運(yùn)維項(xiàng)目總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：運(yùn)維項(xiàng)目總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：Linux；運(yùn)維；教學(xué)改革

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-0568（2013）17-0135-03

一、引言

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及，如今越來越多的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)采用Linux作為核心服務(wù)器，Linux集群服務(wù)更是被廣泛應(yīng)用到社會(huì)生活中的金融、鐵路、民航、電力等各個(gè)領(lǐng)域；由于Linux系統(tǒng)具有開源性、穩(wěn)定性及強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)功能等特點(diǎn)，備受Linux愛好者所追隨，更是大中型企業(yè)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)核心服務(wù)熱門的首選系統(tǒng)，隨著Linux的應(yīng)用普及，IT行業(yè)中急需Linux運(yùn)維的人才。

為了滿足社會(huì)不同行業(yè)對Linux人才的需求，山東大學(xué)（威海）繼續(xù)教育學(xué)院（以下簡稱“我院”）在學(xué)科建設(shè)中新增了Linux應(yīng)用這門課程，并對此課程的教學(xué)方法進(jìn)行了改革和優(yōu)化。

二、傳統(tǒng)的Linux教學(xué)中存在的問題

計(jì)算機(jī)科學(xué)作為普通高等教育的一個(gè)重要的學(xué)科，一直以來受到學(xué)校及其教育管理部門的重視。Linux系統(tǒng)作為計(jì)算機(jī)科學(xué)中的一門專業(yè)課程，也備受學(xué)校和學(xué)生的關(guān)注。但是，傳統(tǒng)的教學(xué)方法重理論、輕實(shí)踐，從而造成了理論與實(shí)踐的脫節(jié)，教學(xué)上達(dá)不到學(xué)以致用的預(yù)期效果，培養(yǎng)的學(xué)生也不能滿足IT行業(yè)的需求。

傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)專業(yè)的教學(xué)模式一般分為理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)兩部分，理論教學(xué)過多地注重原理的講解，而實(shí)踐教學(xué)依附于理論教學(xué)，實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目獨(dú)立、內(nèi)容相對簡單，不能夠?qū)⒗碚撏耆趯?shí)驗(yàn)項(xiàng)目中體現(xiàn)出來，從而影響了課堂的教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生對知識(shí)的掌握。

基于項(xiàng)目、單元驅(qū)動(dòng)或任務(wù)驅(qū)動(dòng)的教學(xué)方法，雖然在教學(xué)方法上改變了傳統(tǒng)的教學(xué)模式，增加了實(shí)踐教學(xué)的可用性，但學(xué)生僅掌握了獨(dú)立項(xiàng)目的模式化的實(shí)施方案，欠缺對運(yùn)維過程出現(xiàn)的突發(fā)問題靈活的處理能力，缺乏在生產(chǎn)環(huán)境中的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)歷，因此，我院針對Linux的運(yùn)維過程，提出了教學(xué)方法的改革，將運(yùn)維過程融合到Linux實(shí)踐教學(xué)中來，為學(xué)生更好地掌握Linux應(yīng)用方面的知識(shí)以及就業(yè)，夯實(shí)了基礎(chǔ)。

三、基于運(yùn)維的教學(xué)方法

關(guān)于Linux的運(yùn)維，目前業(yè)內(nèi)沒有一個(gè)統(tǒng)一的定義，運(yùn)維的內(nèi)容主要包括：①對Linux下各種網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、應(yīng)用系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等進(jìn)行自動(dòng)化shell script腳本開發(fā)，并根據(jù)項(xiàng)目對系統(tǒng)進(jìn)行性能優(yōu)化；②熟練部署和維護(hù)Linux服務(wù)器；③在Linux服務(wù)器上架設(shè)各種服務(wù)；④LAMP、LNMP以及Mysql、Oracle數(shù)據(jù)庫維護(hù)。

首先，基于運(yùn)維過程的教學(xué)方法，是基于實(shí)際的生產(chǎn)環(huán)境，從Linux的集群、虛擬化、系統(tǒng)安全以及服務(wù)器故障等多個(gè)角度對構(gòu)建Linux架構(gòu)提出解決方案，在實(shí)踐教學(xué)過程中，從運(yùn)維過程入手，以運(yùn)維項(xiàng)目的實(shí)施過程為導(dǎo)向，為學(xué)生講解具體的實(shí)施和解決方案，學(xué)生不僅能夠理解和掌握具體構(gòu)建服務(wù)的可用性方案，還能了解和掌握運(yùn)維過程中出現(xiàn)的問題，培養(yǎng)了學(xué)生分析問題和解決問題的能力，改變了學(xué)生的過度依賴教師的局面。

其次，基于運(yùn)維的教學(xué)方法與項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的教學(xué)方法相比，改進(jìn)之處在于教學(xué)內(nèi)容基于生產(chǎn)環(huán)境，讓學(xué)生能夠明白所學(xué)內(nèi)容如何應(yīng)用到具體的運(yùn)維中，而不僅僅是局限于獨(dú)立項(xiàng)目的解決方案，主要分為以下幾個(gè)方面：

1.明確學(xué)習(xí)目標(biāo)

通過講座或?qū)嵉乜疾斓男问剑寣W(xué)生對Linux運(yùn)維有個(gè)初步的了解和整體的把握，增強(qiáng)了學(xué)生對Linux學(xué)習(xí)的趣味性、全局性和展望性；

2.設(shè)計(jì)運(yùn)維項(xiàng)目

課余時(shí)間，教師帶著學(xué)生到校園網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)中心去實(shí)地考察、學(xué)習(xí)和體驗(yàn)Linux運(yùn)維過程，綜合運(yùn)維過程和教學(xué)大綱，設(shè)計(jì)出新的教學(xué)項(xiàng)目；

3.創(chuàng)建虛擬生產(chǎn)環(huán)境

通過Vmware等虛擬機(jī)軟件模擬網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，有助于學(xué)生練習(xí)運(yùn)維過程中項(xiàng)目具體方案的實(shí)施；

4.設(shè)計(jì)完善的成績評價(jià)體系

設(shè)計(jì)一套完善的衡量學(xué)生成績的評價(jià)體系，以此考查學(xué)生的階段性學(xué)習(xí)情況，同時(shí)也能督促學(xué)生總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷地學(xué)習(xí)，以提高求學(xué)的欲望。

四、基于運(yùn)維過程的教學(xué)具體應(yīng)用

Linux獨(dú)立的項(xiàng)目方案解決起來相對容易，目前很多資料都有詳實(shí)的項(xiàng)目解決方案，只要按照資料介紹的步驟，基本的功能都能實(shí)現(xiàn)，但運(yùn)維過程中的解決方案隨機(jī)性強(qiáng)，而不僅僅是基礎(chǔ)項(xiàng)目和步驟的羅列，還涉及到系統(tǒng)的安全、執(zhí)行效率、負(fù)載等一系列問題，故解決起來項(xiàng)目難度增大。

1.引入教學(xué)項(xiàng)目

構(gòu)建高可用的Linux集群，是基于Linux網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架中核心的部分，它指的是網(wǎng)絡(luò)范圍內(nèi)的整套系統(tǒng)架構(gòu)，涵蓋面廣，其中包括了負(fù)載均衡。

負(fù)載均衡建立在現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)之上，它提供了一種廉價(jià)、有效、透明的方法來擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和服務(wù)器的帶寬、增加吞吐量、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)處理能力，以及提高網(wǎng)絡(luò)的靈活性和可用性。通過負(fù)載均衡器，可以實(shí)現(xiàn)多臺(tái)Linux服務(wù)器的并行處理，從而提高集群的計(jì)算能力。

以構(gòu)建Linux集群中的負(fù)載均衡為例，引入教學(xué)，引導(dǎo)學(xué)生解決如下問題：

（1）了解Linux集群中負(fù)載均衡的有關(guān)概念，以提問的方式講解，加強(qiáng)對概念的理解；

（2）讓學(xué)生查找資料，了解目前線上環(huán)境中應(yīng)用得較多的負(fù)載均衡器軟件有LVS、Nginx及HA Proxy；高可用軟件有Heartbeat、Keepalived；成熟的Linux集群構(gòu)架有LVS+Keepalived、Nginx+Keepalived及DRBD+heartbeat等。

（3）了解每一種Linux集群構(gòu)架的體系結(jié)構(gòu)，在設(shè)計(jì)集群時(shí)要考慮系統(tǒng)的透明性、可伸縮性、高可用性和易管理性。

（4）項(xiàng)目案列：用LVS+keepalived構(gòu)建JSP集群

2.學(xué)生執(zhí)行任務(wù)

（1）學(xué)生根據(jù)項(xiàng)目案列，設(shè)計(jì)出項(xiàng)目的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖；

（2）分別在Linux服務(wù)器上安裝Nginx和tomcat軟件，并進(jìn)行相關(guān)的配置；

（3）配置完成后使用命令啟動(dòng)Ngnix；

（4）配置LVS+Keepalived，并修改master為backup，優(yōu)先級(jí)低于100即可。

3.解決運(yùn)維過程中遇到的問題

以上僅是基本項(xiàng)目的配置過程，解決方案相對簡單，但在運(yùn)維過程中需要考慮到以下問題：

（1）隨著網(wǎng)站流量增加，文件服務(wù)器的壓力在增大，這時(shí)要考慮圖片單獨(dú)分離，網(wǎng)站最前端的負(fù)載均衡層稱之為Director，它起著分擔(dān)請求的作用。

（2）一臺(tái)負(fù)載均衡器壞掉后要求在1秒內(nèi)切換到另一臺(tái)，這就要求用到Heartbeat+DRBD；

（3）配置Nagios監(jiān)控機(jī)來實(shí)時(shí)監(jiān)控服務(wù)器的運(yùn)行狀況，并以一定的頻率掃描網(wǎng)站；

（4）關(guān)于網(wǎng)站安全性，端口開放的越少越好，建議使用硬件防火墻。

4.學(xué)生答辯，評價(jià)學(xué)生學(xué)習(xí)效果

學(xué)生完成某個(gè)項(xiàng)目后，采用答辯的形式回報(bào)項(xiàng)目的完成情況，包括演示、項(xiàng)目實(shí)施的結(jié)果，并對項(xiàng)目的整個(gè)過程的運(yùn)維情況進(jìn)行講解，在演示講解過程中，教師可以就運(yùn)維過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行隨機(jī)提問，并根據(jù)案例的完成情況做出評價(jià)，以促進(jìn)學(xué)生不斷深入的探索，更好地掌握運(yùn)維案例中所設(shè)計(jì)到的知識(shí)。

5.分析和總結(jié)

答辯結(jié)束后，學(xué)生以小組為單位將案例中所遇到的技術(shù)重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行歸納總結(jié)，并對運(yùn)維過程中不能解決的疑點(diǎn)和難點(diǎn)問題，重新修改和完善，并以報(bào)告的形式發(fā)送給教師，為避免有些學(xué)生急于求成而抄襲他人報(bào)告的現(xiàn)象，教師可采用隨機(jī)抽查的辦法，將學(xué)生所寫報(bào)告進(jìn)行二次提問，以杜絕抄襲現(xiàn)象的發(fā)生。

五、結(jié)束語

總之，基于運(yùn)維過程的教學(xué)方法的實(shí)施，在教與學(xué)的過程中，鼓勵(lì)學(xué)生主動(dòng)的學(xué)習(xí)，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、協(xié)作能力和溝通能力，為學(xué)生的就業(yè)奠定了基礎(chǔ)。但是，也存在一些問題，如運(yùn)維過程中存在的解決方案難度大，不容易解決，容易挫傷學(xué)生的積極性。另外，實(shí)習(xí)的生產(chǎn)環(huán)境僅限于校園網(wǎng)，局限性大，學(xué)生的知識(shí)面相對較窄，缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和處理突發(fā)事件的能力，對于這些問題，還將作進(jìn)一步的研究和實(shí)踐。

參考文獻(xiàn)：

第2篇：運(yùn)維項(xiàng)目總結(jié)范文

[關(guān)鍵詞]BIM技術(shù)；鋼結(jié)構(gòu)工程；應(yīng)用

中圖分類號(hào)：TU391；TU17 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）09-0138-01

美國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（NBIMS）對BIM（buildinginformationmodeling）的定義是：BIM是一個(gè)設(shè)施（建筑項(xiàng)目）物理和功能特性的數(shù)字表達(dá)；是一個(gè)共享的知識(shí)資源，是一個(gè)分享有關(guān)這個(gè)設(shè)施的信息，為該設(shè)施從概念到拆除的全生命周期中的所有決策提供可靠依據(jù)的過程；在項(xiàng)目不同的階段，不同利益相關(guān)方通過在BIM中插入、提取、更新和修改信息，以支持和反映其各自職責(zé)的協(xié)同作業(yè)。

