運維管理規(guī)劃精選(九篇)

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第1篇：運維管理規(guī)劃范文

1.資料與方法

1.1研究對象

以金山區(qū)全部的五家助產(chǎn)醫(yī)療機構(gòu)2011年-2012年上報的所有危重孕產(chǎn)婦搶救病例為研究對象。

1.2方法

2012年1月起針對全區(qū)五家助產(chǎn)醫(yī)療機構(gòu)發(fā)生的符合“上海市危重孕產(chǎn)婦上報標(biāo)準(zhǔn)”的所有危重孕產(chǎn)婦搶救病例，自危重發(fā)生之刻起至危重孕產(chǎn)婦評審結(jié)束這一過程，參照上級衛(wèi)生行政部門和業(yè)務(wù)指導(dǎo)機構(gòu)的工作要求及《金山區(qū)危重孕產(chǎn)婦搶救工作方案》等相關(guān)文件精神，予以全程化考核評估。

1.2.1.實行危重孕產(chǎn)婦搶救的專人接報制，接報后赴現(xiàn)場調(diào)查、病史整理并上報上海市婦女保健所和金山區(qū)衛(wèi)生局。

1.2.2根據(jù)助產(chǎn)醫(yī)療機構(gòu)上報及危重孕產(chǎn)婦搶救現(xiàn)場調(diào)查的實際情況，如實填寫“金山區(qū)危重孕產(chǎn)婦工作全程規(guī)范化管理調(diào)查表”，對上報的及時規(guī)范性、現(xiàn)場搶救綠色通道開通情況、轉(zhuǎn)會診規(guī)范等情況進(jìn)行質(zhì)控。

1.2.3專人完成病情進(jìn)展追蹤報告直至病情穩(wěn)定，產(chǎn)后42天追蹤產(chǎn)婦結(jié)局。

1.2.4婦幼所專業(yè)人員定期參加和指導(dǎo)“危重孕產(chǎn)婦院級評審”，促進(jìn)各醫(yī)療機構(gòu)規(guī)范、有序開展院級評審工作。

1.2.5參照“金山區(qū)危重孕產(chǎn)婦工作全程規(guī)范化管理評分表”每月開展評估審核，

作者簡介：陳雪梅（1975年— ），女，主管醫(yī)師

對符合危重孕產(chǎn)婦規(guī)范化管理且搶救成功的病例，予以一定的獎勵，并將質(zhì)控結(jié)果在婦幼保健協(xié)作組會議上予以反饋。

2.結(jié)果

2.1危重孕產(chǎn)婦搶救發(fā)生及轉(zhuǎn)歸情況

2011年金山區(qū)共有6258名孕產(chǎn)婦分娩，危重孕產(chǎn)婦搶救病例18例，危重發(fā)生率0.29%。因上海市五家危重孕產(chǎn)婦搶救中心之一的公共衛(wèi)生臨床中心位于我區(qū)，故其中有4例為外區(qū)縣轉(zhuǎn)入病例。2012年全區(qū)有7617名孕產(chǎn)婦分娩，危重孕產(chǎn)婦搶救病例24例，危重發(fā)生率0.32%，其中外區(qū)縣轉(zhuǎn)入病例4例。

根據(jù)病情的危重程度及搶救成功的難易程度，又把產(chǎn)科出血（>5000ml，或出現(xiàn)休克、DIC（彌散性血管內(nèi)凝血）、需行子宮切除者）、羊水栓塞、產(chǎn)科出血引起的DIC以外的各種產(chǎn)科疾病所致的DIC、妊娠合并心衰、重癥肝炎、畸形脂肪肝、重癥感染、重癥胰腺炎、MODS（多器官功能障礙綜合癥）定義為極危重的搶救病例。

2.2醫(yī)院-區(qū)婦幼所1小時電話上報及時情況

2012年危重孕產(chǎn)婦搶救發(fā)生后，助產(chǎn)醫(yī)療機構(gòu)1小時內(nèi)電話上報區(qū)婦幼所共22例，及時率91.67%（22/24）。2011年助產(chǎn)醫(yī)療機構(gòu)1小時內(nèi)電話上報區(qū)婦幼所共11例，及時率61.11%（11/18）。2012年較2011年同期比較上升了50.01%。

2.3區(qū)-市婦幼所2小時電話上報及時情況

區(qū)婦幼所接到危重孕產(chǎn)婦搶救所在醫(yī)院的電話報告，至現(xiàn)場確認(rèn)后，對由我區(qū)初次上報的危重孕產(chǎn)婦2小時內(nèi)電話上報市婦女保健所。2011年我區(qū)18例危重孕產(chǎn)婦中由我區(qū)助產(chǎn)醫(yī)療機構(gòu)首次上報的危重孕產(chǎn)婦共14例，區(qū)婦幼所2小時電話及時上報至市婦女保健所8例，及時率為57.14%。2012年項目實施后，我區(qū)助產(chǎn)醫(yī)療機構(gòu)首次上報的危重孕產(chǎn)婦共20例，區(qū)婦幼所2小時電話上報及時率上升至80%（16/20）。

2.4搶救現(xiàn)場三級人員到位情況

醫(yī)療機構(gòu)發(fā)生危重孕產(chǎn)婦搶救時，產(chǎn)科主任、行政值班人員、分管院長立即到達(dá)現(xiàn)場負(fù)責(zé)組織搶救。2012年三級人員到位率分別為95.83%、91.67%、58.33%，較2011年有了不同程度的提高。見表3

表3 2011-2012年金山區(qū)危重孕產(chǎn)婦搶救現(xiàn)場三級人員到位率

2.5轉(zhuǎn)會診規(guī)范及結(jié)局追蹤隨訪情況

2011-2012年全區(qū)共有4例危重孕產(chǎn)婦搶救病例轉(zhuǎn)至對口危重孕產(chǎn)婦搶救中心，均能做到由醫(yī)務(wù)科與轉(zhuǎn)入醫(yī)院醫(yī)務(wù)科聯(lián)系、當(dāng)班醫(yī)師攜危重孕產(chǎn)婦轉(zhuǎn)診二聯(lián)單在120急救車的護(hù)送下進(jìn)行轉(zhuǎn)診，同時做好病情交接工作，規(guī)范轉(zhuǎn)診率100%。

2011-2012年危重孕產(chǎn)婦搶救42例，產(chǎn)后42天結(jié)局追蹤42例，結(jié)局追蹤率100%。42例中孕產(chǎn)婦死亡6例，其中5例為外區(qū)縣轉(zhuǎn)入公共衛(wèi)生臨床中心。另外，6例死亡病例中有2例為放棄搶救、自動出院回老家后死亡。2011-2012年搶救成功率85.71%（36/42）（2011年88.89%（16/18），2012年83.33%（20/24））。

2.6院級評審情況

2011年下半年上海市衛(wèi)生局出臺了《上海市危重孕產(chǎn)婦評審實施方案（試行）》，建立了危重孕產(chǎn)婦定期分級評審制度。我區(qū)11月起共開展院級評審6例，評審率33.33%（6/18）。除4例孕產(chǎn)婦死亡病例進(jìn)行死亡討論外，2012年對其他所有危重孕產(chǎn)婦搶救病例均開展了院級評審，評審率100%（20/20）。

3.討 論

3.1 推進(jìn)危重孕產(chǎn)婦全程規(guī)范化管理的模式是可行的 大量國際國內(nèi)資料表明，一個國家、一個地區(qū)孕產(chǎn)婦死亡率的高低與危重孕產(chǎn)婦的救治能力、救治網(wǎng)絡(luò)的建立與“綠色通道的通暢、孕產(chǎn)期保健服務(wù)能力等有著密切的關(guān)系。深入分析救治病例診治、轉(zhuǎn)診等環(huán)節(jié)，開展危重孕產(chǎn)婦評審，有利于提高危重孕產(chǎn)婦早期識別、干預(yù)和救治能力，降低孕產(chǎn)婦死亡率【1，2】。通過建立危重危重孕產(chǎn)婦搶救報告調(diào)查制度及危重孕產(chǎn)婦評審制度，上海市危重孕產(chǎn)婦搶救成功率有了進(jìn)一步的提高，2012年危重孕產(chǎn)婦搶救成功率97.3%，孕產(chǎn)婦死亡率7.10/10萬，創(chuàng)歷史新低。由于上海市五家危重孕產(chǎn)婦搶救中心之一的公共衛(wèi)生臨床中心位于我區(qū)，負(fù)責(zé)收治全市傳染病的危重病例。該院2011年危重孕產(chǎn)婦發(fā)生10例，占全區(qū)上報總數(shù)的62.50%，2012年16例，占全區(qū)上報總數(shù)的66.67%。外區(qū)及外省市極危重孕產(chǎn)婦轉(zhuǎn)入也逐漸增多，2011年8例，占公共衛(wèi)生臨床中心危重孕產(chǎn)婦搶救總數(shù)的80%（8/10），2012年14例，占公共衛(wèi)生臨床中心危重孕產(chǎn)婦搶救總數(shù)的87.5%（14/16），救治難度大，故我區(qū)危重孕產(chǎn)婦搶救成功率低于全市平均水平、孕產(chǎn)婦死亡率高于全市平均水平。但從危重?fù)尵劝l(fā)生后助產(chǎn)醫(yī)療機構(gòu)1小時內(nèi)電話上報區(qū)婦幼所及時率、區(qū)-市婦幼所2小時內(nèi)電話上報及時率及搶救現(xiàn)場三級人員到位率的提高以及轉(zhuǎn)會診、評審規(guī)范率方面來看，推進(jìn)危重孕產(chǎn)婦全程規(guī)范化管理的模式，有利于提升危重孕產(chǎn)婦轉(zhuǎn)會診及救治網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵建設(shè)，避免可避免的孕產(chǎn)婦死亡的發(fā)生，切實可行。

3.2孕產(chǎn)婦搶救團(tuán)隊概念有待提高。危重孕產(chǎn)婦搶救團(tuán)隊的成立，可以改變以往只有產(chǎn)科醫(yī)生孤軍救治、領(lǐng)導(dǎo)不重視、其他科室叫不動的困難局面。而暢通的急救綠色通道和各級領(lǐng)導(dǎo)的強有力的支持是危重孕產(chǎn)婦搶救成功的關(guān)鍵。但是，資料顯示，醫(yī)療機構(gòu)發(fā)生危重孕產(chǎn)婦搶救時，三級人員尤其是分管院長到位率增長幅度不高，對危重孕產(chǎn)婦搶救及轉(zhuǎn)會診工作、對孕產(chǎn)婦系統(tǒng)保健和降低孕產(chǎn)婦死亡重要性的認(rèn)識尚嫌不足，對危重孕產(chǎn)婦搶救工作的了解程度和對產(chǎn)科工作的關(guān)心程度有待進(jìn)一步提高。

4.參考文獻(xiàn)

第2篇：運維管理規(guī)劃范文

關(guān)鍵詞： 全生命周期管理； 運維檢修；資源預(yù)測； 電力行業(yè)

中圖分類號： TN915.853?34； TM315 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1004?373X（2016）01?0133?04

0 引 言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會的進(jìn)步、科技和信息化水平的提高以及全球資源和環(huán)境問題的日益突出，電網(wǎng)發(fā)展面臨新課題和新挑戰(zhàn)。為了適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的要求、提高電力企業(yè)的管理水平，將全生命周期成本（Life Circle Cost，LCC）管理理念和方法應(yīng)用于電力企業(yè)的設(shè)備管理實踐已成為國際電力發(fā)展的現(xiàn)實選擇。

全生命周期成本管理統(tǒng)籌考慮資產(chǎn)的規(guī)劃、設(shè)計、采購、建設(shè)、運行、檢修、技改、報廢的全過程，提高投資效益，提升專業(yè)化管理水平[1]。在電力設(shè)備的全生命周期成本中，電力設(shè)備的運維檢修成本大約占LCC[2]的60%～70%，是持續(xù)時間最長、影響績效最大的環(huán)節(jié)。

