維修工程管理精選(九篇)

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第1篇：維修工程管理范文

（1）維修工程很難做到有步驟、有計劃地進行

高校由于辦學(xué)的時間普遍較長，原有的建筑物、道路、綠化、水電、暖氣等配套設(shè)施逐漸老化，大都需要重新改造或維修，才能滿足現(xiàn)代教學(xué)的需要。后勤部門雖然每年都將維修計劃報請學(xué)校財務(wù)部門預(yù)算，由于經(jīng)費緊張等原因，不能完全按照維修計劃進行安排。另外由于維修工程，如水、電、暖氣等項目，具有事發(fā)突然的特點，事先無法預(yù)知，造成維修工程中不確定因素較多，至使維修工程項目無法整體規(guī)劃，很難有計劃地進行。再加上有些維修工程由于質(zhì)量方面的原因，導(dǎo)致維修工程幾經(jīng)反復(fù)也無法達到理想效果，造成無法按時完工。

（2）施工監(jiān)督管理力度難以到位

高校維修工程主要包括辦公樓、教學(xué)樓、實驗室、老房屋修繕、道路硬化以及水、電改造等，這類工程具有種類多、分散廣、金額小等特點，通常很難正規(guī)進行設(shè)計和招標(biāo)；對于有些突發(fā)工程，由于時間緊急，處理不及時往往會影響師生的正常學(xué)習(xí)、生活，往往總是先干完再說，也造成學(xué)校對維修工程較難管理。加上部分學(xué)校的管理人員對于維修工程的施工技術(shù)、工藝、材料、設(shè)備等了解不深，在施工過程中，不能起到有效的工程監(jiān)管作用，造成監(jiān)管力度低，工程質(zhì)量不能很好滿足需要。再加上維修工程搶修工程多、隱蔽工程多等特點，不好進行管理。

（3）施工工程預(yù)算難做到精確

高校維修工程的預(yù)算一般是由業(yè)主單位提出維修項目內(nèi)容，經(jīng)由后勤部門編制工程預(yù)算，經(jīng)過資金立項，單位招、議標(biāo)，進行施工。由于維修工程大都為更新改造項目，在工程量的測量方面數(shù)據(jù)相差較大，由于是拆舊更新，在施工中工程量變數(shù)較大，施工單位在結(jié)算中常出現(xiàn)工程量超過原來的招標(biāo)給定量，個別施工單位采用重復(fù)計算等手法，增大決算金額。加之，建設(shè)單位缺少專業(yè)技術(shù)人員，現(xiàn)場監(jiān)管力度不夠，調(diào)查研究工作不細(xì)，對預(yù)決算中量價組合了解不夠準(zhǔn)確，施工單位往往鉆這個空子，提高工程總造價。

（4）學(xué)校審核部門不重視小型維修項目

工程項目的審核是提高學(xué)校資金使用效益、保證工程質(zhì)量的重要一環(huán)，每一項維修工程必須經(jīng)過學(xué)校審計部門審核監(jiān)督。但隨著學(xué)校新建和維修項目增多，審核任務(wù)與審計部門人員力量的矛盾越來越突出，出于無耐，學(xué)校只有劃定出審計范圍，往往只注重大型項目的審計，而忽視了小型維修項目的審核，導(dǎo)致學(xué)校維修資金在部分工程的使用管理難以到位。

2.高校維修工程管理中的難點

（1）學(xué)校維修工程立項困難

由于高校經(jīng)費緊張，維修項目不可能做到有求必應(yīng)，對維修項目必須做到有選擇性地進行立項審批和施工。這就要求后勤管理部門必須按照輕重緩急原則來確定維修項目，在眾多須要改建的項目中選擇最急需施工的項目。但當(dāng)面對數(shù)量眾多、都比較急的項目時，需要后勤管理人員必須要具備相當(dāng)?shù)木S修專業(yè)知識，熟悉掌握高校財務(wù)運作程序，合理申報年度維修項目。

（2）維修工程的質(zhì)量無法有效控制

高校維修工程由于存在單項工程量及維修金額較小的特點，往往是大公司不愿干，小公司難干好，使得維修工程無法像新建工程一樣采用委托監(jiān)理的方式進行質(zhì)量管理。同時，維修工程所具備的工作面散、工作量小、種類煩瑣等特點，使得管理人員分身乏術(shù)，無法對所有工程進行全過程的監(jiān)督管理。因此，針對維修工程的特點，如何采取有效措施，確保維修工程數(shù)量和質(zhì)量是高校維修工作面臨的一大難題。

（3）維修項目的經(jīng)費不易控制

高校維修工程具有工程量小、施工內(nèi)容彈性大的特點，由于管理跟不上，施工效率較低，造成人工費在工程項目中的所占比重很大。另外，維修工程中使用的原材料種類相對較多、數(shù)量相對較少，要貨急，造成采購成本較高，也增加了維修成本，從而在維修工程結(jié)束時，給工程決算及審核工作帶來一定的難度。

（4）維修工程的工期較難控制

高校維修工程最適宜安排在暑假、寒假或節(jié)假日進行，但由于受到經(jīng)費到賬時間的限制，往往很難做到。維修工程遭遇突發(fā)事件多，要莫不來，一來就很難收拾，大都屬搶修工程，工期和金額一時都很難說清。還有些工程受時間的制約、受天氣的影響，施工工期很難得到保證，給施工管理造成很大困難。加上維修施工企業(yè)的自身資質(zhì)和管理水平制約，施工人員一般是從社會上招募的“臨時工”，技術(shù)水平不等，工程質(zhì)量和進度難以保證。所以，維修工程項目的工期控制難度相當(dāng)大。

3.做好高校維修工程管理的有效途徑

（1）學(xué)校后勤部門應(yīng)合理確定年度維修工程

高等學(xué)校維修工程，是整個高?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。維修工程不論大小，均應(yīng)確立明確的計劃。對使用中的房屋及配套設(shè)備，要正確估算使用年限，確定合理的維修時間表，應(yīng)既有超前性又有實現(xiàn)可能。目標(biāo)不能定得太高，應(yīng)按設(shè)備、房屋正常周期和使用年限，確定維修計劃，報請學(xué)校經(jīng)費，對全校的設(shè)備和房屋做到有計劃有步的維修，切莫空談計劃，浪費有限的經(jīng)費和時間；學(xué)校要建立合理的激勵機制，鼓勵節(jié)約，對突發(fā)維修事件一定要采取質(zhì)量控制、數(shù)量控制、資金控制等多種手段，達到及時安全地搞好維修工作，努力減少以致杜絕維修工作中的盲目性。

（2）嚴(yán)格執(zhí)行維修工程項目招投標(biāo)制度

維修工程項目的招標(biāo)制度有助于選擇優(yōu)秀的施工企業(yè)，降低建設(shè)成本和提高維修質(zhì)量。對于金額較大的基建維修項目必要進行公開招標(biāo)。目前，因維修工程項目的特點決定，高校維修工程的招標(biāo)多數(shù)為邀請招標(biāo)，且無標(biāo)底，往往利用工程總報價下浮點數(shù)作為標(biāo)底，按照招標(biāo)程序進行招標(biāo)產(chǎn)生施工單位。高校在招標(biāo)過程中，一方面要注意招標(biāo)小組人員的配備，除了行政領(lǐng)導(dǎo)參加外，還要選熟悉工程業(yè)務(wù)、具有一定招投標(biāo)業(yè)務(wù)知識的管理人員參加，保證招標(biāo)工作人員結(jié)構(gòu)合理；另一方面，高校后勤部門，對招標(biāo)信息必須在網(wǎng)上充分公示，做到信息公開，盡量選擇熟悉和了解學(xué)校情況，企業(yè)資質(zhì)高、技術(shù)實力和管理水平好、信譽較好、有一定技術(shù)實力的單位前來參加投標(biāo)，以保證工程質(zhì)量。

（3）后勤部門應(yīng)加強維修工程施工階段的管理

維修施工和管理是整個維修管理工作的中心環(huán)節(jié)。施工企業(yè)必須按照設(shè)計要求、合同條款、施工規(guī)范進行施工，確保工程的進度和質(zhì)量。高校后勤部門和施工企業(yè)要科學(xué)規(guī)范的簽訂工程合同，在合同中明確規(guī)定標(biāo)的物、施工質(zhì)量、施工工期以及違約責(zé)任等要約，確實保護雙方的合法權(quán)益。學(xué)校后勤部門要選派懂施工技術(shù)、有一定經(jīng)驗的管理人員，進行現(xiàn)場監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。根據(jù)須要，還應(yīng)建立維修工程項目保證金制度。對維修工程，收取一定比例的質(zhì)量保證金，對于不能達到質(zhì)量要求的責(zé)令其返工，拒不返工或返工仍達不到要求的扣除其質(zhì)量保證金。對提前完工并達到施工質(zhì)量要求的工程，也應(yīng)給予一定的獎勵，從而激發(fā)施工企業(yè)加快施工進度，提高質(zhì)量，保證工程提前完成。

第2篇：維修工程管理范文

（一）維修工程項目實施缺乏計劃性

目前，大多數(shù)高校因短時期的規(guī)模擴張，各項建設(shè)密集上馬，大工程不斷，高校的主要注意力都集中到以規(guī)模擴張為主的外延發(fā)展建設(shè)，維修、改造等小型的零星工程項目未能擺到重要位置，再加上原有建筑等設(shè)施的功能逐漸落伍，已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)實需求，被學(xué)校列入淘汰范圍，短時使用，導(dǎo)致超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，破損老化嚴(yán)重。到現(xiàn)階段，原有設(shè)施大都急需更新維修。高校后勤部門每年都將維修工程項目列入年度財務(wù)預(yù)算，由于資金緊張等原因，主要是憑現(xiàn)實急需和領(lǐng)導(dǎo)意見實施維修項目，不能按照計劃實施。維修工程項目的整體規(guī)劃缺失，再加上維修質(zhì)量無法保證，導(dǎo)致有的維修工程幾經(jīng)反復(fù)也沒有達到理想效果，造成資金浪費。

