互聯(lián)網(wǎng)下現(xiàn)代物流管理優(yōu)化路徑淺析

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【摘要】以互聯(lián)網(wǎng)平臺來促進企業(yè)的發(fā)展，是當下經(jīng)濟發(fā)展中比較常見的一種模式，而物流行業(yè)新的發(fā)展趨勢就是將物流行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合在一起，來實現(xiàn)信息共享，從而促進整個物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展。據(jù)此，本文主要對在“互聯(lián)網(wǎng)+”視角下現(xiàn)代物流管理的優(yōu)化路徑進行了詳細分析。

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”；現(xiàn)代化；物流管理；優(yōu)化路徑

我國傳統(tǒng)的物流行業(yè)有很多的不足之處，阻礙著行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展，因此，需要對物流行業(yè)傳統(tǒng)的管理和發(fā)展方式進行一定的革新和升級。如何利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行科學(xué)有效的物流管理創(chuàng)新，用更好的物流管理基礎(chǔ)與交易平臺，來帶動我國經(jīng)濟的整體發(fā)展，使得物流更好地滿足各類用戶的實際需求，是下文主要研究的方向。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”視角下現(xiàn)代物流管理的必要性

1.是降低成本與縮短時間的必然要求

在現(xiàn)代物流中“互聯(lián)網(wǎng)+”的合理應(yīng)用能夠有效地降低物流成本，為了減少了物流整體時間以更合理的運輸方式組合來縮短時間，同時也對傳統(tǒng)物流中存在的各種弊端有效的解決，“互聯(lián)網(wǎng)+”能夠?qū)κ澜绶秶鷥?nèi)的各種商業(yè)信息進行實時掌握，增加25%左右的商機，而且降低了對計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)20%左右的應(yīng)用空載率，大大的降低了物流成本。

2.是切實滿足相關(guān)信息共享的必然要求

“互聯(lián)網(wǎng)+”的應(yīng)用，對現(xiàn)代物流時間與空間實現(xiàn)各種信息的共享有著重要作用，網(wǎng)絡(luò)可以更加方便將處于不同地理位置的供應(yīng)商與客戶和物流企業(yè)緊密聯(lián)系在一起，從而形成一個完整的信息網(wǎng)絡(luò)。物流相關(guān)人員可以通過信息在網(wǎng)絡(luò)上查詢物流的運輸實況，從而提高物流運輸?shù)男省ａ槍τ脩舻牟煌枨蠹皞€性需求，可以利用“互聯(lián)網(wǎng)+”滿足客戶的各種需求。

3.是信息化時代物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢

融入“互聯(lián)網(wǎng)+”的現(xiàn)代物流行業(yè)，一方面是物流企業(yè)內(nèi)部的管理要將各個部門聯(lián)系在一起，從而實現(xiàn)在各個部門之間進行信息傳遞；另一方面是物流的配送系統(tǒng)實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，即物流公司與其他相關(guān)企業(yè)可以進行信息傳遞與共享，方便在網(wǎng)絡(luò)上查詢。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”視角下現(xiàn)代化物流管理現(xiàn)狀分析

信息共享在新物流時代非常重要，但是目前互聯(lián)網(wǎng)信息共享平臺對于傳統(tǒng)行業(yè)也會有影響，在這種情況下,供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)將會變得更加復(fù)雜，所以建立共享平臺還是有一定的困難。作為新興的物流管理行業(yè)，需要有專業(yè)的管理人才來進行管理，所以，只有不斷培養(yǎng)具備更高素質(zhì)的管理隊伍，才能夠適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”時代物流管理工作的發(fā)展。

1.綜合管理相對分散

物流行業(yè)長期受到我國的環(huán)境與地形以及歷史等因素的影響，現(xiàn)在各個地區(qū)之間的物流行業(yè)發(fā)展水平有些差距，而傳統(tǒng)的物流公司大多數(shù)都是對各類小區(qū)域進行單獨的管理，導(dǎo)致整體的規(guī)模比較小與整體的物流版圖之間的聯(lián)系非常疏散?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)隨著科技的不斷發(fā)展與不斷成熟，新興的物流企業(yè)可以充分的將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最大化的運用。但是現(xiàn)在很多的物流企業(yè)，僅僅是對“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式有了一定認識，其本身卻沒有相應(yīng)的物流管理相關(guān)經(jīng)驗，導(dǎo)致當前物流行業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)還沒有搭建起來。