隨著電網(wǎng)設(shè)備規(guī)模的日益增長，及設(shè)備平均投運年限的日益增加，運維檢修工作量也不斷增長，但是企業(yè)對設(shè)備運維檢修人員及資金投入的增長日益放緩。因此，在新的形勢下，既要保證電網(wǎng)運行安全可靠，又要合理配置運維檢修人員的工作量及機械、材料等資源的使用，對運維檢修資源配置水平提出了更高的要求。開展運維檢修活動的預(yù)測分析，科學(xué)預(yù)測運維檢修資源需求，提前優(yōu)化人力、資金等資源配置，有助于提升整體運維檢修水平，是推動設(shè)備運維檢修管理水平提升的必經(jīng)之路。

1 研究現(xiàn)狀

全壽命周期造價是20世紀(jì)70年代末由英美相關(guān)學(xué)者將項目使用維護(hù)階段納入造價管理范圍后提出的，以整個項目壽命周期總造價最小化為目標(biāo)的管理理論。該理論以長期經(jīng)濟(jì)效益為出發(fā)點，全面系統(tǒng)地審視設(shè)備的規(guī)劃、購置、安裝、運行、維修、改造、更新、直至報廢的全過程，最終實現(xiàn)全生命周期相對成本的最小化[3?4]。其主要分為初始投資成本（Cost of Investment）、運行成本（Cost of Operation）、檢修維護(hù)成本（Cost of Maintenance）、故障損失成本（Cost of Fault）、退役處置成本（Cost of Default）五項，如圖1所示。運維檢修是設(shè)備全生命周期管理中的重要組成部分，成本主要包括LCC中的運行成本、檢修維護(hù)成本，與故障損失成本中的故障檢修成本。

設(shè)備運維檢修是全生命周期管理的重要環(huán)節(jié)，持續(xù)時間最長，績效影響較大，檢修的決策、投資和資源分配對該環(huán)節(jié)的績效影響突出，因此開展基于資產(chǎn)全生命周期管理的運維檢修環(huán)節(jié)優(yōu)化研究尤為必要。

隨著20世紀(jì)80年代我國監(jiān)測和診斷技術(shù)的發(fā)展，針對電力設(shè)備的狀態(tài)檢修模式也進(jìn)入了快速發(fā)展階段[5]。目前，廣東電網(wǎng)實行設(shè)備計劃檢修與狀態(tài)檢修相結(jié)合的方式，在設(shè)備可靠性與經(jīng)濟(jì)性中達(dá)到較優(yōu)平衡。

但對于設(shè)備運維檢修資源預(yù)測的研究，目前國內(nèi)相關(guān)方面研究比較少。國家電網(wǎng)公司內(nèi)一些電力公司研究了設(shè)備運維檢修活動資源需求規(guī)模的方法，上海電力公司通過建立資產(chǎn)墻，分析各類設(shè)備歷年運維檢修活動成本情況，得出不同年齡段設(shè)備運維檢修活動年度成本，從而實現(xiàn)對運維檢修活動資金需求的預(yù)測[6]。

另外，對于設(shè)備的運維檢修成本研究與勞動定額研究，國內(nèi)不少研究機構(gòu)與高校都取得了研究成果。薛玉蘭根據(jù)全生命周期成本理論，對運維檢修費用進(jìn)行了分析，并提出了檢修成本信息的獲取方法[7]。張鐿議等人基于云理論等方法提出了電力變壓器絕緣狀態(tài)的評估方法，并綜合考慮可靠性與經(jīng)濟(jì)性等因素提出了電力變壓器檢修方案的優(yōu)選方法[8?9]。許旭鋒等人根據(jù)模糊機會約束二層規(guī)劃方法，提出了配電網(wǎng)檢修計劃優(yōu)化策略[10]。林雪倩等人利用灰色關(guān)聯(lián)分析模型，對220 kV的變壓器及斷路器進(jìn)行了運維檢修成本測算，從巡檢費用、消缺費用、狀態(tài)檢修費用3方面比較了不同類型的變壓器及斷路器，提出了變壓器及斷路器的機構(gòu)選擇建議[11?12]。王佳明等開展了基于壽命周期成本管理的輸變電設(shè)備狀態(tài)檢修策略研究[13]。馬仲能等在電力設(shè)備全壽命周期成本最優(yōu)的基礎(chǔ)上，開展了電力設(shè)備的檢修策略研究[14]。魯宗相等開展了基于風(fēng)險評估的斷路器檢修決策研究，從風(fēng)險的角度對檢修決策提出建議[15]。

本文基于LCC理論，對運維檢修各項工作內(nèi)容與活動頻次需求進(jìn)行細(xì)化分析，并充分應(yīng)用運維檢修成本與勞動定額研究成果，建立運維檢修資源需求預(yù)測模型，提前規(guī)劃運維檢修資源配置。

2 信息獲取與處理

在設(shè)備運維檢修資源需求分析的過程中，既需要設(shè)備的整體規(guī)模與運行狀態(tài)，如設(shè)備投運年限、健康程度等系統(tǒng)數(shù)據(jù)字段，也需要運維檢修規(guī)程規(guī)定、運維作業(yè)要求與勞動定額等文檔文件。

第3篇：運維管理規(guī)劃范文

關(guān)鍵詞：中國石油；人力管理系統(tǒng)；運維管理；運維服務(wù)；提升

隨著社會的發(fā)展，時代的進(jìn)步，各行各業(yè)的信息系統(tǒng)也不斷增多。為了使系統(tǒng)處于良好運行狀態(tài)，充分發(fā)揮工作效能，就必須加強系統(tǒng)的運維管理。系統(tǒng)運維管理對信息系統(tǒng)運行至關(guān)重要，在企業(yè)運營管理和經(jīng)營決策中起到愈發(fā)重要的作用。中國石油人力資源管理系統(tǒng)自2009年初全面上線后，逐步搭建了一套適合自身的運維體系，并在此基礎(chǔ)上開展系統(tǒng)運維管理工作。隨著系統(tǒng)規(guī)模不斷擴大和運維工作要求不斷提高，如何進(jìn)一步提升系統(tǒng)運維管理工作，對中國石油人事業(yè)務(wù)發(fā)展具有積極意義。

1中國石油人力資源管理系統(tǒng)概述

中國石油是國有重要骨干企業(yè)，是以油氣業(yè)務(wù)、工程技術(shù)服務(wù)、石油工程建設(shè)、石油裝備制造、金融服務(wù)、新能源開發(fā)等為主營業(yè)務(wù)，按照現(xiàn)代企業(yè)制度運作，成為跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨國經(jīng)營的綜合性石油公司。2000年，中國石油制定了《中國石油信息技術(shù)總體規(guī)劃》，ERP是IT總體規(guī)劃中的一條主線，中國石油人力資源管理系統(tǒng)包含在ERP系統(tǒng)中。借鑒國際大型企業(yè)成功實施ERP的經(jīng)驗，采用相同軟件、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，在對人事工作業(yè)務(wù)流程進(jìn)行梳理的基礎(chǔ)上，獨立實施ERP系統(tǒng)中的人力資源管理系統(tǒng)模塊，用較短時間建成統(tǒng)一高效的人力資源信息管理平臺。[1]通過人力資源管理系統(tǒng)的建設(shè)，全面實現(xiàn)了人事管理、考勤管理、薪酬管理、經(jīng)營管理、人員管理、專業(yè)技術(shù)人員管理、操作技能人員管理、報表統(tǒng)計等功能，統(tǒng)一了中國石油的人事管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了中國石油整體業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的高度集成，從日常人事行政工作職能、人力資源戰(zhàn)略規(guī)劃、員工共享服務(wù)等多方面滿足了中國石油人力資源管理業(yè)務(wù)需求，已成為全球最大的企業(yè)人力資源管理平臺。

2系統(tǒng)運維管理工作現(xiàn)狀

2.1系統(tǒng)運維管理工作發(fā)展歷程

2009年2月27日，中國石油人力資源管理系統(tǒng)揭牌啟用，標(biāo)志著中國石油人力資源管理系統(tǒng)全面上線應(yīng)用。按照中國石油信息化管理要求，信息系統(tǒng)運行維護(hù)工作應(yīng)按照三級運行維護(hù)體系實施。為此，根據(jù)中國石油信息化“誰建設(shè)、誰運維”原則，首先設(shè)立了由系統(tǒng)建設(shè)實施團(tuán)隊建立的人力資源管理系統(tǒng)信息技術(shù)支持中心，負(fù)責(zé)系統(tǒng)的日常應(yīng)用和整體運維工作，為系統(tǒng)應(yīng)用和三級運行維護(hù)提供共享技術(shù)支持。其次，組建了由各類信息技術(shù)和業(yè)務(wù)專家、外部軟件和咨詢專家等人員組成的信息技術(shù)專家中心，負(fù)責(zé)解決復(fù)雜故障、突發(fā)事件和宕機恢復(fù)等問題，為系統(tǒng)升級、功能完善、擴展實施等提供技術(shù)支持。最后，每個企事業(yè)單位專門設(shè)置了一至兩名系統(tǒng)關(guān)鍵用戶崗位，負(fù)責(zé)企事業(yè)單位信息系統(tǒng)現(xiàn)場運行維護(hù)工作。人力資源管理系統(tǒng)運維管理工作以三級運行維護(hù)體系為基礎(chǔ)有序開展，主要包括《中國石油人力資源管理系統(tǒng)管理暫行辦法》、《中國石油人力資源用戶及權(quán)限管理辦法》、《中國石油人力資源管理系統(tǒng)用戶認(rèn)證管理暫行辦法》等一系列規(guī)則制度，梳理規(guī)范系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程及運維工作流程，制作各類審批表單，明確工作要求，按照系統(tǒng)應(yīng)用推廣期間的區(qū)域劃分策略，進(jìn)行系統(tǒng)日常應(yīng)用支持工作，管理用戶需求，新增功能開發(fā)；定期系統(tǒng)應(yīng)用監(jiān)控分析；數(shù)據(jù)備份及系統(tǒng)應(yīng)急工作等等。

2.2系統(tǒng)運維管理工作的不足

人力資源管理系統(tǒng)穩(wěn)步推進(jìn)各項系統(tǒng)運維管理工作，成功保障了系統(tǒng)健康、穩(wěn)定、高效、安全地運行，為中國石油人事工作提供了有力幫助。雖然，系統(tǒng)運維管理每年都能夠按時完成工作任務(wù)，滿足服務(wù)目標(biāo)，但也存在一些不足之處，主要有以下幾個方面：2.2.1人事業(yè)務(wù)復(fù)雜，關(guān)鍵難度較大中國石油人事業(yè)務(wù)模塊較多，業(yè)務(wù)工作繁雜瑣碎，各單位人事業(yè)務(wù)也不盡相同。人力資源管理系統(tǒng)關(guān)鍵用戶崗位，包括信息技術(shù)支持中心一線支持人員，雖然具備IT技術(shù)能力，但是很難對問題崗位人員的人事業(yè)務(wù)完全熟知掌握，在實際的系統(tǒng)運維支持中，經(jīng)常需要充分了解其業(yè)務(wù)情況，結(jié)合系統(tǒng)功能進(jìn)行深入分析，才能給出合適的解決方案。這樣對于問題處理的有效、及時性都會受到影響。2.2.2崗位意識有待增強，服務(wù)意識有待提高人力資源管理系統(tǒng)運維工作不僅僅是系統(tǒng)熱線支持，還包含問題跟蹤處理、配置變更、應(yīng)用監(jiān)控、數(shù)據(jù)備份、系統(tǒng)培訓(xùn)、安全保障等幾十項工作內(nèi)容，信息技術(shù)支持中心人員少、任務(wù)重，只能采用“一人多崗、一人多技、一崗多能”的管理機制。因此，運維人員每天忙于完成工作，雖然有很多事情干，但是重復(fù)性工作居多，時間久了，工作熱情減弱，進(jìn)取意識淡化，對于那些常見問題，反而不愿花時間去幫助用戶深層次解決問題，感覺做了也沒什么成就感。2.2.3系統(tǒng)培訓(xùn)形式單一，培訓(xùn)效果落地難系統(tǒng)培訓(xùn)工作一直是系統(tǒng)運維工作不可缺少的一部分，不僅包括關(guān)鍵用戶取證培訓(xùn)、高級用戶功能培訓(xùn)、企業(yè)最終用戶培訓(xùn)等系統(tǒng)用戶培訓(xùn)，還包括運維人員輪崗培訓(xùn)、新增功能知識轉(zhuǎn)移培訓(xùn)等信息技術(shù)支持中心內(nèi)部培訓(xùn)。系統(tǒng)培訓(xùn)工作一直采用傳統(tǒng)面授的形式，培訓(xùn)形式較為單一，學(xué)員積極性不高，經(jīng)常出現(xiàn)教室里聽講師講得頭頭是道、條分縷析，實際系統(tǒng)操作寸步難行、束手無策的情況，學(xué)員學(xué)習(xí)效果難以保證。

