樁基檢測技術(shù)精選(九篇)

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第1篇：樁基檢測技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：樁基檢測 鉆心法 高應(yīng)變法 低應(yīng)變法 超聲透射

中圖分類號：TU473.1文獻標識碼： A 文章編號：

引言隨著建筑工程技術(shù)的發(fā)展，樁基在建筑物地基基礎(chǔ)中使用越來越多，到目前為止，樁基已經(jīng)成為建筑工程結(jié)構(gòu)所采用的最主要的基礎(chǔ)形式。因為樁基結(jié)構(gòu)可以把建筑結(jié)構(gòu)上層的載荷傳遞到底部的土壤層中，從而減少建筑物的基礎(chǔ)沉降和不均勻沉降，因此在高層建筑、交通、水利等工程領(lǐng)域，樁基的使用非常廣泛。但是，由于樁基深埋于地下，屬于隱蔽工程，且施工工序復(fù)雜，主要施工工序都在地下或水下完成，施工難度大。同時，樁基是建筑物的基礎(chǔ)，樁基質(zhì)量的好壞直接決定了建筑物的安全與否，關(guān)系極其重大。而且，樁基一旦發(fā)生事故，加工處理很困難。所以，必須在樁基施工過程中對樁基進行相應(yīng)的實驗，以保證樁基質(zhì)量符合設(shè)計要求。樁基檢測一直都是一項很復(fù)雜的系統(tǒng)工程，如何能夠快速的檢驗工程質(zhì)量，以滿足日益增長的樁基檢測要求，是我國建筑界一直關(guān)注的焦點。到目前為止，樁基檢測方法主要有鉆孔取芯法，動測量法、超聲波測量法等。本文就一些主要的樁基檢測方法尤其是高應(yīng)變動力測試法進行了分析和探討，并結(jié)合灌注樁分析了各種樁檢測方法的特點和不同。

鉆心法鉆心法是最直觀的樁基檢測方法，具有科學(xué)、簡便、實用的特點，在混凝土樁基檢測中應(yīng)用比較廣泛。通常鉆心法用來測量樁長、混凝土強度、樁底沉渣厚度以及樁身的完整性。其特點是可以用來鑒別樁端受力層的巖土情況，這是別的測試方法無法實現(xiàn)的目標。鉆心法測試樁基，要求采集的樁芯要完整，不能破損。且采芯方向必須與樁面垂直，否則容易偏出樁外，因此要求較高的抽芯技術(shù)。為保證抽芯質(zhì)量，對抽芯鉆機以及鉆頭在檢測規(guī)范中都有相應(yīng)的規(guī)定，必須按規(guī)定執(zhí)行，以免造成誤判。在《建筑地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗收規(guī)范》中規(guī)定，灌注樁抽芯時允許的垂直度偏差為1%，而鉆芯孔的垂直度允許偏差僅為0.5%。因此，配備測斜儀來保證抽芯的垂直度是非常必要的，可以減少檢測部門與施工方的爭議。

超聲波透射法超聲波透射法是利用超聲波的透射原理來對混凝土樁基進行檢測的。超聲波透射法需要在樁內(nèi)預(yù)埋聲測管道，并將超聲波發(fā)生裝置和接受裝置放置于聲測管道中。測試時，管道中要充滿超聲波耦合劑（通?？捎们逅?，通過脈沖發(fā)生裝置發(fā)出周期性超聲脈沖信號穿透混凝土，接收探頭接收透過混凝土的超聲信號并轉(zhuǎn)換為電信號。由于發(fā)射管與接受管之間的間距固定且已知，只需要根據(jù)聲波的振幅、頻率等就可以對樁體進行分析。例如通過對波速的分析就可以得知混凝土的強度變化情況。波速小，則混凝土強度低；波速大，則混凝土強度高。而通過對振幅的測量也可以分析裝置是否存在缺陷以及混凝土強度是否符合要求，通常，不存在缺陷且混凝土強度大的地方，可檢測到的振幅大，反之，由于存在缺陷會吸收超聲波能量，就會導(dǎo)致振幅偏小。

低應(yīng)變發(fā)射法低應(yīng)變動力測試法是用過低能量的振動波對樁基進行激振，以使樁基在彈性范圍內(nèi)產(chǎn)生小幅振動，利用振動回波和波動理論來分析樁基缺陷的方法。目前，我國采用最多的是反射波法（即瞬態(tài)時域分析法），該方法具有使用的儀器輕便，可實現(xiàn)現(xiàn)場的快速檢測的優(yōu)點。除此之外，還有機械阻抗法、動力參數(shù)法以及共振法等。

高應(yīng)變動力測試法前面介紹了樁基檢測的典型方法，下面重點介紹高應(yīng)變動力測試法。高應(yīng)變動力測試法不僅可以用來檢測樁身的完整性，還可以用來確定樁基的承載能力以及對樁基進行阻力和分層摩阻力分析，以得到樁身阻抗的全面變化情況和樁底密實情況，這是其他檢測方法無法達到的效果。在各項指標當中樁基的承載能力最為重要。高應(yīng)變動力檢測法通過在樁基頂部測量被激發(fā)的阻力產(chǎn)生應(yīng)力波和速度波，并進行分析，以確定樁基的承載能力。目前使用比較廣泛的是阻力系數(shù)法（CASE法）和曲線擬合法（CAPWAP法）。

5.1 阻力系數(shù)法（CASE法）CASE法是通過一維波動方程來計算巖土對樁基的支撐阻力的。他有三條基本假設(shè)：（1）樁身阻抗相等；（2）土壤對樁基的運動阻力分為動阻力和靜阻力，假設(shè)動阻力全部分布在樁尖；（3）靜阻力模型為理想剛塑性體，即假設(shè)應(yīng)力波在樁身中傳播以及傳向樁周土壤時沒有能量損耗。在這三條假設(shè)的基礎(chǔ)上，可以從波動方程及應(yīng)力波傳播理論出發(fā)，推導(dǎo)出CASE法單樁極限承載力公式，通過該公式，結(jié)合具體實驗參數(shù)，可以求得樁基的最大承載能力。應(yīng)該注意的是，在公式中的地區(qū)性經(jīng)驗系數(shù)Jc，應(yīng)該根據(jù)不同的土質(zhì)來憑經(jīng)驗確定。

5.2 波形擬合法

波形擬合法相對于CASE法要準確很多，被認為是確定單樁承載力的最準確方法。其原理是將樁——土模型進行離散化，得到離散的質(zhì)量彈簧模型，將實測的樁頂速度波（或力波）作為邊界條件，并通過特征方程法求解波動方程，反算出樁頂力波（或速度波）。通過將計算波形與實測波形比較來進一步修正模型參數(shù)，直至擬合準確，這樣就可以得到承載力、側(cè)阻力分布和計算的Q—S曲線。

樁基檢測方法比較前面介紹了樁基檢測的幾種基本方法，下面針對建筑施工中的灌注樁質(zhì)量檢測，分析幾種樁基檢測方法的優(yōu)缺點。鉆心法主要用來檢測灌注樁樁身的完整性和強度，因為可以直接看到樁芯的實際情況，并可以通過進一步的強度試驗確定樁芯強度，因此試驗結(jié)果直觀可靠。但是，在實際過程中，不可能對每根樁進行鉆心取樣，因此只能檢測小部分的樁基，存在檢查盲區(qū)，此外，樁芯采樣需要龐大的鉆心設(shè)備，費用高昂，而且檢測效率很低。相對于鉆心法，低應(yīng)變和超聲波檢測法要快捷方便的多，但是其缺點和局限性也顯而易見。首先，這兩種方法都是用來檢測樁身完整性的，只能定性的分析樁基是否存在缺陷，而無法反映出缺陷的大小，更不能反映出樁基的承載能力。其次，超聲波檢測法雖然檢測過程簡單，但是需要在樁基內(nèi)預(yù)埋與樁同長的聲測管，費用也比較高。高應(yīng)變法的檢測結(jié)果較為全面，即可以檢測樁基完整性又可以定量的檢測樁基缺陷及承載能力，而且相對于鉆心法要簡單快捷，但是其檢測準確度不高，且所用設(shè)備昂貴，而且高應(yīng)變法要求實施檢測的人員有較高的理論水平和操作經(jīng)驗。由此可見，各種檢測方法各有特點，沒有哪種方法有絕對的優(yōu)勢，在實際的檢測過程中，首先需要充分了解各種檢測方法的特點和局限性，然后在根據(jù)樁基檢測的現(xiàn)場情況，合理取舍，進行組合檢測，這樣才能全面、準確的了解樁基情況。

參考文獻：

[1]. 周興平, 基樁檢測技術(shù)的研究現(xiàn)狀與展望. 土工基礎(chǔ), 2005(3): 第86-89頁.

[2]. 段玉鳳, 建筑工程樁基檢測技術(shù)實踐與探析. 科技傳播, 2011(15): 第43+47頁.

