企業(yè)物流管理研究(8篇)

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了企業(yè)物流管理研究(8篇)范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

第一篇：現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)研究

摘要：現(xiàn)代物流企業(yè)面臨著激烈的市場競爭，對于需求的供應(yīng)是需要有信息系統(tǒng)來加以支持的，讓企業(yè)自身要迅速增強應(yīng)變能力。所以說企業(yè)的前進與發(fā)展和信息管理系統(tǒng)是息息相關(guān)的。節(jié)約成本、提高效率和充分體現(xiàn)自身的核心競爭力是信息管理系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標，完善好信息系統(tǒng)也是企業(yè)成功運作的基礎(chǔ)保證。本文就針對物流管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用和改善進行一些探討和研究。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流企業(yè)；物流管理信息系統(tǒng)；應(yīng)用；問題

物流隨著流通經(jīng)濟的發(fā)展越發(fā)被人們重視，自動化，智能化，信息共享，低成本，高效率等成為物流系統(tǒng)完善的焦點，整個系統(tǒng)也應(yīng)該從供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略出發(fā)，提高物流管理水平。這就要求著社會必須加強對現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)的分析與研究，希望可以有效地推動社會經(jīng)濟的發(fā)展。

一、企業(yè)物流管理概述

1.企業(yè)物流管理的定義。企業(yè)物流管理是企業(yè)管理中的一個重要組成部分，它對公司內(nèi)部的各項物流活動，諸如材料的購入、運輸、儲存等，都進行著計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督。憑借提高物流管理的效率，并且能夠確保物流服務(wù)能夠保持原有水平得基礎(chǔ)上，做到有效降低所需成本的效果，可以說這就是企業(yè)物流管理存在的主要目的。

2.物流信息系統(tǒng)的簡要概述。物流信息系統(tǒng)指的是將管理信息系統(tǒng)理論融入到實際物流中去，全面的運用了不同軟件技術(shù)與信息網(wǎng)絡(luò)對物流的計劃支持和引導(dǎo)。對于企業(yè)來說，物流系統(tǒng)是非獨立存在的，它需要企業(yè)使用過往所收集到的信息進行分析，從而進行預(yù)測、決策、控制等活動。因為物流信息系統(tǒng)還具備輔助決策、物流處理等功能，所以它有著很高的開發(fā)價值并且值得被推廣使用。

3.第三方物流信息管理。它是為現(xiàn)代物流企業(yè)提供的以物流信息管理為核心的現(xiàn)代化物流管理平臺，實現(xiàn)客戶、供應(yīng)商和物流公司，信息充分共享、業(yè)務(wù)流程自動化。第三方物流管理主要存在著下述幾個特性：（1）是以現(xiàn)代計算機互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基石發(fā)展起來的；（2）基礎(chǔ)與利益是一體化的；（3）生產(chǎn)制造的企業(yè)戰(zhàn)略投資人同時承擔著風險。

二、現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)研究背景

由于社會的科學技術(shù)與經(jīng)濟的不斷發(fā)展，絕大部分企業(yè)的管理活動的信息化程度越來越高，技術(shù)穩(wěn)定性的提高和應(yīng)用的合理化都促進了物流管理信息化的發(fā)展。追溯到上個世紀七十年代，大部分企業(yè)的資金掌控、商品的收發(fā)貨、年度利潤分析等必須借助于信息技術(shù)的幫助，特別對于當今運輸需要更大、物流要求更高的企業(yè)。物流管理信息化的發(fā)展不但可以有效地減少必要勞動時間，還可以避免一些系統(tǒng)錯誤的出現(xiàn)，還使得企業(yè)可以更快速地獲取自己所需要的信息，這些需求都成為了當前物流管理管理信息系統(tǒng)發(fā)展的動力。依當前情況來看，大部分企業(yè)都將物流交由第三方來掌控，這樣可以有效地降低所需的成本，也令企業(yè)開始嘗試新的物流模式，當前所涉及的第三方物流，主要指那些將注意力集中于所經(jīng)營的產(chǎn)業(yè)中，不特意設(shè)立獨立的物流管理部門，而是與企業(yè)的所有物流活動以合同的形式與特定物流公司進行協(xié)議，所以在期滿之前，要與該物流公司保持著緊密的聯(lián)系，借由物流管理信息系統(tǒng)來實時掌控所在進行的所有物流活動，從而真正的實現(xiàn)全程管理。近年來，第三方物流企業(yè)也如雨后春筍般迅速地發(fā)展了起來，儼然成為當前企業(yè)的第一選擇的物流管理模式，這種物流模式經(jīng)歷過十幾年的實踐檢驗，已經(jīng)可以達到大部分企業(yè)的物流需求。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，在西方國家，有四分之一的企業(yè)都已采用這種物流模式，而在如美國這樣的發(fā)達國家，亦有百分之三十四的企業(yè)選擇了第三方物流公司，不僅如此，現(xiàn)在越來越多的國家的企業(yè)都在考慮將來采取第三方物流公司的方式，可以說第三方物流公司的發(fā)展前景是一片大好。因為第三方物流公司在企業(yè)物流中所占比重不斷加大，做好物流公司與企業(yè)之間的聯(lián)系與溝通就顯得格外重要，在今天這樣的時代背景之下，更多學者將投身于物流管理與信息系統(tǒng)相融的新型系統(tǒng)的研究中去，部分企業(yè)現(xiàn)在已把這種系統(tǒng)的開發(fā)加入到核心科研項目上去?，F(xiàn)階段，各個企業(yè)間的物流交換成為了主要利潤的來源，所以說物流管理信息系統(tǒng)對于企業(yè)的營銷計劃、數(shù)據(jù)處理與分析、產(chǎn)品運輸、產(chǎn)品儲備等都有著非常顯著的效果且逐漸成為不可或缺的部分。

三、物流管理信息系統(tǒng)的設(shè)計的要點

現(xiàn)代物流趨勢是要改善不同體系間相互獨立，各自為政的局面，實行有效的配合?？蛻糇鳂I(yè)，物流中心管理，庫區(qū)作業(yè)，填發(fā)物流作業(yè)指令，指令查詢，庫存狀態(tài)報告，貨物編碼的維護，商或產(chǎn)品客戶管理和系統(tǒng)用戶管理等，是我們需要考慮的系統(tǒng)設(shè)計環(huán)節(jié)。

1.庫存的管理。庫存的管理就是要讓企業(yè)對產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，還是產(chǎn)品的發(fā)貨過程，又或是存貨的盤點過程中的各類不同的數(shù)據(jù)與信息都要及時的了解，并且能夠以這些數(shù)據(jù)與信息為基礎(chǔ)，展開企未來訂單的預(yù)測分析工作，讓企業(yè)的計劃更具科學性和合理性。

2.運輸流程的管理。運輸流程的管理所要涉及到面非常廣，其中包含了收發(fā)貨管理、對接管理、出入境管理等。實際運用中，運輸流程的管理能夠更好地規(guī)范公司物流運輸作業(yè)程序，節(jié)省運費成本，提升管理水平，加強運輸外包過程控制，針對公司外包運輸作業(yè)，特制定本流程。要是企業(yè)車輛調(diào)度上出現(xiàn)問題時，便可以借助于運輸管理系統(tǒng)，便可以有效地將這一問題化解。

3.集中控制的功能?？刂乒δ苤傅木褪且獙ξ锪鞯倪^程進行及時有效地監(jiān)視。要做好對物流的監(jiān)視工作就必須做到下述幾點：首先，統(tǒng)一業(yè)務(wù)的事項與流程，建立統(tǒng)一的收費管理制度；其次，做好成本的規(guī)劃并且要加強對運輸?shù)墓芾?；最后做好貨物儲備工作，并及時進行數(shù)據(jù)收集、記錄工作，為企業(yè)未來的計劃于決策提供依據(jù)。

4.統(tǒng)計報表的管理功能。統(tǒng)計報表管理功能的應(yīng)用能夠及時有效地將收集的數(shù)據(jù)與信息進行匯總、分析，有助于信息使用者更全面地看清該企業(yè)當前業(yè)務(wù)的具體情況。它不但可以為使用者呈現(xiàn)出動態(tài)的統(tǒng)計表，而且實現(xiàn)了各種不同統(tǒng)計報表的繪制，滿足了各類信息使用者的需求。比如商品出貨量報表、公司銷售財務(wù)報表、倉庫庫存報表、資金流動報表等。

5.查詢功能。查詢功能作為現(xiàn)代管理系統(tǒng)中必不可少的一塊，在物流管理系統(tǒng)中具備了完善的查詢功能就能讓客戶更好地查找到自身所需要的信息。物流信息系統(tǒng)的靈活應(yīng)用可以真正地實現(xiàn)對貨物實時的動態(tài)監(jiān)測，客戶按照自己的需求在任何時間地點都可以進行查詢，這樣就可以確保銷售計劃可以順應(yīng)實際行情來進行適當?shù)恼D，第三方運輸企業(yè)也可以根據(jù)客戶的反饋意見，對運輸方案做出相應(yīng)的整改，從而增加了物流運輸?shù)牧鲿承院桶踩浴?/p>

6.共享物流企業(yè)與客戶之間的信息。在一般狀況下，客戶對下列幾點的關(guān)注度都比較高，包括商品貨物庫存數(shù)量以及貨物的實時位置，貨物的質(zhì)量以及完整度等。若是企業(yè)將這些信息都置于公開的平臺，開發(fā)客戶對這些信息的查詢，讓他們可以及時獲取自己所要的信息，長此以往，他們也會加大對物流企業(yè)的信任度，企業(yè)的形象也由此得到相應(yīng)的提高。物流管理信息系統(tǒng)現(xiàn)在還處于發(fā)展中階段，還要在實踐的過程中不斷地更新與完善，讓它更好發(fā)揮出自身的作用，推動物流企業(yè)的快速發(fā)展。

