視覺動力理論下的叉車造型設(shè)計(jì)

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摘要：本文為了形成獨(dú)特的叉車外觀造型，探尋提升叉車造型情感內(nèi)涵的設(shè)計(jì)方法。通過對視覺動力理論的論述，掌握了視覺動力的形成機(jī)制；依據(jù)視覺動力的表現(xiàn)形式，對叉車造型的動力式樣進(jìn)行了分析，并將叉車造型整體形態(tài)進(jìn)行了分解。提出基于視覺動力理論的設(shè)計(jì)方法，從叉車的理性視覺意象形態(tài)與感性意象形態(tài)著手對叉車造型進(jìn)行研究。以期對叉車及工業(yè)車輛的造型設(shè)計(jì)提供一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：叉車造型設(shè)計(jì)；視覺動力理論；邏輯形式；營造意象

激烈的市場競爭環(huán)境，促使叉車生產(chǎn)企業(yè)形成獨(dú)特的產(chǎn)品風(fēng)格，以樹立企業(yè)視覺形象。叉車一旦進(jìn)入銷售市場，首先吸引客戶的往往不是叉車的實(shí)用功能或技術(shù)部件，而是其外觀。外觀充當(dāng)著“推銷員”的角色，體現(xiàn)企業(yè)的形象與精神[1]。當(dāng)今的產(chǎn)品研發(fā)推崇注重用戶的心理需求，叉車的設(shè)計(jì)不再單純滿足使用功能，而逐漸將目光聚焦于叉車造型蘊(yùn)含的精神理念。因而現(xiàn)代叉車的設(shè)計(jì)也不再只是單純的滿足功能需求，而是在前者的基礎(chǔ)上更多的考慮如何滿足顧客心理層面上對美的要求。通過叉車獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)來與競爭企業(yè)進(jìn)行區(qū)分，形成一種來自視覺的心理暗示影響消費(fèi)者選擇，從而達(dá)到獲得市場認(rèn)可的目的。

1視覺動力理論概述

視覺動力是知覺主體通過視覺刺激后產(chǎn)生了與物理力相對應(yīng)的“心理力”，因此視覺力不是現(xiàn)實(shí)存在的力，是人們對外部世界通過視覺形成的心理反應(yīng)與體驗(yàn)[2]。但這種力并非幻覺，而是真實(shí)的，存在于任何一個觀察者的經(jīng)驗(yàn)里。視覺動力理論關(guān)注的是物與人的互動關(guān)系，將知覺主體納入研究核心，以“動力”賦予刺激物更強(qiáng)的生命力。隨著知覺主體開展的各種組織活動、生活經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)生不同的情緒感受。視覺式樣的變化，會引起知覺主體產(chǎn)生不同的感受，物體本身的邏輯形式，如：傾斜、變形、楔形、比例與仿生，對視覺動力具有決定性作用。當(dāng)式樣的形狀、輪廓等發(fā)生形變時，會產(chǎn)生回歸于穩(wěn)定狀態(tài)的趨勢，形成一種運(yùn)動態(tài)勢或是反作用力的傾向，從而在靜止的式樣中感受到了運(yùn)動趨勢和視覺力。傾斜式樣被眼睛知覺為從垂直和水平等正常狀態(tài)方向上的偏離，本能地想要將這種偏離復(fù)位，從而產(chǎn)生了傾向性的張力。楔狀式樣總能引導(dǎo)人的視線自覺地由較寬一端向較窄的一端移動，從而感受到明確的運(yùn)動傾向，視覺主體知覺到該式樣的動力由寬及窄遞次增強(qiáng)，由窄及寬逐漸減弱。形式式樣間所占面積比例的大小，也會影響視覺動力的而產(chǎn)生。相同式樣，比例大的吸引比例小的，不同比例的式樣所在位置，會產(chǎn)生不同的視覺動力。在視覺主體在觀察視覺對象時，一旦觀察到與自然界有關(guān)的式樣，便能很快感受到與其類似的動力。該視覺對象的輪廓、表現(xiàn)等與自然式樣存在著頗為相似的結(jié)構(gòu)，視知覺便賦予了該視覺對象相同的動力，激發(fā)了與原來的視覺經(jīng)驗(yàn)。