鋼結(jié)構(gòu)工程是以鋼材為預(yù)制構(gòu)件的原料，現(xiàn)場拼裝時(shí)構(gòu)件間采用特定連接方式的一種結(jié)構(gòu)。它具有輕質(zhì)高強(qiáng)、力學(xué)性能良好、抗震性能優(yōu)越、施工速度快、工業(yè)化程度高、投資回收快、外形美觀、可再次利用及符合可持續(xù)發(fā)展政策等一系列的優(yōu)點(diǎn)，被廣泛地應(yīng)用于大型廠房、輕型及大跨度結(jié)構(gòu)工程、高層建筑工程等領(lǐng)域中。

1 設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用

目前鋼結(jié)構(gòu)工程在設(shè)計(jì)階段，因鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)和BIM技術(shù)人才缺乏，導(dǎo)致設(shè)計(jì)深度不夠、設(shè)計(jì)造價(jià)偏高；因設(shè)計(jì)方案不合理使后期施工困難，只能返工重新設(shè)計(jì)而導(dǎo)致投資增加等情況屢見不鮮。利用BIM技術(shù)按照設(shè)計(jì)圖紙，調(diào)用“構(gòu)件庫”和“節(jié)點(diǎn)庫”進(jìn)行三維建模，錄入構(gòu)件、節(jié)點(diǎn)的參數(shù)信息，這在利于構(gòu)件節(jié)點(diǎn)的深化設(shè)計(jì)的同時(shí)，還利于鋼結(jié)構(gòu)工程的可視化與信息管理。胡育科等人通過闡述國家推出的有關(guān)推廣鋼結(jié)構(gòu)的政策，及當(dāng)前鋼結(jié)構(gòu)推廣的瓶頸和問題，提出了大力推廣鋼結(jié)構(gòu)根本在于提升工程設(shè)計(jì)和應(yīng)用水平；楊振方通過對TeklaStructures在鋼結(jié)構(gòu)工程中的應(yīng)用研究，闡明了TeklaStructures在不同結(jié)構(gòu)中的詳圖深化設(shè)計(jì)功能及運(yùn)用方法。結(jié)果表明，TeklaStructures的數(shù)據(jù)交互功能，及建筑設(shè)計(jì)、分析、出圖、報(bào)表等功能，能提高設(shè)計(jì)的效率和準(zhǔn)確性；尚超宏等人通過實(shí)際工程，介紹了Tekla在項(xiàng)目中的深化設(shè)計(jì)流程、設(shè)計(jì)依據(jù)、深化中遇到的難點(diǎn)重點(diǎn)，突出了BIM技術(shù)對設(shè)計(jì)和后期施工流暢、經(jīng)濟(jì)的重要性。由此可見，運(yùn)用BIM來解決深化設(shè)計(jì)中的問題，并優(yōu)化設(shè)計(jì)方案是可行且有效的。

在當(dāng)前發(fā)展較為成熟的BIM軟件中，TeklaStructures在解決節(jié)點(diǎn)深化設(shè)計(jì)問題上扮演著重要的角色。借助鋼結(jié)構(gòu)工程的BIM模型，一則能直觀地向業(yè)主反映項(xiàng)目的建造過程與成果，對現(xiàn)場復(fù)雜的安裝節(jié)點(diǎn)、難度系數(shù)高的施工工藝進(jìn)行可視化三維技術(shù)交底，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案；二則模型自動(dòng)生成的報(bào)表，能為項(xiàng)目和造價(jià)管理提供依據(jù)；三則模型在TeklaStructures中深化后可同其他軟件進(jìn)行交互，進(jìn)行管線綜合和碰撞檢查等。最終達(dá)到最優(yōu)設(shè)計(jì)，以獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。

2 施工階段的應(yīng)用

目前在鋼結(jié)構(gòu)工程的施工階段，項(xiàng)目的成本、質(zhì)量、進(jìn)度、安全控制方面都存在問題：因工程變更引起造價(jià)波動(dòng)；因預(yù)制安裝工藝不當(dāng)、裝配安裝順序沖突引起工期延誤；因預(yù)制構(gòu)件在運(yùn)輸過程中造成變形、碰傷或污染而增加造價(jià)，延誤工期；因安全教育工作或安全措施的不到位而引起安全事故。利用BIM技術(shù)，對3D模型中的構(gòu)件進(jìn)行參數(shù)化管理，并進(jìn)行3D模型與時(shí)間軸關(guān)聯(lián)后的4D模擬施工、場布模擬等施工前的計(jì)劃審查，以保證順利安裝，避免施工工序之間的沖突和施工安全問題，并糾正偏差確保項(xiàng)目各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。周慧恩等人通過對工業(yè)化鋼結(jié)構(gòu)的4DBIM虛擬建造方法的研究，提出用BIM部品庫以及對軟件插件進(jìn)行二次開發(fā)，來快速、智能、高效地建模。之后基于4D模型進(jìn)行模擬施工、各專業(yè)綜合后的碰撞檢查，并模擬重點(diǎn)部分的可建造性以進(jìn)一步優(yōu)化施工方案，達(dá)到多次虛擬建造優(yōu)化和一次實(shí)物安裝建造結(jié)合的效果；任玲華等人通過BIM技術(shù)在虛擬建筑及節(jié)點(diǎn)構(gòu)造模型中的應(yīng)用研究，提出了借助BIM模型中精確的節(jié)點(diǎn)展現(xiàn)，能提高設(shè)計(jì)質(zhì)量及施工效率，并能在隨后的建筑施工信息流轉(zhuǎn)中，利用模型制定計(jì)劃、共享信息、指導(dǎo)現(xiàn)場；壯真才通過一棟鋼結(jié)構(gòu)辦公樓工程，重點(diǎn)介紹BIM技術(shù)在項(xiàng)目施工精細(xì)化管理中的應(yīng)用，提出BIM技術(shù)在能保證工程質(zhì)量、工期、成本、施工安全的同時(shí)，提高管理團(tuán)隊(duì)的綜合施工管理能力；孫亮等人通過介紹BIM-QR系統(tǒng)中動(dòng)態(tài)二維碼的信息集成和管理功能，提出了此系統(tǒng)在鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收和鋼結(jié)構(gòu)制造、運(yùn)輸、安裝進(jìn)度、質(zhì)量管理等方面的應(yīng)用?；贐IM平臺(tái)，實(shí)時(shí)跟蹤并采集項(xiàng)目實(shí)際施工中成本、質(zhì)量、進(jìn)度的信息，錄入3D模型中與模型結(jié)合轉(zhuǎn)化為數(shù)字信息，并階段性地與原施工計(jì)劃比較，動(dòng)態(tài)更新BIM數(shù)據(jù)模型后再利用BIM-QR系統(tǒng)對完工部分工程進(jìn)行驗(yàn)收。這樣的信息智能管理系統(tǒng)使項(xiàng)目各方能實(shí)時(shí)跟蹤項(xiàng)目的在建狀況，及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享與意見交流，也使項(xiàng)目按計(jì)劃順利進(jìn)行，確保成本、質(zhì)量、進(jìn)度，安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

3 運(yùn)營階段的應(yīng)用

在鋼結(jié)構(gòu)工程的全壽命周期內(nèi)，運(yùn)營維護(hù)階段所占時(shí)間最長、花費(fèi)最高。傳統(tǒng)建筑的運(yùn)營維護(hù)系統(tǒng)一般是根據(jù)工程圖紙，人工采集數(shù)據(jù)后結(jié)合Excel表格中設(shè)備系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控。這樣的運(yùn)維方式直觀性低，時(shí)效性差，數(shù)據(jù)傳遞易丟失。BIM技術(shù)能將項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工階段的數(shù)據(jù)資料完整地傳遞到運(yùn)維階段，為項(xiàng)目建立一份全壽命周期內(nèi)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)更新的成長檔案，有效提高運(yùn)維管理的質(zhì)量和效率。目前學(xué)者們對BIM技術(shù)在項(xiàng)目運(yùn)維階段的應(yīng)用有所研究，但針對于鋼結(jié)構(gòu)工程運(yùn)維階段的研究卻極少。胡振中等人通過綜述當(dāng)前國內(nèi)外BIM運(yùn)維的研究和應(yīng)用，總結(jié)出已實(shí)現(xiàn)的功能、現(xiàn)存問題及研究空間；陳廣軍等人通過介紹BIM的項(xiàng)目運(yùn)維管理系統(tǒng)，提出了多種基于BIM技術(shù)的運(yùn)維管理方案。但涉及BIM技術(shù)在鋼結(jié)構(gòu)工程中的空間管理、物業(yè)管理、應(yīng)急管理及能耗管理方面的研究還很欠缺。

4 結(jié)論

BIM技術(shù)在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段應(yīng)用研究大多趨于可視化模型生成、深化設(shè)計(jì)、圖紙報(bào)表生成、設(shè)計(jì)審查方面，而利用BIM技術(shù)進(jìn)行可持續(xù)低能耗設(shè)計(jì)應(yīng)用的文獻(xiàn)較少；在施工階段的BIM技術(shù)應(yīng)用研究中，關(guān)注4D模擬施工、項(xiàng)目進(jìn)度造價(jià)管理應(yīng)用文獻(xiàn)較多，而關(guān)于施工質(zhì)量驗(yàn)收、安全文明施工、施工風(fēng)險(xiǎn)管理和物資管理、建筑垃圾的回收管理方面卻并未深入研究；關(guān)注工程的設(shè)計(jì)與施工階段BIM技術(shù)應(yīng)用研究的文獻(xiàn)較多，運(yùn)維階段的較少。未來應(yīng)在設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)低耗理念，施工中推廣BIM5D平臺(tái)進(jìn)行全面的施工管理，運(yùn)維階段進(jìn)行BIM技術(shù)在多方面應(yīng)用的深入研究。建筑業(yè)的發(fā)展必然朝著“綠色高效”邁進(jìn)，鋼結(jié)構(gòu)工程應(yīng)充分利用其可回收、智能化、集約化的特點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)化、工業(yè)化、裝配化的生產(chǎn)安裝形式，在大力開展BIM信息化建設(shè)的同時(shí)，完善企業(yè)信息系統(tǒng)、培養(yǎng)BIM技術(shù)及鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的綜合性人才，以推動(dòng)鋼結(jié)構(gòu)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和行業(yè)變革。

參考文獻(xiàn)

[1] 路麗華.BIM技術(shù)在鋼結(jié)構(gòu)工程中的應(yīng)用研究[J].商品與質(zhì)量，2016（3）.

第3篇：運(yùn)維項(xiàng)目總結(jié)范文

一、狠抓制度建設(shè)

本人自入職以來，一直強(qiáng)調(diào)公司制度及體系建設(shè)，俗話說“沒有規(guī)矩，不成方圓”。規(guī)矩也就是規(guī)章制度，是我們應(yīng)該遵守的，用來規(guī)范我們行為的規(guī)則、條文，它能保證良好的秩序，是公司對外經(jīng)營對內(nèi)管理的重要依托。有體系的建立制度能夠最大限度降低公司經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，提高員工工作積極性，促進(jìn)公司健康快速發(fā)展。截止2017年11月底，針對運(yùn)維技術(shù)部和安全培訓(xùn)部，共制定各類管理制度、規(guī)定、辦法、實(shí)施細(xì)則、工作條例近30部，基本解決公司在正常經(jīng)營活動(dòng)中無章可依、無據(jù)可查、無考核依據(jù)的現(xiàn)象。

當(dāng)然，制度和管理體系的建立是一個(gè)不斷持續(xù)改善和持續(xù)優(yōu)化的過程，制度和體系的建設(shè)必須要根據(jù)公司經(jīng)營活動(dòng)的變化而變化，公司目前的制度和體系建設(shè)需要橫縱兩條線實(shí)施，既要完善、補(bǔ)充、修訂制度和體系，又要把制度和體系植入公司每一位員工腦中，保證每一位員工在工作中有章可循、有法可依、有據(jù)可查，最終達(dá)到公司規(guī)范有序管理。

二、狠抓安全管理

我是公司總經(jīng)理助理，負(fù)責(zé)公司運(yùn)維技術(shù)和安全培訓(xùn)工作，涉及海工裝備、風(fēng)電設(shè)備運(yùn)維兩大專業(yè)，安全管理是重中之重，而我國海上風(fēng)電發(fā)展剛剛起步，可借鑒的安全管理經(jīng)驗(yàn)有限，國內(nèi)相對專業(yè)人員較少，在社會(huì)招聘過程中很難尋覓到高水平的管理人員。隨著公司的快速發(fā)展，為保證各項(xiàng)目均處于安全管控內(nèi)，必須兩條腿走路，一來必須關(guān)注人的不安全行為，堅(jiān)決杜絕違章操作。二來必須借鑒或引入國外海上風(fēng)電運(yùn)維的安全管理體系，少走彎路，堅(jiān)持安全管理下沉到基層?？紤]到公司經(jīng)濟(jì)效益和長遠(yuǎn)發(fā)展。為此，2018年，建議增加安全管理的投入，這不僅是引入國外海上風(fēng)電的管理體系，同時(shí)也要加大一線項(xiàng)目人員的安全培訓(xùn)。

