農(nóng)產(chǎn)品物流配送精選(九篇)

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第1篇：農(nóng)產(chǎn)品物流配送范文

一、農(nóng)產(chǎn)品物流配送的概念

是農(nóng)產(chǎn)品物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，幾乎包括了所有的農(nóng)產(chǎn)品物流功能要素，是農(nóng)產(chǎn)品物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中農(nóng)產(chǎn)品物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)?？蓮膬蓚€(gè)方面認(rèn)識(shí)農(nóng)產(chǎn)品物流配送：從經(jīng)濟(jì)學(xué)資源配置的角度，配送是以現(xiàn)代送貨形式實(shí)現(xiàn)資源配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)；從實(shí)施形態(tài)角度，配送是按用戶訂貨要求，在物流結(jié)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備，并以最合理方式送交用戶過程。 相對(duì)于整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)而言，配送是系統(tǒng)的終端，是直接面對(duì)服務(wù)對(duì)象的部分。配送系統(tǒng)功能完成的質(zhì)量及其達(dá)到的服務(wù)水平，直觀而具體地體現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)對(duì)需求的滿足程度。同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品物流配送貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈過程，并成為聯(lián)系供應(yīng)商、生產(chǎn)商、中間商及消費(fèi)者的紐帶。

二、農(nóng)產(chǎn)品物流配送現(xiàn)狀分析

1.農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式 (1)以批發(fā)商為主體的隨機(jī)型農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式 該模式主要是以銷售地批發(fā)市場(chǎng)中批發(fā)商為主體所建立的農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心。這種模式主要特征包括：a.隨機(jī)型交易。這種模式的交易伙伴不固定，大部分都屬于隨機(jī)交易。b.品種比較豐富。貨源比較豐富，包括產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)、銷地批發(fā)市場(chǎng)、販銷戶，可以自由選擇交易的品種。c.交易數(shù)量比較小。由于這種模式的配送規(guī)模都比較小，所以交易的量也比較小。d.物流技術(shù)落后。基本上沒有冷庫(kù)、一般是常溫儲(chǔ)存和運(yùn)輸。 (2)以生產(chǎn)基地為主體的農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式 該模式主要是以農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地為主體所建立的農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心。其主要特征包括：①貨源供應(yīng)穩(wěn)定。由于其貨源全部來(lái)自農(nóng)產(chǎn)品自有基地，貨源相對(duì)比較穩(wěn)定。②反應(yīng)快速、靈活。以農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地為依托，能夠更好的滿足物流業(yè)務(wù)上的時(shí)間、空間要求，能更好地保持農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度，能更快速、靈活地滿足消費(fèi)者的要求。③企業(yè)可以對(duì)物流系統(tǒng)的運(yùn)作過程進(jìn)行有效地控锘，不必承擔(dān)就貨物配送的傭金問題的談判成本，提高了配送服務(wù)效率。④抗風(fēng)險(xiǎn)能力低。由于農(nóng)產(chǎn)品基地自身的實(shí)力有限，對(duì)市場(chǎng)變化及自然條件的變化承受能力較低，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的抵抗能力較低。⑤配送成本與費(fèi)用較高。單個(gè)生產(chǎn)基地?zé)o法實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，導(dǎo)致了配送成本與費(fèi)用較高。⑥一次性投資較大。對(duì)于單個(gè)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，建立現(xiàn)代化的物流設(shè)施和配送體系，需要的一次性投資很大。 (3)以連鎖超市為主體的農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式 該模式主要是以連鎖企業(yè)為主體所建立的農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心。典型就是超市自建的農(nóng)產(chǎn)品配送中心。這種模式的主要特征是：①提高了農(nóng)產(chǎn)品的附加值。超市自建配送中心能夠滿足消費(fèi)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)更高的要求。②降低超市的進(jìn)貨成本。統(tǒng)一進(jìn)貨，規(guī)模采購(gòu)，大大降低了農(nóng)產(chǎn)品的采購(gòu)價(jià)格；高效地配送，縮短了產(chǎn)品的流通時(shí)間，降低了流通消耗，從而確保了產(chǎn)品的新鮮度和完好度。④減少連鎖店的存貨和消耗。有了配送中心，多個(gè)商店共用一套庫(kù)存，門店的平均庫(kù)存量大大降低，有效控制和減少連鎖門店的存貨和損耗。④無(wú)法滿足所有門店的需求。目前，大部分超市自建配送中心配送的比例僅占需求總量的40％左右。 (4)以儲(chǔ)運(yùn)業(yè)為主體的農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式 該模式主要是以倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸為主所建立的農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式。其主要特征是：①與供應(yīng)商建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的契約關(guān)系。②在一定程度上保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。單個(gè)農(nóng)戶無(wú)法滿足一些特定客戶的需求。而通過公司、基地、協(xié)會(huì)有組織的貨源的供應(yīng)，能夠在一定程度上保證農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量的要求。④與客戶建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。④存在連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。農(nóng)產(chǎn)品物流配送主體與供應(yīng)商和配送對(duì)象簽訂了合同，如果有一方出現(xiàn)違約行為，可能會(huì)造成連帶的違約情況出現(xiàn)。

2.農(nóng)產(chǎn)品物流配送流程 農(nóng)產(chǎn)品的種類很多，作為農(nóng)產(chǎn)品都有一定的保質(zhì)期、保鮮期。據(jù)此，農(nóng)產(chǎn)品配送有三種工藝流程： 第一種流程：在采購(gòu)工序之后緊接分揀工序和配送等工序，中間不存在倉(cāng)儲(chǔ)工序。亦即貨物組織到以后，基本不存放，而且很快進(jìn)行分揀、配貨，然后快速送貨。通常是保質(zhì)期較短和保鮮要求較高的農(nóng)產(chǎn)品。 第二種流程：在采購(gòu)作業(yè)之后安插倉(cāng)儲(chǔ)工序，然后再依次進(jìn)行配貨和裝配等作業(yè)。通常為保質(zhì)期較長(zhǎng)的農(nóng)產(chǎn)品主要按照上述流程進(jìn)行配送。其操作程序是：大量貨物組織進(jìn)來(lái)以后，先要進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)、保管，然后再根據(jù)用戶訂單進(jìn)行分揀、配貨、配裝，然后向各個(gè)用戶送貨。如以儲(chǔ)運(yùn)業(yè)為主體的配送模式對(duì)千貨農(nóng)產(chǎn)品的配送。 第三種流程：帶有加工工序的配送流程。實(shí)際操作情況大體是：大量貨物集中到場(chǎng)地或倉(cāng)庫(kù)以后，先進(jìn)行初加工，然后依次銜接倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配貨、配裝和送貨等工序。 3.農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)制約因素分析 農(nóng)產(chǎn)品物流配送企業(yè)作為農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的載體和組織管理者，在供應(yīng)鏈成本控制和提供快速準(zhǔn)確服務(wù)方面發(fā)揮著重要作用。由于市場(chǎng)竟禮爭(zhēng)的日益激烈，企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中面臨了巨大的壓力。在這種壓力下，各種各樣的問題就開始顯露出來(lái)。主要表現(xiàn)為： (1)配送成本高 一是由于我國(guó)道路設(shè)施較差，設(shè)卡收費(fèi)問題嚴(yán)重，致使農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸成本較高，二是物流是個(gè)多環(huán)節(jié)系統(tǒng)，體現(xiàn)系統(tǒng)性和協(xié)同性，各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)不起來(lái)，就會(huì)造成物流配送不暢、成本過高。另外，除了配送固定開支外，每個(gè)配送點(diǎn)還要支付相應(yīng)的房租等倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和人工成本，當(dāng)配送規(guī)模較小時(shí)，這種固定成本的分?jǐn)倓t顯得較高。同時(shí)，由于各分散的配送點(diǎn)都有庫(kù)存，因此，企業(yè)的整體庫(kù)存量比較多，積壓的流動(dòng)資金也就較多。據(jù)有關(guān)資料顯示70，未經(jīng)加工的農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)者、消費(fèi)者、產(chǎn)地中間商、市場(chǎng)批發(fā)商、市場(chǎng)中間商、連鎖店等一系列中間過程到消費(fèi)者，整個(gè)要增加3―10倍，農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)管理成本、分裝費(fèi)用也提高，損耗增加。 (2)軟、硬件條件差 長(zhǎng)期以來(lái)，農(nóng)業(yè)主管部門對(duì)農(nóng)產(chǎn)品普遍存在著重生產(chǎn)、輕流通的思想，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通的投入也相對(duì)不夠，造成農(nóng)產(chǎn)品流通滯后于生產(chǎn)。從硬件方面來(lái)看，各種設(shè)施陳舊，且利用率低。目前約七成是敞篷卡車，只有三成密封式廂式汽車，而備有制冷機(jī)械、保溫箱式冷藏車輛還不到一成；從軟件方面來(lái)看，各種技術(shù)和人才跟不上農(nóng)產(chǎn)品流通發(fā)展的需要，比如保鮮是鮮銷農(nóng)產(chǎn)品的生命和價(jià)值所在，但由于這種農(nóng)產(chǎn)品含水量高，保鮮期短，極易腐爛變質(zhì)，因此對(duì)運(yùn)輸效率和流通保險(xiǎn)條件提出了很高要求。而目前農(nóng)產(chǎn)品物流以常溫物流或自然物流形式為主，加之運(yùn)價(jià)、運(yùn)力、交通基礎(chǔ)狀況和產(chǎn)品保險(xiǎn)技術(shù)等原因而損失巨大。 (3)規(guī)模小，缺乏整體性 雖然我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流配送主體絕對(duì)數(shù)量大，但普遍是一些小農(nóng)戶行為，以簡(jiǎn)單、零散的經(jīng)營(yíng)方式從事小規(guī)模運(yùn)銷，缺乏規(guī)模效益，從規(guī)模和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力上很難應(yīng)對(duì)來(lái)自市場(chǎng)和大型現(xiàn)代物流企業(yè)的沖擊。更不用說(shuō)對(duì)外資開放物流業(yè)后，同具有先進(jìn)物流理念和現(xiàn)代管理模式的大型物流配送公司競(jìng)爭(zhēng)。并且各配送點(diǎn)往往出于自己的利益而忽視企業(yè)的整體利益，如對(duì)一些地理位置不太方便的用戶，配送點(diǎn)都不愿配送，影響了企業(yè)的整體形象。

(4)監(jiān)督困難

由于配送點(diǎn)比較分散，給企業(yè)的監(jiān)督工作帶來(lái)了一定的困難。主要表現(xiàn)為一些配送點(diǎn)為了自己的利益而采取一些有違企業(yè)整體利益的行動(dòng)，如私自采用低價(jià)來(lái)破壞企業(yè)的價(jià)格政策。由于顧客資料基本上都掌握在各配送點(diǎn)的手中，一旦配送點(diǎn)出現(xiàn)什么問題而脫離企業(yè)時(shí)，很容易將企業(yè)的顧客帶走，對(duì)企業(yè)發(fā)展影響較大。

第2篇：農(nóng)產(chǎn)品物流配送范文

［關(guān)鍵詞］農(nóng)產(chǎn)品物流；配送中心；選址；重心法

1 海淀區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心必要性分析

合理的配送中心既可以提高農(nóng)產(chǎn)品的配送效率,又可以降低農(nóng)產(chǎn)品因流通不暢而導(dǎo)致的高耗損率,降低農(nóng)產(chǎn)品的配送成本,從而降低城市農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格,還可以有效地保證農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的供貨穩(wěn)定。

