鋼結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的鋼結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：鋼結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理范文

關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu)施工；監(jiān)理；施工控制

中圖分類號：TU391文獻標識碼： A

引言

鋼結(jié)構(gòu)建筑可以比混凝土結(jié)構(gòu)建筑有更好的結(jié)構(gòu)性能，而且施工周期明顯縮短、建造價格較低。但是在我國目前鋼結(jié)構(gòu)建筑的施工過程中存在著比較多的問題，以至于存在著較大的安全隱患。為了減小鋼結(jié)構(gòu)建筑施工安全隱患，就需要對其進行施工監(jiān)理。

一、鋼結(jié)構(gòu)的含義及特點

鋼結(jié)構(gòu)工程是我國主要建筑結(jié)構(gòu)類型之一，也是現(xiàn)代建筑工程中較為普遍的結(jié)構(gòu)類型之一。我國是最早用鐵制造承重結(jié)構(gòu)的國家，而鋼結(jié)構(gòu)工程就是以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)。公元3~6世紀，我國人民就會用鐵鏈修建鐵索懸橋，例如著名的四川瀘定大渡河鐵索橋，云南的元江橋以及貴州的盤江橋等都是早期鋼結(jié)構(gòu)的例子。但是由于我國早期的科學(xué)不發(fā)達所以導(dǎo)致了我國在19世紀末，才開始采用現(xiàn)代化鋼結(jié)構(gòu)。

鋼材具有強度高、自重輕、整體剛性好、變形能力強的特點，所以才會用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物。鋼結(jié)構(gòu)今后應(yīng)該會研究高強度鋼材，進而提高鋼材料屈服點的強度；此外還要創(chuàng)新新品種的鋼結(jié)構(gòu)，例如H型鋼和T形鋼厚實壓型鋼板等，以便適應(yīng)大跨度的結(jié)構(gòu)和超高層建筑的需要。

二、鋼結(jié)構(gòu)施工中的問題

1、焊接變形

鋼結(jié)構(gòu)的連接方式有焊接、鉚接、螺栓接三種，而焊接當(dāng)中最常用的就是電弧焊，主要是利用電弧所產(chǎn)生的高溫使焊縫周圍的母材和焊條加以逐漸的熔化，經(jīng)過冷卻后，兩塊被連接的木材便被牢固的凝結(jié)在一起。焊接時，部分母材和焊條會因為鋼水在冷凝過程中產(chǎn)生體積縮小的狀況；在焊接的前后，受熱和冷卻不均勻，也會導(dǎo)致熱變形；或者是因為高溫，讓材料本身發(fā)生變化的情形。這幾種情況都是因為構(gòu)件受到自身或是外部的影響，導(dǎo)致了不能夠自由的收縮，產(chǎn)生了殘余的內(nèi)應(yīng)力的結(jié)果。這最終導(dǎo)致的就是使應(yīng)力周圍容易產(chǎn)生應(yīng)力腐油或是焊接裂縫等問題。

2、斷裂以及其他質(zhì)量問題

在焊接的工作階段中，經(jīng)常會出現(xiàn)突發(fā)性的斷裂的現(xiàn)象。這種情況出現(xiàn)的時間較短，而且斷口有較為整齊的切割痕跡。這種情形一旦發(fā)生，就會很危險，極大的影響著之后的焊接工作的順利進行。而這種情況的發(fā)生是因為焊接電流突然過大或是焊接的速度突然變得很慢，就會導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)的承受能力與預(yù)計的應(yīng)力在準備時應(yīng)付不來，使得整個的焊接區(qū)域的鋼結(jié)構(gòu)的韌性不斷降低，從而就會出現(xiàn)斷裂的情況。這一類的問題的出現(xiàn)就會導(dǎo)致重型鋼結(jié)構(gòu)施工出現(xiàn)不可預(yù)料的重大事故。

3、吊裝問題

（1）在吊裝過程中，局部構(gòu)件或節(jié)點的強度不足就會破壞整體的結(jié)構(gòu)性能，而這也是導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)施工安全事故的一個主要因素。其原因就是因為在工程的設(shè)計階段中出現(xiàn)了不合理現(xiàn)象，例如結(jié)構(gòu)選型和設(shè)計方案不合，載荷取值與實際受力達到情況不符合，計算簡圖不當(dāng)導(dǎo)致計算錯誤等等。

（2）框架的安裝：柱、吊車梁等旁彎矯正不到位，而且在吊裝前都沒有進行拱高等測量，結(jié)果就出現(xiàn)了長度與實際的尺寸誤差較大的情形。而且在安裝鋼柱軸線、垂直度等時沒有采用經(jīng)緯儀等工具去測量，所以這些都是影響鋼結(jié)構(gòu)施工的因素。

（3）在吊裝前，施工隊伍會進行試吊工作，試吊工作是為了驗證吊裝工作的安全牢固性。假使在試吊操作中，所用的繩索沒有用軟材料包好，或是吊索沒有綁扎牢固，亦或是用板鉤鉤掛構(gòu)件等情況出現(xiàn)，那么就會嚴重的影響到施工的質(zhì)量和安全。除此之外，構(gòu)件的側(cè)向剛度的臨時加固等也是影響施工質(zhì)量的因素之一。

三、鋼結(jié)構(gòu)施工的改善建議

1、做好施工前的準備工作

在施工前，監(jiān)理人員首先要對工程的圖紙及相關(guān)工藝進行熟悉和了解，其中包括技術(shù)條件與規(guī)范，充分領(lǐng)會圖紙的意圖，加強重難點的理解。其次，要及時組織相關(guān)的技術(shù)人員進行圖紙的會審，以防止圖紙中出現(xiàn)缺漏與錯誤，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時解決，爭取在施工之前保證萬無一失，保證施工的正常進行。最后，要做好施工圖紙的交底，對接下來要做的工作做好方案編排，并交給相關(guān)專家進行論證，審核后可以開始施工，確保每一個環(huán)節(jié)都為工程的順利開展提供基礎(chǔ)與保證。

2、建筑鋼結(jié)構(gòu)施工塔吊的使用技術(shù)手段

在建筑鋼結(jié)構(gòu)施工過程之中，塔吊設(shè)備是整個施工過程的靈魂設(shè)備之一，在使用的過程之中塔吊設(shè)備對各種強度的起重重量和起重幅度都要具有一定的適應(yīng)能力，與此同時，使用塔吊設(shè)備的過程之中，如果采用的內(nèi)爬式塔吊，可以有效的降低整個施工過程的施工成本，一般情況下都會使用內(nèi)爬式塔吊來進行施工（例如：在某地的建筑工程施工過程之中，該工程設(shè)計的建筑物的高度要求為135米左右，在這種情況下，使用附著式塔吊的話，塔吊設(shè)備的塔身高度就會達到165米左右，如果再將塔吊設(shè)備的地下部分的高度加和在一起，整個塔吊設(shè)備的高度甚至?xí)_到183米，施工的設(shè)計成本也會大幅度的提升，如果使用內(nèi)爬式塔吊的話，整個塔吊設(shè)備的塔身高度達到45m就可以滿足施工的需要）。

3、建筑鋼結(jié)構(gòu)施工的吊裝技術(shù)手段

吊裝是建筑鋼結(jié)構(gòu)施工的另一個重要施工過程，吊裝的過程之中，安裝的速度以及安裝的質(zhì)量都將會對整個施工過程產(chǎn)生重要影響。因此，建筑物的鋼結(jié)構(gòu)在開始吊裝施工之前，應(yīng)該先明確吊裝施工過程之中的具體區(qū)域分布狀態(tài)以及具體的各個工序的吊裝施工流程。這一部分在設(shè)計過程之中，要充分的考慮到整個建筑物的結(jié)構(gòu)施工平面示意圖、建筑物內(nèi)部的具體結(jié)構(gòu)形式構(gòu)造、建筑物的立面構(gòu)造、施工過程之中所使用的塔吊設(shè)備的具體數(shù)量以及其分布的具置、建筑物鋼結(jié)構(gòu)施工的工程現(xiàn)場具體施工環(huán)境以及所擁有的施工條件等多個方面，以便于進行綜合的分析及設(shè)計。

4、施工過程中要服從安排、協(xié)調(diào)配合

鋼結(jié)構(gòu)施工，是一項重大的工程，為了保證施工過程的安全，要求每一位員工服從安排，統(tǒng)一進行調(diào)度，不可不服從指揮，違章操作，造成不必的危害。各工種、各位置的操作工人要密切配合，相互協(xié)調(diào)，減少、防止危害情況的出現(xiàn)。項目負責(zé)人負責(zé)處理施工現(xiàn)場內(nèi)外的組織協(xié)調(diào)，處理好施工作業(yè)人員之間的人際關(guān)系及項目組織與關(guān)聯(lián)單位的人際關(guān)系，解決相關(guān)工作結(jié)合部中與管理工作中的聯(lián)系與矛盾。協(xié)調(diào)項目內(nèi)部、項目部與企業(yè)公司各管理部門、管理層與作業(yè)層之間的關(guān)系。對項目運作實施中不同階段的主要矛盾做動態(tài)調(diào)整，安全員配合進行具體的協(xié)調(diào)工作。同各專業(yè)施工單位保持緊密聯(lián)系，協(xié)調(diào)配合，互相協(xié)商，保證施工科學(xué)合理、有效、安全，保證工程的順利實施。

5、施工過程實施監(jiān)督機制

安全監(jiān)督，是施工企業(yè)管理部門、施工企業(yè)、施工項目部、安全機構(gòu)及安全員對施工現(xiàn)場的各項施工的安全檢查、督促，監(jiān)督施工現(xiàn)場的施工工人是否佩戴安全防護用具、是否進行安全教育、是否進行安全技術(shù)交底、是否熟悉施工現(xiàn)場周圍環(huán)境等，發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有安全隱患、施工工人違章作業(yè)等情況，及時糾正、教育，要求他們停止作業(yè)，幫助他們制定安全措施，直到施工工人熟悉情況，還可以繼續(xù)工作。如發(fā)現(xiàn)重大問題，立即停止施工，會同有關(guān)人員商討解決方案，請專家指導(dǎo)、論證，杜絕一切安全事故。

結(jié)束語

建筑鋼結(jié)構(gòu)施工具有著生產(chǎn)迅速、成本較低等優(yōu)點，也具有著抗高溫性能和抗腐蝕性能相對較弱的缺點。在施工過程之中，在高層鋼結(jié)構(gòu)的施工段，其高空作業(yè)的作業(yè)點也相對較多。在這樣的背景之下，就需要不斷加強對建筑物鋼結(jié)構(gòu)施工人員的安全知識普及教育，提高施工工程的施工技術(shù)手段，提升建筑物鋼結(jié)構(gòu)的施工效率。