2.經(jīng)營方式缺乏創(chuàng)新

物流行業(yè)作為一個傳統(tǒng)的行業(yè)，其議價與產(chǎn)品安全索賠費用和物流費用功能還十分不完善，如快遞物流，顧客與用戶一般都是通過撥打電話來發(fā)快遞和取快遞的，整體的后期客服都是有一定缺陷的，物流信息的更新在很多時候都是有一定延遲的，所以導(dǎo)致整體的用戶體驗感受到了非常大的不方便?；ヂ?lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展與升級給物流行業(yè)帶來了更大的發(fā)展空間，信息采集和收集功能的強大，使得客戶所反饋的各類問題與物流公司與客戶之間的溝通能夠得以更好的解決。

3.專業(yè)物流人才匱乏

專業(yè)的物流管理人才在我國物流行業(yè)發(fā)展起步較晚的背景下，還是比較匱乏的。物流行業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”的不斷發(fā)展下，對相關(guān)的管理人才的專業(yè)水平要求也越來越高。一方面是管理人才對計算機技能需要具備較高的要求，才能夠?qū)Ω鱾€節(jié)點的物流信息進行有效的統(tǒng)計與監(jiān)管；另一方面是相對于我國物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，相關(guān)高校對物流管理人才培養(yǎng)的速度嚴重落后于物流行業(yè)的發(fā)展速度，導(dǎo)致在物流行業(yè)高速發(fā)展中人才短缺，對物流管理的更新和優(yōu)化形成了阻礙。因此，對當前物流行業(yè)所需要的綜合型與復(fù)合型人才的培養(yǎng)，應(yīng)成為我國今后物流管理人才教育和培訓(xùn)的重點。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”視角下現(xiàn)代化物流管理的優(yōu)化路徑

1.樹立現(xiàn)代物流管理理念

對于各類物流企業(yè)管理層來講，亟需努力學(xué)習(xí)和吸收的是最新物流管理理念與綜合管理模式，促使其對本企業(yè)物流發(fā)展水平做出精準評估預(yù)測，同時還需其就其企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合整個市場環(huán)境與國家網(wǎng)絡(luò)政策，科學(xué)合理地選擇與其自身發(fā)展相適應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)運營管理模式。例如電子供應(yīng)鏈管理模式、“互聯(lián)網(wǎng)+”動態(tài)物流管理模式、第四方物流管理模式等。不同物流企業(yè)需就自身實際狀況判斷選擇最合適的方式，這一系列新型管理模式，可切實有效的幫助企業(yè)實現(xiàn)一體化管理，高效縮減產(chǎn)品與消費者之間的距離，從而為物流企業(yè)長遠可持續(xù)發(fā)展提供充足動力。

2.優(yōu)化物流信息管理系統(tǒng)

以信息化技術(shù)針對物流運輸、倉儲、配送、分撥等多個環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)流，實施流程化與結(jié)構(gòu)化管理，為管理層提供便捷的可視化平臺?？苫谙冗M管理理念與思維，發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”的信息化手段在物流信息匯總中的有效作用，實現(xiàn)物流數(shù)據(jù)的實時共享與服務(wù)。物流內(nèi)部管理是難度最大的管理，其內(nèi)部管理的過程，貫穿于由物資進入倉庫到運輸?shù)恼麄€過程，是綜合性管理。其中，由貨物出庫到分揀、運輸，是物流調(diào)配與掌控的重點流程。優(yōu)化物流信息管理系統(tǒng)，可從根本上解決數(shù)據(jù)更新不及時與物流運輸流程突然中斷等不良現(xiàn)象。通過物流信息管理系統(tǒng)，可切實有效提高物流智能化效率與整體規(guī)模。物流基礎(chǔ)設(shè)施管理系統(tǒng)創(chuàng)新改革是物流企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營改革的要素之一，但是這樣做，對一些中小型物流企業(yè)而言壓力較大，為此，在政府為主導(dǎo)的物流企業(yè)融資基礎(chǔ)上，可以依靠創(chuàng)新設(shè)施投資生成的良好經(jīng)濟效益回報于體系內(nèi)，從而有效降低運行成本。此外，在電子商務(wù)需求促進下，發(fā)揮云商務(wù)系統(tǒng)在物流管理中重構(gòu)與整合資源的實時作用，構(gòu)建物流資源云存儲系統(tǒng)，由基礎(chǔ)設(shè)施管理系統(tǒng)為出發(fā)點，全方位強化物流有關(guān)設(shè)施與裝備的進一步完善與優(yōu)化。

