān)系，所以學(xué)生降低了對畢業(yè)設(shè)計（論文）的要求，不考慮畢業(yè)設(shè)計（論文）的多樣性、時效性，也不考慮畢業(yè)設(shè)計（論文）的質(zhì)量。

指導(dǎo)老師認(rèn)為畢業(yè)設(shè)計（論文）雖是人才培養(yǎng)方案中的一個重要環(huán)節(jié)，但認(rèn)為其不同于課程教學(xué)，院系對畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)考核又不嚴(yán)格，所以很少考慮如何改進(jìn)畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)工作；甚至有些老師認(rèn)為大專生沒有必要做畢業(yè)設(shè)計（論文），做畢業(yè)設(shè)計（論文）純粹是浪費(fèi)時間，思想上不重視畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)工作，只是安于現(xiàn)狀，按老模式完成畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)工作。

（三）管理機(jī)制不夠健全

南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）工作管理機(jī)制不夠健全。一方面沒有健全的制度約束、規(guī)范學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計（論文），也沒有激勵機(jī)制刺激學(xué)生改進(jìn)畢業(yè)設(shè)計（論文）的形式，學(xué)生往往在跟崗實習(xí)后返校的兩天內(nèi)與老師進(jìn)行交流，形成相關(guān)的論文思路，然后在如此漫長的4-5個月的時間內(nèi)，就沒有健全的制度約束、規(guī)范、激勵學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計（論文）。另一方面畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)工作缺乏科學(xué)、健全的考核制度，對老師的指導(dǎo)工作沒有明確的考核要求、考核標(biāo)準(zhǔn)和激勵制度，最終導(dǎo)致指導(dǎo)工作不規(guī)范，指導(dǎo)老師安于現(xiàn)狀，不思進(jìn)取。

四、物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）形式多樣化思考

（一）畢業(yè)論文形式

畢業(yè)論文是物流管理專業(yè)目前采用的最普遍的形式。對于物流管理專業(yè)中的專接本學(xué)生，由于其第5學(xué)期和第6學(xué)期沒有參加跟崗實習(xí)和頂崗實習(xí)，在校的時間比較長，用來學(xué)習(xí)的時間也比較充足，與老師交流接觸的機(jī)會也比較多，對于這部分學(xué)生可以選擇畢業(yè)論文的形式完成畢業(yè)設(shè)計（論文）。這部分學(xué)生可以隨時與老師溝通交流，一起形成寫作思路，一起確定論文題目，一起羅列論文提綱，能及時在老師的指導(dǎo)下完成論文初稿、二稿、三稿等，這樣可以切實提升畢業(yè)設(shè)計（論文）的質(zhì)量。

（二）專業(yè)技能測試形式

專業(yè)技能測試就是以物流專業(yè)的核心技能為基礎(chǔ)，依據(jù)企業(yè)、行業(yè)、崗位的需要，由物流專業(yè)老師制定出一些具體的能夠達(dá)到畢業(yè)設(shè)計（論文）培養(yǎng)要求的專業(yè)技能測試項目，由學(xué)生選取相應(yīng)項目來作為畢業(yè)設(shè)計（論文）。目前物流管理專業(yè)的學(xué)生在第三學(xué)年多數(shù)都在企業(yè)實習(xí)，用于完成畢業(yè)設(shè)計（論文）的時間比較少，為此在畢業(yè)設(shè)計（論文）的完成中，一部分專業(yè)技能比較嫻熟的學(xué)生可采取專業(yè)技能測試的形式完成畢業(yè)設(shè)計（論文），這部分學(xué)生的專業(yè)技能測試成績就作為畢業(yè)設(shè)計（論文）的成績。

（三）現(xiàn)代物流作業(yè)方案設(shè)計和實施形式

現(xiàn)代物流企業(yè)方案設(shè)計和實施就是根據(jù)具體工作崗位的要求，結(jié)合江蘇省的現(xiàn)代物流技能大賽，依靠學(xué)院的軟件資源，可讓學(xué)生根據(jù)給定的企業(yè)背景資料、貨物、設(shè)施設(shè)備情況、作業(yè)成本等要求，制訂作業(yè)方案；然后按照作業(yè)方案，在模擬倉儲和運(yùn)輸環(huán)境中，完成現(xiàn)場完整的作業(yè)流程，以檢驗方案的可行性。一部分過去參加過現(xiàn)代物流技能大賽訓(xùn)練和參賽的學(xué)生，可采取現(xiàn)代物流作業(yè)方案設(shè)計和實施的形式完成畢業(yè)設(shè)計（論文），這部分學(xué)生的作業(yè)方案和方案實施情況的具體成績就作為畢業(yè)設(shè)計（論文）的成績。

（四）實習(xí)報告形式

實習(xí)報告就是學(xué)生結(jié)合實習(xí)的企業(yè)、崗位的具體情況，分析企業(yè)、職業(yè)崗位中存在的問題，剖析企業(yè)、職業(yè)崗位中存在問題的根源，提出解決問題的方案或想法，最終形成實習(xí)報告，以此作為畢業(yè)設(shè)計（論文）。一些經(jīng)過一年實習(xí)，對企業(yè)、職業(yè)崗位比較熟悉的，又有想法和思考的學(xué)生，可以采取實習(xí)報告的形式完成畢業(yè)設(shè)計（論文），實習(xí)報告的成績就作為畢業(yè)設(shè)計（論文）的成績。

畢業(yè)設(shè)計（論文）是高職高專教育的最后一個環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)理論知識和專業(yè)技能解決實踐問題的重要環(huán)節(jié)。只要師生高度重視，不斷創(chuàng)新，銳意改革，健全管理，規(guī)范指導(dǎo)，嚴(yán)格考核，定能使物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）工作更上一步。

[參 考 文 獻(xiàn)]

[1]倪莉莉.高職院校電子商務(wù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）探討[J].淮南師范學(xué)院學(xué)報，2013（1）：127-131

[2]曹海紅，王宏軍.高職學(xué)生畢業(yè)設(shè)計模式多樣化的探索與實踐[J].電子測試，2015（7）：73-75

第2篇：物流管理專業(yè)論文范文

引言

高職畢業(yè)論文是對學(xué)生掌握本專業(yè)基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識、基本技能的一次綜合檢驗，是對學(xué)生運(yùn)用所學(xué)理論、知識、技能開展科學(xué)研究、分析問題、解決問題的基本能力的一次全面考核。所以，做好高職畢業(yè)論文工作尤為重要。

“工學(xué)結(jié)合”是世界高等職業(yè)教育的成功經(jīng)驗，是高技能人才教育培養(yǎng)重要的科學(xué)發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展的必由之路。我院積極響應(yīng)《教育部關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（教高[2006]16號文件），對2007級的物流管理專業(yè)的學(xué)生開始實行“2+1”的工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式，“2+1”的“工學(xué)結(jié)合模式”，是學(xué)生在校學(xué)習(xí)的最后一個學(xué)年，進(jìn)入專業(yè)相應(yīng)對口的企業(yè)和單位參加生產(chǎn)實踐，從而實現(xiàn)“工”和“學(xué)”的輪換。之后又根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)對2010級的物流管理專業(yè)的學(xué)生開始實行“1+0.5+1+0.5”　的“四段遞進(jìn)、學(xué)訓(xùn)交互”人才培養(yǎng)模式。人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新縮短了學(xué)生的在校時間，增加去企業(yè)鍛煉的時間，使學(xué)生在已經(jīng)具備必備的理論知識和專業(yè)知識及一定的操作技能的基礎(chǔ)上，通過去企業(yè)頂崗實習(xí)工作，提高適應(yīng)工作崗位的職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)，有效和更好地完成高職人才培養(yǎng)目標(biāo)。而這種縮短在校時間的培養(yǎng)模式卻給高職畢業(yè)論文的管理和考評本文由收集整理帶來了很多問題。

1　畢業(yè)論文指導(dǎo)存在的問題

（1）畢業(yè)論文指導(dǎo)不充分。在工學(xué)結(jié)合的大背景下，縮短了學(xué)生的在校時間。無論是“2+1”還是“1+0.5+1+0.5”的工學(xué)結(jié)合模式都出現(xiàn)了學(xué)生的畢業(yè)論文寫作時間與頂崗實習(xí)時間相重合的問題。而學(xué)生的實習(xí)單位分布范圍比較廣，而且學(xué)生的分布也非常分散，使得指導(dǎo)老師與學(xué)生很難有機(jī)會面對面地指導(dǎo)交流，師生互動少，教師催要論文繁瑣，甚至出現(xiàn)了在學(xué)生答辯前指導(dǎo)教師才看到學(xué)生論文的情況，這直接導(dǎo)致了畢業(yè)論文指導(dǎo)難的問題。另外，雖然有一系列的畢業(yè)論文指導(dǎo)管理辦法，但是由于學(xué)生分散，教師教務(wù)繁忙等客觀因素，使得很多考評辦法也流于形式。

（2）論文指導(dǎo)教師數(shù)量不足。物流管理教研室所屬的專任專業(yè)教師人數(shù)較少，但每年都要承擔(dān)90名左右的同學(xué)的畢業(yè)論文指導(dǎo)工作，人均指導(dǎo)學(xué)生達(dá)到了15人左右。在承擔(dān)正常教學(xué)管理工作之外，還要負(fù)責(zé)這么多學(xué)生的論文指導(dǎo)，也影響了論文指導(dǎo)的效果。

（3）教師年輕化，實踐經(jīng)驗不足。物流管理教研室的專業(yè)教師主要是年輕教師，雖然都是研究生學(xué)歷，有較強(qiáng)的專業(yè)理論素養(yǎng)，但是普遍缺少企業(yè)一線工作實踐經(jīng)驗。高職畢業(yè)論文跟普通高校本科學(xué)生的畢業(yè)論文相比，又有它的特殊性。高等職業(yè)教育為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要，以就業(yè)為導(dǎo)向確定辦學(xué)目標(biāo)，走產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合的發(fā)展的道路，培養(yǎng)實踐能力強(qiáng)、具有良好職業(yè)道德的高技能人才。因此，高職畢業(yè)論文更要突出它的實用性、實踐性和創(chuàng)新性等特點(diǎn)。目前物流管理專業(yè)的師資情況要很好地完成這一目標(biāo)還是比較困難。

（4）學(xué)生論文寫作能力比較差。學(xué)生在校期間沒有系統(tǒng)的論文寫作方面的培訓(xùn)，對于論文的寫作技巧、數(shù)字資源的合理使用等方面有所欠缺。很多學(xué)生的電子資源都是通過百度獲得，對于學(xué)校圖書館里提供的中國知網(wǎng)等數(shù)字平臺基本不會使用。在論文寫作方面，很多學(xué)生還是停留在資料堆砌的層次上，通過各種資料的疊加來達(dá)到論文寫作的文字?jǐn)?shù)量要求，但對于整體結(jié)構(gòu)、邏輯順序、自主思考等方面做得比較欠缺，只有很少的一部分同學(xué)能提出自己的思考和見解。

（5）論文審核和考評相對較寬松。學(xué)生論文的審核主要是通過同事間相互評審，以及論文答辯的形式完成。面對這么大量的審核和考評工作，指導(dǎo)教師很少有精力做到認(rèn)真細(xì)致地評審，最終也就導(dǎo)致了論文審核的時候相對比較寬松，再加上同事之間的相互間的個人關(guān)系也會導(dǎo)致最后審核會出現(xiàn)不客觀因素。而論文答辯由于時間比較緊，學(xué)生比較多，答辯的時候每個學(xué)生的時間也不多，所以最后的考評也不夠完善。

2　提高畢業(yè)論文指導(dǎo)質(zhì)量的建議

（1）強(qiáng)化入學(xué)教育?，F(xiàn)在的高校一般在入學(xué)的時候都會進(jìn)行入學(xué)教育，主要是介紹所在專業(yè)，讓學(xué)生了解所學(xué)專業(yè)，認(rèn)可所學(xué)專業(yè)，對所學(xué)專業(yè)就行職業(yè)規(guī)劃的介紹。但是對在校期間的學(xué)習(xí)方面的教育比較少，特別是對于如何獲取畢業(yè)資格等方面介紹得不多。學(xué)生對于畢業(yè)論文缺少概念，很多都是聽上一屆的學(xué)生說的“小道消息”，容易使學(xué)生產(chǎn)生一些誤解，比如說畢業(yè)論文很簡單，畢業(yè)論文基本上都給過等等，使得學(xué)生從一開始就不夠重視畢業(yè)論文寫作，所以基本沒有學(xué)生去注意這方面的資料和資源的積累。只有在入學(xué)的時候就介紹清楚了畢業(yè)的條件，介紹了如何去撰寫畢業(yè)論文，才能從一開始就引起學(xué)生對畢業(yè)論文的重視。

