新建型制造企業(yè)管理創(chuàng)新分析

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1制造業(yè)企業(yè)管理普遍存在的問題

1.1未形成適合自身發(fā)展的管理模式

在市場競爭的壓力下，很多制造業(yè)企業(yè)已認(rèn)識(shí)到自身的不足，開始不斷引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)的管理理論、管理方法及技術(shù)，取長補(bǔ)短，以彌補(bǔ)自身在管理上的薄弱之處。這樣的做法看似使管理思想和方式始終保持先進(jìn)水準(zhǔn)，提高了自身的管理水平。但從長遠(yuǎn)來看，這些企業(yè)只是學(xué)習(xí)了別人的方法和模式，而未學(xué)習(xí)并汲取其先進(jìn)思想，并根據(jù)自身的發(fā)展情況，將思想轉(zhuǎn)化為適合自己的管理模式。這樣，現(xiàn)代化的管理技術(shù)和方法也難以發(fā)揮應(yīng)有的作用，也難以對(duì)公司管理水平的改變和提高產(chǎn)生顯著的影響。

1.2管理體制不完善

許多制造業(yè)企業(yè)管理者的思維墨守成規(guī)，不愿更新已形成的管理體系及管理制度，即使出現(xiàn)新問題，需要進(jìn)行修改完善時(shí)，也不會(huì)進(jìn)行大規(guī)模的更新?lián)Q代。對(duì)于新問題解決方法的研究和決策，也沒有進(jìn)行深入的研究，只一味的仿效，沒有顧及新制度與原有制度之間的邏輯關(guān)系及新制度是否適應(yīng)本企業(yè)的實(shí)際情況等。因此，不完善的管理體制也阻礙著制造業(yè)企業(yè)管理水平的進(jìn)步及管理模式的創(chuàng)新。

1.3管理信息化有待進(jìn)步

現(xiàn)如今我國已邁入云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和社交網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，企業(yè)信息化也將進(jìn)入一個(gè)全新的階段。中國企業(yè)信息化意識(shí)已普遍提高，信息化進(jìn)程正在加快，企業(yè)信息化工作在提高生產(chǎn)率和企業(yè)競爭力方面正在形成巨大的潛力。調(diào)查顯示目前已有50%的企業(yè)在實(shí)踐中探索和應(yīng)用信息化項(xiàng)目，還有30%的企業(yè)表示將啟動(dòng)自己的信息化項(xiàng)目；目前制造業(yè)企業(yè)的信息化項(xiàng)目主要集中在OA、ERP和財(cái)務(wù)應(yīng)用上，對(duì)其他工作的支持仍在探索和試行中，如營銷管理、人力資源等。因此，使信息化涵蓋企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作，可以優(yōu)化其管理流程，促進(jìn)管理理念手段的創(chuàng)新，提高工作效率，其重要性不可忽視。

1.4未充分發(fā)揮“人”的重要性

經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要靠經(jīng)濟(jì)活動(dòng)人口素質(zhì)的提高，隨著生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，人力資源的質(zhì)量在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中將起著愈來愈重要的作用。而傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)始終將原材料、設(shè)備、廠房、資金、技術(shù)等勞動(dòng)資料的管理看做重中之重，在現(xiàn)代企業(yè)管理思想的熏陶下，雖已逐漸認(rèn)識(shí)到人力資源的重要性，但對(duì)要做到對(duì)人力資源的充分運(yùn)用仍需要不斷探索和實(shí)踐。以對(duì)人力資源的激勵(lì)為例，企業(yè)普遍的做法是著眼于短期激勵(lì)，激勵(lì)機(jī)制不夠完整完善，從長遠(yuǎn)來看難以從實(shí)質(zhì)上調(diào)動(dòng)員工的積極性和創(chuàng)造性，實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)。