第2篇：樁基檢測技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：樁基工程，檢測，技術(shù)

中圖分類號： TU473.1 文獻標識碼： A 文章編號：

一、工程概況

某市環(huán)城高速公路項目橋梁基礎(chǔ)均采用用鉆孔灌注樁，具體工程量如下：

樁號ZH-1：樁徑1200mm，樁長29m，設(shè)計單樁承載力特征值：2600KN，樁數(shù)87根；

樁號ZH-2：樁徑1300mm，樁長20m，設(shè)計單樁承載力特征值：1800KN，樁數(shù)85根；

樁號ZH-2a：樁徑1400mm，樁長18.1m，設(shè)計單樁承載力特征值：1800KN，樁數(shù)6根；

樁號ZH-3：樁徑1500mm，樁長20m，設(shè)計單樁承載力特征值：1300KN，樁數(shù)20根。 樁端需進入持力層為第5層細砂層，樁身混凝土強度等級為C30，樁身混凝土澆注前，孔底沉渣厚度不應(yīng)小于50mm。

二、檢測目的、工作量及執(zhí)行標準

1.檢測目的

1.1成孔質(zhì)量檢測：檢測鉆孔灌注樁孔徑、孔深、垂直度及沉渣厚度是否滿足規(guī)范要求。

1.2低應(yīng)變動力檢測：檢測樁身完整性，判斷樁身的缺陷程度及位置并判定樁身完整性類別。

1.3工程樁靜載荷試驗及高應(yīng)變動力檢測：判定鉆孔灌注樁單樁豎向抗壓極限承載力是否滿足設(shè)計要求。

2.工作量

根據(jù)相關(guān)規(guī)范內(nèi)容確定檢測數(shù)量如下：

樁號ZH-1：成孔質(zhì)量檢測18孔，靜載荷試驗3組，高應(yīng)變動力檢測5根，低應(yīng)變動力檢測：三樁承臺7根、其它樁13根；

樁號ZH-2：成孔質(zhì)量檢測17孔，靜載荷試驗3組，高應(yīng)變動力檢測5根，低應(yīng)變動力檢測：兩樁承臺8根、三樁承臺7根、其它樁10根；

樁號ZH-2a：靜載荷試驗2組，高應(yīng)變動力檢測5根，低應(yīng)變動力檢測6根；

樁號ZH-3：成孔質(zhì)量檢測4孔，靜載荷試驗2組，高應(yīng)變動力檢測5根，低應(yīng)變動力檢測：單樁承臺20根；

總計：成孔質(zhì)量檢測39孔，靜載荷試驗10組，高應(yīng)變動力檢測20根，低應(yīng)變動力檢測71根。

三、成孔質(zhì)量檢測方法

基樁成孔質(zhì)量檢測采用的儀器設(shè)備主要有JJC-1A型孔徑儀、JNC-1型沉渣測定儀、JJX-3A型孔徑測斜儀、深度記錄儀（充電脈沖發(fā)生器）、電動絞車、孔口滑輪等組成。

（1）孔徑儀工作原理

現(xiàn)場測試前，首先將“現(xiàn)場刻度器”套在孔徑儀四根測量腿上進行現(xiàn)場校正，然后進行現(xiàn)場測量。收緊孔徑儀的測量腿，套上開腿盒并下放到井孔中，開動絞車，下放孔徑儀直至孔底；將四根測量腿打開，使測量腿端部完全貼住孔壁，上提孔徑儀，孔徑變化時測量腿張開的角度就隨之改變，由凸輪相連的活動桿就會隨著升降，從而改變了電路中的電阻值，電參數(shù)的變化與孔徑的關(guān)系在事先的標定中已建立，隨著孔口電纜的連續(xù)提升，由自動記錄儀記錄不同深度的孔徑值，得出一條連續(xù)的孔徑曲線，顯示出孔徑在整個鉆孔深度范圍內(nèi)的連續(xù)變化。其測試精度在±15mm以內(nèi)，且測試不受孔內(nèi)介質(zhì)條件限制。

（2）沉渣測定儀工作原理

利用絞車將帶有特制微電極系的探頭在距孔底一定調(diào)度處使其自由下落，在重力的作用下，插入孔底原狀土層中；然后開動絞車慢慢提升探頭，通過自動記錄儀記錄探頭由原狀土到孔底沉渣再到孔內(nèi)循環(huán)液的視電阻率變化曲線，通過分析曲線變化牲，測量出孔底沉渣厚度。

（3）測斜儀工作原理

孔斜儀中的頂角指示器，安裝在一個轉(zhuǎn)軸傾斜時，懸錘線在方框上的電阻絲上滑動，，由于與電阻絲接觸的位置不同而產(chǎn)生不同的電阻值，反應(yīng)頂角大小，確定相應(yīng)孔段的垂直度。

四、靜載荷試驗方法（錨樁法）

單樁靜載荷試驗是在樁頂向試驗樁逐級施加荷載，觀測并記錄其沉降量，直至試樁破壞或達到設(shè)計要求的終止荷載，繪制Q～s與s～lgt曲線，然后對曲線形態(tài)進行分析，確定出單樁豎向抗壓極限承載力。加載的計量裝置在試驗前應(yīng)通過國家指定的計量單位進行標定。

（1）加載分級

共分9級加荷，第一級加載到960kN，以后每級以480kN壓力遞增，終止荷載為4800kN。

（2）沉降觀測

根據(jù)有關(guān)要求，試樁樁頂?shù)某两涤^測在每級加載后按第5.10.15min各測讀一次，以后每隔15min測讀一次，累計1h后每隔30分鐘測讀一次。

（3）沉降相對穩(wěn)定標準

每小時的沉降不超過0.1mm，并連續(xù)出現(xiàn)兩次，認為已達到相對標準，可加下一級荷載。

（4）終止加載條件

當出現(xiàn)下列情況之一時，即可終止加載：

①在某級荷載作用下，樁頂沉降量為前一級荷載作用下沉降量的5倍；

②當Q-s曲線上明顯有可判定極限承載力的陡降段，且樁頂總沉降量超過40mm時；

③在某級荷載作用下，樁頂沉降量為前一級荷載作用下沉降量的2倍，且經(jīng)24小時的樁頂沉降尚未達到相對穩(wěn)定時；

④當Q-s曲線呈緩變形時，且樁頂總沉降量超過60mm時；

⑤加載已達設(shè)計要求值。

（5）卸載

試驗過程中，當試樁出現(xiàn)前述終止加載條件中的任意一情況時便可終止加載，并對其進行卸載。同加載過程一樣，卸載也分級進行，每級卸載值為加載分級值兩倍，每級荷載維持1小時，按第15、15、30min測讀樁的回彈量后即可進行下一級卸載。最后一級卸載后維持3小時，測讀時間為第15、15mini，以后每隔30min測讀一次，即可結(jié)束該試樁的靜力載荷試驗。

五、高應(yīng)變動力檢測方法

5.1動測原理

高應(yīng)變試樁法是用重錘沖擊樁頂使樁周土產(chǎn)生塑性變形，實測樁頂力和速度時程曲線，通過波動理論分析計算單樁的極限承載力和樁的完整性。樁為一維為均質(zhì)彈性體，可包含有裂隙、阻抗變化和截面變化等缺陷，信號沿樁身傳播可發(fā)衰減。

高應(yīng)變動力檢測曲線擬合法是將樁和土化為一系列的單元，以實測的一條曲線為邊界條件，利用特征線上的相容關(guān)系在預(yù)先輸入樁土模型各參數(shù)的前提下，逐單元求解界面處的狀態(tài)量，當計算得到的測點處狀態(tài)量之一與實測的另一條曲線重合較好時，說明預(yù)先輸入的樁土模型參數(shù)接近實際；曲線擬合法能求得許多樁土參數(shù)，包括各土層的摩～阻分布，根據(jù)擬合好的參數(shù)可模擬靜載試驗，分析樁的變形特性。估計樁側(cè)與樁端土阻力分布，模擬靜荷試驗的Q-s曲線等。

5.2試驗方法

5.2.1錘擊裝置及激發(fā)方式

錘重應(yīng)大于預(yù)估單樁極限承載力的1%。采用自由落錘，盡量重錘低擊。檢測時宜實測每一錘擊力作用下樁的貫入度，為使樁周土產(chǎn)生塑性變形，單擊貫入度宜為2～6mm。檢測時用吊車將錘吊起，用脫鉤器使錘自由式下落，沖擊樁頂，用安裝在樁下兩側(cè)的兩對應(yīng)變計和加速度計拾取樁在沖擊力的作用下的反映信號，用FDP204PS動測儀記錄分析。

5.2.2傳感器安裝

在樁頂下樁側(cè)表面分別對稱安裝加速度傳感器和應(yīng)變式力傳感器兩對，直接測量樁身測點處的響應(yīng)和應(yīng)變，并將應(yīng)變換算成沖擊力。按規(guī)范要求，傳感器分別對稱安裝在距樁頂2D的樁側(cè)表面處（D為樁的直徑），應(yīng)變傳感器的中心和加速度傳感器中心應(yīng)位于同一水平線上，兩者之間的水平距離不宜大于8cm。

從成樁到開始試驗時間歇時間一般應(yīng)控制在28天?？紤]工期等因素時，可在樁身強度到設(shè)計要求的前提下（通過混凝土試塊抗壓強度試驗結(jié)果及低應(yīng)變動測結(jié)果判定），根據(jù)土層因素適當調(diào)整間歇時間。

六、低應(yīng)變動力檢測方法

6.1動測原理

在樁身頂部進行豎向激振，彈性波沿著樁身向下傳播，當樁身存在明顯波陰差阻異的界面（如樁身面的變化、樁端等部位）時，在該處的將發(fā)生反射波，經(jīng)接收大、濾波和數(shù)據(jù)處理，可識別來自樁身不同部位的反射信號，以判斷樁身完整性并據(jù)此計算樁身波速。

6.2測試方法

在樁頂放置加速傳感器，接收錘過程中產(chǎn)生的加速信號，通過信號接收處理系統(tǒng)放大A/D轉(zhuǎn)換，變成數(shù)字信號付給微機，信號經(jīng)過計算機處理以后，判斷每根樁的樁身完整性（包括失陷類型和失陷位置）。

傳感器采用的是加速傳感器，粘結(jié)時采用高濃度黃油，粘結(jié)層可能薄。傳感器安裝點在距樁的中心約2/3半徑處，安裝時應(yīng)與樁頂面垂直。樁身完整性按表2判定：

樁身完整性表判定一覽表

6.3儀器設(shè)備

檢測儀器采用美國PDL公司生產(chǎn)的P.I.T樁身完整性動側(cè)儀。

七、結(jié)束語

通過以上各種檢測方法及措施，不僅讓我們掌握樁基檢測的基本原理，同時針對現(xiàn)場樁基檢測時出現(xiàn)各種異常情況，能作出更為準確的判斷，從而為樁基工程質(zhì)量提供可靠數(shù)據(jù)參數(shù)。