三、狠抓團(tuán)隊(duì)建設(shè)

加入公司伊始，各項(xiàng)經(jīng)營業(yè)務(wù)都在按部就班的運(yùn)作，這也使我堅(jiān)定留在公司的信心，但同樣也面臨著不少困難，主要體現(xiàn)在公司管理人員較少，專業(yè)水平參差不齊，雖然所有員工都在努力工作，卻始終找不到發(fā)力點(diǎn)，哪些是重點(diǎn)工作，為什么做、由誰來做、怎么做、做成什么樣，心里始終都很迷茫?；谶@樣的一個(gè)現(xiàn)狀，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，開展了多次頭腦風(fēng)暴，公司經(jīng)營團(tuán)隊(duì)暢所欲言，對公司未來的發(fā)展方向、戰(zhàn)略定位有了更明確的認(rèn)識(shí)，也正是基于這一點(diǎn)，公司在經(jīng)營決策、市場開拓有了明顯的進(jìn)步，2017年9月完成了xxx風(fēng)電場維斯塔斯機(jī)艙的技改樣機(jī)的安裝，10月公司運(yùn)維技術(shù)部正式入駐項(xiàng)目，共同運(yùn)維該風(fēng)電項(xiàng)目。11月公司承接船舶租賃業(yè)務(wù)。

以上項(xiàng)目的承接，為公司參與運(yùn)維業(yè)務(wù)帶來了信心，但是海上風(fēng)電不同于陸上風(fēng)電，對人員的技能水平、裝備等要求較高，如何快速的培養(yǎng)能力、快速的進(jìn)入海上風(fēng)電市場，就要下大力氣，加大投入，從人員培訓(xùn)的層面，既要考慮我們的一線員工的薪酬待遇、減少人員離職率、又要評估培訓(xùn)成本，因此必須考慮員工的歸屬感、用企業(yè)文化留人，同時(shí)還要在培訓(xùn)協(xié)議方面做足功夫，減少公司損失。

作為技術(shù)服務(wù)型企業(yè)，技術(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)、施工、裝備保障是未來公司經(jīng)營的主方向，因此，如果說科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，那么人就是把科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)力的主要執(zhí)行者，培訓(xùn)運(yùn)維人員就是在培植市場。2018年必將是公司加大能力培養(yǎng)最主要的一年，預(yù)計(jì)培訓(xùn)成本在80萬左右。在能夠保障具備風(fēng)電機(jī)組常規(guī)故障處理能力的前提下，始終要把能力培養(yǎng)的方向放在為公司創(chuàng)造增值服務(wù)的業(yè)務(wù)和專業(yè)上。

四、加強(qiáng)日常管理

向管理要效益，只有不斷加強(qiáng)日常管理，才能促進(jìn)工作提速增效。在加強(qiáng)日常管理工作中，我著重做好四方面工作：

1.建立項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)：通過在廠家的學(xué)習(xí)培訓(xùn)和實(shí)踐磨合，建立了一支海上風(fēng)電運(yùn)維的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，整個(gè)團(tuán)隊(duì)充滿斗志，能夠齊心協(xié)力應(yīng)對各種困難及突發(fā)事件，對明年獨(dú)立承接平海灣項(xiàng)目充滿信心，力爭取得更大成績；

2.健全完善工作制度：項(xiàng)目部編制了系列項(xiàng)目日常管理制度，主要通過績效考核來提升項(xiàng)目人員工作積極性，通過定期組織培訓(xùn)，提高項(xiàng)目人員技能水平，同時(shí)灌輸項(xiàng)目即營銷概念，做到技術(shù)人員也要參與業(yè)務(wù)洽談，把整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)成真正意義上的“營銷型項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)”；

3.積極引進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)理：自2017年10月份承接項(xiàng)目以來，經(jīng)初步評估具備項(xiàng)目經(jīng)理資格的有3人，未來通過培養(yǎng)，都具備獨(dú)立承接項(xiàng)目的能力。

4.建立項(xiàng)目經(jīng)理評估體系，為今后項(xiàng)目施工奠定深厚基礎(chǔ)，確保項(xiàng)目合格，爭創(chuàng)項(xiàng)目優(yōu)良；

五、積極拓展業(yè)務(wù)渠道。

市場經(jīng)營是公司生存、發(fā)展的基礎(chǔ)和根本，2017年9月，公司管理層決定由我協(xié)管市場經(jīng)營部，在此期間，主要開展三方面工作：

1.積極尋找戰(zhàn)略合作伙伴：努力開發(fā)海上風(fēng)電整機(jī)廠資源，先后配合市場經(jīng)營部完成與海信院、上海電氣、金風(fēng)科技、湘電風(fēng)能等國內(nèi)主流整機(jī)廠框架協(xié)議的簽署；

2.積極參加、籌備海上風(fēng)電交流研討會(huì)：2017年9月21日，在公司各部門的鼎力配合下，圓滿的完成了公司第一屆交流研討會(huì)，在行業(yè)內(nèi)受到了極大的關(guān)注，同時(shí)通過本次研討會(huì)廣交朋友，建立關(guān)系，互通有無，為公司業(yè)務(wù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；

3.市場經(jīng)營多樣化舉措：海上風(fēng)電隨著規(guī)模的不斷增長，不同需求會(huì)越來越多，但總的方向不會(huì)變，就是解決風(fēng)電整機(jī)廠和海上風(fēng)電運(yùn)營商不能解決的問題，這需要整合各方優(yōu)勢資源，優(yōu)質(zhì)、高效、快速的為客戶提供一站式服務(wù)。

六、2017年存在的不足問題

本人由于加入公司時(shí)間不長，跟公司的要求和不斷發(fā)展的形勢相比，還是存在一些不足問題，主要有五方面問題：

1.市場定位不夠清晰：大而全的市場開拓模式，缺乏工作重點(diǎn)，加上人力資源短缺，相關(guān)管理不夠到位；

2.項(xiàng)目管理不夠到位、沒有及時(shí)跟進(jìn)，致使項(xiàng)目部分管理單元存在管理漏洞；

3.專業(yè)水平不高：目前公司資質(zhì)辦理大部分已經(jīng)完結(jié)，但相關(guān)技術(shù)人員配套一直未能跟上，導(dǎo)致沒有專業(yè)人員配合，使得很多能承接的項(xiàng)目未能及時(shí)跟進(jìn)，影響公司的業(yè)務(wù)發(fā)展；

4.公司對外推廣強(qiáng)度不夠，使公司的對外影響不大，雖然公司剛剛籌建不到一年，但是公司對外宣傳也應(yīng)該做為主要任務(wù)去推動(dòng)；

5.個(gè)別員工主觀能動(dòng)性不高，與員工談話交流時(shí)間不多，對員工關(guān)愛不夠。

這些存在的不足問題，我要引起高度重視，向公司提出建設(shè)性意見，與公司相關(guān)部門一起采取有效措施，切實(shí)加以改進(jìn)和提高。

七、2018年工作思路

我在總結(jié)2017年取得成績和存在不足的基礎(chǔ)上，根據(jù)2018年的海上風(fēng)電的發(fā)展，結(jié)合公司實(shí)際，提出以下2018年工作思路：

1.加大團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)力度：要進(jìn)行市場細(xì)分，明確市場定位，有針對性的培養(yǎng)一批能夠迎合市場要求的高端技術(shù)人才；根據(jù)市場經(jīng)營需要，加大安全、技能投入，提前開展團(tuán)隊(duì)建設(shè)，努力打造一支有凝聚力的工程項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。

2.根據(jù)海上風(fēng)電未來發(fā)展和公司的市場定位，開發(fā)海上風(fēng)電運(yùn)維綜合管理系統(tǒng)，利用平臺(tái)優(yōu)勢快速搶占市場，基于安全、成本、智能、高效、可追溯、快速響應(yīng)這幾個(gè)關(guān)鍵建設(shè)集中運(yùn)維、集中調(diào)度、集中海工監(jiān)控系統(tǒng)；

3.加強(qiáng)對外宣傳。加快公司企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)，同時(shí)在行業(yè)內(nèi)影響力較強(qiáng)的網(wǎng)站、雜志刊登廣告，擴(kuò)大公司的影響力；籌備運(yùn)維公司第二屆海上風(fēng)電技術(shù)研討會(huì)，努力提高公司社會(huì)知名度和行業(yè)影響力；

4.完善公司制度和體系建設(shè)的同時(shí)著重加強(qiáng)監(jiān)督管理力度；

5.加大市場經(jīng)營力度。隨著公司相關(guān)資質(zhì)的取得，全面參與海上風(fēng)電市場報(bào)價(jià)及投標(biāo)工作；

6.全面推進(jìn)精益管理工作，確保公司經(jīng)營精益求精，通過精益管理縮減管理成本、提高工作效率、降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)范管理方法。

八、建議

1.關(guān)于組織機(jī)構(gòu)的調(diào)整

組織機(jī)構(gòu)設(shè)置的是否合理直接關(guān)系到經(jīng)營團(tuán)隊(duì)的工作效率，同時(shí)也直接影響公司未來的在發(fā)展，因此建議增設(shè)研發(fā)部，主要有以下三方面考慮：

1.1全面了解未來海上風(fēng)電技術(shù)發(fā)展方向，為公司船舶設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)維關(guān)鍵技術(shù)提供技術(shù)支撐；

1.2海上風(fēng)電運(yùn)維關(guān)鍵是要將海上風(fēng)電的交通、風(fēng)電機(jī)組運(yùn)維有機(jī)的結(jié)合起來，二者相對獨(dú)立又相互關(guān)聯(lián)。因此從技術(shù)層面、市場層面要多考慮應(yīng)用性，要有專業(yè)的科研團(tuán)隊(duì)去整體考慮。

1.3海上風(fēng)電運(yùn)維必須要有專業(yè)團(tuán)隊(duì)提供技術(shù)支持，短期要考慮技術(shù)支持的重要性，儲(chǔ)備相關(guān)技術(shù)人員；長期要考慮技術(shù)支持體系的建設(shè)，根據(jù)業(yè)務(wù)量的多少，建設(shè)內(nèi)部專家?guī)旌屯獠繉＜規(guī)臁?/p>

2.建議開展獨(dú)立經(jīng)營體經(jīng)營模式，啟動(dòng)業(yè)績合同管理模式

第4篇：運(yùn)維項(xiàng)目總結(jié)范文

在實(shí)際工作中，通過對信息運(yùn)維管理的分析研究，并結(jié)合銷售信息運(yùn)維工作實(shí)際情況，中國石油四川銷售公司逐步摸索出適應(yīng)成品油銷售企業(yè)需要的信息運(yùn)維管理模式。

成品油銷售企業(yè)信息運(yùn)維管理的現(xiàn)狀

隨著企業(yè)信息化建設(shè)不斷推進(jìn)，各管理環(huán)節(jié)對信息系統(tǒng)的依賴性越來越高。保障企業(yè)信息平臺(tái)系統(tǒng)高效、安全運(yùn)行成為了企業(yè)信息運(yùn)維日常工作的首要目標(biāo)。近年來，中國石油四川銷售公司不斷加強(qiáng)信息運(yùn)維隊(duì)伍的建設(shè)，為公司信息化建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐。與此同時(shí)，由于種種原因，信息運(yùn)維效果還不能讓人完全滿意：一方面運(yùn)維人員像救火一樣被動(dòng)地?fù)錅绮粩嗝俺龅墓收稀盎鹈纭?，疲于?yīng)付；另一方面各種系統(tǒng)問題仍然時(shí)常發(fā)生，感覺好像所有的付出都打了水漂，信息運(yùn)維能力已經(jīng)成為企業(yè)加快發(fā)展的瓶頸，并反映在以下幾方面：

運(yùn)維人員不足，運(yùn)維隊(duì)伍建設(shè)有待進(jìn)一步加強(qiáng)。在信息運(yùn)維管理體系的三大核心（人員，流程、技術(shù)工具）中人員組織因素是根本，目前四川銷售公司的運(yùn)維管理面臨人力嚴(yán)重不足的問題：按照現(xiàn)有管理模式，每個(gè)二級(jí)公司信息部門一般為3～5人，這幾個(gè)人要負(fù)責(zé)整個(gè)公司的系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)維、信息資產(chǎn)管理、信息安全管理等，有限的人力需維護(hù)的信息系統(tǒng)多、設(shè)備規(guī)模大、范圍廣、領(lǐng)域?qū)挘蝗硕鄭彽默F(xiàn)象嚴(yán)重。運(yùn)維人員疲于解決問題。不能深入分析問題根源，難以預(yù)防問題再次發(fā)生。

