物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管精選(九篇)
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第1篇：物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管范文
關(guān)鍵詞：軍事物聯(lián)網(wǎng)；裝備管理；安全體系；RFID；無線傳感器
中圖分類號：TP212；TP309 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-1302（2016）10-00-05
0 引 言
近年來軍隊(duì)信息化建設(shè)快速發(fā)展，新型智能化裝備大量涌現(xiàn)，其應(yīng)用范圍從封閉的軍用專網(wǎng)擴(kuò)展到開放的移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)[1]。部隊(duì)裝備管理的難點(diǎn)正在從管理少數(shù)核心級裝備轉(zhuǎn)移到管理適用范圍更廣的普通智能裝備。新型裝備管理模式需要對在野外遂行執(zhí)勤、處突等作戰(zhàn)任務(wù)中的關(guān)鍵裝備的出入庫情況、在位應(yīng)用狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)管，并進(jìn)一步推廣到裝備的貯存、定期檢查、報(bào)修、退役等環(huán)節(jié)的信息自動(dòng)采集與管控。
在軍事裝備管理領(lǐng)域，一些研究工作探討了我軍裝備管理思想的發(fā)展演變[2]、中外裝備管理體制和模式的差異[3]。更多的研究則關(guān)注如何建設(shè)信息化裝備管理系統(tǒng)，例如基于IC卡、RFID和軍事物聯(lián)網(wǎng)等新興軟、硬件技術(shù)構(gòu)建武器裝備智能監(jiān)管系統(tǒng)及管理體系[4，5]。但由于安全問題的制約，目前我軍在戰(zhàn)地環(huán)境中的裝備管理能力還比較弱。
部隊(duì)在遂行執(zhí)勤作戰(zhàn)、反恐處突、搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)時(shí)，通常處于野外的惡劣環(huán)境中，特別是在發(fā)生了地震、水災(zāi)、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴等災(zāi)難后，通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)施可能被部分摧毀，從而導(dǎo)致無法通過固定網(wǎng)絡(luò)即時(shí)掌握前方裝備的在位情況和運(yùn)行狀態(tài)。必須借助具有移動(dòng)性、便捷性的物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對所使用的重要裝備進(jìn)行實(shí)時(shí)、連續(xù)、精確的現(xiàn)場監(jiān)測與管控，以保證緊急任務(wù)或救援行動(dòng)的順利進(jìn)行。
論文研究戰(zhàn)地環(huán)境中軍事裝備的安全監(jiān)管問題。提出利用RFID無線射頻標(biāo)簽、GPS全球定位系統(tǒng)、無線傳感器等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、分析、存儲和傳輸，實(shí)現(xiàn)對部隊(duì)野外駐地、重點(diǎn)防范區(qū)域、災(zāi)害發(fā)生區(qū)域內(nèi)重要裝備進(jìn)行智能監(jiān)管的思想；并針對復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)條件下裝備管理的安全需求，提出了基于軍事物聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)地裝備安全監(jiān)管體系。
分析了符合該體系的戰(zhàn)地裝備安全監(jiān)管應(yīng)用系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)與功能層次，給出了硬件平臺和軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案：通過集成無線傳感網(wǎng)、GPS芯片、RFID芯片以及溫度、濕度、煙霧、聲音等多種傳感器構(gòu)造裝備安全監(jiān)管硬件平臺；依托部隊(duì)內(nèi)網(wǎng)，以數(shù)據(jù)采集、分析、融合和可視化技術(shù)為核心研發(fā)監(jiān)管系統(tǒng)軟件?；谠擉w系實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)地裝備全生命周期分級監(jiān)管，確保裝備管理的安全性與高效性，提高部隊(duì)的指揮決策能力。
1 物聯(lián)網(wǎng)及其軍事應(yīng)用
目前普遍認(rèn)可的物聯(lián)網(wǎng)概念是由國際電信聯(lián)盟ITU定義的，即通過射頻識別、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感系統(tǒng)，按照約定的協(xié)議，把物與物T2T（Thing to Thing）、人與物H2T（Human to Thing）、人與人H2H（Human to Human）之間進(jìn)行智能化連接與信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)[6]。
用于軍事領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)稱為軍事物聯(lián)網(wǎng)（Military Internet of Things，MIOT），可將軍事實(shí)物通過各種軍事信息傳感系統(tǒng)與軍事信息網(wǎng)絡(luò)連接起來，進(jìn)行軍事信息交換和通信，實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)[7]。軍事物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能夠擴(kuò)大戰(zhàn)爭的時(shí)域、空域、頻域和能域，對國防建設(shè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最早應(yīng)用于軍事物資管理方面，隨著其與軍用網(wǎng)絡(luò)的融合與發(fā)展，軍事物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在物流領(lǐng)域，更體現(xiàn)在軍事偵察、環(huán)境監(jiān)測、無人作戰(zhàn)等方面，極大地推動(dòng)了軍事應(yīng)用系統(tǒng)向戰(zhàn)場態(tài)勢感知實(shí)時(shí)化、武器裝備智能化、指揮能力高效化、后勤保障精確化四個(gè)方向快速發(fā)展[8]。物聯(lián)網(wǎng)對軍隊(duì)信息化建設(shè)影響巨大，但要真正實(shí)現(xiàn)更廣泛的應(yīng)用，仍有很多問題亟待解決，如標(biāo)準(zhǔn)化問題、信息安全問題等[9，10]。
2 軍事物聯(lián)網(wǎng)裝備安全監(jiān)管體系
2.1 戰(zhàn)地裝備安全管理需求
信息化戰(zhàn)爭是一種以信息技術(shù)為支撐的新的戰(zhàn)爭形態(tài)，它以機(jī)械化武器裝備為載體，以信息化武器裝備為主要作戰(zhàn)手段。武器裝備的現(xiàn)代化建設(shè)對各類裝備的安全監(jiān)管提出了更高的要求。在未來戰(zhàn)爭中，信息武器高技術(shù)局部戰(zhàn)爭是整體力量的對抗。要打贏這樣的戰(zhàn)爭，不僅要奪取制空權(quán)、制海權(quán)，與此同時(shí)還要爭取到信息優(yōu)勢，將各軍兵種的各類武器裝備的軟件硬件有機(jī)融合起來，發(fā)揮整體優(yōu)勢。
基于軍事物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行裝備管理可以成倍提高裝備的應(yīng)用效能，在更高層次上實(shí)現(xiàn)任務(wù)現(xiàn)場感知的精確化、敏捷化和智能化，成為裝備的生命線。制約其發(fā)展的瓶頸之一是物聯(lián)網(wǎng)本身和軍事裝備的安全問題。即由多種裝備、無線傳感網(wǎng)和固定的軍事指揮網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的裝備監(jiān)管體系涉及到裝備認(rèn)證、訪問控制、物理安全、數(shù)據(jù)安全、系統(tǒng)安全等方面的安全問題[11，12]。
2.1.1 身份鑒別
在軍事應(yīng)用中，身份鑒別既包括對用戶身份的鑒別，也包括對軍事裝備的鑒別，基于條形碼、二維碼、物理卡、RFID標(biāo)簽等方式，具有確定裝備“身份”與記錄相關(guān)信息的功能，可用于裝備管理。
2.1.2 訪問控制
在軍事應(yīng)用環(huán)境中，對于核心區(qū)域、重要裝備的管理依賴于嚴(yán)格的訪問控制機(jī)制。例如對槍彈、軍事機(jī)密等的保管必須采取雙人雙崗、24小時(shí)監(jiān)控等措施。在機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、情況復(fù)雜的戰(zhàn)地環(huán)境下，對重要裝備和關(guān)鍵設(shè)備的管理除了防止外部非法用戶的侵入外，還必須加強(qiáng)對內(nèi)部人員非授權(quán)訪問的管理。這需要將用戶授權(quán)與身份認(rèn)證相結(jié)合，建立符合部隊(duì)管理和應(yīng)用模式的訪問控制策略。
2.1.3 物理安全
新型智能裝備種類、型號、數(shù)量的增多與小微型裝備的普及，易引發(fā)裝備丟失問題。因此，基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，利用多種智能傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測裝備及工作周邊環(huán)境的溫度、濕度、振動(dòng)、噪聲、光強(qiáng)、壓力、物體移動(dòng)、速度、方向等各物理量的變化，并依托GPS或北斗衛(wèi)星定位模塊對戰(zhàn)地裝備和人員進(jìn)行實(shí)時(shí)精確定位，能夠提高部隊(duì)對周邊環(huán)境、裝備狀態(tài)和位置感知的實(shí)時(shí)性、連續(xù)性和準(zhǔn)確性。
2.1.4 數(shù)據(jù)安全
基于物聯(lián)網(wǎng)采集監(jiān)測區(qū)域周邊裝備的狀態(tài)，會得到大量冗余甚至不可靠的數(shù)據(jù)，除采用過濾、融合手段進(jìn)行數(shù)據(jù)清理外，還需進(jìn)一步考慮數(shù)據(jù)存儲、使用與傳輸中的安全問題。裝備管理系統(tǒng)從各節(jié)點(diǎn)采集數(shù)據(jù)后，需要通過有線網(wǎng)絡(luò)向上級單位發(fā)送，逐級匯總數(shù)據(jù)后進(jìn)行分析與進(jìn)一步上報(bào)。同時(shí)，由于裝備數(shù)據(jù)涉及編號、類型、數(shù)量等機(jī)密信息，為防止竊聽和篡改，保證數(shù)據(jù)完整性，需要采用加密手段對數(shù)據(jù)傳輸進(jìn)行保護(hù)。
2.1.5 系統(tǒng)安全
同其他系統(tǒng)一樣，軍事物聯(lián)網(wǎng)的安全目標(biāo)也是網(wǎng)絡(luò)的可用性、可控性以及信息的機(jī)密性、完整性、可審查性等。但由于軍事物聯(lián)網(wǎng)組成的復(fù)雜性、分布的廣泛性、形態(tài)的多樣性和節(jié)點(diǎn)資源的有限性等特征，使得其比一般系統(tǒng)更容易受到侵?jǐn)_，面臨著略讀、竊聽、哄騙、克隆、破壞、干擾、屏蔽等更加嚴(yán)峻的安全問題。其安全形態(tài)表現(xiàn)為節(jié)點(diǎn)安全、網(wǎng)絡(luò)與信息系統(tǒng)安全和信息處理安全。
2.2 戰(zhàn)地裝備安全監(jiān)管體系
針對上述軍事物聯(lián)網(wǎng)裝備安全監(jiān)管需求，提出野外移動(dòng)環(huán)境中裝備的安全監(jiān)管體系如圖1所示。該體系采用了五種對策以提高裝備監(jiān)管安全性。
2.2.1 加強(qiáng)身份鑒別
為裝備配發(fā)“身份證”，即依托無線射頻識別RFID技術(shù)對出入野外移動(dòng)環(huán)境中的關(guān)鍵裝備都加裝電子標(biāo)簽，并采用合理的方式將標(biāo)簽與裝備綁定在一起，通過對標(biāo)簽進(jìn)行掃描來完成裝備身份鑒別。當(dāng)裝備出庫時(shí)，利用RFID掃描儀可將裝備的相關(guān)信息存入數(shù)據(jù)庫，以供系統(tǒng)查詢和核對；當(dāng)裝備入庫時(shí)，掃描標(biāo)簽核銷相關(guān)記錄。裝備進(jìn)入野外戰(zhàn)地環(huán)境后，利用手持掃描儀可隨時(shí)檢查裝備的在位情況，實(shí)現(xiàn)裝備的全生命周期監(jiān)管。
2.2.2 嚴(yán)格訪問控制
在野外移動(dòng)環(huán)境下，“三鐵一器”、視頻監(jiān)控等訪問控制措施較難實(shí)施，可使用紅外線監(jiān)測、在位情況探測等技術(shù)手段代替。同時(shí)，建立基于角色的安全管理機(jī)制，裝備管理部門通過角色配置，可限制用戶只有對本級裝備信息進(jìn)行管理和查詢的權(quán)限，保證裝備信息訪問和操作的安全性。另外，引入嚴(yán)格的審計(jì)制度，利用系統(tǒng)日志對所有用戶的登錄請求和活動(dòng)進(jìn)行記錄，以支持后續(xù)的分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患。
2.2.3 監(jiān)測物理安全
為防止裝備損壞、丟失等問題發(fā)生，可利用聲、光、溫度等傳感器構(gòu)成裝備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測模塊，隨裝備發(fā)放，實(shí)時(shí)監(jiān)控裝備是否正常工作，以便及時(shí)補(bǔ)充或更新故障裝備[13]。同時(shí)可為裝備安裝GPS模塊獲得定位功能，通過GPS接收到的衛(wèi)星信號準(zhǔn)確定位，并將該定位信息存儲到記錄儀的存儲器中，通過無線傳感器網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)發(fā)到監(jiān)控中心，以及時(shí)獲知裝備所在位置，防止裝備丟失[14]。
2.2.4 保證數(shù)據(jù)安全
基于軍事物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)裝備安全管控體系，必須針對數(shù)據(jù)采集、處理、存儲、傳輸、應(yīng)用等多個(gè)環(huán)節(jié)分別采用相關(guān)安全機(jī)制，保證數(shù)據(jù)的機(jī)密性、完整性與可靠性。