2基于視覺動力理論的叉車造型設(shè)計(jì)意義

叉車指對成件托盤的貨物進(jìn)行裝卸、堆垛、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)的工業(yè)車輛，普遍適用于工廠、物流中心、倉庫等中大型倉儲物件的運(yùn)輸，一般有燃油、燃?xì)?、電動三種驅(qū)動方式，是現(xiàn)代物流行業(yè)中物料搬運(yùn)設(shè)備的主力軍[3]。在成熟的消費(fèi)市場中，消費(fèi)者在滿足于實(shí)用功能需求的情況下，更加注重產(chǎn)品所表達(dá)的情感與內(nèi)涵。叉車企業(yè)需要通過獨(dú)特的產(chǎn)品外觀造型使叉車更具辨識度，并且使消費(fèi)者通過視覺感受到良好的心理體驗(yàn)，提高市場競爭力。視覺動力理論探討形與人的視覺認(rèn)知之間的直覺關(guān)系，以動力賦予產(chǎn)品形態(tài)生命力，從視覺形式方面進(jìn)行指導(dǎo)，對產(chǎn)品外觀形態(tài)進(jìn)行分析，能夠?yàn)椴孳囃庥^造型設(shè)計(jì)提供方向。將視覺動力理論應(yīng)用于叉車造型設(shè)計(jì)中，能夠從視知覺層面引導(dǎo)視覺主體對于造型的理解。從叉車本身的形式及其給視覺主體的審美經(jīng)驗(yàn)著手，形成滿足用戶的感性需求的叉車外觀造型。不僅能夠豐富叉車的造型語言，也能夠高效傳達(dá)叉車產(chǎn)品的內(nèi)涵信息，滿足視覺主體的感性需求。

3叉車造型設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

提到叉車搬運(yùn)，人們通常會聯(lián)想到勞累、破損、簡陋的作業(yè)環(huán)境，叉車造型的笨重、呆板的印象已經(jīng)牢牢的固化在人們的思想中。從市場現(xiàn)有的叉車產(chǎn)品來看，如圖1（a）所示：大多數(shù)的叉車造型設(shè)計(jì)僅是將其內(nèi)部復(fù)雜的部件進(jìn)行遮擋掩蓋，避免裸露出粗陋的原始結(jié)構(gòu)部件，并對車體涂裝用顏色以求達(dá)到盡量美觀的視覺效果，這種叉車主要占領(lǐng)著低端市場；或是部分叉車企業(yè)仍停留在模仿照搬國外叉車造型的設(shè)計(jì)階段，由于加工工藝技術(shù)滯后以及社會文化不同的限制，其造型設(shè)計(jì)無法與國內(nèi)用戶的審美心理相適應(yīng)；還有一些叉車企業(yè)雖然十分重視叉車造型設(shè)計(jì)，但是過分依賴于設(shè)計(jì)師的表現(xiàn)技法，通過切削、凹陷、褶皺等方式形成各種復(fù)雜多變的漸消面，使車體呈現(xiàn)出別具一格的造型，見圖1（b）。這種造型一經(jīng)面世，雖然令人眼前一亮，但卻是設(shè)計(jì)師主觀臆斷的結(jié)果，無法與觀者進(jìn)行情感溝通，最后造成觀者因難以理解其造型意義而厭倦的局面。伴隨著科技的提升，人們對于叉車的需求已經(jīng)不僅僅只滿足于其使用功能和精密的構(gòu)造，而是逐漸轉(zhuǎn)向了蘊(yùn)含著精神、文化和情感寓意的叉車外觀造型。叉車造型不應(yīng)是其功能的附屬品，作為視覺表現(xiàn)形式，直接引起并決定了觀者對叉車的感性評價。叉車造型設(shè)計(jì)就是通過其形狀式樣傳遞精神價值的過程，結(jié)合觀者的感性認(rèn)知、文化、習(xí)慣等情感經(jīng)驗(yàn)，才能使造型煥發(fā)活力，形成具有美觀和感染力的造型。

4基于視覺動力理論的叉車造型設(shè)計(jì)方法

通過對視覺動力和叉車造型的分析可知，視覺動力理論主要研究刺激物的構(gòu)形式樣與認(rèn)知主體之間的視覺互動關(guān)系。叉車造型是經(jīng)各種傾斜曲直的線條，不同的形狀、比例的模塊經(jīng)排列組合而成。因此視覺動力同樣存在叉車產(chǎn)品中，借助動力式樣影響觀者的認(rèn)知。因此，引入視覺動力中的邏輯形式與意象氛圍兩種方法闡述對叉車造型設(shè)計(jì)。