（二）施工監(jiān)督管理力度低

高校維修工程主要包括自行決定的改造、修繕、裝修、綠化、硬化以及一些基建工程的配套附屬工程等，且這類工程的特點是種類繁多、分布零散、施工點多、單個工程金額不大，同時，工程施工隨意性較強，通常無正規(guī)的專業(yè)設(shè)計；工程時間相對集中，常利用寒、暑假突擊施工，校方對工程監(jiān)督管理比較困難，漏洞相對也較多。加上部分工程的建設(shè)單位的施工人員對于維修工程的施工技術(shù)、工藝、材料、設(shè)備等了解不深，在施工過程中，不能起到有效的工程監(jiān)管作用，造成監(jiān)管力度低，工程質(zhì)量不能滿足需要。

（三）施工單位普遍存在預(yù)算高估冒算

當(dāng)前，高校維修工程項目的預(yù)算和結(jié)算一般是由施工單位編制，建設(shè)單位認(rèn)可。施工單位在預(yù)算和結(jié)算過程中往往是高估冒算，在一定程度上進行虛報工程造價。加之，建設(shè)單位管理人員調(diào)查研究工作不細(xì)不實，對預(yù)算、結(jié)算中量價組合了解不夠精確，人為的給施工單位造成可乘之機。施工單位往往鉆這個空子，利用虛報工程量，增大材料單價，重復(fù)計算工程量等手段提高工程造價。

（四）審計部門忽視小型維修項目

工程項目的審計是提高學(xué)校資金使用效益、保證工程質(zhì)量的重要一環(huán)。高校非常重視維修工程審計工作，每一項維修工程必須經(jīng)過學(xué)校審計部門審計監(jiān)督。但隨著新建和維修項目增多，審計任務(wù)與審計力量的矛盾越來越突出，加之審計人員業(yè)務(wù)水平有限，往往只注重新建大型項目的審計，而忽視了小型維修項目的審計，導(dǎo)致學(xué)校維修資金在一定程度上的浪費與流失。

二、高校維修工程管理中的工作難點

（一）維修項目的立項選擇

由于維修資金的限制，在維修項目的選擇上不可能做到有求必應(yīng)，對維修項目必須做到有選擇性地進行立項審批和施工。這就要求維修管理人員必須按照一定的輕重緩急原則來確定維修項目，在眾多項目中選擇并排列最急需施工的項目。在維修工程項目的確定和選擇工作中，需要對眾多信息進行分析、比較、排除和優(yōu)選。但當(dāng)面對信息量比較大，需要選擇的維修工程項目較多的情況時，負(fù)責(zé)具體工作的管理人員就必須要具備相當(dāng)水準(zhǔn)的專業(yè)知識和熟悉掌握學(xué)校各方面工作的能力。

（二）維修工程項目的質(zhì)量控制

高校維修工程由于存在單項工程量及維修金額較小的特點，往往是“正規(guī)軍”不愿干，“雜牌軍”難干好，使得維修工程的管理無法像大型新建工程一樣采用委托監(jiān)理的方式進行質(zhì)量管理。同時，維修工程所具備的種類與數(shù)量較多，施工點變換快的特點，使得管理人員分身乏術(shù)，無法對所有工程進行全過程的監(jiān)督管理。因此，針對維修工程的特點，如何采取有效措施，確保維修工程質(zhì)量是高校維修工作面臨的一大難題。

（三）維修項目的經(jīng)費控制

高校維修工程有工程量小、施工內(nèi)容增減彈性大的特點，施工過程中窩工現(xiàn)象十分普遍，施工效率低下，造成人工費在工程項目中的所占比重居高不下。另外，維修工程使用的原材料數(shù)量相對較少，采購成本較高，也造成了維修項目成本較高，從而在維修工程項目結(jié)束時的決算中給造價審計工作帶來一定的困難。

（四）維修項目的工期控制

高校維修工程的施工過程往往與教學(xué)辦公同時進行，施工受影響較大。同時，室外作業(yè)受天氣的影響，施工工期無法得到保證，因此，維修工程的工期伸縮性很大，給施工管理造成很大困難。加上維修施工單位的自身資質(zhì)和管理水平制約，具體施工人員一般是從社會上招募的“散兵游勇”，技術(shù)水平參差不齊，工程進度難以保證整齊劃一。所以，維修工程項目（下轉(zhuǎn)第180頁）（上接第157頁）的工期控制難度相當(dāng)大。

三、高校維修工程管理的實現(xiàn)途徑

（一）確立維修工程的實現(xiàn)目標(biāo)

無論是高校整個維修工作或者是某一建筑物的維修任務(wù)，均應(yīng)確立明確的計劃實現(xiàn)目標(biāo)。目標(biāo)的確定，應(yīng)既有超前性又有實現(xiàn)的可能性。若目標(biāo)定得太高，計劃的立項、資金、人工先天缺口較大，則施工環(huán)節(jié)再努力亦無法完成，計劃目標(biāo)必成空談；若目標(biāo)定得太低，則毫無激勵作用，不能滿足高校發(fā)展的需要，造成虛假節(jié)約、實質(zhì)浪費的后果。在確定實現(xiàn)目標(biāo)的同時，要進行目標(biāo)控制，如進度控制、質(zhì)量控制、投資控制等，進而達到強化維修工作計劃與決策的嚴(yán)肅性的目的，減少以致杜絕維修工作中的盲目性。

（二）推行維修工程項目招投標(biāo)制度

維修工程項目的招標(biāo)制度有助于選擇優(yōu)秀的施工單位，降低建設(shè)成本和提高建筑質(zhì)量。對于金額較大的基建維修項目有必要進行公開招標(biāo)，公平競爭。目前，因維修工程項目的特點決定，高校維修工程的招標(biāo)多數(shù)為邀請招標(biāo)，利用工程定額總造價下浮點數(shù)作為標(biāo)底，按照招標(biāo)程序進行招標(biāo)產(chǎn)生施工單位。在招標(biāo)過程中，一方面要注意招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組人員的配備，要有熟悉工程行業(yè)、具有一定業(yè)務(wù)知識的人員參加，保證招標(biāo)工作質(zhì)量；另一方面，作為維修工程管理的后勤部門，除了利用招標(biāo)制度挑選施工單位外，要在平時的管理過程中，盡量熟悉了解各施工單位的技術(shù)實力和管理水平，邀請信譽較好、有一定技術(shù)實力的單位參加投標(biāo)，以保證工程質(zhì)量。

（三）加強維修工程施工管理

維修施工管理是整個維修管理工作的中心環(huán)節(jié)。施工階段必須按照設(shè)計要求、合同條款、施工規(guī)范及上級文件進行，確保工程的進度和質(zhì)量。維修施工管理要科學(xué)規(guī)范的簽訂工程合同，在合同中明確規(guī)定施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工工期以及違約責(zé)任，以保護雙方的合法權(quán)益。必要時，應(yīng)建立維修工程項目保證金制度。對施工隊伍完成的維修工程，收取一定比例的質(zhì)量保證金，對于不能達到質(zhì)量要求的責(zé)令其返工，拒不返工或返工仍達不到要求的扣除其質(zhì)量保證金。對提前完成施工并達到施工質(zhì)量要求的項目，也可給予一定的獎勵，從而促使施工單位加快施工進度，節(jié)省工期，保證工程質(zhì)量。

（四）加大維修工程的審計監(jiān)督力度

工程審計是建設(shè)單位對工程進行全過程監(jiān)督的重要環(huán)節(jié)，審計既可監(jiān)督施工單位，又可監(jiān)督建設(shè)單位，在維修工程管理過程中有不可替代的作用。尤其要把重點放在結(jié)算審計工作上，工程竣工后，嚴(yán)格細(xì)致地計算監(jiān)督工程量、套價、取費等，是否按合同執(zhí)行，在保證質(zhì)量的同時，將工程價款控制在最低標(biāo)準(zhǔn)，從而達到控制維修工程資金投入，降低工程造價、節(jié)約投資、提高經(jīng)濟效益的目的。

第3篇：維修工程管理范文

關(guān)鍵詞：優(yōu)質(zhì)課程；雙語教學(xué)模式；教材建設(shè)

中圖分類號：G642.0 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）07-0179-02

雙語教學(xué)是中國高等教育改革發(fā)展的熱點之一，也是培養(yǎng)新世紀(jì)高素質(zhì)復(fù)合型人才戰(zhàn)略的需要。《航空維修工程管理》課程可結(jié)合院級優(yōu)質(zhì)課程建設(shè)要求，基于CDIO模式在試點班進行雙語教學(xué)，優(yōu)化課程的教學(xué)內(nèi)容，改革教授方式，并完成中英文結(jié)合的雙語教材，形成具有較為詳細(xì)的、創(chuàng)新性的、適應(yīng)工程實踐的課程教學(xué)文件體系，使學(xué)生在“知識-能力-素質(zhì)”方面得到綜合提高。

一、《航空維修工程管理》雙語教學(xué)基礎(chǔ)

該課程開設(shè)行器制造工程專業(yè)第三學(xué)年第二學(xué)期，是在積累了相關(guān)專業(yè)知識的基礎(chǔ)上開始的一門專業(yè)選修課程。在專業(yè)知識體系的基礎(chǔ)上開展雙語教學(xué)授課模式，有利于綜合能力的培養(yǎng)，對學(xué)生就業(yè)也有幫助。卓越工程師班和普通班的《航空維修工程管理》教學(xué)大綱的修訂已經(jīng)完成，教學(xué)內(nèi)容的改革工作已經(jīng)基本完善。在收集課程素材過程中，也已收集了很多英文工程文件，如：MSG-3，相關(guān)機型的MRBR和MPD、FAA和EASAC布的適航規(guī)章及AD文件、S1000D標(biāo)準(zhǔn)、波音、空客的部分SB文件等[1]，具備參考文件基礎(chǔ)，為在后期使用過程中梳理相關(guān)英文內(nèi)容并修訂教材和英文PPT提供良好的外文素材。