3提升系統(tǒng)運維管理工作的幾點想法

中國石油人事業(yè)務(wù)不斷變化，決定了運維管理工作是一個長期持續(xù)、動態(tài)完善的過程，無法做到一勞永逸，如何改進(jìn)運維質(zhì)量，提升系統(tǒng)運維管理工作，需要從以下幾個方面入手：

3.1弱化關(guān)鍵用戶部分職責(zé)，調(diào)整系統(tǒng)運維體系架構(gòu)

目前，人力資源管理系統(tǒng)持續(xù)推廣新功能，人事模塊不斷細(xì)化，越來越多的企業(yè)高級用戶逐漸深入應(yīng)用系統(tǒng)，企業(yè)關(guān)鍵用戶崗對于系統(tǒng)模塊應(yīng)用維護(hù)工作也越來越吃力。為保證人力資源管理系統(tǒng)穩(wěn)定運行，應(yīng)定期分析運維體系架構(gòu)，不斷完善系統(tǒng)運維體系，如將企業(yè)關(guān)鍵用戶崗各人事模塊業(yè)務(wù)支持職責(zé)逐漸劃轉(zhuǎn)至企業(yè)高級用戶，讓更多的企業(yè)高級用戶參與到本單位系統(tǒng)運維工作中來，使企業(yè)高級用戶逐步變成企事業(yè)運行維護(hù)隊伍的一部分。這樣不僅有利于系統(tǒng)各業(yè)務(wù)模塊新功能在企業(yè)中的應(yīng)用推廣，企業(yè)最終用戶能夠得到更專業(yè)的解答，企業(yè)關(guān)鍵用戶崗也有更多的時間投入到系統(tǒng)監(jiān)控、用戶考核、系統(tǒng)培訓(xùn)等非人事模塊業(yè)務(wù)工作中去。

3.2激發(fā)運維工作熱情，培養(yǎng)運維服務(wù)意識

系統(tǒng)運維工作的有效進(jìn)行，離不開高素質(zhì)運維人員。作為一名優(yōu)秀的系統(tǒng)運維人員，不僅要具有優(yōu)秀的技術(shù)素質(zhì)，更要有良好的崗位觀念及服務(wù)意識。只有這樣的人員組成的團(tuán)隊，才能主動地、創(chuàng)造性地開展服務(wù)工作，不斷提高運維隊伍的服務(wù)水平。那么，如何能讓運維人員明晰崗位定位，不斷提高服務(wù)水平，滿足用戶個性化的服務(wù)需求？首先，在運維人員完成本職工作的同時，通過參與“崗位技能大比武”、“爭當(dāng)系統(tǒng)專業(yè)講師”、“有獎更新運維知識庫”、“參與專題QC小組”各類活動的方式，擴大運維人員知識面，豐富其崗位生活，使運維人員對本職工作的重新認(rèn)識，重新定義；其次，可以定期請外部專業(yè)講師進(jìn)行運維理念、方法培訓(xùn)，使運維人員不僅懂得先進(jìn)的IT技術(shù)，也懂得先進(jìn)的管理思想，增強分析問題和解決問題的能力，幫助運維人員樹立服務(wù)意識；最后，可以采用“走出去、看一看”的方式，去其他IT公司調(diào)研學(xué)習(xí)，看看周邊優(yōu)秀的團(tuán)隊是如何工作的，看看運維業(yè)界現(xiàn)在發(fā)生了什么。這些都能夠帶來很多的反向思考。

3.3培訓(xùn)形式多樣化，吸引系統(tǒng)用戶

隨著社會科技的進(jìn)步，培訓(xùn)工作也必須跟隨時代的潮流，利用多樣化的培訓(xùn)形式，使培訓(xùn)工作變得豐富多彩，吸引培訓(xùn)對象，可以獲得更好地培訓(xùn)效果。在目前面授培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，將培訓(xùn)場景化，如挑選授課內(nèi)容流程性強的培訓(xùn)，采用扮演流程各個環(huán)節(jié)的形式，請學(xué)員分組協(xié)助完成，完全改變傳統(tǒng)老師臺上講、學(xué)員臺下聽的模式；將培訓(xùn)在線化，如利用標(biāo)準(zhǔn)課件制作工具將培訓(xùn)內(nèi)容制作成電子課件，放置在中國石油統(tǒng)一在線培訓(xùn)平臺上，方便學(xué)員隨時隨地學(xué)習(xí)；將培訓(xùn)社區(qū)化，如講師將面授學(xué)員利用網(wǎng)路社交工具，組成一個學(xué)習(xí)團(tuán)隊，有問題一起交流討論，大家共同提高。這些都是很好的培訓(xùn)多樣化的改進(jìn)方式，這樣不僅提升了運維團(tuán)隊系統(tǒng)培訓(xùn)水平，學(xué)員也不再感到枯燥無聊，更加樂意學(xué)習(xí)。

3.4轉(zhuǎn)換溝通思維，化被動為主動

溝通是人與人之間、人與群體之間思想與感情的傳遞和反饋的過程，以求思想達(dá)成一致和感情的通暢。人力資源管理管理系統(tǒng)作為信息系統(tǒng)，提升系統(tǒng)運維服務(wù)能力也可以采用從“溝通管理”下手的一些通用方法。溝通是運維人員與業(yè)務(wù)人員之間建立良好的溝通渠道，對于系統(tǒng)運維工作的重要性不言而喻。目前的溝通手段包括運維熱線服務(wù)電話接聽、電子郵件接收、即時消息接收、門戶在線交流等。既然已經(jīng)有了多樣化的溝通手段為基礎(chǔ)，我們就可以轉(zhuǎn)換思維，將原先的“響應(yīng)式服務(wù)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲃臃?wù)”，如在日常工作中主動詢問了解業(yè)務(wù)部門需求，協(xié)助進(jìn)行分析，滿足業(yè)務(wù)部門個性化需求；組織不定期運維座談會，相同崗位、地域相近的業(yè)務(wù)人員、運維人員聚在一起共同討論，互相交流經(jīng)驗等。

4結(jié)束語

隨著人力資源管理系統(tǒng)功能的不斷完善，中國石油人事業(yè)務(wù)也與系統(tǒng)之間的耦合越來越緊密，對系統(tǒng)運維工作也將提出更高的要求。如何提升系統(tǒng)運維管理工作，使我們的信息系統(tǒng)運維服務(wù)工作更加科學(xué)、規(guī)范、智能，更大地發(fā)揮信息化對人事業(yè)務(wù)的支持作用，是一個持續(xù)改進(jìn)的過程，需要我們不斷地深入探索和完善。

參考文獻(xiàn)：

[1]法玉曉，盧山，王愛玲等.中國石油人力資源管理系統(tǒng)實施策略[J].石油規(guī)劃設(shè)計，2010，21(4)：20-22.

第4篇：運維管理規(guī)劃范文

關(guān)鍵詞：變電運維 儀器 儀表 維護(hù) 管理

我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得重大發(fā)展，相應(yīng)的電力行業(yè)也在不斷進(jìn)步，電力行業(yè)明顯進(jìn)入發(fā)展的快車道，總體實力在不斷增強。最近幾年以來，每年供電量保持著高速增長，因此這不斷提高了對變電運維儀器儀表安全運行的要求。科學(xué)技術(shù)的日益創(chuàng)新，數(shù)字化維護(hù)和管理技術(shù)已經(jīng)開始變壓運維儀器儀表保護(hù)領(lǐng)域上應(yīng)用。針對變電運維儀器運作過程中存在的問題，論述變電裝置維護(hù)的原理和管理要求，不斷改善儀表的管理方式，這可以使得很多維護(hù)原理能夠成功應(yīng)用于實踐。

一、變電運維的儀器儀表故障的原因分析

電力系統(tǒng)迅猛發(fā)展，電力市場和電力運營逐漸提升到很多電網(wǎng)公司的高度競爭重點，其中一個重要的因素就是指對末端電力用戶的管理、電量的管理。很多公變、專變被列入采集和監(jiān)控的范圍，使得變電運維儀器在高壓實驗下的維護(hù)和管理逐漸完善起來，變電運維儀器的采集終端的接線方式明顯突出起來。

變電運維儀器在開始投入運行的時候，低壓測區(qū)內(nèi)容易發(fā)生三相接地故障引發(fā)變壓運維儀表裝置故障事故。對當(dāng)前變壓器事故過程的分析，儀器儀表故障的原因是多方面的。首先，變壓器高壓側(cè)臨界點位置會直接碰到地面，當(dāng)配電網(wǎng)接入時就會引起一次接線裝置故障。高壓線路進(jìn)行了零序故障分量，在零序勵磁電抗中產(chǎn)生極強的電流。因此，高壓電流經(jīng)過系統(tǒng)時容易發(fā)生二次接線短路，此時變電運維儀器電流高出平時的3倍以上。一旦變壓器內(nèi)外側(cè)的一次接線裝置引發(fā)電流回路，造成變電運維儀器故障，低壓側(cè)的無序電壓就會造成接線裝置的極度不平衡，這樣一來，電流數(shù)值就會達(dá)到差動保護(hù)的最高值，就會造成誤動。

對變電運維儀器儀表裝置沒有一個合理的規(guī)劃， 所以提不出完整而準(zhǔn)確的需求，直接導(dǎo)致了后期的應(yīng)用無法實用化；過分追求狹義的故障處理和恢復(fù)功能。而變電運維儀器儀表處于超負(fù)荷且高度集中，運行環(huán)境比較惡劣，容易引起故障的系統(tǒng)，而穩(wěn)定性要求較高。

二、 變電運維儀器儀表的維護(hù)原理和管理要求

變電運維儀器儀表一般是參照新型的短路電流線圈型號，融入制動型的設(shè)備，根據(jù)內(nèi)側(cè)變流器的鐵芯來進(jìn)行差動的平衡原理來保護(hù)變電運維儀器儀表的正常運行。實現(xiàn)內(nèi)側(cè)變流器的鐵芯差動保護(hù)機制，防止磁場電流涌動導(dǎo)致二次接線裝置故障。這種類型的變流器利用磁芯來降低電流周期分量，不斷降低速度，避免發(fā)生變壓器摩擦導(dǎo)致故障的發(fā)生。當(dāng)變流器的鐵芯逐漸飽和之后，變流器的磁場吸引力度就會不斷減弱，電壓強度變化量也縮小。

高壓變電器里的一次感應(yīng)電壓不斷降低，會使得磁場電流逐漸飽和，最終可以防止變壓器空載分合電流涌動所造成的保護(hù)誤動。當(dāng)高壓變壓器不斷出現(xiàn)涌流現(xiàn)象的時候，緊隨而來也是一股直流分量，這導(dǎo)致變電運維儀器癱瘓，使得變流器起不了作用。二次接線差動保護(hù)一般是犧牲了變電運維儀器調(diào)節(jié)的靈活性，來增強變電器的保護(hù)力度，穩(wěn)定了通過的電流，直接躲開涌流對差動保護(hù)的影響。