參考文獻

第2篇：鋼結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理范文

【關(guān)鍵詞】建筑工程；鋼結(jié)構(gòu)；監(jiān)理；控制；措施

前言

該工程為球殼結(jié)構(gòu)，整個結(jié)構(gòu)直徑為14m，主龍骨采用200×8.0鋼方管與Φ299×12.0圓管焊接而成，次龍骨采用80×60×5.0鋼方管與主龍骨外側(cè)焊接而成，外附8+1.14PVB+8鋼化中空彩色膠片夾膠玻璃；門檐骨架采用H700×300X×12×14型鋼與150×6.0鋼方管連接而成，外包2.5mm厚鋁板，上附10+1.52PVB+10鋼化夾膠玻璃，玻璃面積為460m2；門檐跨度34.5m，拱高為16.2m，玻璃面積87m2，鋁板面積315m2。為指導(dǎo)本工程的制作安裝。

1 針對項目設(shè)置合理的監(jiān)理機構(gòu)， 并且必須編制監(jiān)理規(guī)劃

1.1組建合理的項目監(jiān)理機構(gòu)， 抓好崗位建設(shè)

項目監(jiān)理機構(gòu)是監(jiān)理公司派駐現(xiàn)場，對工程質(zhì)量、進度、投資實施監(jiān)督管理的機構(gòu)，項目監(jiān)理機構(gòu)必須針對工程項目的特點、規(guī)模、技術(shù)復(fù)雜程度等組建，人員配置要專業(yè)齊全、結(jié)構(gòu)合理，數(shù)量滿足監(jiān)理現(xiàn)場需要，并在現(xiàn)場配備必要的檢測工具。同時，也要加強現(xiàn)場崗位建設(shè)和形象建設(shè)，完善現(xiàn)場管理制度和辦法，規(guī)范監(jiān)理人員的行為，保證監(jiān)理人員能履行自己的職責(zé)，提高監(jiān)理機構(gòu)的工作效率。

1.2 針對工程特點編制監(jiān)理規(guī)劃

監(jiān)理規(guī)劃是項目監(jiān)理機構(gòu)對工程實施監(jiān)理的指導(dǎo)性文件，監(jiān)理規(guī)劃編制的完善程度，一定程度上影響項目監(jiān)理的實施。在工程開工前，項目監(jiān)理機構(gòu)要組織監(jiān)理人員針對鋼結(jié)構(gòu)工程特點、規(guī)模編制監(jiān)理規(guī)劃，明確監(jiān)理過程中“三大控制”的程序、措施、方法，并在實施監(jiān)理過程中，嚴格按照監(jiān)理規(guī)劃的內(nèi)容和要求組織監(jiān)理工作。

2 認真做好開工前的準備工作

2.1 加強施工圖紙的交底、會審工作

圖紙是工程施工的依據(jù)，工程開工前項目監(jiān)理機構(gòu)要組織監(jiān)理人員熟悉工程圖紙以及與項目有關(guān)的規(guī)范標準、工藝技術(shù)條件，充分領(lǐng)會設(shè)計意圖。同時，要組織設(shè)計單位、承包商專業(yè)技術(shù)人員對圖紙進行交底和會審，檢查施工圖紙中的“錯、漏、碰、缺”，力爭把問題解決在施工之前，減少因圖紙問題對工程質(zhì)量、進度的影響。

2.2 認真審查鋼結(jié)構(gòu)安裝施工組織設(shè)計

施工組織設(shè)計是承包商全面指導(dǎo)工程實施的技術(shù)性文件，施工組織設(shè)計的完善程度直接影響工程的質(zhì)量、進度。因此，鋼結(jié)構(gòu)安裝工程施工組織設(shè)計審查必須要有針對性和重點。審查的重點內(nèi)容有：

（1）質(zhì)量保證體系和技術(shù)管理體系的建立；

（2）特殊工種的培訓(xùn)合格證和上崗證；

（3）新工藝的應(yīng)用；

（4）對工程項目的針對性；

（5）質(zhì)量、進度控制的措施和方法；

（6）施工計劃（工期）的安排。

3 加強現(xiàn)場施工過程中的質(zhì)量監(jiān)理

3.1鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)工程的質(zhì)量控制

鋼結(jié)構(gòu)工程的基礎(chǔ)一般都采用混凝土獨立柱基礎(chǔ)，基礎(chǔ)的混凝土及鋼筋、模板的施工與其他工程的施工工序及方法相同，而基礎(chǔ)獨立柱中預(yù)埋的螺栓是質(zhì)量控制的重點，單個螺栓及每組螺栓之間的間距、高低的偏差，直接影響鋼結(jié)構(gòu)工程的安裝質(zhì)量，我們在監(jiān)理質(zhì)量控制過程中，一般都會要求承包商采用以下的一些方法。

（1）制作安裝模板。取鋼柱底板大小的鋼板三塊（其中兩塊厚 20mm，一塊 8～20mm 均可），20mm 厚的兩塊鋼板按鋼柱底板螺栓孔位置、大小開孔，將三塊鋼板組裝，把一組螺栓插入螺孔，用 Ф14～Ф16 的鋼筋將螺栓焊接成整體，上下各一道，可多次重復(fù)使用。這樣單個螺栓間間距及高低控制在允許的偏差范圍內(nèi)。

（2）螺栓組的固定。在混凝土澆筑前，用經(jīng)緯儀將螺栓組準確定位，在用 Ф14～Ф16 的鋼筋焊接在柱子的主筋上，固定螺栓鋼筋端頭頂在模板上，上下各一道，這樣每組螺栓之間的間距、高低可控制在允許的誤差范圍內(nèi)。同時，保護好螺栓絲扣，在混凝土澆筑時不被損壞。

（3）做好中間交接。土建工程完工后，將螺栓組間的間距（軸線間距）、高低，每個柱身澆筑的高度用經(jīng)緯儀進行測量，監(jiān)理單位復(fù)測驗收后，組織土建和鋼結(jié)構(gòu)安裝單位進行中間交接驗收，驗收后要求鋼構(gòu)件安裝單位進行復(fù)測。

3.2鋼結(jié)構(gòu)主體工程的質(zhì)量控制

（1）鋼構(gòu)件的質(zhì)量驗收：鋼構(gòu)件的加工已實行工廠化生產(chǎn)，鋼構(gòu)件的進場質(zhì)量驗收就非常重要，構(gòu)件進場我們除了按明細表核查數(shù)量，并進行外觀感官、幾何尺寸、合格證檢查外，還檢查了以下資料：

①鋼材材質(zhì)的復(fù)試單（原件）；

②鋼材的材質(zhì)證明（復(fù)印件須蓋生產(chǎn)單位公章，還需說明原件的存放地）；

③無損檢測報告（原件）。

（2）鋼材的表面預(yù)處理：所有的鋼管切割下料前，先進行沖砂除銹，除銹等級為Sa2.5級，表面粗糙度為Rz45～80?m，然后涂刷溶劑型無機富鋅底漆，涂層厚度為50?m，在此基礎(chǔ)上涂刷環(huán)氧云鐵中間漆，厚度為50?m。

（3）工廠制作件的涂裝：球殼、門檐制作成型后，整體除銹，除銹等級為Sa2.5級，噴漆富鋅底漆，涂層厚度為50?m，在此基礎(chǔ)上涂刷環(huán)氧云鐵中間漆，厚度為50?m。

（4）鋼構(gòu)件安裝質(zhì)量控制：柱、梁安裝時，我們主要檢查柱底板下的墊鐵是否墊實、墊平；柱是否垂直和位移；梁的垂直、平直、側(cè)向彎曲、螺栓的擰緊程度以及摩擦面清理。驗收合格后，方可起吊。當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)安裝形成空間固定單元，并驗收合格后，要求承包商將柱底板和基礎(chǔ)頂面的空間用膨脹混凝土二次澆筑密實。

（5）螺栓安裝質(zhì)量的控制：鋼結(jié)構(gòu)工程中螺栓連接一般用高強螺栓和普通螺栓，普通螺栓連接，每個螺栓一端不得墊 2個以上墊片，螺栓孔不得用氣割擴孔，螺栓擰緊后外露螺紋不得少于2個螺距；高強螺栓使用前我們檢查螺栓的合格證和復(fù)試單，安裝過程中板疊接觸面應(yīng)平整，接觸面必須大于 75%，邊緣縫隙不得大于 0.8mm，高強螺栓應(yīng)自由穿入，不得敲打和擴孔；高強螺栓不得作為臨時安裝螺栓，螺栓擰緊應(yīng)按一個方向施擰，當(dāng)天安裝的應(yīng)終擰完畢，終擰完畢應(yīng)逐個檢查，對欠擰、超擰的應(yīng)進行補擰或更換。

（6）焊接質(zhì)量的控制：鋼結(jié)構(gòu)施焊前，對焊條的合格證進行檢查，按說明書要求使用；焊縫表面不得有裂紋、焊瘤；一、二級焊縫不得有氣孔、夾渣、弧坑裂紋；一級焊縫不得有咬邊、未滿焊等缺陷。一、二級焊縫按要求進行無損檢測；在規(guī)定的焊縫及部位要檢查焊工的鋼印。不合格的焊縫不得擅自處理，定出修改工藝后再處理；同一部位的焊縫返修次數(shù)不宜超過 2次。

（7）涂刷工程質(zhì)量的控制：鋼結(jié)構(gòu)涂刷前，涂刷的構(gòu)件表面不得有焊渣、油污、水和毛刺等異物，涂刷邊數(shù)和厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。

3.3鋼化夾膠玻璃安裝質(zhì)量的控制

玻璃安裝質(zhì)量的控制重點有兩點，一是，進場合格證、產(chǎn)品試驗報告及外觀的檢查。二是，安裝順序及位置的固定控制。先施工斜向頂上兩塊破璃，再安裝豎向破璃，最后安裝斜向底下破璃。玻璃板塊在加乙廠己粘好副框，并有標號，環(huán)璃通過軟性接觸，調(diào)整左右位置，使其中心線弙格的中心線佧持一致，用壓塊和預(yù)留螺栓將玻璃固定在框架上。玻璃板塊依據(jù)垂直分格鋼絲線進行凋節(jié)，調(diào)整好后擰緊螺栓相鄰二塊高低差控制在

第3篇：鋼結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理范文

1、工程概況

馬鞍山江東大道三期陽湖塘大橋工程包括相對獨立的四座橋梁：中間兩座中橋，位于中央分隔帶兩側(cè)，采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，雙向六車道，供機動車輛行駛；邊橋位于中橋的兩側(cè)，為月牙形鋼拱橋，采用較大跨徑，跨越陽湖塘水面，造型優(yōu)雅，供行人行走和非機動車車輛行駛。該橋型方案充分發(fā)揮邊橋的景觀效果，將中橋隱藏于邊橋之間，還在橋上利用護欄外側(cè)挑檐設(shè)置部分綠化，在邊橋鋼拱上設(shè)有彩燈量化，進一步美化橋梁。