（1）在數(shù)據(jù)采集階段，采用符合國、軍標(biāo)的設(shè)備與技術(shù)防止采集節(jié)點(diǎn)假冒與略讀；
（2）在數(shù)據(jù)處理階段，采用科學(xué)的數(shù)據(jù)融合技術(shù)去除相似、冗余、不可靠的信息；
（3）對于數(shù)據(jù)的存儲與傳輸，需要采用密碼算法對關(guān)鍵數(shù)據(jù)實(shí)施加密，加強(qiáng)安全性；
（4）對于數(shù)據(jù)的安全應(yīng)用，可通過對不同級別的管理應(yīng)用人員進(jìn)行嚴(yán)格的認(rèn)證和授權(quán)措施來保證。
2.2.5 強(qiáng)化系統(tǒng)安全
為確保軍事物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的系統(tǒng)安全性，需要制定嚴(yán)格的、面向各級官兵的信息安全管控技術(shù)規(guī)范。由裝備管理職責(zé)部門牽頭，應(yīng)用部門參與，成立部隊(duì)內(nèi)部統(tǒng)一管理的安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)，制定針對不同級別、不同裝備人員的嚴(yán)密的安全認(rèn)證規(guī)范。對于所研發(fā)的基于軍事物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用系統(tǒng)必須進(jìn)行嚴(yán)格的安全測試與驗(yàn)證，通過驗(yàn)證者方可獲得裝備許可證，防范由于研發(fā)和生產(chǎn)機(jī)構(gòu)急于求成而產(chǎn)生的技術(shù)漏洞，造成安全隱患，危害裝備管控系統(tǒng)本身及已有系統(tǒng)的安全[15]。
3 戰(zhàn)地裝備安全監(jiān)管體系應(yīng)用設(shè)計(jì)
基于軍事物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)地裝備安全監(jiān)管體系，提出了戰(zhàn)地裝備安全監(jiān)管系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)由前指無線傳感網(wǎng)絡(luò)采集裝備信息，通過軍隊(duì)內(nèi)網(wǎng)實(shí)時(shí)傳輸?shù)交缚刂浦行?，使上級部門能夠及時(shí)掌握裝備的分布和使用情況，為軍事決策提供數(shù)據(jù)支持。
3.1 戰(zhàn)地裝備安全監(jiān)管系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)
戰(zhàn)地裝備安全監(jiān)管系統(tǒng)由RFID標(biāo)簽集、特定傳感器監(jiān)控節(jié)點(diǎn)、通信與數(shù)據(jù)處理軟件構(gòu)成。系統(tǒng)結(jié)合無線射頻（RFID）技術(shù)[16]、智能傳感器網(wǎng)技術(shù)[17]和有線通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可在野外惡劣條件下快速構(gòu)建一個(gè)以無線自組網(wǎng)為末稍、以軍事指揮內(nèi)網(wǎng)為骨干的混合型軍事物聯(lián)網(wǎng)。系統(tǒng)通過監(jiān)控節(jié)點(diǎn)協(xié)作感知、采集和處理網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域內(nèi)特定裝備對象的信息，實(shí)現(xiàn)重要裝備自動(dòng)注冊、關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)測、前指裝備定位、監(jiān)控和報(bào)警等多種功能。來自多個(gè)前指的數(shù)據(jù)通過軍事指揮網(wǎng)在基指匯集、加工和呈現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)對戰(zhàn)地裝備的全生命周期管理。系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)如圖2所示。
利用該系統(tǒng)，可解決移動(dòng)環(huán)境下重要軍事裝備數(shù)據(jù)的安全監(jiān)管問題，實(shí)現(xiàn)裝備全時(shí)可控、可查。系統(tǒng)能滿足部隊(duì)以下裝備管理業(yè)務(wù)需求：
（1）基于RFID電子標(biāo)簽技術(shù)實(shí)現(xiàn)裝備出入前指戰(zhàn)地環(huán)境的及時(shí)登記；
（2）利用多類傳感器采集裝備運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)傳送給裝備控制臺；
（3）裝備控制臺實(shí)現(xiàn)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的清洗過濾、融合處理、安全存儲及預(yù)警報(bào)告等；
（4）利用部隊(duì)內(nèi)網(wǎng)將前指裝備數(shù)據(jù)匯集至基指數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)裝備的實(shí)時(shí)監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)查詢和可視化管理；
（5）系統(tǒng)分級部署到總部、總隊(duì)、支隊(duì)，實(shí)現(xiàn)裝備的全生命周期自動(dòng)化管理。
3.2 戰(zhàn)地裝備安全監(jiān)管系統(tǒng)功能層次
戰(zhàn)地裝備安全監(jiān)管系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)部隊(duì)各級單位初始實(shí)力和新增實(shí)力裝備信息的采集和存儲、電子標(biāo)簽制作和分發(fā)、用戶角色定義和權(quán)限分配、單位目錄和裝備目錄樹結(jié)構(gòu)的建立及管理維護(hù)、裝備實(shí)力統(tǒng)計(jì)、裝備信息查詢、基于手持式讀寫設(shè)備的實(shí)力核查核對、與裝備調(diào)撥等相關(guān)的業(yè)務(wù)管理。系統(tǒng)以裝備業(yè)務(wù)管理為核心，可分為表示層、業(yè)務(wù)層、數(shù)據(jù)訪問層和物理層四層，系統(tǒng)功能層次如圖3所示。
4 戰(zhàn)地裝備安全監(jiān)管體系的應(yīng)用構(gòu)建
軍事物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)地裝備安全監(jiān)管系統(tǒng)由前指裝備監(jiān)管控制臺和基指裝備監(jiān)管中心控制臺兩部分構(gòu)成。前指裝備監(jiān)管控制臺實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)地環(huán)境下裝備的安全管控，包含裝備RFID電子標(biāo)簽管理子系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測子系統(tǒng)和智能分析子系統(tǒng)?；秆b備監(jiān)管中心主要實(shí)現(xiàn)裝備的全生命周期自動(dòng)化管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控。
4.1 軍事物聯(lián)網(wǎng)裝備監(jiān)管硬件平臺的搭建
（1）用符合GJB7377.1軍用標(biāo)準(zhǔn)的RFID標(biāo)簽、手持式和固定式RFID標(biāo)簽讀寫器作為裝備認(rèn)證管理設(shè)備；
（2）選用REB-3571LP GPS模塊作為裝備定位設(shè)備；
（3）選用CC2530 1A ZigBee無線模塊以及溫度、濕度、煙霧、聲音等傳感器作為無線傳感網(wǎng)數(shù)據(jù)采集設(shè)備搭建戰(zhàn)地裝備監(jiān)管系統(tǒng)的硬件平臺。
4.2 前指裝備監(jiān)管控制臺的實(shí)現(xiàn)
4.2.1 標(biāo)簽管理子系統(tǒng)
裝備RFID標(biāo)簽管理子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖4所示。標(biāo)簽管理子系統(tǒng)由RFID標(biāo)簽發(fā)行模塊、RFID標(biāo)簽識別采集模塊和RFID標(biāo)簽信息應(yīng)用模塊構(gòu)成，三者之間互相聯(lián)系，共同實(shí)現(xiàn)裝備標(biāo)簽管理功能。RFID標(biāo)簽信息應(yīng)用模塊運(yùn)行于前指監(jiān)控控制臺，是裝備管理的核心，RFID標(biāo)簽發(fā)行模塊是整個(gè)系統(tǒng)的前提，RFID標(biāo)簽識別采集模塊是實(shí)現(xiàn)管理功能的基礎(chǔ)和手段。系統(tǒng)通過手持設(shè)備（PDA）或固定讀卡設(shè)備讀取標(biāo)簽信息，通過串口（或網(wǎng)口）通信完成RFID標(biāo)簽數(shù)據(jù)的識別、采集和存儲。
裝備標(biāo)簽管理子系統(tǒng)對需要寫入裝備標(biāo)簽的裝備信息進(jìn)行定制、采集、保存，最后通過手持機(jī)或臺式機(jī)寫入標(biāo)簽，完成標(biāo)簽制作，并將標(biāo)簽的裝備信息、發(fā)卡狀態(tài)、發(fā)卡時(shí)間保存在裝備標(biāo)簽制作信息表中。該子系統(tǒng)解決裝備的身份認(rèn)證問題。
4.2.2 環(huán)境監(jiān)測子系統(tǒng)
該環(huán)境監(jiān)測子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對裝備運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。系統(tǒng)由若干傳感器節(jié)點(diǎn)、具有無線接收功能的匯聚節(jié)點(diǎn)及一臺計(jì)算機(jī)構(gòu)成。無線傳感器節(jié)點(diǎn)分布于需要監(jiān)測的區(qū)域內(nèi)（例如配備了多種重要裝備的前指野戰(zhàn)帳篷）進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、處理和無線通信，匯聚節(jié)點(diǎn)接收與裝備綁定在一起的傳感器的數(shù)據(jù)并以有線方式將數(shù)據(jù)傳送給計(jì)算機(jī)。無線傳感器環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖5所示。
無線傳感器節(jié)點(diǎn)由傳感器模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊和電源管理模塊組成。
（1）傳感器模塊負(fù)責(zé)采集監(jiān)視區(qū)域的信息并完成數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，采集的信息包含溫度、濕度、光強(qiáng)度、聲音和大氣壓力等；
（2）數(shù)據(jù)處理模塊負(fù)責(zé)控制整個(gè)節(jié)點(diǎn)的處理操作、路由協(xié)議、同步定位、功耗管理及任務(wù)管理等；
（3）數(shù)據(jù)傳輸模塊負(fù)責(zé)與其他節(jié)點(diǎn)或匯聚節(jié)點(diǎn)進(jìn)行無線通信，交換控制消息和收發(fā)采集數(shù)據(jù)；
（4）節(jié)點(diǎn)電源采用微型紐扣電池以減小節(jié)點(diǎn)體積。
4.2.3 智能分析子系統(tǒng)
智能分析子系統(tǒng)接收傳感網(wǎng)采集的應(yīng)用環(huán)境中與裝備相關(guān)的各種事件與溫度、濕度、光強(qiáng)度、聲音等參數(shù)，實(shí)時(shí)分析其變化趨勢以及異常數(shù)據(jù)產(chǎn)生的原因，并及時(shí)給出警告或適當(dāng)?shù)奶幹媒ㄗh。裝備監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)智能分析子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖6所示。
該智能分析子系統(tǒng)包含數(shù)據(jù)存儲統(tǒng)計(jì)、分析診斷、方案錄入、告警感知4個(gè)模塊，分別實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)、分析、診斷、建議等多種功能。該系統(tǒng)為裝備管理、環(huán)境監(jiān)測及安全管理子系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)接口，將其他子系統(tǒng)提交的重要數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)存儲庫。
數(shù)據(jù)存儲整合分析部分由數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)融合算法及方案錄入子模塊組成，數(shù)據(jù)庫部分除上文提及的數(shù)據(jù)存儲庫外還包含趨勢庫及異常事件處置方法庫，其中數(shù)據(jù)存儲庫與趨勢庫在模塊內(nèi)建立聯(lián)系。告警感知模塊負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)聽其他系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的事故告警，并接收診斷分析模塊的處理結(jié)果。診斷分析模塊在分析到事故發(fā)生后會借助趨勢庫的數(shù)據(jù)立即對事故原因進(jìn)行分析，并在異常事件處置方法庫的協(xié)助下提供最合理的方案，經(jīng)告警感知送至顯示模塊與管理人員進(jìn)行交互。
4.3 基指裝備監(jiān)管中心控制臺的實(shí)現(xiàn)
除了戰(zhàn)地指揮部對當(dāng)前戰(zhàn)地裝備可以進(jìn)行實(shí)時(shí)智能監(jiān)管外，依托現(xiàn)有的部隊(duì)專用網(wǎng)絡(luò)，上級部門或指揮部可以對下級部門或前指采集到的裝備信息進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)管。通過將整個(gè)智能管控平臺部署在總部、總隊(duì)、支隊(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)部門，形成多級監(jiān)測結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)便捷、高效、安全、智能的戰(zhàn)地裝備信息收集、處理和監(jiān)管平臺。基于軍隊(duì)內(nèi)網(wǎng)的裝備安全監(jiān)管系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)如圖7所示。
