鐵路職工職教工作問題分析

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【摘要】本文以鐵路現(xiàn)階段職工教學(xué)工作現(xiàn)狀為前提，分析職教工作中存在的問題及產(chǎn)生的弊端，分析解決問題的途徑及對策。

【關(guān)鍵詞】職教工作；鐵路職工培訓(xùn)；業(yè)務(wù)技能

1職工教育培訓(xùn)現(xiàn)狀

鐵路職工培訓(xùn)實(shí)行分層管理、分級(jí)實(shí)施。站段承擔(dān)本單位職工教育培訓(xùn)工作具體落實(shí)責(zé)任，建立了站段、車間、班組三級(jí)教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)，組織開展基礎(chǔ)性全員培訓(xùn)工作。職工在定職前，必須根據(jù)“三新”人員培訓(xùn)有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行資格性培訓(xùn)，考試合格后方可定職。定職后進(jìn)行季節(jié)性培訓(xùn)，如過冬防寒培訓(xùn)、基本技能演練，新技術(shù)、新設(shè)備培訓(xùn)、日常非正常接發(fā)列車演練、應(yīng)急救援演練等。除部分關(guān)鍵行車工種的適應(yīng)性培訓(xùn)由鐵路局組織完成，其他適應(yīng)性培訓(xùn)由站段和中間站共同完成，職工培訓(xùn)效果如何，主要取決于車務(wù)段（直屬站）和中間站的培訓(xùn)方式。

2當(dāng)前職工教育存在的問題

（1）思想觀念滯后。一是憂患意識(shí)差。鐵路仍為國有企業(yè)，用人機(jī)制還不靈活，“鐵飯碗”沒有真正打破，職工一旦跨入鐵路行業(yè)就相關(guān)于進(jìn)了保險(xiǎn)箱，對鐵路面臨的挑戰(zhàn)與沖擊的嚴(yán)峻形勢缺乏應(yīng)有的認(rèn)識(shí)，沒有危機(jī)感。二是競爭意識(shí)淡薄。各工種之間未達(dá)到按勞分配，不能激發(fā)職工競爭意識(shí)，職工傾向于客運(yùn)、貨運(yùn)等輕松的工作崗位。三是學(xué)習(xí)觀念落后。隨著鐵路新技術(shù)裝備和規(guī)章制度的不斷完善，職工學(xué)習(xí)觀念被動(dòng)。

（2）業(yè)務(wù)素質(zhì)偏低。一是理論基礎(chǔ)薄弱。鐵路現(xiàn)場現(xiàn)有職工主要來源于復(fù)轉(zhuǎn)軍人，其文化素質(zhì)和專業(yè)知識(shí)與受過正規(guī)中、高等職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的技校生、中專生及高職生相比存在較大差距。二是對基本規(guī)章和作業(yè)辦法不理解，不能合理運(yùn)用，培訓(xùn)效果不明顯。三是應(yīng)對非正常作業(yè)能力差?，F(xiàn)在設(shè)備條件好，工作狀態(tài)穩(wěn)定，非正常接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)情況少，職工對非正常接發(fā)列車及手信號(hào)調(diào)車作業(yè)生疏，一旦設(shè)備故障則無法從容應(yīng)對。

（3）學(xué)習(xí)積極性不高。一是職工日常學(xué)習(xí)的積極性普遍不高。當(dāng)前的鐵路職工工作壓力較大，特別是車務(wù)系統(tǒng)職工經(jīng)過夜班以后精神疲倦，學(xué)習(xí)時(shí)產(chǎn)生厭倦。二是多數(shù)職工通勤上班，下班后著急回家，學(xué)習(xí)時(shí)心不在焉，如果休班時(shí)間來學(xué)習(xí)則抱怨情緒大。三是大部分新入路職工思想活躍，在家庭里大多是獨(dú)生子女，怕苦怕累，不喜歡被約束。四是部分職工在思想上存在著學(xué)與不學(xué)、干好干壞一個(gè)樣的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。以上幾方面原因使得職工對崗位知識(shí)的學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)技能的提高失去興趣。

（4）培訓(xùn)內(nèi)容缺乏針對性。一是授課內(nèi)容過于死板。有些車站完全照抄站段職教部門下發(fā)的學(xué)習(xí)計(jì)劃內(nèi)容，不認(rèn)真分析，盲目選擇。二是培訓(xùn)內(nèi)容不結(jié)合實(shí)際。講解規(guī)章時(shí)不結(jié)合本站作業(yè)條件，不按照本站設(shè)備和易發(fā)生違章問題的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行分析，知識(shí)泛泛而談。三是重常規(guī)，忽視非正常工作。主觀以為設(shè)備的穩(wěn)定性逐年提高，停電及設(shè)備故障等突發(fā)情況越來越少，日常培訓(xùn)不重視非正常作業(yè)，當(dāng)發(fā)生設(shè)備非正常情況時(shí)，職工表現(xiàn)出心中沒底、無從下手、不知所措。

（5）培訓(xùn)形式單一。培訓(xùn)形式基本是“填鴨式”，車站干部按照事先準(zhǔn)備好的教案照本宣科，職工按老師講授重點(diǎn)抄寫筆記，學(xué)員與老師之間沒有互動(dòng)式的討論，沒有實(shí)際作業(yè)過程演示，老師紙上談兵，學(xué)員憑空想象。