海淀區(qū)境內(nèi)有農(nóng)地0.693萬(wàn)公頃,其中果樹0.268萬(wàn)公頃,主要種植大桃、冬棗、櫻桃、杏等果樹；大田作物0.105萬(wàn)公頃,主要作物有玉米、水稻、牧草、小麥等；蔬菜0.041萬(wàn)公頃,其中溫室大棚蔬菜約66.667 公頃。海淀區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流種類繁多,但存在很多問題,諸如銷售渠道不暢、銷售配送模式單一，既無(wú)合適和充足的倉(cāng)儲(chǔ),又無(wú)規(guī)模效應(yīng)的配送,既難以賣出,又銷不上價(jià)。嚴(yán)重影響了農(nóng)民收入,挫傷了農(nóng)民種植農(nóng)產(chǎn)品的積極性。建立農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心后,農(nóng)民種植的農(nóng)產(chǎn)品將會(huì)從這里分發(fā)到各個(gè)批發(fā)市場(chǎng),以上問題都會(huì)隨之解決。

海淀區(qū)內(nèi)主要有清河農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和錦繡大地農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng),二者的蔬菜日成交量約60萬(wàn)千克,占北京市場(chǎng)份額的30%,而水果方面的日成交量也占到北京市場(chǎng)份額的45%以上。由農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心將農(nóng)產(chǎn)品配送到這兩個(gè)批發(fā)市場(chǎng)可以保證產(chǎn)品的質(zhì)量和供給速度,這樣既使批發(fā)市場(chǎng)貨源充足,又能保證消費(fèi)者買到新鮮滿意的農(nóng)產(chǎn)品。

建立農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心后,海淀區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流狀況將會(huì)得到很大程度的改善。首先企業(yè)可以集中處理訂單、集中揀貨、統(tǒng)一配送,這樣有效地降低了物流成本。其次配送中心所配置的冷藏及加工等設(shè)備及技術(shù)可以為農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行增值。再次,農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心的建立有效地完善了海淀區(qū)的城市功能。建立大規(guī)模的、多功能的物流配送中心是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)。

2 海淀區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心重心法選址

2.1 重心法選址模型概述

重心法是將一個(gè)新設(shè)施布置到一個(gè)與現(xiàn)存設(shè)施有關(guān)的二維空間中去的一種常見選址方法,通常用于處理運(yùn)費(fèi)比重較大的產(chǎn)品物流配送中心選址。而農(nóng)產(chǎn)品是一種質(zhì)高價(jià)廉的商品,物流運(yùn)輸成本是產(chǎn)品成本的主要部分。使用重心法建立農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心的選址模型可以使得各個(gè)貨物處理點(diǎn)距離與流量、運(yùn)輸費(fèi)率之積的總和最小。

代入實(shí)際值,并進(jìn)行若干步的迭代即可獲得配送中心的具體坐標(biāo)位置。

2.2 重心法選址模型應(yīng)用

海淀區(qū)內(nèi)有7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有供應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品能力,大小農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)有近千個(gè),如果將所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)作為資源點(diǎn),所有農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)作為需求點(diǎn)的話,將大大增加該方法的計(jì)算量。所以將目前海淀區(qū)內(nèi)的主要農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地即上莊、蘇家坨、溫泉和西北旺4個(gè)鎮(zhèn)作為資源點(diǎn),而需求點(diǎn)則選擇清河農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和錦繡大地農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)。

由表2中的迭代數(shù)據(jù)可知,第2步迭代所得的總運(yùn)輸費(fèi)用是136.239元,為最小值,所以重心法得出的配送中心初始選址具置為(7.914,4.170)。

3 綜合因素分析

由于重心法選址模型是將各個(gè)資源點(diǎn)和需求點(diǎn)以直線連接,且不考慮所選地址是否符合實(shí)際建設(shè)的用地條件的,因此在利用重心法選址之后需要將該地址進(jìn)行綜合因素的分析。本文從以下兩個(gè)方面對(duì)重心法初選的地址進(jìn)行綜合分析。

3.1 交通環(huán)境分析

合理的交通環(huán)境配置不但可以降低農(nóng)產(chǎn)品物流配送成本,同時(shí)還可以提高配送的效率。農(nóng)產(chǎn)品的交通運(yùn)輸大部分都是通過汽車進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?目前海淀區(qū)內(nèi)有溫泉路、溫陽(yáng)路、萬(wàn)泉河快速路和黑龍?zhí)堵返葘⒑５韰^(qū)的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地和市區(qū)聯(lián)系起來(lái)。越靠近市區(qū)中心的交通擁堵情況越嚴(yán)重,為了減輕北京市內(nèi)物流配送車所帶來(lái)的交通壓力,該農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心應(yīng)盡量與市區(qū)中心保持一定距離,以保證農(nóng)產(chǎn)品能夠新鮮的配送到農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng),從而使得市民能夠吃到新鮮的農(nóng)產(chǎn)品。

把迭代計(jì)算所得到的坐標(biāo)值還原到直角坐標(biāo)系中,通過地圖的縮放功能可以看到該點(diǎn)正好位于黑龍?zhí)堵泛痛笾蹓]路旁邊,具有良好的交通便利性,可以快捷地將農(nóng)產(chǎn)品中轉(zhuǎn)配送。該地點(diǎn)位于海淀新區(qū)內(nèi),離北京市中心有一定的距離,可以大大減少進(jìn)入北京市中心的運(yùn)輸車輛,從而減輕北京的交通壓力。

3.2 用地環(huán)境分析

農(nóng)產(chǎn)品配送中心的建設(shè)用地必須符合政府相關(guān)法規(guī)和城市規(guī)劃的限制要求,選擇的建設(shè)地址最好在物流園區(qū)或者工業(yè)園區(qū)內(nèi),以提高現(xiàn)有設(shè)施的利用,從而降低建造成本。并且隨著城市經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展,城市土地資源也越來(lái)越稀缺,因此在選擇農(nóng)產(chǎn)品配送中心建設(shè)地址的時(shí)候需要避免使用補(bǔ)償費(fèi)用過高的土地。目前海淀區(qū)適合建設(shè)配送中心的地方有,“一港三區(qū)”物流中心和近年政府重點(diǎn)發(fā)展的海淀新區(qū)。海淀新區(qū)是中關(guān)村科技園區(qū)的發(fā)展區(qū),為海淀園的專業(yè)園區(qū)。該區(qū)處于北京的五環(huán)與六環(huán)之間,土地資源較為豐富。

從建設(shè)用地方面來(lái)看,該位置位于海淀新區(qū)內(nèi),相對(duì)于靠近市區(qū)中心的高用地價(jià)格,該區(qū)地價(jià)較為便宜,可以為以后配送中心的擴(kuò)展留出空地。而且該新區(qū)是海淀區(qū)近年來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為迅猛的區(qū)域之一,區(qū)域內(nèi)各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施都是比較齊全的。因此,海淀區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心利用重心法模型求解得到的選址較為合理,可以應(yīng)用于實(shí)際。

4 結(jié) 論

根據(jù)當(dāng)前世界物流業(yè)發(fā)展的要求以及海淀區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀,分析總結(jié)出在該區(qū)內(nèi)建立一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心是必然的選擇。本文從供應(yīng)和需求兩方面對(duì)在海淀區(qū)內(nèi)建立農(nóng)產(chǎn)品配送中心的必要性等方面進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,利用重心法選址模型求解得到能使配送中心的總運(yùn)輸費(fèi)用最小的地址,然后綜合了交通和建設(shè)用地等因素分析了重心法求解所得地址具有合理性,可以應(yīng)用于實(shí)際建設(shè)。

參考文獻(xiàn)：

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第3篇：農(nóng)產(chǎn)品物流配送范文

[關(guān)鍵詞]智能物流；鮮活農(nóng)產(chǎn)品；配送

[中圖分類號(hào)]F326 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-6432（2013）14-0013-02

1 引 言

鮮活農(nóng)產(chǎn)品是保障居民基本生活的重要產(chǎn)品，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，居民消費(fèi)也隨著進(jìn)一步升級(jí)，消費(fèi)者在鮮活農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)過程中，對(duì)其質(zhì)量、新鮮度以及時(shí)效性有了更高的要求。這些新的要求對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流提出了新的挑戰(zhàn)。在新形勢(shì)下，國(guó)務(wù)院于2012年1月下發(fā)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)的意見》，該文件提出探索開展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)試點(diǎn)，推動(dòng)擴(kuò)大網(wǎng)上交易規(guī)模，完善信息采集平臺(tái)，建設(shè)12316信息平臺(tái)等措施。這一系列政策措施將有助于推動(dòng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)以及智能物流在鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送過程中的應(yīng)用。

2 鮮活農(nóng)產(chǎn)品及智能物流概述

21 鮮活農(nóng)產(chǎn)品的定義及其物流配送要求

2005年2月，國(guó)家在《全國(guó)高效率鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“綠色通道”建設(shè)實(shí)施方案》中，界定了鮮活農(nóng)產(chǎn)品的范圍，即“新鮮蔬菜、新鮮水果、新鮮水產(chǎn)品、活的禽畜和新鮮的蛋奶”5類農(nóng)產(chǎn)品。具體包括新鮮蔬菜（含未加工的蘑菇、生姜、鮮活茉莉花、鮮活菜用玉米，新鮮的花生、淮山、粉葛、馬鈴薯、馬蹄、蓮藕）、時(shí)鮮瓜果（含果蔗、保鮮瓜果、新鮮板栗）、鮮活水產(chǎn)品（含未加工的冰鮮魚、蝦、蟹）、活的禽畜、鮮活蛋和奶。

鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送需要滿足以下要求：首先，鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送要滿足時(shí)效性要求，一般情況下，鮮活農(nóng)產(chǎn)品保質(zhì)期較短，需要在規(guī)定期限內(nèi)從生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，所以，對(duì)物流配送效率的要求非常高；其次，要對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行保鮮，由于鮮活農(nóng)產(chǎn)品一般都是易腐爛變質(zhì)產(chǎn)品，而且隨著居民消費(fèi)水平的提高，消費(fèi)者對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度要求也隨之提高，多數(shù)情況下，鮮活農(nóng)產(chǎn)品采取冷鏈物流配送方式，對(duì)于比較特殊的鮮活農(nóng)產(chǎn)品還需采取特殊保鮮措施；最后，鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送要求損耗率低，大多數(shù)鮮活農(nóng)產(chǎn)品在配送前就已投入了很高的加工、儲(chǔ)存成本，而且部分產(chǎn)品不易分割，一旦在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)損壞，將無(wú)法出售，經(jīng)銷商會(huì)蒙受很大損失，因此，鮮活農(nóng)產(chǎn)品的物流配送要考慮倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸設(shè)備、配送通道等對(duì)產(chǎn)品的損壞程度，盡量選擇損耗率較低的配送方式。

22 智能物流的定義及特征

智能物流，是互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深化應(yīng)用，利用先進(jìn)的信息采集、信息處理、信息流通、信息管理、智能分析技術(shù)，智能化地完成運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸等多項(xiàng)環(huán)節(jié)，并能實(shí)時(shí)反饋流動(dòng)狀態(tài)，強(qiáng)化流動(dòng)監(jiān)控，使貨物能夠快速高效地從供應(yīng)者送達(dá)需求者，從而為供應(yīng)方提供最大化利潤(rùn)，為需求方提供最快捷服務(wù)，大大降低自然資源和社會(huì)資源的消耗，最大限度地保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境。