前指裝備監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)通過部隊(duì)專網(wǎng)上傳到基指。由于戰(zhàn)地裝備相關(guān)的信息和參數(shù)屬于部隊(duì)作戰(zhàn)的重要秘密信息，為了確保系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的安全可靠，需要設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)陌踩驼J(rèn)證協(xié)議，在網(wǎng)絡(luò)傳輸時(shí)對核心數(shù)據(jù)進(jìn)行加密保護(hù)。裝備管理中心控制臺是系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理的核心，通過對裝備器材的入庫計(jì)劃、分配調(diào)撥計(jì)劃、維修計(jì)劃、退役計(jì)劃、報(bào)廢計(jì)劃和裝備電子履歷進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)裝備的全生命周期自動(dòng)化管理。
5 結(jié) 語
構(gòu)建安全監(jiān)管體系及應(yīng)用系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)裝備全生命周期自動(dòng)化管理，有效解決戰(zhàn)地裝備安全監(jiān)控和管理問題。本文主要貢獻(xiàn)包括如下幾點(diǎn)：
（1）通過分析部隊(duì)裝備安全監(jiān)管需求，提出了軍事物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)地裝備安全監(jiān)管體系，給出了針對身份鑒別、訪問控制、物理安全、數(shù)據(jù)安全和系統(tǒng)安全問題的對策。
（2）遵循上述安全監(jiān)管體系，基于軍事物聯(lián)網(wǎng)給出了由前指裝備監(jiān)管控制臺和基指裝備監(jiān)管中心控制臺兩部分構(gòu)成的戰(zhàn)地裝備安全監(jiān)管系統(tǒng)硬件和軟件設(shè)計(jì)方案。
（3）該系統(tǒng)能夠?yàn)椴筷?duì)各級指揮機(jī)構(gòu)提供戰(zhàn)地裝備的工作環(huán)境和運(yùn)行狀態(tài)信息，提高部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力和指揮決策能力，準(zhǔn)確把握戰(zhàn)場態(tài)勢，更好地履行職責(zé)使命。
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第2篇：物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管范文
幼兒園是最容易出現(xiàn)安全隱患的地方，加強(qiáng)對幼兒園的安全管理是家長和老師們需要共同關(guān)注和面臨的問題?；诖耍瑢⒕W(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、感應(yīng)門禁控制系統(tǒng)、幼兒精確定位系統(tǒng)、身份識別安全接送系統(tǒng)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到幼兒園的日常安全管理中，可以有效提高幼兒園安全管理效率，從根本上遏制惡性事件的突發(fā)。
關(guān)鍵詞：
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；幼兒園；安全管理
幼兒園是一個(gè)充滿童真和快樂的地方，但是由于幼兒階段的孩子安全意識弱，自我保護(hù)能力差，天真好動(dòng)，幾乎對任何事物都充滿了好奇和探索欲望，缺乏基本的安全防范意識，因此，幼兒園是最容易出現(xiàn)安全隱患的地方，加強(qiáng)對幼兒園的安全管理是家長和老師們需要共同關(guān)注和面臨的問題。基于此，引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化、信息化的全方位安全管理系統(tǒng)可以有效提高幼兒園安全管理效率。物聯(lián)網(wǎng)是一種建立在互聯(lián)網(wǎng)之上的網(wǎng)絡(luò)，廣泛應(yīng)用各種感知技術(shù)。利用RFID、傳感器技術(shù)和無線通信技術(shù)等實(shí)時(shí)對任何需要監(jiān)控、連接、互動(dòng)的物體或過程，采集其聲、光、熱、電、力學(xué)、化學(xué)、生物以及位置等各種需要的信息，與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)，其將萬事萬物聯(lián)系起來，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)物品的自動(dòng)識別和信息的互聯(lián)與共享。物聯(lián)網(wǎng)在幼兒園安防系統(tǒng)中的應(yīng)用包括網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、感應(yīng)門禁控制系統(tǒng)、幼兒精確定位系統(tǒng)、身份識別安全接送系統(tǒng)。
1網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)
網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)通過對圖像、語音的壓縮技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)通信傳輸技術(shù)相結(jié)合，將遠(yuǎn)端的視頻、語音信號數(shù)字化并傳輸?shù)浇邮斩?，網(wǎng)絡(luò)中的用戶就可以通過操作終端對圖像和聲音進(jìn)行瀏覽、播放和控制。該系統(tǒng)由前端、客戶端和中心服務(wù)器三部分組成。系統(tǒng)前端的作用是實(shí)時(shí)采集現(xiàn)場的視頻、音頻、報(bào)警信號，并將采集到的模擬信號壓縮編碼成數(shù)字信號，通過IP網(wǎng)絡(luò)將信號傳輸?shù)街行姆?wù)器，同時(shí)系統(tǒng)前端保留歷史錄像資料。中心服務(wù)器是整個(gè)平臺服務(wù)的提供單元，可實(shí)現(xiàn)前端與客戶端的連接、指令轉(zhuǎn)發(fā)處理及系統(tǒng)信息處理等?？蛻舳丝芍С侄囝愋驮O(shè)備。幼兒園安裝網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)了解孩子在幼兒園的學(xué)習(xí)和生活情況，及時(shí)消除安全隱患，加強(qiáng)幼兒園安全防范控制，提高管理效率，增強(qiáng)工作主動(dòng)性和針對性。網(wǎng)絡(luò)上任何一臺與監(jiān)控主機(jī)相連的客戶終端都可進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，同時(shí)，監(jiān)控信息聯(lián)網(wǎng)后可通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)掌握安全要點(diǎn)范圍的動(dòng)態(tài)情況和圖像數(shù)據(jù)的保存及查詢。
2感應(yīng)門禁控制系統(tǒng)
為了防止非法人員入侵和幼兒走失，幼兒園需要在對外開放的門口處安裝感應(yīng)式門禁系統(tǒng)。門禁系統(tǒng)由主控單元和輔助單元組成。輔助單元通過外部接口與非接觸式讀卡器相連，主要用于與外界交換信息，如讀卡器信息，門磁信息，報(bào)警信息等。而主控單元主要負(fù)責(zé)接收輔助單元感應(yīng)到的信息并發(fā)出相應(yīng)的指令控制門鎖，實(shí)現(xiàn)門鎖的開啟與關(guān)閉。當(dāng)人體靠近門時(shí)，非接觸式讀卡器通過搜索人體身上佩戴的卡片，鑒別該卡片是否具有合法的開門權(quán)限。當(dāng)鑒權(quán)過程完成后，對于符合權(quán)限的持卡人，門鎖將自動(dòng)打開。門鎖開啟后自動(dòng)計(jì)時(shí)，到設(shè)定的閉鎖時(shí)間后，門鎖關(guān)閉。在幼兒的接送時(shí)間，門鎖的閉鎖時(shí)間可配合接送系統(tǒng)另行設(shè)置。而對于不符合權(quán)限的持卡人，將其拒之門外并可進(jìn)行語音提示。這個(gè)過程通過TCP/IP方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，僅需短短的幾秒鐘。管理者可以自由調(diào)整該系統(tǒng)來控制開門的范圍，如僅當(dāng)佩戴授權(quán)卡片的使用者在指定區(qū)域時(shí)門才會打開，而當(dāng)有陌生人靠近門禁時(shí)可以發(fā)出語音提示。幼兒園可以自行給小朋友錄制不同的語音，如“小朋友，你已越界，前方是大灰狼的家哦！”
3幼兒精確定位系統(tǒng)
該系統(tǒng)由RFID讀寫器、RFID射頻標(biāo)簽、終端設(shè)備、系統(tǒng)軟件和終端軟件五部分構(gòu)成，通過遠(yuǎn)距離、非接觸式采集信息，在人員移動(dòng)狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)目標(biāo)精確跟蹤。關(guān)鍵區(qū)域可以設(shè)定閾值，當(dāng)人員數(shù)量超過閾值時(shí)，系統(tǒng)會發(fā)出疏散警報(bào)。該系統(tǒng)具有安全性、可靠性、實(shí)用性等特征，可以實(shí)現(xiàn)對園內(nèi)幼兒的精確定位，對幼兒的行動(dòng)軌跡進(jìn)行跟蹤，實(shí)現(xiàn)對區(qū)域內(nèi)的信號全覆蓋，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)報(bào)警求助，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)與網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，實(shí)時(shí)掌控幼兒的全面信息，構(gòu)筑一道安全的防護(hù)網(wǎng)。
4身份識別安全接送系統(tǒng)
身份識別安全接送系統(tǒng)可以輕松避免幼兒被誤抱或非法離園事故發(fā)生。該系統(tǒng)由智能終端和智能卡兩部分組成。關(guān)于智能卡，一個(gè)幼兒可登記多個(gè)接送家長，這些家長的詳細(xì)資料包括照片、與幼兒的關(guān)系等信息會被事先采集到智能卡數(shù)據(jù)庫中。將智能終端放置在幼兒園門口，家長在接送幼兒時(shí)排隊(duì)進(jìn)出，依次通過智能終端在幼兒園門口進(jìn)行刷卡驗(yàn)證，系統(tǒng)自動(dòng)識別家長身份，并在終端機(jī)上顯示詳細(xì)信息。當(dāng)驗(yàn)證通過時(shí)，系統(tǒng)會語音提示“驗(yàn)證成功”，即可正常接送幼兒，教師也可通過終端信息接送孩子。如果驗(yàn)證不成功，系統(tǒng)則會提示“驗(yàn)證失敗”。所有驗(yàn)證成功的信息，系統(tǒng)將進(jìn)行實(shí)時(shí)信息存檔。
5結(jié)語
幼兒安全是大事，它關(guān)系到每個(gè)家庭的幸福，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有效運(yùn)用到幼兒園的日常安全管理中，將從根本上遏制惡性事件的突發(fā)，真正實(shí)現(xiàn)“高高興興上學(xué)去，平平安安回家來”。
參考文獻(xiàn)
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第3篇：物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管范文
[關(guān)鍵詞]信息技術(shù)；智能化；監(jiān)管平臺；安全管理
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.18.038
[中圖分類號]TP311.52 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1673-0194（2016）18-00-01
0 引 言
工業(yè)和信息化部在《信息化和工業(yè)化深度融合專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃（2013-2018年）》中明確提出：“建設(shè)覆蓋各級民爆主管部門、民爆企業(yè)的行業(yè)綜合管理服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)民爆物品生產(chǎn)經(jīng)營動(dòng)態(tài)信息全程監(jiān)測。建立民爆企業(yè)生產(chǎn)、流通全過程安全管控體系，實(shí)現(xiàn)對關(guān)鍵安全生產(chǎn)要素的閉環(huán)信息化管控，提升民爆行業(yè)本質(zhì)安全生產(chǎn)水平”。因此，如何借助物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)來更好地實(shí)現(xiàn)民爆行業(yè)的“兩化融合”，更好地提升民爆企業(yè)安全生產(chǎn)、管理水平，這是擺在民爆企業(yè)管理者面前的問題。
1 夯實(shí)信息基礎(chǔ)設(shè)施，搭建高效通訊網(wǎng)絡(luò)
信息技術(shù)的應(yīng)用離不開網(wǎng)絡(luò)、硬件資源等基礎(chǔ)設(shè)備、設(shè)施。企業(yè)根據(jù)信息化發(fā)展與應(yīng)用的需要，應(yīng)當(dāng)建立企業(yè)級標(biāo)準(zhǔn)中心機(jī)房、配置專業(yè)企業(yè)級服務(wù)器、部署企業(yè)內(nèi)部的VPN網(wǎng)絡(luò)或SDH網(wǎng)絡(luò)及建立數(shù)據(jù)統(tǒng)一存儲管理平臺等，夯實(shí)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。
2 加快生產(chǎn)技術(shù)改造，提升制造兩化水平