二、實施雙語教學(xué)意義

培養(yǎng)具有國際視野與國際合作意識的高素質(zhì)人才是當(dāng)前高等教育的根本任務(wù)，也是增強中國國際競爭力的一個重要方面。雙語教學(xué)就是培養(yǎng)具有較高外語水平的專業(yè)人才的主要途徑之一。我國高校雙語教學(xué)于2001年才起步，多數(shù)高校尚處于實驗與探索階段，還沒有形成完整的、系統(tǒng)化理論。而雙語教學(xué)有其自身的規(guī)律，探索高校雙語教學(xué)的問題與對策，對推進和指導(dǎo)當(dāng)前高校開展雙語教學(xué)有著重要意義。

從教學(xué)實踐來看，雙語教學(xué)存在的問題仍有待深入分析與探討。努力提高雙語教學(xué)的質(zhì)量和水平、推進雙語教學(xué)改革仍將是今后很長一個時期高校努力研究的方向。目前，在一般本科院校中，雙語教學(xué)尤其是專業(yè)課的雙語教學(xué)，面臨著學(xué)生外語水平參差不齊、教師外語講授水平及講授方式的藝術(shù)性欠缺、英文教材難理解、師生互動難等一系列瓶頸問題，現(xiàn)在著手探究其解決方式及發(fā)展對策，對“航空維修工程管理”課程的改革有重要意義。

通過“航空維修工程管理”雙語教學(xué)資源建設(shè)，使課程內(nèi)容更貼合工程實踐，民航特色更加鮮明，使英語不僅僅是語言交流的工具，更為維修安全提供有力保障。

三、航空維修工程管理課程特點

“航空維修工程管理”是我校飛行器制造工程專業(yè)的一門重要的專業(yè)選修課，是一門具有鮮明民航特色、與工程實踐緊密結(jié)合的特殊課程。根據(jù)本課程特色，必須根據(jù)學(xué)生專業(yè)知識的積累和英語水平的提高，循序漸進采用適當(dāng)?shù)男问剑茖W(xué)合理地組織教學(xué)，逐步達到教育部規(guī)定的雙語教學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)要求。培養(yǎng)學(xué)生獨立思考的能力。在教學(xué)過程中，重視培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性以及獨立的分析和解決問題的能力。

“航空維修工程管理”課程以“大工程觀”教育理念為指導(dǎo)，基于CDIO教學(xué)模式、卓越課程和研究生課程建設(shè)的“航空維修工程管理”課程教學(xué)方法方式改革，重新修訂教材，增加英文講義部分，并對原英文工程文件進行細(xì)化，對知識體系進行優(yōu)化，通過兩年的教學(xué)實踐及建設(shè)，對“航空維修工程管理”課程進行雙語教學(xué)的綜合化改革，最終形成符合民航機務(wù)工程師培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)課程雙語教學(xué)資源。

我國先進民航工程管理主要借鑒歐美國家，所以在教授過程中需要參考大量英文原文件，這對培養(yǎng)學(xué)生西方思維有重大影響，對其在民航領(lǐng)域的工作實踐有很大的幫助。使學(xué)生建立航空維修工程管理概念，能夠更深刻地理解維修工作，對未來從事飛機設(shè)計、制造和維修工作的學(xué)生培養(yǎng)工程管理意識，具有重要指導(dǎo)意義。

四、雙語教學(xué)模式研究思路

課程基于CDIO模式和卓越課程的“航空維修工程管理”課程教學(xué)方法方式改革，重新修訂教材，增加英文講義部分，并對原英文工程文件進行細(xì)化，對知識體系進行優(yōu)化，進行雙語教學(xué)課程資源建設(shè)工作。在此基礎(chǔ)上完成雙語教學(xué)實踐研究報告。主要研究內(nèi)容如下：

1.雙語教學(xué)的教材建設(shè)。在教材建設(shè)上應(yīng)充分考慮其適用性，看是否符合專業(yè)特點和需求，是否能與工程實踐接軌，是否與其他課程相協(xié)調(diào)。本課程以航空維修工程特色為基礎(chǔ)，講述內(nèi)容較為廣泛，涉及傳統(tǒng)和現(xiàn)代航空維修思想和原理、多部適航規(guī)章要求、維修工程管理重要技術(shù)文件、可靠性管理和維修成本控制方法等多方面領(lǐng)域。

在教學(xué)內(nèi)容上，增加工程管理相關(guān)英文技術(shù)文件內(nèi)容，重點介紹工程管理的各類文件和規(guī)章的頒發(fā)、作用，并介紹S1000D與IETM技術(shù)。有必要讓學(xué)生在課堂上接觸現(xiàn)代比較先進的維修理念，了解現(xiàn)在維修新技術(shù)的發(fā)展。在教學(xué)方法上，采用雙語教學(xué)的授課模式，PPT采用中英文結(jié)合形式，增強與學(xué)生互動，使學(xué)生能主動參與課程的學(xué)習(xí)。

2.師資隊伍建設(shè)。教師是雙語教學(xué)的具體實施者，其綜合素質(zhì)是影響雙語教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。實施雙語教學(xué)，不僅要求教師專業(yè)水平較高，還要求教師英語知識豐富。建立完善的雙語教學(xué)師資隊伍培養(yǎng)機制，是雙語教學(xué)的首要任務(wù)。

“航空維修工程管理”課程的部分內(nèi)容嘗試采用了英文教學(xué)，積累了一定經(jīng)驗，對于學(xué)生對工程理解有較好的效果。課程組負(fù)責(zé)人，在本課程上一直采用全英文授課模式給中法工程師班的學(xué)生講課，有豐富的英文授課經(jīng)驗。

3.教授方式改革及思維方式培養(yǎng)。本課程在雙語教學(xué)上擬采用漸入式的模式，從中文教授、中英文教材和課件為主，逐漸提高，實現(xiàn)更高級的雙語授課方式。在中英文講授課堂上，可適當(dāng)進行學(xué)生口語訓(xùn)練，營造課堂討論、外語提問和回答問題的氛圍。及時檢查學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，吸引學(xué)生的注意力，從而克服學(xué)生對學(xué)習(xí)雙語課的畏難情緒，調(diào)動學(xué)生使用外語的積極性和主動性，增強雙語教學(xué)的效果。

教授過程中，需培養(yǎng)學(xué)生用英文思維分析問題、解決問題的興趣和能力[2]，尤其是培養(yǎng)波音、空客等先進工程管理的思維方式，對學(xué)生將來從事工程實踐很重要。西方思維培訓(xùn)要有一個持續(xù)的過程，是雙語教學(xué)的精髓，也是雙語教學(xué)的難點所在。

4.建立合理的課程考核機制。該課程雙語教學(xué)的過程中應(yīng)改革傳統(tǒng)的課程考核辦法，靈活運用筆試、口試、課堂討論、期終考試等考核方式。雙語教學(xué)的成績評定應(yīng)注重平時考核，使成績構(gòu)成多元化。該課程原來大綱中有關(guān)于工卡分析的實驗報告要求，在雙語教學(xué)中可以將工卡的分析作為平時成績一部分，本項目研究中考慮增加關(guān)AD、SB等工程文件分析的小論文英文寫作報告，增加學(xué)生的寫作能力，提高工程應(yīng)用水平。

5.教學(xué)效果調(diào)查。該課程雙語教學(xué)模式屬于過渡式雙語教學(xué)。在課堂上，能形成很好的語言環(huán)境。然而學(xué)生在課后平時的生活中，很難用外語去相互交流，即使有也很難堅持，更不用說形成用外語思考問題的習(xí)慣。

雙語教學(xué)要考慮課程實際和整體效果，要能提高教學(xué)質(zhì)量，提高學(xué)生綜合素質(zhì)。在此研究目標(biāo)下，可以組織相關(guān)調(diào)查問卷，制定相關(guān)的調(diào)查方法，去查看雙語教學(xué)的實際效果，課程組內(nèi)可以舉辦雙語教學(xué)的各種研討活動，進行實踐經(jīng)驗的交流。

五、結(jié)論

雙語教學(xué)是培養(yǎng)新世紀(jì)高素質(zhì)復(fù)合型人才戰(zhàn)略的需要。航空工程管理課程結(jié)合院級優(yōu)質(zhì)課程建設(shè)，針對《航空維修工程管理》課程實施雙語教學(xué)模式改革，從雙語教學(xué)實施基礎(chǔ)、教學(xué)實踐、課程特點和雙語教學(xué)模式研究思路分析，并著重從教材建設(shè)、師資隊伍建設(shè)、教授方式改革及思維方式培養(yǎng)、課程考核制度和教學(xué)效果調(diào)查五個方面進行研究，對該課程創(chuàng)新地采用雙語教學(xué)方法，提高教學(xué)質(zhì)量，改善教學(xué)效果，提高學(xué)生的工程實踐能力和英語水平，為以后的機務(wù)工作奠定基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1]郭巧榮，劉艷紅，師利中，等.《航空維修工程管理》教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)方法研究[J].科技新導(dǎo)報，2015，（20）.

[2]黃海艷.大學(xué)雙語教學(xué)的目標(biāo)研究[J].鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院學(xué)報：社會科學(xué)版，2006，25（5）.

第4篇：維修工程管理范文

關(guān)鍵字：建筑；維修；工程管理；思考

Abstract: building maintenance is important in later period maintenance building way, but for maintenance engineering related problem not specific, also do not have the detailed explain, in building maintenance there are many blind area, the author from the point of view of a professional students in university building maintenance engineering management thinking analysis, and points out that the maintenance engineering management are the main, and puts forward his own thinking, has the vital significance.