運(yùn)維管理仍然以被動(dòng)式、救火式為主。日常工作中，通常是用戶先于信息運(yùn)維人員發(fā)現(xiàn)問題，然后再找到運(yùn)維部門要求解決問題。隨著近幾年信息化達(dá)到一定的規(guī)模，這種運(yùn)維方式的弊端就暴露出來了。由于運(yùn)維人員的精力有限，在專業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)賴以生存的各基礎(chǔ)設(shè)施支撐單元上很難做到專、精、準(zhǔn)的多面手角色，加之由于管理范圍的界定和監(jiān)控手段的限制，導(dǎo)致問題發(fā)生后，運(yùn)維人員很難直接判定問題是出在基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫還是應(yīng)用系統(tǒng)自身，故障難以定位將直接導(dǎo)致業(yè)務(wù)恢復(fù)時(shí)間的推遲，影響業(yè)務(wù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，大大降低服務(wù)質(zhì)量。

運(yùn)維工作流程還需要補(bǔ)充與完善。當(dāng)前的運(yùn)維工作中存在部分流程與職責(zé)劃分不夠規(guī)范、操作與流程規(guī)定不符等問題。同時(shí)現(xiàn)有的運(yùn)維管理流程的統(tǒng)計(jì)和分析功能不足，特別是相關(guān)員工完成績效的管理指標(biāo)難以統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)不完整也不準(zhǔn)確，很多事件沒有進(jìn)入事件流程，使得大量工作沒有得到及時(shí)的記錄和跟蹤，造成運(yùn)維工作中沒有足夠的準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。

運(yùn)維組織管理有待加強(qiáng)。目前對運(yùn)維隊(duì)伍應(yīng)怎樣建設(shè)還沒有非常清晰的概念。只是按照需要設(shè)立了一些崗位，至于這些崗位的設(shè)立是否合理、崗位職責(zé)是否科學(xué)、每個(gè)崗位的人數(shù)是否合適，沒有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。還沒有一套比較完善的運(yùn)維組織內(nèi)部的考核機(jī)制和內(nèi)部控制體系，無法對運(yùn)維工作的質(zhì)量、效率進(jìn)行考核，導(dǎo)致運(yùn)維工作隨意性大、運(yùn)維質(zhì)量難保障。而且組織協(xié)同有待完善，各級(jí)運(yùn)維組織之間的協(xié)同機(jī)制、治理管控和職能定位還需要明確定義。

成品油銷售企業(yè)信息運(yùn)維管理模式的選擇

企業(yè)具體選擇哪一種信息運(yùn)維管理模式需要綜合考慮業(yè)務(wù)、人員、技術(shù)、安全、財(cái)務(wù)等多方面的因素。從中國石油四川銷售公司目前的現(xiàn)狀來看，一方面企業(yè)急需改變目前的運(yùn)維管理局面，有必要構(gòu)建一個(gè)全面的、科學(xué)的信息運(yùn)維管理體系，發(fā)揮信息化建設(shè)的最大效益。另一方面，由于受編制、費(fèi)用等條件限制，不可能不受限制地建設(shè)一支規(guī)模龐大的運(yùn)維管理團(tuán)隊(duì)。

結(jié)合上述分析，在成品油銷售企業(yè)應(yīng)該采取的是一種外包服務(wù)與內(nèi)部運(yùn)維相結(jié)合的三級(jí)運(yùn)維管理模式。整個(gè)運(yùn)維管理體系分為三個(gè)層級(jí)：技術(shù)支援級(jí)、運(yùn)行監(jiān)控級(jí)、現(xiàn)場作業(yè)級(jí)。（見右圖）

第一級(jí) 技術(shù)支援級(jí)

技術(shù)支援級(jí)是整個(gè)運(yùn)維管理體系中的最高管理層級(jí)和技術(shù)后盾，它的主要職能：一是負(fù)責(zé)對全公司整個(gè)運(yùn)維工作進(jìn)行指導(dǎo)和管理，二是負(fù)責(zé)對全公司運(yùn)維工作中出現(xiàn)的難點(diǎn)、熱點(diǎn)問題進(jìn)行技術(shù)支援，三是負(fù)責(zé)對各層級(jí)運(yùn)維人員開展技術(shù)培訓(xùn)。技術(shù)支援級(jí)可以按照不同的運(yùn)維對象分為硬件組、網(wǎng)絡(luò)組、各專業(yè)系統(tǒng)組等。該層的技術(shù)人員由兩部分組成，一部分是由全省運(yùn)維隊(duì)伍中技術(shù)水平較高的人員以及各專業(yè)系統(tǒng)關(guān)鍵操作人員組成內(nèi)部專家組，另一部分是由設(shè)備供應(yīng)商技術(shù)人員及外包服務(wù)商的專家組成的外部專家組。

第二級(jí) 運(yùn)行監(jiān)控級(jí)

運(yùn)行監(jiān)控級(jí)是在企業(yè)運(yùn)維管理中的關(guān)鍵層級(jí)，它的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中使用的信息設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)進(jìn)行7×24小時(shí)的運(yùn)行監(jiān)控和故障管理，確保其正常平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。該層級(jí)工作主要由公司內(nèi)部運(yùn)維工作人員通過一定的技術(shù)手段（監(jiān)控系統(tǒng)、維護(hù)工具等）來實(shí)現(xiàn)，通過該層級(jí)工作，要實(shí)現(xiàn)設(shè)備集中維護(hù)、故障事前排除的目標(biāo)，如果該層級(jí)的運(yùn)維工作能較有效地完成，將大大降低現(xiàn)場作業(yè)級(jí)的工作量，減輕運(yùn)維人員的工作強(qiáng)度，提高運(yùn)維工作效率和質(zhì)量。

第三級(jí) 現(xiàn)場作業(yè)級(jí)

現(xiàn)場作業(yè)級(jí)是運(yùn)維管理體系中的基本保障，它負(fù)責(zé)對發(fā)生故障的信息設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)進(jìn)行故障修復(fù)。由于該層級(jí)工作有及時(shí)快速處理的要求，因此運(yùn)維工作人員必須具備一些綜合維護(hù)技能，同時(shí)運(yùn)維工作人員數(shù)量也必須要有保證。鑒于現(xiàn)有條件限制，在日常工作中，建議采取內(nèi)部運(yùn)維與服務(wù)外包相結(jié)合的方式進(jìn)行，內(nèi)部運(yùn)維由信息部門運(yùn)維人員主要負(fù)責(zé)，同時(shí)在每個(gè)片區(qū)、庫站指定一名相對熟悉信息技術(shù)的人員作為現(xiàn)場支持人員，協(xié)助運(yùn)維工作人員完成故障處理。運(yùn)維外包則是將一些非核心的維護(hù)、故障處理工作交由維護(hù)專業(yè)技術(shù)較強(qiáng)的服務(wù)商完成，由信息管理部門對其進(jìn)行考核管理。

內(nèi)部運(yùn)維管理

運(yùn)維管理體系需要不斷完善，從粗放和分散式管理，逐步過渡到科學(xué)、規(guī)范和專業(yè)化管理，使運(yùn)維管理成為信息管理日常工作的重要組成部分。

加強(qiáng)信息運(yùn)維與業(yè)務(wù)的融合。信息運(yùn)維不僅要能管理日益復(fù)雜的信息系統(tǒng)，而且還要讓信息運(yùn)維能靈活地支持業(yè)務(wù)的變化，進(jìn)而提高信息服務(wù)的支持能力。因此信息運(yùn)維就必須與業(yè)務(wù)部分能夠“對上話”，相互融合，形成一個(gè)統(tǒng)一的視圖。

建立完善的運(yùn)維考核機(jī)制。目前信息運(yùn)維部門普遍面臨的一個(gè)窘境，就是如何實(shí)施有效的績效考核制度。由于沒有明確的量化指標(biāo)，每年考核運(yùn)維部門的指標(biāo)都是參考其它業(yè)務(wù)部門的考核體系，再增加一些技術(shù)指標(biāo)，但是這些指標(biāo)根本就體現(xiàn)不出運(yùn)維部門的價(jià)值。因此必須建立一套自己的運(yùn)維績效考核機(jī)制：一是在財(cái)務(wù)方面對信息化運(yùn)營進(jìn)行控制，主要目的在于促進(jìn)投資建設(shè)的合理化，這樣也可以同時(shí)降低運(yùn)維管理的成本；二是信息化服務(wù)運(yùn)維的職責(zé)在于給客戶提供運(yùn)維服務(wù)，因此對于運(yùn)維的考核也應(yīng)該考慮到用戶角度，可以從用戶滿意、服務(wù)的效率來分析；三是在運(yùn)營方面對信息化服務(wù)運(yùn)維工作的績效考核，主要體現(xiàn)在服務(wù)保障上，確保服務(wù)的可用性、安全性。為達(dá)到運(yùn)維工作有效考核的目標(biāo)，在信息運(yùn)維考核中必須要有量化的指標(biāo)支撐，因此建立一套運(yùn)維管理系統(tǒng)是運(yùn)維績效考核能否正常開展的一個(gè)重要前提，只有通過這些量化的指標(biāo)，才能有效地對運(yùn)維工作情況進(jìn)行準(zhǔn)確合理的考核管理。

完善運(yùn)維隊(duì)伍建設(shè)，規(guī)范制度建設(shè)。充實(shí)信息技術(shù)專業(yè)人員，加強(qiáng)運(yùn)維隊(duì)伍建設(shè)。制定統(tǒng)一的運(yùn)維規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，建立信息設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)管理規(guī)范，建立運(yùn)維管理維護(hù)流程和信息安全管理制度等，明確各層運(yùn)維人員的職能職責(zé)和管理流程，提高工作效率，確保運(yùn)維工作的及時(shí)性，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)與技術(shù)的融合。

加強(qiáng)培訓(xùn)力度，營造良好的專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)氛圍。建立定期長效培訓(xùn)機(jī)制，促進(jìn)信息工作人員對服務(wù)理念、信息技術(shù)、制度流程、運(yùn)維管理等知識(shí)的學(xué)習(xí)、理解和掌握，提升個(gè)人的技能和管理水平，營造良好的專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)氛圍，成立各種技術(shù)課題討論小組，鼓勵(lì)運(yùn)維專職技術(shù)人員在業(yè)余時(shí)間專研信息技術(shù)，提高信息運(yùn)維能力。

規(guī)范細(xì)則，強(qiáng)化運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)化管理力度。標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理和現(xiàn)代化管理的基石。推進(jìn)運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)化管理，建立科學(xué)規(guī)范的工作秩序，有利于克服工作的隨意性，盲目性，增強(qiáng)工作的條理性、規(guī)范性，從根本上提高運(yùn)維管理水平，保證運(yùn)維工作質(zhì)量。

建立運(yùn)維監(jiān)控系統(tǒng)，提高事前故障排查率，將故障扼殺在萌芽狀態(tài)。建立一種有效的集中運(yùn)維監(jiān)控管理系統(tǒng)，對系統(tǒng)進(jìn)行日常監(jiān)控，幫助運(yùn)行維護(hù)人員快速地分析出應(yīng)用故障原因，有能力把問題在萌芽狀態(tài)解決，減少現(xiàn)場處理時(shí)間，把運(yùn)維人員從繁雜重復(fù)的勞動(dòng)中解放出來。

推動(dòng)運(yùn)維知識(shí)庫的建設(shè)。運(yùn)維知識(shí)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)、維護(hù)和共享是提高員工運(yùn)維技能水平的重要手段，要在企業(yè)中建立起一套知識(shí)庫管理系統(tǒng)，建立知識(shí)總結(jié)共享的制度，將知識(shí)庫建設(shè)作為一種長期性、持續(xù)性的工作，不斷優(yōu)化、提煉、更新知識(shí)庫。

運(yùn)維外包服務(wù)的管理

當(dāng)信息運(yùn)維專職技術(shù)人員不足，且專業(yè)技術(shù)力量不足以自主地維護(hù)所有專業(yè)技術(shù)較強(qiáng)的軟硬件設(shè)備時(shí)，引入運(yùn)維外包服務(wù)是當(dāng)前的一種必要選擇，有利于企業(yè)利用外部優(yōu)秀的專業(yè)資源，有效降低運(yùn)維成本。要做好運(yùn)維服務(wù)外包管理工作，應(yīng)從以下方面入手：

首先，選擇合適的外包內(nèi)容，逐步逐塊地外包出去，可以先選擇服務(wù)運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)、自己容易掌控的部分，以及專業(yè)技術(shù)要求高的軟硬件設(shè)備進(jìn)行外包，如計(jì)算機(jī)終端及附屬設(shè)備的維護(hù)、網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、視頻監(jiān)控設(shè)備等項(xiàng)目的維護(hù)等。

其次，確定外包方式，現(xiàn)有外包方式有兩種，一種是根據(jù)各外包內(nèi)容選擇最適合的服務(wù)商，然后由被維護(hù)方負(fù)責(zé)各服務(wù)商之間的協(xié)調(diào)，另一種是由一個(gè)服務(wù)商負(fù)責(zé)其它服務(wù)商之間的協(xié)調(diào)和管理工作。就成品油銷售企業(yè)而言，第一種外包方式應(yīng)該是較合理的選擇。