為提高民爆產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)水平，確保產(chǎn)品質(zhì)量，企業(yè)需要對傳統(tǒng)包裝炸藥生產(chǎn)線進(jìn)行全面技術(shù)改造，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線連續(xù)化、自動(dòng)化控制，為工業(yè)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)信息化管理奠定基礎(chǔ)。在生產(chǎn)線的技術(shù)改造中，應(yīng)當(dāng)選用了大量的安全可靠的智能傳感器，實(shí)時(shí)采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)和各工序的反饋信號，經(jīng)過安全型的PLC集中控制處理，將生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的控制系統(tǒng)組成一個(gè)具有自我決策能力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)與“四超”信息動(dòng)態(tài)監(jiān)管、現(xiàn)場巡檢和設(shè)備綜合管理等系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)控制與信息化管理的高度集中。如產(chǎn)品撿裝工序，可采用基于視覺系統(tǒng)的抓取機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)對高速運(yùn)動(dòng)藥卷的動(dòng)態(tài)跟蹤、方向定位，以便抓取機(jī)器人能夠精準(zhǔn)定位藥卷位置，智能抓取藥卷，極大地提高了撿裝效率。
3 構(gòu)建智能化監(jiān)管平臺，實(shí)現(xiàn)安全管理智能化
3.1 構(gòu)建智能化視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)場所安全監(jiān)管
民爆行業(yè)屬于高危行業(yè)，加強(qiáng)對生產(chǎn)過程的視頻監(jiān)管尤為重要。企業(yè)應(yīng)構(gòu)建起覆蓋全生產(chǎn)廠區(qū)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對全部生產(chǎn)線、庫房、廠區(qū)視頻的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。為了讓海量的視頻監(jiān)控圖像變成系統(tǒng)可識別、可跟蹤、可管控的數(shù)據(jù)信息，企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)對圖像動(dòng)態(tài)分析技術(shù)與現(xiàn)場安全管理的融合應(yīng)用研究，通過對關(guān)鍵監(jiān)控區(qū)域部署視頻智能分析器，運(yùn)用人體體型、運(yùn)動(dòng)位移等特征算法，實(shí)現(xiàn)了智能化監(jiān)管，提高了監(jiān)管效率。通過智能化視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)，極大地降低了現(xiàn)場作業(yè)人員的習(xí)慣性違章頻率，進(jìn)一步提升了安全操作水平。
3.2 構(gòu)建集團(tuán)化參數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程安全監(jiān)管
民爆企業(yè)還應(yīng)建立生產(chǎn)工藝、設(shè)備參數(shù)運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，對每條生產(chǎn)線生產(chǎn)工藝參數(shù)、核心設(shè)備參數(shù)運(yùn)行數(shù)據(jù)，可以借助二維流程圖的方式直觀展示。通過閾值設(shè)定，實(shí)現(xiàn)參數(shù)自動(dòng)報(bào)警提示，并與視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行匹配。通過參數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了對生產(chǎn)過程工藝運(yùn)行參數(shù)直觀的、可視化的監(jiān)管，有效地控制和降低了生產(chǎn)過程的風(fēng)險(xiǎn)，保障了生產(chǎn)過程的安全，同時(shí)采集的生產(chǎn)數(shù)據(jù)為大數(shù)據(jù)應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。
3.3 構(gòu)建可視化運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)流通過程安全監(jiān)管
借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，即在每件炸藥箱上粘貼RFID標(biāo)簽，在產(chǎn)品下線、車間出門、入庫門、出庫門等處設(shè)置FRID讀寫器，RFID讀寫器數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新至物流管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對民爆物品信息從產(chǎn)品下線到出入庫過程的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，改變了傳統(tǒng)手動(dòng)掃描模式。同時(shí)在危險(xiǎn)品運(yùn)輸車上安裝基于GIS、GPS、3G、傳感器、視頻監(jiān)控的車載終端，實(shí)現(xiàn)對車輛運(yùn)行視頻、行駛路徑、責(zé)任人、行駛目的及運(yùn)輸貨物等信息綁定，實(shí)時(shí)更新、追蹤產(chǎn)品的生產(chǎn)量、庫存量、銷售量及物流過程。通過可視化運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品下線到產(chǎn)品運(yùn)輸過程的可追溯、可追蹤，有效地控制危險(xiǎn)源，保障物流過程的安全。
3.4 擬建大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營輔助決策
隨著兩化融合的不斷深入，尤其是互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的發(fā)展，數(shù)據(jù)與物質(zhì)、能源一樣，逐步成為企業(yè)的基本生產(chǎn)要素。數(shù)據(jù)的管理能力已成為現(xiàn)代企業(yè)的核心競爭力之一，數(shù)據(jù)日益成為企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營和決策的重要依據(jù)。通過上述3個(gè)系統(tǒng)的建立與運(yùn)行，積累了大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了少部分?jǐn)?shù)據(jù)的分析，例如：對違章事件的趨勢分析，可以較為客觀地反映各單位在糾正習(xí)慣性違章的力度；對生產(chǎn)工藝參數(shù)的報(bào)警分析，可以客觀地反映出設(shè)備的穩(wěn)定性，對設(shè)備管理部門的設(shè)備選型起到輔助作用等。
目前，大數(shù)據(jù)的利用是安全管理信息化的薄弱環(huán)節(jié)，企業(yè)應(yīng)利用大數(shù)據(jù)對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營管理系統(tǒng)（如ERP）進(jìn)行集成，使企業(yè)的生產(chǎn)控制和產(chǎn)供銷、人財(cái)物等經(jīng)營活動(dòng)有機(jī)地結(jié)合在一起，推動(dòng)生產(chǎn)過程自動(dòng)控制、企業(yè)資源計(jì)劃管理、企業(yè)經(jīng)營分析與決策管理、安全監(jiān)控管理等信息系統(tǒng)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展。
4 結(jié) 語
民爆企業(yè)通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了安全監(jiān)管的可視化、智能化，取得了一定的成效，但面對高危生產(chǎn)的管理，信息化建設(shè)任務(wù)仍然是任重而道遠(yuǎn)，應(yīng)充分借力新一代信息技術(shù)，保障企業(yè)安全、快速、可持續(xù)發(fā)展。
主要參考文獻(xiàn)
第4篇：物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管范文
關(guān)鍵詞：港口危險(xiǎn)化學(xué)品；安全監(jiān)管；信息化
中圖分類號：U655 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006―7973（2016）08-0032-02
港口危險(xiǎn)化學(xué)品事故普遍具有危害大、影響面廣、應(yīng)急處理難度大的特點(diǎn)，為港口安全生產(chǎn)與監(jiān)督管理工作帶來了嚴(yán)峻考驗(yàn)，提出了更高要求。例如：2015年8月12日，天津?yàn)I海新區(qū)塘沽開發(fā)區(qū)的天津東疆保稅港區(qū)瑞海國際物流有限公司所屬危險(xiǎn)品倉庫發(fā)生爆炸，造成165人遇難，8人失蹤，798人受傷，已核定直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)68.66億元（以下簡稱：天津“8?12”事故）。
面對越來越復(fù)雜的港口危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)管形勢和要求，管理部門應(yīng)該如何有效應(yīng)對，提高盡職履責(zé)的能力是亟需解決的現(xiàn)實(shí)問題。通過針對港口危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)管信息化領(lǐng)域進(jìn)行的長期跟蹤和研究發(fā)現(xiàn)，在這樣的背景下，信息化工作正在逐步由局部的技術(shù)輔工作發(fā)展成為全局性工作，并將逐步成為做好港口危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的關(guān)鍵所在。特別是提高安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的知識含量、技術(shù)含量、管理水平，以及隊(duì)伍建設(shè)等方面，將起到不可替代的作用。
1 以信息化的視角審視天津“8?12”事故中存在的問題與不足
通過國務(wù)院的天津“8?12”事故調(diào)查報(bào)告（以下簡稱：報(bào)告）中所反映出的一些問題，可以看到從“事前監(jiān)管”到“事中處置”以及“事后處理”的各個(gè)環(huán)節(jié)中都存在著一些問題和不足，從信息化的視角來看，這些問題最終可以歸結(jié)為――信息共享能力嚴(yán)重不足，以及由此而導(dǎo)致的“未能實(shí)現(xiàn)有效的協(xié)同管理”，面對這樣的問題，通過必要的信息化改造，是可以很好的規(guī)避相關(guān)管理風(fēng)險(xiǎn)的。
經(jīng)過對天津“8?12”事故存在的問題進(jìn)行認(rèn)真分析發(fā)現(xiàn)，其中存在五大方面的不足：
首先是資質(zhì)信息未陽光公開，企業(yè)主體責(zé)任沒有得到有效落實(shí)。“報(bào)告”指出2014.1～2014.4和2014.10～2015.6期間，瑞海公司在未獲得港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)附證的情況下，長期違法經(jīng)營，同時(shí)未按要求進(jìn)行重大危險(xiǎn)源備案。針對這一問題，在港口危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)資質(zhì)獲取過程中，應(yīng)該積極推行“互聯(lián)網(wǎng)+行政許可”的模式，將審批過程中的程序性信息對社會公開，充分發(fā)揮社會監(jiān)督的作用。從而起到利用社會監(jiān)督倒逼企業(yè)有效履行主體責(zé)任，減少違法經(jīng)營發(fā)生。
其次是危險(xiǎn)貨物來源、去向不明?！皥?bào)告”指出，瑞海公司大量危險(xiǎn)化學(xué)品貨物來源、去向不明；違規(guī)存放；嚴(yán)重超負(fù)荷經(jīng)營、超量存儲；違規(guī)混存、超高堆碼危險(xiǎn)貨物。針對這一問題，可以通過使用危險(xiǎn)品集裝箱電子裝箱確認(rèn)憑證和電子巡檢系統(tǒng)加以解決。電子裝箱憑證按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和數(shù)據(jù)共享體系，可以有效地實(shí)現(xiàn)憑證的通讀通認(rèn)和防篡改，保證?；返男畔⒄鎸?shí)、準(zhǔn)確、可靠。避免人為的瞞報(bào)、漏報(bào)；同時(shí)通過電子巡檢系統(tǒng)可以快速實(shí)現(xiàn)對企業(yè)日常安全監(jiān)管檢查，并保留相關(guān)結(jié)果、證據(jù)。電子巡檢可以解決目前監(jiān)管人員不足的問題，實(shí)現(xiàn)快速、連續(xù)的輪詢檢查，自動(dòng)發(fā)現(xiàn)不合規(guī)項(xiàng)，及時(shí)預(yù)警，防患于未然。
三是狀態(tài)監(jiān)控手段不足。危險(xiǎn)貨物的危險(xiǎn)性主要取決于貨物本身的理化性質(zhì)以及外界的環(huán)境條件。當(dāng)它們受環(huán)境因素影響通風(fēng)不良、積熱不散、包裝破損等，往往會造成嚴(yán)重事故。在危險(xiǎn)化學(xué)品集裝箱發(fā)生事故之前，其溫、濕度的變化會有一個(gè)漸變的過程，并非是猛然地發(fā)生突變，在此過程中如果能夠及時(shí)掌握溫、濕度和煙霧等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，再結(jié)合堆存貨物自身的理化特性科學(xué)判斷，是可以提前發(fā)現(xiàn)事故隱患并做出及時(shí)處置的。但是涉事企業(yè)在危險(xiǎn)化學(xué)品集裝箱堆存過程中，未能及時(shí)獲知（或預(yù)警）集裝箱溫度升高過快、可燃?xì)怏w排放量超標(biāo)、有毒氣體排放等情況，監(jiān)控預(yù)警技術(shù)手段明顯不足。針對這一問題，可以通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，增加必要的技防手段，通過溫感、煙感、有毒有害氣體探測、機(jī)器視覺等傳感設(shè)備的集成應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)堆場、重點(diǎn)箱區(qū)的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測，自動(dòng)預(yù)警、報(bào)警，為預(yù)先干預(yù)、處置提供技術(shù)保證。