四、物流信息企業(yè)系統(tǒng)現(xiàn)存的問題

1.專業(yè)的物流管理人才資源稀缺。物流從業(yè)人員素質(zhì)低，入行門檻低，從業(yè)人員學歷素質(zhì)普遍較低，服務(wù)態(tài)度較差比如快遞員偷貨，服務(wù)態(tài)度差，錯發(fā)、漏發(fā)信息等。在服務(wù)水平方面沒有得到規(guī)范，也沒有明確的管理制度來管理員工。

2.現(xiàn)代化管理意識不明確、產(chǎn)生資源的浪費。沒有認識到管理信息化的重要性。人力資源管理，信息管理等管理辦法不足，運輸分配不合理，沒有高效率運轉(zhuǎn)企業(yè)，使得很多地方產(chǎn)生資源浪費。

3.企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)的規(guī)劃合理度不強。企業(yè)對電子信息技術(shù)應(yīng)用水平低，應(yīng)用范圍小，沒有大面積的推廣。致使物流分揀，配送等工作時間長，工作量大而且效率低。裝卸搬運速度慢，導(dǎo)致資源成本提高，沒有信息化管理，無法及時送出貨物。

4.物流企業(yè)的配套設(shè)備落后，難以跟上時代的發(fā)展。隨著物流行業(yè)活躍發(fā)展，物流公司也越來越多，這樣對環(huán)境也會有影響，郵輪不停的在海上運輸，汽車不斷來回也會有比較大的空氣污染，過度包裝產(chǎn)生的資源浪費等。企業(yè)沒有更新自己的信息管理設(shè)備，以及對自己的倉儲，分揀，配送等設(shè)施升級速度慢。企業(yè)的升級速度達不到企業(yè)的發(fā)展要求。如分揀裝備的普及率低覆蓋面積小等。

五、物流信息企業(yè)系統(tǒng)現(xiàn)存的問題解決方案

1.為了有效地提高物流管理信息化程度，就必須改善專業(yè)的物流管理人才資源稀缺的局面。在進行人才選拔工作時，不僅僅要注重對有著較高物流管理水平的管理人才的任用，還得要提高對原有員工的后期培訓(xùn)力度，使得他們都能夠憑借努力成為高水平管理型人才。而且，企業(yè)必須建立起一套完整有效的員工培訓(xùn)、人才養(yǎng)成制度，并且進行每過一段時間都對管理人員進行崗位考核，杜絕無證上崗現(xiàn)象的出現(xiàn)。在加強內(nèi)部員工能力提升與人才任用工作的同時，也應(yīng)該加強對海外優(yōu)秀人才的引進，這樣有助于對先進管理思想的吸收，也可以打開員工們的視野，有利于他們綜合能力的提升。

2.以當下企業(yè)的觀點來看，想要實現(xiàn)物流管理水平的有效提升，最為核心的一步就是要加強管理意識。這就是要讓企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者更為全面地了解到管理信息化的必要性與可行性，然后要為物流管理信息特別成立一個部門，讓該部門來全權(quán)掃蕩在物流管理信息化過程中所要遇到的一切障礙以及難題。企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該定期組織內(nèi)部各級管理人員參與企業(yè)的管理信息交流會議，這樣讓其他管理部門更好地認識物流管理信息化，也增強內(nèi)部員工的交流與溝通，更好地突出物流管理信息化的重要性。

3.就當前形勢來看，信息技術(shù)在物流管理信息化的發(fā)展中占據(jù)著最為核心的地位，它的水平高低對物流管理信息化的未來發(fā)展有著非常巨大的影響力。所以說不斷地開發(fā)先進信息技術(shù)以及提高對它的利用水平是及其有必要的。若能將自動識別技術(shù)和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)等先進技術(shù)切實地運用在企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)上，那勢必會大幅加快物流管理信息化的進程，讓它的運作更具科學性，因此物流企業(yè)應(yīng)該增加對這些先進技術(shù)的資金投入量，加快它們的發(fā)展。

4.在技術(shù)和人才資源都在向前的時候，企業(yè)的配套設(shè)備卻沒有更新，這樣也會對物流管理信息化的發(fā)展形成桎梏，限制住了他的發(fā)展。在現(xiàn)階段，絕大部分企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備都還沒跟上時代，這種情況難以做好計算機的信息處理工作阻礙了物流管理信息化的發(fā)展進程。因此企業(yè)應(yīng)該重視配套設(shè)備的更新工作，增加對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備更新的資金投入量，讓物流管理信息化有著更好的環(huán)境發(fā)展起來。

六、結(jié)語

綜上所述，對于企業(yè)來說，自身的精于銷售實力固然是非常重要，但是物流水平要是落于人后也會大大降低企業(yè)在市場中的競爭力。為了防止這一現(xiàn)象的出現(xiàn)就必須加強管理系統(tǒng)信息化，建立一套完整的物理管理信息系統(tǒng)。這樣不僅有利于企業(yè)的自身發(fā)展，也能夠讓企業(yè)在物流方面有足夠的實力在市場中競爭。

參考文獻：

[1]鄒雨楓.基于GIS系統(tǒng)在現(xiàn)代運輸物流管理信息系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（05）.

[2]劉愛宏.基于數(shù)據(jù)挖掘的現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)管理問題研究[J].物流技術(shù)，2013（09）.

[3]卓志宏.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推進現(xiàn)代企業(yè)物流信息系統(tǒng)運作研究[J].物流技術(shù)，2013（17）.

[4]王薇.分析企業(yè)生產(chǎn)物流管理信息系統(tǒng)的開發(fā)策略[J].黑龍江科技信息，2015（12）.

[5]任杰.計算機技術(shù)大發(fā)展背景下現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)研究[J].商場現(xiàn)代化，2015（17）.

作者：李貞錦 支海宇 單位：大連財經(jīng)學院

第二篇：電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理研究

摘要：隨著網(wǎng)絡(luò)時代的到來，以電子商務(wù)為代表的新興產(chǎn)業(yè)給傳統(tǒng)行業(yè)帶來了較大的沖擊。在電子商務(wù)中，企業(yè)的營銷模式、交易手法都在發(fā)生變化。物流行業(yè)作為商務(wù)流程中一項重要的環(huán)節(jié)，在很大程度上影響著電子商務(wù)的發(fā)展。本文針對電子商務(wù)環(huán)境下的物流價值、管理形式、發(fā)展途徑進行探究。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流管理；傳統(tǒng)；創(chuàng)新；資源

一、電子商務(wù)環(huán)境中的物流管理的價值

在電子商務(wù)中，物流行業(yè)作為商務(wù)流程中一項重要的環(huán)節(jié)，在很大程度上影響著電子商務(wù)的發(fā)展成效。在信息技術(shù)和供應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈條的配合之下，電子商務(wù)物流管理已經(jīng)呈現(xiàn)出和傳統(tǒng)行業(yè)不同的發(fā)展優(yōu)勢。它更加快捷、便利、經(jīng)濟，借助于物流技術(shù)，人們能夠突破空間、時間的局限性，實現(xiàn)更加高效便捷的物流配送。如果把電子商務(wù)比作是一個人的話，物流行業(yè)像是這個人的兩條腿，沒有雙腿，人無法行走，而沒有物流，電子商務(wù)就會面臨癱瘓。同樣，如果沒有一個高效、合理、便捷、流暢的物流體系，那么電子商務(wù)所具有的發(fā)展優(yōu)勢就不能實現(xiàn)，和傳統(tǒng)行業(yè)相比將失去競爭力，難以占領(lǐng)市場需求。

二、電子商務(wù)環(huán)境中的物流管理的發(fā)展特點

從根本上說，物流管理以電子商務(wù)作為運行基石，通過計算機技術(shù)，對企業(yè)配型、運輸實現(xiàn)升級調(diào)控。在整體工作中，物流人員要在了解客戶需求的同時，保持良好的產(chǎn)品調(diào)整，根據(jù)產(chǎn)品利潤和采購需求，決定存儲數(shù)量、存貨地點、訂單配送、查貨補貨等工作。因此，物流管理在整體發(fā)展中呈現(xiàn)出如下幾項特點。

1.系統(tǒng)性

從訂單的確立到運輸過程，再到完成配送，這是一項系統(tǒng)性、科學性的發(fā)展流程。以圓通、申通、天天等快遞企業(yè)為例，這些快遞公司的60%以上的份額都是來自于電子商務(wù)。他們和銷售者、購買者結(jié)成“三角模式”，為兩方客戶服務(wù)，因此展開了一個系統(tǒng)的發(fā)展流程。

2.目標性

在電子商務(wù)的銷售工作中，對物流的管理較為放松。隨著電商服務(wù)的完善，快遞業(yè)務(wù)的保險、服務(wù)都得到提高。這樣的發(fā)展目標最后都要落在“服務(wù)”這個詞語上，因此，通過對物流和所送資源所進行的定位，能夠?qū)崿F(xiàn)最佳的物流配送，找準營銷目標，在實踐中形成一套行之有效的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

三、當前電子商務(wù)環(huán)境中所存在的各項問題

1.經(jīng)營理念較為保守

在電子商務(wù)蓬勃發(fā)展的今天，很多企業(yè)也建立了相應(yīng)的物流機構(gòu)。京東、蘇寧易購等網(wǎng)站都開辟了自己的物流公司。但是這些企業(yè)往往只是在物流管理模式中的某一環(huán)境保持應(yīng)用，卻忽略了整體產(chǎn)業(yè)鏈條的構(gòu)建，沒有形式規(guī)模化、完善化的物流經(jīng)營模式。

2.風險機制不完善

影響物流企業(yè)的運輸速度、服務(wù)質(zhì)量包括多方面的因素。除了人工因素以外，還包括自然因素。在人們對物流質(zhì)量逐漸關(guān)注的今天，很多物流企業(yè)在倉儲、通信等方面進行了改善，但是在信息化物流產(chǎn)業(yè)、數(shù)字化服務(wù)意識上尚未達成共識，難以實現(xiàn)科學的電子商務(wù)運用。風險防范機制不夠健全，風險意識也并不完善，很大程度上影響了物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。