第5篇：運(yùn)維項(xiàng)目總結(jié)范文

信息通信專業(yè)融合發(fā)展工作范圍主要包括組織機(jī)構(gòu)變更、人員合理調(diào)配、資源全面整合、運(yùn)維工作統(tǒng)一調(diào)控和工作流程再造優(yōu)化等內(nèi)容，并輔以信息化手段，依托信息通信狀態(tài)檢修及運(yùn)維系統(tǒng)和一體化安全運(yùn)維綜合監(jiān)管系統(tǒng)等平臺(tái)的數(shù)據(jù)及應(yīng)用支撐作用，形成符合信息通信融合管理業(yè)務(wù)的統(tǒng)一的、促進(jìn)專業(yè)融合的信息系統(tǒng)構(gòu)建，從而實(shí)現(xiàn)信息通信的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化運(yùn)檢工作的統(tǒng)一調(diào)控和各類資源整合和優(yōu)化。

2平臺(tái)主要內(nèi)容

平臺(tái)具體研究內(nèi)容如圖1，主要分為體系研究、技術(shù)應(yīng)用和平臺(tái)構(gòu)建三項(xiàng)工作內(nèi)容?；趪译娋W(wǎng)公司空間信息平臺(tái)研究信息通信相關(guān)設(shè)備三維模型，完成GIS平臺(tái)下的信息通信設(shè)備、光纜等設(shè)備的全景模擬，實(shí)現(xiàn)信息通信資源的一體化展示。構(gòu)建數(shù)據(jù)共享及接口平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有IMS、TMS、一體化安全運(yùn)維綜合監(jiān)管系統(tǒng)等信息與通信專業(yè)原有系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，接入設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、預(yù)警數(shù)據(jù)等相關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)GIS平臺(tái)下的信息通信一體化監(jiān)控為信息和通信專業(yè)監(jiān)控職能整合提供技術(shù)支撐。建立信息通信一體化運(yùn)維管理模式，將原有分散于各個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)維管控相關(guān)工作全面整合，消除信息和通信專業(yè)的壁壘，實(shí)現(xiàn)運(yùn)維計(jì)劃制定、運(yùn)維任務(wù)安排、運(yùn)維全過程管控和運(yùn)維結(jié)果驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)的統(tǒng)一管理，并結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息通信智能巡檢。打破原有信息通信專業(yè)下資源獨(dú)立管理使用模式，形成統(tǒng)一的信息通信資源管理調(diào)控，完成所有資源優(yōu)化和合理配置，統(tǒng)一考慮和配備資源。建立信息通信人才一體化培養(yǎng)機(jī)制，通過構(gòu)建知識(shí)庫，將信息通信各類型知識(shí)歸納總結(jié)，形成人員掌握信息設(shè)備檢修技術(shù)的同時(shí)兼顧通信運(yùn)維檢修技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息通信更高層次的融合共生。

3平臺(tái)建設(shè)目標(biāo)

實(shí)現(xiàn)信息通信網(wǎng)資源空間信息、設(shè)備屬性三維展示。建立數(shù)據(jù)接口完成IMS、TMS和一體化安全運(yùn)維綜合監(jiān)管系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)信息通信專業(yè)一體化監(jiān)控預(yù)警管理。建立信息通信一體化調(diào)控體系，實(shí)現(xiàn)信息通信資源、運(yùn)維管控全面整合，消除信息通信專業(yè)壁壘，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化、信息化運(yùn)維電子流程。運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為各通信站點(diǎn)設(shè)備建立“身份”；同時(shí)利用平板電腦和信息通信站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)資源，實(shí)時(shí)上網(wǎng)，核對巡視站點(diǎn)設(shè)備屬性和狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)中心機(jī)房和站端設(shè)備信息通信設(shè)備智能巡檢，現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，實(shí)現(xiàn)資源精益化管理和運(yùn)維。實(shí)現(xiàn)信息通信資源一體化調(diào)控，即“統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一運(yùn)維、統(tǒng)一調(diào)度、聯(lián)合故障處理”，完成資源合理配置，業(yè)務(wù)處理整合優(yōu)化，運(yùn)維過程科學(xué)管控。建立信息通信運(yùn)維知識(shí)庫，歸納設(shè)備故障處理、標(biāo)準(zhǔn)化檢修要點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)知識(shí)傳遞和人才快速培養(yǎng)。

4平臺(tái)主要特點(diǎn)

4.1運(yùn)檢業(yè)務(wù)統(tǒng)一調(diào)度，協(xié)同檢修

如圖2所示，嚴(yán)格遵循信息通信融合的管理新需求，各項(xiàng)管理全面涵蓋信息和通信專業(yè)的個(gè)性和共性需求，無論是現(xiàn)階段班組分別運(yùn)檢或信息通信一體化運(yùn)檢都能良好適應(yīng)。在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)運(yùn)檢工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)度，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)檢修工作模式的探索。

4.2運(yùn)檢資源全面調(diào)控，優(yōu)化配置

以設(shè)備運(yùn)維監(jiān)控為核心全面調(diào)控檢修資源合理優(yōu)化配置，打破原有信息通信專業(yè)下資源獨(dú)立管理使用模式，形成統(tǒng)一的信息通信資源管理調(diào)控。實(shí)現(xiàn)信息通信設(shè)備監(jiān)控、故障報(bào)修處理、運(yùn)行日報(bào)管理、運(yùn)行方式維護(hù)等工作的信息化管控。以設(shè)備管理為核心，協(xié)調(diào)檢修資源，形成人員、車輛、物資和備品備件的合理安排和優(yōu)化配置。

4.3運(yùn)檢工作全過程、流程化管控

信息通信融合管理形成信息通信運(yùn)檢任務(wù)分解、工作安排、進(jìn)度管控和環(huán)節(jié)智能要求，結(jié)合工作周報(bào)、周期性工作匯總等展示手段實(shí)現(xiàn)運(yùn)檢工作全面管理、清晰展現(xiàn)和細(xì)節(jié)要求。

4.4班組工作細(xì)化分解、精細(xì)要求

通過對班組各類型工作的細(xì)化分解，為信息通信專業(yè)業(yè)務(wù)融合奠定了基礎(chǔ)，探索了班組出班作業(yè)的各專業(yè)融合作業(yè)及員工各專業(yè)技能一體掌握的新路，并通過更加規(guī)范的細(xì)節(jié)要求，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理形成對專業(yè)末端的智能管控與支持。

5結(jié)束語

第6篇：運(yùn)維項(xiàng)目總結(jié)范文

我自2018年5月15號(hào)入職以來已有半年多，在這半年中，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各部門各同事的幫助下，嚴(yán)格要求自己，遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度及管理程序，與同事之間相處融洽;工作上，盡職盡責(zé)。嚴(yán)格履行外協(xié)系統(tǒng)運(yùn)維工程師的崗位職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力工作，較好地完成了本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)，為了今后更好的工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn) ;本人就本年度的工作做出總結(jié)。

一、工作總結(jié)：

工作內(nèi)容：

1、負(fù)責(zé)非核心信息化系統(tǒng)的日常運(yùn)維（視頻監(jiān)控系統(tǒng)、集中文印管控系統(tǒng)后端、郵件系統(tǒng)、B角等）。

2、負(fù)責(zé)信息系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)和日志服務(wù)器的搭建、維護(hù)、管理工作（zabbix、360安全衛(wèi)士企業(yè)版、FTP等）。

3、協(xié)助云管理平臺(tái)的運(yùn)維工作。

4、負(fù)責(zé)小型IT項(xiàng)目的部署實(shí)施工作。

5、負(fù)責(zé)非核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備故障處理及日常運(yùn)維。

6、協(xié)助核心網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器、機(jī)房設(shè)備的管理工作。

7、協(xié)助信息安全建設(shè)工作。

8、負(fù)責(zé)廠區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)維。

9、完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。

工作完成情況:

1、完成公司360安全衛(wèi)士企業(yè)版部署并在安保部安裝運(yùn)行，運(yùn)行情況良好，根據(jù)公司需求可隨時(shí)啟動(dòng)全面安裝360企業(yè)版，并短時(shí)間能夠完成提升個(gè)人電腦防護(hù)病毒能力。

2、完成公司FTP服務(wù)器搭建，利用三級(jí)用戶特權(quán)機(jī)制及虛擬目錄清晰簡練地完成SER-U用戶權(quán)限設(shè)置，方便以后擴(kuò)展用戶使用，并成功應(yīng)用于ERP系統(tǒng)的升級(jí)服務(wù)中，運(yùn)行穩(wěn)定，可用性高。

3、完成跟進(jìn)公司商務(wù)談判室錄音錄像工程項(xiàng)目建設(shè)、地磅室監(jiān)控系統(tǒng)安裝測試。

4、完成機(jī)房路由器設(shè)備升級(jí)，優(yōu)化路由雙線熱備配置，針對最近半年電信網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定，實(shí)際影響公司生產(chǎn)經(jīng)營、行政辦公的情況，信息管理部門策劃并組建了上網(wǎng)寬帶雙線熱備。上網(wǎng)寬帶線路全部正常時(shí)，有線應(yīng)用走電信出口，無線應(yīng)用走聯(lián)通出口；電信線路異常時(shí)，所有應(yīng)用走聯(lián)通出口。并對當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)病毒較多，不同攻擊狀態(tài)進(jìn)行路由進(jìn)行安全加固，進(jìn)一步加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全。

5、完成辦公樓6-7樓新辦公室調(diào)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備增加及安裝調(diào)試使用。

6、完成FZL-2 FZL-2機(jī)柜搬遷及監(jiān)控拆除及改網(wǎng)事宜。

7、完成機(jī)房服務(wù)器增加上架及系統(tǒng)調(diào)試，協(xié)助ERP服務(wù)器遷移。

8、完成zabbix設(shè)備監(jiān)控增加新服務(wù)器及聯(lián)通出口故障監(jiān)控，并進(jìn)行日常檢查維護(hù)。

9、完成郵件系統(tǒng)升級(jí)及數(shù)據(jù)遷移，進(jìn)一步提高郵件系統(tǒng)安全性、穩(wěn)定性，解決境外郵件收發(fā)問題，并進(jìn)行日常管理與維護(hù)。

10、在日常工作中及時(shí)響應(yīng)各部門郵件系統(tǒng)、集中文印管理系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)。

11、完成辦公樓、生產(chǎn)樓電腦軟件正版化檢查

12、完成機(jī)房日常巡檢工作及領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。

二、查找不足反思改進(jìn)：

半年來，我始終堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，勤奮努力，在自己平凡而普

通的工作崗位上，努力做好本職工作，從不把情緒帶到工作中?；仡?/p>

半年來的工作，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了新的進(jìn)步。但我

也認(rèn)識(shí)到自己的不足之處：

1、自己的思路還很窄對現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展認(rèn)識(shí)的不夠全面，

自己對新技術(shù)掌握速度還不夠快。

2、有時(shí)候在一些突發(fā)故障比較集中時(shí)，沒有分清輕重緩急，科

學(xué)的去安排時(shí)間，導(dǎo)致少數(shù)問題處理不及時(shí)。

    3、對于領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)，辦事心切，處事不夠干練，想問題不夠全面，不夠深刻，雖然能基本完成上級(jí)交辦的任務(wù)，但在工作中面對困難面對壓力也感到力不從心，缺乏工作動(dòng)力。

4、有時(shí)面對問題過于急躁，一心想干點(diǎn)事情，做點(diǎn)成績，但缺少全盤籌劃，工作不夠謹(jǐn)慎周密，工作的方式方法也有待領(lǐng)導(dǎo)同事的進(jìn)一步指導(dǎo)改進(jìn)。

三、展望2019：

   1、爭取信息系統(tǒng)項(xiàng)目管理師考試通過，在來年的項(xiàng)目中鍛煉自己的項(xiàng)目全程把控能力。

   2、努力完成專升本學(xué)業(yè)，全面提升個(gè)人各方面技能，更高效的解決工作上的問題。

   3、進(jìn)一步加強(qiáng)公司網(wǎng)絡(luò)狀況全局監(jiān)控，并做出定制的優(yōu)化及故障處理提升網(wǎng)絡(luò)安全工作，公司電腦安裝企業(yè)版殺毒軟件進(jìn)行統(tǒng)一管理管理，對局域網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)故障和排錯(cuò)，使網(wǎng)絡(luò)快速高效的運(yùn)行。

   4、進(jìn)一步加強(qiáng)公司數(shù)據(jù)備份及異地容災(zāi)建設(shè)工作。

   5、積極做好本職工作，及領(lǐng)導(dǎo)交辦的每一項(xiàng)工作，分清輕重緩急，科學(xué)安排時(shí)間，按時(shí)、按質(zhì)、按量完成任務(wù)。

   6、希望能轉(zhuǎn)入重工大家庭中，以便更好為公司處理工作上各種問題。

第7篇：運(yùn)維項(xiàng)目總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】三集五大；變電運(yùn)維一體化；培訓(xùn)