邊橋采用月牙形鋼拱橋，橋梁總長198m，跨徑布置24+30+90+30+24m。邊橋分為上、下行兩座獨立的橋梁結(jié)構(gòu)，位于橋的兩側(cè)。

邊橋鋼結(jié)構(gòu)總寬24.6m，橋梁面積4870.8 m2，重約2000t，中橋和邊橋間距為1.35m，鏤空處理。

邊橋結(jié)構(gòu)由橋面系和拱肋系組成，見圖1。

橋面系結(jié)構(gòu)：

采用縱橫梁組成的梁格體系，主縱梁（斜腹板箱型結(jié)構(gòu)）兩道位于橋面兩側(cè)，由橫梁（H梁結(jié)構(gòu)）連接，橫梁間由內(nèi)縱梁（H梁結(jié)構(gòu)）連接，橫梁間距3.00―3.25m。

單幅橋面寬度12.3m，其中30+90+30m跨為空間體系三連拱結(jié)構(gòu)，通過鋼絞線系桿張拉平衡主拱恒載推力。橋面系直接承受載荷。

拱肋系結(jié)構(gòu)

拱肋系結(jié)構(gòu)由主內(nèi)外拱，邊內(nèi)外拱，風(fēng)撐、拱間聯(lián)系和立柱等組成。

中跨外側(cè)主拱計算跨徑90m，矢高22m，拱肋鋼箱截面積順時針扭轉(zhuǎn)40，之后拱肋鋼箱整體內(nèi)傾15°。

中跨內(nèi)側(cè)主拱計算跨徑90m，矢高18m，拱肋鋼箱截面順時針扭轉(zhuǎn)30°，之后拱肋鋼箱整體內(nèi)傾5°。

四片拱肋形成整體空間受力結(jié)構(gòu)。

邊跨均采用半拱結(jié)構(gòu)，外側(cè)邊拱計算跨徑45m（半徑22.5m）矢高4.5m，整體繞通過拱腳的垂線內(nèi)旋轉(zhuǎn)9.33591°。

內(nèi)側(cè)邊拱計算跨徑40m（半徑20m）矢高4m，整體繞通過拱腳的垂線向內(nèi)旋轉(zhuǎn)4.73228°。

通過以上布置，形成內(nèi)、外拱空間結(jié)構(gòu)。中、邊跨拱軸線均采用二次拋物線線形。

2、邊橋鋼結(jié)構(gòu)安裝階段的監(jiān)理工作

2.1安裝準備階段的監(jiān)理工作

2.1.1熟悉施工圖紙及設(shè)計變更等技術(shù)資料，收集鋼結(jié)構(gòu)安裝的相關(guān)標準、規(guī)范等資料，本工程執(zhí)行的標準有：

CJJ2―90《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》

GB50205―2001《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》

TB10212―98《鐵路鋼橋制造規(guī)范》

GB/T1247-12496《焊接質(zhì)量保證》等。

2.1.2審查施工單位應(yīng)具備相應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)工程施工資質(zhì)、特殊作業(yè)人員合格證和上崗證。測量人員崗位證書、測量設(shè)備（含儀表、量具等）檢定書。無損探傷人員必須持證上崗等。

2.1.3審查施工中所使用的各類吊車是否經(jīng)過市有關(guān)職能部門的檢測并有合格檢定書，作業(yè)人員的資質(zhì)證書及上崗證是否齊全。

2.1.4審查邊橋鋼結(jié)構(gòu)安裝施工組織設(shè)計（方案）

重點審查項目部組織結(jié)構(gòu)是否健全，管理人員是否持證上崗，施工順序是否合理，應(yīng)用的技術(shù)標準和規(guī)范是否正確，質(zhì)量保證體系和安全保衛(wèi)體系是否規(guī)范，應(yīng)急機制是否實用，進度計劃是否滿足合同約定等。

2.1.5邊橋鋼結(jié)構(gòu)安裝施工組織設(shè)計還需經(jīng)專家論證，對專家組提出的建議要督促施工單位落實或整改。

2.1.6安裝前要對邊橋的定位軸線、橋墩中心、標高和支座的中心、標高等尺寸進行復(fù)查，應(yīng)符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定。

2.1.7安裝前應(yīng)對鋼材、焊接材料、焊接接頭形式、焊接方法進行焊接工藝評定。并根據(jù)評定報告確定的焊接工藝參數(shù)作為現(xiàn)場施焊的指導(dǎo)性文件報監(jiān)理審批。

3、橋面系安裝的監(jiān)理工作

3.1橋面系由邊縱梁、橫梁和內(nèi)縱梁組成。見圖2

邊縱梁采用斜腹板鋼箱結(jié)構(gòu)，高度為1250mm，頂板寬1900mm。底板寬1200mm。單幅橋為二件，每件全長198m。

橋梁為焊接H型鋼，單幅橋為65件與邊縱梁連接。

內(nèi)縱梁為焊接H型鋼，單幅橋為64件與橫梁連接。

為了便于運輸和安裝，邊縱梁在工廠制作時每件分為9節(jié)，現(xiàn)場分五個吊裝段組裝，分別為跨3段三節(jié)、跨2段、跨4段各為二節(jié)、跨1段、跨5段各為一節(jié)。

在橋面系安裝前利用支座、橋墩作為安裝支承外，還制作安裝了臨時支架作為安裝支承，并將橋面標高、中心、跨距等基準線標注在支架上，作為橋面系安裝定位的依據(jù)。

3.2監(jiān)控要點

3.2.1對進場構(gòu)件進行檢查，不但嚴格檢查構(gòu)件制作質(zhì)量還要檢查構(gòu)件在運輸、堆放和吊裝過程中的質(zhì)量，防止構(gòu)件在上述過程中產(chǎn)生的永久性變形或脫漆，如不慎構(gòu)件產(chǎn)生變形或脫漆，應(yīng)矯正和補漆后再安裝。

3.2.2檢查現(xiàn)場安裝的臨時支承架是否按施工方案制定設(shè)置的，支架基礎(chǔ)是否滿足強度要求。

3.2.3構(gòu)件現(xiàn)場地面組對拼接必須滿足設(shè)計和規(guī)范要求，對焊縫做超聲波無損探傷，合格后才能按方案中規(guī)定的按跨段安裝。

3.2.4安裝構(gòu)件的吊車性能必須滿足要求，使用二臺吊車時指揮信號要統(tǒng)一，起吊過程要平穩(wěn)。

3.2.5構(gòu)件安裝中的臨時加固措施必須安全，構(gòu)件安裝找正的精度必須滿足設(shè)計和規(guī)范要求。

3.2.6嚴格控制安裝順序和焊接順序，防止產(chǎn)生的焊接應(yīng)力影響結(jié)構(gòu)安全，根據(jù)設(shè)計和規(guī)范要求，做好焊縫的無損探傷工作。

3.2.7橋面系安裝焊接完成后，留出設(shè)計要求的伸縮縫。對邊縱梁設(shè)置的鋼絞線進行第一次張拉。

4、拱肋系安裝的監(jiān)理工作

4.1拱肋系主要由主內(nèi)外拱、邊內(nèi)外拱、風(fēng)撐、拱間聯(lián)系、立柱和吊桿組成。

主內(nèi)、外拱的起拱點相互錯開，橫向間距2m，豎向間距0.5m；

邊內(nèi)、外拱的起拱點與主內(nèi)、外拱的起拱點相對應(yīng)。

主內(nèi)、外拱材質(zhì)為Q345D，箱型結(jié)構(gòu)，標準段截面高675mm，頂板寬500mm，底板寬450mm；頂?shù)装搴?8mm，腹板厚25mm，拱腳段變截面，截面加高為775mm，頂板加寬為800mm，底板加寬為750mm；鋼板均加厚為32mm。主內(nèi)、外拱安裝在90m跨徑內(nèi)。

邊內(nèi)、外拱材質(zhì)為Q345D，箱型結(jié)構(gòu)，標準段截面高675mm。頂板寬500mm，底板寬600mm，板厚均為25mm，拱腳段截面均加厚為28mm，邊內(nèi)、外拱安裝在30m跨徑內(nèi)。

風(fēng)撐為箱型結(jié)構(gòu)，材質(zhì)為Q345D，截面高450mm，寬400mm，頂?shù)装搴?0mm，腹板厚16mm，風(fēng)撐外形為向上凸的曲線形，90m跨中主外拱間隔6.5m設(shè)置風(fēng)撐一道，單座橋共9道，風(fēng)撐連接于主外拱腹板之間。

拱間聯(lián)系主要連接主內(nèi)、外拱和邊內(nèi)、外拱，在90m跨中吊桿的上吊耳設(shè)置在拱間聯(lián)系上。

主柱主要設(shè)置在邊內(nèi)、外拱處，單座橋共設(shè)置6組，上端連接與邊縱梁底部，下端連接于拱肋上，均為箱型結(jié)構(gòu)，材質(zhì)為Q345D。

4.2監(jiān)控要點

4.2.1對進場構(gòu)件進行檢查，按工廠制作時的分段編號進行組裝，并將連接處的記號（如連接主外拱的風(fēng)撐位置記號，連接主內(nèi)、外的拱間聯(lián)系安裝位置記號等）顯示。

主內(nèi)、外拱在工廠制作時采用整體拼接組對，分段焊接后再進行預(yù)拼裝矯正，主內(nèi)拱分成7段，主外拱分成5段運往現(xiàn)場。

在現(xiàn)場搭設(shè)組裝平臺，分別將主外拱和主內(nèi)拱組裝成整體拱肋，然后按安裝節(jié)段組焊后分三次吊裝就位。

主外拱5段分3次吊裝，即在地面組裝后分別將1-2、2’-1’焊成節(jié)段1和節(jié)段2，吊裝順序為節(jié)段1―節(jié)段2―節(jié)段3合攏。

主內(nèi)拱按同樣方法組對后分節(jié)段焊接安裝。

4.2.2安裝主內(nèi)、外拱的臨時支架必須按施工方案要求設(shè)置，檢查安裝在支架上的定位模板的標高、中心、跨距是否正確。

4.2.3安裝構(gòu)件的吊車性能必須滿足安裝要求。

4.2.4嚴格控制安裝順序：主外拱――風(fēng)撐――主內(nèi)拱――拱間聯(lián)系。

4.2.5嚴格控制焊接順序，最大限度減少焊接應(yīng)力，并依據(jù)設(shè)計和規(guī)范的要求做好焊縫的超聲波探傷檢驗工作。

在橋梁鋼結(jié)構(gòu)及吊桿安裝過程中后，采用施工監(jiān)測技術(shù)對結(jié)構(gòu)應(yīng)力及變形進行監(jiān)控，并根據(jù)監(jiān)控數(shù)據(jù)指導(dǎo)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件及吊桿安裝。

5、結(jié)束語

第4篇：鋼結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理范文

關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu);施工;涂裝;監(jiān)理

本文結(jié)合民用機場航站樓工程的監(jiān)理實踐，淺談網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程的監(jiān)理質(zhì)量控制的一點體會：