參考文獻

1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ/T F50-2011）

2、《地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007-200

第3篇：樁基檢測技術(shù)范文

我們選擇的工程樁基的施工案例為某高層辦公樓建筑的樁基礎(chǔ)工程檢測，應(yīng)在充分的考慮到工程建設(shè)的時間情況以及施工設(shè)計圖紙文件中樁長、樁徑和地質(zhì)情況的基礎(chǔ)上，并嚴格的遵循工程承包合同的具體要求，準確的判定工程所用樁的質(zhì)量等級，對工程的樁基進行檢測工作時應(yīng)選擇最具針對性的檢測方法，從而保證樁基工程的施工質(zhì)量。本工程所采用的樁基數(shù)量為310根，其中嵌巖樁和摩擦樁的數(shù)量分別為236根和74根，在這236根嵌巖樁中，直徑0.8m的樁基有28根，直徑1.2m的樁基有69根，直徑1.3m的樁基有85根，直徑1.5m的樁基有42根，直徑1.6m的樁基有4根，直徑1.8m的樁基則有8根。而在74根摩擦樁中，直徑1.2m的樁基有62根，直徑1.5m的樁基有4根，直徑1.8m的樁基則共有8根。在本工程的合同段中主要就采用了嵌巖樁和摩擦樁這兩種樁基，在嵌巖樁中，樁基嵌入中風(fēng)化巖層應(yīng)是大于2倍的樁徑的，進行樁基混凝土的灌注作業(yè)之前，應(yīng)嚴格的遵照樁基的設(shè)計要求，確保樁底的沉渣厚度是小于5cm的，同時摩擦樁的樁基沉渣厚度則應(yīng)是小于20cm的。在施工時應(yīng)統(tǒng)一采用沖孔灌注樁的施工方法，在評定樁基的施工質(zhì)量時，主要采用三種樁基的檢測方法。

2樁基檢測

2.1樁基檢測的方法

（1）低應(yīng)變檢測波法。其具體的操作方法為：先用小錘敲擊樁基的底部，這樣樁中的應(yīng)力波信號就會傳遞給已經(jīng)粘貼在樁頂?shù)膫鞲衅?，借助于相?yīng)的應(yīng)力波理論便可以進一步的分析我們所要檢測的樁基的土體系的動態(tài)響應(yīng)，之后詳細的分析所測得的頻率信號和速度信號，這樣就可以得到了所要檢測樁基的完整性。采用這一方法來檢測樁基，可以準確的找大樁基中存在的問題和缺陷，并可以判定樁身的完整性類別；（2）超聲波檢測法。在建筑工程的樁基檢測工作中，超聲波檢測是一種應(yīng)用的最早也最為廣泛的檢測方法，其工作原理為：在進行樁基混凝土的灌注作業(yè)之前，應(yīng)先將若干根聲測管預(yù)埋到樁內(nèi)，它們實際上就是超聲脈沖發(fā)射與接收探頭的通道，所選用的設(shè)備為超聲探測儀，其可以準確的測得超聲脈沖經(jīng)過每一個橫截面的聲波參數(shù)，通過對形象的判斷以及對特定的數(shù)值判定來找到樁基內(nèi)砼缺陷的大小、位置以及類型，最后還會得出混凝土的強度等級和均勻性指標。采用這一方法對樁基進行檢測，可以準確的找到混凝土灌注樁樁身缺陷的位置、范圍和性質(zhì)，還可以評定出其質(zhì)量等級；（3）鉆孔抽芯法。這一檢測方法主要采用的是鉆孔機這一設(shè)備，其會先對需要檢測的樁基進行抽芯取樣的工作，根據(jù)所取出的芯樣來分析和判斷樁基的局部缺陷情況、持力層情況、樁底的沉渣厚度以及混凝土強度等內(nèi)容，這種方法具有一定的局限性，通常只適用小范圍的樁基檢測工作，還是應(yīng)以無損檢測技術(shù)來評定樁基的等級。采用這一檢測方法應(yīng)先計算出樁身的混凝土強度、灌注樁的樁長以及樁底的沉渣厚度，之后再判定出樁端的巖土性狀，最后就可以得到基樁混凝土的質(zhì)量等級了。

2.2樁基檢測的數(shù)量和頻率

應(yīng)在充分的考慮到工程具體施工要求的基礎(chǔ)上，對于不同類型的樁基應(yīng)選擇最為合適的檢測方法，低應(yīng)變反射波法通常是不能夠用于樁長大于50cm、樁徑大于1.8m并且樁長和樁徑的比值是小于5的樁基檢測工作中的，并且大量的工程實踐也表明了，在實際的樁基檢測工作中，樁側(cè)的動土阻力是會極大的影響到應(yīng)力波的傳播效果的，其會對樁基缺陷的反射波幅值產(chǎn)生影響，還會導(dǎo)致應(yīng)力波的迅速衰減，并且其還會導(dǎo)致土阻力波的產(chǎn)生，對于所測樁基的直徑和長度會產(chǎn)生一定的制約作用。橋梁樁基對承載力有著很高的要求，而低應(yīng)變反射波法對深部的缺陷和局部的缺陷并沒有敏感的反映，并且易受到地質(zhì)因素的影響，所以，要想準確的判定樁基的缺陷類型，就應(yīng)在充分的考慮到工程施工和地質(zhì)情況的基礎(chǔ)上綜合的選擇各類檢測技術(shù)。

2.3樁基檢測的準備工作

（1）如果采取的為超聲波檢測技術(shù)，那么應(yīng)在測繩上綁上鋼筋，并保證其牢固性，之后應(yīng)對檢測管進行探孔，避免檢測管出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象。如果出現(xiàn)了這一問題則應(yīng)立刻進行疏通，并在其內(nèi)部灌滿清水；（2）如果采用的小應(yīng)變檢測技術(shù)，在進行檢測工作之前應(yīng)先打磨好樁頭，并將其鑿除至設(shè)計樁頂標高，確保其是足夠干凈的；（3）如果采取的為抽芯取樣的方法，那么在進行檢測工作之前應(yīng)先搭設(shè)好鉆機的施工平臺，并保證現(xiàn)場有電和水。

3樁基檢測的技術(shù)要點

3.1低應(yīng)變檢測技術(shù)

以文章所介紹的具體建筑工程為例，對樁基的樁徑為1.2m和1.5m的兩種樁基，建議采用低應(yīng)變的檢測技術(shù)，進行樁基的檢測工作時應(yīng)嚴格的遵循工程項目的實際要求，所有樁徑大于100cm的樁基，其都需要打磨直徑約為10cm的四個點，一個點在中心位置處，而梁歪三個點則處于對稱的位置，打磨點與鋼筋籠主筋的距離應(yīng)大于5cm，應(yīng)將我們想要檢測樁頭鑿至設(shè)計標高，露出密實的混凝土面。

3.2超聲波檢測技術(shù)

在本工程的實例中，可以采用超聲波檢測這一技術(shù)的共有六種樁基，分別為直徑為0.8m、1.2m、1.3m、1.5m、1.6m和1.8m的樁基，應(yīng)根據(jù)樁徑的大小來預(yù)埋不同數(shù)量的聲測管，如果樁徑是大于180cm的，那么應(yīng)呈正方形的預(yù)埋4根管，而如果樁徑是在100-180cm的范圍內(nèi)的，那么應(yīng)呈等邊三角形預(yù)埋3根管，并且應(yīng)保證預(yù)埋管的牢固性和穩(wěn)定性。檢測管應(yīng)焊接并且綁扎在鋼筋籠加強筋的內(nèi)側(cè)，其應(yīng)定位準確并且是相互平行的。應(yīng)將檢測管埋到樁底位置處，管口的高度應(yīng)保持一致，采用外徑為50×2.5的鋼管作為檢測管，并用外徑為60×5的套管將其連接起來，接頭應(yīng)具有良好的密封性。為避免出現(xiàn)漏水的現(xiàn)象，下端應(yīng)用鋼板封底焊接。同時還應(yīng)向管內(nèi)灌滿水，安裝完成聲測管后，應(yīng)準確的測得每一根聲測管的長度并記錄下來，將其上口塞住，防止出現(xiàn)管道堵塞的現(xiàn)象。

3.3鉆孔抽芯檢測技術(shù)

在工程項目的具體要求下，如果是樁徑是大于1.6m的，那么應(yīng)鉆三個孔，如果樁徑在1.2-1.6m的范圍內(nèi)，那么應(yīng)鉆兩個孔，應(yīng)均勻?qū)ΨQ的布置所開的孔，并且開孔位置應(yīng)在距離樁中心0.15-0.25D的范圍內(nèi)。在鉆探樁端的持力層時，每一個需要檢測的樁的孔都應(yīng)超過一個，并且應(yīng)鉆至樁底下大于2m并大于1D。

4結(jié)束語

第4篇：樁基檢測技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：建筑工程；樁基檢測；技術(shù)特點；方法選擇

中圖分類號： TU198 文獻標識碼： A

目前，伴隨著全球科技的不斷發(fā)展，我國建筑樁基施工技術(shù)也得到了一定的進步，但是在實際工程建設(shè)中完善完美任存在一定的差距。樁基檢測技術(shù)能夠準確地判斷成孔質(zhì)量是否達標、單樁承載力和樁的完整性能否達到設(shè)計要求等，對于判斷樁基施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)和解決樁基質(zhì)量缺陷以及提升建筑工程樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量有著重要的意義，因而在建筑工程施工中扮演著重要的角色。在此背景下，強化對樁基檢測技術(shù)的研究和實踐，有著很強的現(xiàn)實意義。

1樁基檢測技術(shù)要點

1.1 成孔質(zhì)量檢測

樁基成孔質(zhì)量在灌注樁施工中十分重要，對混凝土澆筑后的成樁質(zhì)量有著決定性的影響，響成樁質(zhì)量的因素較為復(fù)雜。如樁孔的縮小會引起成樁摩擦阻力、樁端承載力和整樁承載力的降低；樁孔上部孔徑的擴大會導(dǎo)致成樁上部側(cè)阻力的增大同時贏下下部側(cè)阻力的發(fā)揮，不但影響成樁質(zhì)量，也會造成混凝土使用量加大和成本的提高?？梢姵煽踪|(zhì)量對混凝土建筑施工影響顯著，在混凝土關(guān)注前有必要對成孔質(zhì)量包括位置、孔深、垂直度、孔徑、沉渣厚度等進行全面的檢測。