智能物流的特征可以體現(xiàn)在以下幾方面：首先，可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)控的智能化，對(duì)車輛與貨物進(jìn)行監(jiān)控，并主動(dòng)獲取和分析信息，實(shí)現(xiàn)物流過程的全監(jiān)控；其次，通過EDI等技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部數(shù)據(jù)傳遞的智能化，有助于實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的一體化和柔性化；此外，通過實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)監(jiān)控和分析，可實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流決策的智能化，及時(shí)對(duì)物流過程與調(diào)度進(jìn)行優(yōu)化，滿足客戶的個(gè)性化需求；最后，通過大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和智能分析，可實(shí)現(xiàn)物流戰(zhàn)略規(guī)劃的建模、仿真和預(yù)測(cè)，確保未來(lái)物流戰(zhàn)略的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。

23 智能物流是優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送的有效途徑

首先，智能物流能夠集中鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送過程中的所有信息，發(fā)揮信息優(yōu)勢(shì)。智能物流是采用了先進(jìn)的信息采集技術(shù)，并對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)、加工、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和反饋，能夠根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)對(duì)配送方案進(jìn)行修正，使鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送效率更高。

其次，智能物流強(qiáng)調(diào)智能監(jiān)控，有利于保障物流配送過程中鮮活農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。在智能物流條件下，鮮活農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)、加工、倉(cāng)儲(chǔ)到運(yùn)輸配送，每個(gè)產(chǎn)品都有自己的電子標(biāo)簽，所有產(chǎn)品的信息都能夠及時(shí)準(zhǔn)確的被記錄在信息系統(tǒng)內(nèi)，相關(guān)部門可以借助信息管理平臺(tái)對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行跟蹤和監(jiān)督，保證鮮活農(nóng)產(chǎn)品按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行生產(chǎn)、加工和運(yùn)輸。當(dāng)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題時(shí)，監(jiān)管部門可以通過鮮活農(nóng)產(chǎn)品信息系統(tǒng)輕松地追溯到問題的根源，有利于問題的解決。

此外，智能物流側(cè)重于信息的自動(dòng)化傳輸，有利于鮮活農(nóng)產(chǎn)品上下游企業(yè)的溝通協(xié)作，降低交易成本，對(duì)市場(chǎng)變化做出快速反應(yīng)。鮮活農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售等企業(yè)構(gòu)成了一條完整的供應(yīng)鏈，在智能物流條件下，企業(yè)之間應(yīng)用EDI技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享和傳輸，這樣既降低了“牛鞭效應(yīng)”的影響，又可以促進(jìn)企業(yè)之間進(jìn)行合作。鮮活農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)需求信息能夠更快捷的從供應(yīng)鏈末端傳遞到上游各個(gè)企業(yè)，這樣將大大降低企業(yè)獲取市場(chǎng)信息的成本。由于信息是實(shí)時(shí)共享的，企業(yè)之間的談判成本將大幅度降低，企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化做出決策的時(shí)間也將縮短，最終使供應(yīng)鏈各個(gè)企業(yè)能夠?qū)κ袌?chǎng)需求做出快速反應(yīng)。

3 建立鮮活農(nóng)產(chǎn)品智能化物流配送體系

31 建立科學(xué)的市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)模型

我國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)頻繁，種養(yǎng)戶經(jīng)常面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)狀況，尤其是出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題時(shí)，市場(chǎng)需求會(huì)大幅波動(dòng)。要解決這一問題，就需要建立科學(xué)的市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)體系。物流相關(guān)部門可利用RFID（無(wú)線射頻識(shí)別）、GNSS（全球定位系統(tǒng)）等現(xiàn)代信息技術(shù)，收集市場(chǎng)上鮮活農(nóng)產(chǎn)品的銷售和運(yùn)輸?shù)刃畔?，探究鮮活農(nóng)產(chǎn)品需求波動(dòng)的原因及規(guī)律，構(gòu)建鮮活農(nóng)產(chǎn)品需求因素關(guān)系圖。并進(jìn)一步對(duì)關(guān)鍵因素進(jìn)行研究，把握其影響因素及作用機(jī)制，結(jié)合鮮活農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格等關(guān)鍵信息，構(gòu)建需求預(yù)測(cè)模型，不斷提高短期、中期和長(zhǎng)期市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性，幫助鮮活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者安排生產(chǎn)。構(gòu)建鮮活農(nóng)產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)模型是個(gè)長(zhǎng)期復(fù)雜的過程，需要不斷積累市場(chǎng)信息才能提高預(yù)測(cè)模型的科技含量，因此，對(duì)于生產(chǎn)、采購(gòu)和銷售的相關(guān)信息，有關(guān)部門要及時(shí)準(zhǔn)確的進(jìn)行收集和整理。

32 建立科學(xué)的物流節(jié)點(diǎn)布局優(yōu)化模型

企業(yè)對(duì)物流節(jié)點(diǎn)布局的優(yōu)化可以大大降低倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸費(fèi)用，還可以提高運(yùn)輸效率。目前，由于經(jīng)濟(jì)體制以及物流信息技術(shù)的影響，我國(guó)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流仍廣泛存在物流節(jié)點(diǎn)布局不合理的現(xiàn)象。

要解決這一問題，首先要建立物流節(jié)點(diǎn)布局優(yōu)化模型，促進(jìn)種養(yǎng)基地、鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)和批發(fā)市場(chǎng)的合理化布局。科學(xué)的物流節(jié)點(diǎn)布局優(yōu)化模型要在遵循國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展戰(zhàn)略及相關(guān)法律法規(guī)的前提下，以物流信息系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，客觀分析企業(yè)、倉(cāng)庫(kù)以及客戶的具體情況和周邊市場(chǎng)需求，從提高物流效率和節(jié)省整體物流成本的角度出發(fā)，模擬和優(yōu)化節(jié)點(diǎn)布局決策，實(shí)現(xiàn)物流節(jié)點(diǎn)和設(shè)施系統(tǒng)布局的合理化。此外，應(yīng)制定運(yùn)行效率的考評(píng)指標(biāo)體系，對(duì)物流系統(tǒng)的運(yùn)行進(jìn)行量化考核，根據(jù)考核結(jié)果科學(xué)調(diào)整物流節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)布局，提高物流節(jié)點(diǎn)運(yùn)行效率，為物流運(yùn)輸優(yōu)化奠定基礎(chǔ)。

33 建立科學(xué)的物流配送通道優(yōu)化模型

鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送分為兩個(gè)操作層面：配送通道的設(shè)置和物流運(yùn)輸?shù)膱?zhí)行。合理的配送通道是合理物流運(yùn)輸執(zhí)行的前提。以鮮活農(nóng)產(chǎn)品二次物流為例，配送通道設(shè)置解決的是從哪個(gè)點(diǎn)運(yùn)到哪個(gè)點(diǎn)的問題，物流執(zhí)行解決的是該運(yùn)輸通道下，運(yùn)多少、何時(shí)運(yùn)的問題。鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送通道的設(shè)置受制于運(yùn)輸費(fèi)用、道路狀況以及運(yùn)輸工具等條件。相關(guān)部門可根據(jù)智能交通系統(tǒng)（ITS）采集的相關(guān)數(shù)據(jù)，在降低物流成本的前提下對(duì)物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化布局，建立物流運(yùn)輸通道優(yōu)化模型。此外，還可通過地理信息系統(tǒng)（GIS）和全球定位系統(tǒng)（GNSS）持續(xù)跟蹤區(qū)域道路的變化及資源流向情況，結(jié)合實(shí)際情況對(duì)模型進(jìn)行更新和優(yōu)化，根據(jù)模型的智能測(cè)算結(jié)果，及時(shí)優(yōu)化后的運(yùn)輸通道，指導(dǎo)和調(diào)整運(yùn)輸，從而降低成本，提高效率。

34 構(gòu)建鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息系統(tǒng)

鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息系統(tǒng)可分為幾個(gè)層次，包括數(shù)據(jù)層、業(yè)務(wù)層、應(yīng)用層和計(jì)劃層。數(shù)據(jù)層主要對(duì)物流信息以數(shù)據(jù)庫(kù)形式進(jìn)行存儲(chǔ)；業(yè)務(wù)層是對(duì)物流合同、票據(jù)進(jìn)行處理；應(yīng)用層主要對(duì)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)計(jì)劃、路徑選擇、控制評(píng)價(jià)給予支持；計(jì)劃層主要是幫助管理人員制定物流配送戰(zhàn)略規(guī)劃。

要完成以上各層次的工作首先需要一個(gè)電子數(shù)據(jù)交換（EDI）平臺(tái)，它是數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化傳輸?shù)幕A(chǔ)；其次需要一個(gè)運(yùn)行管理平臺(tái)，它的主要功能是進(jìn)行入庫(kù)及出庫(kù)處理、作業(yè)控制、倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)費(fèi)等；還需要信息平臺(tái)，該平臺(tái)可將鮮活農(nóng)產(chǎn)品的物流配送相關(guān)信息及時(shí)發(fā)送給供應(yīng)鏈企業(yè)；此外，還需要建立數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，數(shù)據(jù)共享平臺(tái)可將物流配送信息進(jìn)行存儲(chǔ)和管理，管理者通過此平臺(tái)獲取所需的信息，從而有助于做出正確的決策。在必要情況下，還可建立鮮活農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)，該平臺(tái)可為買賣雙方提供網(wǎng)上交易的功能，進(jìn)一步促進(jìn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的銷售。

35 建立物流配送服務(wù)商考評(píng)體系

智能化的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系通常要使用第三方物流，對(duì)于專業(yè)化的物流配送商，需要建立科學(xué)的考評(píng)體系，這有利于促進(jìn)物流配送商之間的良性競(jìng)爭(zhēng)，引導(dǎo)運(yùn)力配置，降低運(yùn)輸價(jià)格，保障鮮活農(nóng)產(chǎn)品的配送效率。

構(gòu)建物流配送服務(wù)商考評(píng)體系需要物流主管部門牽頭，區(qū)域物流部門組織物流配送商參與。根據(jù)《意見》要求，農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)過程中要建立信息采集平臺(tái)，相關(guān)部門可通過信息采集平臺(tái)準(zhǔn)確收集信息，選取合理的指標(biāo)對(duì)物流配送商進(jìn)行量化評(píng)價(jià)，比如區(qū)域物流隊(duì)伍一、二次物流運(yùn)輸?shù)轿宦省⑦\(yùn)價(jià)水平、配送產(chǎn)品損耗率以及客戶的評(píng)價(jià)等。運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)備和智能化的技術(shù)手段替代人工記錄考評(píng)的方式，定期考核物流配送商績(jī)效，發(fā)現(xiàn)作業(yè)過程的薄弱環(huán)節(jié)，強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)，弱化劣勢(shì)，從而提高配送效率。

4 結(jié) 論

信息技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)了物流業(yè)的變革，傳統(tǒng)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送也因此受到了挑戰(zhàn)。為了進(jìn)一步適應(yīng)市場(chǎng)的變化，鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送企業(yè)和相關(guān)部門必須應(yīng)用現(xiàn)代物流信息技術(shù)提升整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。正在蓬勃發(fā)展的智能物流將為鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送的升級(jí)提供了良好的機(jī)遇。智能標(biāo)簽、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)、無(wú)線射頻識(shí)別（RFID）等新技術(shù)的應(yīng)用將使鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送真正進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化和敏捷化的時(shí)代，鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送過程中出現(xiàn)的問題也將迎刃而解，從而推動(dòng)整個(gè)鮮活農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的健康快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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第4篇：農(nóng)產(chǎn)品物流配送范文

