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【摘要】道路橋梁在我國的發(fā)展過程中占有十分重要的地位,而路橋深基坑是道路橋梁施工中的重要工程,在極大程度上影響著道路橋梁的施工質(zhì)量。論文以濱江路為例,對路橋深基坑工程施工過程中的施工準(zhǔn)備工作、施工要求、施工工藝、施工過程中的質(zhì)量控制等方面進(jìn)行簡單的闡述與分析。
【關(guān)鍵詞】路橋深基坑;工程施工;技術(shù)分析
1引言
路橋工程在我國的發(fā)展過程中有極其重要的作用,其能夠在極大程度上提升各地的勞動(dòng)力、信息、技術(shù)等方面的交流,進(jìn)而促進(jìn)我國各領(lǐng)域的發(fā)展。而從現(xiàn)階段我國路橋發(fā)展的實(shí)際情況來看,其在建設(shè)過程中仍存在較多的問題,影響其應(yīng)用質(zhì)量。故而,在新時(shí)期,需要人們更加注重路橋深基坑施工規(guī)范性,以保證其能夠?yàn)槁窐蚪ㄔO(shè)奠定良好的基礎(chǔ)。本文將從路橋深基坑工程施工技術(shù)角度出發(fā),對提升路橋深基坑建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行討論與分析。
2施工前期準(zhǔn)備工作
前期準(zhǔn)備工作能夠?yàn)槭┕と藛T提供更加準(zhǔn)確的施工信息,以及輔助相關(guān)管理人員更好地制訂施工規(guī)劃,從而提升施工過程的合理性與規(guī)范性,提升路橋深基坑工程的施工質(zhì)量。
2.1工程概述
本文以擬建濱江路(百泉大道—祥和大街)電纜線路工程為例,對路橋深基坑工程施工進(jìn)行簡單的分析與闡述。從現(xiàn)有的數(shù)據(jù)可以看出,濱江路在實(shí)際建設(shè)過程中主要包含36座電纜井、5座分支箱、4個(gè)環(huán)網(wǎng)柜以及2個(gè)箱變,整體施工過程中,基坑需要開挖的深度在6.73~7.7m。2.2施工準(zhǔn)備工作施工前期的準(zhǔn)備工作種類較多,本文在研究過程中主要將施工前期準(zhǔn)備工作分為施工技術(shù)準(zhǔn)備工作和施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作,下文將對這2個(gè)部分進(jìn)行簡單的分析。
2.2.1技術(shù)準(zhǔn)備工作技術(shù)準(zhǔn)備工作主要包括以下內(nèi)容:(1)要求技術(shù)人員到達(dá)施工現(xiàn)場對現(xiàn)場進(jìn)行勘察,將施工現(xiàn)場與施工設(shè)計(jì)圖相結(jié)合,分析施工中的設(shè)計(jì)意圖,找出對施工設(shè)計(jì)中不理解的部分,聯(lián)系設(shè)計(jì)單位進(jìn)行溝通。(2)對現(xiàn)場進(jìn)行分析后,需要按照現(xiàn)場的實(shí)際情況以及施工設(shè)計(jì)方案合理制訂施工計(jì)劃,規(guī)劃施工流程,編著施工重點(diǎn)作業(yè)指導(dǎo)書等,提升整體施工的規(guī)范性。(3)進(jìn)行責(zé)權(quán)指導(dǎo),對施工過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的員工進(jìn)行責(zé)權(quán)指導(dǎo),使其了解自身崗位的工作需求以及需要承擔(dān)的責(zé)任與義務(wù),提高所有工作人員的責(zé)任意識(shí),保證其在工作過程中嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)范和管理制度,提高員工的工作質(zhì)量。
2.2.2施工準(zhǔn)備工作施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作包括以下內(nèi)容:(1)材料準(zhǔn)備工作。正式開始施工前,相關(guān)人員需要進(jìn)入現(xiàn)場對施工需要的原材料進(jìn)行再次檢查,確保不會(huì)有質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的原材料進(jìn)入施工場地,為施工建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)。(2)設(shè)備準(zhǔn)備工作。安排相關(guān)技術(shù)人員對施工設(shè)備進(jìn)行維護(hù)與檢修,檢查設(shè)備是否存在使用問題,對于小問題,可以安排維修人員進(jìn)行維修;對于問題較為嚴(yán)重的設(shè)備,需要聯(lián)系相關(guān)單位進(jìn)行設(shè)備的更換。(3)施工現(xiàn)場檢查。安排專人對施工現(xiàn)場的安全防護(hù)措施、現(xiàn)場的水電搭設(shè)情況,生活區(qū)的搭設(shè)情況等進(jìn)行檢查,并及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中的不合理以及不安全之處,安排專人進(jìn)行整改,提升施工現(xiàn)場的安全性。
3施工要求