國家電網(wǎng)公司在2011年的工作會(huì)議上提出，為實(shí)現(xiàn)建設(shè)“一強(qiáng)三優(yōu)”現(xiàn)代化公司的目標(biāo)，需要加快建設(shè)“三集五大”體系。其中，“大檢修、大運(yùn)行”是“五大”管理體系中的重要組成部分。國家電網(wǎng)公司對大檢修體系建設(shè)的要求是強(qiáng)化資產(chǎn)全壽命周期管理，實(shí)施運(yùn)維、檢修一體化管理，落實(shí)安全責(zé)任，提升設(shè)備可靠性和綜合利用效率。

1 變電運(yùn)維一體化實(shí)施背景

變電運(yùn)行與變電檢修同屬于我國電力安全生產(chǎn)五大專業(yè)中的變電專業(yè)。變電運(yùn)行擔(dān)負(fù)著變電站日常運(yùn)行管理工作，是供電企業(yè)重要的生產(chǎn)運(yùn)行單位，傳統(tǒng)的變電運(yùn)行人員主要負(fù)責(zé)變電站設(shè)備的運(yùn)行巡視、倒閘操作與事故應(yīng)急處置。變電檢修負(fù)責(zé)對變電設(shè)備進(jìn)行定期小修預(yù)試、大修技改以及日常缺陷處理，是電力系統(tǒng)正常運(yùn)行的前提和保障，傳統(tǒng)的變電檢修人員是指從電設(shè)備維護(hù)與檢修的專業(yè)人員。在以往的組織結(jié)構(gòu)里面，變電運(yùn)行和檢修是分屬兩個(gè)部門，相對獨(dú)立的完成對同一變電設(shè)備的各項(xiàng)工作，而在國網(wǎng)公司“運(yùn)行維護(hù)一體化”（簡稱運(yùn)維一體化）工作的要求下，則要求將傳統(tǒng)的變電運(yùn)行和變電檢修部門進(jìn)行整合，由一個(gè)部門完成對所轄范圍內(nèi)變電設(shè)備的運(yùn)行和檢修任務(wù)。

所謂運(yùn)維一體化，[1]就是改變傳統(tǒng)由運(yùn)行人員進(jìn)行設(shè)備巡視和現(xiàn)場操作、由檢修人員進(jìn)行維護(hù)檢修的這種專業(yè)分工協(xié)作的生產(chǎn)組織方式，將設(shè)備巡視、現(xiàn)場操作、維護(hù)（C、D類檢修）業(yè)務(wù)和運(yùn)行檢修人員進(jìn)行重組整合，按照近期、中期、遠(yuǎn)期三個(gè)階段逐步推行運(yùn)維一體化管理。運(yùn)維一體化有效整合了倒閘操作、設(shè)備巡視、運(yùn)行類維護(hù)及維護(hù)類檢修工作，成功地提高了效率，增加了效益。[2]

2 變電運(yùn)維一體化具體實(shí)施

根據(jù)國網(wǎng)公司“運(yùn)維一體化”工作的要求，在適應(yīng)“大檢修”體系建設(shè)管理模式的基礎(chǔ)上，整合設(shè)備巡視、倒閘操作、維護(hù)性業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)作。同時(shí)，規(guī)范各級(jí)運(yùn)維崗位工作標(biāo)準(zhǔn)，明確變電運(yùn)維一體化業(yè)務(wù)內(nèi)容，根據(jù)近期、中期、遠(yuǎn)期三個(gè)目標(biāo)階段，分級(jí)逐步推進(jìn)運(yùn)維一體化管理，最終實(shí)現(xiàn)人員精簡、作業(yè)高校、成本合理的目標(biāo)。

以某供電公司開展變電運(yùn)維一體化工作為例說明：

（1）實(shí)施階段

實(shí)施分為四個(gè)階段：第一階段，在已經(jīng)開展運(yùn)行維護(hù)工作的基礎(chǔ)上，講接地導(dǎo)通、接地電阻、鐵芯接地電流、避雷器阻性電流測試等技術(shù)難度較低、安全風(fēng)險(xiǎn)較小的D類檢修業(yè)務(wù)納入運(yùn)維班職責(zé)；第二階段，將變壓器帶電滲油處理、斷路器、隔離開關(guān)帶電操作機(jī)構(gòu)處理、繼電保護(hù)、監(jiān)控裝置帶電缺陷處理等專業(yè)性較強(qiáng)的D類檢修業(yè)務(wù)及變電站設(shè)備專業(yè)巡檢納入運(yùn)維站工作職責(zé)；第三階段，在前兩階段的基礎(chǔ)上，將超高頻和超聲波局放檢測、油色譜帶電檢測分析、SF6氣體成分分析等技術(shù)難度較高、專業(yè)性強(qiáng)的帶電檢測或停電檢修項(xiàng)目，以及變電設(shè)備停電例行試驗(yàn)納入運(yùn)維站；第四階段，對前三階段的工作進(jìn)行調(diào)整、總結(jié)、驗(yàn)收。

（2）實(shí)施步驟

①制定標(biāo)準(zhǔn)及流程。包括工作標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書（卡）、工作流程、設(shè)備管理制度、檢測試驗(yàn)儀器、工器具配備等。

②編制相應(yīng)的運(yùn)維工作培訓(xùn)方案及技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)，開展變電運(yùn)行及檢修人員培訓(xùn)及技能鑒定工作，提高變電運(yùn)維人員的技能水平，評定變電運(yùn)維人員的技能等級(jí)。

③對變電運(yùn)維業(yè)務(wù)的各級(jí)人員進(jìn)行資格認(rèn)定。

④對運(yùn)維一體化工作的開展效果進(jìn)行評估和改正。

（3）人員調(diào)整方案

根據(jù)各運(yùn)維站管轄的設(shè)備量，測算變電運(yùn)維一體化后的工作量，結(jié)合變電運(yùn)維人員的資格認(rèn)定情況，在變電運(yùn)維工區(qū)適當(dāng)調(diào)整各運(yùn)維站人員配置情況，對于技術(shù)難度高、專業(yè)性強(qiáng)的項(xiàng)目，調(diào)整部分檢修專業(yè)人員轉(zhuǎn)崗到變電運(yùn)維工區(qū)。

（4）檢測試驗(yàn)儀器、工器具配備

按照變電運(yùn)維一體化工作需求，分析各運(yùn)維站管理的設(shè)備的各項(xiàng)運(yùn)維工作，測算各運(yùn)維站需要配置的檢測試驗(yàn)儀器、工器具的種類及數(shù)量，依此制定運(yùn)維站的標(biāo)準(zhǔn)裝備配備方案，同時(shí)提出各運(yùn)維站的差異化配置需求。

（5）安全管控

通過分析變電運(yùn)維一體化工作存在的危險(xiǎn)點(diǎn)，制定相應(yīng)的技術(shù)措施防范風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)提升變電運(yùn)維人員的安全技能水平與安全意識(shí)。

安全質(zhì)量監(jiān)察組、技術(shù)支持組要對運(yùn)維站開展的運(yùn)維一體化工作進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，根據(jù)技術(shù)難度、專業(yè)性、危險(xiǎn)性不同制定不同的措施。

（6）備品備件管理

按照變電運(yùn)維一體化工作的需要，每個(gè)運(yùn)維站應(yīng)根據(jù)管轄的設(shè)備確定所需備品備件的種類和數(shù)量；改造現(xiàn)有的備品備件庫，使之符合備品備件存放條件；完善運(yùn)維站的備品備件管理規(guī)定，在PMS上建立臺(tái)賬。

3 變電運(yùn)維一體化培訓(xùn)工作的思考

近年來，隨著變電站綜合自動(dòng)化水平及智能化水平的提升，我國電力系統(tǒng)變電站運(yùn)行管理模式由有人值班向操巡隊(duì)模式轉(zhuǎn)變，一個(gè)操巡隊(duì)集中管理多個(gè)無人值班變電站，建設(shè)“三集五大”后，操巡隊(duì)又轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)維一體化的運(yùn)維班，按照能力的發(fā)展逐步實(shí)施運(yùn)行與維護(hù)一體化各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。運(yùn)維人員除了要負(fù)責(zé)所轄變電站內(nèi)設(shè)備的巡視、倒閘操作等工作外，還要對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)性檢修。維護(hù)性檢修指的是無需使用大型裝備，不涉及復(fù)雜停電及安全措施，不涉及設(shè)備整體或重要部件更換、設(shè)備大范圍拆卸及帶電作業(yè)的C、D類（傳統(tǒng)意義上的小修）一次設(shè)備檢修工作和不涉及二次回路改動(dòng)、設(shè)備功能校驗(yàn)以及專業(yè)性較強(qiáng)的故障異常處理等二次設(shè)備檢修工作。針對這個(gè)要求，變電運(yùn)維一體化培訓(xùn)的內(nèi)容主要有兩點(diǎn)，一是對原運(yùn)行人員開展變電檢修技能培訓(xùn)，二是對原檢修人員開展變電運(yùn)行技能的培訓(xùn)。具體來說主要以下四點(diǎn)：一是要能掌握變電站運(yùn)行方式和電網(wǎng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；二是要掌握繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置的原理和操作方法；三是要能熟悉各類調(diào)度規(guī)程及現(xiàn)場運(yùn)行規(guī)程并能應(yīng)用；四是要提高動(dòng)手解決設(shè)備故障的能力。

4 結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國電力事業(yè)面臨著機(jī)遇和調(diào)整，正是在這樣的背景下，國家電網(wǎng)公司提出了建設(shè)“三集五大”體系，變電運(yùn)維一體化作為“三集五大”體系建設(shè)的重要組成部分，在知識(shí)水平、技術(shù)能力、工作作風(fēng)上都會(huì)有更高的要求。開展好變電運(yùn)維一體化工作，將進(jìn)一步推進(jìn)電力系統(tǒng)向大容量、大系統(tǒng)、智能化方向發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]許艷陽.變電運(yùn)維一體化方案探討[J].中國電力教育，2012（33）.

第8篇：運(yùn)維項(xiàng)目總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】無人值守；運(yùn)維一體化；減人增效；建議

1.引言

變電站實(shí)現(xiàn)無人值守可有效節(jié)約人力資源，提高技術(shù)裝備水平和管理水平，提升經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，無人值守模式積極推進(jìn)了運(yùn)維一體化，真正實(shí)現(xiàn)減人增效。據(jù)了解，按照國網(wǎng)公司關(guān)于加快推進(jìn)變電站無人值守工作的統(tǒng)一部署，到2013年底，國網(wǎng)公司系統(tǒng)各電壓等級(jí)交流變電站需全部具備無人值守條件。

下面就以某電力公司為例，介紹變電站無人值守改造和運(yùn)維一體化推進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，提出初步建設(shè)性建議，供各電網(wǎng)運(yùn)行公司參考。

2.變電站無人值守及運(yùn)維一體化回顧

國家電網(wǎng)公司為解決電網(wǎng)快速發(fā)展和運(yùn)行人員緊缺的矛盾，要求在部分地區(qū)率先開展變電站無人值守試點(diǎn)工作。某電力公司就是在這種背景下，于90年代就著手開展110千伏及以下變電站無人值守工作，2000年全面啟動(dòng)了220千伏變電站無人值守工作，2005年全面實(shí)現(xiàn)了220千伏及以下變電站的無人值守。2007年，明確了500千伏變電站集中監(jiān)控及無人值守建設(shè)目標(biāo)。2008年底，該下屬檢修公司500千伏集中監(jiān)控中心與第一個(gè)新建500千伏無人值守變電站投入運(yùn)行，該500千伏變電站按集中監(jiān)控管理模式一步到位。

同時(shí)，該電力公司逐步對已投運(yùn)500千伏變電站開展無人值守改造。2011年底，該公司500千伏變電站無人值守改造工程圓滿完成，并全部通過了各相關(guān)部門聯(lián)合組織的驗(yàn)收，從而實(shí)現(xiàn)該公司17座500千伏變電站無人值守率100%。

該公司年自2010年起著手謀劃變電運(yùn)維一體化推進(jìn)工作，本著試點(diǎn)先行、不立不破、先立后破的原則，在下屬檢修公司等試點(diǎn)推進(jìn)。2011年，按照國家電網(wǎng)公司“大檢修”體系建設(shè)要求，該公司全面推進(jìn)檢修專業(yè)化和運(yùn)維一體化，截至2012年末，已基本實(shí)現(xiàn)運(yùn)維一體化近期目標(biāo)。其中下屬檢修公司500千伏變電運(yùn)維一體化業(yè)務(wù)達(dá)項(xiàng)目標(biāo)總數(shù)的85.7%，同時(shí)深化拓展了部分設(shè)備A、B類檢修以及專業(yè)性較強(qiáng)的故障異常處理等二次設(shè)備檢修工作。主要做法有：