3.強化各種資源有機整合

“互聯(lián)網(wǎng)+”視角下，物流企業(yè)物流管理模式的有機創(chuàng)新，需切實關(guān)聯(lián)客戶實際需求。具體而言，需從多層面、全方位滿足客戶個性化與多元化需求，以各式各樣信息化與數(shù)據(jù)化的物流管理模式，進一步密切聯(lián)系客戶需求與企業(yè)服務(wù)，實現(xiàn)最大程度上的高度融合，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)與物流體驗。這就要求數(shù)據(jù)處理部門須全面分析客戶實際需求，在分析整體到位以后，才可以有效強化自身的客戶管理綜合能力與服務(wù)水平。在企業(yè)物流管理創(chuàng)新方面，需持續(xù)強化整合匯總各種類型資源，合理利用倉庫間的有機協(xié)調(diào)物流管理模式。此種全新物流管理模式可高效實現(xiàn)企業(yè)間的庫存與實際間的物流有機整合，也就是強化資源配置效率與水平，在很大程度上可降低企業(yè)發(fā)展所消耗的各種成本，同時可有效提升其物流服務(wù)綜合水平。在此過程中，需科學(xué)利用互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)與數(shù)據(jù)整合技術(shù)，針對多層面數(shù)據(jù)資源與信息，加以科學(xué)分析與匯總，和其他物流企業(yè)實現(xiàn)良性合作與交互，充分挖掘其他企業(yè)成功經(jīng)驗與資源，并與本企業(yè)自身實際運營進行有機關(guān)聯(lián)，才能提高企業(yè)的綜合競爭力。

4.構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+”管理體系

其一，順應(yīng)時代發(fā)展需求，基于滿足人民生活基礎(chǔ)需求，實現(xiàn)先進信息技術(shù)優(yōu)化與一體化服務(wù)。在物流管理體系引進“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，是現(xiàn)階段物流企業(yè)長遠穩(wěn)定發(fā)展的重要路徑與必然趨勢。在我國信息化進程持續(xù)加快的趨勢下，傳統(tǒng)運輸模式與手段早已無法滿足現(xiàn)階段電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，在此背景下探索和電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的積極合作是物流企業(yè)發(fā)展的重要路徑。所以構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+”物流企業(yè)管理體系，可充分發(fā)揮并帶動我國物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)智能化與扁平化發(fā)展。為了創(chuàng)新物流管理模式，需先實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部技術(shù)優(yōu)化。對于物流企業(yè)發(fā)展來講，“互聯(lián)網(wǎng)+”物流管理模式是主要管理模式，相比傳統(tǒng)管理模式，“互聯(lián)網(wǎng)+”物流管理模式可進一步實現(xiàn)物流運輸可視化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、自動化，可切實結(jié)合企業(yè)各部門特性，基于把運輸過程中全節(jié)點管理有機結(jié)合，統(tǒng)一呈現(xiàn)于共享資源平臺，實現(xiàn)全方位實時監(jiān)控，從而在提升物流管理效率與水平的基礎(chǔ)上，確保運輸安全。其二，針對物流相關(guān)技術(shù)進行創(chuàng)新改革。相比物流管理技術(shù)，物流技術(shù)更加側(cè)重運輸中的檢測管理，對于現(xiàn)階段物流技術(shù)來講，客戶基于電子商務(wù)購物可直接瀏覽包裹所處具體位置與送達實際時間，這是物流技術(shù)的主要體現(xiàn)。同時，物流技術(shù)中依舊存在大多數(shù)看不到的復(fù)雜內(nèi)容，比如基于GPS定位系統(tǒng)合理安排運輸車輛最佳運輸路線，實時監(jiān)控運輸路線的天氣、溫度、車輛狀況，這也是物流技術(shù)提升與優(yōu)化的主要層面，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)可在更大程度上提升物流配送精確性。其三，在物流企業(yè)激烈競爭過程中，服務(wù)水平與運輸效率仍然是主要的競爭重點。所以，提升物流企業(yè)核心競爭力，便必須提高企業(yè)服務(wù)水平，以制定個性化客戶需求服務(wù)與打造擁有企業(yè)獨特特色，以及能體現(xiàn)企業(yè)文化的物流服務(wù)模式，最大程度地滿足客戶需求，在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位。

5.持續(xù)加大政府支持力度

對于現(xiàn)階段物流管理工作現(xiàn)狀而言，政府需持續(xù)強化對于物流管理相關(guān)工作的高度重視，健全有關(guān)政策支持與輔助措施，以解決物流信息傳輸相關(guān)問題，進而有效解決運輸中的信息實時性與精確性相關(guān)問題；同時積極鼓勵并引導(dǎo)擁有創(chuàng)新研發(fā)能力的物流企業(yè)，持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新現(xiàn)代化物流管理。此外，政府與相關(guān)部門還需針對物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供公平平等、良性競爭的市場環(huán)境，并通過適度干預(yù)，減少物流管理失衡現(xiàn)象，增強對于物流企業(yè)創(chuàng)新管理的有效扶持，為物流管理持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，提供堅實的政策支持。

作者:孟璐璐 單位:西安交通工程學(xué)院交通運輸學(xué)院