Key word: architecture; Maintenance; Engineering management; thinking

中圖分類號：TU71文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

一、維修工程管理中存在的主要問題

1．高校的維修工程包括小型項目的新建、改建、擴建工程，修繕、裝飾、通信、網(wǎng)絡(luò)、綠化、景點建設(shè)等工程，這類工程項目類型繁多，分布零散，點多，線長，面廣，管理難度大；隨著高校辦學(xué)的多元化，資金來源渠道也呈現(xiàn)多元化，高校的建設(shè)資金越來越多地依靠學(xué)校自籌和某些研究項目來爭取，很多資金存在著帶帽下達現(xiàn)象，不僅可預(yù)見性較差，而且運用資金的周期較短，許多項目存在見資金就上馬現(xiàn)象；維修工程缺乏充分的論證和前期準(zhǔn)備，維修過地方多次反復(fù)維修，始終解決不了問題。維修工程往往存在無正規(guī)的專業(yè)設(shè)計圖紙，施工隨意性強，在施工現(xiàn)場甲方管理人員監(jiān)督不力，隱蔽工程沒有及時簽證，事后憑印象簽字，給工程的決算審計帶來很多不確定因素，影響最終的工程決算審計。維修工程主材控制不嚴(yán)，施工單位以次充好，材料進場沒有驗收，主材的品牌、規(guī)格、價格沒有明確，不利于最終的決算審計。

2．基建工程缺乏嚴(yán)格的論證和整體規(guī)劃。首先，建設(shè)部門與管理、使用部門缺乏溝通，設(shè)計不盡合理。其次，受到高校不斷擴招的影響，學(xué)生宿舍和食堂的建設(shè)工期很緊，每年都在趕工期，難免出現(xiàn)質(zhì)量問題，特別是屋面和衛(wèi)生間的防水質(zhì)量不高，開學(xué)使用不久就出現(xiàn)漏水問題，施工單位的維保是治標(biāo)不治本，反復(fù)地修。不僅造成了大量的資金浪費，而且許多工程在建成后沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用，與建設(shè)節(jié)約型校園背道而馳。

3．管理責(zé)任不明確。高校的維修資金來源的多元化，使得資金的管理主體各有不同。實驗室改造經(jīng)費由資產(chǎn)與實驗室管理處管理；改進教學(xué)科研基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)費由教務(wù)處管理；基建、維修工程分由基建處和后勤處管理；而引進人才經(jīng)費由人事處管理等等。不僅建設(shè)資金的管理者不同，而且責(zé)任也不明確，甚至是從未接觸過維修工程管理的人直接管理工程，使施工承包單位有機可乘，極易造成學(xué)校資金的浪費。

4．財務(wù)和審計部門缺乏監(jiān)管力度。財務(wù)部門往往缺乏工程預(yù)決算方面的知識，對各單位的預(yù)算計劃不能有效地控制。工程審計的專業(yè)人員有限，審計部門往往只重視工程決算審計，忽視項目審計和工程過程審計。

二、高校維修工程項目管理的思考

1．建立項目管理模式高校維修工程管理應(yīng)該建立項目管理模式，主要包括兩項工作：建立一支具有一定管理水平的維修工程項目管理隊伍；建立一套與項目管理要求相適應(yīng)的項目管理制度。項目管理制度是為了確保項目管理順利進行，并使項目管理取得預(yù)期的效果。

2．明確使用單位和職能管理部門的職責(zé)，無論維修資金來源是哪里，都應(yīng)將維修工程歸口職能部門統(tǒng)一管理。維修工程有其特有的專業(yè)技術(shù)性，只有專業(yè)人員管理，才能最大限度地保證工程質(zhì)量和節(jié)約資金。使用單位和職能管理部門應(yīng)共同管理和監(jiān)督工程，由使用部門負(fù)責(zé)工程的使用要求，而職能管理單位負(fù)責(zé)項目的質(zhì)量和造價控制。

3．維修項目的立項選擇由于維修資金的限制，在維修項目的選擇上就要求維修管理人員必須具備相當(dāng)水準(zhǔn)的專業(yè)知識和熟悉掌握學(xué)校各方面工作的能力，對眾多信息進行分析、比較、排除和優(yōu)選，做到有選擇性地進行立項審批，在眾多項目中選擇并排列最急需施工的項目，同時要主動和基建部門溝通，了解學(xué)校近期的基本建設(shè)規(guī)劃，避免重復(fù)和無用的維修，造成不必要的浪費。

4．加強施工方案的科學(xué)性

所有維修項目都應(yīng)有施工方案。必須要有滿足施工需要的設(shè)計圖紙或施工方案等技術(shù)資料，并按規(guī)定向后勤管理處申報，經(jīng)審查批準(zhǔn)后方可組織實施。憑后勤管理處的批復(fù)原件，審計處進行工程決算審計，計財處按規(guī)定支付工程款，超范圍、超標(biāo)準(zhǔn)、超預(yù)算的工程一律不予支付。

5．實行招標(biāo)制

凡經(jīng)批準(zhǔn)實施的項目，視工程預(yù)算總額大小，實行學(xué)校內(nèi)部招標(biāo)或議標(biāo)制度，由項目負(fù)責(zé)部門牽頭、有關(guān)各職能部門和項目涉及的使用部門派人員參加組成校內(nèi)維修工程招標(biāo)或議標(biāo)小組按學(xué)校有關(guān)維修工程招標(biāo)辦法組織招標(biāo)，確定施工單位。凡五萬元以上至五十萬元以下的維修項目，由學(xué)校維修工程招投標(biāo)小組統(tǒng)一組織招標(biāo)發(fā)包；五萬元以下的維修項目可以由后勤管理處采取議標(biāo)的方式確定施工承包單位，各單位自籌資金的維修項目由籌資單位、審計處和后勤管理處共同參加，采取議標(biāo)的方式確定施工承包單位。

6．實行工程項目負(fù)責(zé)人制

經(jīng)批準(zhǔn)實施的維修項目，要指派專人作為該工程項目專項負(fù)責(zé)人進行管理，全面負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量控制、進度控制、投資控制，協(xié)調(diào)與使用方及施工單位的關(guān)系，做好隱蔽工程驗收記錄。學(xué)校負(fù)責(zé)維修工程的職能部門要逐年建立工程項目電子檔案。項目責(zé)任人要對其負(fù)責(zé)的工程負(fù)責(zé)，凡在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題，由項目工程負(fù)責(zé)人追究相關(guān)施工單位責(zé)任，并責(zé)成免費返修。對造成損失的要追究項目責(zé)任人責(zé)任。對施工單位要建立信譽考核檔案，凡施工質(zhì)量達不到要求，要記錄在案，并給予必要的經(jīng)濟處罰，出現(xiàn)兩次施工質(zhì)量問題取消其校內(nèi)施工項目投標(biāo)資格。

7．施工過程管理

維修工程一般都沒有正式的施工圖紙，而是由需要維修改造的院系提出初步設(shè)想或草圖，常存在邊設(shè)計、邊建、邊改動現(xiàn)象。施工過程控制重點應(yīng)放在對工期、質(zhì)量、造價影響大的具體事件，對維修拆除部分或水電改造的隱蔽部分要及時組織審計和使用部門做好實物測量或拍照驗收，做好結(jié)算證據(jù)的收集，嚴(yán)格按學(xué)校的限額審批權(quán)限，及時辦理變更及點工簽證。

三、強化職業(yè)培訓(xùn)，提升高校維修項目管理人員的綜合素質(zhì)

高校后勤管理工作的任務(wù)愈來愈重，責(zé)任愈加重大，提高維修隊伍人員素質(zhì)，是提升維修項目管理質(zhì)量的內(nèi)在保證。

1．在隊伍建設(shè)上，不但要有一定的量，更要注重質(zhì)的提高，只有做到質(zhì)和量的有機統(tǒng)一，質(zhì)量管理才能出成果、上檔次、上水平。強化職業(yè)培訓(xùn)勢在必行，管理人員必須不斷地充實、完善自己，不斷增強自身的業(yè)務(wù)及綜合素質(zhì)能力，才可能勝任崗位的需要。因此，只有配備科學(xué)合理的專業(yè)結(jié)構(gòu)、人員結(jié)構(gòu)，才能提高維修管理水平和管理監(jiān)督的力度。維修管理的專業(yè)面廣，所配人員必須具備相應(yīng)的工程管理經(jīng)驗與造價審核的能力。

2．要注重管理人員的廉政教育，加強執(zhí)業(yè)的后續(xù)教育，重視管理和審計人員專業(yè)知識的培訓(xùn)，提高審核人員審核不同類型工程造價的能力，能從日常的維修工程中查出問題，分析原因，糾正錯誤。

3．要注重培養(yǎng)管理人員的工作協(xié)調(diào)能力，準(zhǔn)確提出維修工程管理意見和建議，規(guī)范監(jiān)督管理，提高管理效率，防范維修工程管理過程中各種風(fēng)險的出現(xiàn)。

參考文獻：

[1] 劉金鈴, 大學(xué)城建設(shè)工程管理誤區(qū)述評;中外企業(yè)家[J];2010年第6期

第5篇：維修工程管理范文

勝利石油管理局仙河社區(qū)管理中心物業(yè)管理一公司山東東營257237

摘要：隨著房屋建筑事業(yè)的迅速發(fā)展，與房屋建筑工程相關(guān)的維修工程也愈加受到重視。任何建筑，在經(jīng)歷了一段時間的使用期之后，都會存在一些不同程度的損傷，這時就需要對房屋進行相應(yīng)的維修，及時補救出現(xiàn)問題的房屋建筑。在這樣一種情況下，做好房屋維修工程的施工質(zhì)量控制和管理就顯得尤為重要，這也使得房屋維修在社會生活中的重要性提高。本文將對房屋維修工程在實際操作中施工質(zhì)量控制和管理中存在的問題進行分析，并提出有效的解決措施。