一、工程基本概況

該航站樓候機大廳分一個高跨51米及兩個20米的低跨為曲線形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，采用的就是螺栓球點鋼管網(wǎng)架，配套的屋面板采用防水夾心雙層彩色壓型鋼板，中間夾150厚玻璃絲棉保溫層，全部網(wǎng)架和屋面板系統(tǒng)由一家專業(yè)網(wǎng)架公司負責(zé)二次設(shè)計、制作和安裝，所有網(wǎng)架的螺栓球和鋼管桿件等零部件全部由該公司的生產(chǎn)廠加工制作?，F(xiàn)場安裝采用固定式腳手架工作平臺高空散裝法。

結(jié)合本工程的監(jiān)理實踐，現(xiàn)就螺栓球節(jié)點鋼管網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理中的質(zhì)量控制要點簡述如下：

1、審核土建設(shè)計圖與鋼網(wǎng)架設(shè)計圖的一致性

目前，我國網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的施工圖一般由生產(chǎn)廠家二次設(shè)計與土建設(shè)計單位會簽，生產(chǎn)廠家按照建設(shè)單位提供的土建圖進行網(wǎng)架結(jié)構(gòu)屋面設(shè)計。如設(shè)計不協(xié)調(diào)就會發(fā)生尺寸不一致、相互對不上的問題，為避免這類問題，在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)初步設(shè)計方案圖完成之后，項目總監(jiān)應(yīng)要求建設(shè)單位及時召集網(wǎng)架設(shè)計單位、土建設(shè)計單位、土建施工單位在現(xiàn)場共同審核網(wǎng)架圖和相關(guān)的土建結(jié)構(gòu)圖，重點核對兩套圖紙柱網(wǎng)軸線、跨度、柱距、柱頂（即網(wǎng)架支座底部）標高、斷面尺寸、預(yù)埋件等重要數(shù)據(jù)是否一致。并且還要檢查所有柱頂（包括非承重的山墻抗風(fēng)柱）的細部尺寸和預(yù)埋鐵件能否滿足網(wǎng)架支座或節(jié)點的安裝連結(jié)要求，審核后形成“圖紙會審紀要”并由各方簽字、蓋章。

2、核查土建單位施工組織設(shè)計及網(wǎng)架安裝施工實施情況

項目監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)認真審核土建施工單位編制的為確保網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝的技術(shù)措施和施工程序，網(wǎng)架安裝雖不是土建單位的職責(zé)，但網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的安裝在很大程度上取決于土建單位提供的網(wǎng)架支承的質(zhì)量情況，因此項目總監(jiān)應(yīng)要求施工單位采取必要的措施確保網(wǎng)架支承點的施工質(zhì)量，認真履行工序及材料報驗程序，現(xiàn)場監(jiān)理工程師應(yīng)檢查柱混凝土強度，柱頂軸線、標高、尺寸、柱頂預(yù)埋件各項指標在規(guī)范允許范圍內(nèi)時并合格各方共同簽證，方能將網(wǎng)架支承點移交網(wǎng)架安裝單位施工。

項目總監(jiān)應(yīng)認真審核網(wǎng)架制作單位編制的螺栓球節(jié)點鋼管網(wǎng)架結(jié)構(gòu)制作及散裝法安裝技術(shù)措施與施工方案，并簽署意見。

3、要充分重視制作階段的監(jiān)理工作

鋼結(jié)構(gòu)工程均要經(jīng)過工廠制作和現(xiàn)場安裝兩個階段，而制作和安裝一般是由鋼結(jié)構(gòu)工程公司下屬的兩個基層單位（制作車間和安裝項目部）分別負責(zé)，監(jiān)理工程師要充分重視制作階段的監(jiān)理工作，要象其他類型工程的監(jiān)理工作一樣，切實搞好事前控制和事中控制，對各工序、各分項都要做到檢查認真而及時、嚴格而到位。要避免那種放松工廠制作過程的監(jiān)理，僅靠構(gòu)件完成后進場驗收的錯誤工作方法。這一點在制作單位距工程所在地路程較遠的情況下，尤其要注意。

4、安裝階段的監(jiān)理

鋼結(jié)構(gòu)安裝階段的監(jiān)理工作內(nèi)容主要是監(jiān)督承包單位內(nèi)部管理體系和質(zhì)保體系的運行情況，督促落實施工組織設(shè)計的各項技術(shù)、組織措施，嚴格按照國家現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)有關(guān)規(guī)范、標準進行施工。鋼結(jié)構(gòu)安裝階段的監(jiān)理工作應(yīng)重點抓好以下幾個環(huán)節(jié)：

4.1檢查腳手架工作平臺本身的強度，剛度和穩(wěn)定性是否安全可靠，防止腳手架變形。

4.2在正式開始前，監(jiān)理工程師在網(wǎng)架安裝單位質(zhì)檢人員配合下，核對進場的各種規(guī)格螺絲球、套筒和鋼管桿件及其兩端已穿好的高強度螺栓型號、規(guī)格、數(shù)量是否和設(shè)計上的材料表一致。

4.3在安裝過程中旁站人員現(xiàn)場見證跟蹤抽查上弦和腹桿各部位螺絲球節(jié)點、桿件、高強螺栓、套筒的型號規(guī)格是否和設(shè)計圖上的對應(yīng)的位置一致。

4.4檢查現(xiàn)場實際施工的球節(jié)點和桿件的安裝順序是否符合總監(jiān)理工程師審查后的施工組織設(shè)計關(guān)于安裝方法的要求。

4.5網(wǎng)架安裝單位項目負責(zé)人和專職質(zhì)檢員在專業(yè)監(jiān)理工程師的見證下共同測量網(wǎng)架在自重作用下和屋面施工完成后的撓度值。

按設(shè)計規(guī)范規(guī)定網(wǎng)架自重作用下的最大撓度值L/500，屋面施工完成后最大撓度值最大撓度值L/500，L/250，允許最大撓度值165m/m.

4.6監(jiān)理工作要加強現(xiàn)場巡視檢查、平行檢驗和旁站監(jiān)督，切實做好現(xiàn)場巡視和旁站，對于確保鋼結(jié)構(gòu)工程的施工質(zhì)量，更有現(xiàn)實意義。

5、關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)工程的試驗檢測工作

鋼結(jié)構(gòu)工程的制作及安裝施工的多項試驗檢測工作是一般土建工程所沒有的，這些試驗檢測項目主要有：鋼材原材有關(guān)項目的檢測，焊接工藝評定試驗，焊縫無損檢測（超聲波、X射線、磁粉等）、高強度螺栓扭矩系數(shù)或預(yù)拉力試驗、高強度螺栓連接面抗滑移系數(shù)檢測、鋼網(wǎng)架節(jié)點承載力試驗、鋼結(jié)構(gòu)防火涂料性能試驗等。作好這些試驗、檢測工作要注意以下幾點：（1）要監(jiān)督委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機構(gòu)進行；（2）要堅持取樣、送檢的見證制度，要避免試件與工程不一致現(xiàn)象；（3）對于部分檢測項目，具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機構(gòu)較少，路程較遠，且費用較高，在這種情況下，監(jiān)理工程師必須堅持原則，態(tài)度明確，立場堅定，及時督促承包單位落實這些工作，這是確保鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝質(zhì)量及施工進度的必要措施，也是國家現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范規(guī)定的“主控項目”。

6、鋼結(jié)構(gòu)工程其它幾個重要質(zhì)量控制點

6.1預(yù)埋件及焊接質(zhì)量控制

預(yù)埋質(zhì)量直接影響鋼結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量，控制好位置、垂直度、長度和標高，對于減少調(diào)整工作量（甚至避免返工），提高結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量具有重要意義。預(yù)埋方法可采用直接預(yù)埋法，砼澆筑前監(jiān)理工程師必須嚴格檢查預(yù)埋施工方法的合理性、可靠性，以及各項實測指標是否在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)。

6.2高強度螺栓連接工程

高強度螺栓連接工程也是鋼結(jié)構(gòu)工程最重要的分項之一，也是目前施工質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)之一，主要表現(xiàn)在：（l）高強度螺栓有以次充好現(xiàn)象，（用普通精制螺栓代替高強度螺栓）；（2）高強度螺栓連接面處理達不到規(guī)范規(guī)定要求，包括表面處理情況，平整密貼情況，螺栓孔質(zhì)量情況等；（3）高強度螺栓施擰不按規(guī)范規(guī)定進行，如不分初擰、終擰而一次完成，不用扭矩扳手、全憑主觀估計等。為保證高強度螺栓連接工程的施工質(zhì)量，監(jiān)理工程師必須以高度的責(zé)任心，在督促承包單位提高質(zhì)量意識、加強質(zhì)量管理落實質(zhì)量保證措施的同時，積極采用旁站監(jiān)督、平行檢驗等工作方法，只有這樣才能使高強度螺栓連接工程的施工質(zhì)量處于嚴格的控制之下。

6.3鋼結(jié)構(gòu)除銹及涂裝工程

鋼結(jié)構(gòu)的除銹和涂裝是不可忽視的一項工作，因為除銹和涂裝質(zhì)量的合格與否直接影響鋼結(jié)構(gòu)今后使用期間的維護費用，還影響鋼結(jié)構(gòu)工程的使用壽命、結(jié)構(gòu)安全及發(fā)生火災(zāi)時的耐火時間（防火涂裝）。因此，監(jiān)理工程師必須對除銹和涂裝工作給予高度重視，對各個工序進行嚴格的檢查驗收，這是確保鋼結(jié)構(gòu)涂裝質(zhì)量的基礎(chǔ)和保障。

6.4壓型金屬板工程

壓型金屬板工程主要為彩色鋼板維護結(jié)構(gòu)，是較新興的建筑維護結(jié)構(gòu)形式。目前，工程實際中出現(xiàn)的問題主要有：施工單位不制定彩板（夾芯板）施工方案，彩板接縫、板檁之間的連接、彩板配件制作安裝等節(jié)點構(gòu)造處理不細或不可靠，維護結(jié)構(gòu)滲漏，彩板分項工程觀感質(zhì)量存在不平整、不順直、不嚴密、變形、劃傷、現(xiàn)象等。

第5篇：鋼結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理范文

【關(guān)鍵詞】鋼結(jié)構(gòu)工程 項目工程 檢測 控制

引言：有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)工程的施工項目管理問題，主要是指施工企業(yè)對所承建的項目加以管理，同時為整個項目施工事先進行生產(chǎn)預(yù)演的過程。也可理解成為建筑工程做好可行性研究，使得整個項目的流程被清晰梳理，將風(fēng)險最低化，確保施工的切實可行。

一、鋼結(jié)構(gòu)工程施工前的準備工作

在施工前期，如何做好鋼結(jié)構(gòu)管理？首先作為管理人員，應(yīng)該熟悉鋼結(jié)構(gòu)施工的整個流程，同時需要了解工程質(zhì)量驗收的規(guī)范。按照鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的規(guī)范和要求，做好工程的驗收工作。在施工前，需要注意以下幾個方面的內(nèi)容：