實際工程中，樁基成孔質(zhì)量的檢測應(yīng)主要做好以下幾點：

1）樁位偏差檢查。樁位偏差即實際樁位與設(shè)計樁位的差值。在建筑工程施工中，影響成樁位置的因素復(fù)雜多樣，如測量放線、護身埋設(shè)、鉆機對位、鉆孔質(zhì)量、鋼筋籠下方位置等等，以上因素施工不當均會造成實際樁位偏離設(shè)計樁位?？梢姌段黄钤诮ㄖこ淌┕ぶ惺请y以完全避免的，但為了將偏差降低到最小，就應(yīng)該加強每個影響因素的控制，并采取樁位偏差檢測對策。樁位應(yīng)在基樁施工前按設(shè)計樁位平面圖放樣樁的中心位置，施工后對全部樁位進行復(fù)測，然后測量該點偏移設(shè)計樁位的距離，并按坐標位置分別標在樁位復(fù)測平面圖上。測量儀器選用精密經(jīng)緯儀或紅外測距儀；

2）樁孔徑、垂直度檢測?？讖胶蜆洞怪倍鹊臋z測方法可包括簡易檢測法、聲波檢測法和傘形孔儀檢測法。建筑工程樁基檢測技術(shù)人員在多年的灌注樁施工檢測中，研究總結(jié)出了一些簡易的孔徑、垂直度的檢測方法和手段，它們適合于在沒有專用孔徑、垂直度儀條件下的成孔質(zhì)量檢測；

3）孔底沉渣厚度檢測。鉆孔灌注樁成孔時要采用循環(huán)泥漿液對孔底和護壁進行清洗，將鉆渣攜帶出孔。清洗效果與泥漿液的粘度、膠體率、含砂量等因素有著密切的關(guān)系。而不論采用何種泥漿液，成孔后總會有一部分鉆扎未被攜帶出孔而是沉淀在孔底，此外混凝土灌注間隙過長也會引起孔底沉淀。為了保證混凝土施工質(zhì)量，應(yīng)在其施前對孔底沉渣厚度進行檢測，常用的方法包括聲波法、電容法、測錘法和電阻率法，其中聲波法的應(yīng)用較為廣泛。其原理是：向樁底發(fā)射聲波，利用遇到沉渣表面和遇到孔底持力層原狀土返回的聲波之間的時間間隔推算沉渣厚度，假設(shè)測頭從發(fā)射到接受第一次反射波的時間間隔為t1 ，從發(fā)射到接收到第二反射波的相隔時間為t2 ，則沉渣厚度：H=(t1 -t2)c/2

式中：H 表示沉渣厚度，單位為m；C 表示沉渣聲波速度，單位為m/s。

1.2 樁基承載力檢測

樁基承載力檢測方法包括靜荷載試驗法高應(yīng)變動測法：1）靜荷載試驗法。靜荷載試驗法主要是對樁基的靜荷載進行檢驗，其方法有兩種，一是橫向靜荷載測試，二是縱向靜荷載測試，其中縱向靜荷載測試在實際工程樁基檢測中的應(yīng)用較多。靜荷載試驗法通常被用于試樁檢測，能夠獲得較為準確的信息和數(shù)據(jù)，對于優(yōu)化樁基技術(shù)參數(shù)和提升樁基施施工質(zhì)量有著重要的意義；2）高應(yīng)變動測法。高應(yīng)變動測法是采用重錘撞擊樁頂，通過瞬間的沖擊力引起樁身塑性變形，再對變形速度和曲線進行測量，對土系在接近極限階段時的工作性能進行分析，以此來確定樁身的承載能力。

1.3 樁基完整性檢測

樁基完整性檢測的方法包括低應(yīng)變動測法和聲波透射法兩種：1）低應(yīng)變動測法。利用儀器對激振力量所引起的樁身變形，和周圍土體的顫動速度進行測量記錄，并根據(jù)波動理論對所得數(shù)據(jù)進行分析，從而對樁基質(zhì)量進行分析和判斷，進而得到樁身完整性的相關(guān)信息；2）聲波透射法。聲波透射法指的是利用超聲波在混凝土中傳播的參數(shù)，包括聲速、頻率、振幅的變化及其波形對樁基混凝土的連續(xù)性進行檢測，并找出蜂窩、夾砂、斷層的位置和判斷其大小。

2樁基檢測方法的選擇

隨著建筑工程樁基檢測技術(shù)的不斷發(fā)展，實際檢測工作中可供選擇的技術(shù)與方法將不斷增多，而每種檢測方法的適用條件、優(yōu)勢與特點各不相同，實際檢測工作中應(yīng)結(jié)合樁基設(shè)計方法、施工工藝與檢測條件等合理選擇和搭配樁基檢測方法，以下列舉幾種典型的建筑樁基檢測方法：

1）鉆孔灌注樁的檢測。采用高應(yīng)變檢測法對鉆孔灌注樁進行檢測效果比較理想，在條件允許的情況下，可在高應(yīng)變檢測法的基礎(chǔ)上采用靜載試驗、鉆芯法，對檢測結(jié)果進行驗證。而對于樁徑較大的鉆孔灌注樁，則可采用鉆芯法配合聲波透射法進行樁基質(zhì)量檢測；

2）沉管灌注樁。低應(yīng)變法對于樁身完整性檢測有著良好的效果，對于沉管灌注樁來說，可采用靜載試驗法對單樁承載力進行檢測，若沖擊力滿足要求，則可采用高應(yīng)變法對樁身完整性與單樁承載力進行同時檢測；

3）打入式預(yù)制樁：低應(yīng)變法和聲波投射法對打入式預(yù)制樁的檢測不適用，宜采用高應(yīng)變法和靜載試驗進行檢測。

3總結(jié)

綜上所述，樁基質(zhì)量是影響建筑工程施工質(zhì)量的重要因素，因此樁基檢測人員應(yīng)充分認識到自身工作的重要性和嚴肅性，強化對樁基檢測技術(shù)的研究和應(yīng)用，不斷提升樁基檢測工作的規(guī)范性和可靠性。樁基檢測工作的關(guān)鍵在于控制好成孔質(zhì)量，以及判斷好樁基的承載力和完整性，實際工作中可供采用的檢測方法和檢測設(shè)備隨著樁基檢測技術(shù)的不斷發(fā)展而日漸豐富，對此應(yīng)針對實際工程樁基特點和檢測需要合理搭配檢測方法和靈活使用檢測設(shè)備。

參考文獻：

[1]羅華堅.關(guān)于樁基檢測工作中存在的問題與相關(guān)對策的探討[J].建筑知識：學(xué)術(shù)刊.2013（B04）：212-212，215

[2]可宅邦.樁基檢測管理系統(tǒng)的制定與使用探析[J].城市建筑.2013（14）：17

第5篇：樁基檢測技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：樁基；超聲波檢測；技術(shù)原理；案例分析

Abstract: At this stage of the pile foundation engineering analysis the practical detection of the extensive application of the principle of ultrasonic inspection technology, introduces the pile foundation of ultrasonic inspection technology assessment result analysis method; In addition, lists the through the sound velocity, amplitude, PSD, and acoustic parameters of ultrasonic detection results case analysis evaluation.

Key words: Pile foundation; Ultrasonic testing; Technical principle; Case analysis

中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：

1 前 言

目前，正是我國公路建設(shè)的高峰時期，為了減少道路占地及減少道路對生態(tài)環(huán)境的影響，目前的公路工程建設(shè)中，橋梁占了道路里程很大的比列。樁基是橋梁結(jié)構(gòu)的主要承重部分，其質(zhì)量直接關(guān)系到橋梁的使用安全性及長久性。另外，樁基又是隱蔽工程，其質(zhì)量檢測、評價又是工程建設(shè)各方所關(guān)心的。鑒于此，本文將對樁基超聲波檢測技術(shù)的原理進行探討，并通過聲速、波幅、PSD等聲學(xué)參數(shù)對工程案例進行分析評定，望有助于指導(dǎo)更好的做好樁基檢測工作。

2 超聲波檢測技術(shù)原理

混凝土的物理力學(xué)往質(zhì)受其內(nèi)部結(jié)構(gòu)特性與外部環(huán)境條件等諸種因素制約，其聲波傳播特性反映了混凝土的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系口，根據(jù)彈塑性介質(zhì)中波動理論，聲波在介質(zhì)中傳播波速為：

式中：E--介質(zhì)的動態(tài)彈性模量；--密度；--泊松比。

彈性模量與介質(zhì)的強度之間存在相關(guān)性，聲波在混凝土中的傳播參數(shù)(聲時值、聲速、波幅等)與混凝土介質(zhì)的物理力學(xué)指標(動彈模、密度、強度等)之間的相關(guān)關(guān)系就是聲波在基樁中傳播參數(shù)的理論依據(jù)。聲波在正?；炷林械膫鞑ニ俣纫话阍?000 ~5000 m/s之間，當混凝土介質(zhì)的構(gòu)成材料、均勻度、施工條件等內(nèi)、外因素基本一致時，聲波波速在其中的傳播參數(shù)應(yīng)基本一致。若介質(zhì)中存在缺陷，則聲波波速在傳播的途徑中產(chǎn)生繞射、反射等現(xiàn)象，使其聲時、聲速、聲幅等產(chǎn)生變化，從而判定樁身混凝土的內(nèi)在質(zhì)量問題。聲波投射法常用檢測儀器有檢測儀、發(fā)射、接收換能器。聲波檢測儀當前存在兩大類：模擬聲波檢測儀及數(shù)字化聲波檢測儀，后者已成為今后的主流。聲波檢測的過程是發(fā)射換能器被置于被測樁的聲測管中，它把發(fā)射系統(tǒng)送來的電信號轉(zhuǎn)換成脈沖聲波并在樁身內(nèi)輻射，聲波在樁身混凝土中傳播后到達另一個聲測管，被安置在其中的接受換能器接收。接收換能器將聲波轉(zhuǎn)換成電信號，由接受放大器發(fā)大，并由數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)將數(shù)據(jù)離散化轉(zhuǎn)化成二進制送入微機，一方面將采集到的時間序列的數(shù)據(jù)信號儲存，另一方面把它顯示在顯示器上加以觀察、判讀，即可作出被測混凝土的質(zhì)量判斷。被儲存的數(shù)據(jù)還可通過專用處理軟件進行混凝土強度的推算及缺陷的判斷。