關(guān)鍵詞 ：房屋維修；施工質(zhì)量；控制；管理

1 房屋維修工程在施工質(zhì)量控制和管理層面存在的問題

1.1 房屋維修工程的施工質(zhì)量沒有形成完善的保證體系在現(xiàn)階段，國家對于工程建設(shè)的安全問題給予了高度的重視，在工程施工質(zhì)量控制和管理方面形成了相對完備的法律法規(guī)體系，但在已經(jīng)形成的法律法規(guī)體系中卻缺少與房屋維修相關(guān)的內(nèi)容，這就為房屋維修工程的開展留下了安全方面的風(fēng)險。房屋維修是對已經(jīng)投入使用一段較長時間的工程進行的大規(guī)模施工活動，但其并沒有得到于其本身價值相對等的關(guān)注，房屋維修在很多方面就遠遠落后于房屋施工建設(shè)。房屋維修工程中安全保證體系的缺乏或不完善往往也對施工過程中的監(jiān)督管理環(huán)節(jié)產(chǎn)生了較大的影響，由于缺乏正規(guī)的、嚴(yán)格的監(jiān)督和管理，房屋維修所使用到的材料大多數(shù)是隨意安排人進行購買，沒有經(jīng)過專業(yè)人員的檢查就直接投入使用，使得維修材料的管理出現(xiàn)混亂問題，一旦出現(xiàn)問題，由于沒有特定的負(fù)責(zé)人，就會導(dǎo)致相互推諉現(xiàn)象的發(fā)生。

1.2 房屋維修工程全過程的質(zhì)量監(jiān)管存在缺陷房屋維修工程相較于房屋建設(shè)工程并不是一項簡單的工程，整個過程也包括了施工前期的各項準(zhǔn)備工作環(huán)節(jié)、實際施工維修環(huán)節(jié)、維修完成驗收環(huán)節(jié)等，整個過程同樣較為復(fù)雜，其中一個環(huán)節(jié)產(chǎn)生漏洞與疏忽，就會牽一發(fā)而動全身影響整個維修工程的質(zhì)量，因此就需要對房屋維修工程全過程的質(zhì)量進行全方位的監(jiān)管，對每一個環(huán)節(jié)都要在質(zhì)量上嚴(yán)格把關(guān)。而在當(dāng)前房屋維修的實際質(zhì)量管理中卻存在著很多缺陷，部分房屋維修工程的負(fù)責(zé)人對工程質(zhì)量控制的意識較為淡薄、思想上不重視，造成了很多質(zhì)量管理措施都沒有真正的落實到實處，加上沒有形成清晰的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使得在工程中經(jīng)常出現(xiàn)諸如管理混亂、無人監(jiān)管的眾多問題，房屋維修工程的質(zhì)量根本無法得到有效的保證。

1.3 房屋維修工程的施工環(huán)節(jié)管理措施單一房屋維修工程在實際的施工過程中需要進行專業(yè)化的管理，但由于受到傳統(tǒng)工程建設(shè)觀念的影響，部分工程管理人員的思想觀念較為落后，沒有及時接受先進的工程管理理念，在管理的手段和方式等方面中始終停滯不前。

2 怎樣加強房屋維修工程的質(zhì)量施工控制與管理水平

2.1 加強維修工程現(xiàn)場施工的管理房屋維修工程與房屋建設(shè)工程相同，其工程的重點都是在施工建設(shè)環(huán)節(jié)，施工建設(shè)環(huán)節(jié)與工程的開展進度、最終質(zhì)量和經(jīng)濟效益密切相關(guān)，因而加強工程現(xiàn)場施工的管理至關(guān)重要。第一，要加強對工程材料的管理。盡管與房屋建設(shè)工程相比，在房屋維修工程中涉及到的工程材料種類較少，但其質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)卻不能下降，在實際管理中對于材料的供應(yīng)管理更是要嚴(yán)格要求。在具體購進材料時要具體參考工程方案中對涉及材料品牌、材質(zhì)和規(guī)格等方面的限制，盡量減少因購進劣質(zhì)材料而引發(fā)的后期工程質(zhì)量問題，在材料入庫時也要注意對樣品進行抽查和驗收，并對其科學(xué)歸類，一一登記在案，然后按照施工的進度和具體的需求來對材料進行定量發(fā)放，減少材料的浪費。第二，要對維修工程的進度和質(zhì)量嚴(yán)加管理。衡量一個工程是否完成的出色最重要的是施工過程中工程完成的質(zhì)量高低，這就需要施工人員嚴(yán)格遵守施工工程的具體規(guī)范，認(rèn)真細(xì)致對每一項工序負(fù)責(zé)，杜絕偷工減料事件的發(fā)生，將專檢、自檢、聯(lián)檢落實到位。工程建設(shè)從投入與收益方面來講都是一項周期性的規(guī)?；顒?，因而除了工程的質(zhì)量問題還需要注意的就是整個工程的進度，當(dāng)一個工程中的各項事務(wù)都能夠有條不紊地進行施工工程才能加快進度，因而就需要對工程管理中的各項事務(wù)進行妥善的安排，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上加快工程進度。第三，要加強施工人員人身安全的保護。工程中的安全問題需要格外注意，對于參與施工的工人在安全防護措施方面也要嚴(yán)格管束，工人要在佩戴安全帽、系好安全帶、加固腳手架之后開始工作，堅決不允許工人在施工場地中亂拉電線，并安排安檢員時刻對相關(guān)問題進行查驗。

2.2 合理安排施工工程的各項工作房屋維修工程是建立在房屋建設(shè)工程的基礎(chǔ)上開展的，因而在正式參與到工程施工之前，首先要對維修房屋的建筑歷史和當(dāng)前狀況進行一個全面細(xì)致的了解，最好是由技術(shù)人員進行實地勘察來準(zhǔn)確判定房屋的具體損壞程度以分析維修方案的可行性，并依據(jù)房屋當(dāng)前的狀況來設(shè)定、調(diào)整維修目標(biāo)，最終達成維修任務(wù)。維修工程的開展并不是一味的盲目對房屋展開固定型的維修活動，而是根據(jù)不同房屋的使用年限和當(dāng)前現(xiàn)狀來具體判定。因而對于長年未修或者存在重大安全風(fēng)險而利用價值不大的房屋，應(yīng)當(dāng)及時將情況報告各相關(guān)的單位，請求允許拆舊建新；當(dāng)房屋的損壞程度不大并且通過適當(dāng)?shù)木S修就能夠解決問題的，就可以根據(jù)考察情況來設(shè)計好維修方案具體投入到維修工作中。

2.3 加強工程維修全過程的質(zhì)量監(jiān)督管理房屋維修工程的質(zhì)量問題直接影響到房屋的使用者，故而工程施工企業(yè)有責(zé)任對維修的整個工程進行監(jiān)督。第一，施工企業(yè)要對工程進行全方位的監(jiān)督。在施工之前需要對設(shè)計方案進行統(tǒng)一的協(xié)定和審查，將方案中可能出現(xiàn)的錯處和漏洞進行糾正，對關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)要有針對性的指出切實可行的施工方案和監(jiān)督措施，同時也要兼顧材料的管理。第二，施工企業(yè)要對工程進行全方位的管理。對于工程施工中的各項工序要安排專人負(fù)責(zé)，一旦出現(xiàn)問題，就可以避免責(zé)任的推諉，對于各個工序要層層把關(guān)，減少失誤的出現(xiàn)，提高質(zhì)量。

房屋維修工程中的質(zhì)量問題涉及到眾多方面的因素，屬于工序復(fù)雜的工程，要提高工程水平就要具體分析對工程施工質(zhì)量和管理產(chǎn)生影響的因素，在掌握當(dāng)前房屋質(zhì)量狀況的情況下采取強有力的措施，達到工程施工的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。

參考文獻：

[1]楊志勤.房屋維修工程的施工組織管理特點研究[J].科技致富向?qū)В?012(23).

[2]單曉輝.房屋維修工程項目管理探討[J].民營科技，2012(02).

第6篇：維修工程管理范文

關(guān)鍵詞：石化企業(yè)；檢維修；工程管理

圖文分類號：TM73 文獻標(biāo)識碼：A

1概述

近年來，石化企業(yè)高度重視檢維修工程管理，通過每年召開多次投資與工程項目管理會議總結(jié)與分享檢維修工程管理經(jīng)驗，要求檢維修工程實施各相關(guān)方嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和程序，高度重視施工安全與質(zhì)量，不可盲目追求工程進度。

2石化企業(yè)檢維修項目的定義

2.1檢修項目

石化企業(yè)檢修項目是指生產(chǎn)生活系統(tǒng)需停業(yè)或局部停業(yè)才能施工作業(yè)的項目，具體來說就是針對設(shè)備設(shè)施已發(fā)生或預(yù)見發(fā)生的故障而進行的設(shè)備設(shè)施整體維修項目和油庫檢修項目。

2.1.1設(shè)備設(shè)施整體檢修

設(shè)備設(shè)施整體檢修是指辦公樓、家屬樓等建構(gòu)筑物整體更換門窗、屋面防水、貼磚、刷涂料，采暖、給排水、配電等系統(tǒng)整體維修及大型設(shè)備整體維修等。

2.1.2油庫檢修

油庫檢修是指銷售公司規(guī)定需要油庫停業(yè)施工作業(yè)的項目，如：油罐的清洗、罐板的局部更換、油罐基礎(chǔ)護坡的修理，主要設(shè)備的修理或更換、強度和嚴(yán)密性試驗、油罐涂刷防腐漆，管線的更換、防火作業(yè)，閥門、泵的更換、解體檢查、主要零部件的更換，建構(gòu)筑物的整體維修、大面積地面平整硬化，變壓器及電器線路檢修，防爆、防靜電接地裝置檢修及油庫要求的其它需停業(yè)施工的項目。