（1）了解施工技術(shù)驗收額規(guī)范，明白操作時的工序要點，掌握好工程的各個環(huán)節(jié)要點。

（2）提前熟悉、核對施工設(shè)計圖，并認真填寫《圖紙自審記錄》。然后再編寫施工設(shè)計以及施工方案。還有一些關(guān)于冬雨季特殊時期的施工技術(shù)措施，最后再送到上級單位進行審批。

（3）要做好監(jiān)督工作，對各級技術(shù)負責(zé)人進行技術(shù)交底。還可以聘請監(jiān)理參與施工單位的技術(shù)交底活動。這樣一來，才能讓操作人員掌握好施工技術(shù)的要領(lǐng)。

（4）在原材料、構(gòu)件、半成品做好取樣后，需要做好質(zhì)量反饋信息的整理。

二、鋼結(jié)構(gòu)工程施工時的檢測工作

鋼結(jié)構(gòu)工程的制作及安裝施工的多項試驗檢測工作是一般土建工程所沒有的，這些試驗檢測項目主要有：鋼材原材有關(guān)項目的檢測，焊接工藝評定試驗，焊縫無損檢測、鋼網(wǎng)架節(jié)點承載力試驗、鋼結(jié)構(gòu)防火涂料性能試驗等。作好這些試驗、檢測工作要注意以下幾點：

（1）施工時，要對做好對有相關(guān)資質(zhì)的檢測機構(gòu)的監(jiān)督工作；

（2）在原料取樣的時候，需要按規(guī)范送檢，減少試件與工程不一致的現(xiàn)象；

（3）針對于其他的檢測項目，具備資質(zhì)的檢測機構(gòu)也不多。再加上路程遠，費用較高的情況，這時就需要監(jiān)理工程師應(yīng)該堅持原則，態(tài)度明確，落實督促承包單位的工作。才能進一步確保鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量以及施工進度。這也是國家對鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收的主要“主控項目”。

三、加強鋼結(jié)構(gòu)工程的成本造價控制

如何發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)建筑技術(shù)在經(jīng)濟整合上的優(yōu)勢？這就需要對工程造價進行合理的控制。其中包括施工設(shè)計以及施工階段的造價兩大關(guān)鍵因素。

（1）對施工設(shè)計的造價加以控制。在施工前期，需要做好選材的工作：設(shè)計階段的造價控制相對較為具體。在施工設(shè)計時，相關(guān)負責(zé)人可以根據(jù)價值工程對設(shè)計方案進行經(jīng)濟比較。做好合理選材工作，保證造價，從而達到節(jié)約投資的目的。針對于結(jié)構(gòu)體系方面：在不同建筑的結(jié)構(gòu)體系中，不同的布置對工程造價的影響很大。根據(jù)相關(guān)資料顯示，不同層數(shù)的建筑對土建工程造價影響是10%-25%，而不同層高的建筑對工程造價的影響是1.5%-12%。這樣一來，在設(shè)計時需要根據(jù)建筑的需求，制定出合理、有效的結(jié)構(gòu)體系。力求質(zhì)量和經(jīng)濟相統(tǒng)一。

（2）對施工階段加以控制。對施工時候的控制，主要是通過對工程項目的監(jiān)控，把工程項目造價控制在一定的金額。做到人力、物力、財力三者的有利結(jié)合，從而取得更好的投資和社會效益。

（3）增加對預(yù)算收入的控制。如何增加預(yù)算收入？一是需要加強索賠管理。在競爭激烈的市場環(huán)境下，施工企業(yè)面臨很多風(fēng)險。這就需要項目部門安排專業(yè)人員，認真學(xué)習(xí)，提高自身的索賠意識。在發(fā)現(xiàn)索賠線索后，就應(yīng)該立即與相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進行研究，向業(yè)主及監(jiān)理提出索賠。通過索賠這一方式，不僅可以彌補施工時的風(fēng)險損失，還能使風(fēng)險分擔(dān)制度趨于合理化。二是做好正確計算價差工作。在建筑工程的活動中，需要提高價格變化對工程造價帶來影響的意識，及時、客觀、全面做好工程結(jié)算。

四、加強鋼結(jié)構(gòu)工程施工進度控制

（1）做好工程進度控制。如何確保施工的進度，需要從這幾個方面入手：把握施工極度控制工作特點，以及控制的方法和具體操作手法，提出施工時存在的問題；還可以根據(jù)合同的工期、施工進度的目標等要求，做好施工時間分配，確定好各個單位、各個工種施工時的銜接度；同時還可以利用流水施工的工作原理，對分段流水施工進行科學(xué)管理，實現(xiàn)立體和平面相結(jié)合的流水作業(yè)；還可以通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，制定施工的網(wǎng)絡(luò)計劃；還可以依據(jù)相關(guān)的線路的工作，保證施工的可行性和連續(xù)性。根據(jù)工程的施工進度，編寫好年度工程計劃，從而進一步確定鋼結(jié)構(gòu)工程的施工進度和需要的資源。

（2）對施工事中進度加以控制。其中就包括以下幾個方面：建立施工進度控制系統(tǒng)；對施工的進度隨時進行檢查，做好記錄。這樣一來，就可以掌握施工的最新動態(tài)；在收集好相關(guān)的進度數(shù)據(jù)后，需要對其進行整理，并檢查是否出現(xiàn)偏差等問題，從而提出確實可行的修改方案；調(diào)整進度計劃，相關(guān)部門需要加強歲現(xiàn)場的施工管理，及時預(yù)防施工過程中發(fā)生的技術(shù)問題，從而減少事故的發(fā)生。

（3）對事后進度加以控制。對后期工程加以控制，需要做好以下工作：對施工工程進行驗收、及時處理工程索賠、對工程進度資料進行整理、分類。做好總結(jié)工作。

五、注重鋼結(jié)構(gòu)工程施工安全措施

（1）垂直登高措施。臨時性人貨兩用電梯、永久（臨時）性扶梯滿足施工人員正常登高；對于鋼柱安裝到柱頂拆除吊索等施工方面，常采取安裝前在地面采用捆扎固定方法將工具式爬梯臨時固定在鋼柱側(cè)面，使用完畢再行拆除的方法。

（2）水平通道設(shè)施。常采用工具式腳手通道、鋼管腳手通道、裝配式通道板、扶手繩等形式。扶手繩是在無安全通道的情況下，采用在距鋼梁一定高度的鋼柱表面焊接連接件，使用鋼絲繩或尼綸繩穿過，形成扶手繩。

（3）接柱操作平臺。鋼柱之間連接基本采用焊接緊固的方法。必須設(shè)置操作平臺供焊工使用。一般采用工具式平臺或用鋼管腳手搭設(shè)平臺。在吊裝前固定柱上，隨柱一起吊裝。

六、鋼結(jié)構(gòu)工程應(yīng)采取的監(jiān)理對策

（1）要求設(shè)計單位在結(jié)構(gòu)設(shè)計和構(gòu)造方面考慮好防水措施，同時對屋面系統(tǒng)排水作周密、合理的布置。監(jiān)理工程師對屋面板的防滲漏水施工措施應(yīng)重點審查，除了要對板的搭接寬度、搭接方式、搭接口防水材料滿足抗高溫、抗老化、抗拉裂、抗?jié)B漏要求外，還應(yīng)進行細致的旁站監(jiān)理和隱蔽檢查。

（2）在整個施工階段管理過程中，鋼結(jié)構(gòu)工程的拼裝質(zhì)量是否合格，是其關(guān)鍵所在。這就需要把鋼結(jié)構(gòu)拼裝工序作為質(zhì)量管理時的重點，嚴把拼裝工序質(zhì)量關(guān)，對鋼架及鋼柱施工的全過程加以監(jiān)管，使其符合質(zhì)量預(yù)定的目標。

（3）監(jiān)理工程師需要按照設(shè)計圖的施工要求，對施工各個環(huán)節(jié)加以監(jiān)控，做好對每一種布線工序的驗收工作。在施工時，需要不斷督促施工人員應(yīng)該采取有效的施工措施，這樣才能確保工程的質(zhì)量與安全。

七 總結(jié)

總而言之，建筑鋼結(jié)構(gòu)的施工過程是一項相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。要求我們必須了解施工時所面臨的困難。在施工前期，更應(yīng)當(dāng)做好周密、詳細的施工計劃，通過周密設(shè)計，合理的進行安排，保證對施工現(xiàn)場能協(xié)調(diào)處理。并在不斷完善施工方案的過程中，滿足現(xiàn)場的實際需求，從而進一步確保施工順利有效的進行。

參考文獻：

第6篇：鋼結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理范文

關(guān)鍵詞：建筑施工；技術(shù)；管理；建筑產(chǎn)業(yè)

Abstract: China's construction industry construction technology in recent years as the steady accumulation of experience, as well as the construction market opening, in the practice of construction project construction technology research into whether or construction site of project management and has witnessed all achievements. Among them, the steel structure construction technology in recent years construction stage is the widespread use of the construction technology.

Keywords: building construction; Technology; Management; Building industry

中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：

由于鋼結(jié)構(gòu)樓房住宅應(yīng)用起步較晚。所以，我們在施工技術(shù)、實際工程作業(yè)管理等方面的實踐經(jīng)驗仍需不斷積累，向國外具備先進工藝、先進技術(shù)的其他國家借鑒與學(xué)習(xí)，以此才能逐步完善鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)體系。但總的來說，鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)是一項要求較高、體系標準性較強的實用施工技術(shù)。在其實際項目技術(shù)應(yīng)用上而言，高層樓房建筑一般都會運用到該技術(shù)。因此，如何保證鋼結(jié)構(gòu)施工設(shè)計、安裝等過程的質(zhì)量、成果，對指導(dǎo)鋼結(jié)構(gòu)施工作業(yè)順利進行具備重要導(dǎo)向作用和現(xiàn)實意義?；诖?，本文就鋼結(jié)構(gòu)施工過程中設(shè)計到的工藝技術(shù)以及組織管理方面進行了詳盡探討。

一、鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)具備的優(yōu)缺點

鋼結(jié)構(gòu)體系施工技術(shù)在國外已經(jīng)有了近百年應(yīng)用歷史，但其技術(shù)在我國具體項目應(yīng)用上多半以高層建筑為主。雖然說鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)引入我國建筑產(chǎn)業(yè)市場下的起步時間較晚，目前而言，鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)在我國建筑產(chǎn)業(yè)項目工程的應(yīng)用程度相當(dāng)廣泛，主要由于鋼結(jié)構(gòu)施工作業(yè)具備周期性短、抗震性能指標較高、承重性能也很突出、以及對生態(tài)環(huán)境的迫害較小，因此導(dǎo)致了鋼結(jié)構(gòu)建筑施工技術(shù)得以快速推廣開來。其技術(shù)具體優(yōu)缺點如下：