[關(guān)鍵詞]電子商務(wù)環(huán)境下；鮮活農(nóng)產(chǎn)品；物流配送；路徑；優(yōu)化策略探討

[DOI]1013939/jcnkizgsc201717201

1前言

S著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展的迅速，越來(lái)越多的人和事物感受到網(wǎng)絡(luò)帶給我們生活的便利。全球的經(jīng)濟(jì)正在向多元化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。電子商務(wù)同時(shí)為農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)步注入了新鮮的血液。我國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)在還在落后階段，造成這種原因有很多，農(nóng)產(chǎn)品的流通是最大的問題之一。而在流通的過程中會(huì)有很多問題，例如物流成本高，中間的損耗大，并且效率低?，F(xiàn)代的電子商務(wù)配送的路徑的方法成為解決問題的一大重要的思路。本文通過對(duì)我國(guó)現(xiàn)有的電子環(huán)境的農(nóng)產(chǎn)品的配送路徑的問題的探討與發(fā)展進(jìn)行分析。

2現(xiàn)狀

現(xiàn)階段我國(guó)依靠幾個(gè)系統(tǒng)組成農(nóng)產(chǎn)品的物流情況。首先是供給和銷售系統(tǒng)。發(fā)展至今大部分都是以棉花和一些農(nóng)副產(chǎn)品為主體。進(jìn)行收購(gòu)和銷售。其次是糧食系統(tǒng)，糧食系統(tǒng)包括收購(gòu)糧食、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸。最后加工成需要的物品進(jìn)行銷售。糧食系統(tǒng)是這里很重要的組成部分。它關(guān)系著國(guó)家的生活，并且糧食是制造糧油的主要來(lái)源。隨著我國(guó)糧食政策的改革。國(guó)家和地方的政府都需要儲(chǔ)備一定量的糧食，訂購(gòu)糧食的規(guī)定并沒有那么嚴(yán)格。完全市場(chǎng)化，農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的標(biāo)志。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的物流的發(fā)展還處在落后的階段，從實(shí)際數(shù)據(jù)表明，我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品的物流大部分都是常溫物自然物流形式。在物流的過程中會(huì)有很多的消耗。根據(jù)調(diào)查的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)一些農(nóng)副產(chǎn)品摘取、運(yùn)輸、加工等一系列物流的過程中損失率為25%～30%之間，損耗的物品非常多，對(duì)經(jīng)濟(jì)造成了一定的損失。而一些發(fā)達(dá)國(guó)家這方面做的就非常好，將損失率控制到了5%以下。我國(guó)在農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展的道路上還有很長(zhǎng)的路要走。降低農(nóng)產(chǎn)品的損失率對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有很大的意義，同時(shí)為農(nóng)民的收入又提供了一定的保障，所以農(nóng)產(chǎn)品的物流問題需要我們加大力度想出解決辦法。并且降低物流的損失率具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。

3電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品的物流的特征

31一般的農(nóng)產(chǎn)品都具有新鮮的特征，代表著植物的鮮活的生命力

但是從另一方面看，由于農(nóng)作物新鮮的緣故，同時(shí)農(nóng)作物也容易缺水，造成腐爛。生命力喪失易患病等問題。所以要對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行一定的保鮮措施，讓農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)行售賣。例如，我們?cè)谶M(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品的物流的時(shí)候要進(jìn)行一定的分類；有利于更好地分辨管理農(nóng)產(chǎn)品。在農(nóng)產(chǎn)品的物流中要進(jìn)行保鮮，我們要進(jìn)行科學(xué)的研究，發(fā)明一些保鮮的儀器。對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行一定程度上的保鮮。同時(shí)在注重這些情況下，也要注意天氣的外在因素。天氣、季節(jié)、溫度等都是我們必須考慮進(jìn)去的因素。

32市場(chǎng)具有一定的不確定性

農(nóng)產(chǎn)品的采摘、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工可能來(lái)自各個(gè)不同的地方，具有一定的分散性。并且有的農(nóng)作物在種植的階段具有很強(qiáng)烈的天氣要求。所以造成了這樣的不確定性。并且農(nóng)產(chǎn)品的季節(jié)性極強(qiáng)，有的作物適宜生產(chǎn)在這個(gè)季節(jié)，有的作物適宜適合生產(chǎn)在別的季節(jié)。所以導(dǎo)致消費(fèi)者難以把握價(jià)格上的尺度。在農(nóng)產(chǎn)品的新鮮率的情況下，對(duì)跨越時(shí)間和季度上都存在一定的問題。所以導(dǎo)致在一定程度上物流的各個(gè)環(huán)節(jié)存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)。并且種植的農(nóng)戶更沒有一定的專業(yè)意識(shí)和獨(dú)到長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光，造成了交易一定的困難性。市場(chǎng)的不確定性，一方面造成了交易成本的難題，另一方面增加了機(jī)會(huì)傾向。在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，一些農(nóng)產(chǎn)品的賣家一般都是小型的企業(yè)。而中國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，賣家卻是一些小農(nóng)戶，這就對(duì)物流的運(yùn)輸造成了一定的困難。

33農(nóng)產(chǎn)品的對(duì)物流的要求嚴(yán)格

由于農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)具有一定的局限性。但是人們的需求卻呈現(xiàn)多元化，不同地點(diǎn)進(jìn)行交易的時(shí)候，為交易增加了一定的難度。還有加上農(nóng)產(chǎn)品的保鮮問題上，更是需要物流的條件的嚴(yán)格。我們雖然進(jìn)行了一定的保鮮措施，但是在一定程度上，還是有一些比例上的損失。并且因?yàn)橐恍┑赜驐l件上的限制，更加導(dǎo)致增加了物流的成本，需要對(duì)物流的要求更加嚴(yán)格。所以必須要加強(qiáng)物流上的能力，既要保證物流的快速，也要保證物流的質(zhì)量，農(nóng)產(chǎn)品的保鮮效果良好?？傊?，要對(duì)物流的管理更加專業(yè)化。

4電子商務(wù)環(huán)境下的物流的應(yīng)對(duì)措施

41應(yīng)該存在物流中心，是整個(gè)交易物流的主腦

掌握著物流的全部信息。將物流中心配備一些專業(yè)有素質(zhì)的人員，并且進(jìn)行定期的素質(zhì)培訓(xùn)和專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。并且采用最先進(jìn)的技術(shù)，以一些電子設(shè)備來(lái)對(duì)整個(gè)物流過程進(jìn)行最大化的服務(wù)，配備一定的各項(xiàng)平臺(tái)，進(jìn)行整個(gè)鏈條的完美通暢。

42把加工作為重點(diǎn)步驟運(yùn)作

在農(nóng)產(chǎn)品物流的供應(yīng)這一整個(gè)大環(huán)節(jié)上，其中生產(chǎn)是最薄弱的一個(gè)環(huán)節(jié)，由于各個(gè)農(nóng)戶分布的相對(duì)分散。而我們應(yīng)該設(shè)立加工中心將分散的農(nóng)戶進(jìn)行集中起來(lái)。這樣有利于管理，有利于技術(shù)的操作。讓公司對(duì)其技術(shù)和資金上的資助。這樣將會(huì)大大提高生產(chǎn)出來(lái)高水平的產(chǎn)物。而另一個(gè)好處是不用犯愁農(nóng)作物的原料問題。公司將需要的原料進(jìn)行統(tǒng)一化管理。這樣既能減少原料的浪費(fèi)，又能大大地提高生產(chǎn)效率。當(dāng)然，要想取得成功，那么與技術(shù)和員工的努力都是分不開的。第一，應(yīng)該加大監(jiān)管力度，員工們嚴(yán)格執(zhí)行公司的制度。第二，努力學(xué)習(xí)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，這樣才會(huì)使生產(chǎn)更高效。

5結(jié)論

當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)全球化和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢(shì)。人們的生活越來(lái)越離不開網(wǎng)絡(luò)信息。在我國(guó)綜合國(guó)力上升的現(xiàn)階段，電子信息化逐漸進(jìn)入企業(yè)各個(gè)公司，要想謀求更好的發(fā)展，就應(yīng)該追隨時(shí)代的腳步。發(fā)展好電子商務(wù)農(nóng)產(chǎn)品物流的配送問題是我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展的一大步驟。從側(cè)面來(lái)說(shuō)它也能推動(dòng)我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為人們帶來(lái)富裕的生活。一個(gè)正確的合理的電子商務(wù)對(duì)于物流的配送來(lái)說(shuō)有著重大的意義。所以我們應(yīng)該腳踏實(shí)地，一步一步地努力發(fā)展，根據(jù)現(xiàn)有的方式對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，增加農(nóng)民的收益，提高農(nóng)作物物流配送的效率，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]羅煦欽，童小虎，俞俊基于電子商務(wù)的農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系的研究[J].電子商務(wù)，2014（6）：101-102

[2]王程，王濤，蔣遠(yuǎn)勝西部地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流水平評(píng)價(jià)和發(fā)展模式選擇[J].軟科學(xué)，2015（2）：4-5

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[4]劉衛(wèi)柏我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流管理現(xiàn)狀與發(fā)展對(duì)策[J].特區(qū)經(jīng)濟(jì)，2011（4）：7-8

第5篇：農(nóng)產(chǎn)品物流配送范文

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷；配送

網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)推動(dòng)了我國(guó)很多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。農(nóng)業(yè)也不例外。特別是隨著電子商務(wù)不斷地滲透到不同行業(yè)內(nèi)部。電子商務(wù)模式不僅僅效率快、便捷以及成本低等方面的特點(diǎn)深深影響了其他企業(yè)的經(jīng)營(yíng)，并為他們營(yíng)銷活動(dòng)提供了新的契機(jī)和活力。但是現(xiàn)階段，綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的營(yíng)銷以及配送方式還處于傳統(tǒng)的初級(jí)階段，其整體供應(yīng)鏈長(zhǎng)，信息反應(yīng)速度慢，環(huán)節(jié)眾多，物流配送體系不健全，渠道不完善，物流配送管理不善以及薄弱等。同時(shí)，綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)信息服務(wù)能力、信息傳遞速度以及信息共享程度都是非常小的，這些都對(duì)綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷以及配送經(jīng)營(yíng)發(fā)展造成了很多的影響，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)信息扭曲以及失真。特別是現(xiàn)階段消費(fèi)群體對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求量越來(lái)越大，需求樣式頁(yè)越來(lái)越多樣化。原來(lái)農(nóng)產(chǎn)品的營(yíng)銷以及配送方式都是無(wú)法滿足現(xiàn)有消費(fèi)群體的需要。為此，現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷以及配送開始出現(xiàn)，保證了現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)管理進(jìn)一步突破和發(fā)展。

一、 農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷與物流配送定義

（一） 農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷概念

所謂農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷則是農(nóng)產(chǎn)品在整個(gè)營(yíng)銷過程中依據(jù)現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和手段，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的信息內(nèi)容進(jìn)行有效收集、整理，依托現(xiàn)代化物流配送技術(shù)，不斷地拓寬了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷渠道模式，從而可以提升農(nóng)產(chǎn)品銷售形象，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)和消費(fèi)者之間交流頻率以及服務(wù)模式，加大農(nóng)產(chǎn)品銷售的營(yíng)銷模式。