2.2維修項目

石化企業(yè)維修項目是指生產(chǎn)生活系統(tǒng)不需停業(yè)或在生產(chǎn)生活間隙就可完成的修理項目，主要包括發(fā)生頻率較高的日常維護保養(yǎng)、定期需維護以及不改變原來狀態(tài)易損附件的修理項目，具體來說就是公司機關(guān)及所屬各分公司辦公設(shè)備維修、零星維修、緊急維修和特殊性維修。

2.2.1辦公設(shè)備維修

辦公設(shè)備維修是指辦公用車、計算機、打印機、復(fù)印機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等辦公設(shè)備修理。

2.2.2零星維修

零星維修是指為排除設(shè)備設(shè)施隨機發(fā)生的局部故障而進行的修理或備品配件更換，如：局部門窗更換、局部屋面防水、局部貼磚、局部刷涂料、局部采暖系統(tǒng)維修、局部給排水系統(tǒng)維修、局部配電系統(tǒng)維修、局部地面修補、局部圍墻修補、局部更換備品配件等。

2.2.3緊急維修

緊急維修是指針對設(shè)備設(shè)施不可預(yù)見的突發(fā)性故障，為確保生產(chǎn)或設(shè)備設(shè)施完好必須立即進行緊急修復(fù)的維修項目，如：水管爆裂緊急搶修等。

2.2.4特殊性維修

特殊性維修是指國家、地方、特種行業(yè)、設(shè)備制造廠商有特殊要求，必須由指定機構(gòu)實施維修的項目，如：鐵路專用線維修、電力設(shè)施維修、電器維修、化驗儀器維修、精密儀表維修等。

3石化企業(yè)檢維修工程管理存在的問題

3.1宏觀層面

3.1.1石化企業(yè)檢維修工程項目管理大多為歸口管理，歸口管理部門檢維修工程項目管理崗位人員多非工程類專業(yè)，專業(yè)水平有限，對基層指導(dǎo)深度不夠。

3.1.2石化企業(yè)的基層單位往往所處地理位置分散，加之主管部門人員不足，不能經(jīng)常到基層現(xiàn)場學(xué)習(xí)、調(diào)研，對基層檢維修項目管理工作的實際情況了解少、實踐經(jīng)驗少。

3.2微觀層面

3.2.1基層單位不簽合同即開工

個別基層單位由于一些特殊情況，在未簽訂合同的情況下即開工，或者以框架協(xié)議代替合同，存在法律風(fēng)險。

3.2.2基層單位項目立項資金與實際造價不符

部分基層單位檢維修管理部門與財務(wù)部門溝通不到位，上報的財務(wù)預(yù)算和檢維修管理部門的立項資金不符，造成后期項目及預(yù)算的調(diào)整。

3.2.3基層單位檢維修管理人員專業(yè)能力不高

大部分基層單位系統(tǒng)內(nèi)工程專業(yè)力量不足，各基層單位上報的檢維修項目施工預(yù)算材料不全、施工預(yù)算與施工圖不符等情況仍有發(fā)生，這些直接影響施工預(yù)算審核的時間和結(jié)果；由于現(xiàn)場有經(jīng)驗的管理人員不足，對施工單位的監(jiān)督和管理不到位，影響項目施工效率和施工質(zhì)量。

3.2.4基層單位檢維修管理人員責(zé)任心不強

一些基層單位無檢維修崗位，或檢維修崗位員工一身多職，崗位員工客觀上存在不懂專業(yè)、無暇鉆研項目管理的情況，主觀上不重視、責(zé)任心不強、工作不認(rèn)真，項目管理效率與質(zhì)量不高。

3.2.5基層單位檢維修管理工作存在多頭管理

這種情況主要存在于一些規(guī)模大、維修項目比較多的基層單位。檢維修項目有多個主管領(lǐng)導(dǎo)、多個主管科室，造成與分公司的對接混亂，項目無法確定具體是哪個部門管。

4石化企業(yè)檢維修工程管理的改進方法

4.1進一步完善檢維修工程管理相關(guān)制度

根據(jù)各基層單位的建議、意見以及實際工作情況進一步對《檢維修工程管理程序》等進行修訂和完善，特別是對基層單位的入圍承包方、應(yīng)急維修、日常油庫保運等方面做進一步明確和細(xì)化。

4.2進一步強化對檢維修崗位管理人員的培訓(xùn)

一是檢維修工程規(guī)口管理部門與人力資源部門溝通，要求基層單位明確檢維修主管領(lǐng)導(dǎo)及歸口管理部門，設(shè)置檢維修專（兼）職崗位，并盡可能保持檢維修崗位人員相對穩(wěn)定；二是請各基層單位督促檢維修管理人員熟練掌握檢維修管理工作相關(guān)制度，激勵崗位人員自我培訓(xùn)意識，如自行組織或參加預(yù)算員培訓(xùn)、工程管理學(xué)習(xí)與培訓(xùn)等；三是每年定期或不定期地組織由基層單位主管領(lǐng)導(dǎo)、主管科長和崗位員工參加的檢維修管理工作專題會議，以會促管。

4.3進一步加強對施工單位的監(jiān)督

一是嚴(yán)格按照企業(yè)對檢維修工程管理部門的要求，執(zhí)行框架協(xié)議單位制度；二是嚴(yán)格考核框架協(xié)議單位，不合格的、多數(shù)基層單位提出質(zhì)疑的框架協(xié)議單位在協(xié)議期滿后將不再列入框架協(xié)議單位；三是加強對基層單位入圍承包商的管理，要求基層單位每年對入圍承包商的資質(zhì)、業(yè)績、信譽、能力進行考核并上報。

4.4通過項目檔案掌握各基層單位歷年項目實施情況

建立各基層單位項目檔案作為每年立項的一個依據(jù)，這也是對施工單位工程質(zhì)量的一個記錄；同時，考慮建立總體項目庫，為項目進行風(fēng)險評級，在資金有限的情況下，優(yōu)先實施風(fēng)險低的項目。

4.5動態(tài)設(shè)置企業(yè)升級工程管理部分各項考核指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)

為加強對各基層單位的管理，制定企業(yè)升級考核方案，其中對檢維修工程管理制定專項考核細(xì)則。由于各基層單位規(guī)模不同，檢維修項目數(shù)量、施工內(nèi)容、檢維修費用等皆不同，基層單位工程管理的被考核項目并非在同一水平線上。應(yīng)根據(jù)各分公司年度的工程量及企業(yè)年度總工程量的實際情況，動態(tài)設(shè)置企業(yè)升級工程管理部分各項考核指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)，以使方案更近合理，考核結(jié)果更加真實客觀。

結(jié)語

綜上所述，如果石化企業(yè)能夠切實的做到以上幾點，同時，加強對框架協(xié)議單位的管理、加強對施工預(yù)算的提前審核、加強對造價審核機構(gòu)的監(jiān)督管理，相信一定能夠促進石化企業(yè)檢維修工程管理水平的提高。

參考文獻

[1]柯洪.工程造價計價與控制[M].北京：中國計劃出版社，2009．

[2]劉文娟.淺談設(shè)計階段工程造價控制的重要性[J].黑龍江科技信息，2010（4）．

第7篇：維修工程管理范文

關(guān)鍵詞：公路機電維修維護零星機電 措施 檢測

Abstract: this article expounds the highway maintenance and sporadic mechanical and electrical electrical and mechanical engineering management of the difficulties of the shallow highway maintenance and sporadic mechanical and electrical electrical and mechanical engineering management measures on express way, mechanical and electrical system maintenance management status and existing problems, and management measures was discussed.

Keywords: highway mechanical and electrical maintenance maintenance sporadic electrical and mechanical measures detection

中圖分類號： TU85 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

高速公路機電系統(tǒng)是計算機技術(shù)、電子技術(shù)、通信技術(shù)、自動控制技術(shù)在高速公路運營管理系統(tǒng)中的綜合運用，隨著車流量的不斷增加，業(yè)主管理人員對高速公路交通工程及沿線設(shè)施維修維護提出了越來越高的要求，機電系統(tǒng)實行專業(yè)化維護管理、確保系統(tǒng)正常運行、提高營運管理水平、降低營運勞動成本，如何做好交通機電系統(tǒng)的運行管理和維護是一個重點課題。

1、高速公路機電維修維護及零星機電工程工作意義

隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車數(shù)量的增多，要維持和保持一個良好的高速公路交通環(huán)境，保證其可靠有效的運營，對機電系統(tǒng)設(shè)施的維護維修是保障高速公路正常運營的必要手段，因此公路機電維護管理工作是非常關(guān)鍵的。高速公路機電工程造價包括設(shè)備及安裝費用，這部分的投資一般占工程總投資的3%～4%。雖然機電系統(tǒng)不如土建工程的初期投人成本高，但是機電設(shè)備系統(tǒng)組成復(fù)雜、技術(shù)含量高，并大量使用精密電子元器件，成本較高，使用壽命有限。此外，高速公路建設(shè)地理環(huán)境差異性很大，設(shè)備運行狀況受自然環(huán)境和人為維護效果的影響不容忽視。如何高效發(fā)揮機電系統(tǒng)效能、節(jié)約后期投人成本，已引起建設(shè)單位和運營管理者的高度關(guān)注。