（2）　加強(qiáng)畢業(yè)論文寫作方法的指導(dǎo)。每個學(xué)期安

排一次與畢業(yè)論文寫作有關(guān)的講座，從如何擬定題目、如何收集資料、如何架構(gòu)文章體系等。把功夫用在平時，避免出現(xiàn)臨近畢業(yè)頂崗實習(xí)的時候?qū)W生趕畢業(yè)論文，指導(dǎo)不充分的現(xiàn)象出現(xiàn)，也可以讓學(xué)生能有充分的時間去準(zhǔn)備畢業(yè)論文。

（3）　強(qiáng)化教學(xué)實習(xí)的功能。在學(xué)生二年級的時候有一個學(xué)期的教學(xué)實習(xí)，這段時間學(xué)生將離開教室，深入企業(yè)一線，去感受和體驗物流行業(yè)，去接觸和學(xué)習(xí)物流知識，去認(rèn)識和結(jié)交企業(yè)基層管理人員和工作人員。這個過程也可以為學(xué)生的畢業(yè)論文撰寫打下基礎(chǔ)，通過這個過程，應(yīng)該讓學(xué)生去解讀實習(xí)企業(yè)的物流運(yùn)作情況，讓學(xué)生去思考，去發(fā)現(xiàn)問題，為將來畢業(yè)論文撰寫提供方向。另一方面，也要求學(xué)生能夠與基層的工友，領(lǐng)導(dǎo)處理好人際關(guān)系，既可以鍛煉交際能力又可以為將來論文撰寫尋找企業(yè)指導(dǎo)老師，更加方便寫作。

（4）　企業(yè)指導(dǎo)教師的參與。真正讓企業(yè)的相關(guān)人員參與到學(xué)生畢業(yè)論文中來。一方面，邀請其對學(xué)生的畢業(yè)論文從選題到寫作進(jìn)行全面的指導(dǎo)，使學(xué)生的論文更具有現(xiàn)實意義。另一方面，讓企業(yè)的相關(guān)人員參與最后的畢業(yè)論文答辯，從現(xiàn)實意義的角度去審核和考評學(xué)生的論文，進(jìn)而提高學(xué)生的畢業(yè)論文質(zhì)量。

第3篇：物流管理專業(yè)論文范文

    1.物流管理類本科實踐教學(xué)的現(xiàn)狀分析

    1.1企業(yè)對物流管理類本科生實踐能力要求

盡管目前企業(yè)對物流人才是“求賢若渴”但是激烈的市場競爭對高校物流人才培養(yǎng)提出了更高的要求，尤其是對學(xué)生實踐能力、動手能力的要求越來越高，然而當(dāng)前高校物流管理類本科生實踐能力的培養(yǎng)大多數(shù)不盡如人意。通過對用人單位的調(diào)查我們得知，目前物流管理類專業(yè)本科畢業(yè)生不熟悉企業(yè),適應(yīng)企業(yè)工作需要很長時間，對企業(yè)運(yùn)行中的問題缺少洞察力和解決辦法,許多學(xué)生對物流管理理論耳熟能詳，但實際動手能力明顯不足,創(chuàng)新意識不強(qiáng)，理論強(qiáng)于實踐現(xiàn)象突出，難以適應(yīng)用人單位的需要。

1.2物流管理類專業(yè)實踐

    教學(xué)環(huán)節(jié)成為整個教學(xué)體系中的軟肋通過對江蘇六所定位為“應(yīng)用型”的高校調(diào)查得知，雖然目前高校對物流管理類專業(yè)實踐教學(xué)是越來越重視,但是在整體教學(xué)過程中，相對于理論教學(xué)還存在著許多問題，比如實踐教學(xué)體系缺乏科學(xué)設(shè)計,東拼西湊;實踐課時明顯偏少；實踐內(nèi)容單一,缺乏整體性畢業(yè)實習(xí)流于形式；實踐教學(xué)經(jīng)費(fèi)支持不夠等。

供求之間存在著這樣的矛盾,高校必須主動地適應(yīng)企業(yè)，滿足企業(yè)的需求，以最快的速度對現(xiàn)行的物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系進(jìn)行設(shè)計,采取切實可行的措施保證實踐教學(xué)的效果。

2.應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系設(shè)計

理論教學(xué)是實踐教學(xué)的基礎(chǔ)，實踐教學(xué)是理論教學(xué)的深化,是培養(yǎng)應(yīng)用型人才的必經(jīng)路徑,是應(yīng)用型物流管理專業(yè)本科生順利融入企業(yè)的橋梁，因此必須在理論教學(xué)體系的基礎(chǔ)上,基于企業(yè)需求，突出“應(yīng)用型本科”設(shè)計物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系,為應(yīng)用型人才培養(yǎng)提供保障。

2.1 實踐教學(xué)體系框架

根據(jù)鹽城工學(xué)院物流管理專業(yè)近年來的實踐,結(jié)合省內(nèi)其他應(yīng)用型高校的具體做法，設(shè)計出“雙軌”制實踐教學(xué)體系,其結(jié)構(gòu)框架如下：

2.2 實踐教學(xué)體系說明

教育部針對本科院校在教學(xué)中的實踐環(huán)節(jié)過低，于2007年發(fā)文(教高（200力2號)規(guī)定:人文社會科學(xué)類專業(yè)一般不應(yīng)少于總學(xué)分(學(xué)時的）15%,理工農(nóng)醫(yī)類專業(yè)一般不應(yīng)少于總學(xué)分(學(xué)時的25%。鹽城工學(xué)院物流管理專業(yè)為了突出應(yīng)用型,加強(qiáng)實踐教學(xué)的效果,實踐環(huán)節(jié)占總學(xué)分(學(xué)時的25.7%)。

①課程實驗是I軌——專業(yè)技能實踐的主體部分。其包括三個層次的內(nèi)容,第一層次是認(rèn)知型實驗,表現(xiàn)形式是認(rèn)識實習(xí)第二層次是操作型實驗,表現(xiàn)形式是報關(guān)實習(xí)、物流設(shè)備應(yīng)用實驗、第三方物流課程實驗、供應(yīng)鏈管理實驗等第三層次是綜合型實驗,表現(xiàn)形式是ERP實驗、物流系統(tǒng)設(shè)計等。

②知識拓展的目的是為了彌補(bǔ)人文社會科學(xué)類學(xué)生對科學(xué)技術(shù)類、審美藝術(shù)體衛(wèi)類知識的不足而開展的素質(zhì)拓展課程技能拓展主要是在參加學(xué)科競賽、相關(guān)資格證書考試方面進(jìn)行加化；創(chuàng)新活動主要是讓部分有能力的學(xué)生進(jìn)行科技創(chuàng)新、或是參與到教師的科研中來,并發(fā)表相關(guān)的學(xué)術(shù)論文。

3.應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系實施保證措施

①綜合運(yùn)用多種教學(xué)形式,豐富課堂實踐教學(xué)內(nèi)容。在理論教學(xué)中綜合運(yùn)用案例教學(xué)法、情景模擬教學(xué)法、角色扮演教學(xué)法、行為模仿教學(xué)法、項目設(shè)計教學(xué)法等多種教學(xué)形式，豐富課堂實踐教學(xué)的內(nèi)容,增加互動教學(xué)環(huán)節(jié),使學(xué)生參與到教學(xué)活動中來,給學(xué)生提供操作的機(jī)會,提高學(xué)生的動手能力和參與意識。

②加強(qiáng)物流實驗室建設(shè)。鹽城工學(xué)院物流管理系現(xiàn)已建成現(xiàn)代物流實驗室,可以滿足基本的物流實驗。由于國家對江蘇沿海大開發(fā)戰(zhàn)略的實施,物流管理專業(yè)的教學(xué)定位由原來的企業(yè)物流轉(zhuǎn)向港口物流,所以對物流實驗室而言，要對其硬件與軟件進(jìn)行擴(kuò)建,這是實現(xiàn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)保證。

③提高校企合作力度。物流行業(yè)的實踐性決定了物流專業(yè)的人才培養(yǎng)決不能局限在校園里。學(xué)校可以通過仿真等方式進(jìn)行教學(xué),但缺乏現(xiàn)場的感性認(rèn)識使學(xué)生的知識模糊，理解不夠深入。特別是應(yīng)用型本科人才的培養(yǎng),沒有具體的實踐操作是無法使學(xué)生掌握相應(yīng)的技能的。校企結(jié)合的辦學(xué)道路,不僅使學(xué)校及時了解企業(yè)的要求，同時也能將現(xiàn)代物流的理念傳達(dá)給企業(yè),幫助企業(yè)提高競爭能力。此外,校企結(jié)合避免了信息不對稱的問題,使企業(yè)可以了解學(xué)生,選擇學(xué)生；學(xué)生也可以借此了解企業(yè),鍛煉實際操作能力，使理論和實踐相結(jié)合;雙向選擇,促進(jìn)了學(xué)生的就業(yè),是一種雙贏的方式。調(diào)查中企業(yè)對此也表示歡迎。有的學(xué)校通過在企業(yè)建立實習(xí)實訓(xùn)基地,既節(jié)約了辦學(xué)成本,又獲得了良好的效果。

④強(qiáng)化畢業(yè)實習(xí)指導(dǎo)、增強(qiáng)畢業(yè)論文的實踐性。對于畢業(yè)實習(xí)的學(xué)生，要從學(xué)校和企業(yè)兩方面強(qiáng)化畢業(yè)實習(xí)指導(dǎo)工作,強(qiáng)化實習(xí)過程的控制,避免畢業(yè)實習(xí)失控現(xiàn)象的出現(xiàn)。同時,對于畢業(yè)論文選題的方向應(yīng)側(cè)重于實踐型,突出本專業(yè)實踐教學(xué)的特點(diǎn),要求學(xué)生能夠結(jié)合其在四年期間參加的實踐,特別是實習(xí)單位的具體情況，充分利用學(xué)生所學(xué)的管理基礎(chǔ)知識,來分析企業(yè)實際。一方面,避免了學(xué)生論文抄襲的可能性,另一方面,提高了學(xué)生理論運(yùn)用能力和綜合分析能力。在指導(dǎo)和答辯環(huán)節(jié),可考慮加入企業(yè)界人士。因其實踐背景豐富,對學(xué)生論文要求可能更貼切企業(yè)運(yùn)作實際，如果學(xué)生寫的是其實習(xí)單位,也可以考慮請實習(xí)單位的主管列席答辯,他們對學(xué)生論文的應(yīng)用價值及其可行性進(jìn)行點(diǎn)評提問，更具社會價值。

⑤加大素質(zhì)拓展能力培養(yǎng)力度。在培養(yǎng)方案中規(guī)定科學(xué)技術(shù)類、審美藝術(shù)體衛(wèi)類等課程的學(xué)分,學(xué)生必須選修相應(yīng)的課程,才能獲得學(xué)分學(xué)生在參加學(xué)科競賽時,要配備專門的指導(dǎo)教師,對獲狀的學(xué)生要進(jìn)行學(xué)分與獎金的雙重獎勵；學(xué)生在校期間，必須獲得一本相關(guān)資格證書,才能畢業(yè)。通過這些制度性的規(guī)定,加大素質(zhì)拓展能力培養(yǎng)力度。

第4篇：物流管理專業(yè)論文范文

物流管理論文2400字(一)：精益物流管理在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的應(yīng)用分析論文

摘要在農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)迅速發(fā)展過程中，離不開精益物流的管理工作支持。對精益物流管理工作進(jìn)行分析，此種全新物流管理模式，主要為降低資源損耗，縮短不必要環(huán)節(jié)帶來的消耗。而農(nóng)產(chǎn)品作為現(xiàn)代精益物流重要環(huán)節(jié)，不僅是探索農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈主要環(huán)節(jié)，更能提升客戶滿意程度，逐步實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，加大農(nóng)產(chǎn)品與第三方農(nóng)業(yè)物流企業(yè)合作，為消費(fèi)者提供更為精益化與個性化農(nóng)產(chǎn)品服務(wù)。

關(guān)鍵詞精益物流；農(nóng)產(chǎn)品；供應(yīng)鏈；應(yīng)用策略

農(nóng)產(chǎn)品為大眾生活必需品，為進(jìn)一步提升農(nóng)產(chǎn)品銷售量，推動國內(nèi)農(nóng)業(yè)發(fā)展。在農(nóng)業(yè)運(yùn)輸行業(yè)不斷發(fā)展變革中，全新農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式出現(xiàn)。此種全新農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)模式，不僅能降低農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)盲目性，更能最大限度減低生產(chǎn)所帶來的風(fēng)險，不斷提升農(nóng)戶效益空間。國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)迅速發(fā)展，這也意味著，農(nóng)產(chǎn)品之間的競爭愈演愈烈，為進(jìn)一步提升農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展能力，應(yīng)從農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)著手，最大限度降低農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)過程中帶來的損耗，實現(xiàn)精益化管理，最大限度提升農(nóng)產(chǎn)品價值，獲得更多利潤。