（一）優(yōu)勢

首先，鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)應(yīng)用的施工周期短，即工廠流水線生產(chǎn)規(guī)模較大，在現(xiàn)場就能進行安裝作業(yè)，達到降低作業(yè)周期的目的。其次，跟混凝土比起來，鋼結(jié)構(gòu)的抗側(cè)彎、承載性能比較良好，一般為混凝土的1.5倍，所以如果在等同強度的條件下，其能夠減少截面，進而達到增大有效空間的目的。再者，鋼結(jié)構(gòu)建筑產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)回收再利用，避免了建筑垃圾大規(guī)模形成。

（二）缺點

首先，采用鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的鋼材原料導(dǎo)熱系數(shù)要比一般鋼筋混凝土導(dǎo)熱系數(shù)高，所以其耐火性能較差，從而使溫度一超出其極限熔點后就會使其逐漸喪失建筑剛度和強度。所以，與其技術(shù)配套的防火設(shè)計也就成為了重點設(shè)計部分。其次，耐腐蝕性一般。鋼材本身就是含鐵成分居多，因此在鋼材表面的含鐵成分極易與空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)，進而形成氧化鐵銹。而鋼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)銹蝕，必然會引起建筑應(yīng)力分布不均，過于集中，影響了建筑結(jié)構(gòu)整體安全性，使其鋼結(jié)構(gòu)的塑形變形破壞提前發(fā)生。所以，鋼結(jié)構(gòu)防腐措施實施也是其技術(shù)實際運用中所必須考慮的一個環(huán)節(jié)。

二、鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)工藝分析

（一）螺栓預(yù)埋

柱腳螺栓的預(yù)埋結(jié)構(gòu)位置精準要求較高，即其預(yù)埋位置應(yīng)當(dāng)精準無誤，否者會引起后續(xù)鋼柱安裝帶來作業(yè)難度，并極易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)質(zhì)量隱患。所以，對于柱腳螺栓預(yù)埋而言，在實際作業(yè)質(zhì)量監(jiān)理過程中，應(yīng)能嚴格控制其精準度，把握好基礎(chǔ)軸線、標高基準點、預(yù)埋后的多次復(fù)測、以及標高與定位軸線偏差等，目的是使螺栓預(yù)埋能夠按照基礎(chǔ)軸線、標高基準、以及其工藝標準或要求等去進行作業(yè)。其中，標高偏差應(yīng)控制在±5mm范疇內(nèi)，定位軸線偏差限制在±2mm內(nèi)。

（二）鋼梁吊裝

鋼梁吊裝工藝需要側(cè)重檢查柱子間距、牛腿處標高是否合理，以及包括吊點位置的設(shè)置等。另外，在作業(yè)進行前，應(yīng)配備好正常安全措施，在梁上裝好扶手繩與桿，之后等候主梁就位后，應(yīng)把扶手繩和鋼珠綁定住，保證施工安全以進行正常作業(yè)。至于吊點位置的設(shè)置，應(yīng)當(dāng)結(jié)合鋼梁跨度等去精確設(shè)定。此外，作業(yè)時如果為了提高吊裝進程速度，可以把體系較小、重量相對較輕的次梁、小梁等進行一次多吊；當(dāng)然，把梁柱排列好在動工向上吊裝也能夠提高吊裝速度，并增加了高空作業(yè)安全保障。

（三）鋼柱吊裝

鋼柱是決定高層建筑層高和總高度的主要豎向構(gòu)件，在加工制造中必須滿足現(xiàn)行規(guī)范的標準。鋼柱在翻樣下料制作過程中應(yīng)考慮焊縫的收縮變形和豎向荷載作用下引起的壓縮變形，所以鋼柱的翻樣下料長度不等于設(shè)計長度，即使只有幾毫米也不能忽略不計。而且上下兩節(jié)鋼柱截面完全相等時也不允許互換，同時要求對每節(jié)鋼柱應(yīng)編號子以區(qū)別，正確安裝就位。

（四）鋼結(jié)構(gòu)螺栓連接

1、節(jié)點處理。當(dāng)在結(jié)構(gòu)架設(shè)了建筑強度得以保障的螺栓后，首先應(yīng)當(dāng)對其進行微調(diào)整并對接，目的是保障對接合件的質(zhì)量，避免錯位、錯孔、以及合件變形破壞。其次，要考慮節(jié)點穿入臨時螺栓的數(shù)目。一般而言，一般不得少于高強度螺栓總數(shù)的l/3；最少不得少于2個臨時螺栓；沖打穿人螺傘的數(shù)量不宜多于臨時螺栓總數(shù)的3％。不允許用高強度螺栓兼臨時螺栓，以防門損傷螺紋，引起扭矩系數(shù)的變化。

2、螺栓安裝。當(dāng)完成節(jié)點處理工序步驟后，要進行的是螺栓安裝。值得指出的是，對箱形截面構(gòu)件接合部分，應(yīng)要從內(nèi)置外穿入螺栓，且要在外部進行緊固。對于大六角高強度螺栓連接副在安裝時，不得強行穿入螺栓，如果螺栓穿入時困難程度較高，應(yīng)用鉸刀逐漸修整。當(dāng)然，用鉸刀修整鉸孔之前應(yīng)能緊固好周圍螺栓，使板疊緊貼后再進行。當(dāng)鉸刀孔完成后要用砂輪去除周圍毛刺，并打掃清理。

三、工程鋼結(jié)構(gòu)施工作業(yè)的質(zhì)量管理

（一）圖紙會審

圖紙即是指導(dǎo)任何施工作業(yè)的有效憑證與依據(jù)，對鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)施工也并不例外，相關(guān)技術(shù)人員以及組織管理人員等必須領(lǐng)會圖紙的詳細含義，即技術(shù)工藝的標準與要求、作業(yè)施工所具備的基礎(chǔ)條件等，這樣才能對鋼梁吊裝、鋼柱吊裝、螺栓安裝等關(guān)鍵工序細節(jié)部分加以留心注意，使作業(yè)完工后能夠與圖紙設(shè)計要求一致、統(tǒng)一。

（二）人員管理

施工單位應(yīng)能結(jié)合具體施工圖設(shè)計標準、鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程、以及相關(guān)工藝要求等去進行科學(xué)作業(yè)?，F(xiàn)場作業(yè)監(jiān)管人員，應(yīng)當(dāng)結(jié)合施工組織設(shè)計相關(guān)的技術(shù)資料、相關(guān)技術(shù)審核標準資料對鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)進行客觀評價，進而才能使作業(yè)質(zhì)量得到保障。此外，對于施工人也換及組織管理人員的培訓(xùn)也要做足，要求從基礎(chǔ)理論、以及自身專業(yè)技術(shù)方向上去培養(yǎng)，目的是提高現(xiàn)場作業(yè)及管理人員的從業(yè)素質(zhì)，進而才能為施工作業(yè)提供有利保障。

（三）現(xiàn)場質(zhì)量控制

現(xiàn)場質(zhì)量控制的關(guān)鍵需要周全考慮作業(yè)工序重點問題。如，鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)工程就是一項重點及難點的質(zhì)量控制點。所以，對其基礎(chǔ)工程的側(cè)重控制應(yīng)能確保獨立柱基礎(chǔ)、模板作業(yè)、以及獨立柱螺栓預(yù)埋的質(zhì)量狀況、間距、軸線偏差等問題。所以，鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制應(yīng)能嚴格把關(guān)，要求做到保質(zhì)保量。

結(jié)語：

鋼結(jié)構(gòu)體系施工技術(shù)在我國建筑市場起步相對較晚，在某些關(guān)鍵工藝、技術(shù)等方面還需要再次進行改進以及深入研究，這樣才能確保在鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)組織管理職能的發(fā)揮下，完成工藝水準較高的鋼結(jié)構(gòu)，提高建筑構(gòu)造安全性能。

參考文獻：

[1] 林楓,顧強,蘇明周,申林,胡天兵.鋼結(jié)構(gòu)錯列桁架節(jié)點構(gòu)造與設(shè)計要點[J].工業(yè)建筑,2009,(07).

[2] 于炎鑫,王英杰,榮帆.試論高層建筑的鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)田[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā),2009,(08)．

第7篇：鋼結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理范文

【關(guān)鍵詞】吊索應(yīng)力；監(jiān)測；測點；傳感器；測試

通泰大橋位于張家口市區(qū)清水河橋北側(cè)，西接太平山隧道，東聯(lián)東外環(huán)高架橋，是張家口市城市快速路北環(huán)線建設(shè)的關(guān)鍵控制工程。本工程的結(jié)構(gòu)形式為斜交曲梁下承式鋼結(jié)構(gòu)吊索拱橋。吊索張拉過程中需要采用可靠的技術(shù)手段實時監(jiān)測鋼索的索力和索力的衰減，施工過程中要嚴格控制索力和結(jié)構(gòu)變形，防止結(jié)構(gòu)在施工期間出現(xiàn)過大的不對稱受力。

1. 吊索應(yīng)力監(jiān)測的內(nèi)容、目的和方法

（1）吊索應(yīng)力監(jiān)測主要是拱肋及主梁的應(yīng)力監(jiān)測，其目的是保證大橋的安全施工，并為今后運營階段的長期健康監(jiān)測提供基礎(chǔ)資料。

（2）國內(nèi)橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)控的做法基本上都是在應(yīng)力控制斷面上預(yù)埋應(yīng)力傳感器或鋼筋計，然后隨施工進度分階段測量其瞬時效應(yīng)差，并分析實測值與理論值差異，最后確定結(jié)構(gòu)是否安全。

2. 吊索應(yīng)力監(jiān)測流程

吊索應(yīng)力監(jiān)測的主要流程如圖1所示。

圖1吊索應(yīng)力監(jiān)測流程圖程

圖2張家口市清水河通泰大橋應(yīng)變測點布置圖

3. 測點布置

（1）控制斷面應(yīng)力測試的目的是為了保證結(jié)構(gòu)的安全，為施工提供預(yù)警系統(tǒng)，因此吊索應(yīng)力測點的布設(shè)應(yīng)本著“少而精”的原則布置在結(jié)構(gòu)最不利的位置上。

（2）主梁橫斷面關(guān)于橋面中線對稱，拱肋應(yīng)力相對中線也呈對稱分布狀態(tài)，故可選擇半幅橋作為重點進行應(yīng)力測點的埋設(shè)，另半幅選取較少斷面作為輔助斷面。主要測點斷面選在拱肋的關(guān)鍵截面上，即拱腳截面、拱頂截面、1/8截面、1/4截面、3/8截面全橋共有9個控制斷面，總共81個測點。主梁根部截面、跨中截面、1/8截面、1/4截面、3/8截面，整個主梁共54個測點（張家口市清水河通泰大橋應(yīng)變測點布置圖見圖2）。

4. 吊索應(yīng)變傳感器的埋設(shè)

傳感器埋設(shè)時應(yīng)注意以下幾點：

（1）對要使用的傳感器進行標定，選擇質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定的傳感器預(yù)埋。