聲波在混凝土中的傳播速度(波速)依據(jù)實測聲時，測距計算得出：

式中：=； t為聲時測讀值；為延遲時間；為聲時修正值。

接受信號的波幅也能反映混凝土的質(zhì)量；超聲脈沖波在缺陷界面產(chǎn)生散射和反射，到達接收換能器的聲波能量(波幅)顯著減小，可根據(jù)波幅變化的程度判別缺陷的性質(zhì)和程度。

式中：為任意測點的接收信號的波能量示值；為任意測點的接收信號的首波幅值；為與零分貝相當?shù)幕鶞市盘柕姆怠?/p>

3 聲測數(shù)據(jù)分析方法

3.1 波速低限值判據(jù)

聲速與混凝土的彈性的性質(zhì)有關(guān)，也與混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)(空隙，材料組成)有關(guān)，是判定混凝土質(zhì)量的主要參數(shù)，如果樁身的某處波速變化幅度大且低于概率法計算出臨界值，則可判定此段的檢測面混凝土質(zhì)量存在問題。

3.2 PSD判據(jù)

PSD判據(jù)法采用上下相鄰點透射時間隨深度的變化速率和數(shù)據(jù)差值的乘積作為判據(jù)。采用PSD判據(jù)，能夠基本消除測管不平行或混凝土不均勻等因素的影響而突顯混凝土局限性缺陷的存在，對于夾層的判斷及定位是準確的，而對于蜂窩和樁身完整性類別應(yīng)結(jié)合樁身混凝土各聲學(xué)參數(shù)臨界值、PSD判據(jù)等綜合判定。

3.3 波幅

接收波波幅通常指首波波幅，波幅值的大小直接反映了超聲波在混凝土中傳播衰減的情況，波幅對缺陷很敏感，是判斷混凝土質(zhì)量的另一個重要參數(shù)。通常以接收信號能量小于其平均能量的一半作為測點混凝土質(zhì)量異常的判別界限。對于樁身的一個檢測剖面來說，樁身混凝土完整時，各檢測點波形規(guī)則，聲時曲線基本呈直線，無明顯折點，波幅也無明顯衰減。樁身某部分位置混凝土存在蜂窩，局部夾泥團等缺陷時，波幅相應(yīng)有衰減。局部夾層和斷樁情況下聲時值增加明顯，波幅衰減明顯，波形也不規(guī)則。

4 工程案例分析與判定

灌注樁聲波透射法檢測數(shù)據(jù)分析與判定過程中，一般是先對每一個采樣點分析聲速、波幅等參數(shù)的測量值，再用數(shù)理統(tǒng)計的方法計算整個剖面的聲速和波幅相應(yīng)的平均值、異常臨界值，離差值等，最后綜合分析整個樁的各個剖面的平均值、異常臨界值，離差值等，結(jié)合P．SD(Product ofSlope and Difference)值作為輔助判據(jù)，判定樁身完整性。

某橋梁樁為一根采用沖擊鉆水下灌注施工的端承樁，樁徑為1.2米預(yù)埋三根聲測管，設(shè)計長度為14.2米，施工樁長為14.3米。檢測后處理得到的聲速、波幅、PSD圖以及數(shù)據(jù)表如下：

圖一：聲速、波幅、PSD圖

表一：AB測面聲速、波幅數(shù)據(jù)

圖一顯示BC、AC斷面聲速、波幅、PSD值均正常，可判定這兩個測面樁體質(zhì)量完好。綜合圖一和表一數(shù)據(jù)分析，AB測面上5.8~8.0m的聲速都貼近聲速限值，其中6.4m~7.8m段的聲速低于聲速限值，并且波幅從6.6m~6.8m之間的兩個點低于波幅限值，PSD也有大幅度的變化。另外考慮到波速和波幅變化幅度小于臨界值的10%,由此可判定此測面從5.8~8.0m段混凝土存在一般的質(zhì)量缺陷。此樁兩個面質(zhì)量完好，一個面存在一般質(zhì)量缺陷，根據(jù)規(guī)范分類原則被判定為II類樁。

5 總結(jié)

對在混凝土中傳遞聲波的聲速和渡幅進行測量是判斷樁類別的最主要的因數(shù)。對于IV類樁基的評定，我們還應(yīng)該綜合包括斜測或扇形掃等檢測手段以及層析成像等技術(shù)來判斷缺陷的位置和程度，慎重處理。

參考文獻

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第6篇：樁基檢測技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：橋梁樁基、檢測技術(shù)、分析

中圖分類號： TU997 文獻標識碼： A 文章編號：

樁基是橋梁結(jié)構(gòu)的主要承重部分，其質(zhì)量直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)的適用安全性及長久性。然而樁基是隱蔽工程，其質(zhì)量的評價、判定必須通過專業(yè)的檢測手段。

樁基工程分類繁多。一般按承載力分為摩擦樁、端承樁、摩擦端承樁。樁基檢測技術(shù)從80年代末的只使用聲波透射法抽檢發(fā)展到目前的低應(yīng)變、聲波透射法、靜荷載、鉆孔取芯、高應(yīng)變等綜合全面普查。

1．低應(yīng)變檢測法

1.1 基本原理

低應(yīng)變檢測法是使用小錘敲擊樁頂，通過粘接在樁頂?shù)膫鞲衅鹘邮諄碜詷吨械膽?yīng)力波信號，采用應(yīng)力波理論來研究樁土體系的動態(tài)響應(yīng)，反演分析實測速度信號，頻率信號，從而獲得樁的完整性。

1.2. 檢測目的

(1) 檢測樁身缺陷及擴頸位置。根據(jù)波形特點無法判定缺陷性質(zhì)，無論是縮頸、夾泥、混凝土離析或斷樁等缺陷的反射波并無大差別，要判定缺陷性質(zhì)只有對施工工藝、施工記錄、地質(zhì)報告以及某種樁型容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題非常熟悉，并結(jié)合個人工程經(jīng)驗進行大概的估計，估計是否準確只有通過開挖或鉆芯驗證。

(2) 判定樁身完整性類別。所謂完整性類別就是缺陷的程度，缺陷占樁截面多大比例，會不會影響樁身結(jié)構(gòu)承載力的正常發(fā)揮，但是目前缺陷程度只能定性判斷，還不能定量判斷。

1.3 適用范圍

(1) 低應(yīng)變檢測法適用于混凝土樁的樁身完整性判定，如灌注樁、預(yù)制樁、預(yù)應(yīng)力管樁、水泥粉煤灰碎石樁等。

(2) 低應(yīng)變檢測法過程檢測中，由于樁側(cè)土的摩阻力、樁身材料阻尼和樁身截面阻抗變化等因素影響，應(yīng)力波傳播過程，其能力和幅值將逐漸衰減，往往應(yīng)力波尚未傳到樁底，其能量已完全衰減，致使檢測不到樁底反射信號，無法判定整根樁的完整性。根據(jù)實測經(jīng)驗，可測樁長限制在50m以內(nèi)，樁基直徑限制在1.8m之內(nèi)較合適。

1.4 優(yōu)缺點分析

低應(yīng)變檢測法檢測簡便，且檢測速度較快。一根樁檢測費用約60元。

2．聲波透測法

2.1 基本原理及檢測目的

聲波透測法是在灌注樁基混凝土前，在樁內(nèi)預(yù)埋若干根聲測管，作為超聲脈沖發(fā)射與接收探頭的通道，用超聲探測儀沿樁的縱軸方向逐點測量超聲脈沖穿過各橫截面時的聲參數(shù)，然后對這些測值采用各種特定的數(shù)值判據(jù)或形象判斷，進行處理后，給出樁身缺陷及其位置，判定樁身完整性類別。

2.2 適用范圍

聲波透測法適用于已預(yù)埋有聲測管的混凝土灌注樁。

2.3 優(yōu)缺點分析

聲波透測法可以檢測全樁長的各橫截面混凝土質(zhì)量情況，樁身是否存在混凝土離析、夾泥、縮頸、密實度差和斷樁等缺陷，其結(jié)果比低應(yīng)變法更直觀可靠，同時現(xiàn)場操作較簡便，檢測速度快，不受長頸比和樁長限制。其缺點是被檢測樁需預(yù)埋聲測管，增加了樁基的造價，一米聲測管造價約12元，同時聲波透測法檢測費用較低應(yīng)變檢測法高，每根樁約300元。

3. 靜荷載試驗法

3.1 基本原理及檢測目的

樁基靜荷載試驗法是指在樁頂施加荷載，了解在荷載施加過程中樁土間的作用，最后通過測得Q~S曲線（即沉降曲線）的特性判別樁的施工質(zhì)量及確定樁的承載力。

3.2 適用范圍

（1）靜荷載試驗法適用于檢測單樁的豎向抗壓承載力。

（2）利用靜荷載試驗法可將樁加載至破壞，為設(shè)計提供單樁承載力數(shù)據(jù)，作為設(shè)計依據(jù)。

3.3 優(yōu)缺點分析

樁基靜荷載試驗法主要是以慢速維持荷載法，在橋梁建設(shè)中，由于樁基承載力大，施工環(huán)境惡劣，檢測時間長及檢測費用高（每根樁約4~5萬元），配套工作麻煩，因此較少采用這種方法。

4. 鉆孔取芯法

4.1基本原理及檢測目的

鉆孔取芯法主要是采用鉆孔機（一般帶10mm內(nèi)徑）對樁基進行抽芯取樣，根據(jù)取出芯樣，可對樁基的長度、混凝土強度、樁底沉渣厚度、持力層情況等作清楚的判斷。