四是信息不對稱，信息合力弱。 “報(bào)告”指出，消防力量對事故企業(yè)存儲的危險(xiǎn)化學(xué)品底數(shù)不清、情況不明，致使先期處置的一些措施針對性、有效性不強(qiáng)。針對這一問題，可以通過建立合理的數(shù)據(jù)共享機(jī)制，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和政府的信息有效共享，當(dāng)一線處置人員進(jìn)行事故處置時(shí)，能夠第一時(shí)間全面掌握所需的所有相關(guān)信息，同時(shí)可以通過大數(shù)據(jù)分析比對，快速生成輔助決策方案，便于提高處置的針對性和有效性。
五是數(shù)據(jù)災(zāi)備未得到充分重視。由于相關(guān)危險(xiǎn)化學(xué)品作業(yè)企業(yè)在信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)、建設(shè)之初沒有認(rèn)真考慮數(shù)據(jù)機(jī)房的安全性問題，導(dǎo)致機(jī)房選址不合理。數(shù)據(jù)未考慮融在備份，因此，在發(fā)生事故后，由于危險(xiǎn)化學(xué)品事故而產(chǎn)生的巨大的破壞力所帶來的次生影響，涉事公司自身的應(yīng)用系統(tǒng)和數(shù)據(jù)系統(tǒng)均不同程度的滅失，這些數(shù)據(jù)的滅失對后續(xù)的事故救援和后期評估帶來了極大的困難。針對這一問題，針對港口?；菲髽I(yè)信息化建設(shè)應(yīng)該考慮制定相應(yīng)的建設(shè)規(guī)范和要求，對于港口?；菲髽I(yè)的數(shù)據(jù)中心（或數(shù)據(jù)機(jī)房）在建設(shè)中，在地理位置上應(yīng)該滿足必要的安全距離，此外，對于規(guī)模較大的港口?；菲髽I(yè)還應(yīng)該考慮數(shù)據(jù)異地容災(zāi)備份。另外，針對監(jiān)管部門也應(yīng)該對港口危化品企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的重要節(jié)點(diǎn)性、關(guān)鍵性數(shù)據(jù)，需要通過數(shù)據(jù)共享及同步機(jī)制進(jìn)行歸檔保存，以便掌握相關(guān)數(shù)據(jù)，為有效履行監(jiān)管職責(zé)提供數(shù)據(jù)支撐。
2 相關(guān)信息監(jiān)管系統(tǒng)現(xiàn)狀
通過我院2015年承擔(dān)的 “港口危險(xiǎn)化學(xué)品罐區(qū)和油氣輸送管線安全監(jiān)管機(jī)制研究”課題調(diào)研所提供的數(shù)據(jù)反映，截止2015年僅統(tǒng)計(jì)的18個(gè)省市，其港口危險(xiǎn)化學(xué)品儲罐就有將近1萬個(gè)，總罐容約9623萬立方米，其中僅遼寧、廣東、山東三省罐容就高達(dá)5922萬立方米。管線達(dá)到9169根，總長度約5962余公里，僅江蘇、廣東、遼寧、山東、上海五省市的管線長度就近4800公里。此外還有大量集裝箱儲運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品以及其他包裝危險(xiǎn)化學(xué)品。面對如此龐大的危險(xiǎn)化學(xué)品儲存設(shè)備、設(shè)施的安全監(jiān)管壓力，在實(shí)際監(jiān)管過程中，有限的管理力量在廣泛的管理領(lǐng)域和數(shù)量龐大的管理對象面前，很難進(jìn)行有效深入的管理，更難以實(shí)現(xiàn)“全面監(jiān)管”的要求。
面對港口危化品安全監(jiān)管的需求和與之對應(yīng)的人員不足，手段不強(qiáng)等客觀問題，早在天津“8?12”事故發(fā)生前，相關(guān)管理部門就開始嘗試通過應(yīng)用信息化手段，加大監(jiān)管力度、增加監(jiān)管手段、擴(kuò)大安全監(jiān)管部門服務(wù)范圍，并初步建立了“港口經(jīng)營”、“港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)申報(bào)”、“港口安全”、 “港口安全應(yīng)急輔助決策”等四大監(jiān)管系統(tǒng)，取得一定的成績。就相關(guān)系統(tǒng)的使用情況看：
首先，沿海港口多以港口經(jīng)營、港口安全日常管理、港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)申報(bào)等系統(tǒng)為主，部分地區(qū)已經(jīng)先期開展了港口GIS系統(tǒng)建設(shè)工作。
其次，使用頻率較高和效果較好的是港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)申報(bào)審批系統(tǒng)，該系統(tǒng)也是目前港口管理部門履行職責(zé)的主要手段，但該系統(tǒng)也尚未做到全國覆蓋。
最后，現(xiàn)有相關(guān)信息系統(tǒng)大多是零散的，真正從港口安全工作整體考慮形成統(tǒng)一完備系統(tǒng)較少，對港口危險(xiǎn)貨物仍以靜態(tài)監(jiān)管為主，動(dòng)態(tài)監(jiān)管略顯不足。
在全國范圍內(nèi)看，遼寧（大連）、山東、江蘇、浙江、廣東、廣西等地“十二五”期間在港口安全相關(guān)信息系統(tǒng)建設(shè)方面起步較早，投入較大，是國內(nèi)比較領(lǐng)先的地區(qū)。
相對于已經(jīng)取得的效果，客觀上這些系統(tǒng)目前任然還存在著一定的不足。具體體現(xiàn)在：
港口經(jīng)營系統(tǒng)。該系統(tǒng)存在以下問題。第一，企業(yè)的基本情況及證件信息以檔案記錄為主，重結(jié)果、輕過程。第二，企業(yè)基礎(chǔ)信息更新及企業(yè)證件信息公開不及時(shí)。第三，許可結(jié)果信息應(yīng)用效力不強(qiáng)，與執(zhí)法檢查、企業(yè)信用等環(huán)節(jié)缺乏有效聯(lián)動(dòng)。
港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)申報(bào)系統(tǒng)。該系統(tǒng)存在以下問題。第一，系統(tǒng)數(shù)據(jù)來源是企業(yè)單方面的申報(bào)信息，缺乏與其他信息的比對和確認(rèn)，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性不高。第二，申報(bào)作業(yè)量也是企業(yè)申報(bào)，未能與企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，缺乏與實(shí)際作業(yè)量的核對確認(rèn)。第三，該系統(tǒng)主要以船舶裝卸作業(yè)申報(bào)為主，針對港口這一綜合運(yùn)輸交換節(jié)點(diǎn)，對于火車、汽車、管道等作業(yè)方式的申報(bào)尚未納入。第四，作業(yè)申報(bào)系統(tǒng)目前缺乏與視頻監(jiān)控、AIS、實(shí)時(shí)作業(yè)等系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)的整合應(yīng)用。
港口安全系統(tǒng)。該系統(tǒng)存在以下問題。第一，系統(tǒng)使用頻率不高，未能和企業(yè)形成有效互動(dòng)，“檢查-整改-反饋-確認(rèn)”閉環(huán)尚未形成，全面性不足。第二，現(xiàn)場檢查內(nèi)容缺乏強(qiáng)有力的信息支撐，現(xiàn)場檢查內(nèi)容不能與相關(guān)法律法規(guī)自動(dòng)核對，無自動(dòng)識別不合規(guī)項(xiàng)，實(shí)用性不強(qiáng)。第三，物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、電子巡檢等先進(jìn)技術(shù)手段缺乏全面應(yīng)用，便捷性不高。
港口安全應(yīng)急輔助決策系統(tǒng)。該系統(tǒng)存在以下問題。第一，應(yīng)急有效信息不足，更新不及時(shí)，難以真正作為決策的依據(jù)。第二，該系統(tǒng)操作相對復(fù)雜，對事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)急處置場景把握不足，實(shí)用性不高。第三，未能做到“平戰(zhàn)結(jié)合”，系統(tǒng)注重的是“戰(zhàn)時(shí)”的應(yīng)急決策，對于平時(shí)亟需開展的對于提升應(yīng)急處置能力十分必要的模擬演練演習(xí)支撐能力不足。
天津“8?12”事故發(fā)生后，我們看到了一些可喜的變化，針對以前四大系統(tǒng)所存在的不足，出現(xiàn)了四種轉(zhuǎn)變，而這些轉(zhuǎn)變也恰恰是信息監(jiān)管系統(tǒng)今后建設(shè)的四大發(fā)展趨勢。
第一大轉(zhuǎn)變是：系統(tǒng)更加強(qiáng)調(diào)安全相關(guān)數(shù)據(jù)的整合與應(yīng)用。將原有的港口經(jīng)營、港口規(guī)劃建設(shè)、港口安全管理等系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，全面支撐港口安全監(jiān)管工作。
第二大轉(zhuǎn)變是：系統(tǒng)更加強(qiáng)調(diào)港口危險(xiǎn)貨物動(dòng)態(tài)監(jiān)管。一方面考慮與企業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行對接互動(dòng)；另一方面考慮將港區(qū)內(nèi)涉及危險(xiǎn)貨物作業(yè)全環(huán)節(jié)納入到申報(bào)制度下。
第三大轉(zhuǎn)變是：系統(tǒng)更加強(qiáng)調(diào)三維可視化等新技術(shù)的應(yīng)用。如采用三維虛擬技術(shù)制作電子分布圖，基于GIS開展應(yīng)急預(yù)案的模擬演練演習(xí)，并支撐事故的應(yīng)急輔助決策。
第四大轉(zhuǎn)變是：系統(tǒng)更加強(qiáng)調(diào)日常安全監(jiān)督檢查工作的電子化。如利用物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)智能終端、電子巡檢等新技術(shù)提高日常安全監(jiān)管水平，形成“檢查、整改、反饋”閉環(huán)。
3 建設(shè)需求與框架思考
2016年1月28日交通運(yùn)輸部了《交通運(yùn)輸部關(guān)于嚴(yán)格落實(shí)法律法規(guī)要求加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品港口作業(yè)安全監(jiān)管的若干意見》（[2016]13號），對照港口危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理的法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，對進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品港口作業(yè)安全監(jiān)督管理工作提出了九項(xiàng)（共24條）意見。2016年4月20日交通運(yùn)輸部又印發(fā)了《危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)安全治理專項(xiàng)行動(dòng)方案（2016―2018年）》，方案從目標(biāo)、原則、措施等方面也提出了相應(yīng)的具體要求。針對相關(guān)的意見與要求，相應(yīng)的信息化建設(shè)也應(yīng)該能夠提供全面的技術(shù)支撐。港口?；钒踩O(jiān)管工作的總體目標(biāo)應(yīng)該：界面清晰；責(zé)任明確；預(yù)防精準(zhǔn)；監(jiān)管到位；處置得力。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就應(yīng)該充分依托實(shí)用的科技、信息化手段，實(shí)現(xiàn)信息的有效共享，通過信息共享實(shí)現(xiàn)各參與方的協(xié)同監(jiān)管，良性互動(dòng)，港口危險(xiǎn)化學(xué)品監(jiān)管的全過程的可監(jiān)、可控。
因此我們提出了包括：港口危險(xiǎn)化學(xué)企業(yè)資質(zhì)管理、港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)申報(bào)管理、港口資源地理信息數(shù)據(jù)庫管理、港口危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)督檢查、港口危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急演練演習(xí)與輔助決策等5大系統(tǒng)的新架構(gòu)。
建設(shè)“源頭監(jiān)管”的港口危險(xiǎn)化學(xué)企業(yè)資質(zhì)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)許可審批全鏈條記錄，所需要件全部留檔留痕；證件信息變化實(shí)時(shí)更新，向行業(yè)公開，陽光透明；無證經(jīng)營，超范圍作業(yè)計(jì)入信用檔案，現(xiàn)場執(zhí)法隨時(shí)查詢等功能。敦促企業(yè)抓源頭，落實(shí)企業(yè)的主體責(zé)任，避免企業(yè)無證經(jīng)營。
建設(shè)數(shù)據(jù)“自動(dòng)比對”的港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)申報(bào)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)港口、海事對于船舶載運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品的申報(bào)信息進(jìn)行互相及時(shí)核對；作業(yè)申報(bào)審批之后對實(shí)際作業(yè)量再次報(bào)送，并進(jìn)行確認(rèn)，掌握實(shí)際作業(yè)量。細(xì)化制度，考慮將火車、汽車、管道等作業(yè)方式納入管理；充分利用視頻監(jiān)控、AIS、企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)等數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場作業(yè)情況的掌握。最終實(shí)現(xiàn)各類數(shù)據(jù)自動(dòng)比對。