2合肥南車公司的發(fā)展背景

據(jù)世界品牌實(shí)驗(yàn)室的2014年《中國500最具價(jià)值品牌》排行榜顯示，中國南車以352.26億元列第52位，居機(jī)械行業(yè)第一位，品牌影響力被評(píng)為世界性。高鐵已經(jīng)成為我國國家形象的一張名片，成為中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的代表產(chǎn)業(yè)。合肥南車軌道交通車輛有限公司是中國南車旗下核心企業(yè)－南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司（以下簡稱“浦鎮(zhèn)公司”）的子公司，浦鎮(zhèn)公司始建于1908年，解放前的40余年中歷經(jīng)英國人、日本人、國民政府管理。主要從事城市軌道車輛、城際動(dòng)車組、現(xiàn)代有軌電車以及鐵路客車、重大核心部件等產(chǎn)品制造，是我國鐵路客運(yùn)和城市軌道交通裝備專業(yè)化研制企業(yè)、集成供應(yīng)商及方案解決者。浦鎮(zhèn)公司擁有成熟的研發(fā)制造平臺(tái)、完整的產(chǎn)業(yè)鏈，海內(nèi)外市場穩(wěn)步拓展，目前已成為中國軌道交通裝備制造業(yè)的骨干企業(yè)和現(xiàn)代城市軌道交通裝備的龍頭企業(yè)。為客戶提供全方位的系統(tǒng)解決方案，客戶的需求就是市場訂單。在技術(shù)創(chuàng)新助力“走出去”、“4S”服務(wù)深耕市場的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，從“賣產(chǎn)品”到輸出“維保”服務(wù)，為雙方的合作共贏提供基礎(chǔ)。2013年7月30日合肥南車軌道交通車輛有限公司在合肥市注冊(cè)成立。公司落戶于合肥市新站開發(fā)區(qū)，公司性質(zhì)新建股份制企業(yè)，主營業(yè)務(wù)包括：地鐵車輛、城際軌道交通裝備、有軌電車的組裝、維修；關(guān)鍵零部件研制；海外車輛制造業(yè)務(wù)等。本項(xiàng)目總的建設(shè)規(guī)模為：年組裝地鐵車輛200輛、有軌電車100輛、城際車輛200輛；地鐵、有軌電車、城際車輛的定修、架修、大修的綜合年生產(chǎn)能力500輛。一期工程建設(shè)規(guī)模：建成達(dá)產(chǎn)后形成新造城軌地鐵200輛/年、有軌電車100輛/年、城際車輛200輛/年的總組裝生產(chǎn)能力。

3分析合肥南車公司建設(shè)與發(fā)展的管理現(xiàn)狀

合肥南車軌道交通車輛修造基地項(xiàng)目是按照中國南車與安徽省簽訂的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，由中國南車旗下的南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司與安徽皖投工業(yè)有限公司共同投資建設(shè)的省重點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資30億，全部建成達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年銷售收入50億元。修造基地作為城市軌道交通的重要產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，在為合肥軌道交通的運(yùn)營提供可靠保障的同時(shí)，還將逐步完善軌道交通車輛的產(chǎn)業(yè)鏈，積極引進(jìn)相關(guān)配套企業(yè)、培育本地具有相關(guān)基礎(chǔ)的企業(yè)，能有效拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)都將發(fā)揮積極的推動(dòng)作用。2013年10月29日，公司成功拿下了合肥市軌道交通1號(hào)線訂單。目前，合肥南車軌道交通車輛造修基地一期工程擬于6月竣工。二期工程緊鑼密鼓進(jìn)行籌備當(dāng)中。合肥市軌道交通2號(hào)線已中標(biāo),合同正在談判中。合肥南車猶如生機(jī)勃勃的小樹，正發(fā)生著日新月異的變化。然而在建設(shè)成長初期，如果家長不能像管理小孩一樣把它管教好，養(yǎng)成規(guī)矩，那么大了就很難改變，甚至?xí)a(chǎn)生巨痛，走向背道而馳的一面。新建企業(yè)的管理不僅要上規(guī)矩，還要能夠結(jié)合自身實(shí)際發(fā)展創(chuàng)新性的解決發(fā)展、建設(shè)過程中出現(xiàn)的各種難題，這些是擺在管理者的面前亟待解決難題。

3.1制度體系亟需建立完善

企業(yè)管理制度是企業(yè)員工在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中同遵守的規(guī)定和準(zhǔn)則，是企業(yè)賴以生存的體制基礎(chǔ)，是企業(yè)員工的行為規(guī)范，是企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的體制保障。成功的企業(yè)背后一定有著一套健全的管理制度在規(guī)范地執(zhí)行。合肥南車公司在建設(shè)初期，除首要工作是建設(shè)一期工程項(xiàng)目，保證按期實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，確保按時(shí)兌現(xiàn)市場合同外，同時(shí)還肩負(fù)著建立一整套完整規(guī)章制度體系的重?fù)?dān)。制度體系建設(shè)亟需建立和完善。如何揚(yáng)棄制造企業(yè)傳統(tǒng)的思維模式，建立一個(gè)適合合肥南車這樣一個(gè)新建型現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的制度體系，并且能夠促使企業(yè)得以不斷完善與發(fā)展成為擺在管理者面前的難題。