（二） 農(nóng)產(chǎn)品物流配送定義和分類

所謂農(nóng)產(chǎn)品物流配送則是根據(jù)消費(fèi)者的需求內(nèi)容和特點(diǎn)，農(nóng)產(chǎn)品可以在配送中心、大型批發(fā)市場(chǎng)以及連鎖超市、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等集散基地所實(shí)行的農(nóng)產(chǎn)品加工、整理、分類、裝配等配送活動(dòng)，從而將農(nóng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中。其中農(nóng)產(chǎn)品物流配送包括以下兩個(gè)方面，一是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商配送；二是農(nóng)產(chǎn)品超市連鎖配送。其中農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商配送則是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)企業(yè)、批發(fā)商等將農(nóng)產(chǎn)品配送給政府機(jī)關(guān)、學(xué)校以及社區(qū)等這些類型的組織型消費(fèi)者。農(nóng)產(chǎn)品超市連鎖配送則是指農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)或者連鎖機(jī)構(gòu)將農(nóng)產(chǎn)品配送到其下級(jí)的不同分連鎖機(jī)構(gòu)或者組織的過程?，F(xiàn)對(duì)于企業(yè)物流整個(gè)流程來(lái)看，物流配送屬于物流流程的最后階段。該階段直接針對(duì)的不同類型的消費(fèi)者，并服務(wù)于他們。為此，無(wú)論什么類型的企業(yè)，他們物流配送系統(tǒng)功能以及服務(wù)水平比較高，則將會(huì)直接更好地服務(wù)于消費(fèi)者的需要。

二、 綏化農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷與物流配送存在的問題

（一）網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷服務(wù)體系不完善

綏化農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代化信息服務(wù)水平不高，其主要體現(xiàn)以下幾個(gè)方面：一是農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷信息化平臺(tái)不完善、網(wǎng)絡(luò)信息網(wǎng)站不健全，這只能為農(nóng)戶提供簡(jiǎn)單的服務(wù)類型，缺乏相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)的指導(dǎo)和信息服務(wù)向?qū)?；農(nóng)產(chǎn)品信息化服務(wù)隊(duì)伍整體素質(zhì)低下；信息指導(dǎo)技術(shù)缺乏相應(yīng)的動(dòng)力。另外，綏化農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷層次過多，從生產(chǎn)層服務(wù)、流通層服務(wù)以及消費(fèi)層服務(wù)等都有很多層次。這些層次缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)性。且綏化農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)服務(wù)層次不健全，各個(gè)流程信息化程度不全。

（二）農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)信息化基礎(chǔ)設(shè)施不完善

綏化農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)信息水平不高，信息不對(duì)等，信息滯后等等。雖然綏化當(dāng)?shù)卣畬?duì)農(nóng)產(chǎn)品信息化基礎(chǔ)上取得了一定成績(jī)，但其農(nóng)產(chǎn)品信息化基礎(chǔ)環(huán)境也是難以滿足綏化農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展的需求。特別是綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)無(wú)論是計(jì)算機(jī)還是信息化技術(shù)水平都不是很好，無(wú)法有效實(shí)行農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷?，F(xiàn)階段，綏化農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)站比較少，不足全國(guó)1%。這些網(wǎng)站也無(wú)法提供網(wǎng)絡(luò)信息化服務(wù)和技術(shù)內(nèi)容。綏化絕大多數(shù)的農(nóng)村會(huì)使用網(wǎng)絡(luò)來(lái)獲得相應(yīng)信息水平不高。實(shí)際上，我國(guó)會(huì)使用網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)或者技術(shù)的人才多數(shù)都是集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地區(qū)，如北京、浙江等地區(qū)?；旧希覈?guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)基礎(chǔ)比較好，而東北地區(qū)農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷技術(shù)基礎(chǔ)薄弱。東北地區(qū)都是無(wú)法滿足網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施。另外，綏化地區(qū)上網(wǎng)費(fèi)用比較高，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施不足。這些都是農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷需要解決的問題之一。

（三）農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系落后

農(nóng)產(chǎn)品作為實(shí)體性產(chǎn)品，其物流配送則是非常重要的。且農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷也是需要強(qiáng)大的物流配送系統(tǒng)現(xiàn)階段，我國(guó)多數(shù)物流企業(yè)都是配送那些不容易腐敗的產(chǎn)品。而綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流水平還處于傳統(tǒng)階段?；旧?，綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)物流配送存在以下兩個(gè)方面：一是因?yàn)榻椈貐^(qū)農(nóng)戶非常分散，其生產(chǎn)能力頁(yè)比較小。為此，他們難以將農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行集中收集和分散配送。二是因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品屬于容易變質(zhì)的產(chǎn)品。這些農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸過程則需要較高保鮮設(shè)備和技術(shù)。但是現(xiàn)階段，綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流體系不健全，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)配送能力不強(qiáng)，配送效率不高。這些問題都是嚴(yán)重影響了綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷活動(dòng)。

（四）農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息系統(tǒng)建設(shè)滯后

綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流各個(gè)環(huán)節(jié)不健全，整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化程度比較低下。為此，首先從農(nóng)產(chǎn)品物流生產(chǎn)環(huán)節(jié)上來(lái)說(shuō)，由于我國(guó)農(nóng)戶比較分散。他們對(duì)信息的了解都是來(lái)自傳統(tǒng)的方式，尤其是那些經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)。其次，綏化農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格方面，農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)對(duì)信息獲得都是依據(jù)渠道商或者同行業(yè)的信息傳播。但是他們極少依靠網(wǎng)絡(luò)傳播信息平臺(tái)或者網(wǎng)絡(luò)媒體等。另外，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商來(lái)說(shuō)，其對(duì)信息供給需求或者價(jià)格方面信息了解也是非常少。批發(fā)市場(chǎng)比較凌亂，缺乏相應(yīng)的信息平臺(tái)。雖然有些批發(fā)看上已經(jīng)應(yīng)用了相應(yīng)的庫(kù)存信息、財(cái)務(wù)信息等相關(guān)的軟件，但他們獲得信息技術(shù)的能力比較低。再次，綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品流程過程信息不暢通，將導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品在整體運(yùn)輸過程中出現(xiàn)障礙，增加了農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷過程的發(fā)現(xiàn)。最后，綏化農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡(luò)不完善。綏化地區(qū)農(nóng)民都是依靠傳統(tǒng)的方式來(lái)獲得物流信息，來(lái)自政府、農(nóng)業(yè)行業(yè)以及網(wǎng)絡(luò)信息途徑比較少。這樣情況都是無(wú)法為綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷以及配送提供良好的信息基礎(chǔ)。

三、綏化完善農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷與物流配送的對(duì)策

（一）加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷服務(wù)體系

農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷服務(wù)體系則是用來(lái)服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、交易、流通以及消費(fèi)等全部服務(wù)過程與平臺(tái)。因此，首先綏化地區(qū)政府需要極力發(fā)展農(nóng)業(yè)專業(yè)合作組織，并積極支持龍頭企業(yè)與農(nóng)戶有效聯(lián)系。其次，綏化政府需要引導(dǎo)龍頭企業(yè)與中介企業(yè)進(jìn)行有效合作，實(shí)現(xiàn)龍頭企業(yè)規(guī)模化發(fā)展。再次，綏化農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)該建立農(nóng)產(chǎn)品虛擬批發(fā)市場(chǎng)，以大型批發(fā)市場(chǎng)為軸心，實(shí)現(xiàn)批發(fā)市場(chǎng)間的聯(lián)盟和信息共享，努力提高各參與的批發(fā)市場(chǎng)間的信息化水平，實(shí)現(xiàn)協(xié)同商務(wù)。創(chuàng)新方式，實(shí)現(xiàn)批發(fā)市場(chǎng)間的聯(lián)盟或聯(lián)合。

（二）注重農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

綏化地區(qū)應(yīng)該加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)，實(shí)現(xiàn)綏化農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷物質(zhì)基礎(chǔ)。對(duì)于綏化農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的基礎(chǔ)項(xiàng)目?，F(xiàn)階段，綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)非常薄弱，政府則是需要加大農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)強(qiáng)度，積極地為農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)信息的建設(shè)。同時(shí)，政府還需要加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品信息化提供有效服務(wù)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品銷售和經(jīng)營(yíng)。另外，綏化地區(qū)政府還需要引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品民間資本不斷向農(nóng)產(chǎn)品地區(qū)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，進(jìn)而鼓勵(lì)農(nóng)業(yè)主或者農(nóng)戶資金充足，為建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)服務(wù)提供基礎(chǔ)。

（三）加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系建設(shè)

綏化地區(qū)需要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系建設(shè)，加大物流配送能力。農(nóng)產(chǎn)品如何更好地將其傳送到消費(fèi)者手中是非常關(guān)鍵的。為此，綏化地區(qū)要想加大農(nóng)產(chǎn)品物流配送建設(shè)需要從以下幾方面入手：一是政府需要健全農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)以及流通農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，盡量?jī)?yōu)化物流配送體系。農(nóng)產(chǎn)品還需要運(yùn)用各種批發(fā)和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，利用第三方物流技術(shù)實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品有效配送。二是依據(jù)農(nóng)產(chǎn)品易腐敗等方面的特性，農(nóng)產(chǎn)品物流配送則需要注重農(nóng)產(chǎn)品流通渠道建設(shè)，還需加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流合理規(guī)劃和設(shè)計(jì)，使用農(nóng)產(chǎn)品保鮮技術(shù)和手段，保證其產(chǎn)品可以新鮮上市。

（四）提高農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息化水平

綏化地區(qū)若是沒有先進(jìn)物流信息化體系，則就難以更好地完善農(nóng)產(chǎn)品物流配送活動(dòng)。為此，綏化地區(qū)則需要建立現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流信息技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流配送的網(wǎng)絡(luò)信息建設(shè)，提高網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)信息資源共享。首先，綏化地區(qū)政府需要構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品交易平臺(tái)，電子商務(wù)網(wǎng)站，為農(nóng)產(chǎn)品物流信息化服務(wù)提供全套的物流信息服務(wù)，提高農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易效率水平。另外，綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流信息建設(shè)還應(yīng)該借鑒發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，如建立出虛擬化的農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)。綏化農(nóng)產(chǎn)品利用網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈技術(shù)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商到零售商提供了很多客戶網(wǎng)絡(luò)信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈信息共享，從而降低農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈成本。（作者單位：綏化學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

[1]汝宜紅，宋伯慧.物流配送管理.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004：67

第6篇：農(nóng)產(chǎn)品物流配送范文

關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)環(huán)境農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流跨區(qū)貿(mào)易

在我國(guó)大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的背景下，在農(nóng)產(chǎn)品大力拓展跨區(qū)貿(mào)易的過程中，仔細(xì)研究分析農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)貿(mào)易中物流配送發(fā)展的現(xiàn)狀，結(jié)合自身的特點(diǎn)，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)貿(mào)易中應(yīng)用，將是每一個(gè)從事于農(nóng)產(chǎn)品商務(wù)的機(jī)構(gòu)和個(gè)人都無(wú)法回避的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和不可推卸的責(zé)任。

一、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)貿(mào)易所處網(wǎng)絡(luò)環(huán)境及其發(fā)展現(xiàn)狀

2007年1月23日，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）《第19次中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》。報(bào)告顯示，截至2006年底，我國(guó)網(wǎng)民人數(shù)達(dá)到了1.37億，占中國(guó)人口總數(shù)的10.5%。調(diào)查結(jié)果顯示，使用xDSL、CableModem、專線等寬帶上網(wǎng)的網(wǎng)民達(dá)到10400萬(wàn)人，占網(wǎng)民總數(shù)的75.9%。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)將迎來(lái)更快速的增長(zhǎng)期。