（6）考核手段不嚴(yán)肅。車站組織考試不嚴(yán)肅，不進(jìn)行集中考試，而是上班時(shí)發(fā)試卷讓職工答，下班后收上來，以抄代考。

（7）激勵(lì)機(jī)制缺乏。站段的抽考和車站的全員考試，成績已經(jīng)納入到職工本月的月度考核中，但多數(shù)只是對考試成績不好的職工扣分并減免獎(jiǎng)金，對成績優(yōu)秀的職工缺乏物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)和精神鼓勵(lì)。

3具體解決措施

（1）強(qiáng)化職工思想教育，轉(zhuǎn)變觀念。車站干部、班組長和骨干共同努力，下大力氣營造積極向上的企業(yè)文化氛圍，引導(dǎo)職工樹立愛崗敬業(yè)的主人翁精神。不斷教育職工樹立終身學(xué)習(xí)的理念，為實(shí)現(xiàn)車站安全經(jīng)營和穩(wěn)定目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)，使他們真正成為有文化、有技術(shù)、懂科學(xué)的合格的鐵路職工。

（2）采取多種有力措施，提高職工素質(zhì)。一是嚴(yán)把入口關(guān)，拓寬鐵路行業(yè)職工來源，逐步增加中專、高職生及大學(xué)生的比重。二是鼓勵(lì)職工不斷提高科學(xué)文化素質(zhì)，建成學(xué)習(xí)型班組、學(xué)習(xí)型車站。三是結(jié)合實(shí)際制定鼓勵(lì)政策，支持職工參加素質(zhì)教育、函授學(xué)習(xí)和自學(xué)考試，把職工的學(xué)習(xí)經(jīng)歷和成績作為評優(yōu)提拔的依據(jù)，營造出濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。

（3）選準(zhǔn)培訓(xùn)內(nèi)容，有針對性開展培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容充分結(jié)合車站運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際，應(yīng)該具備到每一處職場、每一項(xiàng)設(shè)備和每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。要把日常作業(yè)中職工容易混淆、易發(fā)生問題的作業(yè)項(xiàng)目重點(diǎn)剖析講解，把提高職工非正常條件下應(yīng)急處置能力作為培訓(xùn)重點(diǎn)內(nèi)容，多加練習(xí)、熟練掌握。組織業(yè)務(wù)精、責(zé)任心強(qiáng)的干部授課到班組，按需補(bǔ)課。

（4）活化培訓(xùn)和考核方式，理論學(xué)習(xí)與現(xiàn)場實(shí)作相結(jié)合。一是通過開展車間師帶徒、勞動(dòng)競賽、崗位練兵、技術(shù)比武等各類日?；顒?dòng)，提高職工培訓(xùn)效果。二是充分發(fā)揮優(yōu)秀技術(shù)骨干的傳、幫、帶作用，促進(jìn)其他職工整體素質(zhì)的提高。三是逐漸普及計(jì)算機(jī)教學(xué)系統(tǒng)，提高多媒體教學(xué)的比重。四是采取現(xiàn)場作業(yè)觀摩、干部剖析講解的方式提高職工實(shí)作能力，使職工不僅具備較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)理論，而且具有扎實(shí)的實(shí)際操作基本功。

（5）強(qiáng)化日常學(xué)習(xí)培訓(xùn)，多利用工余實(shí)踐學(xué)習(xí)。一是盡量不占用職工個(gè)人休息時(shí)間，有效解決工學(xué)矛盾，通勤職工盡量選擇夜班搬遷保休時(shí)間學(xué)習(xí)。在作業(yè)不繁忙的車站，干部利用工余實(shí)踐為職工講解規(guī)章或利用現(xiàn)場寫實(shí)的方式分析作業(yè)過程，講清作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和違章點(diǎn)。二是增加投入，簡歷電化教室，推廣使用計(jì)算機(jī)考試系統(tǒng)，使職工網(wǎng)上答題，自動(dòng)判卷，職工隨時(shí)隨地考試。

（6）完善激勵(lì)機(jī)制，提高職工參加學(xué)習(xí)的積極性。在月考及各類練功比武活動(dòng)中，有意識(shí)地讓全體職工參與，成績優(yōu)秀者給予重獎(jiǎng)并大力宣傳。業(yè)務(wù)尖子選拔常態(tài)化，每季或半年全面選拔一次，優(yōu)秀者本季度或半年時(shí)間內(nèi)享受額外獎(jiǎng)勵(lì)。鼓勵(lì)并支持職工報(bào)考高級(jí)工及工人技師，形成一批班組的生產(chǎn)骨干和中堅(jiān)力量，影響其他職工轉(zhuǎn)變觀念，變“要職工學(xué)”為“職工要學(xué)”，帶動(dòng)職工隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]李佳.鐵路職工教育培訓(xùn)的現(xiàn)狀和對策[J].職業(yè),2010(27).

[2]游斌.探討新形勢下鐵路職工教育的方法[J].出國與就業(yè)(就業(yè)版),2011(16).

作者：孫志輝1 李文津2 單位：1.遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2.吉林工程職業(yè)學(xué)院