對變電運維儀器管理的要求也是比較高的，差動保護(hù)的二次回路接線，先要對一次接線的形式進(jìn)行合理選擇，內(nèi)外側(cè)合理相位補償，保持差動保護(hù)回路電流之間的平衡。對于某些特殊類型的變電系統(tǒng)，它們內(nèi)部的電流位置和壓力都不同，完全沒有必要進(jìn)行相位補償。這類變電系統(tǒng)雖然靈活性很差，但是用各種二次接線方式來對低壓側(cè)區(qū)接地故障所產(chǎn)生的電流不平衡現(xiàn)象進(jìn)行改善，避免造成差動保護(hù)的誤動。由于額定電流設(shè)定的定值過高，變電運維儀器中繼電器對二次接線短路故障反應(yīng)靈活性變得低下，這不利于大型變電運維儀器的主保護(hù)。

三、變電運維儀器儀表的數(shù)字化維護(hù)和管理

（一）要實現(xiàn)變電運維儀器在高壓下正常運行，合理自動維護(hù)和管理，必須要加強開發(fā)計算機數(shù)字化控制系統(tǒng)，由計算機數(shù)字化控制系統(tǒng)完成故障判斷、故障隔離和網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)，自動恢復(fù)對各變電運維儀器故障區(qū)域的供電。在故障區(qū)域被隔離后，配電數(shù)字化中心或地區(qū)調(diào)度所將迅速派出搶修人員至變電運維儀器故障地點搶修。當(dāng)故障修復(fù)完，保證供電了，應(yīng)該讓運行工作人員發(fā)動，計算機數(shù)字化控制系統(tǒng)能按正常運行方式迅速保證變電運維儀器的正常供電。但是配電網(wǎng)數(shù)字化工作涉及面廣、投資高，因此要不斷利用用電需求和供電穩(wěn)定性要求，全方面研究現(xiàn)有變電運維儀器二次接線結(jié)構(gòu)和設(shè)備狀況，制訂規(guī)劃、分步實施，與配電網(wǎng)改造和發(fā)展規(guī)劃同步考慮，協(xié)調(diào)配合，避免重復(fù)建設(shè)或推倒重來，在總結(jié)試點取得成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，相繼推廣出去。

（二）保證變電運維儀器數(shù)字化系統(tǒng)安全運行。變電運維儀器數(shù)字化管理系統(tǒng)是配電網(wǎng)運行管理與自動化、通信等新技術(shù)相互融合的系統(tǒng)。數(shù)字化系統(tǒng)自身具有點多面廣、涉及方面廣、線路結(jié)構(gòu)不可靠的缺點，此外信息變電數(shù)字化系統(tǒng)運用的重點，變電數(shù)字化工程系統(tǒng)其運行依靠無數(shù)的終端設(shè)備提供數(shù)據(jù)支持、有線與無線通訊網(wǎng)絡(luò)提供數(shù)據(jù)傳輸通道，以及數(shù)據(jù)庫的更新實現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計、匯總、分析等功能。

（三）變電運維儀器的數(shù)字化管理是利用輔助變換器變換電壓信號，通過采樣及數(shù)字化模塊的轉(zhuǎn)換，可以有數(shù)字化處理器運算數(shù)字信息，管理好所有相關(guān)數(shù)據(jù)，變量運算和保護(hù)邏輯功能都可以有系統(tǒng)來實現(xiàn)。使用系統(tǒng)相位補償數(shù)字化的變電運維儀器差動管理，消除電流分量所造成的故障。

四、結(jié)論

綜上所述，變電運維儀器儀表裝置得維護(hù)和管理必須得依靠二次接線的選擇，利用不同接線方式的組合，優(yōu)劣互補，使得變電運維儀器中的電流能夠合理到位。這也能避免變電運維儀器二次接線故障時的誤動，妥善的進(jìn)行差動保護(hù)，提高運行的可靠性。數(shù)字化差動保護(hù)變電運維儀器的作用完全可以由軟件來實現(xiàn)，運用矩陣式的分量方法來降低故障發(fā)生的概率。

參考文獻(xiàn)：

第5篇：運維管理規(guī)劃范文

【關(guān)鍵詞】ITSM；信息運維；IT服務(wù)

1.ITSM綜述

ITSM（IT Service Management，IT服務(wù)管理）起源于ITIL（IT Infrastructure Library，IT基礎(chǔ)架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)庫），是一套幫助企業(yè)對IT系統(tǒng)的規(guī)劃、研發(fā)、實施和運營進(jìn)行有效管理的方法，以流程為導(dǎo)向、以客戶為中心的方法，它通過整合IT服務(wù)與組織業(yè)務(wù)，提高組織IT服務(wù)提供和服務(wù)支持的能力及其水平。ITSM的關(guān)鍵要素是人員、流程以及技術(shù)，其中流程是ITSM的核心。從管理的角度來看，ITSM的本質(zhì)就是使用流程把IT服務(wù)過程標(biāo)準(zhǔn)化的方法，將以往散亂、無序的信息運維工作變得程序化，通過規(guī)劃ITSM各項流程、資源的管理，全面掌控信息運維服務(wù)的質(zhì)量、成本。

2.ITSM運維體系的應(yīng)用

麗江供電局的信息化運維有以下特點：一是信息部門除了要做好信息運維服務(wù)外，還承擔(dān)著信息化規(guī)劃建設(shè)、管理和評價考核的任務(wù)；二是信息化工作人員少，信息化建設(shè)、運維的要求高，壓力大。在這樣的情形下，照搬業(yè)界ITSM建設(shè)，建設(shè)傳統(tǒng)意義上的ITSM是行不通的。ITSM運維體系幾乎涵蓋了全部信息專業(yè)人員和主要工作流程，占用了絕大多數(shù)的信息資源，必須充分利用各類信息資源，做到ITSM流程與信息化管理、考核工作相結(jié)合，只有這樣，才能夠使ITSM融人企業(yè)的信息化工作中，真正帶來效益。

2.1 ITSM的建設(shè)實施，對信息化基礎(chǔ)管理提出了更高的要求

ITSM是業(yè)界對IT運維管理不斷探索和實踐的結(jié)晶，也是企業(yè)的信息化建設(shè)規(guī)模化、體系化后的一個必然要求，ITSM能夠有效提升企業(yè)的信息運維管理工作，同時對企業(yè)的信息化管理水平也提出了更高的要求。ITSM目前已經(jīng)非常成熟，但從麗江供電局目前的應(yīng)用來看，效果不是很顯著。例如在IT資產(chǎn)管理方面，目前還停留在數(shù)據(jù)的錄入工作，還沒有實現(xiàn)對IT資產(chǎn)的全生命周期管理。通過對業(yè)界ITSM體系建設(shè)應(yīng)用的調(diào)研分析可以看出，建設(shè)成功的企業(yè)無一例外在企業(yè)的信息化工作方面都有較好的基礎(chǔ)，在信息化的管理、組織和人員方面都很扎實，而實施失敗的企業(yè)，大多原因并不是ITSM本身，而是因為企業(yè)的管理環(huán)境無法適應(yīng)ITSM的管理要求造成的。可以毫不夸張地說，有了一個規(guī)范、扎實的信息管理基礎(chǔ)，ITSM的實施就成功了一半。因此，為了適應(yīng)ITSM的要求，首先要對麗江供電局的信息化管理工作進(jìn)行梳理，加強規(guī)范化管理，從組織、管理和人員上為ITSM的建設(shè)實施做好充分的準(zhǔn)備。

2.2 信息管理、服務(wù)、考核流程的一體化

目前，麗江供電局信息部門對信息系統(tǒng)的管理和安全負(fù)責(zé)，并不只是提供信息運維服務(wù)，還要實施對信息系統(tǒng)（包括用戶）的管理與安全控制，這和業(yè)界只關(guān)注用戶體驗，無條件地提供信息服務(wù)的商業(yè)行為是有很大差異的。

ITSM流程所涉及到的各項服務(wù)工作，實際上與信息運維管理性、考評性的工作在流程和操作上是重合的，比如，在進(jìn)行業(yè)務(wù)系統(tǒng)的運維時，同時也應(yīng)進(jìn)行業(yè)務(wù)應(yīng)用評價、安全管理工作，在為用戶解決終端故障的時候，也是檢查、管理終端安全策略實施的好時機，因此，實施ITSM建設(shè)時，應(yīng)綜合考慮服務(wù)、管理、考核等因素，統(tǒng)籌安排，取得最大的管理效益，建立服務(wù)、管理、評價考核一體化的運維流程，在運維服務(wù)過程中同時實施相應(yīng)的管理、考評工作，充分利用資源，既能保證管理考核的準(zhǔn)確性，又能降低整體運維成本。

2.3 正確的運維流程設(shè)計

在ITSM實施過程中，很多人容易犯下一個錯誤―花費太多的時間在復(fù)雜的流程上。設(shè)計者最開始的想法好的，制定詳細(xì)流程，考慮每一個環(huán)節(jié)，導(dǎo)致運維流程非常復(fù)雜繁瑣，這樣的一個流程在乍看來是“完美”的，工作經(jīng)過層層審批、處理和檢查驗證，每項操作都能保證合理合法。但是這樣也帶來了管理成本過高的問題，例如一個變更管理就需要7種角色成員，考慮到麗江供電局現(xiàn)有的人力資源和對信息服務(wù)響應(yīng)時間要求，這樣復(fù)雜的流程給實際運維工作帶來了極大的負(fù)擔(dān)，并且越復(fù)雜的流程存在的問題也會越多，需要頻繁的更改與調(diào)整。因此，關(guān)注流程實施的成本，簡化環(huán)節(jié)，形成簡單、有效、操作性良好的運維流程，并進(jìn)行后續(xù)的優(yōu)化調(diào)整，是流程設(shè)計者所需要把握的基本原則。

3.ITSM運維體系的探索

自ITSM系統(tǒng)上線以來，麗江供電局進(jìn)行了試點建設(shè)，經(jīng)過不斷的改進(jìn)與調(diào)整，逐步建立與麗江供電局信息化運維相適應(yīng)的ITSM運維服務(wù)體系，IT服務(wù)管理給用戶帶來了許多便利，得到用戶的一致好評。為了改進(jìn)IT支持，樹立以客戶為中心的服務(wù)意識，提高服務(wù)的靈活性和可適應(yīng)性，麗江供電局應(yīng)該在ITSM體系應(yīng)用過程中加入對用戶的分級與評價，在事件管理流程中，實現(xiàn)信息服務(wù)與管理較好結(jié)合。

3.1 用戶響應(yīng)級別劃分

Ⅰ類用戶：用戶的崗位、工作與運營緊密相關(guān)，用戶在各系統(tǒng)中的主要環(huán)節(jié)起著關(guān)鍵作用，用戶的行為直接關(guān)系到系統(tǒng)的高效、順暢運行。對于此類用戶，一旦故障不能及時解決，就會影響到重要系統(tǒng)、流程的運轉(zhuǎn)，使網(wǎng)絡(luò)與信息系統(tǒng)的運行效率下降，甚至對企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營、管理活動造成直接的不良影響，當(dāng)發(fā)生此類用戶故障時，由技術(shù)工程師快速響應(yīng)進(jìn)行處理。

Ⅱ類用戶：網(wǎng)絡(luò)與信息系統(tǒng)的普通使用者，用戶的行為直接關(guān)系到系統(tǒng)的某些環(huán)節(jié)的運行效率。此類用戶的響應(yīng)時間要求較低，在IT服務(wù)事件發(fā)生時，由服務(wù)臺統(tǒng)一安排，進(jìn)行故障處理。