3.物流人才的缺乏

受社會對物流產(chǎn)業(yè)的誤解，很多人都認為物流人才的定位是“快遞員”，因此在這一崗位上進行工作的人們大多學歷較淺，很多物流企業(yè)都缺少具有專業(yè)物流知識和實踐能力的人才。在員工的綜合素養(yǎng)上，企業(yè)過于注重經(jīng)濟效益，對員工的職業(yè)能力培訓(xùn)不足，教育管理理念也較為落后。

四、提高電子商務(wù)環(huán)境中的物流管理的建議

（1）在電子商務(wù)環(huán)境下，要建立以第三方物流為中心的專業(yè)化物流運輸體系。企業(yè)可以通過這樣一個客觀、自由的平臺，加強合作關(guān)系，從而實現(xiàn)包裝、運輸、裝卸的一系列物流工作。通過精細化的工作管理模式，開展集約式經(jīng)營，在促進第三方物流發(fā)展水平的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)企業(yè)自身的突破。

（2）重視電子商務(wù)環(huán)境中物流管理的各項設(shè)施條件。物流無論是在交通樞紐、城市倉儲還是產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)上，都要保持科學的發(fā)展態(tài)勢，建立科學的風險防范機制，營造一個良好的經(jīng)營氛圍。積極吸收西方發(fā)達國家的物流管理經(jīng)驗，用先進的技術(shù)經(jīng)營對我國本土物流產(chǎn)業(yè)進行改革。再次，在物流人才的培養(yǎng)上，企業(yè)要和各大高校物流專業(yè)簽訂實習合同，在注重本單位人才培養(yǎng)的同時，進一步吸收有知識、有水平、有干勁的優(yōu)秀物流工作人員。重視對專業(yè)人才的資格審查和技術(shù)培養(yǎng)，進一步擴大我國物流產(chǎn)業(yè)的思維深度，從根本上解決物流人才較少、創(chuàng)新能力不足的發(fā)展現(xiàn)象。還要結(jié)合社會、政府及相關(guān)部門的力量，借助于“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”“農(nóng)村電商合作平臺”等形式，從道德規(guī)范、行業(yè)規(guī)章和法律制度中進行探討，更好的促進物流管理工作的完善。

五、結(jié)語

電子商務(wù)的發(fā)展給物流行業(yè)帶了源源不斷的動力，也進一步提升了企業(yè)的發(fā)展空間和經(jīng)濟效益。為了應(yīng)對當前現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展的各項需求，企業(yè)管理者要加快創(chuàng)建與之相關(guān)聯(lián)的物流產(chǎn)業(yè)機構(gòu)，進一步促進物流管理的新手段和新方法，從而建立一套專業(yè)、現(xiàn)代、完善的物流體系，實現(xiàn)市場、企業(yè)、消費者的三方共贏。

參考文獻：

[1]鄭書淵.淺析電子商務(wù)環(huán)境下我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對策[J].機械管理開發(fā),2010(3).

[2]周曉杰.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新研究[J].商場現(xiàn)代化,2011(35).

作者：陳防 單位：湖北鄂州職業(yè)大學

第三篇：企業(yè)物流管理問題及對策

摘要:隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，國際合作的加深，企業(yè)的生產(chǎn)成本逐漸降低，但是物流環(huán)節(jié)的成本卻在逐年攀升，物流管理逐漸成了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中的一個重要環(huán)節(jié)，也成為了企業(yè)降低成本，獲取最大收益的重要環(huán)節(jié)，對企業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的影響。本文筆者將在分析目前我國企業(yè)物流管理存在問題的基礎(chǔ)上，提出與之相對應(yīng)的解決對策。

關(guān)鍵詞:企業(yè);物流管理;問題;對策

一、我國企業(yè)物流管理存在的問題

(一)企業(yè)物流管理機制不健全

企業(yè)物流管理本應(yīng)該是一個一體化的流程，但現(xiàn)代企業(yè)由于部門設(shè)置等方面存在的歷史遺留問題，導(dǎo)致企業(yè)對原材料庫存管理、用料庫存管理、產(chǎn)品庫存管理、產(chǎn)品運輸與配送等環(huán)節(jié)的管理，由不同部門分管，各個部門之間的活動分別對上級部門負責，各部門各自為政，未能全面兼顧企業(yè)利益和市場需求，最終導(dǎo)致企業(yè)物流活動的聯(lián)動性、共享性較差，對市場的響應(yīng)不積極。

(二)專業(yè)型人才的缺失

企業(yè)物流管理的專業(yè)型人才，即強調(diào)其所具備的業(yè)務(wù)能力，也強調(diào)科研能力。我國企業(yè)物流起步晚，企業(yè)管理人員的思想觀念尚未更新，缺乏培養(yǎng)和引入專業(yè)物流人員的意識，致使企業(yè)的物流人員整體素質(zhì)較低，在主持企業(yè)物流管理工作的過程中，缺乏統(tǒng)籌計劃、風險識別的能力，也無法正確處理道德危機，未能為企業(yè)的物流管理提供有效支撐。

(三)物流管理信息化、系統(tǒng)化缺失

現(xiàn)代化的物流管理中，電子信息技術(shù)、交換技術(shù)、全球定位系統(tǒng)等技術(shù)的運用在西方國家已經(jīng)非常普遍，但在我國企業(yè)由于資金、意識等方面的原因，對其運用還相對較少。另外，企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)有待優(yōu)化。近些年來，企業(yè)的物流管理信息化意識逐漸覺醒，部分企業(yè)已經(jīng)采用了電子信息技術(shù)，但無統(tǒng)一標準，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)建受阻，物流管理信息的使用率也相對較低。

(四)企業(yè)物流管理意識有待加強

我國企業(yè)的物流管理理念落后，傳統(tǒng)的等額分配方式，某種程度上來說損害了消費者的利益，也不利于企業(yè)維護自身經(jīng)濟收益。另外，現(xiàn)代企業(yè)以質(zhì)量和利潤為重心的管理模式，未能將物流管理放在足夠重要的位置，部分企業(yè)雖然設(shè)立了物流管理的部門，但權(quán)責不明確，且未能發(fā)揮真正作用，職能僅停留在采購、倉儲、運輸管理等方面。

二、我國企業(yè)物流管理的對策

(一)轉(zhuǎn)變物流管理理念

轉(zhuǎn)變企業(yè)物流管理理念，具體包括了三個層面的內(nèi)容。首先，是堅持顧客需求為導(dǎo)向原則，拋棄以往規(guī)模經(jīng)濟效益獲取經(jīng)濟利潤的傳統(tǒng)觀念，走客戶化、全面化、多元化道路。其次，重視供應(yīng)鏈管理思想，集中人力物力資源，提高業(yè)務(wù)效率，做好擅長的業(yè)務(wù)，將不擅長業(yè)務(wù)外包給專業(yè)公司。同時，強調(diào)與合作伙伴之間的溝通，確保供應(yīng)鏈條上動作的統(tǒng)一。最后，搭建現(xiàn)代化物理管理系統(tǒng)，協(xié)調(diào)好供應(yīng)商、分銷商、零售商、顧客等各方的利益，實現(xiàn)商品的快速傳遞。

(二)重組企業(yè)物流組織流程

企業(yè)物流管理的制度和組織上還存在問題，影響了企業(yè)物流管理的效率。因此，企業(yè)有必要對物流的組織流程進行重組，以自身業(yè)務(wù)特點、發(fā)展核心為依據(jù)，簡化物流流程，將非核心業(yè)務(wù)交由其他部門負責。轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的“金字塔”式職能劃分方式為網(wǎng)絡(luò)或平面化職能劃分，方便部門與部門，員工與員工之間的溝通交流。

(三)培養(yǎng)和引進專業(yè)化人才

專業(yè)化物流人才的培養(yǎng)需要企業(yè)和政府形成合力，企業(yè)要發(fā)揮先導(dǎo)作用，明確自身的人才需求，政府則需要發(fā)揮協(xié)調(diào)和輔助的作用。就企業(yè)而言，企業(yè)的經(jīng)營者需轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，將企業(yè)物流管理擺在正確的位置。企業(yè)需根據(jù)自身的實際情況，制定人才需求計劃，構(gòu)建招聘、錄用和培養(yǎng)機制，通過多種方式，提高現(xiàn)有人才和未來引進人才的綜合素質(zhì)。另外，企業(yè)要制定競爭上崗機制，為物流人才的晉升和發(fā)展提供公平公正的環(huán)境。就政府而言，一方面要出臺扶持政策，幫助企業(yè)物流管理行業(yè)的發(fā)展。另一方面，政府要將企業(yè)的人才需求，準確、及時傳遞給各大院校，加速人才培養(yǎng)。

(四)提升物流管理信息化水平

二十一世紀以來，我國社會已經(jīng)進入到了信息化社會，企業(yè)物流管理也必須要提高自身信息化水平。一方面，企業(yè)內(nèi)部要互相協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，另一方面，要確保與其他企業(yè)的溝通。高效的物流管理信息系統(tǒng)包含了信息收集、處理、存儲和共享的功能。數(shù)據(jù)的收集具有代碼化和數(shù)據(jù)化的特點，信息的處理和存儲也表現(xiàn)出電算化和計算機化的特點，數(shù)據(jù)的共享表現(xiàn)為無紙化的特點。充分發(fā)揮條形碼技術(shù)、電子信息技術(shù)的作用，革新現(xiàn)有的物流管理裝備，促使物流管理系統(tǒng)的升級和優(yōu)化。