4.2 適用范圍

鉆孔取芯法適用于需要檢測樁基長度、混凝土強度、樁底沉渣厚度、持力層情況等，在對嵌巖樁的檢測中經(jīng)常使用。

4.3 優(yōu)缺點分析

鉆孔取芯法比較直觀，它不僅可以了解灌注樁的完整性，查明樁底沉碴厚度以及樁端持力層的情況，而且還是檢驗灌注樁混凝土強度的唯一可靠的方法。但是此方法受一孔之見的局限，對樁基局部缺陷和水平裂縫等判斷就不一定十分準確，一般與其它檢測方法結(jié)合進行。鉆孔取芯法檢測費用與樁長有關(guān)，每根樁約1萬元。

5. 高應(yīng)變檢測法

5.1基本原理及檢測目的

高應(yīng)變檢測法是一種檢測樁基樁身完整性和單樁豎向承載力的方法，該方法是采用錘重達樁身重量10%以上或單樁豎向承載力1%以上的重錘以自由落體擊往樁頂，從而獲得相關(guān)的動力系數(shù)，應(yīng)用規(guī)定的程序，進行分析和計算，得到樁身完整性參數(shù)和單樁豎向承載力，也稱為Case法或Cap-wape法。

5.2 適用范圍

高應(yīng)變檢測法適用于需檢測樁身完整性和復(fù)核樁基承載力的樁基。

5.3 優(yōu)缺點分析

高應(yīng)變檢測法的檢測結(jié)果集合了低應(yīng)變檢測和靜荷載檢測。高應(yīng)變檢測的費用比低應(yīng)變檢測高，比靜荷載檢測低。高應(yīng)變檢測法對于樁基承載力的檢測準確度不如靜荷載檢測，一般誤差在10%左右。

6.結(jié)論

由上述分析可見，各種樁基檢測技術(shù)由于各自的理論假設(shè)及各種因素影響，均存在一定的局限性，故充分利用各種方法的強項，解決工程實際問題是很有必要的。

對于在前三種檢測中結(jié)果不符合要求的樁基或者結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜的重要橋梁（單跨大于25米、拱橋、斜拉橋、連續(xù)梁橋、懸索橋等）的樁基，需采用高應(yīng)變和靜荷載對樁基承載力進行檢測。兩種檢測優(yōu)缺點明確，可根據(jù)實際情況按不同比例選擇兩種檢測方式。

參考文獻：

[1] 史佩棟 主編，《樁基工程手冊》；人民交通出版社2008年

[2] 余朝陽，《橋梁樁基檢測技術(shù)探討》；《中南公路工程》 2002年03期

第7篇：樁基檢測技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：樁基；無損檢測；發(fā)展；優(yōu)勢

Abstract: due to the modern infrastructure construction of requirements and standards with the progress of science and technology promotion, the quality detection means also has developed rapidly. This paper pile foundation nondestructive testing of achievements in research at home and abroad are introduced, and two kinds of testing technology (dynamic measurement method, low strain launch wave method) development, analyzes the foundation pile nondestructive testing technology in actual application of their respective advantages, which mainly includes the transverse wave method, double speed method, super shock hair and longitudinal impedance profile analysis.

Keywords: pile foundation; Nondestructive testing; Development; advantage

中圖分類號： TU473.1 文獻標識碼： A 文章編號：

1 引言

樁基無損檢測技術(shù)屬于工程物探發(fā)展出來的一個新領(lǐng)域，不僅成為隱蔽工程質(zhì)量檢測的一種重要手段，工程監(jiān)理質(zhì)量評估的重要依據(jù)，而且將還成為公路和鐵路建設(shè)基樁工程中一種必不可少的質(zhì)量檢驗手段。但是目前中國還存在大量碼頭、橋梁、公路和鐵路橋樁基尚未徹底檢測的，而且進行尚未普及檢測和評估服役期的基樁的樁身質(zhì)量，也沒有形成較成熟的技術(shù)標準[1]。

樁基檢測技術(shù)

2.1低應(yīng)變發(fā)射波法

（1）反射波法技術(shù)原理

基于Hessein的一緯動力學(xué)理論發(fā)展而來的動測法目前應(yīng)用最為廣泛，該技術(shù)及應(yīng)用的發(fā)展越來越成熟。其測試原理也在于此，某一急震力作于樁頂時，會使樁身產(chǎn)生縱向振動，而當應(yīng)力波通以樁身為介質(zhì)進行傳播的過程中受到變異波阻抗時，自然會產(chǎn)生反射和投射效應(yīng)，這種反射信號會由安裝在樁頂?shù)膫鞲衅鹘邮占跋汝P(guān)的儀器收集記錄，再通過計算機軟件處理分析獲得波形和頻譜曲線[3]，最后根據(jù)波動理論進行分析樁身結(jié)構(gòu)質(zhì)量，對樁基工程質(zhì)量做出客觀的評估。然而因為手錘敲擊的震擊力相對小，一維波動理論本身也存在局限性，因此反射波法在實際應(yīng)用中存在某些缺陷，比如有效檢測深度不足、信號分析帶有較強主觀性、容易受次生反射信號干擾等。

（2）反射波法技術(shù)發(fā)展

工程師研發(fā)出新的改善方法，提高了測試精度，也增強了反射波發(fā)的實用性。目前應(yīng)用前景相對可觀的方法有Johnson等人1996年提出的“雙速度法”。其測試原理：沿樁身縱向布置兩個加速度傳感器，并同時測量這兩點加速度的時域曲線[4]，根據(jù)Lundberg等人提出的實測樁身兩點的應(yīng)變分析出樁身內(nèi)的上、下行波的理論，通過速度與應(yīng)變的關(guān)系得到下行波的計算公式[5]，再通過兩點間距與時差計算出樁身內(nèi)的波速，從而分離出有效的上行波。實際操作中，2點的實測數(shù)據(jù)推測出波速之前，必須經(jīng)過手動或自動調(diào)制。由美國PDI公司開研究開發(fā)出的儀器及其軟件可支持雙通道測量，且自動得出上行波。此法尤其適用于對樁頂端連接有上部結(jié)構(gòu)的基樁進行質(zhì)量檢測。而實際案例中，布置多傳感器的情況大多數(shù)僅用于計算波速，并沒有很好地利用實測數(shù)據(jù)。

“雙速度”法也存在一定應(yīng)用條件：①基樁露出段不低于1.5m，以供傳感器安裝；①信號分析相對復(fù)雜。為了克服實際工況條件的各種不利因素，需要使用者不斷總結(jié)并積累經(jīng)驗，努力做到能根據(jù)具體情況進行改進和調(diào)整測試方法，因此應(yīng)變性要求較高。

1）橫波法。橫波法是在樁地段和下端附近或位于樁身同側(cè)分別安裝1個速度儀，在樁側(cè)橫向擊震產(chǎn)生1個同時向上和向下傳播的彎曲波，其信號分別有2個方向上終端安裝的速度儀接受并記錄下來，即時顯示時域分析結(jié)果。其優(yōu)勢在于因為剪切波傳播速度遠比縱波慢，從而不僅可獲得較高的分比率而且其盲區(qū)直徑較小，有效解決了大直徑的小應(yīng)變測試問題。田冬俊利用Visual C++開發(fā)工具編寫過縱波和彎曲剪切波的綜合擬合程序。目前正在實驗階段的研發(fā)工作還在進行，以期開發(fā)出操作簡便的擊振設(shè)備，提剪切波信號。

2）超震波法。沿樁測共線等距布置多個接收器，當震擊樁頂端或樁身時，便可測得質(zhì)點速度隨時間變化的曲線圖?？梢酝ㄟ^改變深度，復(fù)測獲得直達波和反射波的到達時間。平滑連結(jié)直達波到達的所有波峰點及反射波的所有波峰點，兩條連線的交點為樁底或者缺陷點。超震波法由于需要安裝多組傳感器，因此需要較大的樁身暴露長度，在實際工程中很難保證滿足；對于長時間海水侵蝕及大量的水生生物附著的碼頭樁基的檢測，可能由于樁基表面不能達到平整度要求而很大程度地限制了超震波法的實用性和可信度。

3）縱阻抗剖分析法。由法國房屋和公共工程研究中心（CEBTP）和Paquet在1991年提出的，他們首先通過實測導(dǎo)納曲線獲得與基樁半徑相同的無限長的虛擬基樁的理論導(dǎo)納曲線，再經(jīng)過相減得出由于缺陷或樁底反射形成的導(dǎo)納曲，進一步通過反傅里葉變換及相關(guān)尺度調(diào)節(jié)，然后根據(jù)反射洗系數(shù)計算出各深度處的阻抗，借此判斷缺陷位置。該方法的優(yōu)勢：無需豐富的經(jīng)驗，操作簡便；讀圖直觀。目前主要的缺陷是在實際應(yīng)用中計算“無限長”樁的動態(tài)響應(yīng)尚未實現(xiàn)，需要進一步研究。

2.2高應(yīng)變法

（1）高應(yīng)變法的原理

高應(yīng)變法最顯著的特征是在檢測過程找那個需要配置機械設(shè)備對樁體施加能量較大的脈沖式震擊荷載，有關(guān)規(guī)范規(guī)定震擊荷載能量高達數(shù)萬kN。期中具有代表性的包括了CASE法，來自PDI公司的Rauche等人于1978年首先發(fā)表了關(guān)于高應(yīng)變法檢測樁身完整性的論文，但未提到施加震擊荷載，期主要內(nèi)容論證了根據(jù)受力和加速度波形的受力與時間的變化，根據(jù)受力與速度波形之間的相對變化，計算出樁身內(nèi)部機構(gòu)的完整性系數(shù)，并作為評估其質(zhì)量的主要指標。

（2）高應(yīng)變法的優(yōu)勢和缺陷

1）高應(yīng)變法的優(yōu)勢有：①剪切波由于波長較大從而可以大大地較少波速損失；②脈沖能量高、抗干擾性強、衰減比率小、信噪比較高，很適用于檢測上方承載有結(jié)構(gòu)物的樁基；③比低應(yīng)變法更有穿透力，能探測到采用低應(yīng)變法不能測到的樁身內(nèi)部較隱蔽的缺陷；④低應(yīng)變波易被水平裂縫反射，在缺陷處和頂端造成往復(fù)發(fā)射，從而使結(jié)果產(chǎn)生誤判現(xiàn)象，但是高應(yīng)變法就不存在這樣的缺陷；在對樁基承載力評估上，高應(yīng)變法優(yōu)勢更為突出、可信度較高，相比之下，低應(yīng)變法存在很大的不確定性。