1當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈存在的不足

1.1供應(yīng)鏈流程相對復(fù)雜

對當(dāng)前農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)加以分析，就國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈來說，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中包含生產(chǎn)、供貨、物流與客戶等不同環(huán)節(jié)[1]，這些環(huán)節(jié)之間聯(lián)系極為緊密，任何農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會影響農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈各項工作順利開展。正是這些不同環(huán)節(jié)要求，導(dǎo)致國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)相對復(fù)雜。再加上，在農(nóng)產(chǎn)品實際運(yùn)輸過程中，對運(yùn)輸時間、存儲以及保鮮技術(shù)要求較高。這些環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，勢必會影響整體農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸質(zhì)量，最終在運(yùn)輸途中增大農(nóng)產(chǎn)品損失，難以達(dá)到農(nóng)產(chǎn)品客戶需求。

1.2以往農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式較為傳統(tǒng)

在以往農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)過程中，多采用傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)模式，此種模式相對落后、單一，不僅難以滿足迅速發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)，更在一定程度上影響農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)資源整合[2]。對當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)進(jìn)行分析，依舊采用分散供應(yīng)與經(jīng)營模式，在此種模式中，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商占據(jù)重要位置。但是，傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商，整體水準(zhǔn)并不高，難以推動農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)行業(yè)發(fā)展，推動技術(shù)創(chuàng)新。單一、落后農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)模式，不僅難以滿足現(xiàn)代社會大眾對農(nóng)產(chǎn)品需求，更會由于農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)資源整合方式不當(dāng)，導(dǎo)致供應(yīng)鏈不同環(huán)節(jié)出現(xiàn)利益沖突，最終降低農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。

1.3農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈先進(jìn)技術(shù)難以得到應(yīng)用

對當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)工作加以分析，由于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)環(huán)節(jié)相對復(fù)雜，供應(yīng)過程涉及諸多環(huán)節(jié)，都會增加農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)系統(tǒng)復(fù)雜程度。其中，在部分農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)過程中，需要應(yīng)用技術(shù)方式之處農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)，確保農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)各大環(huán)節(jié)工作順利開展。但是，就國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈加以分析，這一環(huán)節(jié)體系并不完善、成熟，很多客戶并不了解農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸關(guān)鍵信息，信息了解不及時、不全面，極易影響農(nóng)產(chǎn)品整體銷售。這些關(guān)鍵信息不暢通，勢必會影響農(nóng)產(chǎn)品整體供應(yīng)環(huán)節(jié)穩(wěn)定性，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)工作受到極大影響。

2農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈應(yīng)用精益物流管理有效策略

2.1應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)產(chǎn)品精益物流管理工作

對于當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)工作加以分析，要想進(jìn)一步提升農(nóng)產(chǎn)品整體供應(yīng)能力，降低供應(yīng)過程帶來的不良影響，在實際農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)精益物流管理過程中，一定要構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化、精益化物流管理方式，并以標(biāo)準(zhǔn)化精益物流應(yīng)用管理為基礎(chǔ)，做好精益化管理工作。例如，在精益物流管理實際應(yīng)用過程中。首先，應(yīng)在物流生產(chǎn)企業(yè)與客戶之間構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化物流管理意識。其次，應(yīng)做好農(nóng)產(chǎn)品人員培訓(xùn)工作，以精益化、標(biāo)準(zhǔn)化供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)[3]，及時檢查農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)各個環(huán)節(jié)工作，并考察供應(yīng)落實程度。最后，在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)過程中，應(yīng)培養(yǎng)工作人員標(biāo)準(zhǔn)化管理意識，并逐步完善農(nóng)產(chǎn)品物流管理標(biāo)準(zhǔn)化體系，進(jìn)而以更為嚴(yán)格、標(biāo)準(zhǔn)管理方式，最終實現(xiàn)精益化物流管理工作。

2.2應(yīng)用信息化建設(shè)精益化物流管理

在當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)行中，應(yīng)當(dāng)以物流管理方式與供應(yīng)為基礎(chǔ)，在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)過程中引入先進(jìn)技術(shù)方式，并結(jié)合信息技術(shù)構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品精益物流管理平臺，借助平臺實時更新農(nóng)產(chǎn)品最新供應(yīng)效益。作為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與供應(yīng)環(huán)節(jié)，應(yīng)結(jié)合信息化工作，不斷調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)情況。借助信息化平臺，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸企業(yè)，可以及時調(diào)整物流信息，并在平臺上，不斷完善信息共享工作。應(yīng)用信息技術(shù)實現(xiàn)精益物流管理，不僅能維護(hù)農(nóng)產(chǎn)品穩(wěn)定運(yùn)輸，更能滿足消費(fèi)者實際需求。

2.3不斷簡化農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理流程

在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)越煩瑣，所帶來的農(nóng)產(chǎn)品損耗越大。因此，為解決農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)工作存在的問題，在實際工作中，一定要結(jié)合傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)流程，做好農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)流程刪減工作。首先，在供應(yīng)流程刪減過程中，應(yīng)結(jié)合先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)平臺，并做好農(nóng)產(chǎn)品資源整合工作，以此刪減農(nóng)產(chǎn)品不必要環(huán)節(jié)[4]，做好農(nóng)產(chǎn)品資源整合工作。其次，應(yīng)結(jié)合不同城市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)環(huán)境，做好實地調(diào)研工作，及時了解不同農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)需求，最大限度避免農(nóng)產(chǎn)品浪費(fèi)問題出現(xiàn)。而對于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商來說，為避免供應(yīng)環(huán)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品浪費(fèi)問題，應(yīng)結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸要求，做好農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)簡化工作，最大限度提升供應(yīng)效率，使精益物流管理工作開展得到充分落實，并為供應(yīng)企業(yè)設(shè)置良好形象。

3結(jié)束語

對當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈存在問題進(jìn)行不斷研究，要想進(jìn)一步簡化供應(yīng)環(huán)節(jié)，降低農(nóng)戶與運(yùn)輸企業(yè)損失。在實際工作中，應(yīng)不斷創(chuàng)新，并做好精益物流管理工作，對傳統(tǒng)物流供應(yīng)方式加以優(yōu)化，并在這一過程中，引入先進(jìn)技術(shù)，打造專業(yè)信息共享平臺，使供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)能夠掌握更為精準(zhǔn)、時效性信息。只有這樣，不斷簡化供應(yīng)鏈流程，以標(biāo)準(zhǔn)化流程體系，開展農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)工作，才能實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品資源整合與實踐，做好農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)，構(gòu)建現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，實現(xiàn)精益物流管理，為農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展帶下堅實基礎(chǔ)。

物流管理畢業(yè)論文范文模板(二)：探索低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下綠色物流管理策略的實施途徑論文

【摘要】低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下綠色物流管理工作是提升物流企業(yè)整體管理水平的關(guān)鍵，已經(jīng)得到了社會的廣泛關(guān)注。本文將圍繞低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下綠色物流管理現(xiàn)狀進(jìn)行闡述，詳細(xì)分析具體的管理方式，堅持實事求是基本原則，旨在為日后研究工作的順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境綠色物流管理先進(jìn)技術(shù)

前言：低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下綠色物流管理的重要性較為突出，有助于從整體上提升物流企業(yè)核心競爭實力。在實際管理過程中要充分結(jié)合當(dāng)前物流管理的實際情況，注重加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)，將現(xiàn)代化科學(xué)信息技術(shù)有效應(yīng)用其中，使之適應(yīng)當(dāng)前綠色物流發(fā)展的實際需要。

一、低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下綠色物流管理發(fā)展現(xiàn)狀

低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下綠色物流管理工作在帶來好處的同時也存在一定的問題，主要包括以下幾個方面。第一，物流管理人員的專業(yè)水平較低，在物流管理的過程中長期受到傳統(tǒng)管理理念的影響，管理者對綠色物流的相關(guān)知識掌握不透徹，在實際的工作環(huán)節(jié)中只做表面工作，將工作的重點(diǎn)放在物品的運(yùn)輸以及包裝上，而忽視質(zhì)量問題。責(zé)任意識不強(qiáng)，且容易受到外界因素的干擾，工作積極性較低。第二，技術(shù)水平低，在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下開展綠色物流管理工作需要借助現(xiàn)代化科學(xué)信息技術(shù)的支持，以此保證綠色物流鏈的完善性，針對在物流數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)采集以及傳輸?shù)倪^程中仍然使用傳統(tǒng)的方式進(jìn)行操作，忽視對綠色物流管理技術(shù)的開發(fā)，一定程度上將會降低綠色物流管理質(zhì)量，不利于實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的統(tǒng)一。第三，物流管理機(jī)制不健全，當(dāng)前綠色物流管理工作涉及方面較多，包括運(yùn)輸、加工以及包裝等環(huán)節(jié)，但是由于部門之間的溝通協(xié)調(diào)能力有限，經(jīng)常出現(xiàn)崗位職責(zé)不明晰的現(xiàn)象，各部門參與工作積極性較低，不利于保證物流供應(yīng)鏈的平穩(wěn)發(fā)展。

二、低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下綠色物流管理策略研究

（一）加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)

低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下綠色物流管理需要加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)，以此為后續(xù)工作的順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。第一，定期開展綠色物流相關(guān)主題培訓(xùn)大會，邀請社會上優(yōu)秀的專家學(xué)者前來指導(dǎo)，針對在實際管理過程中存在的問題進(jìn)行及時的引導(dǎo)。要對綠色物流管理的流程進(jìn)行全方位的了解，充分認(rèn)識到在低碳經(jīng)濟(jì)背景下綠色物流管理的重要性，以此提升綠色物流管理質(zhì)量。第二，積極引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)型人才，尤其是在人才招聘的環(huán)節(jié)中要對應(yīng)聘者的綠色物流相關(guān)知識掌握程度進(jìn)行全方位的考察，考核合格之后方可上崗操作，在此之前提供一段時間的崗前培訓(xùn)，并由專業(yè)人員帶領(lǐng)操作，定期對人才的綠色物流管理工作態(tài)度以及能力進(jìn)行測評，以此為依據(jù)制定長期的人才培養(yǎng)方案。第三，堅持“走出去”與“引進(jìn)來”的發(fā)展原則，物流企業(yè)要積極鼓勵物流管理人員到優(yōu)秀的企業(yè)開展實踐交流，堅持取其精華、去其糟粕的基本原則，并將優(yōu)秀的管理經(jīng)驗應(yīng)用在自身的管理工作中，以此提升自身的業(yè)務(wù)水平，為綠色物流的發(fā)展提供智力支持。同時，完善人才競爭機(jī)制，針對在管理工作中表現(xiàn)優(yōu)秀的人員給與一定的獎勵，以此調(diào)動管理人員的工作積極性。

（二）發(fā)揮先進(jìn)技術(shù)的優(yōu)勢

發(fā)揮先進(jìn)技術(shù)的優(yōu)勢是保證低碳環(huán)境下綠色物理管理順利進(jìn)行的關(guān)鍵，在此環(huán)節(jié)中要發(fā)揮現(xiàn)代化科學(xué)信息技術(shù)的優(yōu)勢，加大力度研發(fā)先進(jìn)的技術(shù)，以此為綠色物流管理工作提供技術(shù)支撐，一定程度上有助于從整體上提升物流企業(yè)的核心競爭實力。要做好市場調(diào)查工作，積極與先進(jìn)技術(shù)企業(yè)開展合作，完善自身的物流配送技術(shù)以及運(yùn)輸技術(shù)，尤其是在物流數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)倪^程中將現(xiàn)代化科學(xué)信息技術(shù)有效的應(yīng)用其中，有助于實現(xiàn)物流信息的共享，加強(qiáng)了部門之間的溝通與協(xié)作，減少人為操作的誤差，從整體上提升綠色物流管理效率。大力開發(fā)綠色物流技術(shù)，實現(xiàn)綠色物流自動化、綠色物流網(wǎng)絡(luò)化以及綠色物流信息化，在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境背景下盡量減少對環(huán)境的破壞，借助綠色物理信息技術(shù)結(jié)合物流企業(yè)的經(jīng)營以及生產(chǎn)工藝的實際情況對其進(jìn)行集中優(yōu)化與升級，在企業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計過程中要充分結(jié)合企業(yè)整體發(fā)展目標(biāo)，優(yōu)化物流企業(yè)工藝流程，積極推行清潔生產(chǎn)，在此環(huán)節(jié)中可以將信息監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用其中，實時對綠色物流的運(yùn)行流程進(jìn)行監(jiān)測，并及時收取運(yùn)行數(shù)據(jù)信息，針對在監(jiān)測環(huán)節(jié)中存在的問題進(jìn)行及時的糾正，以及降低人力、物力以及財力資源的消耗，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的統(tǒng)一。