3.2 用戶行為評價

A類：嚴(yán)格遵守各項網(wǎng)絡(luò)與信息規(guī)章制度，能積極主動地配合各項信息化工作，具備較強的計算機操作能力，具備一定的故障排除能力，能配合技術(shù)支持工程師的要求遠(yuǎn)程完成各項維護(hù)操作。

B類：嚴(yán)格遵守各項網(wǎng)絡(luò)與信息規(guī)章制度，能積極、主動地配合各項信息化工作，計算機操作能力達(dá)到公司相關(guān)崗位要求，能夠熟練使用辦公軟件的用戶。

C類：嚴(yán)格遵守各項網(wǎng)絡(luò)與信息規(guī)章制度，能積極、主動地配合各項信息化工作，計算機操作能力差，難以有效地使用各類辦公軟件，頻繁提出IT服務(wù)要求的用戶。

D類：不遵守制定的網(wǎng)絡(luò)與信息規(guī)章制度，對信息部門安排的各項信息化工作配合不積極，或以各種理由阻礙IT人員進(jìn)行工作的用戶。

用戶的行為、配合程度直接關(guān)系著IT服務(wù)工作的效率和效果，根據(jù)用戶響應(yīng)級別的劃分以及用戶行為的評價，對用戶實施分類管理，根據(jù)用戶的能力、行為進(jìn)行評價，確定用戶分類，并實施針對不同類用戶的差異化服務(wù)和管理。實現(xiàn)了在進(jìn)行IT技術(shù)支持與服務(wù)的同時，完成對用戶行為進(jìn)行規(guī)范、評級和管理和考核，以便有效地提供IT服務(wù)。

4.結(jié)語

第6篇：運維管理規(guī)劃范文

關(guān)鍵詞：信息化 運維 建設(shè)

信息系統(tǒng)的生命周期分為規(guī)劃、系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)運行和維護(hù)以及系統(tǒng)更新四個階段。系統(tǒng)建設(shè)工作負(fù)責(zé)建設(shè)一套信息系統(tǒng)，而信息運行維護(hù)工作負(fù)責(zé)的是維護(hù)和管理一套已經(jīng)運行著的系統(tǒng)內(nèi)所有硬件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)鏈路的穩(wěn)定運行。沒有信息化系統(tǒng)就談不上信息化運維，兩者本該是相互承接的關(guān)系，談不上并行。但在信息系統(tǒng)的實際應(yīng)用中，兩者又存在著一種相互影響的并行關(guān)系，這種并行關(guān)系直接決定了信息系統(tǒng)建設(shè)和運維的成效。下面從三個方面來說明信息系統(tǒng)建設(shè)同運維的并行決策在項目規(guī)劃實施中的重要性。

目標(biāo)制定

信息系統(tǒng)建設(shè)工作的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，就是為整個項目的實施去設(shè)計里程碑。里程碑式的管理方法，有利于對整個項目實施工作進(jìn)行量化，從而能夠讓項目的管理者更好地掌控項目實施的進(jìn)度。但是里程碑的制定工作，必須建立在對整個項目的通盤考慮之上。

許多信息化項目的負(fù)責(zé)人或者說項目經(jīng)理往往都習(xí)慣采用“里程碑”、檢查點，再用關(guān)鍵的路徑設(shè)計好整個項目的基線。但是，傳統(tǒng)的里程碑項目設(shè)計中，項目管理者往往容易忽視運維工作，從而導(dǎo)致整個項目后期實施困難，工期延遲。例如，有的項目正式開始后，需做需求調(diào)研，再根據(jù)初期的調(diào)研建模，然后再根據(jù)用戶的需求逐漸完善模型，最終模型被開發(fā)成一個真正符合用戶需求的產(chǎn)品，建成后的項目，經(jīng)對用戶培訓(xùn)后，交由使用單位技術(shù)人員維護(hù)。在這種情況下，由于信息化系統(tǒng)所需要的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境沒有在這個過程中加以考慮，因此，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的設(shè)計和實現(xiàn)往往無法實施。最終導(dǎo)致整個項目回到開發(fā)原點，項目管理者不得不重新修改當(dāng)初的計劃，由用戶、需求組、開發(fā)組、運維部門共同協(xié)調(diào)，找出一個在現(xiàn)有開發(fā)建設(shè)基礎(chǔ)之上的折中方案，讓項目擺脫遇到的問題，屬削足適履之痛。

以上不難看出，這個項目的管理者就是忽略了系統(tǒng)建設(shè)和信息運維工作的并行關(guān)系，從而不但使項目的實施工作沒能按計劃進(jìn)行，而且使信息化運維部門喪失了開展網(wǎng)絡(luò)運維的最佳切入點，給今后開展信息化運維工作帶來了困難。要是項目管理者能夠在制定整個項目實施工作之初，主動引入運維工作，將信息化建設(shè)與信息化維護(hù)一并考慮，那么結(jié)果就會不一樣。

成本控制

成本控制是信息系統(tǒng)建設(shè)過程中又一重要環(huán)節(jié)，信息化工作中各類資源的平衡和穩(wěn)定，是項目管理者追求的目標(biāo)。

在信息化工作中，如果將所有的人力、物力、管理資源看作百分之百。那么往往全部資源中有百分之三十是投入到項目建設(shè)中去，而投入到信息系統(tǒng)后期運維的資源占到總數(shù)的百分之七十。大量的人力、物力被投入到信息化運維之中，而且隨著信息化系統(tǒng)運行時間增加，運行的成本可能成倍的增加。由此看來，從長遠(yuǎn)的成本控制角度出發(fā)，占用百分之七十資源的運維工作效率的提高是非常值得重視的。舉例來說，如果一個信息網(wǎng)絡(luò)工程師，在網(wǎng)絡(luò)設(shè)計之初，就將網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浜蛥?shù)，甚至路由器上的每個端口都記錄下來，那么當(dāng)信息系統(tǒng)轉(zhuǎn)入運行維護(hù)期，若仍有網(wǎng)絡(luò)工程師對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行維護(hù)，一定要比未經(jīng)歷前期網(wǎng)絡(luò)設(shè)計人員的管理效率高得多，因而運維成本也得到了降低。

因此，不能只為暫時的提高工作效率，將盡快在用戶面前堆砌一個系統(tǒng)作為最終目標(biāo)，而放棄了對于長遠(yuǎn)管理成本的控制。只有強調(diào)信息系統(tǒng)建設(shè)工作和網(wǎng)絡(luò)運維的并行關(guān)系，為開展信息化運維工作提供恰當(dāng)?shù)慕尤霑r機，才能做到真正意義上的成本控制。

管理夯實

從長遠(yuǎn)看，信息化工作絕對不是只完成信息化建設(shè)那么簡單。從項目建設(shè)之初的無章可循，到大規(guī)模建章立制，使得整個信息系統(tǒng)風(fēng)格和管理方向初現(xiàn)端倪，最后到管理制度、人文化、合理化，整個過程，就是一個管理的沉淀過程。

之前所提的對系統(tǒng)建設(shè)與系統(tǒng)運維普遍的認(rèn)知是：“先有系統(tǒng)，后有運維”。但從實際情況來看，項目開發(fā)團(tuán)隊是一種的臨時性組織，它里面的人員，雖然有可能是某一個方面的精英，但他們彼此之間缺乏磨合。也許為了某一項建設(shè)性的工作，他們可以激發(fā)出彼此的潛能，這有利于項目管理中對高效率的要求。可一個缺乏磨合的臨時組織，在管理上很難積淀下來東西的。比如，對某網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)非常重要的配置說明。這些東西在項目實施中用到了，而在竣工時交付的文檔中，往往沒有記載。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)運維部門需要開展網(wǎng)絡(luò)維護(hù)信息化時，他們只能找當(dāng)時實施建設(shè)的工作的人進(jìn)行了解，往往沒有滿意的解答。這個結(jié)果對與系統(tǒng)建設(shè)的人來說往往無傷大雅，而對于網(wǎng)絡(luò)運維工作來說，就有可能只能拿“災(zāi)難”來形容了。相對網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的臨時性組織來說，信息化維護(hù)部門這種比較固定的組織形式，在管理的積淀上就有更多長處。長期固定的組織結(jié)構(gòu)和人員構(gòu)成使對于網(wǎng)絡(luò)管理方法和管理風(fēng)格都沉淀下來了，對于敏感信息的認(rèn)知程度也比較敏銳。在項目管理中，如果能讓信息管理部門提前早介入，在開展信息化建設(shè)的同時，也為后期運維做好了準(zhǔn)備，對于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的管理方法也會有一個比較完整的積累過程。這時，所收到的效果也會是能夠得到的最佳效果。

第7篇：運維管理規(guī)劃范文

隨著企業(yè)IT系統(tǒng)的不斷完善與成熟，企業(yè)IT建設(shè)開始由大規(guī)模設(shè)備投放階段向運維服務(wù)階段過渡，人們?nèi)找嬲J(rèn)識了到了高效、規(guī)范的運維才是企業(yè)信息化的基本保障，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)腎T管理理論也被越來越多的企業(yè)所重視。CMDB存儲與管理企業(yè)IT架構(gòu)中設(shè)備的各種配置信息，它與所有服務(wù)支持和服務(wù)交付流程都緊密相聯(lián)，支持這些流程的運轉(zhuǎn)、發(fā)揮配置信息的價值。本文根據(jù)運維工作經(jīng)驗，開展基于CMDB的信息化系統(tǒng)運維自動化探索研究，打造一個高效、高服務(wù)質(zhì)量、低成本的能適用其他通用產(chǎn)品的運維體系。

【關(guān)鍵詞】信息技術(shù) CMDB 運維 可視化

1 信息系統(tǒng)運維現(xiàn)狀分析

在實際的項目中，CMDB常常被認(rèn)為是構(gòu)建其它運維流程的基礎(chǔ)而優(yōu)先考慮，運維的成敗與是否成功建立CMDB有非常大的關(guān)系。

70%～80%的IT相關(guān)問題與環(huán)境的變更有著直接的關(guān)系。實施變更管理的難點和重點并不是工具，而是流程。即通過一個自動化的、可重復(fù)的流程管理變更，使得當(dāng)變更發(fā)生的時候，有一個標(biāo)準(zhǔn)化的流程去執(zhí)行，能夠預(yù)測到這個變更對整個系統(tǒng)管理產(chǎn)生的影響，并對這些影響進(jìn)行評估和控制。而變更管理流程自動化的實現(xiàn)關(guān)鍵就是CMDB。

作為IT管理的核心，CMDB不僅是各大管理軟件廠商關(guān)注的重點，也逐漸成為系統(tǒng)管理項目實施的熱點。在很多的案例中，由于忽視了CMDB的因素，ITIL的深入應(yīng)用受到了極大的挑戰(zhàn)。同時，由于CMDB是IT管理信息的集中，在法規(guī)的遵從性實施和管理上，CMDB也是一個重要的工具和手段。

2 信息系統(tǒng)運維常見問題

2.1 配置規(guī)范不夠統(tǒng)一

在實際工作中往往存在應(yīng)用系統(tǒng)的CMDB配置缺少統(tǒng)一規(guī)劃，各模塊的配置文件有著不同的風(fēng)格，大大增加維護(hù)人員學(xué)習(xí)的成本及維護(hù)本身的工作量，同時也給實施部署帶來了極大的不便。

多數(shù)系統(tǒng)除了基礎(chǔ)系統(tǒng)的配置文件遵守統(tǒng)一規(guī)范以外，應(yīng)用系統(tǒng)的配置文件在存儲路徑，文件格式，加載方式，配置Reload方面都各不一致。需要統(tǒng)一應(yīng)用系統(tǒng)配置文件規(guī)范和日志規(guī)范。