（2）不論何種傳感器，引出導(dǎo)線都應(yīng)編號并制作專門的硬套管與保護盒，以利于保護導(dǎo)線和拆模后能立即找到導(dǎo)線進行測量。

（3）傳感器的預(yù)埋與安裝應(yīng)結(jié)合工程實際進度，無論預(yù)埋還是表面安裝傳感器都必須符合規(guī)定要求。對傳感器進行讀測，做好原始記錄。

（4）傳感器導(dǎo)線引至便于測量又不會因施工而遭破壞的位置，同時注意防雨防潮。

（5）鋼管上的傳感器焊接必須牢固，防止脫落。

5. 測量方法及狀態(tài)

圖3應(yīng)變計圖片

應(yīng)變測試元件采用長沙金碼高科公司的ZX215型傳感器，讀數(shù)儀采用該公司生產(chǎn)的ZX2006型便攜式讀數(shù)儀，與施工進度同步，在相應(yīng)工況對該傳感器的數(shù)據(jù)進行采集分析（應(yīng)變計圖片見圖3，某橋應(yīng)變儀測量應(yīng)變見圖4）。

測量狀態(tài)：

（1）鋼主梁安裝完成后對主梁應(yīng)變測點進行測量。

（2）鋼主梁支架拆除后對鋼主梁應(yīng)變測點進行測量。

（3）橋面板安裝完成后對鋼主梁應(yīng)變測點進行測量。

（4）二期恒載施工完成后對鋼主梁應(yīng)變測點進行測量。

（5）拱肋支架安裝完后對拱肋應(yīng)變測點進行測量。

（6）拱肋架支架拆除后對拱肋、鋼主梁應(yīng)變測點進行測量。

（7）吊索張拉后對拱肋、鋼主應(yīng)變測點進行測量。

（8）臨時墩拆除，完成體系轉(zhuǎn)換后對拱肋、鋼主應(yīng)變測點進行測量。

（9）成橋狀態(tài)對拱肋、鋼主應(yīng)變測點進行測量。

圖4某橋應(yīng)變儀測量應(yīng)變

6. 溫度測試

溫度測試為環(huán)境溫度測試及鋼主梁、拱肋內(nèi)部溫度測試。環(huán)境溫度測試通過溫度計進行，鋼主梁、拱肋內(nèi)部溫度通過預(yù)埋帶測溫功能的應(yīng)變計進行測試。

6.1與施工控制有關(guān)的基礎(chǔ)資料收集。

（1）試塊的彈性模量試驗以及按規(guī)定要求的強度實驗資料。

（2）氣象資料：晴雨、氣溫、風(fēng)向、風(fēng)速。

（3）實際工期與未來進度安排。

（4）施工荷載在橋上布置位置與數(shù)值。

6.2測試要求。

（1）嚴格控制施工臨時荷載，材料堆放要求定點、定量。

（2）線形測量工作由施工方進行，同時監(jiān)理方進行監(jiān)督。

（3）所有觀測記錄須注明施工階段、日期、時間、天氣、氣溫、橋面特殊施工荷載和其他突變因素。

（4）每一施工工況完成后，由有關(guān)方進行測試，確認測量結(jié)果無誤后方可進行下一工況的施工。

（5）時間要求。施工測試受溫度影響較大，測試應(yīng)在一天氣溫平穩(wěn)時段進行，本橋宜選擇在凌晨0點～2點之間進行，所有測試項目應(yīng)基本同時進行。

6.3精度要求。

6.3.1根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000），本橋平面線形控制的精度要求為。

（1）橋軸線平面偏差≤±1cm；實際控制橋梁平面軸線小于1cm。

（2）內(nèi)弧線偏離設(shè)計弧線（mm）≤±L/1500；實際控制內(nèi)弧線偏離值弧線為±18mm之內(nèi)。

（3）全站儀測距精度：±（2mm+2ppm）；測角精度：±2″。

（4）主梁標高最大允許誤差要求：±5mm；主梁軸線偏位最大誤差允許值：±10mm。

6.3.2根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80-2004）和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000），高程控制的精度要求為：

（1）拱肋頂面標高與對應(yīng)設(shè)計標高高差≤±10mm。

（2）對稱點標高誤差≤±5mm。

（3）撓度變形觀測應(yīng)采用國家二等水準測量或工程三等水準測量的精度等級要求和觀測方法進行施測。

（4）施工中間過程索力的誤差為5%，最后一次張拉當(dāng)前拉索索力誤差2.5%，系統(tǒng)誤差（即已施工完拉索實測索力與理論值的差）為小于10%。

（5）張拉過程中的預(yù)警。若索張拉結(jié)束后未達到設(shè)計力，可以通過個別施加預(yù)應(yīng)力進行應(yīng)力補償；如果結(jié)構(gòu)變形、伸長值、應(yīng)力與設(shè)計計算不符，超過20%以后，應(yīng)立即停止張拉，同時報請設(shè)計院，找出原因后再重新進行預(yù)應(yīng)力張拉。

7. 總而言之

因本工程結(jié)構(gòu)形式非常特殊，構(gòu)件的制作、安裝、定位都有著比較大的難度。因此，在預(yù)應(yīng)力施工之前必須對結(jié)構(gòu)進行詳盡的施工仿真模擬，通過施工仿真計算求得每一步施工過程中預(yù)應(yīng)力的施加值、衰減以及結(jié)構(gòu)的響應(yīng)，并以此為依據(jù)，指導(dǎo)吊索的預(yù)應(yīng)力張拉與應(yīng)力調(diào)整的施工作業(yè)。通過每一個荷載步驟的計算和過程中吊索應(yīng)力監(jiān)控，使得結(jié)構(gòu)在可控范圍內(nèi)逐步逼近設(shè)計成橋狀態(tài)。

參考文獻

第8篇：鋼結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理范文

鋼結(jié)構(gòu)建筑顧名思義就是把鋼作為主要的工程材料，通過一定的工藝使各種鋼結(jié)構(gòu)件連接到建筑物上?；阡摻Y(jié)構(gòu)施工工藝簡單、較好的抗震能力、建筑物質(zhì)量輕、工程造價低等特點，目前該建筑結(jié)構(gòu)型式已在建筑工程領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

1、鋼結(jié)構(gòu)建筑工程施工管理有嚴格的規(guī)范，要按照規(guī)范的標準進行施工。鋼結(jié)構(gòu)建筑工程施工中要注意每一個施工環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)都有對應(yīng)的標準，要嚴格按照對應(yīng)的規(guī)范標準進行操作和施工，從設(shè)計之始就要科學(xué)規(guī)劃，施工階段更是要按照設(shè)計進行施工，不要在施工中任意改變原設(shè)計，遇到確有問題的要積極上報請求答復(fù)，再按照規(guī)范標準進行施工改造。

2、鋼結(jié)構(gòu)建筑工程施工管理包括多個方面，要重點提高施工階段的認識。建筑工程項目的管理是多個方面的有機整體，包括預(yù)期項目、項目規(guī)劃、施工控制、質(zhì)量控制、評查驗收等多個方面，在其中要重點提高施工階段的認識，加強重視。施工階段是決定工程質(zhì)量的關(guān)鍵，是決定一個工程是否合格，確定一個工程產(chǎn)業(yè)價值和使用價值的標準，所以務(wù)必提高施工階段的認識。

3、鋼結(jié)構(gòu)建筑工程施工管理要兼顧安全與效率，要做到安全與效率并重?，F(xiàn)在施工階段，因為工程的難度越來越大，如果施工階段的管理水平較差，施工人員任意性操作，就極易引發(fā)工程事故，輕則造成財產(chǎn)損失，重則會對人身安全與工程進度造成影響，直接影響這施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，在施工中安全一直是長久不衰的話題，但是真正做到安全防范意識強、安全設(shè)備投入到位的施工企業(yè)還是少，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前一次3個月施工階段，工人工傷的情形約為11%。

二、加強鋼結(jié)構(gòu)建筑工程施工管理的對策

加強鋼結(jié)構(gòu)建筑工程施工管理可以有效的控制建筑工程成本，提高施工效率，良好的施工管理可以達到事半功倍的效果。

1、科學(xué)規(guī)劃：在鋼結(jié)構(gòu)建筑工程項目施工階段，必須對鋼結(jié)構(gòu)建筑工程的質(zhì)量成本進行有效的控制，也就是說，對故障成本、維護費用、故障預(yù)防費用等關(guān)系要處理得十分得當(dāng)。在施工之前，要對每一個分項工程都進行相應(yīng)的技術(shù)檢測，并且對分項工程的質(zhì)量要求與質(zhì)量目標都明確指出。另外，還要簽訂相關(guān)的質(zhì)量管理制度，嚴把鋼結(jié)構(gòu)建筑工程施工質(zhì)量關(guān)。切實減少各類安全事故的發(fā)生，降低鋼結(jié)構(gòu)建筑工程施工成本消耗。

2、時間成本：時間成本管理目標，是指在相對的工作時間內(nèi)，合理優(yōu)化工作項目，通過事前、事中控制，保證工程在一定時間內(nèi)完成，從而通過壓縮時間降低成本。對于施工企業(yè)來講，需要加強對施工鋼結(jié)構(gòu)建筑工程成本的控制，尤其是在工程初期階段，必須制定高標準的施工計劃，并且在施工階段，嚴格對鋼結(jié)構(gòu)建筑工程工程進行動態(tài)、科學(xué)規(guī)劃和管理。立足從根源減少鋼結(jié)構(gòu)建筑工程工程建設(shè)周期的成本。

3、監(jiān)管措施：建議可以從以下幾個方面著手降低成本：第一，從源頭上治理，通過相應(yīng)的監(jiān)督監(jiān)管程序，從市場上采購性價比高的材料，使價格透明。第二，制定詳細采購計劃，分時間分區(qū)域采購優(yōu)質(zhì)低價材料，從而降低成本。第三，合理適用O/R原則，即倉庫最優(yōu)化原則，把握好進出倉的時機，合理利用有限庫存回籠資金再利用。第四，鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，對有新技術(shù)可降低成本的，在保證質(zhì)量的前提下優(yōu)先使用，并給與相應(yīng)人獎勵。第五，懲罰惡性浪費，對典型施工點的浪費情形絕不手軟，落實責(zé)任到領(lǐng)導(dǎo)，符合相應(yīng)條件要追加相關(guān)人員責(zé)任。

4、團隊理念：一個好的團隊能大大提高效率降低成本，鋼結(jié)構(gòu)建筑工程施工過程是人圍繞設(shè)備進行逐步施工的過程，團隊的力量非常重要，根據(jù)木桶原理，一個木桶受壓的因素取決于最短的那塊板，同理，在材料、技術(shù)、設(shè)備、工期都同等的情況下，團隊作為核心保障要帶動全工程，打造一個高效、科學(xué)、嚴謹、節(jié)約的團隊不光體現(xiàn)在一段路程上，更多的會在后續(xù)鋼結(jié)構(gòu)建筑工程工程施工中體現(xiàn)出閃光點，為此，要加強技術(shù)學(xué)習(xí)、思想學(xué)習(xí)，統(tǒng)一大家思想，群策群力解決問題，從而達到降低鋼結(jié)構(gòu)建筑工程施工工程成本管理成本目標。

