物流人才需求分析及高校人才培養(yǎng)探析

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摘要:智慧物流推動(dòng)了物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，物流企業(yè)對(duì)人才的需求也產(chǎn)生了變化。針對(duì)智慧物流背景下我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)企業(yè)物流人才需求的崗位、學(xué)歷、經(jīng)驗(yàn)等方面進(jìn)行分析，并提出高校物流人才培養(yǎng)相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞:智慧物流;人才需求;高校

1智慧物流背景下物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)等信息技術(shù)在物流行業(yè)的廣泛應(yīng)用，我國(guó)智慧物流已進(jìn)入快速發(fā)展階段。順豐、菜鳥、京東等知名企業(yè)都在加快智慧物流布局，借助智能設(shè)備、軟件系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等智能設(shè)施與技術(shù)，進(jìn)行智能分析與決策，提升運(yùn)營(yíng)與決策能力。菜鳥圍繞倉(cāng)儲(chǔ)物流智能化，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)買家收貨地址與存放商品的倉(cāng)儲(chǔ)中心位置進(jìn)行匹配，選擇距離買家最近的倉(cāng)儲(chǔ)中心發(fā)貨，縮短物流配送時(shí)間，提升物流配送效率。京東搭建全自動(dòng)化無人智慧倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物分揀、存儲(chǔ)及搬運(yùn)智能化，優(yōu)化物流環(huán)節(jié)，提升物流運(yùn)作效率。隨著智慧物流的快速發(fā)展，物流行業(yè)崗位需求發(fā)生了重大變化。智慧物流對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸、配送、管理等物流核心業(yè)務(wù)的覆蓋使得傳統(tǒng)倉(cāng)管員、運(yùn)輸調(diào)度員、配送員、揀貨員和客服等崗位的數(shù)量需求、人才素質(zhì)與能力面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)，人工智能工程技術(shù)員、物聯(lián)網(wǎng)工程技術(shù)員、大數(shù)據(jù)工程師、設(shè)備技術(shù)工程師、自動(dòng)化技術(shù)高級(jí)工程師等一批新興專業(yè)技術(shù)崗位出現(xiàn)。企業(yè)對(duì)物流人才的要求明顯提高，除了具備專業(yè)的物流理論和技術(shù)外，還要具備物流信息化、物流數(shù)據(jù)分析、系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)、智能設(shè)備運(yùn)維等方面的專業(yè)知識(shí)與技能。但目前高校和社會(huì)對(duì)這方面的人才培養(yǎng)的較少，難以滿足企業(yè)的多元化需求，人才匱乏已成為制約物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要因素。

2智慧物流背景下企業(yè)對(duì)物流人才需求分析

2．1對(duì)物流基礎(chǔ)性崗位人才需求減少

通過對(duì)京東、菜鳥、順豐等多家物流企業(yè)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的人工搬運(yùn)、分揀等重復(fù)性重體力勞動(dòng)被搬運(yùn)機(jī)器人、自動(dòng)分揀機(jī)器人等機(jī)械化、智能化設(shè)備取代，貨物人工盤點(diǎn)等低技術(shù)含量的腦力活動(dòng)也被RFID等信息技術(shù)取代?，F(xiàn)代物流的自動(dòng)化、智能化發(fā)展使得企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)的物流基礎(chǔ)性崗位的需求大大減少。

2．2對(duì)物流智能設(shè)備操作與維護(hù)人才需求增加

智能設(shè)備、機(jī)器人的操作、維修和養(yǎng)護(hù)需要專業(yè)的工程技術(shù)人員來完成，傳統(tǒng)的物流人才并不具備相關(guān)智慧物流知識(shí)及智能設(shè)備應(yīng)用與維護(hù)技能，難以從事相關(guān)工作。目前，順豐、京東等多家物流企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布了設(shè)備技術(shù)工程師、自動(dòng)化技術(shù)工程師、無人機(jī)起降操作工程師等崗位的招聘信息，負(fù)責(zé)物流智能設(shè)備的運(yùn)行、維修及預(yù)防保養(yǎng)工作。企業(yè)對(duì)物流智能設(shè)備操作與維護(hù)人才的需求明顯增加。

2．3對(duì)高端專業(yè)技術(shù)類人才需求增加

智慧物流需要專業(yè)的技術(shù)技能人才對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行深入研究，熟練應(yīng)用這些技術(shù)輔助物流決策，提高物流管理效率。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前物流企業(yè)對(duì)人工智能工程技術(shù)人員、物聯(lián)網(wǎng)工程技術(shù)人員、大數(shù)據(jù)工程技術(shù)人員和云計(jì)算工程技術(shù)人員等高端專業(yè)技術(shù)類人才的需求大幅增長(zhǎng)，僅順豐一家公司在其招聘官網(wǎng)發(fā)布的與大數(shù)據(jù)相關(guān)的技術(shù)崗位信息就達(dá)60條以上。

2．4對(duì)復(fù)合型應(yīng)用型人才需求增加

現(xiàn)代物流企業(yè)越來越看重復(fù)合型、應(yīng)用型人才，招聘的員工不僅要具備物流業(yè)務(wù)專業(yè)知識(shí)，同時(shí)要具備與業(yè)務(wù)相關(guān)的信息技術(shù)理論與實(shí)踐應(yīng)用能力，能夠在物流相關(guān)崗位上充分應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)解決物流專業(yè)問題。如順豐發(fā)布的運(yùn)營(yíng)管理專員崗位，要求應(yīng)聘人員熟悉快遞、快運(yùn)業(yè)務(wù)，具備航空物流、三方物流運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)要具備較強(qiáng)的方案數(shù)據(jù)分析能力、異常分析能力，能夠運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行運(yùn)輸方案規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品時(shí)效提升、客訴管控以及操作流程優(yōu)化。