2.2 運維數(shù)據(jù)自動化程度不夠

多數(shù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)提取方式落后，依靠人工后臺統(tǒng)計。需利用統(tǒng)一自動化工具代替人工統(tǒng)計的方式，將日常的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行統(tǒng)一管理，后臺進(jìn)行計算及前面數(shù)據(jù)的展現(xiàn)，擁有這樣一套具備數(shù)據(jù)管理分析的平臺，將可直接快速地提供系統(tǒng)日常運行中的重要數(shù)據(jù)指標(biāo)和服務(wù)質(zhì)量。

2.3 運維自動化程度低

盡管IT運維管理的技術(shù)在不斷進(jìn)步，目前許多企業(yè)的更新管理絕大多數(shù)工作都是手工操作的。即使一個簡單的系統(tǒng)變更或更新往往都需要運維人員逐一登錄每臺設(shè)備進(jìn)行手工變更，占用了大量的運維資源。因此，實現(xiàn)運維工作的自動化對企業(yè)來說已迫在眉睫。

3 信息化系統(tǒng)運維自動化探索

3.1 運維自動化總體規(guī)劃

如圖1所示，基于CMDB的信息化系統(tǒng)運維自動化體系可分為4個方面：CMDB管理 C 運維參數(shù)分析 C 關(guān)聯(lián)模型建立 C 運維自動化。CMDB管理，通過全量收集和梳理系統(tǒng)配置參數(shù)，按系統(tǒng)架構(gòu)分層搜羅系統(tǒng)配置參數(shù)，按業(yè)務(wù)影響程度分級管理配置參數(shù)；運維參數(shù)分析，采集、存儲和分析服務(wù)數(shù)據(jù)流經(jīng)過的一切節(jié)點產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，供不同的運維場景使用通過底層提取所有的運維參數(shù)；關(guān)聯(lián)模型建立，將運維數(shù)據(jù)與配置數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析，通過不斷反饋修正，建立運維數(shù)據(jù)與CMDB關(guān)聯(lián)模型；運維自動化，通過關(guān)聯(lián)模型的調(diào)用，實現(xiàn)運維自動化操作。

3.2 CMDB管控

配置參數(shù)是系統(tǒng)的細(xì)胞，每一個配置項的管理不當(dāng)都可能導(dǎo)致系統(tǒng)的亞健康，而配置項上至業(yè)務(wù)層，下至平臺層，暫無系統(tǒng)能針對配置參數(shù)進(jìn)行合理分類和分級管理，導(dǎo)致參數(shù)維護(hù)管理難度大。配置參數(shù)種類繁多，數(shù)量巨大，人工管理的方式基本無法滿足生產(chǎn)需求，缺乏系統(tǒng)參數(shù)的直觀呈現(xiàn)及搜索手段，運維效率低下。需要分維度對CMDB進(jìn)行智能管控。

3.3 運維參數(shù)分析

系統(tǒng)在線上服務(wù)運行時，服務(wù)數(shù)據(jù)流經(jīng)過的一切節(jié)點產(chǎn)生的數(shù)據(jù)需要采集、存儲和分析起來，供不同的運維場景使用。比如說自動化調(diào)度，可以根據(jù)業(yè)務(wù)涉及的基礎(chǔ)節(jié)點資源使用情況，制定對應(yīng)的自動化調(diào)度策略；可以在數(shù)據(jù)中直接進(jìn)行故障定位；可以在數(shù)據(jù)中做安全分析。

3.4 運維關(guān)聯(lián)模型

\維管理中的各種運維流程需要和配置項管理建立關(guān)聯(lián)關(guān)系，如故障處理需要從配置管理數(shù)據(jù)庫中查詢配置項的屬性和配置項間的關(guān)聯(lián)關(guān)系來定位故障和幫助快速的恢復(fù)。問題管理可以根據(jù)配置管理數(shù)據(jù)庫（CMDB）中的信息來分析事件和問題，通過將基礎(chǔ)設(shè)施的實際配置信息與配置管理數(shù)據(jù)庫（CMDB）中經(jīng)過批準(zhǔn)的配置信息進(jìn)行核實，來找出配置信息的不一致之處和基礎(chǔ)設(shè)施存在的缺陷。

因此需要根據(jù)現(xiàn)有的運維數(shù)據(jù)，建議一套運維關(guān)聯(lián)模型，以指導(dǎo)運維工作的開展。

3.5 運維自動化

通過運維關(guān)聯(lián)模型與自動化運維平臺的關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)預(yù)測故障、在故障發(fā)生前能夠報警、自動優(yōu)化系統(tǒng)問題，實現(xiàn)運維自動化。

4 總結(jié)

運維體系的設(shè)計重點圍繞如何提高信息化系統(tǒng)的服務(wù)水平、管理水平和運營決策水平，打造一個高效、高服務(wù)質(zhì)量、低成本的能適用其他通用產(chǎn)品的運維體系。通過基于CMDB的信息化系統(tǒng)運維自動化探索，構(gòu)建可實施、可監(jiān)控、可持續(xù)改進(jìn)的、閉環(huán)的運維服務(wù)全生命周期管理的運維體系。

作者簡介

鄒偉政（1988-），男，廣東省茂名市人。碩士學(xué)位。現(xiàn)供職于中國移動通信集團(tuán)廣東有限公司，從事系統(tǒng)運營支撐管理等工作。研究方向為信息化系統(tǒng)架構(gòu)研究及信息系統(tǒng)運維自動化體系探索研究。

第8篇：運維管理規(guī)劃范文

傳統(tǒng)被動的、孤立的、分散的“救火隊”式IT運維管理模式，讓IT部門疲憊不堪。而且，隨著公司業(yè)務(wù)模式的復(fù)雜化和多樣化，更帶來IT運營環(huán)境的復(fù)雜性和不確定性。在IT運維系統(tǒng)時，IT部門普遍面臨多種新的復(fù)雜的情況和問題。主要有以下幾個方面：

（1）運維人員被動救火，工作效率低下

在IT運維管理過程中， IT員工工作太被動，只有當(dāng)事件已經(jīng)發(fā)生并已造成業(yè)務(wù)影響時才能發(fā)現(xiàn)和著手處理。這種被動“救火”不但使IT服務(wù)人員終日忙碌，也使IT服務(wù)本身質(zhì)量很難提高，導(dǎo)致IT和業(yè)務(wù)部門的滿意度都不高等。

其中比較典型的例如IT部門響應(yīng)服務(wù)需求時沒有相應(yīng)的時間記錄工具，或者因為各種原因?qū)е鹿ぷ魅藛T不愿使用工具記錄工作情況，這樣不僅不利于處理過程的跟蹤，更不利于知識的積累和知識庫的完善。

（2）流程規(guī)范不足，沒有形成閉環(huán)跟蹤

在運維流程方面，很多企業(yè)IT部門還一直處于原始的基礎(chǔ)狀態(tài)。例如在事件處理流程上，存在以下幾種典型的問題：①沒有明確的事件升級標(biāo)準(zhǔn)，例如滿足怎樣的條件后，事件必須從一線轉(zhuǎn)到二線支持工程師，再轉(zhuǎn)到三線研發(fā)工程師處理。②沒有事件的有限級定義標(biāo)準(zhǔn)，沒有建立優(yōu)先級和解決時限的關(guān)聯(lián)關(guān)系，從而不能保證事件解決的實效性和 IT 資源的有效利用。③事件產(chǎn)生后沒有明確而唯一的責(zé)任人，從而缺乏對事件有效的監(jiān)控和跟蹤機制。④沒有對事件統(tǒng)一的 IT 服務(wù)管理受理的界面，沒有事件完整記錄、沒有及時反饋。

這些都使事件/服務(wù)請求處理過程中沒有形成嚴(yán)格的閉環(huán)管理；沒有建立明確的重大或緊急事件處理流程，從而不能保證在相應(yīng)事件發(fā)生后有效及時地處理。對事件處理過程的記錄比較分散，隨意性很大，沒有控制。更沒有嚴(yán)格規(guī)范的流程政策和控制手段，使之存在太多的漏洞。整體運行維護(hù)情況不能夠一目了然，無法清楚地知道各位員工的工作情況和工作狀態(tài)，從而缺少對流程有效的監(jiān)控和跟蹤。

（3）缺乏運維技術(shù)工具

企業(yè)缺乏諸如事件監(jiān)控和診斷工具等技術(shù)工具，事件不能在技術(shù)工具的支持下得到主動、快速處理。事件和工作任務(wù)在分派過程中沒有相應(yīng)的技術(shù)工具記錄所有歷史信息，不便于跟蹤和分析；配置管理信息沒有相關(guān)工具支持，不能為配置元素建立復(fù)雜的關(guān)系、狀態(tài)等屬性和提供相應(yīng)查詢功能。

總的來說，目前諸多企業(yè)在IT系統(tǒng)運維方面并沒有高度重視，前期規(guī)劃僅為解決短期IT建設(shè)問題。但隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴大，IT系統(tǒng)涉及的設(shè)備種類越來越多，對全系統(tǒng)的運營和維護(hù)管理提出了近乎苛刻的要求，而相對的則是IT運維的原始和落后的現(xiàn)狀。

建立IT運維管理制度，關(guān)鍵在于規(guī)范

我們可以看出，在企業(yè)信息化發(fā)展到一定階段，IT系統(tǒng)建設(shè)重點應(yīng)該要從系統(tǒng)實施轉(zhuǎn)向以應(yīng)用運維提升為主，運維質(zhì)量保障、安全機制變得重要起來，這時除了技術(shù)的保障以外，制度保障越顯得重要。

作為CIO，建立完善的IT運維管理制度是最主要的工作內(nèi)容，是企業(yè)信息化有效執(zhí)行和監(jiān)督的立足點。由此，CIO應(yīng)首先是一位管理專家，其次才是技術(shù)專家。IT部門本身管理不好，就不可能為業(yè)務(wù)部門提供滿意的IT服務(wù)，業(yè)務(wù)部門對IT部門的滿意度就會低，滿意度低又會影響IT投資及新項目的開展，使IT部門陷入困境。所以建立高效規(guī)范的IT運維管理機制，是CIO走向戰(zhàn)略管理的第一步。對于IT部門來說，可從以下幾個方面來進(jìn)行IT運維制度化。

（1）轉(zhuǎn)變運維觀念，樹立規(guī)范化意識。樹立制度化的IT運維意識，才能在日常繁雜瑣碎的工作中有效區(qū)分任務(wù)的優(yōu)先級，將有限的資源投入到最能滿足“客戶”需要的工作中。

（2）建立事件處理流程，強化規(guī)范執(zhí)行力度。首先需要建立故障和事件處理流程，利用表格工具等記錄故障及其處理情況，以建立運維日志，并定期回顧從中辨識和發(fā)現(xiàn)問題的線索和根源。建立每種事件的規(guī)范化處理指南，減少運維操作的隨意性，最大程度上降低故障發(fā)生的概率。

（3）設(shè)立ITIL（信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施庫）服務(wù)臺，引入優(yōu)先處理原則。設(shè)立服務(wù)臺以確定服務(wù)要求和IT運維目標(biāo)，ITIL指南要求企業(yè)定義服務(wù)臺的關(guān)鍵流程，不僅僅定義流程是什么，還包括它們是如何運作的，還要指出每個流程對企業(yè)有什么影響和意義。應(yīng)用ITIL中的IT服務(wù)臺及服務(wù)級別協(xié)議思想，保證例行的事有相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理；有了服務(wù)級別協(xié)議，制定事件處理優(yōu)先級次序，就可把事件再細(xì)分為例行事件和例外事件。

（4）最后要引入SLA管理。SLA（Service Level Agreement即服務(wù)水平協(xié)議），IT部門應(yīng)該自發(fā)給自己負(fù)責(zé)管理的系統(tǒng)或者客戶服務(wù)建立一個能夠量化的運維目標(biāo)，這樣不僅能夠務(wù)實地提高服務(wù)質(zhì)量和管理水平，也能夠在目標(biāo)達(dá)成后作為團(tuán)隊工作改進(jìn)的成績得到肯定，提高IT人員的工作成就感。