三、結(jié)語

總而言之，企業(yè)物流管理，要堅持現(xiàn)代物流管理理念，強調(diào)政府部門的扶持和引導(dǎo)，也強調(diào)現(xiàn)代信息技術(shù)的運用。實現(xiàn)企業(yè)物流管理的現(xiàn)代化，必須要從轉(zhuǎn)變物流管理理念、重組企業(yè)物流組織流程、培養(yǎng)和引進專業(yè)化人才、提升物流管理信息化水平等幾個方面入手，相信通過以上努力，我國企業(yè)的物流管理必然能向著更加高效的方向發(fā)展。

參考文獻:

［1］高潔．論我國企業(yè)物流管理方面存在的問題以及應(yīng)對對策．［J］商業(yè)故事，2015(22)

［2］孫丹，姚宇．淺析我國農(nóng)產(chǎn)品物流特點和發(fā)展中存在的問題及對策．［J］商場現(xiàn)代化，2014(17)

［3］王曄．我國中小型物流企業(yè)人力資源管理存在的問題及對策研究．［J］物流科技，2015(38)

［4］齊恒．我國第三方物流企業(yè)存在的問題分析及對策———以A企業(yè)為例．［J］實驗技術(shù)與管理，2015(10)

作者：陳湘芹 單位：長春大學旅游學院

第四篇：信息化下企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理研究

【摘要】信息化背景下，企業(yè)實現(xiàn)了供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理，通過這種管理模式，不僅提高了企業(yè)物流管理水平，節(jié)約了物流管理成本，也促進了企業(yè)經(jīng)濟效益優(yōu)化和核心競爭力的增強。本文主要探討了信息化背景下，企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理的問題，以期為企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展提供參考借鑒。

【關(guān)鍵詞】信息化；企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同；協(xié)同物流管理

一、協(xié)同物流管理的理論基礎(chǔ)

當代物流管理理念是協(xié)同物流管理的理論基礎(chǔ)，所謂的協(xié)同物流管理就是一種力求實現(xiàn)統(tǒng)一物流目標的物流管理活動，它利用的主要原理就是協(xié)同學自組織的原理，它始終圍繞協(xié)同物流任務(wù)和目標，通過建立“競爭-合作-協(xié)調(diào)”的協(xié)同物流組織運行機制，然后從企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)中選擇出符合協(xié)同物流發(fā)展要求的各個物流實體，并將這些物流實體組成一個具有自組織能力的物流體系，在這個物流體系中，所有的物流實體都可以協(xié)同一致的工作，從而能夠更好的實現(xiàn)統(tǒng)一的物流目標[1]。系統(tǒng)物流管理在信息技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，通過供應(yīng)鏈上所有企業(yè)的信息協(xié)同和共享，可以建立更好的合作關(guān)系，彼此之間提供更好的服務(wù)。協(xié)同物流管理將目光集中在了提高供應(yīng)鏈整體價值的層面上，可以促進各個企業(yè)的共同發(fā)展，實現(xiàn)各方“共贏”的局面。

二、供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理的模式分析

通常情況下，一個企業(yè)的供應(yīng)鏈協(xié)同管理主要分為戰(zhàn)略層、策略層以及技術(shù)層協(xié)同三部分。在整個管理系統(tǒng)中，位于最高層的就是戰(zhàn)略層，戰(zhàn)略層的側(cè)重點在于戰(zhàn)略發(fā)展，利用概念模型，在實際的管理工作中，將思想滲透進去，對整個供應(yīng)鏈是否協(xié)同，采用的分析方法為足量和足性，戰(zhàn)略層的主要任務(wù)就是對策略層和技術(shù)層的范圍以及程度進行確足。供應(yīng)鏈協(xié)同管理系統(tǒng)，處在中間位置的就是策略層，同時也是最重要的一層，有著承上啟下的作用，因此，始終是重要的研究課題，策略層涉及的環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，主要可以分為產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、采購、需求、庫存以及物流等協(xié)同策略[2]。技術(shù)層的協(xié)同體現(xiàn)在技術(shù)在商務(wù)實現(xiàn)中的應(yīng)用效果。技術(shù)層要求企業(yè)必須建立完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，確保各個環(huán)節(jié)聯(lián)系順暢，通過有效處理，使各個環(huán)節(jié)都能構(gòu)想企業(yè)的知識及信息。在整個供應(yīng)鏈中，技術(shù)層是實現(xiàn)前兩者協(xié)同的必要手段。只有將三者結(jié)合起來，互相滲透和支持，才能構(gòu)成整個供應(yīng)鏈協(xié)同管理系統(tǒng)的基本框架。目前，我國對于協(xié)同供應(yīng)鏈管理的分析和研究，主要是從企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)外部這兩個方面入手的。對于企業(yè)而言，企業(yè)的內(nèi)部協(xié)同物流管理主要是在企業(yè)整體發(fā)展情況的視角下，采取各種有效的措施實現(xiàn)各個部門的協(xié)調(diào)一致，然后再運用先進的物流管理模式提高企業(yè)的物流水平，在這種模式下，企業(yè)內(nèi)部的各個部門之間的溝通交流更加暢通，相互之間協(xié)調(diào)合作的能力更強，從而保障各個環(huán)節(jié)可以進行無縫對接，使企業(yè)可以更快的響應(yīng)客戶的需求，為客戶提供更好的服務(wù)。而企業(yè)外部的協(xié)調(diào)物流管理主要是指供應(yīng)鏈上的各個企業(yè)之間的信息的共享，供應(yīng)鏈上的企業(yè)可以協(xié)作開展相關(guān)的管理活動，進而提高整個供應(yīng)鏈應(yīng)對外界市場環(huán)境的能力。企業(yè)進行協(xié)同物流管理，可以從供應(yīng)鏈的整體利益出發(fā)，在供應(yīng)鏈企業(yè)之間實現(xiàn)信息的共享，避免出現(xiàn)“信息孤島”的現(xiàn)象，進而將各項獨立的業(yè)務(wù)整合起來，能夠?qū)崿F(xiàn)整改供應(yīng)鏈利益的最大化[3]。

三、企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理的意義及存在的問題

（一）企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理的意義

21世紀已經(jīng)進入信息化時代，隨著科學技術(shù)的快速發(fā)展，信息化已經(jīng)進入到了各個領(lǐng)域，并在各個領(lǐng)域中發(fā)揮著不可替代的作用。在信息化背景下，供應(yīng)鏈協(xié)同管理逐漸實現(xiàn)了信息化，在采用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)上，使信息和知識實現(xiàn)了實時共享，并且將供應(yīng)鏈中的各個環(huán)節(jié)協(xié)同起來，對促進物流管理起到了推動作用。一是可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的同步傳輸和更新，加快了信息傳達的速度，節(jié)約了信息交流的成本。信息傳遞是否暢通在很當程度上決定著企業(yè)的發(fā)展，信息共享保證了信息在分享過程中的及時性和準確性，提高了整個供應(yīng)鏈的運作效率，使物流成本得以降低，提高了物流信息管理的效率與效益。二是保障生產(chǎn)線正常運轉(zhuǎn)，通過供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理的模式，企業(yè)可以通過網(wǎng)絡(luò)與供應(yīng)商進行信息的傳遞，這樣就會避免出現(xiàn)信息傳遞不及時和信息傳遞遺漏或缺失的現(xiàn)象，保障了企業(yè)生產(chǎn)線的正常運轉(zhuǎn)。三是提高了供應(yīng)商的服務(wù)質(zhì)量，通過供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理，可以更好地將詢報價子系統(tǒng)、供應(yīng)商評估子系統(tǒng)和協(xié)同采購子系統(tǒng)串聯(lián)起來。四是促進了管理理念和管理方法的提升，企業(yè)通過對這種先進的管理理念和管理方法的運用，能夠創(chuàng)新形成一套具有自己企業(yè)特色的、先進高效的管理模式。

（二）企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理存在的問題

1.業(yè)務(wù)流程的連接性差

當前，越來越多的企業(yè)都有了初步的信息化建設(shè)用于供應(yīng)鏈管理，但是，由于企業(yè)自身的局限性，使得系統(tǒng)需要耗費時間去處理這些混亂的信息，這就極大地降低了企業(yè)內(nèi)部的管理效率。

2.企業(yè)之間的業(yè)務(wù)流程難以協(xié)同

供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理的重點難點主要體現(xiàn)在兩個方面：一是企業(yè)內(nèi)部之間的協(xié)同管理，二是各企業(yè)之間的協(xié)同管理。處在同一條供應(yīng)鏈上的企業(yè)相互之間需要支持和幫助，但由于不同企業(yè)的利益需求以及經(jīng)營理念不同，各個企業(yè)之間在業(yè)務(wù)流程上的對接很難進行[4]。

3.整體信息化水平不高

制造企業(yè)在整個供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理的過程，由于一些實際問題的存在，造成部分管理業(yè)務(wù)不能實現(xiàn)信息化。還有就是處于同一供應(yīng)鏈上的各個企業(yè)之間也存在著不同信息化水平，由于“短板效應(yīng)”的存在，使得整個管理系統(tǒng)的效率得不到提高。

四、信息化下企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理的實施策略

（一）建設(shè)信息協(xié)同交流子系統(tǒng)，實現(xiàn)信息的協(xié)同交流

建設(shè)信息協(xié)同交流子系統(tǒng)，可以實現(xiàn)企業(yè)的集中管理，使企業(yè)的各個部門和各個供應(yīng)商進行平等的溝通和交流。和傳統(tǒng)的信息交流方式相比，運用信息協(xié)同交流這個平臺可以大大減少信息交流的費用，提高信息傳送的速度，使企業(yè)和供應(yīng)商的工作效率都獲得大幅度的提高。建設(shè)信息協(xié)同交流子系統(tǒng)，通過信息交流的平臺，企業(yè)可以將最新的信息發(fā)送給供應(yīng)商，供應(yīng)商接收到信息之后及時給予反饋，從而實現(xiàn)了企業(yè)和供應(yīng)商的信息協(xié)同。