2）高應(yīng)變法的缺陷：①盲區(qū)半徑大、分辨率較低，淺出缺陷反射波易和下行波形成疊加，造成定位能力比低應(yīng)變法弱；②成本高、操作復(fù)雜、安全系數(shù)低。目前高應(yīng)變法在檢測樁基完整性無損檢測過程中僅起輔助作用，實際應(yīng)用較少。

2.3高、低應(yīng)變法相結(jié)合

在實際工程應(yīng)用中，應(yīng)采取高、低應(yīng)變法兩種手段的優(yōu)勢，綜合運用“雙速度”法等改進了的低應(yīng)變法和高應(yīng)變CASE法進行檢測。低應(yīng)變發(fā)可用于檢測樁身近水面一定區(qū)域的中、淺層缺陷，高應(yīng)變法主要用于檢測基樁的深部缺陷。

3 結(jié)語

無損檢測是在不對原有結(jié)構(gòu)造成任何破壞的情況下進行內(nèi)部結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測試驗，在發(fā)達國家已經(jīng)有了應(yīng)用于評價結(jié)構(gòu)剩余服役年限的制度，也成為建設(shè)工程質(zhì)量檢測的主流趨勢。低應(yīng)變和高應(yīng)變兩種檢測手段都有其優(yōu)缺點，且二者的優(yōu)缺點具有一定的互補性，因此目前高、低應(yīng)變法結(jié)合使用在實際案例應(yīng)用中起到很好效果。

【參考文獻】

[1]邵帥,王元戰(zhàn),黃長虹.在役高樁碼頭樁基完整性無損檢測技術(shù)研究的進展[J].港工技術(shù),2011,(6).

[2]任春山.基樁無損檢測技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用[J].鐵道建筑技術(shù),2008,(s1).

[3] Johnson M, Raushe F. Low Strain Testing of Piles Utilizing Two Acceleration Signals [J].Stress Wave, 1996,859-869.

第8篇：樁基檢測技術(shù)范文

近年來，建筑行業(yè)的不斷發(fā)展吸引了各方關(guān)注的目光。人們對于建筑的實用性和質(zhì)量都作出了新要求。我國在高層建筑的樁基檢測方面也隨著市場的變化與需要，制定了一系列的檢測規(guī)范與標準，這些法律性的條例對于高層建筑的施工起到了規(guī)范與約束作用，也促使樁基檢測技術(shù)人員不斷創(chuàng)新研究，研發(fā)出許多新的檢測技術(shù)。但是在檢測的過程中還存在著一些問題，影響檢測技術(shù)的發(fā)揮和檢測結(jié)果的準確性，從而影響建筑的整體質(zhì)量。主要包括以下問題:

(一)檢測報告規(guī)范性和精確度不足。部分檢測技術(shù)人員在施工過程中對檢測結(jié)果編寫的精確度不能夠保證，所提供的檢測報告資料存在片面性，與國家規(guī)定的檢測標準還有一定的差距。而且有的項目的檢測結(jié)果編寫得比較模糊，不能得出準確檢測的結(jié)論，這樣在施工時就不能進行科學(xué)的指導(dǎo)，對工程的質(zhì)量管理也不具備約束力。

(二)檢測體系不完善，檢測行為不規(guī)范。雖然我國已經(jīng)對高層建筑的樁基檢測技術(shù)作出了明確的法律規(guī)定，但是就目前的市場檢測狀況而言，仍舊存在體系不夠完善，檢測行為不夠規(guī)范的現(xiàn)象。部分的檢測單位不具備檢測的基本技術(shù)要素，甚至有部分的檢測單位與施工單位勾結(jié)起來，篡改樁基評價等級，將工程中的三類樁改為二類樁，這樣就誤導(dǎo)了施工隊伍，為以后的建筑質(zhì)量問題埋下了隱患。

(三)檢測單位內(nèi)部管理不夠系統(tǒng)、規(guī)范。在目前的市場中主要有兩種檢測機構(gòu)即法定檢測單位和社會中介檢測單位。但是在這兩種機構(gòu)中都存在管理不夠系統(tǒng)和規(guī)范的問題，檢測人員的水平不能勝任檢測也不進行相關(guān)的培訓(xùn)與提高，這樣就導(dǎo)致提供的檢測報告中數(shù)據(jù)不夠準確具體，檢測的項目內(nèi)容不夠全面完整，也就不能提供準確的檢測數(shù)據(jù)，監(jiān)督建筑施工的質(zhì)量。

(四)檢測人員的專業(yè)技術(shù)素養(yǎng)不足。因為樁基檢測工作具有復(fù)雜性和隱蔽性，不管使用何種檢測方式都不可能完全準確地反映樁基的情況，檢測結(jié)果總會存在一定的誤差。隨著檢測人員的業(yè)務(wù)水平不斷提高，是可以提高檢測的質(zhì)量的。但是，在目前的檢測單位中，檢測技術(shù)人員的專業(yè)素養(yǎng)還存在問題，不能保證檢測結(jié)果的準確性，往往會影響高層建筑的整體質(zhì)量。

二、高層建筑工程中常見的樁基檢測技術(shù)

在目前的高層建筑檢測市場中常見的樁基檢測技術(shù)主要包括:成孔質(zhì)量檢測、樁的承載力的檢測和成樁完整性檢測三個部分。

(一)樁基成孔質(zhì)量檢測。在一些地形地質(zhì)條件較為復(fù)雜的地方或者是在進行成孔施工時出現(xiàn)一些人為的操作誤差，都可能會造成樁基成孔時縮徑、塌孔等現(xiàn)象。這樣就很容易影響樁基的施工質(zhì)量，從而影響整個高層建筑的質(zhì)量。因而就要運用各種檢測技術(shù)進行成孔質(zhì)量檢測，主要對樁孔的位置、垂直度等進行檢測。

(二)樁基的承載力的檢測。在對樁的承載力檢測時可以使用靜荷載試驗法、高應(yīng)變動測樁法和靜動法，這都是在高層建筑樁基檢測中經(jīng)常應(yīng)用的方法。但是一般將靜荷載的實驗結(jié)果作為樁基承載能力的檢測標準。因為加荷速率在很大程度上可以影響樁基的承載力，而且靜荷載實驗中施加的荷載速率最慢，與樁基施工時的加荷速率最接近，這樣得出的檢測結(jié)果就能最大程度地與樁基施工時所承受的承載力保持一致。

(三)樁基完整性檢測。樁基檢測技術(shù)中對于樁基完整性檢測方法有明確的指導(dǎo)。主要采用低應(yīng)變動力試樁法、鉆孔取芯法和聲波透射法等。一般來說使用較多的是低應(yīng)變法，因為它具備了節(jié)約成本、操作方法簡便、施工過程快速的特性，而且在施工中施加到樁基上的壓力是很小的，通過輕微的震動還可以使樁基的內(nèi)部更加牢固。

三、建筑施工階段樁基檢測應(yīng)注意的問題

為了不斷提高樁基檢測技術(shù)在高層建筑中的應(yīng)用，不斷提高建筑的質(zhì)量和建筑的使用壽命，在施工檢測階段就應(yīng)該根據(jù)以前檢測中所遇到的問題進行預(yù)防，并且采取相應(yīng)的措施，這樣就可以保證檢測工作順利展開。

(一)樁基檢測技術(shù)要合理適當。高層建筑的施工過程較為復(fù)雜、繁瑣，因而在施工時進行樁基檢測同樣比較復(fù)雜和困難。而且因為高層建筑的選址、結(jié)構(gòu)都不相同，因此在進行樁基檢測之前，樁基檢測的技術(shù)人員就要根據(jù)所處的地理環(huán)境、建筑的設(shè)計意圖等進行綜合性的分析與考慮，然后選取最適合本次工程的樁基檢測技術(shù)。而且為了保證檢測結(jié)果的準確性，可以在檢測過程中交替使用不同的檢測方法進行綜合檢測。多種方法結(jié)合，就可以互相補充和輔助，在作出檢測報告的時候也能將涉及到的項目情況進行詳細的描述，有利于對建筑質(zhì)量進行評估，從而確保高層建筑的質(zhì)量。同時還要兼具經(jīng)濟與安全原則，節(jié)約施工成本。

(二)規(guī)范樁基檢測過程與步驟。當制定了詳細的檢測計劃后，在進行檢測時要嚴格遵守檢測過程的基本規(guī)范，規(guī)范安全檢測，減少不必要的損失。如果想要檢測樁基豎向承載力，就可以先對試驗樁進行樁頂處理，然后安裝固定好反力系統(tǒng)，接著將沉降觀測裝置和千斤頂放置到指定位置，并且逐漸加荷，記錄下加荷過程中記錄每個荷載值變化過程中的沉降值，最后根據(jù)收集的沉降數(shù)量繪制粗圖標，就可以直觀看出樁基豎向最大承載力了。

(三)選擇恰當?shù)臋z測工具。因為在檢測中所使用的方法不同，用到的檢測工具也就各不相同了。為了能夠根據(jù)樁基檢測結(jié)果準確判斷樁基質(zhì)量，就要在檢測的時候選取適當?shù)臋z測工具。盡量減少檢測時因為人為因素導(dǎo)致的誤差，提高檢測的精確度。例如只需要使用鉆機就可以檢測灌注樁基的完整性了，不用再使用額外的工具，一方面造成檢測現(xiàn)場混亂，另一方面也會增加施工成本。因而檢測技術(shù)人員就要在不斷的檢測實踐中積累經(jīng)驗，準確判斷檢測時所需的工具與儀器。