把基于Internet技術(shù)的跨區(qū)貿(mào)易形式運(yùn)用于傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)貿(mào)易、物流配送領(lǐng)域，這既是農(nóng)產(chǎn)品業(yè)自身發(fā)展的迫切需要，也是農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)一步發(fā)展的戰(zhàn)略增長(zhǎng)點(diǎn)，更是跨區(qū)貿(mào)易得以有效應(yīng)用的一個(gè)非常適用的陣地。據(jù)了解，中國(guó)每年農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的總價(jià)值約1000億元，在流通中的費(fèi)用約為700億元，如果全面推行以網(wǎng)絡(luò)為主的跨區(qū)貿(mào)易，將極大地改變整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程，有利于促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)貿(mào)易中的誠(chéng)信、和諧、快速發(fā)展。

我國(guó)跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀是。農(nóng)產(chǎn)品物流體系逐步完善，形成了從生產(chǎn)、收購(gòu)、流通加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送到銷售的一整套組織環(huán)節(jié)，但是眾多的參與個(gè)體和組織規(guī)模小、層次低、離散性強(qiáng)、聯(lián)合性差，組織化程度低；跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流主體向多元化方向發(fā)展；跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品交易方式向多元化方向發(fā)展；跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流信息體系初步建立；跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品流通中心發(fā)展較快，但市場(chǎng)交易法規(guī)建設(shè)薄弱，交易規(guī)范化程度有待提高。

二、如何完善我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的現(xiàn)代物流配送

第一，要建立一個(gè)現(xiàn)代物流管理信息系統(tǒng)?，F(xiàn)代物流業(yè)必須符合運(yùn)輸合理化,倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化,包裝標(biāo)準(zhǔn)化,裝卸機(jī)械化,加工配送一體化,信息管理網(wǎng)絡(luò)化等.現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)要以國(guó)際先進(jìn)物流理論為指導(dǎo),從業(yè)務(wù)流程整合入手,采用Internet大型分布式數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù),以及條碼技術(shù),GIS和GPS等現(xiàn)代電子信息技術(shù),實(shí)現(xiàn)信息采集和識(shí)別的自動(dòng)化.系統(tǒng)組成一般有：運(yùn)輸設(shè)備管理信息系統(tǒng)；客戶管理信息系統(tǒng)；貨物報(bào)關(guān)管理信息系統(tǒng)；運(yùn)輸(配送)管理信息系統(tǒng)；倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)。

第二，要選擇一個(gè)適合發(fā)展的現(xiàn)代物流配送模式。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)貿(mào)易中的現(xiàn)代物流配送模式有四種配送模式可供選擇：企業(yè)自建物流配送中心；請(qǐng)供應(yīng)商進(jìn)行商品配送；與供應(yīng)商合建配送中心；直接委托第三方物流公司進(jìn)行配送。四種配送模式各有特色，對(duì)于采用哪種配送模式，應(yīng)結(jié)合企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。但隨著企業(yè)向?qū)I(yè)分工方向的發(fā)展，外包物流配送服務(wù)是發(fā)展的必須選擇。通過與第三方物流的建立有效的信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)流程再造及單品管理，可大大減輕配貨工作量，縮短配貨時(shí)間，壓縮配貨成本尋求壓縮庫(kù)存和降低商品缺貨率的最佳點(diǎn)，最終實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、物流、銷售(即產(chǎn)、供、銷)一體化,雙方可以達(dá)到雙贏的目的。

第三，建立一個(gè)成功實(shí)施的跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)電子商務(wù)保障系統(tǒng)。跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的成功實(shí)施，不僅依賴于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，還取決于跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作、快速物流配送體系和安全的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。電子商務(wù)與傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)最大的差別是，買方在交易前無(wú)法直觀地獲取跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品詳細(xì)的品質(zhì)信息，因此有必要事先對(duì)跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化鑒定，主要包括農(nóng)產(chǎn)品品名和類別、質(zhì)量登記、重量標(biāo)準(zhǔn)、包裝規(guī)格、保鮮標(biāo)準(zhǔn)等，通過標(biāo)準(zhǔn)化這些信息，明確同一級(jí)別的產(chǎn)品具有的相同或相似特征，以利于買賣雙方的溝通和接洽，保障雙方的利益。實(shí)施跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)還必須有快速的物流配送服務(wù)。電子商務(wù)的最大優(yōu)勢(shì)是使信息流、資金流在瞬間完成，而快速的物流服務(wù)決定了商流的最終實(shí)現(xiàn)。第四，提高農(nóng)民素質(zhì)，增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流意識(shí)；加大對(duì)跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入。在跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品流通過程中，提高農(nóng)民素質(zhì)是在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵?？鐓^(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)是固定資產(chǎn)投入較大的產(chǎn)業(yè)，很大程度上依賴著一些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完備和便利與否，因而首先加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，才是發(fā)展物流業(yè)的基本要求?？鐓^(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，必須加強(qiáng)農(nóng)村道路建設(shè)和跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)載工具的開發(fā)生產(chǎn)，加強(qiáng)各種農(nóng)用倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)，發(fā)展跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心，以及產(chǎn)地、銷地跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)。

三、結(jié)束語(yǔ)

在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，以網(wǎng)絡(luò)為主的跨區(qū)物流商務(wù)活動(dòng)究竟改變了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的什么呢？總之，作為一種帶有鮮明網(wǎng)絡(luò)特征的商務(wù)活動(dòng)過程，農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)貿(mào)易正在賦予農(nóng)產(chǎn)品物流以新的內(nèi)容和發(fā)展意義，隨著越來(lái)越多的公司與人參與到農(nóng)產(chǎn)品的跨區(qū)貿(mào)易活動(dòng)中來(lái)，其發(fā)展將愈來(lái)愈從容和燦爛。

參考文獻(xiàn)：

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姬志剛:計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)與信息社會(huì).科技咨詢導(dǎo)報(bào),2006(20)

第7篇：農(nóng)產(chǎn)品物流配送范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；農(nóng)產(chǎn)品；網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略

電子信息技術(shù)在人們生活中廣泛應(yīng)用的同時(shí),人們的生活方式發(fā)生改變，推動(dòng)了電子商務(wù)時(shí)代的到來(lái)。近年來(lái)電子商務(wù)發(fā)展日趨成熟，人們傳統(tǒng)的銷售方式和營(yíng)銷格局發(fā)生改變，電子商務(wù)環(huán)境下，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的工作模式對(duì)時(shí)間和地理位置的限制打破，企業(yè)改變了傳統(tǒng)的營(yíng)銷觀念，對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的方式進(jìn)行創(chuàng)新和改善，促進(jìn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益提升。農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展受到制約，農(nóng)產(chǎn)品銷售量并不十分可觀，農(nóng)民對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的信息獲知較為困難，電子商務(wù)是對(duì)傳統(tǒng)營(yíng)銷方式的一種改革和創(chuàng)新，在各大電商平臺(tái)下發(fā)展新型的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷,打破了傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)銷模式。但目前我國(guó)在農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷工作中受到了多方面因素的制約,因此本文就基于電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展和策略進(jìn)行探討和分析。

一、電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展

電子商務(wù)活動(dòng)是一種電子交易形式,是在互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)上進(jìn)行貿(mào)易活動(dòng)和銷售行為,并為顧客提供一系列相關(guān)服務(wù)，電子商務(wù)的發(fā)展改變了傳統(tǒng)的營(yíng)銷格局。其中電子商務(wù)活動(dòng)包含了各個(gè)方面，滿足客戶的多方面需求，為客戶提供營(yíng)銷服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷主要是指企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)來(lái)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新，拓展市場(chǎng),對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行定價(jià)促銷和宣傳推廣，通過營(yíng)銷手段來(lái)完成銷售的過程。因此網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷不僅僅是指信息的傳遞，還包括一系列附帶，如購(gòu)物，物流配送等。經(jīng)調(diào)查發(fā)展，企業(yè)通過多種信息來(lái)對(duì)客戶的需求進(jìn)行分析，根據(jù)客戶的需求來(lái)制定營(yíng)銷策略，并對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行定位和開發(fā)，在此基礎(chǔ)上開展?fàn)I銷活動(dòng)，不僅可以提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，還能使企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力得到提升，促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,因此各大企業(yè)都認(rèn)識(shí)到并重視網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷所能帶來(lái)的價(jià)值。農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式是企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)和電子信息技術(shù)來(lái)獲取農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的有效信息,并根據(jù)企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行SWOT分析,根據(jù)營(yíng)銷的4P理論展開線上交易活動(dòng)。企業(yè)需要掌握不同地區(qū)之間的農(nóng)產(chǎn)品需求信息,根據(jù)收集的數(shù)據(jù)信息來(lái)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)和加工，為用戶提供配送服務(wù)。在農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)銷活動(dòng)中通過電子商務(wù)有利于掌握用戶的消費(fèi)傾向，快速收集用戶需求信息數(shù)據(jù)，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外,還有利于企業(yè)及其他消費(fèi)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行全方位監(jiān)督,降低了企業(yè)的銷售成本，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益能夠得到保障。

二、基于電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷中存在的問題

1、企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)較薄弱

在企業(yè)農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)銷過程中,企業(yè)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)不完善,從而導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品信息的和獲取不及時(shí)，在各個(gè)行業(yè)中不能進(jìn)行有效的資源共享,農(nóng)產(chǎn)品信息的利用率較為低下，不利于農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)銷工作的開展。此外，部分企業(yè)所建設(shè)的農(nóng)產(chǎn)品銷售網(wǎng)站，僅僅只是作為廣告宣傳，不具備實(shí)效性,信息的存在滯后性，企業(yè)缺乏對(duì)網(wǎng)站的維護(hù)工作，導(dǎo)致企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)不能發(fā)揮其根本作用。不同的地區(qū)，經(jīng)濟(jì)條件不同，導(dǎo)致在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，對(duì)于導(dǎo)致偏遠(yuǎn)性地區(qū)或農(nóng)村地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)信息覆蓋較小，網(wǎng)絡(luò)信息獲取存在一定的限制。

2、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷服務(wù)機(jī)制不完善

目前在我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)中對(duì)信息收集和獲取的能力較差，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷服務(wù)機(jī)制的建設(shè)不足，農(nóng)產(chǎn)品信息服務(wù)體系建設(shè)不足，對(duì)用戶需求數(shù)據(jù)信息更新周期較長(zhǎng)，對(duì)新技術(shù)不能及時(shí)掌握，為用戶提供的服務(wù)水平較為落后，在部分企業(yè)中不具備或缺乏信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)的能力，從而導(dǎo)致對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)工作缺乏重要的數(shù)據(jù)信息支持。因此對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷活動(dòng)的展開較難，阻礙了農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易市場(chǎng)的發(fā)展。

3、農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度較低

一般來(lái)說(shuō)，農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)和加工過程中的質(zhì)量和包裝要求需要符合我國(guó)相關(guān)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化要求，且滿足農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的實(shí)際需求。目前我國(guó)大部分的農(nóng)產(chǎn)品單位均屬于個(gè)體經(jīng)營(yíng)，經(jīng)營(yíng)的規(guī)模較小。不同地區(qū)之間的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)方式存在差異性,農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)較為分散，且農(nóng)產(chǎn)品的種類繁多，具有農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)品牌的較少，因此農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，難以進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)范化管理工作。此外，根據(jù)部分農(nóng)產(chǎn)品自身鮮活性的特點(diǎn)，對(duì)于運(yùn)輸和保存的要求較高，在農(nóng)產(chǎn)品銷售過程中應(yīng)對(duì)物流配送或市場(chǎng)流通的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格控制，從而對(duì)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展產(chǎn)生約束性。