建設(shè)“共享整合”的港口資源地理信息數(shù)據(jù)庫管理平臺，全面建立數(shù)字模型，摸清設(shè)備、設(shè)施底數(shù)，為港口危化品動(dòng)態(tài)監(jiān)管提供基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)更新，與業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)建立關(guān)聯(lián)；采用三維可視化方式更為直觀、有效的展示港口危險(xiǎn)化學(xué)品罐區(qū)、管線、堆場等。多源數(shù)據(jù)集成與整合，將港口危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)管工作作為港口大數(shù)據(jù)集成應(yīng)用的“主戰(zhàn)場”，最終打造出一個(gè)港口安全監(jiān)管的可視化系統(tǒng)平臺。
建設(shè)“電子巡查”的港口危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)督檢查系統(tǒng)，建立管理部門與企業(yè)之間的“檢查-整改-反饋-確認(rèn)”閉環(huán)工作模式。實(shí)現(xiàn)安全執(zhí)法監(jiān)督規(guī)則智能化獲取，使之成為現(xiàn)場檢查人員的“百寶箱”。充分利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能終端等先進(jìn)技術(shù)和設(shè)施設(shè)備，提升日常安全監(jiān)管檢查能力，最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)“電子巡查”。
建設(shè)“平戰(zhàn)結(jié)合”的港口危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急演練演習(xí)與輔助決策系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)的有效集成，保證信息來源的真實(shí)性與實(shí)時(shí)性，直接獲取監(jiān)管港口?；菲髽I(yè)必要的動(dòng)態(tài)預(yù)警數(shù)據(jù)。提升易用性，支持移動(dòng)終端快速查詢?；菲髽I(yè)動(dòng)態(tài)、應(yīng)急資源等重要信息。具有強(qiáng)大的應(yīng)急模擬演練演習(xí)能力，強(qiáng)化應(yīng)急預(yù)案的熟悉程度，提升應(yīng)急處置能力。
前期，我院通過“大連市港口危險(xiǎn)化學(xué)品安全管控工程項(xiàng)目建設(shè)”積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，在該項(xiàng)目實(shí)施過程中提出了“三個(gè)一”的建設(shè)模式，即：一個(gè)應(yīng)急管理體系、一張電子地圖和一個(gè)信息管理系統(tǒng)，通過該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了：三覆蓋、兩實(shí)現(xiàn)，即：①業(yè)務(wù)全覆蓋，覆蓋安全監(jiān)管、應(yīng)急救援等各項(xiàng)工作。②處室全覆蓋，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化協(xié)同辦公。③對象全覆蓋：實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)管。④數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)共享：統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外互聯(lián)互通。⑤實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)全面協(xié)同。通過已經(jīng)實(shí)施的一些成功應(yīng)用全新架構(gòu)的港口安全監(jiān)管項(xiàng)目，可以看到這些改變已經(jīng)初步的驗(yàn)證了監(jiān)管能力的有效提升。
新的系統(tǒng)架構(gòu)通過建設(shè)五大系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)港口安全監(jiān)管從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)，從分散到集中，從單一到協(xié)同，從二維到三維，從開口到閉環(huán)的轉(zhuǎn)變。從而全面有效提升安全監(jiān)管能力！
基于以上分析，提出如下工作建議：
2016年，制定交通運(yùn)輸行業(yè)港口危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)總體要求。明確省、市、企業(yè)在港口?；钒踩O(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)總體要求。
第5篇：物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管范文
（一）完善法規(guī)體系，推進(jìn)依法監(jiān)管
法規(guī)體系進(jìn)一步完善。制定出臺了《浙江省水上交通安全管理?xiàng)l例》，《條例》進(jìn)一步明確了政府及相關(guān)部門水上安全監(jiān)管主體職責(zé)和責(zé)任邊界。
執(zhí)法行為進(jìn)一步規(guī)范。積極研究、理清地方海事職責(zé)，進(jìn)一步簡政放權(quán)和完善事中事后監(jiān)督管理制度。及時(shí)修改我省地方海事自由裁量執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合轄區(qū)實(shí)際研究調(diào)整轄區(qū)海事執(zhí)法業(yè)務(wù)流程。繼續(xù)強(qiáng)化海事相關(guān)業(yè)務(wù)崗位任職資格培訓(xùn)和執(zhí)法監(jiān)督，全省地方海事行政處罰、許可案件，已實(shí)現(xiàn)通過信息化系統(tǒng)辦理。
（二）加強(qiáng)服務(wù)意識，提升服務(wù)水平
推進(jìn)公共服務(wù)均等化，加快渡運(yùn)設(shè)施改造，促進(jìn)群眾安全便捷出行。近年來，我省通過實(shí)施公共服務(wù)均等化政策，加大政府補(bǔ)助資金投入，加快渡船更新、渡埠改造和撤渡建橋工作，使得渡船、渡埠等內(nèi)河渡運(yùn)設(shè)施得到明顯改善。2011年來，全省投入資金近15億元，建成撤渡建橋、渡埠改造、渡船更新等項(xiàng)目450余個(gè)。同時(shí)，針對農(nóng)村渡口公益性特點(diǎn)明顯，我們在渡口較為密集的縣市著力推進(jìn)渡運(yùn)公交化改革試點(diǎn)工作，目前渡運(yùn)公交化改革工作已在麗水、紹興等市逐步推廣。
發(fā)揮四牌一門優(yōu)勢，構(gòu)建服務(wù)型內(nèi)河海事。抓品牌服務(wù)和窗口示范。推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在內(nèi)河智能航運(yùn)服務(wù)中的深化應(yīng)用，建立便民的業(yè)務(wù)辦理流程，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)科學(xué)的船舶通行調(diào)度。結(jié)合轄區(qū)船舶實(shí)際，會同浙江海事局制訂全省內(nèi)河1000總噸以下普通干、散貨船舶最低安全配員標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)調(diào)整船員配備要求，減輕船舶負(fù)擔(dān)。積極推進(jìn)杭甬運(yùn)河紹興至寧波段500噸級內(nèi)河船通航工作，實(shí)現(xiàn)“通航效益、企業(yè)效益和社會效益”多贏。
（三）堅(jiān)持科技興航，促進(jìn)科學(xué)監(jiān)管
我局高度重視現(xiàn)代信息技術(shù)在水上安全監(jiān)管領(lǐng)域的應(yīng)用與推廣，加大對信息化安全管理工程建設(shè)的投入。通過開發(fā)和應(yīng)用船聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提高對內(nèi)河航運(yùn)的監(jiān)管能力、管理決策能力和內(nèi)河航道養(yǎng)護(hù)監(jiān)管能力；通過和其它業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合，建立有效的水上安全風(fēng)險(xiǎn)控制和預(yù)警機(jī)制。
應(yīng)用“浙江省船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng)”實(shí)施轄區(qū)船舶監(jiān)管的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了浙北水網(wǎng)地區(qū)AIS基站的全覆蓋。實(shí)施船舶違章與簽證掛鉤。各市根據(jù)轄區(qū)實(shí)際，針對性地建立了相應(yīng)的監(jiān)管系統(tǒng)。
第6篇：物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管范文
一、頂層設(shè)計(jì)專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃
到2015年，充分發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展部際聯(lián)席會議制度作用，健全完善物聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作機(jī)制，初步實(shí)現(xiàn)部門、行業(yè)、區(qū)域、軍地之間的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展相互協(xié)調(diào)，以及物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用推廣、技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息安全保障、頻譜資源分配等相互協(xié)調(diào)發(fā)展的局面，基本形成各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)發(fā)展、協(xié)同推進(jìn)、相互支撐的發(fā)展效應(yīng)。
二、標(biāo)準(zhǔn)制定專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃
重點(diǎn)突破關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。優(yōu)先支持應(yīng)用急需行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。繼續(xù)推進(jìn)公安、環(huán)保、交通、農(nóng)業(yè)和林業(yè)等5個(gè)重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作，新成立5個(gè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)工作組，結(jié)合實(shí)際需求，統(tǒng)籌國標(biāo)、行標(biāo)規(guī)劃，研制40項(xiàng)急需的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。后續(xù)重點(diǎn)推進(jìn)各領(lǐng)域的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化工作，完善物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系，基本覆蓋各重要應(yīng)用領(lǐng)域。
三、技術(shù)研發(fā)專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃
按照“需求牽引、重點(diǎn)跨越、支撐發(fā)展、引領(lǐng)未來”的原則，瞄準(zhǔn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)前沿，把握未來發(fā)展方向，圍繞應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)急需，著力突破物聯(lián)網(wǎng)核心芯片、軟件、儀器儀表等基礎(chǔ)共性技術(shù)，加快傳感器網(wǎng)絡(luò)、智能終端、大數(shù)據(jù)處理、智能分析、服務(wù)集成等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，探索形成創(chuàng)新商業(yè)模式，整合創(chuàng)新資源，加強(qiáng)國際合作，培育和打造技術(shù)創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，支撐我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。
四、應(yīng)用推廣專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃
（一）推動(dòng)工業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營管理智能化應(yīng)用。面向兩化融合以及傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求，以流程工業(yè)和裝備工業(yè)為重點(diǎn)，在煤炭、石化、冶金、汽車、大型裝備工業(yè)中各選擇4—5個(gè)重點(diǎn)企業(yè)開展面向生產(chǎn)過程、供應(yīng)鏈管理和節(jié)能減排的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)制造與經(jīng)營管理向智能化、精細(xì)化、網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)變，提升生產(chǎn)和經(jīng)營效率。