（二）建設(shè)協(xié)同采購子系統(tǒng)，實現(xiàn)采購的協(xié)同和配送協(xié)同

協(xié)同采購系統(tǒng)的建設(shè)實現(xiàn)了采購的協(xié)同和配送的協(xié)同，通過利用這個系統(tǒng)，企業(yè)和供應(yīng)商之間的業(yè)務(wù)處理變得更加規(guī)范。在這個系統(tǒng)當中，企業(yè)可以直接在網(wǎng)上對采購的訂單進行確認和，供應(yīng)商也可以在這個系統(tǒng)中隨時查詢訂單的狀態(tài)，并進行反饋和確認。另外，在這種運作模式下，供應(yīng)商的送貨環(huán)節(jié)將進一步規(guī)范，供應(yīng)商在供貨之前必須在網(wǎng)上創(chuàng)建送貨單，然后向采購和倉儲部門發(fā)送送貨通知，這樣一來，倉儲情況就可以被時時掌控，同時供應(yīng)商還可以在網(wǎng)上進行對賬，從而大幅度的縮短財務(wù)付款的周期[5]。

（三）建設(shè)詢報價子系統(tǒng)，實現(xiàn)網(wǎng)上快速詢、報價

建設(shè)詢報價子系統(tǒng)，實現(xiàn)網(wǎng)上詢報價，可以節(jié)省人力成本和時間成本，為后續(xù)的談判工作提供充足的依據(jù)[6]。首先，企業(yè)通過詢報價系統(tǒng)向供應(yīng)商詢價的信息，供應(yīng)商接到詢價信息之后再通過網(wǎng)絡(luò)對企業(yè)進行報價回復(fù)，企業(yè)的采購部門接到供應(yīng)商的報價之后，會選擇接受和拒絕，如果供應(yīng)商的報價被接受，那么就可以進行采購的流程。如果企業(yè)不接受供應(yīng)商的報價，那么供應(yīng)商還可以重新發(fā)送報價，直到雙方意見一致之后，才可以進行后續(xù)送樣環(huán)節(jié)，進而就實現(xiàn)了網(wǎng)上詢報價，節(jié)省了人力、物力和財力，能夠促使供應(yīng)鏈企業(yè)獲得更好的發(fā)展。

（四）建設(shè)供應(yīng)商評估子系統(tǒng)，實現(xiàn)對供應(yīng)商網(wǎng)上評價

建設(shè)供應(yīng)商評估子系統(tǒng)具有兩個方面的意義：一方面，建設(shè)供應(yīng)商評估子系統(tǒng)可以使企業(yè)從各個方面評估供應(yīng)商的優(yōu)劣，進而為企業(yè)下一年度的工作開展提供可靠的依據(jù)。另一方面，企業(yè)可以將對供應(yīng)商的評估結(jié)果在該系統(tǒng)中進行公布，供應(yīng)商可以在這個子系統(tǒng)中直接查詢自己的得分，然后根據(jù)企業(yè)的評價及時的對自己的工作進行調(diào)整，提高自己的服務(wù)質(zhì)量。

五、結(jié)語

從目前來看，我國的供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理信息化建設(shè)還處于初級階段，需要不斷探索和完善，企業(yè)在進行系統(tǒng)設(shè)計時，要從企業(yè)的實際情況出發(fā)，綜合考慮，建立其適合自身發(fā)展的信息管理平臺，為企業(yè)更好更快地發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

【參考文獻】

[1]王景敏.基于物聯(lián)網(wǎng)的集成化港口供應(yīng)鏈協(xié)同管理探析[J].物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),2014,v.4;No.4511:53-55.

[2]馬俊鵬.大型企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)規(guī)劃研究[J].物流技術(shù),2014,v.33;No.31523:360-362.

[3]任曉翠.基于信息化的供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理架構(gòu)分析[J].經(jīng)營管理者,2015,26:180.

[4]劉晶.基于協(xié)同服務(wù)的供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)的研究[D].電子科技大學,2015.

[5]徐琪.供應(yīng)鏈物流金融集成化協(xié)同服務(wù)創(chuàng)新管理[J].中國流通經(jīng)濟,2015,v.23;No.v.2308:29-32.

[6]李毅斌,董千里,孫浩杰.基于流程管理的物流服務(wù)供應(yīng)鏈運作協(xié)同研究[J].物流技術(shù),2015,v.31;No.26009:174-177.

作者：胡玲 單位：江蘇商貿(mào)職業(yè)學院

第五篇：國際工程總承包EPC項目物流管理思考

摘要：國際工程總承包EPC項目執(zhí)行過程中，物流屬于其中的重要環(huán)節(jié)，對整個項目的工期、以及相關(guān)材料、設(shè)備的成本、質(zhì)量具有直接的影響，整個項目能否順利實現(xiàn)與之有十分密切的關(guān)系，筆者結(jié)合其多年國際石化行業(yè)總承包項目物流管理的相關(guān)經(jīng)驗，分析了國際工程EPC項目中物流管理的主要特點以及控制策略，來推進物流管理工作的不斷改進，并為同行提供參考借鑒。

關(guān)鍵詞：國際工程總承包；EPC；物流；控制

1國際工程總承包EPC項目物流的特點

國際工程總承包項目一般需要達成的任務(wù)量都比較大，同時由于其國際性面對的項目環(huán)境也比較復(fù)雜，項目實施會受到業(yè)主以及其他客觀因素的影響，一般都是“三邊工程”的形式進行，也就是設(shè)計的同時進行施工、生產(chǎn)。而且如果項目所在地區(qū)為不發(fā)達地區(qū)或者是經(jīng)濟發(fā)展較為落后的地區(qū)，則項目所需的設(shè)備、材料則大部分都需要從境外采購，包括項目所需的大型設(shè)備、或者是一些小型工具、螺絲等等，甚至有時候還需要物流將一些臨時設(shè)施運送到項目施工地區(qū)。因此，國際工程總承包(EPC)物流具有的主要特點如下：(1)項目需要在較短的工期內(nèi)完成，因此需要在工期內(nèi)完成密集的物資運輸，這就導(dǎo)致其工作量很大；(2)項目所需的物資種類繁多，這就要求進行貨物運輸時需要較高的專業(yè)性；(3)項目物流具有一次性特點，而且具有不宜重復(fù)性特征；(4)項目需要的物資、設(shè)備數(shù)量很大，而且供應(yīng)商分布廣泛，難以進行集中性采購；(5)項目施行過程中涉及的單位、部門很多，這就增加了協(xié)調(diào)難度，對風險也難以實現(xiàn)很好的控制。

2國際工程總承包EPC項目物流控制的策略

2.1運輸方案的確定

運輸方案包括貨物運輸船運公司、海運方式、運輸線路的選擇,是否轉(zhuǎn)船,裝卸港口,以及陸路運輸?shù)?。安全高效的運輸方案可以滿足EPC項目工期的要求，同時降低運輸成本。制定運輸方案時需考慮以下因素：(1)地域社會穩(wěn)定性;(2)所在國法律法規(guī)；(3)目的地港口狀況;(4)運輸車輛承載力;(5)超限貨物的運輸方式和路線;(6)陸路運輸?shù)牡缆窢顩r;(7)供貨分布區(qū)域等。實際操作過程中,對貨物采購地點不同,物流運輸?shù)难b、卸港口往往不是固定不變的,可根據(jù)物資采購地的不同,選擇就近的港口發(fā)運。

2.2物流業(yè)務(wù)外包服務(wù)

國際工程項目承包企業(yè)可以選擇專業(yè)的國際貿(mào)易運輸公司，通過其物流外包業(yè)務(wù)對企業(yè)內(nèi)部存在的物流工作缺陷進行彌補，如專業(yè)人員配備不足或者是業(yè)務(wù)能力不強等問題。因而，對于承包企業(yè)而言，選擇的物流外包業(yè)務(wù)是否具有較好的資信以及專業(yè)能力，對整個項目的展開都具有十分重要的影響。對于專門從事國際物流的企業(yè)而言，首先必須具備豐富的國際運輸經(jīng)驗，保證物流運輸各環(huán)節(jié)的順利實現(xiàn)，如船舶、大件運輸?shù)葮I(yè)務(wù)。同時應(yīng)該盡量的縮減中間環(huán)節(jié)，增強有效溝通以節(jié)約物流成本。而且應(yīng)該增強與物流運輸各單位的交流、合作包括碼頭、港航等機構(gòu)，推動物流運輸?shù)捻樌麑崿F(xiàn)，以保障國際工程項目的順利進行。

2.3船東公司的選擇

貨代公司通常會根據(jù)需要運輸?shù)呢浳锾卣鱽泶_定船東公司，同時在充分考慮了物流工作的可控性以及運輸效率后，應(yīng)采取關(guān)鍵環(huán)節(jié)與實際操作公司直接合作的分包方式,而不宜采取全部項目物流統(tǒng)包給一家物流公司然后再由其層層分包的方式。作為貨物運輸過程中的貨主,可以指定國內(nèi)外有類似設(shè)備類貨物運輸經(jīng)驗的專業(yè)大型船東公司,而不能完全由貨代公司指定,這是決定海運時間和安全的關(guān)鍵因素。

2.4包裝與裝箱

貨物包裝水平也會對貨物安全產(chǎn)生直接的影響，最終影響貨物效益，因此采購合同中必須明確包裝要求，而且為了提高供應(yīng)商的重視應(yīng)該有對應(yīng)的處罰約定。同時制定嚴格的驗貨流程，按照檢驗程序?qū)ω浳锇b進行檢查，以提高貨物在運輸過程中的安全性。應(yīng)該從貨物供應(yīng)源頭開始抓起，保證貨物包裝水平，以推動后期貨物運輸?shù)捻樌麑崿F(xiàn)。