3.2如何優(yōu)化組織架構(gòu)

組織架構(gòu)是否優(yōu)化，必須看它的企業(yè)流程運(yùn)轉(zhuǎn)是高效、部門設(shè)置是否合理、職能規(guī)劃是否明確。它是組織的全體成員為實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)，在管理工作中進(jìn)行分工協(xié)作，在職務(wù)范圍、責(zé)任、權(quán)利方面所形成的結(jié)構(gòu)體系。組織結(jié)構(gòu)是組織在職、責(zé)、權(quán)方面的動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)體系，其本質(zhì)是為實(shí)現(xiàn)組織戰(zhàn)略目標(biāo)而采取的一種分工協(xié)作體系，組織結(jié)構(gòu)必須隨著組織的重大戰(zhàn)略調(diào)整而調(diào)整。由于企業(yè)戰(zhàn)略不同，組織架構(gòu)的模式和職能也不盡相同。根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展環(huán)境、實(shí)際規(guī)模，遵循精簡高效的原則，必須設(shè)計(jì)建設(shè)一個(gè)適合公司發(fā)展，明確內(nèi)部分工，協(xié)調(diào)信息傳遞的合理的組織架構(gòu)，才能發(fā)揮組織職能，使企業(yè)得以高效運(yùn)作。

3.3優(yōu)化人力資源管理

合肥南車的員工團(tuán)隊(duì)是在建設(shè)過程中逐步組建完善的。員工在進(jìn)入公司后，便需要擔(dān)當(dāng)起相應(yīng)崗位工作的職責(zé)，投身到公司發(fā)展建設(shè)工作中去。而公司建設(shè)初期的辦公條件簡陋，業(yè)務(wù)繁雜，這些因素可能會(huì)影響員工的工作積極性。因此，優(yōu)化人力資源管理，激發(fā)員工的主觀能動(dòng)性，增強(qiáng)員工的歸屬感，妥善處理員工付出和收益之間的比例，創(chuàng)造一個(gè)和諧的工作氛圍，創(chuàng)建團(tuán)結(jié)的員工隊(duì)伍十分重要。常規(guī)性開展了多項(xiàng)員工愛崗敬業(yè)活動(dòng)，在職工中提倡早晨想上班，下班要回家的理念；培育職工的工作熱情,確保人人工作有激情在狀態(tài)。而對(duì)于一個(gè)新建企業(yè)，建設(shè)方面的工作不僅僅局限于廠房、辦公室等基建工程的建設(shè)，而體現(xiàn)在公司各個(gè)部門、各項(xiàng)業(yè)務(wù)上。除了制度、組織架構(gòu)及人力資源方面，企業(yè)文化、質(zhì)量管理、信息化等等工作也是管理者需要為公司搭建的新墻磚。

4探討新建企業(yè)成長中的管理創(chuàng)新收獲

在合肥南車不斷成長的過程中，出現(xiàn)的種種難題都是在促進(jìn)我們不斷更新固有的管理思維，提升我們的管理水平，是一個(gè)學(xué)習(xí)并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的過程。在合肥南車成長建設(shè)的這段時(shí)間，我們?cè)诠芾砼e措方面有了一些探索和經(jīng)驗(yàn)收獲。

4.1公司組織架構(gòu)和制度體系建設(shè)方面

在對(duì)接南車標(biāo)準(zhǔn)，遵循浦鎮(zhèn)公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的前提下，按統(tǒng)一體系和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置合肥南車的組織架構(gòu)，并根據(jù)母公司的架構(gòu)體系，結(jié)合自身實(shí)際，對(duì)整體架構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，對(duì)不必要的崗位設(shè)置進(jìn)行了刪減，形成了具有合肥南車特色的組織架構(gòu)體系。達(dá)到了合理控制人工成本，提升人力效能的目的。合肥南車制度體系的編制工作仍在進(jìn)行之中。制度體系的編制首先是以浦鎮(zhèn)公司已形成的完整體系為模板，但并不是進(jìn)行原封不動(dòng)的照搬，而是根據(jù)公司建設(shè)過程中出現(xiàn)的種種情況，不斷優(yōu)化修改并創(chuàng)新。例如，由于建設(shè)初期的困難性，需從浦鎮(zhèn)公司借調(diào)相關(guān)崗位人才支持工作，針對(duì)這類特殊人群，我們建立了相應(yīng)的制度加以規(guī)范其行為并保證其利益。在母公司制度體系的規(guī)范下，部分創(chuàng)新制度解決了公司出現(xiàn)的實(shí)際問題，取得了良好的效果。