2、高速公路機電維修維護及零星機電工程工作難點

高速公路機電維修維護及零星機電工程工作難點為：站點分散、線路長、故障點突發(fā)性強，技術(shù)含量高、專業(yè)性強，維修維護人才隊伍難以培養(yǎng)，工作比較枯燥無味，工作時間不固定；系統(tǒng)多、涉及的專業(yè)廣，很多時候資料不全造成故障排查費時費力，由于施工設(shè)計考慮不周或?qū)嶋H情況和設(shè)計不符等因素而導(dǎo)致工程建設(shè)遺留隱患，有時施工方的責(zé)任心問題和日常使用的誤操作等諸多因素，都成為機電系統(tǒng)安全運行的潛在不利因素，特別是隧道機電維修維護是在通車的情況下進行的，隧道的內(nèi)的環(huán)境本來就很惡劣，安全系數(shù)比三大系統(tǒng)維修小得多，長期在隧道里工作對維修人員身心健康造成不良影響；野外設(shè)備維護維修的難度大，設(shè)備故障率高、修復(fù)時間緊、設(shè)備更新速度快，一些配件損壞后很難再買到同類產(chǎn)品，就算是買到新的替代品也很難和原來機子相兼容，所以一定要做好備品備件購買及儲備工作；缺乏高速公路機電維修維護質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)，目前高速公路的維修維護主要精力投人是在路面的維修維護上，對機電設(shè)備維修維護關(guān)注不足，往往是系統(tǒng)出現(xiàn)問題時才做及時修補，甚至對一些非關(guān)鍵機電設(shè)施的維護嚴(yán)重滯后，維修完成后也沒有一套相應(yīng)的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)來評定最終的維修結(jié)果，造成維修維護工作隨意性強，給今后機電設(shè)備不穩(wěn)定埋下隱患。

3、高速公路機電維修維護及零星機電工程工作中的管理措施

3.1、采用故障報修制度，統(tǒng)一電話報修、統(tǒng)一詢問流程，明確故障范圍，快速處理故障或采取應(yīng)急措施，維修后電話回訪維修效果；重點監(jiān)控檢查，對故障高發(fā)點、故障高發(fā)設(shè)備、故障高發(fā)系統(tǒng)定期歸納分析，定為重點檢查維修對象，通過技術(shù)改造和加強維修維護降低故障發(fā)生率。加強對設(shè)備的計劃預(yù)防維護，采用以設(shè)備分類為依據(jù)，以日常巡檢、定期維護為基礎(chǔ)的預(yù)防維修；對那些重復(fù)性發(fā)生故障的部位，針對故障發(fā)生的原因采取改善維修，以防止同類故障的再次發(fā)生；要找出影響設(shè)備質(zhì)量的關(guān)鍵因素，采取措施把質(zhì)量缺陷減少或消滅在形成發(fā)展的過程中，從管結(jié)果變?yōu)楣芤蛩?。要建立設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控，提高系統(tǒng)的維護成效，盡量減少維修費用，保證設(shè)備的完好率最高。

3.2、建立合理的機電設(shè)備維護維修系統(tǒng)評價體系。評價不單純?yōu)榱嗽u定等級，重要的是發(fā)現(xiàn)問題，為找到解決問題的途經(jīng)奠定基礎(chǔ)。以維護制度嚴(yán)謹(jǐn)化和維護流程科學(xué)化為目標(biāo)，不斷完善維護制度和維護流程，制定各系統(tǒng)的維修、維護工藝、嚴(yán)格執(zhí)行維修維護工藝及操作規(guī)程；制定維護維修標(biāo)準(zhǔn)，一切維修維護工作必須達到各系統(tǒng)或設(shè)備維修維護所要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。維修人員進行維修任務(wù)按照規(guī)定統(tǒng)一著裝，持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行各項管理制度，服從高速交警及路政執(zhí)法人員的監(jiān)督管理。 3.3、加強公路運營企業(yè)自身維修隊伍建設(shè)，建立專門的維護組織機構(gòu)負(fù)責(zé)維修維護工程的實施，全權(quán)執(zhí)行該項目有關(guān)技術(shù)、現(xiàn)場管理、維修安排、人員調(diào)配、質(zhì)量檢驗、結(jié)算與支付等方面的工作，維修隊伍最好是在機電設(shè)備建設(shè)期、驗收期就應(yīng)及時跟進。建設(shè)期間公司的技術(shù)人員應(yīng)對機電系統(tǒng)的施工線路、走向、防雷接地等基礎(chǔ)工程有一個清晰的了解，而且熟知工程圖紙的各部分，這對今后的系統(tǒng)維護起到相當(dāng)重要的作用；在驗收期間，公司技術(shù)人員必須嚴(yán)格按照工程合同、圖紙、設(shè)備、標(biāo)簽等進行嚴(yán)格驗收，確保技術(shù)人員完全掌握了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備特點及功能，出現(xiàn)問題時要膽大心細(xì)、有清晰的分析頭腦，機智判斷故障產(chǎn)生原因，獨立動手解決相關(guān)問題。

3.4、成立業(yè)主質(zhì)檢小組，制定應(yīng)急預(yù)案，有效應(yīng)對突發(fā)事件，制定緊急預(yù)案以備突發(fā)故障的臨時搶修及維修事故，做到緊急事件不慌張，應(yīng)對突況有良方；質(zhì)檢小組對小范圍零星機電維修工程做現(xiàn)場維修質(zhì)量檢查，參照現(xiàn)有的機電工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)作出初步評估；大范圍零星機電維修完成后可以邀請第三方權(quán)威檢測機構(gòu)對維修項目進行檢測，以初步評定及檢測報告來判定維修質(zhì)量是否滿足規(guī)定要求，否則不予驗收、支付維修維護費用。質(zhì)檢小組應(yīng)成立在現(xiàn)場維護層、區(qū)域管理層的技術(shù)力量基礎(chǔ)上，定期檢查機電設(shè)備劣化狀況，使故障能早期發(fā)現(xiàn)避免突發(fā)故障給運營工作帶來損失。

4、結(jié)束語

機電設(shè)備維護維修信息化系統(tǒng)建立，在一定程度上反應(yīng)高速公路營運公司設(shè)備管理水平，只有加強機電維護管理，才能最大限度地保證機電系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，確保收費、監(jiān)控數(shù)據(jù)、視頻圖像和語音的不間斷實時傳輸，避免系統(tǒng)中斷造成管理失控、通行費流失等負(fù)面影響。

第8篇：維修工程管理范文

關(guān)鍵詞：機械；故障診斷；維修工程；管理

Abstract: the mechanical manufacturing fault diagnosis is a kind of know and master the equipment in the state in the process of using, determine the whole or local is normal or abnormal, early detection of the failure and the reason, and can forecast fault the development trend of the technology. Popular said, it is a kind of "doctor" for the device of technology, here said the "equipment" means equipment and some electrical equipment. During operation of the operation condition during monitoring, analysis and diagnosis, more and more get the attention. This paper briefly analyzes mechanical manufacturing fault diagnosis, and the research of mechanical maintenance of management.

Keywords: machinery; Fault diagnosis; Maintenance and engineering; management

中圖分類號：Q944 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號

1引言

機械設(shè)備故障診斷技術(shù)日益獲得重視與發(fā)展，隨著科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)的發(fā)展，機械設(shè)備工作強度不斷增大，生產(chǎn)效率、自動化程度越來越高，同時設(shè)備更加復(fù)雜，各部分的關(guān)聯(lián)愈加密切，往往某處微小故障就爆發(fā)鏈鎖反應(yīng)，導(dǎo)致整個設(shè)備乃至與設(shè)備有關(guān)的環(huán)境遭受災(zāi)難性的毀壞。這不僅造成巨大的經(jīng)濟損失，而且會危及人身安全，后果極為嚴(yán)重。對于機械設(shè)備管理來說，設(shè)備維修管理越來越趨向現(xiàn)代化，設(shè)備維修管理現(xiàn)代化，就是在維修管理工作中，逐步用定量的客觀推理的管理方式補充和代替定性的直覺判斷的管理方式。在管理過程中，決策者往往必須在復(fù)雜、動態(tài)和不確定的情況下，從許多行動方案中選擇一項最優(yōu)的可行方案。

2機械制造業(yè)故障診斷分析

機械故障診斷是機械設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷的簡稱，它是識別機械設(shè)備運行狀態(tài)的一門科學(xué)技術(shù)。隨著科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，設(shè)備大型化、自動化、復(fù)雜化的程度日益提高，生產(chǎn)依賴設(shè)備的程度也越來越大，因此，設(shè)備的任何故障都會給生產(chǎn)帶來巨大的損失。機械故障診斷研究的內(nèi)容包括狀態(tài)監(jiān)測、狀態(tài)識別、狀態(tài)預(yù)測以及故障診斷與處理對策等幾個方面。

診斷過程：1)信息采集。信息采集即指按不同診斷目的將最能表征設(shè)備運行狀態(tài)的信息，用傳感器轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?狀態(tài)特征信號)。2)信號處理。信號處理指排除混入狀態(tài)信號的干擾信息，并對它進行適當(dāng)處理，提取最能反映設(shè)備狀態(tài)的特征參數(shù)(診斷參數(shù))作為識別狀態(tài)的依據(jù)。信號處理的方法很多，最基本的是：時域分析法和頻域分析法。前者是對信號幅值隨時間變化的特性進行分析，從中提取所需的特征信息供狀態(tài)識別使用；后者是對信號的頻率結(jié)構(gòu)(不同頻率組成的幅值和相位)進行分析，從中提取所需的特征信息供狀態(tài)識別使用。3)狀態(tài)識別。設(shè)備故障診斷過程：狀態(tài)識別是指將得到的診斷參數(shù)值與檔案庫的標(biāo)準(zhǔn)值進行比較，按一定判別準(zhǔn)則。

故障監(jiān)測、診斷技術(shù)分類的方法很多，最主要的有以下幾種：按監(jiān)測信息與診斷對象的關(guān)系分類按監(jiān)測信息與診斷對象的關(guān)系分為直接診斷和間接診斷。1)直接診斷；直接診斷是根據(jù)診斷對象本身的信息(一次信息)變化，直接判斷診斷對象狀態(tài)的方法。監(jiān)測軸承的間隙、齒輪齒面的磨損、軸的疲勞裂紋和變形量，可根據(jù)這些信息的變化，判斷軸承、齒輪和軸的狀態(tài)都是直接診斷。由于受設(shè)備結(jié)構(gòu)和條件的限制往往很難進行直接監(jiān)測，難以取得一次信息，所以一般都要采用間接診斷。2)間接診斷；間接診斷是監(jiān)測運行中設(shè)備的溫度、聲音、振動等二次信息的變化判斷診斷對象狀態(tài)的一種方法。間接診斷的依據(jù)一般是綜合信息，但用綜合信息來判斷診斷對象的運行狀態(tài)有可能得出錯誤的結(jié)論。例如采用油溫度診斷軸承的運行狀態(tài)，在判別時就可能出現(xiàn)誤判或漏判的錯誤，因為影響油溫度的因素不僅是軸承的運行狀態(tài)，還有室溫的高低，油量的多少和散熱條件的變化等諸多因素。因此，根據(jù)綜合信息提高狀態(tài)識別的成功率，在故障診斷領(lǐng)域是一個深受重視的研究課題。

