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鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本管理論文

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鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本管理論文

一、實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)成本管理的措施

(一)構(gòu)建新的成本管理模式

鐵路運(yùn)輸企業(yè)的改制已經(jīng)成為了定局,鐵路運(yùn)輸企業(yè)也不得不進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中,尋求發(fā)展的途徑。優(yōu)勝劣汰是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的自然法則,而鐵路運(yùn)輸企業(yè)要想在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中獲得發(fā)展和壯大,鐵路運(yùn)輸企業(yè)更應(yīng)該提高自身的危機(jī)感和責(zé)任感,構(gòu)建全新的經(jīng)營(yíng)模式,結(jié)合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境與國(guó)家政策指導(dǎo)兩者定價(jià)水平進(jìn)行定價(jià),以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益為基礎(chǔ),倒擠出運(yùn)營(yíng)成本。此外,還要制定相應(yīng)的配套措施進(jìn)行輔助新成本管理模式的推行,強(qiáng)化成本管理。從觀念上將粗放式的管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)化的管理,減少成本浪費(fèi),不斷投入新的技術(shù),研發(fā)新的產(chǎn)品,將成本管理推上新的高度。

(二)強(qiáng)化全員成本管理意識(shí),構(gòu)建成本管理全局觀

構(gòu)建成本管理全局觀,樹立干部職工的成本管理意識(shí),根據(jù)鐵路企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部的相關(guān)考核政策對(duì)不同科目的節(jié)超的不同比例進(jìn)行獎(jiǎng)懲,直接費(fèi)用如機(jī)車整備費(fèi)、救援列車費(fèi)等,若實(shí)際支出超過預(yù)算額度的10%,則進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)罰;間接費(fèi)用如差旅費(fèi)等,若實(shí)際支出超過預(yù)算額度的15%,也對(duì)之進(jìn)行相應(yīng)的懲罰,從而讓職工感受到成本管理帶來的直接利益。

(三)推進(jìn)基層站段的成本管理工作

基層站段的成本管理是鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本支出的重要部分,因此推進(jìn)基層站段的成本管理有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。而推進(jìn)基層站段的成本管理工作,具體包含以幾個(gè)方面的內(nèi)容:

1.推進(jìn)增運(yùn)增收、節(jié)約節(jié)支工作的開展,如使用柴油降凝劑,將標(biāo)號(hào)低的柴油用標(biāo)號(hào)高的柴油替換掉,實(shí)現(xiàn)燃油的“低燒節(jié)支”,最終實(shí)現(xiàn)節(jié)約開支的目的。

2.節(jié)支重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)把握在成本支出大戶以及成本支出大項(xiàng)當(dāng)中。如對(duì)重載列車操縱辦法進(jìn)行科學(xué)的重新制定,標(biāo)準(zhǔn)管理機(jī)車乘務(wù)員的作業(yè),通過培訓(xùn)等手段提高乘務(wù)員的業(yè)務(wù)技能,從而將提高機(jī)車運(yùn)行效率的方法與措施納入乘務(wù)員的日常工作當(dāng)中。

3.大力推動(dòng)超軸活動(dòng)的的開展。通過提高區(qū)段的通過能力,從而提高機(jī)車的運(yùn)行效率,最后實(shí)現(xiàn)節(jié)支的目標(biāo)。

(四)引入先進(jìn)的成本管理法

作業(yè)成本法的引入:作業(yè)成本法指的是把企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)流程按照一定的方法劃分為多個(gè)作業(yè)過程,并按照一定的邏輯關(guān)系,從而對(duì)每項(xiàng)產(chǎn)品成本進(jìn)行確定。鐵路運(yùn)輸企業(yè)在引入作業(yè)成本法后,從企業(yè)的整體出發(fā),對(duì)企業(yè)的運(yùn)輸、物流等工作流程進(jìn)行劃分,分析每項(xiàng)作業(yè)發(fā)生的成本,并對(duì)不能增加企業(yè)價(jià)值以及物資消耗等過程進(jìn)行消除,使企業(yè)保持在一個(gè)持續(xù)改善的工作狀態(tài)當(dāng)中,最后實(shí)現(xiàn)企業(yè)的整體優(yōu)化。目標(biāo)成本法的引入:目標(biāo)成本法是一種在市場(chǎng)導(dǎo)向的基礎(chǔ)上對(duì)產(chǎn)品獨(dú)立制造過程進(jìn)行利潤(rùn)計(jì)劃和成本管理的方法。鐵路運(yùn)輸企業(yè),在成本管理中運(yùn)用到目標(biāo)成本法,應(yīng)該從市場(chǎng)價(jià)格的角度進(jìn)行出發(fā),在確定企業(yè)的目標(biāo)利潤(rùn)后確定該項(xiàng)產(chǎn)品的運(yùn)行成本,并將日后的產(chǎn)品和流程設(shè)計(jì)控制在可接受的成本范圍內(nèi)。

二、結(jié)語

加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本管理可以從提高職工意識(shí)、加強(qiáng)管理方法以及建立新的管理模式幾個(gè)方面入手,推動(dòng)企業(yè)的成本管理工作的開展,從自身的角度研究提高成本管理的方法,實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)約成本支出的目標(biāo),壯大企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,從而保證其能夠在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勝劣汰的自然法則中獲得一席之位。

作者:李小強(qiáng) 單位:西安鐵路局工務(wù)機(jī)械段

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