(四)檢測技術(shù)人員應(yīng)該不斷提高檢測水平。要想保證高層建筑的樁基檢測結(jié)果的精確度和準確性，就要對檢測技術(shù)人員提出更高的要求。因為在檢測過程中，檢測技術(shù)人員要根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況、設(shè)計意圖、檢測的目的等多個方面的因素綜合來考慮，然后選取恰當?shù)臋z測方法和檢測工具，最后還要能夠?qū)κ占降臋z測數(shù)據(jù)進行整理匯編，并且對關(guān)鍵項目作出分析。因此為了保證檢測的質(zhì)量和對未來建筑質(zhì)量的判斷，就要選取專業(yè)技術(shù)素養(yǎng)高，有豐富的實踐經(jīng)驗的工作人員進行檢測。

四、結(jié)語

第9篇：樁基檢測技術(shù)范文

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；樁基施工；注意事項；檢測技術(shù)

在路橋梁樁基施工中，通常是先使用機械進行鉆孔，然后灌注混凝土。也可以根據(jù)地質(zhì)及地下水情況，有針對性地采用挖孔作業(yè)，然后再進行混凝土的灌注，挖孔工藝在樁基施工中顯示出很大的優(yōu)越性。如現(xiàn)場作業(yè)面小，占地范圍不大，可以開展平行和流水交叉作業(yè)，可以很好地進行樁的偏位和豎直度控制，能夠有效地避免鉆孔導(dǎo)致的擴孔率、混凝土用量增大，還能夠有效地控制混凝土灌注過程中產(chǎn)生夾層、斷樁等不利因素。這兩種樁基各有優(yōu)缺，需結(jié)合實際情況靈活應(yīng)用，避重就輕。

1.鉆孔灌注樁施工中應(yīng)注意的事項

（1）鉆孔灌注樁在鉆孔開始時，需稍提鉆桿，在護筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動泥漿泵進行循環(huán)，等泥漿均勻后以低擋慢速開始鉆進，使護筒腳處有牢固的泥皮護壁，鉆至護簡腳下lm后，方可按正常速度鉆進；在鉆進過程中，應(yīng)注意地層變化，對不同的土層，采用不同的鉆進方法；在黏性土中鉆進，宜選用尖底鉆頭，中等鉆速，大泵量，稀泥漿；在砂土或軟土層中鉆進，宜用平底鉆頭、控制進尺、輕壓、低擋慢速、大泵量、稠泥漿鉆進；在土夾礫(卵)石層中鉆進，宜采用低擋慢速、優(yōu)質(zhì)泥漿、大泵量、分兩級鉆進的方法鉆進。

（2）對于泥漿護壁樁基，鉆孔能否成功，泥漿是關(guān)鍵。在鉆孔過程中，要不斷向孔內(nèi)補充新泥漿，以保持泥漿的稠度和比重。泥漿頂面要高出地下水位線50cm以上，以保持孔壁的穩(wěn)定。同時要嚴密注視地質(zhì)條件的變化，并隨時調(diào)整泥漿的性能和配合比。在鉆進過程中，根據(jù)地質(zhì)情況適當調(diào)整泥漿比重，一般地層以1．1～1．3為宜，松散地層以1．4～1．6為宜。

（3）當孔深距設(shè)計標高差50 cm時，將鋼筋籠、導(dǎo)管及其他機具、材料等準備就緒，以避免成孔后等待機具、材料而造成時間間隔，引起由于地質(zhì)不良發(fā)生的塌孔現(xiàn)象。

（4）清孔，當鉆機鉆到設(shè)計高程時，就立即進行清孔，清孔后泥漿比重控制在1．15～1．2之間，如果泥漿比重太大，則不利于混凝土的澆筑，如果太小可能會引起塌孔。

2.人工挖孔樁施工中應(yīng)注意的事項

（1）人工挖孔成孔方案存在弊端，最大的弊端就是井下作業(yè)不安全因素較多，必須嚴格按照安全生產(chǎn)條例執(zhí)行，時刻保持高度重視，仔細地查找、消除不安全隱患。井下作業(yè)人員必須佩戴安全帽，進、出井孔要系保險繩，挖孔作業(yè)中必須搭設(shè)掩體，提取土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等必須經(jīng)常檢查。鋼絲繩安全系數(shù)宜取5以上，發(fā)現(xiàn)有斷絲要立即更換。井口圍護要高出地面20cm～30cm，防止土、石等雜物落入孔內(nèi)傷人，并阻止地面水流入孔內(nèi)，挖孔工作暫停時，要及時罩蓋孔口，以避免孔壁干燥吸收混凝土中水分及安全事故的發(fā)生。

（2）如果孔壁有少數(shù)位置土質(zhì)不好，或有滲水現(xiàn)象，會發(fā)生掉塊、滑坍、塌孔等現(xiàn)象，孔壁一定要進行支護，宜采用現(xiàn)澆混凝上護壁。支模時下口大，上口小，呈“錐形”，以利于混凝土的澆筑，振搗，還能增大樁身摩擦力。護壁混凝土作為樁身的一部分時，其標號不能低于樁身混凝土標號。

（3）當挖孔中遇到堅硬地層，如巖石等，需進行爆破時，應(yīng)用淺眼爆破法，嚴格控制用藥量，并在炮眼附近加強支護，防止震塌孔壁。爆破產(chǎn)生的煙霧、有毒氣體應(yīng)使用機械通風(fēng)方法排出孔外，直至孔內(nèi)空氣符合人體健康標準要求后方可繼續(xù)作業(yè)。

（4）在挖孔過程中或灌注樁基混凝土之前，若孔底積水較多，可用水泵抽取，積水較少時可用水桶人工排除。

（5）挖孔達到設(shè)計標高后，對孔底的松散土渣、淤泥、沉淀等擾動過的軟層要進行清除，最后達到孔底平整、原狀土外露要求。若樁底進入斜巖層時，應(yīng)鑿成水平或臺階狀。

（6）在實施人工挖孔的過程中，當發(fā)現(xiàn)地質(zhì)或水文地質(zhì)與鉆探資料有較大出入且不利于人工挖孔時，應(yīng)根據(jù)具體情況回填后采取機械重新鉆孔或鉆機完成剩余孔深等方法，以確保安全。

（7）挖孔過程中如遇大的孔洞、裂縫，要會同業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等有關(guān)單位技術(shù)人員共同查看，查明原因后，再依照具體情況，采用漿砌片石填縫或采用流動度較大的混凝土、片石混凝土澆筑填塞等辦法解決。

3.樁基檢測技術(shù)

3.1成孔檢測

在我國，成樁檢測技術(shù)要優(yōu)于成孔檢測技術(shù)。從防患于未然的層面來看，樁的成孔檢測應(yīng)比成樁后檢測更為重要。大力提倡成孔檢測技術(shù)的開發(fā)，特別是對樁承載力有很大影響的灌注樁樁底沉渣厚度測試手段的研究，今后仍是我國樁基工程中的迫切任務(wù)。

3.2靜載荷試驗法

目前樁的靜載試驗仍被國內(nèi)外公認為評價樁承載力最直觀、可靠的方法，但由于測試儀表的精度、試驗方法的限制、分析方法的差異和工程判斷的能力等因素，其測試誤差也能達到10％。因此。如何改進靜載試驗測試、分析方法，提高靜載試驗的可靠度，長期以來是工程界所關(guān)心的課題。近年來，試驗噸位有了很大提高，國內(nèi)已有不少單位可以從事30000kN以上噸位的加載，也有許多研究人員對相關(guān)的負摩阻現(xiàn)象進行了研究和探討，對于大噸位的樁，在樁底埋設(shè)千斤頂和傳感器進行載荷試驗。

3.3聲波透射法

這雖是一項傳統(tǒng)技術(shù)，以前應(yīng)用卻并不廣泛。隨著近幾年來交通系統(tǒng)投資的增加，以橋樁為代表的各種大直徑鉆孔灌注樁的大量涌現(xiàn)，聲波透射法在國內(nèi)已得到越來越廣泛的應(yīng)用，在這種方法的應(yīng)用過程中-數(shù)字化聲波儀已取代了傳統(tǒng)的模擬聲波儀，不僅在使用的方便程度上有了質(zhì)的飛躍，而目．在分析手段上也有了很大提高，聲失時判讀已不再是唯一的選擇，聲幅和聲頻已開始進入了分析判斷領(lǐng)域，尤其令人欣慰的是，cT聲波已步入實用階段，為聲波透射法的后續(xù)研究提供了廣闊的前景。

3.4應(yīng)力波反射法完整性檢測

盡管近年來國內(nèi)外對于這種方法的研究未見本質(zhì)性的進展，但在實用和普及方面國內(nèi)卻有較大提高，這些不僅表現(xiàn)在國產(chǎn)樁基動測儀和配套用傳感已達到或接近國外先進儀器方面，也表現(xiàn)在許多單位認真研究各個測試細小環(huán)節(jié)和分析環(huán)節(jié)方面，更主要的是表現(xiàn)在許多管理部門已開始認真總結(jié)應(yīng)力波反射法完整性檢測的得與失，開始使這種方法的應(yīng)用回歸到一種正常的位置。

3.5高應(yīng)變動力試樁法

在我國，高應(yīng)變動力試樁法的研究是起自20世紀80年代中后期。90年代初期已有相關(guān)的軟硬件問題，其實際應(yīng)用效果已不弱于國外．其后面向國內(nèi)大量的灌注樁檢測，已有單位在模型改進、擬合技巧、參數(shù)選定等方面進行了大量工作，也有應(yīng)用者在樁如何才算被充分激發(fā)方面進行了研究。值得一提的是，樁基動測方面，國產(chǎn)儀器和軟件業(yè)已達到國際先進水平，許多方面甚于更具有中國特色。

3.6動靜法

由于高應(yīng)變動力試樁法力的作用時間過短，樁只能被視為彈性體進行分析，國外有人提出了一種動靜法，采用技術(shù)將力的作用時間延長，使沿樁身傳播的應(yīng)力波波長大于實際樁長，進而將樁視為剛體，回避了應(yīng)力波的傳播問題。應(yīng)該說這種方法既克服了傳統(tǒng)靜載試驗的笨重與費時，也克服了高應(yīng)力方法的過分間接性，是一種較好的方法，但由于該方法對錘的配重要求人高，具體操作仍有較大難度。