（二）推動(dòng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品流通管理精細(xì)化應(yīng)用。面向農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品流通管理精細(xì)化需求，選擇2—3個(gè)國家級現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)或相關(guān)重點(diǎn)區(qū)域，組織實(shí)施國家精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程，重點(diǎn)開展大田作物、養(yǎng)殖業(yè)和設(shè)施農(nóng)業(yè)以及農(nóng)資服務(wù)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范，推動(dòng)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，帶動(dòng)農(nóng)資及農(nóng)技服務(wù)模式創(chuàng)新，并區(qū)域擴(kuò)展；加快實(shí)施國家糧食儲運(yùn)監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程，逐步擴(kuò)大應(yīng)用試點(diǎn)規(guī)模，適時(shí)開展推廣應(yīng)用，提高我國糧食與經(jīng)濟(jì)作物儲運(yùn)管理水平。
（三）推動(dòng)物流管理智能化和標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用。面向商貿(mào)流通、物流配送智能化、標(biāo)準(zhǔn)化管理需求，加快實(shí)施國家航空運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程、集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程和集裝箱電子標(biāo)簽國際航線應(yīng)用示范工程，并深化拓展試點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域，組織實(shí)施國家遠(yuǎn)洋運(yùn)輸管理物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程、國家快遞物流可信服務(wù)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程，開展進(jìn)出境（集裝箱）檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管和進(jìn)出境產(chǎn)品地理標(biāo)志原產(chǎn)地保護(hù)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范，提升我國物流領(lǐng)域的智能化管理水平；選擇若干大型制造企業(yè)，開展企業(yè)物流作業(yè)管理物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范，提高企業(yè)物流作業(yè)水平；選擇若干人口規(guī)模大、密度高、商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展水平較高的城市以及地區(qū)，在城市共同配送方面開展物聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用，推動(dòng)技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，加強(qiáng)跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨部門物流信息的交換與共享，推動(dòng)利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)信息的采集和分析挖掘，提升物流運(yùn)作效率，降低物流成本。
（四）推動(dòng)污染源監(jiān)控和生態(tài)環(huán)境監(jiān)測應(yīng)用。面向生態(tài)文明建設(shè)和環(huán)境保護(hù)需求，在四川、山東等地實(shí)施國家環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程，選擇若干排放危險(xiǎn)廢物、放射源廢物的企業(yè)和醫(yī)院，開展污染源自動(dòng)監(jiān)控應(yīng)用示范，實(shí)現(xiàn)污染源自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、管理和維護(hù)；選擇2—3個(gè)河、湖分布數(shù)量較多且水質(zhì)安全隱患較大的省份，支持地方開展水質(zhì)量監(jiān)測應(yīng)用示范，為實(shí)現(xiàn)水質(zhì)改善提供技術(shù)手段；選擇若干直轄市和省會城市，支持地方開展空氣質(zhì)量監(jiān)測應(yīng)用示范，對火電、鋼鐵、有色、石化、建材、化工等行業(yè)企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)防控和多種污染物協(xié)同控制；選擇若干城市污水處理廠和火電廠開展污染源治污設(shè)施工況監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用示范，提高污染治理監(jiān)管水平。開展進(jìn)境廢物原料監(jiān)控物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范，提高進(jìn)境廢物原料監(jiān)管水平；在吉林、江西等國家重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)和旅游景區(qū)，實(shí)施國家林業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程，開展3—4個(gè)生態(tài)環(huán)境監(jiān)測評估、林業(yè)資源和生態(tài)旅游安全監(jiān)管和服務(wù)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范，提高我國生態(tài)保護(hù)和服務(wù)水平。
（五）推廣安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)測和動(dòng)態(tài)監(jiān)管應(yīng)用。面向加強(qiáng)安全生產(chǎn)保障能力、遏制重特大安全事故的需求，突出煤礦安全監(jiān)管重點(diǎn)，開展煤礦安全設(shè)備監(jiān)管國家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程；加快實(shí)施國家礦井安全生產(chǎn)監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程，逐步擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建覆蓋井下人員、設(shè)備、環(huán)境等的事故預(yù)防預(yù)警和應(yīng)急處置系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)礦井安全生產(chǎn)信息的網(wǎng)絡(luò)化采集，實(shí)現(xiàn)對礦井透水、瓦斯、粉塵等事故災(zāi)害的預(yù)防預(yù)警和自動(dòng)處置，探索完善礦井安全生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、裝備產(chǎn)品和解決方案，提升礦山企業(yè)安全防護(hù)水平；加快實(shí)施國家特種設(shè)備監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程，實(shí)現(xiàn)特種設(shè)備安全的信息追溯、動(dòng)態(tài)監(jiān)管、實(shí)時(shí)追蹤與應(yīng)急救援，并由電梯、氣瓶兩類特種設(shè)備逐步擴(kuò)展到其他特種設(shè)備；在全國民用爆炸物品生產(chǎn)企業(yè)推廣生產(chǎn)環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能處置應(yīng)用，建立民爆行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營動(dòng)態(tài)監(jiān)控信息平臺，深化行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營信息自動(dòng)采集和視頻監(jiān)控，提供應(yīng)急聯(lián)動(dòng)服務(wù)，提升企業(yè)和全行業(yè)事故預(yù)防預(yù)警和應(yīng)急處置能力。
（六）推動(dòng)交通管理和服務(wù)智能化應(yīng)用。面向交通領(lǐng)域智能化管理和調(diào)度需求，選擇2—3個(gè)大中城市和2—3個(gè)內(nèi)河流域，實(shí)施城市智能交通和智能航運(yùn)服務(wù)國家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程，開展車輛識別、航運(yùn)服務(wù)、交通管理應(yīng)用示范，提升指揮調(diào)度、交通控制和信息服務(wù)能力，推動(dòng)利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行交通統(tǒng)計(jì)信息的采集；推廣客運(yùn)交通物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和智能公交系統(tǒng)建設(shè)，提升公共交通的協(xié)同運(yùn)行效率和服務(wù)能力；開展4—5個(gè)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的車聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)應(yīng)用示范，包括導(dǎo)航定位、緊急救援、防碰撞、非法車輛查緝、打擊涉車犯罪等，促進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，提升交通安全和社會服務(wù)水平；開展電動(dòng)自行車智能管理物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范及推廣。
（七）推動(dòng)能源管理智能化和精細(xì)化應(yīng)用。面向資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會建設(shè)需求，加快實(shí)施國家智能電網(wǎng)管理物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程，并拓展應(yīng)用領(lǐng)域，在發(fā)電、輸變電、配電、用電等領(lǐng)域?qū)嵤?0個(gè)智能電網(wǎng)試點(diǎn)，提高我國電力運(yùn)行效率和智能化水平；在加快實(shí)施國家油氣供應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程基礎(chǔ)上，繼續(xù)向其他油田拓展，實(shí)現(xiàn)油氣生產(chǎn)、煉化、儲運(yùn)、銷售全業(yè)務(wù)鏈集中管控和精細(xì)化管理，降低油氣供應(yīng)成本，增強(qiáng)能源綜合保障能力；推廣公共建筑節(jié)能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，提高建筑內(nèi)水、電、氣、熱等資源的智能監(jiān)測和控制水平，提升能源利用效率。
（八）推動(dòng)水利信息采集和信息處理應(yīng)用。面向防洪抗旱、水資源管理、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、飲水安全保障、水土流失治理、水庫安全管理突發(fā)性事件處理等需求，組織實(shí)施國家水利工程安全運(yùn)行物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程，開展區(qū)域?qū)I(yè)化水庫設(shè)施安全維護(hù)，推廣水利信息采集和信息處理物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范，建設(shè)布局合理、功能齊全、高度共享的水利信息綜合采集和信息處理業(yè)務(wù)體系，滿足水利業(yè)務(wù)應(yīng)用需要，提高用水安全。
（九）推動(dòng)公共安全防范和動(dòng)態(tài)監(jiān)管應(yīng)用。面向公共安全需求，加快實(shí)施國家重點(diǎn)食品質(zhì)量安全追溯物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程，深化嬰幼兒乳粉及酒類應(yīng)用，建立健全肉類、蔬菜、中藥材等重要商品追溯體系，逐步擴(kuò)大監(jiān)管食品品種和應(yīng)用范圍；選擇部分直轄市和重點(diǎn)城市，實(shí)施國家公共安全物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程，開展重要活動(dòng)及場所保衛(wèi)、機(jī)動(dòng)車整體管控、流動(dòng)人口管理和城市核心區(qū)立體防控及突發(fā)公共事件預(yù)警信息等重點(diǎn)應(yīng)用示范，提升社會治安水平；實(shí)施消防安全管理物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程，實(shí)現(xiàn)消防設(shè)施的實(shí)時(shí)監(jiān)控和火災(zāi)隱患的排查預(yù)警；選擇重點(diǎn)企業(yè)和?；芳械貐^(qū)，組織實(shí)施國家?；饭芸匚锫?lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程，開展危化品存儲和道路運(yùn)輸監(jiān)管應(yīng)用示范；開展災(zāi)害性氣象信息采集和實(shí)時(shí)處理應(yīng)用示范，提高災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性；在中西部災(zāi)害多發(fā)地區(qū)，開展重大自然災(zāi)害預(yù)警和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)應(yīng)用示范，提高防災(zāi)減災(zāi)能力。
（十）推動(dòng)醫(yī)院管理和社區(qū)醫(yī)療健康服務(wù)應(yīng)用。面向醫(yī)院智慧化管理、社區(qū)遠(yuǎn)程醫(yī)療及重點(diǎn)人群健康管理服務(wù)的需求，選擇10個(gè)左右信息化基礎(chǔ)好的三級醫(yī)院，重點(diǎn)開展面向醫(yī)務(wù)人員、患者和醫(yī)療物品的醫(yī)院管理國家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程，并逐步向全國推廣，提升醫(yī)院管理水平；選擇部分養(yǎng)老機(jī)構(gòu)，組織實(shí)施國家智能養(yǎng)老物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程，對集中養(yǎng)老人員提供智能化服務(wù)，依托養(yǎng)老機(jī)構(gòu)對周邊社會老人開展社會化服務(wù)，并逐步向其他養(yǎng)老機(jī)構(gòu)推廣；在4—5個(gè)城市社區(qū)，開展社區(qū)健康管理物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范，實(shí)現(xiàn)社區(qū)中心及時(shí)掌握重點(diǎn)人群的健康狀況，并開展相應(yīng)醫(yī)療和健康服務(wù)。