4、物流配送服務(wù)較為落后

在電子商務(wù)環(huán)境下,農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷主要是客戶通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交易的一種銷售模式。企業(yè)將客戶所需的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行物流配送，確保配送的安全快捷[5]。由于我國(guó)目前在農(nóng)產(chǎn)品的物流配送中,對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的配送體系和物流配送點(diǎn)存在不足，組織性和專業(yè)化水平較低，農(nóng)產(chǎn)品物流配送的規(guī)模性較小，農(nóng)產(chǎn)品在營(yíng)銷活動(dòng)中受到一定的影響和約束。且根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品本身的特性，在物流配送運(yùn)輸中需要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的保護(hù)，保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮和安全。

三、基于電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略

1、建立完善的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式

基于虛擬農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng),農(nóng)產(chǎn)品服務(wù)機(jī)制和服務(wù)體系,在電子商務(wù)平臺(tái)上構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式。農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式的建立首先需要企業(yè)加強(qiáng)基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè),提高農(nóng)產(chǎn)品信息的獲取力度，實(shí)現(xiàn)多產(chǎn)地，多省市之間的農(nóng)產(chǎn)品信息交易平臺(tái)和信息交互中心,對(duì)農(nóng)產(chǎn)品信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)更新，推動(dòng)不同區(qū)域的農(nóng)產(chǎn)品交易合作平臺(tái)。

2、建立健全農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷服務(wù)體系

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷服務(wù)主要是對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、運(yùn)輸、加工和消費(fèi)等環(huán)節(jié)為顧客提供一系列的服務(wù)流程,是一種網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易或網(wǎng)絡(luò)交易形式，從而實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的安全、快速交易。建立健全農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷服務(wù)體系主要是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)、組織、信息等環(huán)節(jié)構(gòu)建聯(lián)系的過程，從而建立一種標(biāo)準(zhǔn)化和信息化的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)。對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)需要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)工作和管理,將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地作為生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的主要內(nèi)容，提高農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量；對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)主要是以市場(chǎng)為載體的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷活動(dòng)，形成農(nóng)產(chǎn)品組織或大型批發(fā)市場(chǎng)，提高農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)水平；農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工及銷售的流通中介一般是以農(nóng)產(chǎn)品組織形式而存在，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行銷售。而農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)建設(shè)，可以將不同品種和不同地區(qū)之間的農(nóng)產(chǎn)品信息進(jìn)行資源共享，來(lái)展開農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷活動(dòng)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品銷售。

3、加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的物流配送

由于農(nóng)產(chǎn)品本身的特性與其他產(chǎn)品不同,農(nóng)產(chǎn)品具備鮮活性的特征，因此在進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷活動(dòng)中，需要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的物流配送服務(wù),為消費(fèi)者提供高效和便捷的服務(wù)體系，保證農(nóng)產(chǎn)品配送的安全性。加強(qiáng)物流配送主要是在保障配送成本這一基礎(chǔ)上建立一種高效的現(xiàn)代化物流體系?，F(xiàn)代化物流體系是基于信息管理平臺(tái)上建立的，獲取農(nóng)產(chǎn)品各項(xiàng)信息或數(shù)據(jù)，整合農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道，并進(jìn)行統(tǒng)一管理和配送。在物流配送過程中需要具備成熟的物流服務(wù)體系，并建設(shè)具有規(guī)?；慕M織形式，從而使得配送方式能夠?qū)崿F(xiàn)共享，提高物流配送效率。

四、結(jié)語(yǔ)

總而言之，國(guó)內(nèi)外的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大,人們?cè)谵r(nóng)業(yè)產(chǎn)品的需求方面對(duì)質(zhì)量要求及數(shù)量要求也更高，但大部分企業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)推廣和農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)銷工作中仍不成熟。電子商務(wù)的發(fā)展，推動(dòng)了農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)及用戶的需求信息及時(shí)掌握，與用戶之間達(dá)成良好的聯(lián)系與合作關(guān)系，進(jìn)一步拓展?fàn)I銷范圍,轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式，在農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)銷過程中需要加強(qiáng)宣傳推廣，擴(kuò)大某一農(nóng)產(chǎn)品品牌的知名度，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品銷售量提升。在農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷工作中企業(yè)需要提供在線交易服務(wù)和售后服務(wù)這一整個(gè)服務(wù)流程,農(nóng)產(chǎn)品服務(wù)體系的完善，能有效降低銷售成本，保障了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

目前我國(guó)在農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷工作中存在諸多影響因素,對(duì)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展起到制約作用,部分企業(yè)中對(duì)于網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這一塊仍比較薄弱，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷服務(wù)機(jī)制不完善,物流配送存在滯后性及農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度較低等諸多問題,因此文章中就農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略進(jìn)行分析,在電子商務(wù)環(huán)境下對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的營(yíng)銷渠道進(jìn)行拓展,企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力得到提升，對(duì)企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展與穩(wěn)定發(fā)展來(lái)說(shuō)具有積極的促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)

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第8篇：農(nóng)產(chǎn)品物流配送范文

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù) 物流 配送

近年我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展迅速，網(wǎng)購(gòu)交易規(guī)模逐年提升，但是增速卻有所回落，尤其在一二線城市。面對(duì)日益飽和的一二線城市，農(nóng)村成為各大電商企業(yè)爭(zhēng)先恐后搶奪的藍(lán)海市場(chǎng)，但是農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展面臨諸多障礙。長(zhǎng)期起來(lái)，受城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和農(nóng)村生產(chǎn)力的影響，農(nóng)村物流建設(shè)還處于起步階段，嚴(yán)重阻礙了農(nóng)產(chǎn)品流通以及工業(yè)品下鄉(xiāng)。加快推動(dòng)農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展急需解決農(nóng)村物流配送難題。

一、電子商務(wù)背景下的農(nóng)村物流配送系統(tǒng)現(xiàn)狀

隨著 “電商下鄉(xiāng)”、“互聯(lián)網(wǎng)+”等熱潮的持續(xù)升溫，電子商務(wù)成為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的新動(dòng)力。在國(guó)家政策助推和潛在市場(chǎng)的吸引下，阿里巴巴、京東、蘇寧等大型電商企業(yè)紛紛下沉銷售渠道，進(jìn)軍農(nóng)村市場(chǎng)。阿里巴巴開啟了千縣萬(wàn)村計(jì)劃，建立縣級(jí)運(yùn)營(yíng)中心和村級(jí)服務(wù)站，同時(shí)扶持淘寶村發(fā)展。京東在全國(guó)區(qū)縣范圍內(nèi)建立縣級(jí)服務(wù)中心，并通過縣級(jí)服務(wù)中心招收鄉(xiāng)村推廣員。除此之外，農(nóng)民也開始將農(nóng)產(chǎn)品拿到網(wǎng)上銷售，農(nóng)村電子商務(wù)集群在全國(guó)迅速發(fā)展。

消費(fèi)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城需要物流作為橋梁和支撐。農(nóng)村電子商務(wù)的興起，也拉動(dòng)了巨大的農(nóng)村物流需求。在各大電商企業(yè)爭(zhēng)奪農(nóng)村市場(chǎng)時(shí)也發(fā)現(xiàn)農(nóng)村物流配送系統(tǒng)不健全是限制電商發(fā)展的最大瓶頸。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，在農(nóng)村市場(chǎng)中有近六成的農(nóng)村居民認(rèn)為接收快遞不方便，物流配送困難是農(nóng)民網(wǎng)購(gòu)面臨的最大問題。打通農(nóng)村物流配送的“最后一公里”成為全民關(guān)注的熱點(diǎn)。。

二、電子商務(wù)背景下的農(nóng)村物流配送系統(tǒng)存在的問題

（一）物流網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率低

物流網(wǎng)點(diǎn)是物流配送系統(tǒng)中的重要結(jié)點(diǎn)，在我國(guó)包括申通、中通等在內(nèi)的大部分民營(yíng)快遞企業(yè)針對(duì)農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)的布局還處于探索階段，物流配送系統(tǒng)的末端僅局限于縣級(jí)城鎮(zhèn)，沒有深入普及農(nóng)村區(qū)域。在部分偏遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)民購(gòu)買或郵寄貨物需要到十幾里外的城鎮(zhèn)，嚴(yán)重影響了農(nóng)民網(wǎng)購(gòu)和網(wǎng)上銷售農(nóng)產(chǎn)品的便利性。

（二）配送成本高

農(nóng)村電子商務(wù)迅速普及的一個(gè)重要原因在于商品銷售價(jià)格低廉，但物流配送的高成本削弱了農(nóng)村電子商務(wù)的成本優(yōu)勢(shì)。相對(duì)于成熟的城市物流，農(nóng)村物流還處于起步階段，其成本遠(yuǎn)高于城市配送成本。在三十公里內(nèi)，農(nóng)村物流的配送成本是城市的三倍，超過六十公里則變成五倍。配送成本高一方面是因?yàn)檗r(nóng)村人口居住分散，物流配送路線長(zhǎng)，加之個(gè)人對(duì)物流的需求量小，難以集中進(jìn)行配送或收取貨物，產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)。另一方面，大部分農(nóng)產(chǎn)品生鮮易腐產(chǎn)品或季節(jié)性較強(qiáng)，配送儲(chǔ)存過程中需要專門的設(shè)施設(shè)備，增加了額外成本。

（三）農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

近年來(lái)，國(guó)家雖大力推動(dòng)農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施仍相對(duì)滯后，不能滿足現(xiàn)代物流和電子商務(wù)的發(fā)展需求。功能完善、布局合理的物流產(chǎn)業(yè)園系統(tǒng)尚未建立，大部分運(yùn)輸車輛仍停留在機(jī)動(dòng)三輪、電動(dòng)車層次，自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備利用率低。除此之外，基礎(chǔ)設(shè)施之間還存在不銜接、不配套等問題。

三、促進(jìn)電子商務(wù)背景下的農(nóng)村物流配送系統(tǒng)發(fā)展的建議

（一）推動(dòng)快遞進(jìn)村，完善三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)

三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)由縣級(jí)服務(wù)中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)服務(wù)中心和村級(jí)服務(wù)中心共同構(gòu)成，三類節(jié)點(diǎn)在物流配送系統(tǒng)中承擔(dān)不同的職能。農(nóng)村物流系統(tǒng)的核心任務(wù)是為消費(fèi)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城提供相應(yīng)服務(wù)，在消費(fèi)品下鄉(xiāng)過程中，縣級(jí)服務(wù)中心主要負(fù)責(zé)按鄉(xiāng)鎮(zhèn)分撥、打包包裹，并控制小包裹數(shù)量。鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)服務(wù)中心針對(duì)就近客戶的包裹可打電話通知其領(lǐng)取，也可直接配送，對(duì)于偏遠(yuǎn)客戶的包裹，按照行政村分撥并打包。村級(jí)服務(wù)中心位于物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的低層，直接與終端客戶打交道，其主要職責(zé)是負(fù)責(zé)電話通知客戶取件或直接配送包裹。同樣在農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城流程中，縣級(jí)服務(wù)中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)服務(wù)中心和村級(jí)服務(wù)中心又從下到上完成包裹的收集。