為保證施工質(zhì)量,對其施工有以下幾方面的要求:從施工的安全性出發(fā),在施工過程中需要制定保護(hù)措施以保證施工的安全性。首先,在施工過程中,需要對周邊環(huán)境進(jìn)行勘察,避免施工方案對周邊既有建筑的施工安全造成影響;其次,建立完善的安全防護(hù)措施,確保施工人員的人身安全性;再次,指定安全管理人員進(jìn)行安全巡檢,發(fā)生危險(xiǎn)以及有危險(xiǎn)隱患時(shí),及時(shí)進(jìn)行預(yù)警;最后,設(shè)置嚴(yán)格的車輛負(fù)載要求,降低由于路面負(fù)載過重而造成的安全隱患。從施工質(zhì)量出發(fā),需要保證施工過程中嚴(yán)格按照施工方案落實(shí)對地下水和地表水的防護(hù),減少由于地下水和地表水對施工過程的影響。建立監(jiān)督部門,對施工情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督,提升施工人員對施工的重視程度以及保證在施工過程中能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行改正。制定防護(hù)措施,避免外界人員對施工的影響,提升施工質(zhì)量。根據(jù)施工質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn),對施工情況進(jìn)行檢查與評定,保證施工質(zhì)量等。還要明確一系列的施工要求,并按照施工要求制定相應(yīng)的制度,最大限度地提升施工的規(guī)范性與可實(shí)施性,提升整體施工質(zhì)量。
4施工工藝技術(shù)分析
4.1基坑支護(hù)
基坑支護(hù)是保證施工質(zhì)量和安全性的重要因素,在這部分工作中,需要相關(guān)技術(shù)人員掌握施工現(xiàn)場地下管線的分布情況,了解市政管溝情況,進(jìn)而制定更加合理的基坑支護(hù)施工要求[1]。
4.2施工工藝
第一步,正式施工前,安排測量人員根據(jù)前期的數(shù)據(jù)對現(xiàn)場進(jìn)行測量,對現(xiàn)場已經(jīng)測量的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對,經(jīng)過甲方、監(jiān)理檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行施工。第二步,在土方開挖過程中選擇后鏟挖土機(jī)進(jìn)行開挖。土方開挖工作并非一步到位,在開挖過程中采取分層開挖的方式進(jìn)行施工,每一層開挖通過質(zhì)量檢驗(yàn)后才能進(jìn)行后續(xù)工作。第三步,土釘墻施工,在土釘墻的施工過程中,首先需要對工作面進(jìn)行整理,確保工作面中沒有垃圾或粒徑大的石塊等雜物,保證施工面的平整。然后,需要按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行測量放線,若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符地方,需要及時(shí)向設(shè)計(jì)單位反饋。之后進(jìn)行桿體放置以及掛網(wǎng)上強(qiáng)筋工程,噴射混凝土。在噴射混凝土的過程中,需要進(jìn)行分片、分段進(jìn)行,以保證噴射質(zhì)量。應(yīng)用噴射機(jī)在前,需要對其設(shè)備進(jìn)行檢查,保證其在使用過程中密封性良好,輸料連續(xù)、穩(wěn)定,還要對噴頭進(jìn)行檢查,保證噴頭與受噴面垂直且具有0.6~1m的間距。噴射前,需要對混凝土進(jìn)行檢查,若發(fā)現(xiàn)其在使用過程中出現(xiàn)干斑或者滑移流淌情況需要對其水灰比進(jìn)行調(diào)整。第四步,微型樁施工。在微型樁的施工過程中,主要流程為鉆機(jī)就位→校正孔位調(diào)整角度→鉆孔至設(shè)計(jì)孔深→插入注漿管→壓注水泥漿→吊裝→插入鋼管。在此過程中,需要采用洛陽鏟或者鉆機(jī)成孔,在成孔過程中,相關(guān)技術(shù)人員需要對成孔角度進(jìn)行把控。成孔結(jié)束后,需要按照要求將土釘放置其中,進(jìn)行注漿。注漿使用的水泥要進(jìn)行現(xiàn)場拌制,注漿材料的水灰比為0.5。為保證注漿質(zhì)量,要盡可能保證拌制的水泥在3h內(nèi)得到使用,以避免水泥凝結(jié)影響工程質(zhì)量。注漿結(jié)束后,需要根據(jù)需要進(jìn)行1~2次的補(bǔ)漿工程,以保證注漿質(zhì)量。第五步,錨索施工。錨索施工過程中,首先需要保證鉆機(jī)能夠在相應(yīng)的位置正常運(yùn)行,施工人員在對鉆孔進(jìn)行調(diào)整后,將鉆孔鉆入設(shè)計(jì)位置,并在鉆孔內(nèi)部放置鋼絞線以及注漿管,之后將準(zhǔn)備好的水泥漿注入。在水泥狀態(tài)滿足實(shí)際需求后,安裝鋼腰梁,并張拉鎖定。
5結(jié)語
路橋工程是我國發(fā)展過程中的重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施工程,其質(zhì)量在極大程度上影響著我國的發(fā)展速度,而從現(xiàn)階段我國道路橋梁建設(shè)實(shí)際情況出發(fā),其在建設(shè)過程中仍存在著較多的問題,需要相關(guān)技術(shù)人員重視道路橋梁建設(shè)中存在的問題,并對其進(jìn)行研究與分析,以提升我國道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量,讓道路橋梁能夠?yàn)槿藗兊纳钜约吧鐣?huì)的發(fā)展貢獻(xiàn)更大的力量。
【參考文獻(xiàn)】
【1】田慧明.建筑工程施工中深基坑支護(hù)的施工技術(shù)管理分析[J].建材發(fā)展導(dǎo)向(下),2018,16(9):188-189.
作者:劉志勇 單位:邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司