2.5保險與索賠

通過海運方式進行貨物運輸存在很多的未知風險，因此購買海運保險是十分必要的。通常的險種有“一切險”,而且可以根據(jù)貨物類型或者其他考慮需要購買如水漬險等等。貨物到岸后，應(yīng)該及時進行檢查如果發(fā)現(xiàn)了破損應(yīng)該及時發(fā)出索賠函，與保險公司相關(guān)負責人進行及時的溝通、聯(lián)系。實際運作中需要有充分的證據(jù)才能獲得保險理賠。運輸過程的任一失誤都有可能對保險理賠造成影響，因此，在貨物運輸過程中也應(yīng)該注意做好取證工作，以為日后的貨物理賠提供合理依據(jù)。

2.6裝船與綁扎

貨物在國內(nèi)流通的最后環(huán)節(jié)就是裝船環(huán)節(jié)，海上運輸過程中貨物的安全性直接受到裝船與綁扎質(zhì)量的影響。而且裝船工作有時限要求，因此必須提前設(shè)計好配載工作，提高裝船效率，并且保證嚴格的監(jiān)裝工作，提高貨物在運輸過程中的安全性。對于設(shè)備類貨物而言，具有的外形更加多樣性，增加了裝卸難度，這也導(dǎo)致了較低的裝船效率。裝船作業(yè)需要耗費較長的工時，作業(yè)人員經(jīng)常會因為繁瑣的裝船工作而懈怠、消極，主要表現(xiàn)為作業(yè)流程不夠規(guī)范，如貨物擺放位置上下顛倒、以重壓輕,擺放角度不正存在貨物傾斜等等。在裝船過程中這些問題經(jīng)常發(fā)生，這就要求監(jiān)裝工作必須嚴格把控。

2.7運輸途中的狀況

對于國際項目承包企業(yè)而言，很多因素都會影響其物流運輸成本，包括港口距離陸地的遠近、港口具有的貨物裝卸能力、陸路運輸?shù)慕煌顩r等等。如果項目處于經(jīng)濟落后國家，其港口裝卸能力不足的話，就需要承包商租賃對應(yīng)的裝卸設(shè)備，而且如果陸路狀況不能滿足超限設(shè)備的運輸，這也會增加企業(yè)的運輸成本。

3結(jié)語

國際工程承包過程中物流運輸是十分重要的環(huán)節(jié)，物流運輸?shù)墓ぷ餍省⒐ぷ髻|(zhì)量會對國際項目的成本、進度以及最終效益產(chǎn)生直接的影響。通過分析我國的相關(guān)管理經(jīng)驗，很多企業(yè)在國際工程國際工程EPC總承包方面還沒有充分的經(jīng)驗，在物流運輸管理方面還存在很多不足，這就造成了很多不必要的損失。應(yīng)該提高物流的精細化管理，提高資源的優(yōu)化配置，有效的降低運輸風險，增強國際工程項目承包企業(yè)的綜合競爭實力。

參考文獻:

[1]陳泰鑫.工程總承包項目物流管理發(fā)展現(xiàn)狀及未來展望[J].物流工程與管理,2014(3).

[2]閔亨鋒.國際貨代實務(wù)[M].北京:高等教育出版社,2013.

作者：董思婕 單位：中國寰球工程公司

第六篇：中小型企業(yè)物流管理問題思考

摘要：良好的物流管理對于中小型企業(yè)來說具有一定的重要意義，可以幫助中小型企業(yè)降低生產(chǎn)的成本，實現(xiàn)價值優(yōu)勢，還可以成為參與市場競爭的有利武器。本文在此主要是分析中小型企業(yè)物流管理中存在的一些問題，并根據(jù)存在的問題提出具有針對性的解決辦法，中小型企業(yè)應(yīng)該抓住機會，讓物流成為企業(yè)利潤的來源，從而提高企業(yè)的市場競爭力。

關(guān)鍵詞：中小型企業(yè)；物流管理；問題；分析

一、前言

由于我國中小型企業(yè)物流管理發(fā)展的起步時間比較晚，因此，中小型企業(yè)物流管理呈現(xiàn)不成熟、不健全的特性。我國的中小型企業(yè)急需一個完善的、科學的物流管理作為支撐，從而提高在我國市場競爭中的能力，更好的促進企業(yè)的發(fā)展與進步。我國的物流產(chǎn)業(yè)隨著時代格局的改變，也面臨著一些新的發(fā)展的機會，同時也面臨著新的挑戰(zhàn)與困境。更多的外國物流企業(yè)與產(chǎn)業(yè)在中國內(nèi)地進行發(fā)展，進一步對我國傳統(tǒng)的物流管理方式產(chǎn)生了沖擊，物流市場的競爭逼迫我國的中小型企業(yè)必須要向現(xiàn)代化企業(yè)轉(zhuǎn)型。在這個過程中，既存在了發(fā)展的機會，與存在困難與威脅，也具備一定的發(fā)展優(yōu)勢與條件。因此，中小型企業(yè)需要借助機會與發(fā)展的優(yōu)勢，避免威脅與發(fā)展的劣勢，這樣才可以有效的提高我國中小型企業(yè)物流管理的質(zhì)量與水平。

二、我國中小型企業(yè)存在的物流管理問題與案例分析

案例分析：B中小型企業(yè)物流操作現(xiàn)狀：B企業(yè)在中國的D地和C地的工廠都歸屬到海關(guān)監(jiān)管的范圍之內(nèi)，那么便可以享受進出口優(yōu)惠的稅收政策。由于處于比較特殊的地域，B企業(yè)的貨物不管是進口還是出口都需要向海關(guān)申報。其具體的操作是：B企業(yè)D地生產(chǎn)區(qū)--D地進行申報--D機場--中轉(zhuǎn)--C機場--C地進行申報--封裝廠。這樣的物流操作模式存在了一些問題，該種運輸模式花費的時間比較久，需要多次清關(guān)，報關(guān)的時間明顯增加很多。在整個物流操作的過程中，人員的操作存在重復(fù)性的工作，溝通上存在問題，交接不順暢，同時出現(xiàn)了很多的閑置時間，整個物流操作效率過低。由此可知，目前，我國中小型企業(yè)物流管理的問題越來越明顯，不利于中小型企業(yè)的長遠發(fā)展與進步，嚴重阻礙了中小型企業(yè)參與市場競爭和國際競爭，根據(jù)我國企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，其存在的問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，中小型企業(yè)物流管理人員缺乏物流管理思想。物流在中小型企業(yè)中還是比較新穎的詞匯，我國絕大部分的中小型企業(yè)并沒有形成一個比較成熟的現(xiàn)代化物流管理思想，經(jīng)營者重視成本、質(zhì)量、時間以及市場的管理，卻嚴重的忽視了物流管理。物流管理如今已經(jīng)成為了企業(yè)之間提高競爭力的重要方法與手段，但是，中小型企業(yè)并沒有將其視作一個提高市場競爭力的重要武器，總的來說，就是沒有從思想意識上認識到物流的重要性。

第二，中小型企業(yè)的內(nèi)部管理水平較低。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，中小型企業(yè)物流發(fā)展的結(jié)構(gòu)是不合理的，整體上管理水平也比較低。目前，我國的中小型企業(yè)在管理上是呈現(xiàn)出一種粗放型的管理方式，因業(yè)務(wù)水平與能力也比較低。同時物流內(nèi)部管理比較混亂，現(xiàn)代化方式無法得到有效的利用，缺乏一套比較健全的標準與作業(yè)流程模式，因此無法提高內(nèi)部管理水平。

第三，中小型企業(yè)物流管理人才比較缺乏。因為我國的中小型企業(yè)物流發(fā)展的起步時間比較晚，所以，在人力資源方面是比較匱乏的，缺乏具有專業(yè)知識的人和一支專業(yè)性較強的管理隊伍。另外，物流從業(yè)人員缺乏物流知識，工作人員素質(zhì)低下，在物流業(yè)務(wù)過程中，監(jiān)控與管理的力度明顯不足，風險意識不高，無法有效的為企業(yè)規(guī)避市場風險。我國物流的信息化水平已經(jīng)有很大的提升，專業(yè)的人才和團隊可以熟悉運用各種現(xiàn)代化的信息與方法，對業(yè)務(wù)進行操作，從而有效的提高工作的質(zhì)量與效率。但是，我國中小型企業(yè)缺乏這方面的人才，導(dǎo)致現(xiàn)代化管理方法的缺乏，企業(yè)內(nèi)部員工理論與實踐的脫離，物流管理存在嚴重的不足與漏洞。

第四，中小型企業(yè)物流管理制度不夠健全。中小型企業(yè)的物流成本管理制度存在一定的缺陷，主要體現(xiàn)在企業(yè)的財務(wù)會計制度并沒有設(shè)置一個獨立的科目，因此無法對各種物流費用的支出進行準確的計算與分析。由于無法完整統(tǒng)計的物流成本是多少，導(dǎo)致企業(yè)無法從節(jié)約物流成本中下手。

三、提高我國中小型企業(yè)物流管理水平的對策

第一，我國的中小型企業(yè)要樹立物流管理意識。我國的中小型企業(yè)必須要將物流管理視作企業(yè)參與市場競爭、提高決策與形成發(fā)展優(yōu)勢的戰(zhàn)略內(nèi)容，轉(zhuǎn)變過去嚴重忽視了物流管理的方式。企業(yè)應(yīng)該樹立物流是企業(yè)利潤的重要來源的理念，在提高企業(yè)自身競爭力的過程中，重心有所轉(zhuǎn)移，要認識到企業(yè)進行物流創(chuàng)新的重要性。此外，還要改善企業(yè)原本的物流管理，不斷的提高對客戶的服務(wù)水平，物流的認識也是要上升到滿足客戶的實際需求，為企業(yè)、為客戶創(chuàng)造更多的價值上來。