2.1 加強(qiáng)組織保障，為運(yùn)維一體化工作保駕護(hù)航

一是加強(qiáng)運(yùn)維一體化工作的統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)，運(yùn)檢部、安質(zhì)部、人力資源部緊密協(xié)同、分工協(xié)作，加強(qiáng)對運(yùn)維一體化工作的檢查、指導(dǎo)和考評，及時(shí)研究解決推進(jìn)過程中出現(xiàn)的問題，為運(yùn)維一體化工作的開展提供全方位支撐。二是健全、完善公司二級(jí)運(yùn)維單位績效考核指標(biāo)體系，建立運(yùn)維崗位人才激勵(lì)機(jī)制，切實(shí)提高運(yùn)維人員的積極性。三是強(qiáng)化變電運(yùn)維一體化裝備的調(diào)整與配置，修訂、完善運(yùn)維班組儀器、設(shè)備配置標(biāo)準(zhǔn)，確保運(yùn)維業(yè)務(wù)正常開展。

2.2 強(qiáng)化培訓(xùn)，著力培養(yǎng)“運(yùn)檢雙能”人才隊(duì)伍

該下屬檢修公司自接管500千伏變電站運(yùn)行管理工作以來，在公司指導(dǎo)下，超前謀劃、提前啟動(dòng)，大力實(shí)施“檢修轉(zhuǎn)運(yùn)行”崗位培訓(xùn)系統(tǒng)工程，先后開展五批次近百人的“運(yùn)檢雙能、一專多能”技能培訓(xùn)，并實(shí)施公司新進(jìn)人員運(yùn)行、檢修輪崗實(shí)習(xí)培訓(xùn)。該檢修公司運(yùn)行人員中，一半以上為檢修轉(zhuǎn)崗人員，為運(yùn)維一體化工作的深入開展奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

2012年，隨著運(yùn)維一體化工作的深度推進(jìn)，結(jié)合國家電網(wǎng)公司《關(guān)于推進(jìn)變電運(yùn)維一體化的指導(dǎo)意見》文件要求，該檢修公司組織編制了《運(yùn)維一體化技能培訓(xùn)教材》、《運(yùn)維人員能力規(guī)范》、《運(yùn)維人員成長規(guī)劃》，作為運(yùn)維工技能培訓(xùn)、鑒定和職業(yè)規(guī)劃的指導(dǎo)性文本。截至2012年末，該檢修公司共160名運(yùn)維人員通過了“運(yùn)檢雙能”技能鑒定。

2.3 加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，健全完善運(yùn)維一體化工作體系

該公司深入開展制度建設(shè)、流程再造工作，按“先立后破、不立不破”的原則，深度融合運(yùn)行和檢修專業(yè)，逐步建立起一整套與變電運(yùn)維一體化工作相適應(yīng)的制度體系和工作標(biāo)準(zhǔn)，在公司指導(dǎo)下，該檢修公司新編26個(gè)管理制度、20個(gè)崗位職責(zé)、26個(gè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程，涵蓋了設(shè)備C、D類檢修和日常維護(hù)、應(yīng)急搶修、設(shè)備巡視等運(yùn)維一體典型工作流程及TA開路、保護(hù)裝置告警、SF6氣壓降低、直流接地等典型缺陷處理流程和典型工作票。標(biāo)準(zhǔn)體系突出個(gè)人專業(yè)融合，強(qiáng)調(diào)工作時(shí)界面清晰、監(jiān)督到位；確保作業(yè)現(xiàn)場流程不亂、工序不減、監(jiān)護(hù)不斷、驗(yàn)收不松；落實(shí)“雙專業(yè)”設(shè)備主人制。

2.4 強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控，確保運(yùn)維一體化工作安全

該公司嚴(yán)格按照《關(guān)于推進(jìn)變電運(yùn)維一體化的指導(dǎo)意見》要求穩(wěn)步推進(jìn)運(yùn)維一體化工作，針對現(xiàn)場安全管控、倒閘操作、工作票管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等業(yè)務(wù)開展過程中發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)開展分析，認(rèn)真梳理完善，確保安全生產(chǎn)局面穩(wěn)定，確保運(yùn)維一體化工作的可持續(xù)開展。按照公司統(tǒng)一部署，各單位運(yùn)維業(yè)務(wù)的開展由運(yùn)檢部、安質(zhì)部共同審定并階段性實(shí)施的維護(hù)性檢修項(xiàng)目，現(xiàn)場運(yùn)維人員在確定的作業(yè)項(xiàng)目范圍內(nèi)開展工作。并在推進(jìn)過程中嚴(yán)格執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)分析和控制管理，杜絕因運(yùn)維一體化而對安全生產(chǎn)局面造成影響。

2.5 建立激勵(lì)機(jī)制，確保運(yùn)維一體化工作可持續(xù)開展

為推動(dòng)運(yùn)維人員快速崗位成才，該公司檢修公司率先建立了有效的激勵(lì)保障機(jī)制，設(shè)立1至6級(jí)運(yùn)維工，對4級(jí)（檢修正手、運(yùn)行正值）及以上運(yùn)維工提升1至2個(gè)崗級(jí)，同時(shí)優(yōu)化績效考核，將員工薪酬工資總額70%納入績效分配范圍，對倒閘操作、C/D類檢修項(xiàng)目單獨(dú)進(jìn)行績效核算，拉開分配差距。

2.6 創(chuàng)建“運(yùn)維一體化創(chuàng)新工作室”，加強(qiáng)專業(yè)引領(lǐng)

為有效推進(jìn)運(yùn)維一體化工作，2011年該檢修公司創(chuàng)建了“運(yùn)維一體化創(chuàng)新工作室”，工作室由公司運(yùn)檢部主任擔(dān)任組長，以變電運(yùn)維專業(yè)為依托，整合檢修、運(yùn)行專業(yè)資源，組建運(yùn)維專家團(tuán)隊(duì)，定期舉辦“運(yùn)維一體化工作推進(jìn)會(huì)”、“運(yùn)維一體化工作評估會(huì)”等專題會(huì)議，全面進(jìn)行管理診斷、效能評估、督促執(zhí)行、指導(dǎo)糾偏。

3.成效

3.1 人力資源更優(yōu)

該公司在變電站無人值守及運(yùn)維一體化工作推進(jìn)過程中，經(jīng)歷了有人值班、少人值守、無人值守和運(yùn)維一體幾種運(yùn)維管理模式的變遷，人力資源優(yōu)勢凸顯，參照國網(wǎng)公司定員標(biāo)準(zhǔn)，以500千伏中型變電站為例，實(shí)施無人值守及運(yùn)維一體化管理后，一個(gè)500千伏中型變電站運(yùn)行和檢修人員折算僅8.5人，勞動(dòng)效率較有人值班站提高62%，較少人值守站提高53.7%，較無人值守站提高43.2%，對照國網(wǎng)公司500千伏變電站運(yùn)行和檢修定員標(biāo)準(zhǔn)，勞動(dòng)效率提高39.4%。

3.2 應(yīng)急處置響應(yīng)更快

變電站實(shí)施運(yùn)維一體和無人值守運(yùn)維管理模式后，在倒閘操作過程中出現(xiàn)的異常，現(xiàn)場運(yùn)維人員在第一時(shí)間就能進(jìn)行判斷處理，確保倒閘操作的連續(xù)性，大大提高了工作效率和應(yīng)急處理的速度，現(xiàn)場設(shè)備缺陷處置時(shí)間由以往的平均3小時(shí)以上提高到現(xiàn)在的45分鐘，時(shí)效提高近89%。

3.3 運(yùn)維質(zhì)量更高

實(shí)施“運(yùn)維一體化”管理后，由于專業(yè)化巡視持續(xù)開展及運(yùn)維人員對設(shè)備的分析、處理能力的提升，變電站設(shè)備管理水平明顯提高，在2012年下半年，該檢修公司管轄的17座500變電站中，有10座實(shí)現(xiàn)“無缺陷變電站”目標(biāo)（即截止12月之前所有遺留缺陷處理閉環(huán)，12月無新增缺陷），維護(hù)水平邁上新臺(tái)階。

3.4 日常管理更精

結(jié)合“運(yùn)維一體化”開展的每周專業(yè)化巡視、每月設(shè)備問題專題分析，深入落實(shí)設(shè)備“運(yùn)行檢修”雙主人制度，運(yùn)維一體化班組開展的隱患排查治理工作更加徹底，設(shè)備狀態(tài)評價(jià)工作更為全面、準(zhǔn)確、及時(shí)，為變電站設(shè)備資產(chǎn)全壽命周期管理奠定了基礎(chǔ)。

4.總結(jié)

4.1 轉(zhuǎn)變觀念、主動(dòng)適應(yīng)

變電站無人值守模式是解決電網(wǎng)快速發(fā)展與人才結(jié)構(gòu)性缺員矛盾的必要手段和提高效益效率的最佳途徑，運(yùn)維一體化是大檢修體系建設(shè)的內(nèi)涵要求。只有堅(jiān)定信心，摒棄傳統(tǒng)的運(yùn)行、檢修觀念，主動(dòng)思考，積極適應(yīng)新模式，才能有效推進(jìn)無人值守、運(yùn)維一體工作順利開展。

4.2 組織保障、機(jī)制激勵(lì)

一是加強(qiáng)無人值守和運(yùn)維一體化工作的統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)，有序安排地加大人、財(cái)、物投入，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進(jìn)工作；二是組織對機(jī)構(gòu)、人員、設(shè)備、設(shè)施等現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研，做好對比分析，為科學(xué)制定實(shí)施方案提供依據(jù)；三是健全、完善績效考核指標(biāo)體系，建立運(yùn)檢雙能人才激勵(lì)機(jī)制，切實(shí)提高人員積極性。

4.3 不立不破、制度先行

該公司深入開展制度修編、流程再造工作，按“先立后破、不立不破”的原則，深度剖析無人值守、運(yùn)維一體工作特點(diǎn)、深度融合變電運(yùn)行和檢修專業(yè)，不斷探索，建立起一整套與無人值守、運(yùn)維一體工作相適應(yīng)的制度體系、工作標(biāo)準(zhǔn)和流程，確保各項(xiàng)工作開展有據(jù)可查、有據(jù)可依。

4.4 立足培訓(xùn)，人才強(qiáng)基

培養(yǎng)運(yùn)檢雙能人才是實(shí)現(xiàn)運(yùn)維一體的難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)。以能力擴(kuò)展、專業(yè)融合為主線，大力實(shí)施人才培養(yǎng)“三步走”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)維能力由“單一班組”向“個(gè)人一體”的本質(zhì)轉(zhuǎn)變。

一是分段實(shí)施，穩(wěn)步推進(jìn)。二是雙向換崗，專業(yè)均衡。堅(jiān)持“少量多批、輪崗輪訓(xùn)”。三是交叉互學(xué)，結(jié)對幫扶。開展班組崗位能手、技術(shù)骨干結(jié)對幫扶，實(shí)施培訓(xùn)效果連帶考核。

4.5 穩(wěn)妥推進(jìn)，風(fēng)險(xiǎn)管控

第9篇：運(yùn)維項(xiàng)目總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】BIM設(shè)計(jì)；BIM應(yīng)用；鐵路客站

隨著科技進(jìn)步和信息時(shí)代的到來，建筑行業(yè)也發(fā)生著日新月異的變化，其中BIM技術(shù)的出現(xiàn)為提高建設(shè)水平提供了新的契機(jī)。BIM技術(shù)在建設(shè)中的使用解決了傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)中無法解決的復(fù)雜空間多元化設(shè)計(jì)難題，確保了項(xiàng)目的高品質(zhì)順利實(shí)施，同時(shí)為后期建筑運(yùn)維提供了數(shù)據(jù)保障。鐵路客站是個(gè)極為復(fù)雜的建筑系統(tǒng)，通過BIM技術(shù)的應(yīng)用使建設(shè)與運(yùn)維深度結(jié)合，建設(shè)過程更加科學(xué)，運(yùn)維更加便利。

1BIM的概念與設(shè)計(jì)

BIM（BuildingInformationModeling）建筑信息模型就是通過數(shù)字化技術(shù)在計(jì)算機(jī)中建立一座虛擬建筑，并包含建筑物所具有的真實(shí)信息。其應(yīng)用貫穿于整個(gè)項(xiàng)目全生命周期的設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營管理各個(gè)階段。

1．1BIM的設(shè)計(jì)