參照ITIL建立成功運維管理體系的三要素

從IT運維的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢來看，ITIL已經(jīng)成為推進(jìn)IT運維體系建設(shè)和日常操作管理的首要標(biāo)準(zhǔn)和“最佳實踐”參照。ITIL是起源于英國政府自身IT管理需求開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)。對照ITIL的九層評估模型，可以發(fā)現(xiàn)許多企業(yè)目前在人員、流程、技術(shù)等三個方面存在很多問題。也就是說，在進(jìn)行IT運維管理時，要在這三個方面齊頭并進(jìn)才能從總體上提升IT運維服務(wù)管理。

（1）人員組織：在IT運維中人員因素應(yīng)該是首要考慮的因素。因為ITIL的應(yīng)用實際上是一個管理活動，特別依靠人的積極參與來完成。在管理過程中，可能涉及到人員的職能、利益、思維模式、工作方式等的轉(zhuǎn)換，產(chǎn)生的誤解、消極和阻力不容忽視。因此，除了在制度安排、企業(yè)文化方面的工作以外，更要積極采取多方面措施誘導(dǎo)和疏通，包括服務(wù)意識培訓(xùn)、ITIL運維技能培養(yǎng)、發(fā)展規(guī)劃和激勵等方式。

（2）管理流程：運維流程設(shè)計是ITIL實施核心之一，它必須結(jié)合現(xiàn)狀，既不是現(xiàn)有管理流程的直接轉(zhuǎn)述和電子化，也不是完全依照最佳實踐的照搬拷貝。①流程是分階段的目標(biāo)定義、設(shè)計、固化、評價和改進(jìn)過程。②ITIL作為IT部門內(nèi)部管理的流程，存在和外部流程的接口整合銜接的問題，需要在運維流程設(shè)計和流程自動化處理等環(huán)節(jié)中妥善解決。另外，還應(yīng)該充分了解：運維流程既有需要嚴(yán)格執(zhí)行的僵化一面，也有面向效果靈活變通的一面。

（3）技術(shù)工具：管理工具是指在IT運維管理過程中能夠借助的用來提高服務(wù)質(zhì)量和效率的所有工具的總稱。對于企業(yè)來說，要特別關(guān)注兩類工具：①IT運維監(jiān)控和診斷優(yōu)化工具；②流程自動化工具。這里需要提醒的地方是，許多企業(yè)特別重視IT運維工具本身，而常常忽視了ITIL所倡導(dǎo)的通過流程等制度約束和引導(dǎo)，才能更好地發(fā)揮效益。因此，即使沒有引入ITIL運維流程以及電子化平臺，也應(yīng)該建立并利用一些必要的運維紙質(zhì)流程和制度，否則難以得到很好的應(yīng)用。

結(jié)論

總之，CIO想在IT系統(tǒng)運維過程獲得最佳的效果，不是單純通過項目建設(shè)能夠達(dá)到的，高效IT運維系統(tǒng)是需要一個持續(xù)改進(jìn)、不斷優(yōu)化的長期過程，IT運維管理制度化也必不可少。（作者單位系中國海洋石油總公司）

參考文獻(xiàn)：

【1】左天祖. 中國IT服務(wù)管理指南. 北京：北京大學(xué)出版社，2004.

第9篇：運維管理規(guī)劃范文

1 中小學(xué)校實施財務(wù)管理信息化建設(shè)的意義

加快財務(wù)管理信息化建設(shè)是社會發(fā)展的需要，隨著我國對教育事業(yè)資金投入逐年增多，教育改革的逐漸深化，外部監(jiān)督與內(nèi)部管控要求的不斷提高，校務(wù)管理公開化特別是財務(wù)公開正在加速推進(jìn)學(xué)校財務(wù)管理信息化建設(shè)進(jìn)程。其有利于提升學(xué)校財務(wù)管理、資金管控、資金調(diào)度和風(fēng)險防范等能力，有助于給學(xué)校帶來管理和制度的創(chuàng)新，有利于一體化、集約化管理。

2 中小學(xué)校實施財務(wù)管理信息化建設(shè)的需求、現(xiàn)狀、特點及建設(shè)目標(biāo)

2.1 財務(wù)管理信息化建設(shè)的需求

財務(wù)管理信息化建設(shè)是集管理、信息采集、信息應(yīng)用、技術(shù)應(yīng)用、時間效能等觀念的革新。當(dāng)前中小學(xué)校規(guī)模日趨龐大、財務(wù)管理結(jié)構(gòu)日趨繁雜，無法滿足現(xiàn)代化管理的強烈需求，因此對財務(wù)管理信息化建設(shè)進(jìn)程提速已是大勢所趨。財務(wù)管理信息化建設(shè)對學(xué)?，F(xiàn)有的人力、財力、物力等多種資源在管理理念、管理模式、信息應(yīng)用等方面進(jìn)行的一系列優(yōu)化創(chuàng)新，以達(dá)到信息同步、全過程管理和監(jiān)控到崗到位，提升賬務(wù)管理、資金監(jiān)控和風(fēng)險控制水平。

2.2 財務(wù)管理信息化建設(shè)的現(xiàn)狀

財務(wù)管理涵蓋會計核算和財務(wù)管理職能。會計核算較早利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，但財務(wù)管理利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)比較滯后，應(yīng)用也比較少。財務(wù)管理信息化不同于會計電算化，其大量數(shù)據(jù)都要在會計電算化基礎(chǔ)上進(jìn)行信息的重新優(yōu)化、規(guī)范整合、大數(shù)據(jù)集約管理、按需輸出等。當(dāng)前眾多中小學(xué)校財務(wù)管理中存在校區(qū)之間會計核算相互脫節(jié)，財務(wù)數(shù)據(jù)無法實時采集處理、實時更新匯總、數(shù)據(jù)調(diào)用困難等諸多問題。

2.3 財務(wù)管理信息化的特點

財務(wù)信息化管理有其突出的特點： (1)利用網(wǎng)絡(luò)和計算機桌面實現(xiàn)無紙化辦公，節(jié)約資源保護(hù)環(huán)境;(2)工作效率高，利用網(wǎng)絡(luò)隨時隨地辦公; (3)管理流程化，流程信息化，信息表單化，電子審核審批流程有效杜絕疏漏事件發(fā)生;(4)有利于學(xué)校財務(wù)與各部門及上級單位數(shù)據(jù)的有效對接;(5)確保財務(wù)信息更新的實時性與準(zhǔn)確性，數(shù)據(jù)有效整合節(jié)約大量的人力成本和減輕勞動強度;(6)對財務(wù)和業(yè)務(wù)進(jìn)行重組和優(yōu)化實現(xiàn)一體化管理，為財務(wù)集約化管理奠定了堅實的基礎(chǔ)。

2.4 財務(wù)管理信息化建設(shè)的目標(biāo)

中小學(xué)校財務(wù)管理信息化建設(shè)不但是一項任務(wù)艱巨的系統(tǒng)工程，同時也是一項較為復(fù)雜的社會工程，想依靠一兩本所謂的通關(guān)秘籍在短時間內(nèi)實現(xiàn)是不可能的，其數(shù)據(jù)質(zhì)量和技術(shù)含量要求較高，財務(wù)管理信息化建設(shè)應(yīng)達(dá)到以下目標(biāo)：

(1)優(yōu)化財務(wù)管理流程, 實現(xiàn)財務(wù)管理一體化。為適應(yīng)財務(wù)管理的新要求, 學(xué)校不僅需要合理規(guī)劃和重新梳理現(xiàn)有的各種資源, 還需要將各類資源有效整合緊密聯(lián)系在一起, 對現(xiàn)有管理流程進(jìn)行優(yōu)化重構(gòu), 讓事后控制變?yōu)槭轮锌刂?，使整個過程處于可控狀態(tài)，最終實現(xiàn)財務(wù)管理的一體化、集約化、精益化目標(biāo)。

(2)以資金管理為主線建立財務(wù)管理信息系統(tǒng)。以高速校園網(wǎng)或者教育網(wǎng)為基礎(chǔ), 根據(jù)需求構(gòu)建適宜的資金動態(tài)管理系統(tǒng), 對資金流動情況執(zhí)行全過程實時管控, 使管理工作無死角，橫向到邊、縱向到底。通過資金預(yù)測、資金調(diào)度來統(tǒng)籌安排資金使用, 以提高效益。

(3)推行預(yù)算管理, 形成成本控制管理責(zé)任制。根據(jù)中小學(xué)校的實際情況構(gòu)建分層、分類、分級、分專業(yè)的四分管控預(yù)算制度, 細(xì)化預(yù)算量化指標(biāo)，對預(yù)算執(zhí)行不到位的要責(zé)任到崗位到人員并提出考核妖氣。統(tǒng)一使用基于高速安全的校園網(wǎng)絡(luò)開發(fā)應(yīng)用的財務(wù)管理軟件, 編制收集并存儲預(yù)算數(shù)據(jù), 實現(xiàn)對財務(wù)成本執(zhí)行情況全過程監(jiān)控, 由原有事后監(jiān)督變?yōu)槭虑翱刂坪褪轮锌刂? 使財務(wù)成本管理實時化。

(4)建立財務(wù)預(yù)警系統(tǒng), 防范風(fēng)險。在財務(wù)管理系統(tǒng)中設(shè)置關(guān)鍵控制指標(biāo), 創(chuàng)建風(fēng)險預(yù)警級別, 并實時管控, 一旦發(fā)生超指標(biāo)行為立即發(fā)出預(yù)警并停止授權(quán), 有助于提高財務(wù)管理的安全性和財務(wù)人員的風(fēng)險防范意識。

(5)信息技術(shù)與管理要求相結(jié)合。把先進(jìn)的管理理念和管理文化引進(jìn)學(xué)校, 做好充分調(diào)研借鑒其他學(xué)校的成功經(jīng)驗選取軟件，少走彎路, 走軟件管理與業(yè)務(wù)需求管理相結(jié)合的策略, 通過財務(wù)管理信息化，使財務(wù)管理高效快捷。軟件公司需要提前調(diào)查研究學(xué)校的實際業(yè)務(wù)需求，制定科學(xué)可行解決方案, 在不斷完善軟件功能的同時, 還要為學(xué)校的財務(wù)管理工作提供優(yōu)質(zhì)迅速的服務(wù)響應(yīng)。

3 當(dāng)前中小學(xué)校財務(wù)管理信息化建設(shè)存在的主要問題

3.1 資金缺乏，人力投入不足

高校財務(wù)管理信息化系統(tǒng)建設(shè)步伐較快，程度較高，投入的人力物力較充足，但是一些中小學(xué)校在信息化建設(shè)中的資金及人力投入當(dāng)然也缺乏重點支持，沒有充分認(rèn)識到財務(wù)管理信息化建設(shè)所帶來的便利與機遇，有的甚至還停留在紙質(zhì)編制計劃及編制預(yù)算、資金支付流程審核審批等階段，嚴(yán)重制約工作效率的提高，導(dǎo)致財務(wù)管理信息化建設(shè)水平比較落后。

3.2 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)各異，資源共享程度及有效利用率不高

眾望所歸的財務(wù)管理信息化建設(shè)完成后，各部門的數(shù)據(jù)應(yīng)該是無縫對接、高度一致、高度共享的。但是部分中小學(xué)校存在規(guī)劃不科學(xué)、資金投入分散、重復(fù)建設(shè)、資源浪費等問題，采用不同廠商的軟件系統(tǒng)就會出現(xiàn)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，信息編碼不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)的采集和處理口徑不一致，導(dǎo)致數(shù)據(jù)的整合程度、共享程度、有效利用率不高，使學(xué)校的各項業(yè)務(wù)信息不能實時更新和傳遞，容易形成信息孤島，需要開發(fā)專門的數(shù)據(jù)接口程序來實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集，造成各子系統(tǒng)移植性和糾錯能力受限。