5、材料管理：眾所周知，一個工程質(zhì)量的高低，取決于施工單位技術(shù)投入、取決于人員素質(zhì)，但材料的投入仍占整個鋼結(jié)構(gòu)建筑工程施工總體造價的一半以上，要想工程質(zhì)量好，材料上需下足功夫。材料在施工成本投入中占有的比例資金較大，一旦出現(xiàn)施工材料的質(zhì)量問題，不僅會影響到建筑工程的整體質(zhì)量，也會對施工進度如期完成產(chǎn)生干擾，對施工企業(yè)的信譽和經(jīng)濟效益產(chǎn)生負面影響。因此，建設(shè)單位要對材料出口和入口進行控制，從入口加強成本控制，科學(xué)分析市場行情，合理時機進行采購，從出口進行成本控制，對所選材料進行檢驗，合格后投入使用，避免殘次品進入工程造成的后期損害，并且對材料使用進行監(jiān)管，杜絕任意浪費材料造成二次采購。

三、結(jié)束語

第9篇：鋼結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理范文

關(guān)鍵詞：超高層建筑；鋼結(jié)構(gòu)；施工現(xiàn)場；管理

鋼結(jié)構(gòu)施工過程工序十分復(fù)雜，程序較多，在施工過程中，由于各程序之間存在著或大或小的矛盾，如果解決方法不當(dāng)，不僅對施工進度造成影響，同時影響著整個工程施工質(zhì)量。

1、工程概況

某超高層建筑采用的是全鋼結(jié)構(gòu)體系，受力情況明確，抗震性能較高。但是在施工過程中，對于構(gòu)件與構(gòu)件之間的關(guān)系以及定位精度比較難以控制，是概率工程施工的難點。

2、施工管理技術(shù)

鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件管理、吊裝前準備以及構(gòu)件進場檢驗程序、構(gòu)件的安裝和精度控制、焊接與質(zhì)量控制、安全文明施工、施工工期與質(zhì)量的控制是鋼結(jié)構(gòu)施工過程管理的主要方面。

2.1鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件制造

工藝試驗是建筑正式施工的前提，在進行工藝試驗時，必須結(jié)合工藝制造的相關(guān)規(guī)范要求。而在焊接工藝的評定試驗時，可根據(jù)實際施工操作的具體情況靈活使用。為了確保工程施工能夠順利進行，制造質(zhì)量符合規(guī)定標準要求，應(yīng)制定可行性強，實用性的工藝措施進行箱型鋼柱制造，尤其是對鋼柱的焊接、坡口組裝以及整體組裝要十分注意，這些因素直接影響構(gòu)件制造效率以及制造質(zhì)量。該建筑在對鋼結(jié)構(gòu)加工制造過程中，由于沒有足夠的經(jīng)驗，對鋼柱的尺寸大小控制難以把握，生產(chǎn)出來的效果較差。

2.2構(gòu)件進場檢驗以及吊裝前準備

目前鋼結(jié)構(gòu)建筑工程的常見現(xiàn)象有施工條件差、施工現(xiàn)場場地較窄，特別是如果構(gòu)件在施工現(xiàn)場隨意放置，沒有合理的進場順序，根本就無法讓施工正常進行，要在相當(dāng)短的工期內(nèi)完成較繁重的施工操作，是很難保質(zhì)保量的完成任務(wù)的。因此，對各方面進組織調(diào)解顯得十分必要。在工程施工前期，由于鋼結(jié)構(gòu)建筑構(gòu)件繁多，必須將構(gòu)件進場進行周密計劃。為了使吊裝能夠更方便、更容易進行，在構(gòu)件堆放時，應(yīng)按照吊裝構(gòu)件的順利進行自上而下的放置。鋼結(jié)構(gòu)驗收直接影響著整個建筑工程的施工質(zhì)量和施工進度，因此，構(gòu)件驗收在鋼結(jié)構(gòu)建筑施工中占有重要地位。在對鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件進行檢驗時，必須嚴格按照規(guī)定的相關(guān)標準，查漏補缺，避免在構(gòu)件上吊后才發(fā)現(xiàn)問題。

2.3 構(gòu)件安裝及精度控制

2.3.1 塔吊的選擇、布置與裝拆是關(guān)鍵

為了保證構(gòu)件設(shè)備在拆裝時方便、安全，建筑物的分布情況、鋼結(jié)構(gòu)的重量問題以及施工現(xiàn)場條件等是進行建筑工程施工核心設(shè)備的選擇與布置必須考慮的主要因素。根據(jù)建筑工程具體的地理環(huán)境、構(gòu)件的特點以及結(jié)構(gòu)形狀，選擇適合的塔吊設(shè)備。在此工程中，因為是鋼結(jié)構(gòu)建筑、且工程較大，所以選用了大型的內(nèi)爬式塔吊，保證了構(gòu)件的垂直運輸需求，同時創(chuàng)造了有利的條件進行樓宇設(shè)備的安裝。由于大型內(nèi)爬式塔吊工作施工難度較大且使用技術(shù)較為復(fù)雜，在塔吊爬升運行時可以采用封吊頂升的辦法進行，大大提高了爬升速度。在大型內(nèi)爬塔吊的拆除環(huán)節(jié)也是工作的另一個難題，可通過采用汽車吊輔助塔吊的拆除方法。

2.3.2吊裝

鋼結(jié)構(gòu)建筑施工的核心工序在于吊裝程序，對整個工程質(zhì)量的好壞也有著重要的影響作用。通常在進行吊裝工序，對主體結(jié)構(gòu)施工時，首先應(yīng)將鋼柱、鋼梁的核心部位進行安裝就位后，再將其他構(gòu)件進行吊裝，不僅對后繼的吊裝工作提供了定位基本標準，同時施工的高效、安全也有了較大的保證，緩解了工程量與工期的矛盾關(guān)系。在對斜支撐構(gòu)件的大量安裝中，為了確保施工能夠高效正常運行，可采用手動輔助進行構(gòu)件定位以及預(yù)拼整體技術(shù)。

2.3.3測量控制及校正

在鋼結(jié)構(gòu)建筑施工過程中，對安裝質(zhì)量進行衡量的重要指標在于軸線、垂直度以及標高的偏差大小。測量在鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測中是重要的控制手段，是施工檢查的主要依據(jù)。此工程在鋼結(jié)構(gòu)施工的初級階段，施工單位根據(jù)以往相關(guān)的安裝經(jīng)驗結(jié)合實際，對測量控制措施進行了詳細的制定，構(gòu)件安裝完畢后，及時對單柱進行測量校正，對安裝過程中軸線偏移、垂直度不夠、標高未達到規(guī)定要求的現(xiàn)象進行合理調(diào)整，然后進行下一個構(gòu)件的安裝程序。整體構(gòu)件安裝完畢后，應(yīng)采取系統(tǒng)化測量，對個別存在誤差的地方及時更正。采用這樣從單一到整體的措施，不僅對校正難度大大減輕，同時也對測量效率大大提升，促進各工序的順利完成。

2.4焊接及質(zhì)量控制

工期緊、工程量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜且質(zhì)量要求高是鋼結(jié)構(gòu)的一般特點，對施工過程的每道工序要求較高，特別是焊接工序，在鋼結(jié)構(gòu)施工過程中占有重要的位置，焊接水平直接影響著整個工程的施工進度和質(zhì)量安全。

在超高層建筑中，通常要考慮抗震效果，那么在設(shè)計時，常常采用斜向支撐。由于斜向支撐的多數(shù)結(jié)構(gòu)的焊縫都處在斜立焊、立焊的位置，給焊接帶來的挑戰(zhàn)性較大，同時也給焊接質(zhì)量造成一定的威脅。因此為了讓焊接一步到位，保證施工質(zhì)量，需要在焊接前，對準備施工的主要部位進行工藝試驗，得出最有效的工藝參數(shù)，然后進行焊接施工，在選用焊工時，應(yīng)挑選焊接水平較高的人員進行操作，同時應(yīng)設(shè)置安全施工的防護措施，避免施工時發(fā)生安全事故。

2.5施工工期及質(zhì)量控制

鋼建筑由于自身特點，施工工期比較緊，而且對施工質(zhì)量的要求較高，因此在施工過程中需要不斷注入新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備，同時，要優(yōu)化管理，嚴格按照施工程序進行。由于超高層建筑的工程量較大，同時由于工期極為緊迫，因此需要建立一套實用性強、科學(xué)性高的組織管理體系，該體系需要各工程相關(guān)參與單位積極配合，共同協(xié)商。

2.6安全生產(chǎn)文明施工

高空作業(yè)是鋼結(jié)構(gòu)施工的顯著特點，因為高空施工難度較大，同時危險性較高，這種高空作業(yè)給安全生產(chǎn)帶來了一定的妨礙作用，而鋼結(jié)構(gòu)施工的重要程序在于安全施工。因此為了避免在作業(yè)時安全事故現(xiàn)象，確保施工人員以及相關(guān)工作人員的人身安全，施工設(shè)備的完好性，需要建立一套安全管理機制，設(shè)立專職人員就像安全督察。在制定安全生產(chǎn)施工文明的考核制度和管理方法時，應(yīng)統(tǒng)籌兼顧周密設(shè)計。同時，對工程施工參與人員進行安全教育與培訓(xùn)，人人樹立安全意識。在管理制度上，要嚴格按照安全管理程序。此外，應(yīng)對施工的薄弱環(huán)節(jié)或部位進行有效防護，設(shè)置懸挑安全網(wǎng)、安全防護欄等措施在各樓層、各施工作業(yè)周圍，安全管理人員應(yīng)落實其職責(zé)，實時對建筑施工現(xiàn)場人員以及施工設(shè)備進行檢查和監(jiān)護，這樣不僅能讓施工現(xiàn)場的文明與安全同時保證，為施工作業(yè)創(chuàng)造了有利的環(huán)境，同時也加快施工進程，保證施工質(zhì)量。

3、結(jié)語

超高層建筑鋼結(jié)構(gòu)施工是一個比較復(fù)雜、難度性較大的工程，為了保證施工高質(zhì)量、高效率的進行，需要在施工前制定周密的計劃方案、科學(xué)合理的安排以及靈活的協(xié)調(diào)能力，在施工過程中結(jié)合具體實際優(yōu)化施工方案，加快施工進程，達到預(yù)期目的。

參考文獻：

[1]李向民,若干鋼結(jié)構(gòu)工程施工管理問題探討[J].廣東科技,2008(14).

[2]裴玉杰,倪仁杰建筑企業(yè)建筑施工管理研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2010(15).

[3]牛洪濤,建筑鋼結(jié)構(gòu)的施工管理技術(shù)[J].科技信息,2011(27).

[4]于炎鑫,王英杰,榮帆,試論高層建筑的鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā), 2009(8).