（三）實施一體化物流管理

在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下開展綠色物流管理要逐步實現(xiàn)一體化綠色物流管理，在此環(huán)節(jié)中要對綠色物流管理的各個流程進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，尤其是在包裝、運(yùn)輸以及裝卸上，注重完善綠色物流運(yùn)行鏈，對其進(jìn)行集中管理。第一，從包裝的角度進(jìn)行分析，要安排工作人員對包裝的質(zhì)量進(jìn)行檢查，質(zhì)量合格之后方可進(jìn)入運(yùn)輸環(huán)節(jié)，保證包裝的嚴(yán)密性，以此符合運(yùn)輸?shù)膶嶋H需要。第二，從運(yùn)輸?shù)慕嵌冗M(jìn)行分析，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，可以將一貫制的運(yùn)輸方式應(yīng)用其中，盡量降低對環(huán)境的污染，優(yōu)化配送機(jī)制，由物流企業(yè)統(tǒng)一調(diào)度，以此有助于降低運(yùn)輸成本。第三，從裝卸的角度進(jìn)行分析，要將機(jī)械設(shè)備裝卸方式應(yīng)用其中，避免對物品造成損壞，也有助于減少對周圍環(huán)境的影響。例如：在物流配送的過程中，集中實現(xiàn)綠色物流的一體化管理，將裝卸、集裝箱裝卸和公路汽運(yùn)等核心業(yè)務(wù)進(jìn)行協(xié)同規(guī)劃，實現(xiàn)了商品從高能耗高成本公路運(yùn)輸?shù)降湍芎牡统杀捐F路運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)變，在此環(huán)節(jié)中加強(qiáng)與生產(chǎn)、物流、貿(mào)易企業(yè)進(jìn)行合作與交流，有助于提高提高物流綠色發(fā)展水平，為物流企業(yè)提供了高效便捷的運(yùn)輸選擇。

三、結(jié)論

第5篇：物流管理專業(yè)論文范文

關(guān)鍵詞：校企合作；物流管理；專業(yè)綜合改革

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

一、引言

物流管理，屬于企業(yè)管理學(xué)科，企業(yè)管理學(xué)科是湖南工程學(xué)院（以下簡稱“我校”）的省級重點(diǎn)學(xué)科。物流管理專業(yè)有部分工科專業(yè)的特點(diǎn)，講究操作性、應(yīng)用性。湖南工程學(xué)院物流管理專業(yè)一直致力教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革，走“產(chǎn)學(xué)研”校企合作之路。我校地處湘潭市，湘潭有得天獨(dú)厚的水路優(yōu)勢以及湖南省著名的商業(yè)航母――步步高，是除長沙之外湖南省4A級以上物流企業(yè)最多的地級市，與其他學(xué)校物流管理專業(yè)辦學(xué)相比有特別明顯的特色和優(yōu)勢。

二、湖南工程學(xué)院物流專業(yè)綜合改革的總體思路

緊緊圍繞湖南工程學(xué)院建設(shè)“高水平應(yīng)用型大學(xué)”的奮斗目標(biāo)，堅持學(xué)?！皯?yīng)用型、地方性、開放式”的辦學(xué)定位，全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，把物流專業(yè)建設(shè)成為湖南省內(nèi)特色鮮明、優(yōu)勢明顯的本科專業(yè)。湖南工程學(xué)院專業(yè)改革的總體思路為：以高級應(yīng)用型人才為目標(biāo)，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案；以教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)為切入點(diǎn)，優(yōu)化師資隊伍結(jié)構(gòu)；以能力培養(yǎng)為著眼點(diǎn)，改革人才培養(yǎng)模

式；以課程、教材建設(shè)為關(guān)鍵點(diǎn)，豐富專業(yè)教學(xué)資源；以學(xué)生能力提升為根本出發(fā)點(diǎn)，創(chuàng)新實踐教學(xué)模式，使教學(xué)活動有更高的效率；以應(yīng)用能力培養(yǎng)為著眼點(diǎn)，改革教學(xué)方式方法，使得物流專業(yè)的教學(xué)活動更具實際意義。

三、湖南工程學(xué)院物流專業(yè)綜合改革的目標(biāo)

1.優(yōu)化人才培養(yǎng)方案

培養(yǎng)高級應(yīng)用型物流管理人才，應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生的三大結(jié)構(gòu)模塊，分別是知識結(jié)構(gòu)、素質(zhì)結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)。為培養(yǎng)學(xué)生的三大結(jié)構(gòu)模塊，需要改革人才培養(yǎng)方案總體框架。將人才培養(yǎng)方案劃分為知識結(jié)構(gòu)模塊課程、素質(zhì)結(jié)構(gòu)模塊課程和能力結(jié)構(gòu)模塊課程，分別用不同的方式方法進(jìn)行教學(xué)和考核。

2.優(yōu)化師資隊伍結(jié)構(gòu)

以全面提高師資隊伍素質(zhì)為中心，以優(yōu)化結(jié)構(gòu)為重點(diǎn)，以科研促進(jìn)教學(xué)為手段，以骨干教師為引領(lǐng)， 努力建設(shè)一支熱愛本科教學(xué)、改革意識強(qiáng)烈、隊伍結(jié)構(gòu)合理（職稱、學(xué)歷、學(xué)緣、年齡）、教學(xué)水平高、教學(xué)理念先進(jìn)、教學(xué)改革目標(biāo)明確的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊。

3.改革人才培養(yǎng)模式

在學(xué)校教學(xué)指導(dǎo)委員會的指導(dǎo)下，改革課程內(nèi)容、考核方式和評價標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)實踐教學(xué)及能力培養(yǎng)方式等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實施“3+1”培養(yǎng)模式，即3年在校學(xué)習(xí)，1年企業(yè)實習(xí)實訓(xùn)的培養(yǎng)模式。進(jìn)一步建立穩(wěn)定的大型企業(yè)實習(xí)基地，完善以創(chuàng)新能力為核心的人才培養(yǎng)，培養(yǎng)具有知識面寬、專業(yè)基礎(chǔ)實、綜合素質(zhì)高且富有創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)能力的復(fù)合型、應(yīng)用型人才。

4.豐富專業(yè)教學(xué)資源

積極地建設(shè)網(wǎng)絡(luò)共享課程，并且按照人才培養(yǎng)方案， 結(jié)合市場經(jīng)濟(jì)和實習(xí)實訓(xùn)基地要求，改革教學(xué)內(nèi)容，加強(qiáng)教材建設(shè)，自主編寫和完善系列專業(yè)教材，新編2～3部教材，并且申報省級規(guī)劃教材。

5.創(chuàng)新實踐教學(xué)模式

借鑒德國的企業(yè)式實踐教學(xué)模式，構(gòu)建我校物流管理專業(yè)“能力導(dǎo)向”型實踐教學(xué)模式。以能力培養(yǎng)為中心的實踐教學(xué)體系，整合實踐教學(xué)內(nèi)容，改革實踐教學(xué)模式，理順實踐教學(xué)管理體，建立科學(xué)合理的實踐教學(xué)質(zhì)量保障體系和評估體系。

進(jìn)一步加強(qiáng)物流管理專業(yè)實驗室改擴(kuò)建工作，提高校內(nèi)實驗實習(xí)基地建設(shè)的規(guī)模與水平；加強(qiáng)與校外教學(xué)實習(xí)實訓(xùn)基地積極合作，提升校外合作單位的層次和聯(lián)系緊密度，可以新增加2～3個穩(wěn)定、有教學(xué)意義的實習(xí)實訓(xùn)基地；要積極采用“雙師型”教學(xué)模式，加強(qiáng)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，組織學(xué)生參加物流管理專業(yè)設(shè)計大賽、“挑戰(zhàn)杯”大賽、各級創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃等，提高學(xué)生的實踐能力。

6.改革教學(xué)方法手段

在以教師為中心轉(zhuǎn)移至以學(xué)生為中心的背景下，伴隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的蓬勃發(fā)展，大量在線網(wǎng)絡(luò)課程的出現(xiàn)，教學(xué)資源也較從前有了巨大變化，教師的教學(xué)方式方法也要隨之變革。改革傳統(tǒng)的教師主導(dǎo)授課，多采用“互動式”教學(xué)方法、“任務(wù)驅(qū)動式”教學(xué)方法、“情景模擬型”教學(xué)方法，加大討論式教學(xué)、問題解決式教學(xué)、任務(wù)完成式教學(xué)的比重。

豐富和完善課程考試形式，根據(jù)課程實際情況將口試（答辯）、小論文（設(shè)

計）、調(diào)查報告、課程論文和操作等納入考核體系。借鑒發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗，探索在專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課程教學(xué)中設(shè)置課程論文撰寫環(huán)節(jié)和課程論文討論環(huán)節(jié)，加強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)誠信教育和管理。強(qiáng)化培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。

四、湖南工程學(xué)院物流專業(yè)綜合改革的具體方案

1.以高級應(yīng)用型人才為目標(biāo)，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案

（1）以高級應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)為目標(biāo)，構(gòu)建學(xué)生三大結(jié)構(gòu)模塊（見下圖）。

（2）以高級應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)為目標(biāo)，構(gòu)建人才培養(yǎng)方案框架（見下表）。

2.以教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)為切入點(diǎn)，優(yōu)化師資隊伍結(jié)構(gòu)

（1）積極打造“雙師型”教師隊伍。依托“物流管理專I教師隊伍”，以培養(yǎng)方案設(shè)計、課程教材建設(shè)為載體，由校內(nèi)專任教師和合作單位兼職教師共同組成結(jié)構(gòu)合理、能力互補(bǔ)的“雙師型”教師隊伍，團(tuán)隊成員既有深厚理論知識和教學(xué)能力的專任教師實施理論教學(xué)，又有實踐經(jīng)驗豐富、具備很強(qiáng)的實踐操作

能力的兼職教師提供強(qiáng)力的實驗技能實訓(xùn)，形成具有良好知識結(jié)構(gòu)和以中青年

為主體的師資隊伍，為實現(xiàn)應(yīng)用型人才

培養(yǎng)目標(biāo)提供強(qiáng)有力的師資保障。

（2）積極建設(shè)教學(xué)團(tuán)隊。綜合的考慮優(yōu)化師資隊伍職稱、學(xué)歷、學(xué)緣、年齡結(jié)構(gòu)，以教學(xué)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人為引領(lǐng)，以重點(diǎn)課程建設(shè)為依托，以校、院質(zhì)量監(jiān)控為保證，以“產(chǎn)學(xué)研”合作為平臺，打造采用“學(xué)科帶頭人+創(chuàng)新團(tuán)隊”的人才隊伍組織模式。通過校企通力合作，實現(xiàn)學(xué)校、政府、企業(yè)、學(xué)生多贏；實施科學(xué)管理，明確各方責(zé)任與利益，通過建設(shè)和運(yùn)行科學(xué)的監(jiān)督考核制度，保證團(tuán)隊的持續(xù)發(fā)展。

3.積極提升師資隊伍綜合素質(zhì)

依據(jù)《管理學(xué)院 “十三五”建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》，建立一支師德高尚、熱愛

教育工作、教學(xué)經(jīng)驗豐富、了解社會需求、團(tuán)結(jié)向上、結(jié)構(gòu)合理的專兼職教師

隊伍。積極開展教師師德師風(fēng)教育，強(qiáng)化教師的敬業(yè)精神、競爭意識和責(zé)任意識，為青年教師的成長創(chuàng)造良好的環(huán)境和氛圍。同時，重點(diǎn)對現(xiàn)有師資不斷培養(yǎng)， 積極聘請校外相關(guān)單位物流專家來校兼職授課。

4.以能力培養(yǎng)為著眼點(diǎn)，改革人才培養(yǎng)模式

（1）以能力培養(yǎng)為目標(biāo)，嘗試“3+1”培養(yǎng)模式?！?+1”培養(yǎng)模式，即

前三年在學(xué)校完成基礎(chǔ)知識技能模塊、專業(yè)理論知識學(xué)習(xí)模塊及專業(yè)實驗與綜合實驗實訓(xùn)模塊任務(wù)，最后1年在企業(yè)完成生產(chǎn)實習(xí)和實踐及畢業(yè)論文模塊。

目前物流管理專業(yè)已建立多個實習(xí)實訓(xùn)基地。今后35年根據(jù)各基地的建設(shè)情況和學(xué)生的實習(xí)效果，共建更多“校企合作實訓(xùn)基地”，e極探討和完善實踐教學(xué)的模式，形成一套適應(yīng)社會需求的較為完善的物流管理專業(yè)人才“3+1”培養(yǎng)模式，為其他管理相關(guān)專業(yè)的實踐教學(xué)改革提供示范和參考作用。

（2）嘗試“訂單式”人才培養(yǎng)模式。可與以前簽訂實習(xí)基地協(xié)議的多家企業(yè)，進(jìn)行下一步的深度合作，嘗試“訂單式”人才培養(yǎng)模式。