第二，中小型企業(yè)應(yīng)該完善內(nèi)部的管理結(jié)構(gòu)。我國的中小型企業(yè)應(yīng)該根據(jù)實際的發(fā)展特點與組織的結(jié)構(gòu)特點，建立健全適合企業(yè)發(fā)展的物流規(guī)劃。并且制定與實施集中化的組織結(jié)構(gòu)，在一個領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，建立健全一個物流管理部門，該部門負責制定物流計劃與實施，通過專業(yè)的部門對部門的物流活動進行有效的控制。

第三，加強成本管理。我國的中小型企業(yè)應(yīng)該明確物流成本的組成，根據(jù)物流活動的特點與范圍，將物流費用進行明確的劃分。為了克服現(xiàn)有的物流成本弊端，企業(yè)應(yīng)該及時的了解到物流成本的實際情況，對企業(yè)物流成本進行獨立的集中計算。企業(yè)還應(yīng)該進行有效的物流成本控制，對事前、事中以及事后進行嚴格的物流成本分析、核算等等，實現(xiàn)企業(yè)物流成本最小化的目標。

四、結(jié)束語

總的來說，我國的中小型企業(yè)必須不斷的提高物流管理的水平與質(zhì)量，才能夠提高市場的競爭力，才能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，才能夠為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益與社會效益。本文在此對中小型企業(yè)物流管理問題進行分析與研究，希望能夠為該類型企業(yè)的發(fā)展與物流管理提供一定的參考依據(jù)。

參考文獻：

[1]章勁松.淺論我國中小企業(yè)的物流管理現(xiàn)狀及策略選擇[J].企業(yè)家天地,2015(2):45.

[2]姚久揚.我國企業(yè)物流管理中存在的突出問題及解決路徑探析[J].中國市場,2010(5):22.

[3]毛文靜.我國中小企業(yè)物流管理的SWOT分析及對策研究[J].物流科技,2010(4):12-13.

作者：黃姝 單位：江西陶瓷工藝美術(shù)職業(yè)技術(shù)學院

第七篇：供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理思路

摘要:我國經(jīng)濟水平的快速提高，使得人們的經(jīng)濟收入增加，生活狀態(tài)明顯好轉(zhuǎn)，而我國科技水平的提高，則使得互聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)應(yīng)運而生，而且這些技術(shù)逐漸地被人們接受和應(yīng)用，極大的改變了人們的生活。所以說，在物流行業(yè)蓬勃發(fā)展的過程中，人們對此提出了供應(yīng)鏈系統(tǒng)，此系統(tǒng)的應(yīng)用對企業(yè)物流產(chǎn)生了極大的影響。因此，本文對供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理路徑進行了深入地分析，并闡述了自己的見解，以供參考。

關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈系統(tǒng);企業(yè)物流;管理路徑

在網(wǎng)絡(luò)購物走入千家萬戶仍然不斷發(fā)展的過程中，物流這一行業(yè)也迎來了發(fā)展的機遇，物流行業(yè)在發(fā)展過程中，傳統(tǒng)的物流模式以及管理方式等已經(jīng)不能滿足當前社會發(fā)展需求，在這樣的環(huán)境背景下，供應(yīng)鏈系統(tǒng)迅速引起了物流企業(yè)的關(guān)注。物流企業(yè)在對供應(yīng)鏈系統(tǒng)進行了深入分析之后，將其應(yīng)用到了管理工作中，并取得了十分明顯地效果，因此，將供應(yīng)鏈系統(tǒng)和企業(yè)物流管理結(jié)合起來具有積極的作用，能夠進一步的推動物流行業(yè)的發(fā)展。

一、供應(yīng)鏈系統(tǒng)概述

(一)概念

所謂的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，就是指既可以為消費者提供商品，又可以為消費者提供售后服務(wù)的系統(tǒng)，這一系統(tǒng)包含了原材料供應(yīng)商到產(chǎn)品形成的完整過程，同時也包含了企業(yè)主要目標和業(yè)務(wù)過程的合成［1］。

(二)所展現(xiàn)出來的特征

供應(yīng)鏈系統(tǒng)是由多個部分組成的有機整體，所以其在發(fā)展過程中所展現(xiàn)出來的特征非常具有研究價值，因此，本文對其特征進行了分析，具體內(nèi)容如下:第一，整體功能特征。所謂的整體功能特征，就是指供應(yīng)鏈系統(tǒng)中包含了多樣化的功能，這些功能聚合起來就形成了整體功能，也因此供應(yīng)鏈系統(tǒng)的綜合競爭力是十分強大的，任何一個單一的供應(yīng)鏈成員都無法與之抗衡。第二，目的性特征。供應(yīng)鏈系統(tǒng)出現(xiàn)已經(jīng)存在的目的就是為了節(jié)約成本、提高速度并且為消費者提供高質(zhì)量的服務(wù)，以此來提高競爭力，在市場中站穩(wěn)腳跟。由此可以看出，供應(yīng)鏈系統(tǒng)的目的性是十分突出的。第三，層次性特征。所謂的層次性特征，就是指供應(yīng)鏈系統(tǒng)中包含的每個單一主體，其經(jīng)營目標、組織構(gòu)成等都存在著一定的差異，所以和單個企業(yè)管理模式進行對比后可以發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理是一種企業(yè)總體的管理模式，其層次性特征十分明顯。

二、供應(yīng)鏈系統(tǒng)對企業(yè)物流管理產(chǎn)生的具體影響

(一)促進企業(yè)在降低管理費用的同時提高了管理效率

在物流行業(yè)蓬勃發(fā)展的過程中，物流企業(yè)之間的競爭也越來越激烈。在殘酷的競爭環(huán)境中，若是企業(yè)不能有效的控制管理成本，提高管理效率，那么企業(yè)所能獲取的經(jīng)濟利益就會減少，這對于企業(yè)的發(fā)展來說有著不利的影響。在這樣的情況下，很多企業(yè)應(yīng)用了供應(yīng)鏈系統(tǒng)，供應(yīng)鏈系統(tǒng)的應(yīng)用使得企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及生產(chǎn)力等多方面都發(fā)生了極大的改變，管理的成本也得到了有效的控制，同時管理效率提升，所以說，供應(yīng)鏈系統(tǒng)的應(yīng)用對企業(yè)物流管理能夠產(chǎn)生積極的影響，對其更好地應(yīng)用是非常有必要的［2］。

(二)促進了企業(yè)運行效率的提高

在物流行業(yè)發(fā)展過程中，物流企業(yè)的專業(yè)化水平有了明顯的提高，而且企業(yè)在社會發(fā)展的影響下，正逐步朝著精細化方向發(fā)展，這對于物流行業(yè)整體來說有著積極的作用，同時，物流行業(yè)的快速發(fā)展，還可以推動我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，所以說，采取有效的措施加快物流行業(yè)發(fā)展速度，提高物流行業(yè)競爭力是非常有必要的。在這樣的情況下，研究人員研發(fā)出了供應(yīng)鏈系統(tǒng)，此系統(tǒng)在經(jīng)過了一段時間的檢驗之后，其作用已經(jīng)充分地展示在人們面前了，所以很多物流企業(yè)都提高了對此系統(tǒng)的重視程度，將其應(yīng)用到了自身企業(yè)中，因此供應(yīng)鏈系統(tǒng)的作用日益顯著，有效的促進了企業(yè)運行效率的提高，并進一步推動了物流企業(yè)的全面發(fā)展。

三、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理路徑

(一)從戰(zhàn)略方面入手，將物流管理作為戰(zhàn)略發(fā)展目標

想要將供應(yīng)鏈系統(tǒng)的作用充分地發(fā)揮出來，物流企業(yè)就必須要提高對此系統(tǒng)的重視程度，而且單純的重視還不夠，應(yīng)該將其作為戰(zhàn)略發(fā)展目標，只有這樣物流企業(yè)才能更加長遠的發(fā)展下去。當前很多物流企業(yè)已經(jīng)提高了對供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流管理的重視程度，但是，供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理其發(fā)展前景是十分廣闊的，在未來一段時間內(nèi)，是有發(fā)展?jié)摿Φ?，在這樣的情況下，應(yīng)將供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理作為企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標，并和其它企業(yè)形成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過與戰(zhàn)略伙伴的長期合作，提高物流供應(yīng)鏈管理的整體優(yōu)勢，從而在殘酷的市場競爭中搶占市場份額，站穩(wěn)腳跟長久的生存下去［3］。

(二)從服務(wù)理念入手，對服務(wù)內(nèi)容和方式進行創(chuàng)新

物流行業(yè)是服務(wù)性行業(yè)，所以此行業(yè)發(fā)展和服務(wù)質(zhì)量有著密切的關(guān)系，因此，鑒于服務(wù)的重要性，應(yīng)該從服務(wù)理念入手，對服務(wù)內(nèi)容以及方式進行創(chuàng)新，以此來促使物流管理能夠在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下取得更好地管理效果。第一，對服務(wù)內(nèi)容進行創(chuàng)新。在物流企業(yè)中，企業(yè)需要為消費者提供滿意的服務(wù)才能獲得消費者的信賴，建立良好的口碑，這樣才能有更多的消費者慕名而來，企業(yè)才能獲取更多的經(jīng)濟利益，長遠發(fā)展下去。由此可以看出，服務(wù)是非常重要的環(huán)節(jié)，所以企業(yè)應(yīng)該對服務(wù)內(nèi)容進行創(chuàng)新。首先，應(yīng)該將基本物流服務(wù)進行轉(zhuǎn)變，發(fā)展為增值服務(wù)。企業(yè)應(yīng)該以消費者的需求為中心，拓寬服務(wù)類型，開展更多的服務(wù)，并且還應(yīng)該樹立增值服務(wù)理念，以獨特的服務(wù)內(nèi)容來吸引更多的消費者。第二，對服務(wù)方式進行創(chuàng)新。物流企業(yè)在開展物流服務(wù)的過程中，應(yīng)該主動地參與到與客戶有關(guān)的物流管理工作中，并和客戶進行有效的溝通，通過溝通來增加彼此對對方的了解，在此基礎(chǔ)上，物流企業(yè)可以進一步了解客戶需求，因此，物流企業(yè)就可以以此為依據(jù)，對傳統(tǒng)物流管理、交易方式等進行創(chuàng)新，通過與客戶的互動交易來實現(xiàn)服務(wù)方式的創(chuàng)新［4］。