4.2人力資源管理方面

根據(jù)中國南車“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略綱要提出的“3351”人力資源戰(zhàn)略目標(biāo)體系，即嚴(yán)格控制三大總量目標(biāo)（年平均從業(yè)人數(shù)、人均銷售收入、各類從業(yè)人員專業(yè)結(jié)構(gòu)比率）、全力優(yōu)化三支隊(duì)伍結(jié)構(gòu)（經(jīng)營管理人員隊(duì)伍、工程技術(shù)人員隊(duì)伍、技能操作人才隊(duì)伍）、確保提升五項(xiàng)效能指標(biāo)（人均年工資收入、百元銷售收入工資含量、工業(yè)增加值勞動(dòng)生產(chǎn)率、勞動(dòng)分配率、人力資源投資回報(bào)率）、悉心打造萬名核心骨干（核心管理人才、核心技術(shù)人才、核心技能人才）的戰(zhàn)略業(yè)績目標(biāo)體系框架要求，合肥南車通過加強(qiáng)員工培訓(xùn)、提供人才發(fā)展平臺(tái)、完善薪酬福利體系、建立績效考核機(jī)制來加強(qiáng)對(duì)人力資源管理方面工作的重視力度，目標(biāo)在三年內(nèi)組建一支精干、高效、團(tuán)結(jié)、奉獻(xiàn)、愛家、敬業(yè)的員工隊(duì)伍。

4.3信息化管理方面

對(duì)于現(xiàn)代企業(yè)而言，信息是血液，溝通是管道。怎樣把有價(jià)值的信息在內(nèi)部進(jìn)行快速傳遞，增強(qiáng)溝通的時(shí)效性和有效性，提升工作效率，即需要實(shí)現(xiàn)公司管理的信息化，建設(shè)信息化高速平臺(tái)。合肥南車借鑒母公司的信息化平臺(tái)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和精益管理體系，逐步實(shí)施ERP信息化建設(shè)、物流系統(tǒng)的信息集成共享，PLM技術(shù)管理系統(tǒng)、費(fèi)控管理系統(tǒng)、人力資源信息系統(tǒng)、OA辦公系統(tǒng)、質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)等，將信息化覆蓋至每一項(xiàng)業(yè)務(wù)工作，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。

4.4企業(yè)文化與品牌方面

以基地建設(shè)為核心，主動(dòng)融入中國南車文化體系，建立高度一致的核心價(jià)值觀、企業(yè)精神、工作作風(fēng)和經(jīng)營理念，將品牌內(nèi)涵融入到基地建設(shè)及生產(chǎn)經(jīng)營管理各項(xiàng)工作中，倡導(dǎo)南車品牌承諾的“責(zé)任”意識(shí)，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，塑造高素質(zhì)員工隊(duì)伍，打造基地建設(shè)項(xiàng)目“精品工程”。開辟多媒體渠道，充分利用基地項(xiàng)目工程開工、首列車下線、項(xiàng)目交付等重大節(jié)點(diǎn)、任務(wù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)契機(jī)，大力宣傳中國南車企業(yè)文化和品牌社會(huì)形象。開展文化實(shí)踐活動(dòng)。以基地項(xiàng)目建設(shè)、合肥市軌道交通1號(hào)線車輛合同訂單生產(chǎn)為實(shí)踐主體，在公司員工中因地制宜地開展員工培訓(xùn)、小型多樣的勞動(dòng)競技、技能練兵、技術(shù)比武等文化實(shí)踐活動(dòng)，凝聚人心，挖掘智慧，激發(fā)員工責(zé)任意識(shí)，樹立企業(yè)大局觀，營造團(tuán)結(jié)向上、奮發(fā)有為的團(tuán)隊(duì)氛圍，提煉具有合肥南車個(gè)性化特征的公司文化。

5結(jié)語

對(duì)于合肥南車成長中采取的管理理念、管理舉措、管理決策，我們還在日常工作中進(jìn)行不斷的探索、學(xué)習(xí)、反思和總結(jié)。在充滿激烈競爭的大環(huán)境下，管理創(chuàng)新使得正蓬勃向上的合肥南車取得了巨大的進(jìn)步和發(fā)展。然而日后如何在保持出產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品、低成本消耗的目標(biāo)下，仍舊保證市場地位，提高核心競爭力，是作為管理者的我們，需要持續(xù)探討研究的課題。

作者：王志 單位：合肥南車軌道交通車輛有限公司