5.以課程、教材建設(shè)為關(guān)鍵點(diǎn)，豐富專業(yè)教學(xué)資源

（1）推進(jìn)課程體系與教學(xué)內(nèi)容改革。在課程體系構(gòu)建上，堅持拓寬基礎(chǔ)、增強(qiáng)創(chuàng)新能力、提高綜合素質(zhì)、辦出專業(yè)特色的基本原則，開展課程教學(xué)內(nèi)容改革。在遵循學(xué)校培養(yǎng)方案設(shè)計基本原則的基礎(chǔ)上， 進(jìn)一步加強(qiáng)理論教學(xué)和實踐教學(xué)，積極開展第二課堂教學(xué)活動，嘗試開始“物流管理系列大講堂”、學(xué)術(shù)競賽和大學(xué)生科研活動等，且由相關(guān)教師擔(dān)任導(dǎo)師在課外給予指導(dǎo)。

（2）利用網(wǎng)絡(luò)共享課程開放在線課程為契機(jī)，全面推進(jìn)課程建設(shè)。利用教學(xué)資源建設(shè)中國家大量引入MOOC、SPOC、課程云項目的時機(jī)，以國家大規(guī)模開放在線課程、網(wǎng)絡(luò)共享課程建設(shè)為契機(jī)，在原有精品課程的基礎(chǔ)上，學(xué)習(xí)先進(jìn)的國內(nèi)外教學(xué)資源，“建好物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計”“物流學(xué)”“供應(yīng)鏈管理”等課程的網(wǎng)絡(luò)資源，全面推進(jìn)這些課程的建設(shè)。

（3）加強(qiáng)教材建設(shè)。物流管理專業(yè)課程的教材都選用精品教材，并結(jié)合我校學(xué)生的特點(diǎn)，盡量選用既有理論深度，同時又注重實踐操作性的教材，選用獲獎教材、推薦教材和原版教材比重占100%。同時， 組織教師立項編寫高質(zhì)量教材；自編配套輔導(dǎo)教材和講義，制作和充實各類聲像教學(xué)資料，積極開發(fā)具有專業(yè)特色的CAI課件，錄制網(wǎng)絡(luò)教學(xué)視頻。

4.以學(xué)生能力提升為根本點(diǎn)，創(chuàng)新實踐教學(xué)模式

（1）構(gòu)建能力導(dǎo)向的模塊化“分層遞進(jìn)式”實踐教學(xué)體系。循序漸進(jìn)、科學(xué)合理地安排實踐教學(xué)各環(huán)節(jié)，整體

上進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計實踐教學(xué)內(nèi)容，使實踐教學(xué)內(nèi)容具有鮮明的特色。

（2）加強(qiáng)實驗實習(xí)考核考評制度建設(shè)，強(qiáng)化實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。積極探索良好有效的考評體系，對實驗實習(xí)的各個環(huán)節(jié)實行良好的管理，以保證實驗實習(xí)達(dá)到預(yù)期效果，逐漸改革僅采用簡單的實習(xí)報告評分的制度，強(qiáng)調(diào)動手和啟發(fā)思考，提高學(xué)生分析問題和解決問題的能力。

（5）改革實驗課程教學(xué)。通過設(shè)計性、綜合性實驗項目的開設(shè)，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，體現(xiàn)并實施個性化教學(xué)的思想，針對不同學(xué)生群體，分別組成不同類型實驗小組， 例如針對學(xué)有余力的學(xué)生群體，組成物流市場調(diào)研、物流系統(tǒng)設(shè)計等實驗學(xué)習(xí)小組，由學(xué)生自由自主設(shè)計課程相關(guān)實驗內(nèi)容環(huán)境等，并提交實驗設(shè)計報告；而一般學(xué)生可以組成綜合型實驗學(xué)習(xí)小組。

6.以應(yīng)用能力培養(yǎng)為著眼點(diǎn)，提高科研水平

提高科學(xué)研究水平，以科研促教學(xué)。依托該專業(yè)師資力量，整合聯(lián)盟高校力量，積極開展社會研究，在申報縱向課題的同時，充分發(fā)揮大學(xué)服務(wù)社會的功能，在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、物流園區(qū)規(guī)劃、企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展、湘江沿岸港口物流發(fā)展對策等方面組織申報橫向課題，為湖南省尤其是湘潭市物流業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的科研、人才支撐， 為培養(yǎng)學(xué)術(shù)與技術(shù)帶頭人奠定基礎(chǔ)。同時，將科研成果有效轉(zhuǎn)化，融入課堂，有效促進(jìn)教學(xué)工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]雷勛平，劉 晨.基于“專業(yè)綜合改革試點(diǎn)”視角的銅陵學(xué)院物流管理專業(yè)建設(shè)問題研究[J].學(xué)周刊，2016（4）.

第6篇：物流管理專業(yè)論文范文

［關(guān)鍵詞］物流；碩士；培養(yǎng)

［中圖分類號］F252［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A［文章編號］1005-6432（2011）45-0164-02

我國的碩士研究生可以分為普通碩士研究生和專業(yè)碩士研究生,普通碩士教育以培養(yǎng)教學(xué)和科研人才為主,授予學(xué)位的類型主要是學(xué)術(shù)型學(xué)位；而專業(yè)碩士是具有職業(yè)背景的碩士學(xué)位,為培養(yǎng)特定職業(yè)高層次專門人才而設(shè)置。由于國內(nèi)物流管理方向絕大多數(shù)都是普通碩士研究生,所以本文論述的研究生是指普通碩士研究生。

1 我國物流教育歷程

1.1 物流教育發(fā)展歷程

20世紀(jì)80年代,“物流”課程初次引入高校課堂,之后我國不少院校陸續(xù)開始設(shè)置物流類專業(yè)。2001年教育部批準(zhǔn)物流管理專業(yè)作為目錄外專業(yè)開始恢復(fù)招生,在這之前全國開展物流教學(xué)的大學(xué)僅有15所。2002年全國正式開設(shè)物流管理專業(yè)、物流工程專業(yè)或者x相關(guān)專業(yè)方向的大學(xué)約60所。2003年全國已有120所高校開展了物流管理與物流工程專業(yè)課程的教學(xué)。2004年已有200多所高校開設(shè)了物流管理與物流工程方面的課程。到2008年年底,我國開設(shè)物流類專業(yè)的本科院校已達(dá)308所。

1.2 物流管理專業(yè)碩士專業(yè)設(shè)置

目前國內(nèi)物流類碩士研究生專業(yè)主要是物流管理和物流工程兩個方向,少數(shù)學(xué)校也開有物流經(jīng)濟(jì)方向?，F(xiàn)在的物流專業(yè)一般設(shè)置在商學(xué)院、工商管理學(xué)院、交通運(yùn)輸學(xué)院、機(jī)械學(xué)院(或系)下面,也有的單獨(dú)成立物流學(xué)院(系)。各個院校通?？紤]學(xué)校實際情況、結(jié)合自己的特色設(shè)置物流專業(yè),發(fā)揮自身優(yōu)勢。在開設(shè)有物流學(xué)院的學(xué)校,如北京科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)等,結(jié)合本校理工類特色,其物流專業(yè)大多數(shù)都設(shè)置在工學(xué)學(xué)科門類下,授予工學(xué)學(xué)位；而北京物資學(xué)院、北京工商大學(xué)等,結(jié)合本校財經(jīng)類特色,其物流專業(yè)大多數(shù)都設(shè)置在管理學(xué)學(xué)科門類下,授予管理學(xué)學(xué)位；還有一些具有行業(yè)特色的學(xué)校,如上海海事大學(xué)、大連海事大學(xué)等,在物流專業(yè)的設(shè)置上充分考慮到海運(yùn)、港口的特色,其物流專業(yè)設(shè)置比較全面,涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)、工學(xué)、管理學(xué)多門學(xué)科,合格的畢業(yè)生可授予經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)位、工學(xué)學(xué)位、管理學(xué)學(xué)位。我國物流專業(yè)的背景多種多樣,有從交通運(yùn)輸、機(jī)械工程等工科基礎(chǔ)上發(fā)展的物流工程專業(yè)(目前僅54所),也有從管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科基礎(chǔ)上發(fā)展的物流管理專業(yè)(高達(dá)254所)。

1.3 物流管理專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)方案

中華人民共和國教育部《關(guān)于修訂研究生培養(yǎng)方案的指導(dǎo)意見》中指出：培養(yǎng)方案是培養(yǎng)單位進(jìn)行研究生培養(yǎng)的主要依據(jù),一般包括：培養(yǎng)目標(biāo)、研究方向、學(xué)習(xí)年限、課程設(shè)置、考核方式、學(xué)位論文工作、培養(yǎng)方式與方法及各培養(yǎng)單位根據(jù)實際情況確定的其他內(nèi)容(如教學(xué)實踐、科研實踐、學(xué)術(shù)活動等)。培養(yǎng)方案應(yīng)具有可操作性,便于考核、核查。針對教育部規(guī)定以及我國高等院校具體情況,物流管理專業(yè)碩士研究生的培養(yǎng)方案包括以下幾方面內(nèi)容：

(1)培養(yǎng)目標(biāo)：政治思想上要求碩士研究生要較好地掌握基本理論,樹立愛國主義和集體主義思想；在專業(yè)知識方面培養(yǎng)具備扎實的管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、系統(tǒng)規(guī)劃理論等知識和專業(yè)技能,具有獨(dú)立從事物流管理專業(yè)領(lǐng)域科學(xué)研究或擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力。

(2)學(xué)習(xí)年限：物流管理專業(yè)碩士研究生學(xué)習(xí)年限為2~3年,實行彈性學(xué)制,可以提前或者推遲畢業(yè)。

(3)學(xué)位論文工作：大多數(shù)高校要求論文選題密切結(jié)合本學(xué)科發(fā)展、經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展的需要,有一定的理論意義和實用價值。

(4)培養(yǎng)方式方法：碩士生的培養(yǎng)方式為導(dǎo)師負(fù)責(zé)制,課程學(xué)習(xí)和科學(xué)研究可以相互交叉。課程學(xué)習(xí)實行學(xué)分制,要求在申請答辯之前修滿所要求的學(xué)分。

2 問卷調(diào)查內(nèi)容與反饋信息

2009年11月,我們對北京某高校物流管理專業(yè)的碩士研究生做了問卷調(diào)查。此次問卷調(diào)查共發(fā)出98份,收回89份有效問卷,被調(diào)查人員涉及研一(28人),研二(34人),研三(36人)。調(diào)查的內(nèi)容涉及專業(yè)設(shè)置、培養(yǎng)方案、課程設(shè)置、師資力量、專業(yè)教材、教學(xué)實踐等方面的問題。由于篇幅限制,調(diào)查問卷的具體內(nèi)容在此不予顯示,關(guān)于統(tǒng)計分析的結(jié)果將在下文中分別說明。

2.1 關(guān)于學(xué)生來源問卷調(diào)查

調(diào)查問題與統(tǒng)計結(jié)果：①你的本科專業(yè)是什么？本科是物流管理專業(yè)的學(xué)生僅為14％,管理類相關(guān)專業(yè)的學(xué)生占47％,理工類學(xué)生占24％,其他專業(yè)的學(xué)生占15％；②研究生之前對物流管理的了解程度：很了解的僅占3％,一般的占40％,不是很了解的占36％,不了解的占21％；③選擇物流管理專業(yè)的原因：認(rèn)為是學(xué)校的熱門專業(yè)有前途占57％,想要更深入了解的占20％,別人的建議占10％,隨便選的占13％。

總體來說,我們國家的物流管理專業(yè)教育起步較晚。從對北京某高校的學(xué)生的來源分析,本科就是物流管理專業(yè)的學(xué)生所占比重很小,大多數(shù)同學(xué)是從管理類相關(guān)專業(yè)轉(zhuǎn)過來的,同時還有少量理工類學(xué)生,所以很多同學(xué)在研究生之前對物流知識的了解僅僅停留在表面上,并且很多同學(xué)選擇物流專業(yè)也是因為是學(xué)校的熱門專業(yè),再加上近年來社會上對物流炒得比較熱的緣故。

2.2 關(guān)于培養(yǎng)效果的問卷調(diào)查

調(diào)查問題與統(tǒng)計結(jié)果：①你認(rèn)為該校畢業(yè)生在行業(yè)中的競爭力如何？認(rèn)為一般的占54％,很好的占6％,好的占16％,很差的占24％；②你對研究生教育的教學(xué)模式是否滿意？表示一般的占48％,不滿意的占33％,滿意的占16％,非常滿意的占3％；③你覺得國內(nèi)研究生教育的模式如何？是否需要改進(jìn)？表示一般、需要改進(jìn)的占58％,不好、應(yīng)該完全的占18％,很好、不需要改進(jìn)的占7％,好、可適當(dāng)改進(jìn)的占17％；④你是否認(rèn)為在碩士研究生畢業(yè)后有繼續(xù)深造的必要？不需要的占52％,沒有影響的占20％,非常需要的占17％。