（二）整合社會(huì)資源，促進(jìn)多點(diǎn)融合

成本過高是快遞企業(yè)不愿涉足農(nóng)村物流的重要原因，為解決物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成本問題，可以充分利用供銷社系統(tǒng)、郵政速遞和交通運(yùn)輸部門的現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)和資源。供銷社系統(tǒng)、郵政速遞和交通運(yùn)輸部門在農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)布局方面具有先天的基礎(chǔ)，各運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分布于農(nóng)村各地。三大部門物流設(shè)施應(yīng)充分銜接，資源共享，共同構(gòu)建農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。此外，各鄉(xiāng)村遍布眾多的私人店鋪，雖很難采取強(qiáng)制措施進(jìn)行整合，但政府部門和快遞企業(yè)可提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和優(yōu)惠的條件吸引其加入物流網(wǎng)絡(luò)中。

（三）加快電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)

電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)園集中了電商企業(yè)、物流快遞企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)，打通了從生產(chǎn)、供應(yīng)到銷售整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條，是集辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、培訓(xùn)等功能為一體的綜合中心。電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)園業(yè)將分散的物流需求集中起來(lái)，統(tǒng)一進(jìn)行物流作業(yè)，從而產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)，降低物流配送成本。同時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)園具有現(xiàn)代化物流設(shè)施設(shè)備，可有效提高物流效率和服務(wù)水平，滿足周邊客戶對(duì)物流的需求。

（四）加大政府扶持

構(gòu)建農(nóng)村物流系統(tǒng)，雖然從長(zhǎng)期的角度能夠促進(jìn)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)開展，帶動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但是在短期內(nèi)需要相關(guān)部門投入大量的資金。為了調(diào)動(dòng)各方的積極性，應(yīng)由政府牽頭構(gòu)建我國(guó)農(nóng)村電子商務(wù)物流配送體系，發(fā)動(dòng)社會(huì)各方力量的參與，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流和傳統(tǒng)物流的有機(jī)結(jié)合。對(duì)參與農(nóng)村物流配送系統(tǒng)建設(shè)的部門給與政策上的支持和經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)貼。

在電子商務(wù)系統(tǒng)中，物流承擔(dān)著將實(shí)體產(chǎn)品送達(dá)到客戶手中的任務(wù)，但是農(nóng)村電子商務(wù)的快速發(fā)展與滯后的農(nóng)村物流形成鮮明的對(duì)比，使物流成為限制農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。為營(yíng)造良好的農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，需加快農(nóng)村物流配送系統(tǒng)的升級(jí)。

參考文獻(xiàn)：

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第9篇：農(nóng)產(chǎn)品物流配送范文

[關(guān)鍵詞]供銷社 倉(cāng)儲(chǔ)物流配送

供銷社作為農(nóng)村商品流通的重要渠道，自成立以來(lái)先后經(jīng)歷了建國(guó)初期的快速發(fā)展階段、計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下的絕對(duì)主渠道階段、上世紀(jì)八九十年展低迷、探索改革階段，2000年之后進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期?；谶@樣的背景，發(fā)展現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流配送，通過建設(shè)現(xiàn)代物流配送系統(tǒng)，整合既有網(wǎng)絡(luò)資源，依靠科學(xué)的物流管理降低流通成本、提高經(jīng)營(yíng)效率，成為供銷合作社發(fā)展的重要課題。

一、河北省供銷社倉(cāng)儲(chǔ)物流配送系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)河北省供銷社統(tǒng)計(jì)，截至2009年底，全系統(tǒng)共建立農(nóng)資、農(nóng)副產(chǎn)品、日用消費(fèi)品、再生資源回收利用四大流通網(wǎng)絡(luò)體系龍頭企業(yè)544家，擁有連鎖配送和購(gòu)銷網(wǎng)點(diǎn)52078個(gè)，年經(jīng)營(yíng)額238億元。全省有136個(gè)縣（市、區(qū)）建立起一個(gè)以上經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)體系，其中44個(gè)縣（市、區(qū)）供銷社建立起四大網(wǎng)絡(luò)體系；62個(gè)縣（市、區(qū)）供銷社建立起兩個(gè)以上網(wǎng)絡(luò)體系。2009年全省供銷社系統(tǒng)圍繞“新網(wǎng)工程”落實(shí)投資在100萬(wàn)元以上的跨年度續(xù)建項(xiàng)目50個(gè)，立項(xiàng)、新建項(xiàng)目56個(gè)，謀劃、論證項(xiàng)目122個(gè)，總投資46億元。幾年來(lái)，改造新建標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)家店10599個(gè)，占全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)家店總數(shù)的42%。以“一網(wǎng)多用、雙向流通、便民利民”為特的農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)體系初步形成。

1.農(nóng)資連鎖配送網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)步發(fā)展，省農(nóng)資公司龍頭地位進(jìn)一步提高。省農(nóng)資公司目前已在河北省及周邊地區(qū)發(fā)展分銷配送中心120家，以“河北農(nóng)資”、“豐澤苑”為品牌的鄉(xiāng)村農(nóng)資加盟店4108家，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)體系基本覆蓋了全省市場(chǎng)。

2.農(nóng)產(chǎn)品購(gòu)銷體系呈多元化態(tài)勢(shì)。供銷社致力于發(fā)展多種農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)服務(wù)形式，龍頭企業(yè)、購(gòu)銷網(wǎng)點(diǎn)、農(nóng)產(chǎn)品協(xié)會(huì)和各類合作經(jīng)濟(jì)組織有機(jī)統(tǒng)一、相互作用構(gòu)成了供銷社農(nóng)產(chǎn)品購(gòu)銷服務(wù)體系。

3.再生資源經(jīng)營(yíng)日益受到重視，回收利用網(wǎng)絡(luò)建設(shè)勢(shì)頭良好。全系統(tǒng)有114家再生資源經(jīng)營(yíng)企業(yè)，207個(gè)交易市場(chǎng)，整個(gè)回收利用網(wǎng)絡(luò)年經(jīng)營(yíng)額16億元，其中供銷社企業(yè)自營(yíng)9億元，占57%。全省供銷社在政策引導(dǎo)和“新網(wǎng)工程”的推動(dòng)下，謀劃籌建再生資源項(xiàng)目，組織再生資源經(jīng)營(yíng)市縣網(wǎng)絡(luò)對(duì)接的積極性很高，供銷社再生資源經(jīng)營(yíng)進(jìn)入快速發(fā)展階段。

4.日用品連鎖配送網(wǎng)絡(luò)呈多元化、區(qū)域化發(fā)展趨勢(shì)。龍頭企業(yè)的產(chǎn)權(quán)形式多元化，在126家日用品連鎖企業(yè)中，供銷社出資88家，其中參控股53家，全資35家。連鎖配送網(wǎng)絡(luò)向區(qū)域化發(fā)展，很多市級(jí)公司經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了全市范圍，縣級(jí)企業(yè)的連鎖網(wǎng)絡(luò)也逐步擴(kuò)大到市級(jí)?？梢哉f(shuō)，供銷社日用品流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已經(jīng)打破了行政區(qū)劃，按市場(chǎng)規(guī)律整合資源，向區(qū)域化、多元化方向推進(jìn)。從以上供銷社參與農(nóng)村商品流通的情況來(lái)看，一個(gè)突出的特點(diǎn)就是連鎖經(jīng)營(yíng)形式的快速發(fā)展。連鎖能否帶來(lái)流通的高效率和高收益，取決于是否能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的物流配送。而現(xiàn)代化的物流配送必須是在現(xiàn)代物流理念指導(dǎo)下建立的，以信息技術(shù)為支撐，以物流各項(xiàng)功能的綜合協(xié)調(diào)為特征的物流系統(tǒng)。如果以此為標(biāo)準(zhǔn)，河北省供銷社系統(tǒng)只能說(shuō)初步建立起了連鎖經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，卻遠(yuǎn)未建立起現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)物流配送系統(tǒng)。從對(duì)全省25家供銷社全資和控股連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)物流配送中心情況的調(diào)查中得出：25家企業(yè)的36個(gè)配送中心輻射范圍偏?。ㄆ骄?6.2公里），倉(cāng)庫(kù)數(shù)較少（66個(gè)），冷庫(kù)幾乎沒有。尤其在信息化管理上，只有14家（56%）企業(yè)實(shí)現(xiàn)了信息化管理，還有11個(gè)配送中心并沒有實(shí)現(xiàn)信息化管理。很顯然，供銷社若要通過發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)的形式重新確立其在農(nóng)村商品流通中的主渠道地位，建立現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流配送系統(tǒng)是當(dāng)務(wù)之急。

二、建立供銷社現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流配送系統(tǒng)的關(guān)鍵問題

1.資源整合問題。與其他農(nóng)村商品流通主體相比，供銷社一個(gè)最大的特點(diǎn)就是擁有一個(gè)龐大的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，并且具有與之相配套的場(chǎng)地和設(shè)施等物質(zhì)資產(chǎn)。從理論上講，這些資源都可以成為供銷社構(gòu)建現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流配送系統(tǒng)的比較優(yōu)勢(shì)。然而，在供銷社一波三折的發(fā)展過程中，其經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)在一些地方破裂了，一些網(wǎng)點(diǎn)資源已經(jīng)異質(zhì)化，如何繼續(xù)為供銷社所用就被打上了問號(hào)。當(dāng)然，在新一輪的發(fā)展中，也有供銷社領(lǐng)辦建立的一些新的網(wǎng)點(diǎn)，如何將這些新舊資源整合起來(lái)，既發(fā)揮原有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，又突破其簡(jiǎn)單分散的分布狀態(tài)成為構(gòu)建現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流配送系統(tǒng)的首要問題。

2.信息互聯(lián)問題。網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的飛速進(jìn)步是現(xiàn)代物流得以快速發(fā)展的重要原因。供銷社建設(shè)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流配送系統(tǒng)必然要依托充分的信息互聯(lián)，從綜合供求信息的匯總到對(duì)具體物流活動(dòng)下達(dá)指令都要依托信息技術(shù)。

目前，河北省供銷社的倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)尚不能實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)，因此各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、各類資源還不能說(shuō)已經(jīng)形成一個(gè)綜合系統(tǒng)。具體表現(xiàn)為：農(nóng)村流通中的主體包括農(nóng)戶、中間商、供應(yīng)商和消費(fèi)者沒有被納入到一個(gè)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)體系中來(lái)，一些主體在這個(gè)信息系統(tǒng)中，一些主體不在這個(gè)信息系統(tǒng)中，從而大部分時(shí)間，主體間的活動(dòng)是在信息不暢的前提下發(fā)生的。信息流不暢必然增加物流成本，從而導(dǎo)致整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流配送系統(tǒng)的低效率。

3.物流標(biāo)準(zhǔn)化問題。從整個(gè)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，物流標(biāo)準(zhǔn)化可以使整個(gè)物流系統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)地發(fā)揮運(yùn)行機(jī)制，是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件。物流標(biāo)準(zhǔn)化還可以提高物流服務(wù)的質(zhì)量，降低物流成本，提高效益。對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品而言，由于農(nóng)產(chǎn)品物流的非標(biāo)準(zhǔn)化，每年都會(huì)遭到很大的損失。解決標(biāo)準(zhǔn)化問題對(duì)建設(shè)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流配送系統(tǒng)具有重要的意義。

4.人才缺乏問題。現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流配送系統(tǒng)具有技術(shù)密集、知識(shí)密集的特征，這一點(diǎn)不同于傳統(tǒng)物流系統(tǒng)。供銷社經(jīng)過多年的發(fā)展，有一大批了解農(nóng)村流通特征，懂管理、會(huì)營(yíng)銷的人才，但這些人才資源不能完全適應(yīng)信息化的要求，特別是了解現(xiàn)代物流原理，掌握現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)配送技術(shù)的人才嚴(yán)重不足，這必定會(huì)影響整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流配送系統(tǒng)建立和運(yùn)作效率。