3.3 綜合型人才欠缺，軟件適宜性有待增強

財務(wù)信息化建設(shè)對既懂財務(wù)會計，又懂軟件技術(shù)的綜合型人才依賴性很強。目前在中小學(xué)校財務(wù)隊伍中，這類綜合型技術(shù)人才比較欠缺，這個問題普遍存在。要想把財務(wù)管理信息系統(tǒng)建設(shè)好、運維好，更要有人才的支撐，需要花費大量的時間和精力、要有豐富知識和經(jīng)驗的積累。另外中小學(xué)校如何與軟件廠商有效合作，開發(fā)出融合中小學(xué)校管理理念的、適應(yīng)中小學(xué)校發(fā)展的財務(wù)管理信息化軟件，也是中小學(xué)校財務(wù)管理信息化建設(shè)進(jìn)程中難以避免的問題。

3.4 網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)安全形勢嚴(yán)峻

在計算機網(wǎng)絡(luò)承載業(yè)務(wù)量大種類繁多的情況下，隨著中小學(xué)校各項業(yè)務(wù)需求的急劇增加，數(shù)據(jù)安全形勢嚴(yán)峻，網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全的投入也隨之大幅增加，將影響學(xué)校管理信息化建設(shè)的進(jìn)程。導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)安全出現(xiàn)問題的原因有很多，通常表現(xiàn)為設(shè)施物理層的安全隱患、財務(wù)管理信息系統(tǒng)的開放患、電腦系統(tǒng)及應(yīng)用軟件中存在的漏洞與隱患、病毒所入侵以及遭受到黑客的攻擊等所引發(fā)的一系列安全問題。如果出現(xiàn)安全事故，那么后果將無法估計，因此網(wǎng)絡(luò)安全直接地關(guān)系到中小學(xué)校財務(wù)管理信息系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。

4 中小學(xué)校財務(wù)管理信息化建設(shè)的策略

財務(wù)管理信息系統(tǒng)是數(shù)字化校園的一個重要子系統(tǒng)，不僅要在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上有總體和適度超前的科學(xué)規(guī)劃，還要按照先易后難、分步實施的原則分步有序?qū)嵤?。如果沒有做好科學(xué)規(guī)劃、盲目推進(jìn)，將會造成資源和投資的浪費。財務(wù)管理信息化建設(shè)應(yīng)主要把握以下幾點:

4.1 加大人力財力投入，科學(xué)有序規(guī)劃

要重視對中小學(xué)校財務(wù)管理信息化建設(shè)工作人、財、物的支持與投入，要請專門的規(guī)劃設(shè)計單位，按照財務(wù)管理的特點和信息化的要求，科學(xué)規(guī)劃，技術(shù)層面適度超前，有裕度可升級擴展，隨時為學(xué)校增加其他管理系統(tǒng)接口提供協(xié)助，避免資源浪費和重復(fù)投資。

4.2 加強人才培養(yǎng)與引進(jìn)，提高專業(yè)技能

中小學(xué)校財務(wù)管理的信息化建設(shè)對財務(wù)工作人員提出了更高要求，離不開相應(yīng)的軟、硬件的熟練應(yīng)用，常規(guī)工作也要以信息化平臺開展，這便需要大力培養(yǎng)財務(wù)工作人員的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)素養(yǎng)，最終形成既掌握財務(wù)管理知識，又具備網(wǎng)絡(luò)信息專業(yè)技術(shù)的知識新局面，學(xué)校還需重視引進(jìn)既懂會計管理、又懂軟件技術(shù)的綜合型人才。此外為有效的培養(yǎng)應(yīng)用人才應(yīng)抽調(diào)骨干全程跟蹤參與項目的實施，要求廠商技術(shù)支持對相關(guān)人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，提高后期管理應(yīng)用人員的技能水平。建立與之適應(yīng)的運行維護(hù)管理制度，將運維工作納入系統(tǒng)運維人員的月度及年度績效考核中，確保財務(wù)信息系統(tǒng)的良性高效安全運轉(zhuǎn)。

4.3 規(guī)范信息編碼，注重基礎(chǔ)工作

規(guī)范信息編碼，是信息采集、優(yōu)化整合、加工處理的最基礎(chǔ)性工作，做得越規(guī)范越詳細(xì)，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度就越高，后續(xù)數(shù)據(jù)的有效利用率和資源共享程度才會越高。

4.4 保障信息暢通、促進(jìn)資源共享

財務(wù)管理信息系統(tǒng)要做到校內(nèi)外信息互聯(lián)互通，實現(xiàn)相關(guān)信息的實時采集與加工處理。學(xué)校財務(wù)部門要實現(xiàn)與校外教育、人事、財政、銀行、稅務(wù)、社保等部門自動傳輸交換學(xué)校員工、學(xué)生的各類所需要的信息數(shù)據(jù)，與校內(nèi)其他部門實時傳輸交換各類信息。做到數(shù)據(jù)實時暢通、高度共享。

4.5 完善公共網(wǎng)絡(luò)，提高系統(tǒng)安全

系統(tǒng)建設(shè)充分考慮網(wǎng)絡(luò)安全、應(yīng)用安全和數(shù)據(jù)安全的要求，在備份、容災(zāi)和網(wǎng)絡(luò)隔離方面提出具體的解決方案。從技術(shù)上和管理上提高網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)的安全性：在技術(shù)層面，從處理物理安全隱患、科學(xué)規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)以及設(shè)置網(wǎng)絡(luò)橫向隔離縱向認(rèn)證訪問接入策略、構(gòu)建病毒防衛(wèi)體系、充分利用先進(jìn)的數(shù)據(jù)備份及恢復(fù)技術(shù)等一系列措施進(jìn)行預(yù)防管控，采用先進(jìn)的技術(shù)手段對會計數(shù)據(jù)的采集、傳輸、檢測、糾錯、備份、運行實行全過程動態(tài)監(jiān)控，確保主系統(tǒng)與子系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)的正確完整和規(guī)范統(tǒng)一。重要數(shù)據(jù)要盡量實現(xiàn)自動采集、自動生成和自動備份、異地?zé)醾浞萑轂?zāi)。在管理上，應(yīng)該增強財務(wù)工作人員網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、保密意識教育，必須構(gòu)建嚴(yán)格的數(shù)據(jù)傳輸采集、錄入?yún)R總、統(tǒng)計合并等流程與管理制度，確?；A(chǔ)數(shù)據(jù)的真實性與準(zhǔn)確性。

4.6 兼顧經(jīng)濟(jì)能力，分步有序?qū)嵤?/p>

中小學(xué)校財務(wù)管理信息化建設(shè)要循序漸進(jìn)，多維度充分考慮工作繁重程度、管理流程變化以及經(jīng)濟(jì)承受能力分步完成，逐步實現(xiàn)數(shù)據(jù)中心安全穩(wěn)定、功能模塊齊全、網(wǎng)絡(luò)高速暢通、資源高度共享。

5 構(gòu)架

5.1 系統(tǒng)架構(gòu)

財務(wù)管理信息系統(tǒng)統(tǒng)一部署在安全可靠的校園網(wǎng)或教育網(wǎng)上，用戶通過內(nèi)網(wǎng)或外網(wǎng)VPN 進(jìn)行訪問。

5.2 應(yīng)用架構(gòu)

以日常業(yè)務(wù)的主要指標(biāo)為導(dǎo)向，對分散信息進(jìn)行采集，整合，轉(zhuǎn)化，滿足用戶各類需求的功能。包括預(yù)算管理、核算管理、資產(chǎn)管理、項目管理、報賬管理、繳費管理、票據(jù)管理、薪金管理、賬目管理、職工信息管理、學(xué)生信息管理、校園一卡通管理、財務(wù)信息查詢以及與財政、銀行、稅務(wù)、社保、人事等部門的交互等等。

5.3 技術(shù)架構(gòu)

用戶采用WEB端連接訪問，有利于數(shù)據(jù)安全管理。

5.3.1 展現(xiàn)層

通過基礎(chǔ)UI組件提供表單、提示框、表格、樹、容器等控件，統(tǒng)一系統(tǒng)的界面樣式。

5.3.2 邏輯層

使用通用基礎(chǔ)應(yīng)用組件，可快速搭建出系統(tǒng)框架，并通過平臺豐富靈活的配置，提供用于支撐業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)?；A(chǔ)應(yīng)用平臺作為系統(tǒng)建設(shè)的基礎(chǔ)支撐，嚴(yán)格遵循信息化規(guī)劃和各類標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在技術(shù)及產(chǎn)品選型過程中將充分考慮到中小學(xué)校現(xiàn)有IT基礎(chǔ)設(shè)施，確保所采用的技術(shù)和產(chǎn)品能夠具有很好的兼容性。在業(yè)務(wù)體系設(shè)計過程中，保持財務(wù)管理信息化建設(shè)有很好的延續(xù)性。

5.3.3 持久層

通過數(shù)據(jù)訪問組件提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)訪問接口，是輕量且易于擴展的架構(gòu)。可同時支持多數(shù)據(jù)源、多緩存、多事務(wù)級別等特性。

5.3.4 存儲層

系統(tǒng)中主要包括結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化文件存儲。6 項目管理及運維管理建議

6.1 項目管理

成立項目小組，全面調(diào)研學(xué)校財務(wù)管理業(yè)務(wù)現(xiàn)狀和業(yè)務(wù)需求，確定項目建設(shè)目標(biāo)和計劃，統(tǒng)籌考慮、合理規(guī)劃。選擇并確定合作單位，與合作單位共同完成項目調(diào)研、業(yè)務(wù)分析，開展需求分析、總體方案設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計、開發(fā)與測試、現(xiàn)場實施、集成部署和上線運行等工作。

(1)項目環(huán)境：項目實施廠商需具備財務(wù)管理信息化項目建設(shè)實施經(jīng)驗，具備相關(guān)資質(zhì)，確保按時、保質(zhì)完成項目預(yù)期目標(biāo)，并提供集成、培訓(xùn)、維護(hù)等現(xiàn)場服務(wù)。

(2)項目人員：學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)掛帥組建項目領(lǐng)導(dǎo)小組，組織業(yè)務(wù)人員和技術(shù)人員參加本項目的建設(shè)，在建設(shè)過程中與實施廠商一起開展業(yè)務(wù)調(diào)研，測試、功能驗證和培訓(xùn)等工作，并在此過程完成知識成果轉(zhuǎn)移，為系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和運行維護(hù)奠定基礎(chǔ)。

6.2 運維管理建議

系統(tǒng)開發(fā)商應(yīng)在系統(tǒng)上線前，通過功能、性能、安全測試后，制定備份方案和恢復(fù)測試方案，并應(yīng)在全部數(shù)據(jù)導(dǎo)入后進(jìn)行全真模擬環(huán)境下各類備份的測試和恢復(fù)工作。建議采用混合運維方式，建設(shè)項目通過初驗后，進(jìn)入上線試運行階段，財務(wù)管理系統(tǒng)運維部門即介入，安排人員參與試運行期間的運維工作，此階段，運維職責(zé)以項目建設(shè)部門(單位)為主、系統(tǒng)運維部門為輔;終驗通過并完成移交后，運維職責(zé)轉(zhuǎn)到系統(tǒng)運維部門承擔(dān)，采取混合運維的模式，即由系統(tǒng)運維部門系統(tǒng)管理員與廠商人員共同組成運維團(tuán)隊。其中，廠商人員主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)后臺(如BUG 修復(fù)完善、性能優(yōu)化等)運維，系統(tǒng)管理員主要負(fù)責(zé)前臺(如權(quán)限配置、日常巡視巡檢等)運維，并逐年縮小廠商的運維范圍、增大系統(tǒng)管理員的運維范圍。運維期間，嚴(yán)格開展質(zhì)檢工作，根據(jù)合同約定，對不達(dá)標(biāo)的運維工作應(yīng)進(jìn)行考核。