總體來看,學(xué)生對現(xiàn)階段的教育模式基本持肯定態(tài)度,但也有33％的學(xué)生表示不滿,說明還有待進(jìn)一步改善。在問到北京某高校畢業(yè)生的競爭力時,54％的同學(xué)表示一般,24％的同學(xué)表示很差。從此結(jié)果來看,該校物流管理專業(yè)研究生的教育模式急需改善。另外,針對該校的具體情況,僅有17％的同學(xué)認(rèn)為有繼續(xù)深造的必要,可見畢業(yè)以后參加工作的同學(xué)占絕大多數(shù)。

3 物流管理專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)概況

結(jié)合《物流管理碩士研究生培養(yǎng)問卷調(diào)查》結(jié)果,我們擬從課程設(shè)置、專業(yè)教材、師資力量、教學(xué)實踐四個方面討論一般院校物流碩士研究生的培養(yǎng)情況。

3.1 課程設(shè)置

我國物流管理專業(yè)碩士研究生的課程設(shè)置一般分為學(xué)位課和非學(xué)位課兩種,其中學(xué)位課包括公共課、基礎(chǔ)課和專業(yè)課,非學(xué)位課包括選修課和必修環(huán)節(jié)。各個學(xué)校的公共學(xué)位課基本相同,為第一外國語、自然辯證法、科學(xué)社會主義理論與實踐；非學(xué)位課里面的必修環(huán)節(jié)基本類似,是學(xué)術(shù)交流、文獻(xiàn)綜述與開題報告、實踐教育等。財經(jīng)類院校開設(shè)的物流管理專業(yè)課程包括：供應(yīng)鏈物流、供應(yīng)鏈管理、戰(zhàn)略管理、采購與供應(yīng)鏈管理、電子商務(wù)與物流等；理工類院校開設(shè)的物流管理專業(yè)課程主要包括：運(yùn)輸系統(tǒng)分析、運(yùn)輸管理與政策、交通運(yùn)輸與規(guī)劃、物流工程、物流技術(shù)等。調(diào)查問卷顯示：研究生基本肯定本專業(yè)的課程設(shè)置,但未達(dá)到令人滿意的效果；56％的學(xué)生表示學(xué)習(xí)該課程對于以后的工作用處不大或者是完全沒有用處,44％的學(xué)生表示課程的學(xué)習(xí)對于以后從事物流行業(yè)有極大的幫助。

3.2 專業(yè)教材

物流管理是從管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一個相對較新的學(xué)科,兩百多所院校在近十年成功申辦物流管理專業(yè)后,急需大量的教材,造成教材的出版時間短、任務(wù)重,出現(xiàn)良莠不齊的現(xiàn)象。另外,各院校辦學(xué)特色和培養(yǎng)目標(biāo)的不同也使得教材難以普遍適用?，F(xiàn)在充斥市場的物流專業(yè)教材和輔助教材內(nèi)容多相似,引用的參考文獻(xiàn)多雷同,缺少具有真知灼見的專業(yè)教材。目前,碩士研究生所使用的物流類教材與本科生無明顯區(qū)別,專門針對碩士研究生所編寫的物流類教材很少。從問卷的調(diào)查結(jié)果看：僅有7％的學(xué)生認(rèn)為現(xiàn)在的教材很好,表示一般的占49％,表示沒用的占30％。說明現(xiàn)階段的教材質(zhì)量還不能達(dá)到令人滿意的程度。

3.3 師資力量

現(xiàn)階段我國的物流教師大部分是從經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、計算機(jī)、機(jī)械工程、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)專業(yè)轉(zhuǎn)行而來。從而造成物流管理專業(yè)所開設(shè)的通用課程如經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、財務(wù)與會計、人力資源管理等師資充足,而物流管理專業(yè)的核心課程如供應(yīng)鏈物流、物流園區(qū)規(guī)劃、運(yùn)輸與配送、倉儲與終端管理、物流分析、戰(zhàn)略采購與供應(yīng)鏈管理、運(yùn)營規(guī)劃與控制等的使用與開發(fā)等需要專業(yè)師資擔(dān)綱的課程教師稀少。問卷結(jié)果顯示：有59％的學(xué)生認(rèn)為教師的教學(xué)質(zhì)量一般,認(rèn)為不好的占28％,說明現(xiàn)在學(xué)生對于老師的教學(xué)方式和結(jié)果都不甚滿意。

3.4 教學(xué)實踐

現(xiàn)階段的物流教育比較注重理論知識的傳播,碩士研究生的教育亦是如此。我國一些院校中對物流管理專業(yè)碩士研究生的實踐要求,一般都是參加“三教(助學(xué)、助研、助教)”。從調(diào)查問卷中也可以說明這一點(diǎn)：52％的學(xué)生表示自己在社會實踐方面需要加強(qiáng),而另有28％的學(xué)生表示自己動手能力需要加強(qiáng),在問到現(xiàn)階段北京某高校物流學(xué)院安排的實踐活動能否滿足需求時,表示完全不能的學(xué)生占37％,另外有27％的學(xué)生表示少了點(diǎn)。

4 思考與建議

根據(jù)對物流管理專業(yè)碩士研究生的教育現(xiàn)狀研究,以及結(jié)合對某校問卷調(diào)查數(shù)據(jù)資料分析,我們認(rèn)為，目前在物流管理專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)上不同程度的存在著許多問題與課題需要解決、研究,但首先需要解決下述幾個問題：

第一,物流管理專業(yè)教育要與最新的物流科學(xué)研究緊密結(jié)合?？茖W(xué)研究是碩士研究生階段教育的

重要內(nèi)容,與教學(xué)也是相輔相成的關(guān)系,物流管理專業(yè)教育者在教學(xué)與實踐過程中要與最新科研成果相結(jié)合,在課題研究中提高碩士研究生的科研水平和實際操作能力。

第二,物流管理專業(yè)課程體系設(shè)置向綜合化方向發(fā)展。目前我國高校物流管理專業(yè)課程的設(shè)置是按照學(xué)校特色,這種課程體系設(shè)置勢必使培養(yǎng)出來的學(xué)生知識面過窄,嚴(yán)重影響學(xué)生科研水平的提高。因此目前國內(nèi)各院校不僅要突出特色,還要加強(qiáng)基礎(chǔ)課程的配置,在“寬口徑、厚基礎(chǔ)”上下工夫,培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實、知識面廣的學(xué)生。

第三,提高物流管理專業(yè)核心課程師資水平。物流師資水平?jīng)Q定教學(xué)水平,特別是我國不少高校對研究生的培養(yǎng)實行導(dǎo)師負(fù)責(zé)制,物流管理專業(yè)核心課程教師稀少直接影響到教育質(zhì)量。這一問題的解決有賴于在校教師接受專業(yè)培訓(xùn)和聘用國內(nèi)外物流專家和企業(yè)資深物流經(jīng)理為客座教授等辦法來實現(xiàn)。

第四,組織物流管理專業(yè)教材編寫。為了保證教學(xué)質(zhì)量,配備適用的教材也是非常必要的。因此,國家有關(guān)部門應(yīng)組織物流領(lǐng)域的專家學(xué)者編寫適合我國國情的優(yōu)秀教材,同時也可引進(jìn)國外優(yōu)秀的教材作為參考。另外，需要增加專門針對碩士研究生教材的編寫量,提高物流教育層次性。

第五,注重實踐與案例教學(xué)。物流是一門新學(xué)科,又是實踐性很強(qiáng)的學(xué)科。物流管理專業(yè)碩士研究生除了參加“三教(助學(xué)、助研、助教)”實踐外,還可以利用校內(nèi)外資源讓學(xué)生增加對物流設(shè)備設(shè)施、物流業(yè)務(wù)流程的感性認(rèn)識。一些有條件的院?？梢蚤_展案例教學(xué),通過視頻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)等現(xiàn)代化教學(xué)手段,加速物流知識的傳播和更新。

參考文獻(xiàn):

第7篇：物流管理專業(yè)論文范文

1．東西部區(qū)域發(fā)展不平衡問題。雖然西部地區(qū)也在加快物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和建設(shè)，但總體來說西部地區(qū)比東部發(fā)達(dá)地區(qū)物流業(yè)發(fā)展水平相對落后、緩慢，很多物流企業(yè)管理仍處在原始人力狀態(tài)，這多少打擊了畢業(yè)生從事物流相關(guān)工作的積極性。

2．物流管理制度仍未完善。我國物流業(yè)目前管理還不夠規(guī)范，無統(tǒng)一主管部門進(jìn)行協(xié)調(diào)和管理，造成物流成本高居不下，物流企業(yè)效益降低，物流從業(yè)人員工資待遇與勞動付出不對等。這也使得愿意從事物流業(yè)的畢業(yè)生人數(shù)減少。 （二）物流管理專業(yè)畢業(yè)生存在的問題和原因 物流管理專業(yè)的畢業(yè)生往往存在著專業(yè)理論知識不扎實、實踐動手能力較弱、吃苦耐勞精神不強(qiáng)、創(chuàng)新能力不足、對職業(yè)期望值較高等缺點(diǎn)。這些缺點(diǎn)有學(xué)生自身的原因，也有學(xué)校教育的原因。

1．學(xué)校的原因。從高校培養(yǎng)的角度看，高校存在師資力量薄弱、重理論輕實踐等問題。高校物流專業(yè)教師多是從經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)專業(yè)轉(zhuǎn)型到物流管理專業(yè)，“半路出家”導(dǎo)致教師本身的知識儲備不是很豐富，絕大部分教師缺乏物流實踐經(jīng)驗和實際物流管理能力。因此，他們在培養(yǎng)人才時多是理論講授，缺乏物流規(guī)劃與管理的實際案例，物流實踐操作培訓(xùn)更是少之又少。同時，高校沒有重視物流實習(xí)實踐教學(xué)基地的建立和合作，僅靠學(xué)生畢業(yè)前僅一個月的短期專業(yè)實習(xí)實踐很難讓學(xué)生系統(tǒng)掌握物流管理規(guī)律和工作經(jīng)驗。此外，學(xué)校的職業(yè)生涯規(guī)劃指導(dǎo)也有待加強(qiáng)。職業(yè)生涯規(guī)劃指導(dǎo)僅對學(xué)生就業(yè)求職、應(yīng)試技巧等方面重點(diǎn)指導(dǎo)，忽視了對學(xué)生職業(yè)認(rèn)知、職業(yè)能力、職業(yè)道德和職業(yè)理想等內(nèi)涵的教育引導(dǎo)。這使得很多學(xué)生畢業(yè)后職業(yè)目標(biāo)不明確，存在著只重薪酬、盲目擇業(yè)的心態(tài)，對職業(yè)前景迷茫。

2．學(xué)生自身原因。

（1）學(xué)生就業(yè)期待與自身能力的矛盾。我國物流企業(yè)最缺乏懂得物流實際操作的人員，和了解物流行業(yè)現(xiàn)狀及業(yè)內(nèi)基本情況、有物流行業(yè)工作經(jīng)驗的高級專業(yè)人員。而多數(shù)高校培養(yǎng)的物流專業(yè)學(xué)生缺乏在企業(yè)的實踐技能，有些畢業(yè)生渴望涉足很多領(lǐng)域，學(xué)習(xí)很多知識，但博而不專，雖然表面看起來什么都懂，其實內(nèi)部很虛弱，每一項能力都沒有很強(qiáng)的競爭力，外強(qiáng)中干，使得物流專業(yè)的學(xué)生在就業(yè)時面臨種種困難。