4.1邏輯形式

刺激物的造型式樣蘊(yùn)藏著很強(qiáng)的視覺吸引力，叉車造型本身形式的處理手法不同，經(jīng)視覺主體知覺反應(yīng)的結(jié)果也會產(chǎn)生巨大差異。因此，可以通過對叉車本身邏輯形式的重新組合排列，來實(shí)現(xiàn)表達(dá)特定意象的目的。形式邏輯是從產(chǎn)品自身出發(fā)，總結(jié)叉車各部件輪廓形狀及各部分之間的相互關(guān)系，從而分析其對知覺反應(yīng)造成的影響。由于視覺主體傾向于將復(fù)雜式樣簡化為簡單式樣加以識別，那么，將叉車外觀造型中各部分的輪廓形狀看作由基本形狀變形而來，通過組織各部分的動力式樣，塑造出復(fù)雜的視覺效果。如圖2所示，從左到右瀏覽叉車外觀造型，可以很清楚的發(fā)現(xiàn)，叉車側(cè)面各部位輪廓形變程度逐漸增大，各部位形狀由開始的水平豎直構(gòu)圖演變成類似楔形甚至復(fù)雜形狀，而在形變過程中，叉車的視覺力逐步加強(qiáng)，塑造出了穩(wěn)重、靈巧、速度的感受。從產(chǎn)品本身的邏輯形式中尋找可能，依據(jù)不同式樣的動力特性，對叉車各部分進(jìn)行規(guī)劃，重整組合形成某種傾向性的動力，使觀者從這種理性的分析中獲得持久的感性認(rèn)識。在叉車造型設(shè)計(jì)中，可以將這種引起知覺主體情感意象的叉車造型形態(tài)稱為理性意象形態(tài)。

4.2意象氛圍

視覺意象研究的是產(chǎn)品形態(tài)的意蘊(yùn)與情感，具有傳遞信息的作用。意象氛圍是站在產(chǎn)品對人的影響程度來說的，是在人獲得對叉車造型的理性意象后有了一定的感性認(rèn)知基礎(chǔ)，借助具有強(qiáng)烈刺激的表現(xiàn)式樣，烘托這種意象氛圍，使觀者對叉車造型形成濃烈且持久的情感體驗(yàn)。將能夠引起觀者強(qiáng)烈的意象情感的式樣融入叉車造型設(shè)計(jì)中。自然事物，即視覺動力表現(xiàn)形式中的仿生式樣，就具備這種營造意象氛圍的特性，是傳遞叉車情感理念最高效快速的形式。在叉車造型設(shè)計(jì)中，將這種通過仿生式樣對觀者形成強(qiáng)烈的刺激的形態(tài)稱為感性意象形態(tài)。

5結(jié)語

本文提出了將視覺動力理論引入叉車造型設(shè)計(jì)中的研究方法，對叉車造型設(shè)計(jì)從理性意象形態(tài)與感性意象形態(tài)兩個方面進(jìn)行研究，視覺動力通過運(yùn)用各種表現(xiàn)形式，不僅能創(chuàng)造豐富的視覺效果，還能夠表達(dá)情感特征。因此，視覺動力理論可為叉車造型設(shè)計(jì)提供方法學(xué)上的指導(dǎo)。依據(jù)視覺動力應(yīng)用到叉車造型上的兩個層面，提出基于視覺動力理論的叉車造型設(shè)計(jì)方法：對叉車造型進(jìn)行設(shè)計(jì)時，可從叉車的理性意象形態(tài)與感性意象形態(tài)進(jìn)行深入分析。以感性意象作為叉車造型的關(guān)鍵依據(jù)，可通過視覺動力的表現(xiàn)形式對叉車邏輯形式中的動力式樣進(jìn)行分析，總結(jié)意象與叉車動力式樣的關(guān)系，獲得符合觀者意象的叉車視覺表現(xiàn)形式，完成在理性視覺意象形態(tài)構(gòu)建；在感性視覺意象形態(tài)構(gòu)建中，運(yùn)用仿生式樣，以生物為意象感知媒介，將生物特征抽象轉(zhuǎn)化到叉車視覺表現(xiàn)形式中，最后形成滿足用戶的感性需求的叉車造型方案。對叉車本身的邏輯形式和烘托意象氛圍進(jìn)行研究，能夠準(zhǔn)確有效的傳遞叉車的精神理念。接下來的研究應(yīng)在此基礎(chǔ)上，對叉車造型設(shè)計(jì)具體的研究流程進(jìn)一步細(xì)化。

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作者：王建暖 侯士江 單位：燕山大學(xué)