BIM在不同設(shè)計(jì)階段和不同項(xiàng)目中的作用各不相同，以有利于提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和設(shè)計(jì)效率為目標(biāo)而進(jìn)行應(yīng)用。1．1．1前期性能化設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)的前期可以利用BIM進(jìn)行的性能化設(shè)計(jì)包括：（1）場地設(shè)計(jì)：場地高程設(shè)計(jì)一般較為復(fù)雜，建筑與場地BIM模型完成后，可直接一次系統(tǒng)性的檢查整體場地和建筑的匹配度、還可進(jìn)行土方算量、挖填方平衡、豎向設(shè)計(jì)優(yōu)化等。（2）光環(huán)境模擬：根據(jù)太陽高度角對場地進(jìn)行全天的日照模擬，為方案的總體布局提供依據(jù)（圖1）。圖1光環(huán)境模擬（3）風(fēng)環(huán)境模擬：利用計(jì)算機(jī)流體動(dòng)力學(xué)（CFD）方法，對建筑外環(huán)境中的風(fēng)流動(dòng)情況進(jìn)行模擬，對建筑外環(huán)境中的風(fēng)流動(dòng)情況進(jìn)行模擬（圖2）。（4）疏散模擬：利用BIM可以模擬出人員疏散的時(shí)間，每個(gè)疏散出口所疏導(dǎo)的人數(shù)等。（5）煙氣模擬：在BIM中通過計(jì)算模擬火災(zāi)發(fā)生時(shí)煙氣的擴(kuò)散速度與時(shí)間，對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行校對。1．1．22D－3D的輔助設(shè)計(jì)2D－3D的輔助設(shè)計(jì)是指整個(gè)設(shè)計(jì)還是通過傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)方式進(jìn)行，繪制二維圖紙然后將其轉(zhuǎn)換成三維模型，再對已有二維設(shè)計(jì)進(jìn)行校正的應(yīng)用（圖3）。這種應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)：（1）碰撞檢測：目前90％的BIM應(yīng)用是通過碰撞檢測功能發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中錯(cuò)、漏、碰問題。（2）管線綜合：相比二維管線，顯然三維直觀的管線系統(tǒng)更能反映真實(shí)的空間狀態(tài)，通過BIM三維模型，進(jìn)行管線綜合，能夠真實(shí)反映空間凈高。（3）工程量的統(tǒng)計(jì)：BIM設(shè)計(jì)模型可以直接提量，且當(dāng)模型更新時(shí)明細(xì)表統(tǒng)計(jì)量同步自動(dòng)更新，從而對傳統(tǒng)算量起到輔助驗(yàn)證作用。（4）VR／AR表達(dá)：通過掃描二維碼可以在手機(jī)終端或利用專業(yè)的VR設(shè)備對設(shè)計(jì)進(jìn)行真實(shí)場景的體驗(yàn)和模擬。1．1．32．5D輔助設(shè)計(jì)在一些復(fù)雜的項(xiàng)目中，整體比較規(guī)整但局部非常復(fù)雜，復(fù)雜部分傳統(tǒng)的二維圖紙已無法表達(dá)清楚，這時(shí)設(shè)計(jì)還是采用二維設(shè)計(jì)，但復(fù)雜部分可以用BIM直接進(jìn)行三維設(shè)計(jì)，然后將三維模型導(dǎo)成二維圖紙出圖，這種BIM應(yīng)用即為2．5D輔助設(shè)計(jì)（圖4）。1．1．4BIM三維設(shè)計(jì)特別復(fù)雜的項(xiàng)目，用傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)無法表達(dá)或者效率極低的時(shí)候，比如迪士尼的城堡項(xiàng)目可以直接采用BIM進(jìn)行正向設(shè)計(jì)，各專業(yè)都在三維模型上工作，最后直接三維出圖或者生成二維圖紙出圖，這對設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性和設(shè)計(jì)效率非常有益（圖5、圖6）。

1．2BIM在建筑工程中的應(yīng)用

1．2．1BIM在施工中的應(yīng)用BIM技術(shù)的出現(xiàn)除了可以提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和設(shè)計(jì)效率外，對施工階段也有著諸多的益處，主要體現(xiàn)在：（1）4D模擬施工：4D施工模擬就是把三維模型加上時(shí)間概念，模擬施工現(xiàn)場情況，從而更加直觀對施工進(jìn)度進(jìn)行預(yù)判、控制，更加科學(xué)地進(jìn)行施工組織與籌劃，節(jié)約社會(huì)資源。（2）輔助鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)：將鋼結(jié)構(gòu)深化模型導(dǎo)入BIM軟件，輔助檢查鋼結(jié)構(gòu)深化模型是否與原設(shè)計(jì)意圖匹配。（3）輔助幕墻深化設(shè)計(jì)：在BIM模型上進(jìn)行幕墻安裝設(shè)計(jì)，進(jìn)行幕墻構(gòu)造空間驗(yàn)證，使幕墻構(gòu)件的加工更加準(zhǔn)確，減少因加工后與現(xiàn)場的不匹配而引起的返工。（4）機(jī)電安裝設(shè)計(jì)：根據(jù)精裝要求、現(xiàn)場安裝工序條件等，對機(jī)電模型進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，確保安裝可行。（5）3D施工管理平臺(tái)：通過搭建可視化施工管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場質(zhì)量和安全工作的管理。此外，BIM模型可以作為載體對現(xiàn)場質(zhì)量問題進(jìn)行管理，基于模型的質(zhì)量問題記錄、問題銷項(xiàng)，是提高質(zhì)量管理的有效手段。（6）數(shù)字化、工廠化、預(yù)制化加工：將BIM模型中的構(gòu)件導(dǎo)出，列出模型清單，在工廠中進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)制，從而提高復(fù)雜構(gòu)件的制作和安裝精度。1．2．2BIM在運(yùn)維中應(yīng)用BIM運(yùn)維是指一整套基于BIM技術(shù)開發(fā)的，以工作流程為基礎(chǔ)，對建筑的設(shè)備設(shè)施、空間、人員進(jìn)行智能化多維管理的建筑管理工具。這些管理工具是以BIM模型為載體，關(guān)聯(lián)了資產(chǎn)、設(shè)施、設(shè)備、資料等信息，以圍繞運(yùn)維階段的需要，采用了物聯(lián)網(wǎng)、異構(gòu)體系集成、移動(dòng)互聯(lián)、二維碼等應(yīng)用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)基于三維動(dòng)態(tài)建筑數(shù)據(jù)的資產(chǎn)與設(shè)施設(shè)備管理。眾所周知，對于建筑項(xiàng)目來講，其生命周期主要分為早期的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段、中期的施工階段及后期的營運(yùn)維護(hù)管理階段。從建筑投入建設(shè)到后期持續(xù)運(yùn)營的整體生命周期中（大于50年），建造費(fèi)用占總投入的20％，后期運(yùn)營費(fèi)用占總投入的80％。傳統(tǒng)的建筑運(yùn)維管理存在紙質(zhì)文件資料過多、管理難度大、工單管理落后、溝通成本、人員流動(dòng)性對管理的影響較大等問題。采用BIM運(yùn)維后可以有效解決這些問題，極大提高運(yùn)營管理效率和質(zhì)量。BIM運(yùn)維主要包括設(shè)備設(shè)施管理、能源管理、空間管理、智能化管理、資料管理和安全管理等模塊，主要應(yīng)用體現(xiàn)在幾方面：（1）設(shè)施及資產(chǎn)管理。設(shè)施資產(chǎn)管理基于運(yùn)維管理平臺(tái)主要實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)盤點(diǎn)、折舊管理、報(bào)表管理、設(shè)施維護(hù)提醒以及包括會(huì)務(wù)以及租賃管理等功能模塊集成，方便建筑全過程設(shè)施和工程資產(chǎn)的有效管理。（2）運(yùn)營信息集成。基于BIM技術(shù)的運(yùn)維平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)維信息集成化、可視化的功能，提高了物業(yè)管理信息化水平，通過用能統(tǒng)計(jì)、電能管理、用水管理、用氣管理、人流管理、安防管理等模塊的集成應(yīng)用，更好地體現(xiàn)綠色建筑和智慧建筑的理念。（3）設(shè)備運(yùn)營維護(hù)。通過運(yùn)維平臺(tái)可以對建筑各層設(shè)備進(jìn)行三維可視化瀏覽，隨時(shí)調(diào)看設(shè)備的基礎(chǔ)參數(shù)信息、動(dòng)態(tài)信息。也方便維保工單追蹤，對設(shè)備故障作出及時(shí)響應(yīng)。在遇到設(shè)備故障時(shí)，可以自動(dòng)報(bào)警并第一時(shí)間通知維保責(zé)任人及時(shí)處理。（4）多終端操作。BIM運(yùn)維平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)集成，各子系統(tǒng)（樓宇自控、火災(zāi)報(bào)警、安防監(jiān)控、辦公自動(dòng)化等系統(tǒng)模塊）相對獨(dú)立運(yùn)行，用戶可在網(wǎng)頁端、IOS端、安卓端任意選擇登陸方式，自由查看相關(guān)的信息，也方便協(xié)調(diào)各子系統(tǒng)的相互合作關(guān)系，完成系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)控制。

2BIM在鐵路客站中的應(yīng)用

2．1BIM在蘭州西站設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

蘭州西站是全路第一座運(yùn)用BIM設(shè)計(jì)的客站（圖7）。BIM技術(shù)在蘭州西項(xiàng)目中主要運(yùn)用包括：（1）運(yùn)用BIM技術(shù)對蘭州西站高架候車廳進(jìn)行疏散模擬，校對和確定疏散口位置和疏散寬度，以保證在緊急情況下旅客能夠安全疏散。（2）通過光環(huán)境模擬檢驗(yàn)和調(diào)整立面與屋頂?shù)拈_窗面積、開啟方式，達(dá)到白天在不開燈的情況下候車廳有足夠的照度，以實(shí)現(xiàn)綠色節(jié)能的目標(biāo)。（3）對車站進(jìn)行風(fēng)環(huán)境模擬，設(shè)計(jì)出合理的建筑風(fēng)環(huán)境，進(jìn)一步指導(dǎo)建筑內(nèi)的自然通風(fēng)設(shè)計(jì)。（4）在BIM模型中通過碰撞檢測協(xié)助，共計(jì)發(fā)現(xiàn)問題175處（其中建筑、結(jié)構(gòu)專業(yè)問題55處，機(jī)電設(shè)備管線問題120處）并調(diào)整解決，提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量，減少了施工中返工、延誤工期等問題（圖8、圖9）。（5）對于復(fù)雜部位進(jìn)行剖切三維展示，便于參建各方更好理解圖紙，減少誤解?；谠O(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用，將設(shè)計(jì)階段的BIM成果轉(zhuǎn)移到了施工階段，在施工階段也進(jìn)行了BIM應(yīng)用的嘗試，根據(jù)BIM模型進(jìn)行站房施工模擬搭建，提前了解施工中可能碰到的返工、窩工等問題，提高施工效率，建設(shè)工期由24個(gè)月減少到18個(gè)月；BIM技術(shù)用于4D施工管理以控制工程進(jìn)度，更加直觀表達(dá)施工情況。在設(shè)計(jì)和施工階段采用BIM技術(shù)的基礎(chǔ)上，也對BIM運(yùn)維進(jìn)行了嘗試，將設(shè)計(jì)建造過程中的各類數(shù)據(jù)加以收集處理并模型可視化，結(jié)合運(yùn)營期間的相應(yīng)數(shù)據(jù)，采用大數(shù)據(jù)管理的模式和方法，以期打造全數(shù)字化維護(hù)管理系統(tǒng)。由于缺少BIM全生命周期應(yīng)用的前期策劃，施工階段設(shè)備信息錄入不全等原因，最后蘭州西站BIM運(yùn)維的應(yīng)用沒有達(dá)到預(yù)期效果。

2．2BIM技術(shù)在重慶西站設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

重慶西站與蘭州西站屬于同時(shí)期的車站（圖10），設(shè)計(jì)時(shí)間稍晚于蘭州西站，在蘭州西站BIM運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對重慶西站復(fù)雜部位進(jìn)行了BIM設(shè)計(jì)，主要包含方面有：（1）對復(fù)雜幕墻運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行找形和板塊分割。由于重慶西站立面有雙曲面，如何通過模數(shù)化的板塊實(shí)現(xiàn)造型，并在安裝中精準(zhǔn)定位以達(dá)到設(shè)計(jì)效果是影響重慶西站成敗的重要因素，但通過傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)很難實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，而借助BIM技術(shù)進(jìn)行三維找形和板塊分割就相對容易達(dá)到效果。（2）在重慶西站預(yù)應(yīng)力清水混凝土雨棚的設(shè)計(jì)中，使用BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)了雨水管及各種電線、信息管線的精準(zhǔn)預(yù)埋，為實(shí)現(xiàn)清水混凝土雨棚的完美效果打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。基于設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用，重慶西站在施工階段也應(yīng)用BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)了部分4D現(xiàn)場施工管理、幕墻復(fù)雜構(gòu)件及局部單元的工廠化、預(yù)制化建造，對重慶西站正立面效果和清水混凝土雨棚效果的呈現(xiàn)起了巨大作用。

3結(jié)束語

本文由BIM技術(shù)的概念展開，分析了BIM的設(shè)計(jì)原理及BIM在建筑工程中的應(yīng)用，重點(diǎn)論述了在蘭州西和重慶西站中BIM技術(shù)的使用情況BIM技術(shù)的研究和推廣應(yīng)用，對我國建筑工程的發(fā)展與進(jìn)步、提高工程質(zhì)量與運(yùn)維效率具有十分重要的意義，尤其是對功能復(fù)雜的建筑有十分重要的參考價(jià)值。

參考文獻(xiàn)