（2）雙向選擇就業(yè)模式下學(xué)生的職業(yè)責(zé)任奉獻(xiàn)意識減弱。隨著社會發(fā)展進(jìn)步，大學(xué)生個人價值觀受到社會環(huán)境的影響，他們將個人發(fā)展、薪酬作為擇業(yè)的主要目標(biāo)，就業(yè)時有“一步到位”的思想，帶有明顯的功利性色彩。而進(jìn)入物流企業(yè)工作往往是從基層干起，做一些類似底層的苦力工作，這讓缺乏職業(yè)責(zé)任感和奉獻(xiàn)意識的大學(xué)生沒有辦法接受。 二、構(gòu)建物流管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)價值觀教育體系 要讓物流管理專業(yè)畢業(yè)生專業(yè)對口就業(yè)，筆者認(rèn)為最主要的是要加強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)價值觀教育，使其加深對物流管理職業(yè)認(rèn)知，培養(yǎng)其社會責(zé)任感，促使其做好職業(yè)生涯規(guī)劃，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。東北師范大學(xué)薛利鋒認(rèn)為，大學(xué)生職業(yè)價值觀教育應(yīng)“著力構(gòu)建‘知’、‘情’、‘意’、‘行’為主線的內(nèi)容體系。”筆者認(rèn)為這一體系也適用于物流管理專業(yè)學(xué)生的價值觀教育上。 （一）以“知”為基礎(chǔ)，開展物流管理職業(yè)認(rèn)知和職業(yè)技能教育 認(rèn)知影響行為。對物流職業(yè)價值的認(rèn)識、理解和評價，以及在此基礎(chǔ)上形成的物流管理職業(yè)能力，是對物流管理專業(yè)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)價值觀教育的基礎(chǔ)。只有對物流行業(yè)的發(fā)展情況、物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)律有充分認(rèn)知，才能使畢業(yè)生做出職業(yè)選擇的決定。同時，學(xué)校應(yīng)根據(jù)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求開展對應(yīng)的物流職業(yè)技能教育，使畢業(yè)生能夠適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，工作后能較快適應(yīng)崗位要求。 （二）以“情”為動因，開展社會責(zé)任感教育 加強(qiáng)學(xué)生社會責(zé)任感的培養(yǎng)，對其形成積極的職業(yè)價值觀具有激勵和調(diào)節(jié)的作用。培育和踐行社會主義核心價值觀，讓大學(xué)生自覺把自身成才和祖國的繁榮昌盛聯(lián)系在一起，熱愛自己的職業(yè)，為實現(xiàn)“中國夢”發(fā)揮個人價值，使學(xué)生養(yǎng)成“祖國繁榮我有責(zé)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展我貢獻(xiàn)”的社會責(zé)任感。 （三）以“意”為重點(diǎn)，開展職業(yè)理想與職業(yè)道德教育 “意”是大學(xué)生踐行職業(yè)行為所做的自覺努力。學(xué)校應(yīng)進(jìn)行學(xué)生職業(yè)理想和職業(yè)道德培養(yǎng)，鼓勵學(xué)生確立職業(yè)奮斗目標(biāo)，更新就業(yè)觀念，培養(yǎng)事業(yè)心，在職業(yè)選擇上正確處理個人地位、待遇與樂于奉獻(xiàn)的關(guān)系，形成良好的物流職業(yè)道德意識和物流職業(yè)行為規(guī)范。 （四）以“行”為關(guān)鍵，開展職業(yè)規(guī)劃與職業(yè)體驗教育 職業(yè)價值意識最終通過職業(yè)實踐體驗行為成為穩(wěn)定的價值觀念。因此，學(xué)校應(yīng)建立物流實習(xí)見習(xí)基地，使學(xué)生通過實際職業(yè)崗位的鍛煉實踐，鞏固職業(yè)認(rèn)知，培養(yǎng)職業(yè)情感，做好符合職業(yè)發(fā)展需要和個人發(fā)展的職業(yè)生涯規(guī)劃，形成穩(wěn)定的職業(yè)價值觀念。 三、加強(qiáng)物流管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)價值觀教育的對策 隨著國家“一帶一路”倡議的提出與實施，我國物流產(chǎn)業(yè)將快速發(fā)展。如何進(jìn)行物流管理專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)改革以適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)需求一直是廣西師范學(xué)院物流管理專業(yè)努力探索的方向。廣西師范學(xué)院物流管理專業(yè)已招生培養(yǎng)超過10年，2013年獲教育部地方高校“本科教學(xué)工程”第一批本科專業(yè)綜合改革試點(diǎn)立項。近年來，廣西師范學(xué)院在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)對接、就業(yè)促進(jìn)等方面做了積極探索，也積累了一定的實踐經(jīng)驗。在加強(qiáng)學(xué)生職業(yè)價值觀教育方面，筆者認(rèn)為應(yīng)從專業(yè)教育、實踐鞏固、分類指導(dǎo)、價值實現(xiàn)等方面加強(qiáng)教育與引導(dǎo)。 （一）加強(qiáng)理論，增強(qiáng)自信 理論知識是實踐的基礎(chǔ)，學(xué)生必須掌握扎實廣泛的理論知識。在培養(yǎng)模式、講授內(nèi)容、師資隊伍等方面均要進(jìn)行改革，形成合力。

1．依托專業(yè)建設(shè)平臺，構(gòu)建四位一體應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式。多年來，廣西師范學(xué)院物流管理專業(yè)堅持走特色專業(yè)建設(shè)道路，2011年獲得了廣西高校特色專業(yè)及課程一體化建設(shè)項目區(qū)級建設(shè)平臺，2013年獲得教育部地方高校“本科教學(xué)工程”第一批本科專業(yè)綜合改革試點(diǎn)立項；國家級的廣西師范學(xué)院—欽州港口集團(tuán)物流管理實踐教育基地等建設(shè)項目。精心構(gòu)建了以理論教學(xué)、案例教學(xué)、模擬實驗、專業(yè)實習(xí)相結(jié)合的“理論教學(xué)—案例教學(xué)—模擬實驗—專業(yè)實習(xí)實訓(xùn)”四位一體應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式，并取得了良好的人才培養(yǎng)成效。

第8篇：物流管理專業(yè)論文范文

Abstract： The teaching program of logistics management is not only a guidance document which is built on education purposes and training objectives， but also an overall plan of curriculums. The paper firstly determines the training objectives and emphasis of logistics management based on a survey， then uses the analysis method of interpretative structural modelling（ISM）to set a multi-level hierarchical structure of logistics management curriculums. Based on the logic between the curriculums， curriculum's semester arrangement is settled. It is hoped that the paper will provide reference value for the development of scientific and rational logistics management teaching program.

Key words： interpretative structural modelling； logistics management； teaching program establishment

0 引 言

物流管理是指在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對實體流動活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制，以使各項活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，從而降低物流成本提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益[1]。隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球化趨勢的日益突出，推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展，推動物流管理、物流技術(shù)的進(jìn)步已經(jīng)成為我國目前社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中的一項重要內(nèi)容；許多省、市、地區(qū)已明確將現(xiàn)代物流定位為新世紀(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。相應(yīng)于快速發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)，物流技術(shù)、物流管理的人才非常緊缺，據(jù)預(yù)測國內(nèi)物流人才的需求缺口達(dá)到了600萬人，物流專業(yè)人才奇缺已經(jīng)成為制約物流發(fā)展的重要因素。在這樣的背景下，江蘇師范大學(xué)于2007年經(jīng)教育部批準(zhǔn)設(shè)立物流管理專業(yè)，至今順利培養(yǎng)了800多名物流管理本科畢業(yè)生，主要輸向工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)及政府（海關(guān)等物流密切部門）。

物流管理專業(yè)本科教學(xué)計劃是根據(jù)物流管理專業(yè)教育目的和物流管理專業(yè)本科生培養(yǎng)目標(biāo)而制定的教學(xué)和教育工作的指導(dǎo)文件，是物流管理專業(yè)（本科）課程設(shè)置的整體規(guī)劃。由于物流管理在我國依然是一個十分年輕的學(xué)科，物流管理本科教育還處于不斷完善的發(fā)展之中。本文將解釋結(jié)構(gòu)模型的思想和方法引入物流管理專業(yè)本科教學(xué)計劃制定過程中，對其本科課程設(shè)置進(jìn)行整體規(guī)劃，以期為制定科學(xué)合理的教學(xué)計劃提供借鑒價值。

1 物流管理專業(yè)（本科）培養(yǎng)目標(biāo)及課程體系整體統(tǒng)籌

在調(diào)研國內(nèi)開設(shè)物流管理專業(yè)較早的高?；A(chǔ)上（北京物資學(xué)院、中山大學(xué)、山東大學(xué)、廣東商學(xué)院等20多所已開設(shè)物流管理專業(yè)的高校），確定物流管理專業(yè)（本科）培養(yǎng)目標(biāo)與重點(diǎn)。

1.1 物流管理專業(yè)本科培養(yǎng)目標(biāo)及重點(diǎn)

物流管理專業(yè)（本科）培養(yǎng)具有深厚的人文知識和廣博的科學(xué)素質(zhì)，具有強(qiáng)烈的社會責(zé)任感和健全的人格，具有系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)基礎(chǔ)理論，掌握現(xiàn)代國際物流、港口物流與物流系統(tǒng)分析、設(shè)計、運(yùn)營、管理的基本理論、方法與技術(shù)，具備國際物流、港口物流管理和經(jīng)濟(jì)、法律等方面的知識和能力，熟悉企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中的物流運(yùn)作，能在企業(yè)、科研院所及政府部門從事供應(yīng)鏈設(shè)計與管理、物流系統(tǒng)優(yōu)化與運(yùn)營管理方面工作的復(fù)合型應(yīng)用人才。

為了順利實現(xiàn)上述培養(yǎng)目標(biāo)，物流管理專業(yè)（本科）課程培養(yǎng)重點(diǎn)要突出兩點(diǎn)：（1）教學(xué)內(nèi)容強(qiáng)調(diào)綜合性。為了提高物流管理專業(yè)學(xué)生的綜合能力，在整個課程體系安排上，參考目前國內(nèi)各大學(xué)加強(qiáng)基礎(chǔ)課程的配置，在“寬口徑、厚基礎(chǔ)”上下功夫，培養(yǎng)基礎(chǔ)知識扎實的學(xué)生。課程內(nèi)容以數(shù)學(xué)（含高等數(shù)學(xué)、概率統(tǒng)計、線性代數(shù)）、計算機(jī)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、信息系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)法等學(xué)科為基礎(chǔ)進(jìn)行綜合性的學(xué)習(xí)，專業(yè)課程的涉及面要廣，使學(xué)生能夠適合運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通、加工、配送、信息處理等物流作業(yè)領(lǐng)域。（2）強(qiáng)化實踐教學(xué)。物流管理是一門特別強(qiáng)調(diào)實踐的學(xué)科，強(qiáng)化實踐教學(xué)是提高培養(yǎng)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。在教學(xué)計劃制定過程中，國內(nèi)各大院校都緊緊圍繞物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，加強(qiáng)實踐教學(xué)，強(qiáng)化學(xué)生實踐能力培養(yǎng)。在實際開設(shè)的教學(xué)內(nèi)容中，實踐學(xué)分基本占到畢業(yè)總學(xué)分的近四分之一；課程實踐學(xué)時占課程總學(xué)時的約十分之一；在實踐實習(xí)環(huán)節(jié)中，普遍設(shè)立了“專業(yè)實踐”、“畢業(yè)實習(xí)”。

1.2 物流管理專業(yè)本科課程體系整體統(tǒng)籌

依據(jù)上述確定的物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和重點(diǎn)，物流管理專業(yè)本科設(shè)置課程類型、體系與學(xué)分結(jié)構(gòu)情況設(shè)計如表1所示。

如表1所示，其中，大類平臺課（其中，校級平臺主要包括高等數(shù)學(xué)、計算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、大學(xué)英語、大學(xué)語文、基本原理、數(shù)據(jù)庫程序設(shè)計、數(shù)理統(tǒng)計、線性代數(shù)；院級平臺主要包括管理學(xué)、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、會計學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、市場營銷學(xué)、物流學(xué)、財務(wù)管理和經(jīng)濟(jì)法）占專業(yè)課的比例為49.5/（49.5+72.5）=40.34%，充分體現(xiàn)了為實現(xiàn)上述培養(yǎng)目標(biāo)而強(qiáng)調(diào)的“寬口徑、厚基礎(chǔ)”；實踐環(huán)節(jié)（主要包括采購管理、物流倉儲管理、物流設(shè)施與設(shè)備、國際物流、物流信息管理、運(yùn)輸與配送、物流系統(tǒng)分析與設(shè)計、供應(yīng)鏈管理、ERP理論與實務(wù)、生產(chǎn)運(yùn)作與管理、現(xiàn)代港口物流管理等專業(yè)課程設(shè)置的實踐環(huán)節(jié)）占比為37/134=21.26%，這一點(diǎn)是上述強(qiáng)調(diào)物流教學(xué)內(nèi)容實踐性的細(xì)化。

2 基于ISM的物流管理專業(yè)課程設(shè)置

2.1 解釋結(jié)構(gòu)模型原理

一方面，物流管理專業(yè)是一門物流技術(shù)與管理技術(shù)相交叉的復(fù)合型學(xué)科，其教學(xué)計劃的制定是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程；另一方面，解釋結(jié)構(gòu)模型（Interpretative Structural Modelling，ISM）是美國沃菲爾德教授于1973年開發(fā)的分析復(fù)雜的社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)問題的一種方法[2]，是將復(fù)雜的系統(tǒng)分解為若干個子系統(tǒng)要素，利用人們的實踐經(jīng)驗和知識以及計算機(jī)的幫助，把模糊不清的思想、看法轉(zhuǎn)化為直觀的具有良好結(jié)構(gòu)關(guān)系的多級遞階結(jié)構(gòu)模型。因此，上述兩方面綜合決定了可以考慮運(yùn)用解釋結(jié)構(gòu)模型來進(jìn)行物流管理專業(yè)（本科）教學(xué)計劃的制定。具體來講，解釋結(jié)構(gòu)模型依據(jù)物流管理專業(yè)本科課程有向圖模型和布爾矩陣，借助計算機(jī)技術(shù)，對物流管理專業(yè)（本科）課程及其相互關(guān)系進(jìn)行處理，最終形成結(jié)構(gòu)清晰、層次分明的多級遞階物流管理專業(yè)（本科）課程結(jié)構(gòu)模型，以為更加科學(xué)合理地統(tǒng)籌安排物流管理專業(yè)本科課程的時間分配、教學(xué)進(jìn)程等打下堅實的基礎(chǔ)。