3機械維修工程管理的實施問題

在維修工作中，研究機械設(shè)備故障的目的是查明故障模式、追查故障機理，以減少機械設(shè)備故障的發(fā)生，提高機械的可靠性和有效利用率。同時，把故障的影響和結(jié)果反映給機械設(shè)計和制造部門，以便采取對策，提高其可靠性。對于維修工序的管理也是有大的意義，下面簡要介紹機械維修問題的管理問題

3.1維修信息管理

維修管理信息是指對維修有關(guān)的數(shù)據(jù)資料進行收集、分類、處理、登記、儲存、檢索、總結(jié)和傳遞的一整套工作程序。這里的有關(guān)數(shù)據(jù)資料，不但包括反映事件完成情況的各種實際數(shù)據(jù)資料，并且也包括事件可能發(fā)生情況的各種預(yù)期數(shù)據(jù)資料(如預(yù)測、定額、標(biāo)準(zhǔn)、計劃、預(yù)算等)。從管理信息系統(tǒng)的發(fā)展來看，它經(jīng)歷著一個從只處理實際數(shù)據(jù)資料、進行事后分析的反饋式信息系統(tǒng)，向?qū)Ω鞣N預(yù)期數(shù)據(jù)進行處理，提供各種計劃方案進行事前決策分析的前饋式信息系統(tǒng)的發(fā)展過程。信息系統(tǒng)輸入的是資料，經(jīng)過處理、輸出的是信息。現(xiàn)代維修管理信息系統(tǒng)是以計算機為基礎(chǔ)，可分為人機系統(tǒng)和人工智能系統(tǒng)。所謂人機系統(tǒng)是以人為主體的信息系統(tǒng)，信息的解釋要依靠管理人員，故人的作用是主要的。而人工智能系統(tǒng)則是高級形態(tài)的信息系統(tǒng)，它是模擬人的行為，利用程序本身來修改程序，使輸出結(jié)果近似于人的智力活動放能。如我國近幾年正在研制的機械故障診斷專家系統(tǒng)就是屬于人工智能圣統(tǒng)。

3.2維修計劃管理

維修管理中的一個重要環(huán)節(jié)就是編制維修計劃，合理的維修計劃有利于合理的安排人力、物力和財力，保證生產(chǎn)順利進行，并能縮短修理停歇時間，減少維修費用和停泛損頭。所以維修計劃是搞好維修管理、增強預(yù)見性、減少盲目性的有效措施。維修計劃的目標(biāo)是以最低的資源費用使機械設(shè)備能在規(guī)定的壽命期間內(nèi)，按規(guī)定的性能運行，并達到最大的可利用率。維修生產(chǎn)與產(chǎn)品生產(chǎn)不同，它受機械技術(shù)狀態(tài)、作業(yè)安排、意外故障的發(fā)生以及維修資源的供應(yīng)情況等條件的制約，往往給維修計劃的制訂帶來許多困難，因而，維修計劃比產(chǎn)品生產(chǎn)計劃更具有隨機性，不均衡性和復(fù)雜性．

3.3維修質(zhì)量管理

3.3.1維修配件的質(zhì)量控制。在零部件換修作為機器維修主要方式的今天，配件質(zhì)量已成為影響維修質(zhì)量的決定性因素。因此，首先應(yīng)抓好配件質(zhì)量，對于提高機器的維修質(zhì)量，將產(chǎn)生事半功倍的作用。具體措施是：1．選擇最好的供應(yīng)單位2．外購配件質(zhì)量控制.(1)樣品質(zhì)量檢驗在簽訂供貨合同之前，供應(yīng)單位應(yīng)向維修企業(yè)提交樣品。 (2)成批配件的質(zhì)量檢驗維修企業(yè)接收外購配件時，必須進行檢驗，以確保進廠配件符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

3.3.2維修過程的質(zhì)量控制：1．以預(yù)防為主的質(zhì)量?？刂凭S修過程的質(zhì)量控制應(yīng)以日常預(yù)防為主，加強維修工藝的管理，即制定正確的工藝標(biāo)準(zhǔn)和完整詳細(xì)的作業(yè)規(guī)程，以使操作者在作業(yè)過程中有章可循。2．關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制抓維修過程的質(zhì)量要從關(guān)鍵工序入手。因為維修質(zhì)量不好，并不是所有的工序質(zhì)量都不好，往往只是某幾道關(guān)鍵工序的質(zhì)量不好。比如說，勺機器主要性能、壽命、安全性有直接關(guān)系的工序，質(zhì)量不穩(wěn)定、返修率高的工序，經(jīng)試驗或用戶使用后反饋意見大的工序，對后續(xù)工序質(zhì)量影響大的工序等均是此類。

3.3.3維修過程的質(zhì)量檢驗。質(zhì)量檢驗是控制維修質(zhì)量的重要手段：在維修過程，必須安排相應(yīng)的質(zhì)量檢驗。檢驗是依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對配件，總成、整機及工藝質(zhì)量進行鑒定驗收。通過檢查驗收，，不合格的作業(yè)不轉(zhuǎn)序，不合格的總成不裝配，不合格的整機不出廠。總成或整機裝配的末道工序均被視為檢驗的重點。在這些重點環(huán)節(jié)應(yīng)設(shè)立檢驗點，由專職檢驗人員把關(guān)。

4結(jié)語

目前，可靠性與維修性已成為產(chǎn)品設(shè)計，制造，使用，維修全過程中的一個重要問題，維修工作本身，從具體技術(shù)到組織管理，都受到產(chǎn)品的可靠性與維修性的影響，并直接制約維修的質(zhì)量，效率和經(jīng)濟指標(biāo)。如何對機械進行故障診斷和維修成為機械使用過程的一項重要的課題，對于機械的性能和壽命都有很大的影響。對于機械制造業(yè)，如何制造出好的機械制品關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展，機械的故障診斷和維修工程變得異常重要。

第9篇：維修工程管理范文

許多地區(qū)小型水利工程建設(shè)的主要目的在于方便農(nóng)業(yè)灌溉，其興建數(shù)量較多，“遍地開花”卻又功能簡陋，缺乏整體的規(guī)劃，導(dǎo)致地區(qū)水利工程支離破碎，難以有效銜接。并且，水利建設(shè)往往依靠發(fā)動農(nóng)民來修建，而并非專業(yè)的建筑施工隊伍，其施工設(shè)備十分簡陋，技術(shù)力量也非常落后。

2對水利工程的維修不夠

水利工程所承擔(dān)的灌溉與水利疏導(dǎo)量較大，在使用中容易出現(xiàn)滲漏、垮塌或者其他問題，尤其是便民水渠，由于施工建設(shè)的粗糙簡單，導(dǎo)致其在后期使用中很容易出現(xiàn)問題，影響水渠的正常使用。地方水利部門對地區(qū)水利設(shè)施的調(diào)研不足，并且及時修復(fù)出現(xiàn)問題的水利工程，導(dǎo)致問題不斷擴大，并且，政府部門對新建水利設(shè)施資金投入明顯大于對舊有水利工程的維修力度。

3強化水利工程質(zhì)量監(jiān)管的措施

3.1水利工程養(yǎng)護特點

水利工程的養(yǎng)護分為專業(yè)型養(yǎng)護與日常型養(yǎng)護兩大類，專業(yè)型的養(yǎng)護是政府為了恢復(fù)水利工程原有標(biāo)準(zhǔn)，或者進一步提高其使用效能而進行的專門性、專業(yè)性的維修整治。而日常型的養(yǎng)護則是一種常態(tài)性的管理措施，它對管理范圍內(nèi)的水利設(shè)施做全面的、長期的、持續(xù)性的、靈活性的維修養(yǎng)護，帶有一定的分散性和突擊性。

3.2加強水利工程維修與質(zhì)量監(jiān)管的措施

3.2.1做好調(diào)研工作，定調(diào)水利工程養(yǎng)護類別

我國山區(qū)小型水利工程建設(shè)較多，且大多建設(shè)時間較長，亟需得到維修以便繼續(xù)正常使用。水利管理部門要對轄區(qū)內(nèi)的水利工程設(shè)施進行多點調(diào)研，做好工程普查工作，準(zhǔn)確掌握工程建設(shè)現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)問題。并根據(jù)調(diào)研結(jié)果科學(xué)地劃分養(yǎng)護類別，對具有重要作用且亟需維護的水利工程分配專業(yè)化的維修項目，配合日常養(yǎng)護，共同維護好轄區(qū)內(nèi)的水利設(shè)施。

3.2.2完善水利工程管理制度與維修制度，加強隊伍建設(shè)

在水利工程的后期管理階段，為確保水利工程長期、有效地發(fā)揮作用，那就必須建立一套完善的后期管理制度。后期管理要包括水利工程日常的巡視和維護、清淤、堵漏、疏導(dǎo)等工作，以確保水利工程能夠穩(wěn)定地運行。同時，要形成專門性、穩(wěn)定性的維修隊伍，提高維修人員的工作積極性和穩(wěn)定性。在日常養(yǎng)護任務(wù)過程中要嚴(yán)格按照驗收程序來考核人員，拉開績效考核檔次，以增強其積極性和認(rèn)真性。

3.2.3建立區(qū)域水利工程設(shè)施動態(tài)記錄檔案，時刻記錄和反饋