(三)從物流技術(shù)入手，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)

當前是網(wǎng)絡(luò)時代，是信息時代，越來越多的現(xiàn)代信息技術(shù)被人們應(yīng)用到各行各業(yè)中，在物流行業(yè)快速發(fā)展的過程中，將現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用其中是符合社會發(fā)展潮流的。供應(yīng)鏈系統(tǒng)在發(fā)揮重要的過程中會受到電子商務(wù)的影響，而且電子商務(wù)和信息技術(shù)的發(fā)展有著密切的聯(lián)系，在這樣的情況下，電子商務(wù)平臺和供應(yīng)鏈管理結(jié)合是非常有必要的，而且對于客戶主動參與企業(yè)電子商務(wù)平臺的供應(yīng)鏈管理也有著積極的作用。同時，物流企業(yè)還應(yīng)該對自身的物流技術(shù)進行提升，對物流設(shè)備進行升級，這樣物流企業(yè)整體的水平才能得到提高，在發(fā)展中才能距離世界物流水平更進一步。

四、結(jié)束語

綜上所述，供應(yīng)鏈系統(tǒng)的出現(xiàn)以及應(yīng)用，對物流行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了極大的促進作用，因此，為了將供應(yīng)鏈系統(tǒng)的作用最大限度的發(fā)揮出來，物流企業(yè)就應(yīng)該對供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理進行創(chuàng)新，并將管理工作落實到位，以此來推動物流行業(yè)發(fā)展。

參考文獻:

［1］趙欣．基于供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理分析［J］．企業(yè)導(dǎo)報，2014，(20):49－49，32．

［2］陸會娥．基于供應(yīng)鏈系統(tǒng)的企業(yè)物流管理探討［J］．商場現(xiàn)代化，2014，(28):99－99．

［3］楊芃博．基于供應(yīng)鏈系統(tǒng)的企業(yè)物流管理研究［J］．中國商貿(mào)，2014，(18):153－154．

［4］李玉強．關(guān)于供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理的研究思考［J］．企業(yè)改革與管理，2015，(23):24－25．

作者：訾睿 單位：沈陽師范大學國際商學院

第八篇：電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新

摘要：物流管理和企業(yè)的盈利有著重要的關(guān)系。當前我國的物流管理，只有一些大型企業(yè)的水平比較高，但是與發(fā)達國家相比還是有一定的差距的。做好物流管理，協(xié)調(diào)好物流管理系統(tǒng)中的各個環(huán)節(jié)，對于企業(yè)的生產(chǎn)、運輸、銷售等，都是極為有利的。因此要做好物流管理的創(chuàng)新研究工作。本文主要對物流管理創(chuàng)新進行了一些簡單介紹，并針對現(xiàn)階段我國物流管理創(chuàng)新所遇到的問題提出了一些解決措施。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流管理；創(chuàng)新研究

一、引言

在科技迅速發(fā)展的今天，社會進步飛速，傳統(tǒng)的物流管理模式早已不適應(yīng)當前的社會要求了。因此就出現(xiàn)了電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理。以電子商務(wù)為背景的物流管理就是應(yīng)用電子商務(wù)平臺，依賴計算機技術(shù)對企業(yè)的生產(chǎn)和銷售進行信息化的管理，將整個傳統(tǒng)企業(yè)運作下人工操作的環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變?yōu)橛嬎銠C進行操作控制，對企業(yè)生產(chǎn)、產(chǎn)品的配送以及銷售整體的過程利用計算機程序進行優(yōu)化。這也是對傳統(tǒng)企業(yè)的整條運作線路進行改革創(chuàng)新。

二、物流管理創(chuàng)新簡介

在電子商務(wù)背景下，物流管理創(chuàng)新要求盡可能的收集客戶的需求信息，然后對客戶的需求信息進行大量的分析研究，確定需要采購的物品的種類以及數(shù)量。而且還要可以和企業(yè)進行溝通來確定最合適的庫存量、訂貨量以及倉庫地址等，對企業(yè)的每個環(huán)節(jié)都能根據(jù)收集到的相關(guān)數(shù)據(jù)做出最合適分析判斷，然后能根據(jù)分析結(jié)果判斷出下一步具體要進行的環(huán)節(jié)的相關(guān)數(shù)據(jù)。首先是庫存管理的創(chuàng)新，要求能夠保持庫存量盡可能少但是還可以給客戶提供完善服務(wù)，這樣可以很好的平衡庫存量和銷售量，進行最科學的管理。這也是企業(yè)創(chuàng)新和盈利的重點，商品周轉(zhuǎn)過于頻繁，庫存貨物總是不足或者過多，都和企業(yè)的利益收入有著直接的關(guān)系。其次是倉庫管理的創(chuàng)新，倉庫屬于物流系統(tǒng)中的重要部分，在整個分配貨物系統(tǒng)中也占著重要的地位，對倉庫管理的創(chuàng)新包括了倉庫的地質(zhì)選擇以及倉庫內(nèi)部貨物的存放，倉庫的內(nèi)部環(huán)境比如說溫度、濕度、通風情況等，還有倉庫存貨以及出貨時候的質(zhì)量監(jiān)督等，都是極為重要的。最后就是運輸管理的創(chuàng)新。運輸管理包括貨物運輸?shù)姆绞剑热缯f溫度、濕度等，都要根據(jù)貨物自身的情況合理的選擇運輸車輛。還有減少運輸路徑和時間，要根據(jù)貨物可以在運輸車內(nèi)保存時間的長短以及商店對貨物的要求等進行合理的判斷，選擇最優(yōu)的運輸路徑。還有貨物的裝載量以及貨物交付時間等。運輸管理的創(chuàng)新就是要求能夠科學合理的應(yīng)用現(xiàn)有的裝備，將運輸車輛的作用發(fā)揮到最大，以較低的成本完成貨物的運輸。

三、物流管理創(chuàng)新遇到的問題以及措施

當前我國的電子商務(wù)背景下遇到的物流管理創(chuàng)新的問題是多方面的。首先就是設(shè)施的問題。由于科學技術(shù)的發(fā)展，物流管理近年來在我國也得到了很大的發(fā)展，但是相較于國外基礎(chǔ)設(shè)施的水平還是比較落后的。與發(fā)達國家相比，我國的貨物運輸、運輸設(shè)備、貨物包裝、倉庫存儲等水平，都較為落后，基礎(chǔ)實施的不足直接限制的物流管理的創(chuàng)新。因此我國應(yīng)該加大對基礎(chǔ)設(shè)施的研究，提高設(shè)備的制作水平，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身的情況合理的選擇設(shè)備以及設(shè)備的數(shù)量，日常還應(yīng)該做好設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作。其次是由于物流管理方面的法律法規(guī)政策不夠完善。國家和政府的重視度不夠，一些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、物流方面的投資、產(chǎn)業(yè)政策等相關(guān)部門較為分散，部門之間的職能分工不明確，存在一些重復(fù)或者漏洞，使得物流管理方面的創(chuàng)新缺少了國家的支持，很難進行。我國應(yīng)該對相關(guān)的政策進行完善，大力支持物流管理的創(chuàng)新。最后就是人才的缺少。物流管理方面的人才數(shù)量不足，沒有專業(yè)化的水平，而且企業(yè)為了減少成本的支出，對于物流管理方面，由于只是進行一些進貨、出貨、銷售等，高層領(lǐng)導(dǎo)對這方面的人才不夠重視，招聘的工作人員水平不夠?qū)I(yè)，忽略掉了在物流管理中的增值服務(wù)，沒有專業(yè)的人員進行操作就很難使物流管理發(fā)展到專業(yè)化的水平，創(chuàng)新也就遇到了困難。因為人才是創(chuàng)新的源泉，所以企業(yè)要加大物流管理專業(yè)化的重視，加大對這方面人才的培養(yǎng)力度，可以和高校相互合作，采取定向培養(yǎng)等方式，提升物流管理工作人員的專業(yè)水平。

四、結(jié)束語

近幾年電子商務(wù)發(fā)展速度飛快，企業(yè)的物流管理應(yīng)該在這個大背景下，大力的進行改革創(chuàng)新。由于當前我國的物流管理存在的問題還比較多，比如政策的不完善、人才的缺失、設(shè)施水平較低等，所以企業(yè)應(yīng)該大力培養(yǎng)專業(yè)的物流管理人才，重視當前存在的一些問題。國家也應(yīng)該加大對物流管理的重視程度，完善相關(guān)的政策。政府和企業(yè)相互合作，提高物流管理的效率，最大限度的提高企業(yè)的利潤，促進我國的經(jīng)濟發(fā)展。

參考文獻

[1]徐燕．基于電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理研究叨[j]《財經(jīng)界》2014.(14):146-149

[2]域勇．電子商務(wù)虛擬物流研究趨向[j]《商業(yè)研究》2015.(05):59-62

[3]鄭恒斌,電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新研究[j]《研究與探討》2013.(12):215-219

[4]杜芳．基于ERP的物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)部署與實施[j]《數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用》2016.(15):146-147

[5]周曉杰,電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新研究[j]《商場現(xiàn)代化》2015.(18):59-60

[6]楊廣，郭宏湘．我國第四方物流發(fā)展的障礙與對策[j]《價值工程》2015.(22):116-117

作者：鄂麗媛 單位：黑龍江工業(yè)學院