2.2 基于ISM的物流管理專業(yè)課程設(shè)置結(jié)構(gòu)

在對上述所提及的20多所已開設(shè)物流管理專業(yè)（本科）的高校調(diào)研的基礎(chǔ)上，遵照上述培養(yǎng)目標(biāo)及重點(diǎn)，并通過江蘇師范大學(xué)物流管理專業(yè)全系老師的共同商討，確定出物流管理專業(yè)本科教學(xué)開設(shè)課程及課程間先行關(guān)系，如表2所示。

第二步，根據(jù)物流管理專業(yè)課程設(shè)置可達(dá)矩陣R，歸納可達(dá)集合與先行集合，對可達(dá)矩陣進(jìn)行區(qū)域分解和級間分解。

第三步，求解物流管理專業(yè)課程設(shè)置結(jié)構(gòu)矩陣，繪制物流管理專業(yè)課程多級遞階結(jié)構(gòu)圖。

逐一按照上述三個步驟操作，即得到物流管理專業(yè)本科課程設(shè)置的多級遞階結(jié)構(gòu)圖，如圖1所示。

圖1顯示，基于解釋結(jié)構(gòu)模型方法分析的結(jié)果表明，上述39門物流管理專業(yè)主要課程可以劃分為12個層次，課程的先后邏輯關(guān)系如圖1所示。

2.3 基于ISM的物流管理專業(yè)課程學(xué)期安排

依據(jù)ISM分析結(jié)果，按照江蘇師范大學(xué)相關(guān)教學(xué)制度規(guī)定，需要將上述12個層次的課程考慮在7個學(xué)期安排（第8學(xué)期學(xué)生主要進(jìn)行專業(yè)實習(xí)及畢業(yè)論文工作）。具體的學(xué)期安排如圖1所示?？傮w上來說，圖1依據(jù)ISM分析結(jié)果，依據(jù)課程間的邏輯先后關(guān)系，大一（第一、二學(xué)期）、大二（第三、四學(xué)期）主要安排體現(xiàn)基礎(chǔ)化、綜合化的基礎(chǔ)性課程和原理性課程，大三（第五、六學(xué)期）及大四上學(xué)期（第七學(xué)期）主要安排體現(xiàn)能力化和個性化的專業(yè)技能及實踐課程。

第一、二學(xué)期課程安排，除了上述表1中所提到的人格素養(yǎng)課程、思想政治理論課程、軍事體育類課程等，考慮到大一是高中學(xué)習(xí)生活到大學(xué)學(xué)習(xí)生活的過渡，與專業(yè)密切相關(guān)的課程不宜安排太多，因此，第一學(xué)期主要安排《高等數(shù)學(xué)》、《大學(xué)英語》、《大學(xué)語文》、《哲學(xué)》及《政治經(jīng)濟(jì)學(xué)》，其中，《高等數(shù)學(xué)》與《哲學(xué)》及《政治經(jīng)濟(jì)學(xué)》課程是該學(xué)期安排的專業(yè)基礎(chǔ)課《管理學(xué)》及《微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)》的基礎(chǔ)，由于是同一學(xué)期，在時間安排上可考慮兩門專業(yè)基礎(chǔ)課略晚于上述課程4～6周；經(jīng)過一學(xué)期大學(xué)學(xué)習(xí)生活的適應(yīng)，第二學(xué)期除了繼續(xù)經(jīng)濟(jì)學(xué)的宏觀部分外，可考慮安排作為管理大類學(xué)生均應(yīng)該具備的基本知識類課程《經(jīng)濟(jì)法》、《會計學(xué)》、《財務(wù)管理》、《物流學(xué)》，與此同時，由于后續(xù)需要諸多計算機(jī)操作實踐技能，在此學(xué)期同時考慮安排《計算機(jī)基礎(chǔ)》。

第三、四學(xué)期課程安排遵循循序漸進(jìn)原則，無論在學(xué)分總量上還是課程難度上都較第一學(xué)年有很大幅度提升，具體體現(xiàn)在：第三學(xué)期開始逐步安排以物流每一職能作為一門課程的專業(yè)課程，包含《物流經(jīng)濟(jì)學(xué)》、《采購管理》、《倉儲管理》、《物流設(shè)施與設(shè)備》；與此同時在《計算機(jī)基礎(chǔ)》上將計算機(jī)技能提升至《數(shù)據(jù)庫程序設(shè)計》水平；為了后續(xù)專業(yè)基礎(chǔ)課《配送與運(yùn)輸》課程的順利進(jìn)行，在第三學(xué)期需要安排作為該門課程基礎(chǔ)課程的《數(shù)理統(tǒng)計》、《線性代數(shù)》。第四學(xué)期安排作為后續(xù)規(guī)劃設(shè)計基礎(chǔ)工具的《管理運(yùn)籌學(xué)》課程，遲4～6周安排《運(yùn)輸與配送》；逐步開設(shè)《市場營銷學(xué)》及反映物流綜合職能的《物流信息管理》、《物流系統(tǒng)分析與設(shè)計》課程。由于該學(xué)年已經(jīng)逐步開設(shè)物流管理專業(yè)課程，相應(yīng)于每門專業(yè)課程，需要同時安排相應(yīng)的實踐操作課程。

經(jīng)過兩學(xué)年專業(yè)基礎(chǔ)課程及專業(yè)課程的學(xué)習(xí)和專業(yè)技能訓(xùn)練，第五、六學(xué)期課程安排物流管理專業(yè)綜合職能類課程《國際物流》、《生產(chǎn)運(yùn)作管理》、《供應(yīng)鏈管理》、《現(xiàn)代港口物流管理》、《ERP理論與實務(wù)》、《物流專業(yè)英語》、《物流成本管理》等；同時為了提升學(xué)生分析問題、解決問題的能力，該學(xué)年同時安排《統(tǒng)計學(xué)》及《統(tǒng)計分析軟件》課程。

第七學(xué)期考慮學(xué)生就業(yè)、繼續(xù)深造及出國等多向分流，安排了素質(zhì)化、個性化的課程，包括《管理經(jīng)典選讀》、《物流前沿專題》、《物流企業(yè)人力資源管理（HRM）》、《質(zhì)量管理》、《物流保險專題》、《科學(xué)研究與協(xié)作訓(xùn)練》等課程。

第9篇：物流管理專業(yè)論文范文

一、物流實踐教學(xué)的特點(diǎn)

1.物流實踐教學(xué)難度較大

實踐教學(xué)需要一定的設(shè)施及條件做保障，物流設(shè)施設(shè)備操作、物流單證模擬處理、網(wǎng)上交易模擬課程等，需要學(xué)校大量投資建立實驗室及購買相關(guān)軟件，對于一般學(xué)校來說是一筆大的花銷。學(xué)生到企業(yè)實踐，一方面由于企業(yè)對實習(xí)學(xué)生的吸納能力有限，另一方面企業(yè)自身不愿意接受學(xué)生的實習(xí)，這就造成了學(xué)生難以下企業(yè)實習(xí)的困難局面。

2.物流實踐教學(xué)模塊較多

物流系統(tǒng)是一個繁雜的涵蓋多個環(huán)節(jié)的系統(tǒng)，既包括產(chǎn)品包裝、裝卸、運(yùn)輸，又包括倉儲、配送及物流信息處理等環(huán)節(jié)，每一環(huán)節(jié)都有需要人的具體操作，所以每一環(huán)節(jié)都需要學(xué)生去實踐。

二、物流實踐教學(xué)的階段劃分及方法選擇

物流管理專業(yè)實踐教學(xué)過程既要重視各科的獨(dú)立性，又要考慮各科之間的聯(lián)系性和系統(tǒng)性，按照不同層次進(jìn)行實踐教學(xué)。只有分層次、分步驟地推進(jìn)實踐教學(xué)，才有利于學(xué)生真正掌握物流實踐技術(shù)。物流實踐教學(xué)可分為以下三階段進(jìn)行：

1.基礎(chǔ)實踐階段

這一階段可安排在專業(yè)基礎(chǔ)課階段，主要目的是讓學(xué)生對物流管理有個清楚的認(rèn)識過程，掌握物流管理的基本理論和基本方法。該階段可采取的實踐方法有：

(1)企業(yè)參觀。在物流管理專業(yè)基礎(chǔ)課開始階段，可帶領(lǐng)學(xué)生到物流企業(yè)或相關(guān)企業(yè)的物流管理部門參觀，使學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前就對物流專業(yè)有一個比較全面的了解，這種企業(yè)參觀方法能夠培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)興趣。

(2)知識講座?？梢云刚埼锪鲗＜一蚱髽I(yè)一線的物流從業(yè)人員來學(xué)校進(jìn)行講座，從經(jīng)典案例或工作中的實際經(jīng)歷出發(fā)，講解物流的有關(guān)知識，這不僅能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，還能夠使學(xué)生掌握物流管理專業(yè)的基本知識。

2.專業(yè)實踐階段

此階段的實踐安排在專業(yè)主干課程學(xué)習(xí)階段，目的是通過單項專業(yè)實踐的方式使學(xué)生學(xué)對理論知識的感性認(rèn)識轉(zhuǎn)化為體驗性掌握。該階段可應(yīng)用的實踐方法有:

(1)課堂實踐。各門課程的教師在課堂上設(shè)計相應(yīng)的實踐環(huán)節(jié)，進(jìn)行情景模擬教學(xué)，讓學(xué)生根據(jù)教師提供的背景資料和所學(xué)的知識，進(jìn)行系統(tǒng)分析，靈活處理。教師也可采取視頻教學(xué)的方法，播放物流管理有關(guān)視頻，讓學(xué)生認(rèn)真觀察整個流程就處理辦法，并根據(jù)視頻內(nèi)容進(jìn)行提問講解。除此之外，還可以采取案例教學(xué)，小組討論教學(xué)等方法。

(2)實驗?zāi)M教學(xué)。學(xué)校建立自己的物流管理實驗室，引進(jìn)物流管理相關(guān)的軟件，如物流單證處理軟件、ERP軟件、網(wǎng)上交易模擬軟件等，通過上機(jī)操作的實踐方式，鍛煉學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識的能力。

3.綜合實踐教學(xué)階段

學(xué)生所有課程學(xué)習(xí)結(jié)束之后，就進(jìn)入了綜合實踐階段，這一階段包括畢業(yè)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計。畢業(yè)實習(xí)單位學(xué)生可自己聯(lián)系也可由學(xué)院推薦，根據(jù)實習(xí)情況認(rèn)真完成實習(xí)報告。畢業(yè)論文是大學(xué)結(jié)束的最后一項任務(wù)，由于物流專業(yè)的實踐性較強(qiáng)的特點(diǎn)，畢業(yè)論文的選題應(yīng)更側(cè)重于實踐方面，并應(yīng)和學(xué)生實習(xí)工作相聯(lián)系。

三、實施物流實踐教學(xué)的保障機(jī)制

任何一種實踐教學(xué)方法的實施都需要一定的基礎(chǔ)條件作保障，為了更好的落實物理實踐教學(xué)方法的實施，學(xué)院必須做好以下幾方面的工作：

1.加大雙師型教師的培訓(xùn)

學(xué)生的知識主要來源于教師，而我國的教師大部分是高校畢業(yè)直接走上講臺，他們沒有任何的實踐經(jīng)驗，甚至自身對某些實際操作的機(jī)器和操作方法根本不了解，無法將理論的知識形象化和具體化。這種情況下，學(xué)?？煞蛛A段選派青年教師到物流企業(yè)兼職，也可以讓青年教師參加企業(yè)或教育部組織的相關(guān)培訓(xùn)?？傊扇《喾N途徑加大對雙師型教師的培養(yǎng)。

2.加大實驗室設(shè)備的投入

由于物流管理涉及到倉儲、運(yùn)輸、裝卸的等較多的環(huán)節(jié)，每一環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行操作學(xué)習(xí)，所以對實驗設(shè)備種類的需求也就較多，學(xué)校應(yīng)加大實驗室的投入，在資金不足的情況下，可采取學(xué)校間資源共享的模式。