2．5對(duì)物流人才學(xué)歷要求提高

物流行業(yè)發(fā)展初期，物流企業(yè)員工多數(shù)從事運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、分揀、包裝、配送等基礎(chǔ)操作，因而企業(yè)對(duì)員工的學(xué)歷要求較低。但隨著智慧物流的發(fā)展，企業(yè)需要通過大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)進(jìn)行問題分析、方案設(shè)計(jì)、策略優(yōu)化，需要物流人才具備較高的專業(yè)技術(shù)知識(shí)與應(yīng)用能力。因此，企業(yè)對(duì)物流人才的學(xué)歷層次要求普遍提升。

2．6對(duì)物流人才經(jīng)驗(yàn)需求更加豐富

智慧物流背景下，物流人才不僅要具備全面的知識(shí)體系，還需要具備豐富的物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的高校應(yīng)屆畢業(yè)生通常難以在物流企業(yè)從事較高層次的工作。如順豐發(fā)布的數(shù)據(jù)專員崗位，不僅要求應(yīng)聘人員能夠熟練使用Excel、SQL等軟件，具備良好的數(shù)據(jù)分析與處理能力，同時(shí)還需具備物流倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)驗(yàn)。

3智慧物流背景下高校物流人才培養(yǎng)建議

3．1修訂人才培養(yǎng)方案

智慧物流背景下現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，使得企業(yè)對(duì)所需要的物流人才在專業(yè)技能、崗位能力、綜合素質(zhì)等方面都提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。但目前大部分高校未能根據(jù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變及時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)出的人才在知識(shí)結(jié)構(gòu)和運(yùn)用能力上都與社會(huì)需求存在脫節(jié)現(xiàn)象。高校應(yīng)對(duì)智慧物流背景下物流行業(yè)崗位需求變化進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)研和分析論證，根據(jù)智慧物流人才崗位特征，與物流行業(yè)專家、企業(yè)高管聯(lián)合制定物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案與人才培養(yǎng)目標(biāo)，開展多元化培養(yǎng)，培養(yǎng)能夠從事倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸調(diào)度、智能設(shè)備運(yùn)維、物流數(shù)據(jù)分析、系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)、物流方案設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)等多個(gè)崗位的高素質(zhì)復(fù)合型人才。

3．2改革高校物流課程體系

大多數(shù)高校的物流課程體系是基于傳統(tǒng)的物流專業(yè)設(shè)置的，缺少智慧物流理論與技術(shù)應(yīng)用課程。部分高校對(duì)物流課程體系進(jìn)行了調(diào)整，增設(shè)了《數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用》《人工智能》等課程，但沒有進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)置，缺少與智慧物流人才培養(yǎng)配套的課程體系。高校應(yīng)根據(jù)企業(yè)調(diào)研，梳理出智慧物流崗位群，以崗位核心能力為中心重構(gòu)滿足多元化需求的物流專業(yè)課程體系。在課程體系中加入智慧物流信息技術(shù)和智能設(shè)備應(yīng)用相關(guān)課程模塊，培養(yǎng)學(xué)生智慧物流技術(shù)應(yīng)用能力和智能設(shè)備操作能力。將物流行業(yè)新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范納入課程標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)內(nèi)容，以企業(yè)真實(shí)工作任務(wù)及其工作過程為依據(jù)整合、序化教學(xué)內(nèi)容，使專業(yè)課程內(nèi)容與企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)相銜接。

3．3加強(qiáng)校企合作

由于受實(shí)訓(xùn)設(shè)備陳舊、教學(xué)資源不足、教師智慧物流知識(shí)體系薄弱、實(shí)踐能力不足等因素的限制，目前高校物流專業(yè)課程內(nèi)容多以講授課本知識(shí)為主，很少將物流企業(yè)真實(shí)案例融入教學(xué)內(nèi)容，學(xué)生缺乏對(duì)智慧物流的認(rèn)知，不具備智慧物流應(yīng)用技能。為了提升學(xué)生對(duì)智慧物流的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)學(xué)生的智慧物流應(yīng)用技能，高校應(yīng)積極開展與優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)的合作。一方面，高?？梢远ㄆ诮M織學(xué)生和老師到智慧物流企業(yè)、無人倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行認(rèn)知實(shí)踐和頂崗實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過程中提升智能設(shè)備操作能力，智慧物流應(yīng)用能力。另一方面，高?？梢云刚?qǐng)智慧物流企業(yè)技術(shù)骨干來校開展講座或授課，講解智慧物流在企業(yè)中的應(yīng)用實(shí)例，強(qiáng)化學(xué)生對(duì)智慧物流的認(rèn)知。

4結(jié)語

智慧物流背景下，物流企業(yè)對(duì)高校物流人才的崗位、學(xué)歷和經(jīng)驗(yàn)需求均發(fā)生了較大變化，高校物流人才培養(yǎng)與企業(yè)人才需求存在嚴(yán)重不匹配現(xiàn)象。為此，高校應(yīng)當(dāng)從物流人才培養(yǎng)方案修訂、物流課程體系改革、校企合作等方面做出努力，提升物流人才培養(yǎng)質(zhì)量，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

作者:郭志穎 單位:武漢外語外事職業(yè)學(xué)院