（十一）推動(dòng)城市基礎(chǔ)設(shè)施管理精細(xì)化應(yīng)用。面向城市基礎(chǔ)設(shè)施和管網(wǎng)的精確診斷和一體化管控需求，選擇5個(gè)城市，實(shí)施城市基礎(chǔ)設(shè)施管理物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范，實(shí)現(xiàn)對地下管網(wǎng)、立交橋、井蓋設(shè)施、無線基站、城市內(nèi)澇、供排水設(shè)施、地下空間安全等狀態(tài)信息的實(shí)時(shí)采集、在線監(jiān)控、集中管理和信息共享，提高城市運(yùn)行和管理水平。
（十二）推動(dòng)智能家居應(yīng)用。面向公眾對家居安全性、舒適性、功能多樣性需求，在大中城市選擇20個(gè)左右重點(diǎn)社區(qū)，開展1萬戶以上家庭安防、老人及兒童看護(hù)、遠(yuǎn)程家電控制以及水、電、氣智能計(jì)量等智能家居示范應(yīng)用，解決制約規(guī)?；茝V存在的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作不足、成本過高、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題，帶動(dòng)智能家居技術(shù)和產(chǎn)品突破，發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢，提高人民生活質(zhì)量。
（十三）依托無錫國家傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)開展應(yīng)用示范。依托無錫國家傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)，有計(jì)劃、分步驟地開展物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范。按照《無錫國家傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要（2012—2020 年）》明確的重點(diǎn)任務(wù)，積極組織實(shí)施《無錫國家傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)三年（2013—2015）行動(dòng)計(jì)劃》，著力推進(jìn)智能制造、智能農(nóng)業(yè)、智能電網(wǎng)、智能物流、智能交通、智能安防、智能環(huán)保、智能醫(yī)療、智能家居、應(yīng)急救援、智能教育、智能水利、智能旅游等十三個(gè)應(yīng)用示范工程。各行業(yè)主管部門優(yōu)先在無錫示范區(qū)部署相關(guān)行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用試點(diǎn)，發(fā)揮先行先試作用，為全國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)。
（十四）推動(dòng)電信運(yùn)營等企業(yè)開展物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)。建立鼓勵(lì)多元資本公平進(jìn)入的市場準(zhǔn)入機(jī)制，支持電信運(yùn)營、信息服務(wù)、系統(tǒng)集成等企業(yè)積極開展物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程的運(yùn)營和推廣，充分利用現(xiàn)有公共通信和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施開展物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)，重視信息資源的智能分析和綜合利用，促進(jìn)信息系統(tǒng)間的互聯(lián)互通、資源共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，加強(qiáng)對物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目的投資效益分析和風(fēng)險(xiǎn)評估。
五、產(chǎn)業(yè)支撐專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃
協(xié)調(diào)推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)核心產(chǎn)業(yè)發(fā)展。強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)培育與應(yīng)用示范的結(jié)合。面向經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重大戰(zhàn)略需求，以工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)流通、節(jié)能環(huán)保、安全生產(chǎn)、交通、能源、水利、公共安全、社會保障、醫(yī)療衛(wèi)生、城市管理、國防建設(shè)等重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)領(lǐng)域的示范應(yīng)用為引領(lǐng)，結(jié)合地方基礎(chǔ)和優(yōu)勢，充分考慮技術(shù)、人才、產(chǎn)業(yè)、區(qū)位、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國際合作等因素，鼓勵(lì)和支持設(shè)備制造、軟件開發(fā)、服務(wù)集成等企業(yè)以及相關(guān)科研單位積極參與應(yīng)用示范工程建設(shè)，促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用示范的緊密結(jié)合。
六、商業(yè)模式專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃
建立商業(yè)模式創(chuàng)新體系。營造商業(yè)模式交流環(huán)境。推廣成熟商業(yè)模式。支持基礎(chǔ)電信運(yùn)營商、增值電信業(yè)務(wù)提供商、系統(tǒng)集成商等參與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程，通過多種主體之間的競爭與合作，提升物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)服務(wù)水平。加速物聯(lián)網(wǎng)在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中的融合應(yīng)用，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新興業(yè)態(tài)的融合發(fā)展，探索發(fā)展新的物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)服務(wù)。拓展物聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)。
七、安全保障專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃
推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵安全技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施工作。建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)信息安全技術(shù)檢測評估平臺。建立健全物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)全生命周期的安全保障體系。開展物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用安全風(fēng)險(xiǎn)管理建設(shè)試點(diǎn)。從物聯(lián)網(wǎng)信息安全監(jiān)管、可信身份認(rèn)證和安全控制、網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)、隱私保護(hù)等方面，開展支撐物聯(lián)網(wǎng)信息安全保障體系建設(shè)的試點(diǎn)工作。
八、政府扶持措施專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃
加大財(cái)政資金投入力度。落實(shí)相關(guān)稅收優(yōu)惠政策。加強(qiáng)國家科技計(jì)劃投入。加大重大科技專項(xiàng)支持力度。在國家科技計(jì)劃中提高對物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)理論和技術(shù)研發(fā)的資金支持比例。國家973 計(jì)劃重點(diǎn)加大對大數(shù)據(jù)處理、智能分析、信息安全等物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)性理論和技術(shù)的支持。國家863 計(jì)劃重點(diǎn)加強(qiáng)對低成本、低功耗、高精度、高可靠、智能化、小型化傳感器技術(shù)、多傳感器融合技術(shù)和儀器儀表技術(shù)研發(fā)的支持。國家科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)加強(qiáng)面向農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、公共安全、智能電網(wǎng)、智能家居、智慧城市等領(lǐng)域的重大公益技術(shù)、產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用示范的支持。
九、法律法規(guī)保障專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃
梳理分析物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)立法，研究修改法律、法規(guī)、規(guī)范性文件中影響物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的條款。研究制定物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下個(gè)人信息保護(hù)辦法，組織開展數(shù)據(jù)安全保護(hù)和數(shù)據(jù)資源共享立法研究。提出相關(guān)法律法規(guī)修改建議，為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提供路權(quán)和資源保障。積極開展物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的知識產(chǎn)權(quán)分析評議，加快推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)專利布局。
第7篇：物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管范文
《安全生產(chǎn)“十三五”規(guī)劃》中，強(qiáng)化安全科技引領(lǐng)保障是主要任務(wù)之一。安全科技是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的技術(shù)基礎(chǔ)和保障，信息化是實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)管監(jiān)察、事故預(yù)測預(yù)判、風(fēng)險(xiǎn)分級管控、隱患分級分類監(jiān)管等方面的大數(shù)據(jù)共享分析研判的重要手段。
加強(qiáng)安全科技研發(fā)
隨著安全科技投入的加大，在重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域的重大基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)已取得了顯著成績和重大突破，使全國的生產(chǎn)安全事故發(fā)生起數(shù)和死亡人數(shù)大幅度下降。如圖1所示，事故總數(shù)和死亡人數(shù)從“十五”到“十一五”分別下降49.4%、37.4%，從“十一五”到“十二五”分別下降22.3%、16.9%。但從圖2的發(fā)展趨勢曲線可以看出，下降的幅度明顯減小。說明當(dāng)安全科技在重大基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)方面取得顯著進(jìn)步后，安全科技對安全生產(chǎn)的促進(jìn)和支撐作用反而在減弱，表現(xiàn)在科技成果的集成新、成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用等方面存在一些問題。
存在的問題
“十二五”期間，安全生產(chǎn)科技成績顯著，但是安全生產(chǎn)科技進(jìn)步與技術(shù)創(chuàng)新仍不適應(yīng)安全生產(chǎn)的新形勢和新要求。安全生產(chǎn)科技創(chuàng)新對安全生產(chǎn)的貢獻(xiàn)率仍然不高。
目前的安全科學(xué)基礎(chǔ)性理論研究深度不夠，跟蹤世界前沿技術(shù)和交叉學(xué)科發(fā)展的敏銳度不足，在集成創(chuàng)新和消化吸收再創(chuàng)新方面能力不強(qiáng)，與企業(yè)安全生產(chǎn)的實(shí)際結(jié)合程度不夠，凝練優(yōu)勢行業(yè)領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)對我國安全生產(chǎn)監(jiān)管監(jiān)察的支撐力度不夠，科研項(xiàng)目碎片化、小而散、重復(fù)研究多，資金利用效能不高，安全技術(shù)裝備同質(zhì)化，系統(tǒng)性集成技術(shù)水平低。
安全生產(chǎn)人才隊(duì)伍基礎(chǔ)比較薄弱，安全生產(chǎn)科技研發(fā)等支撐平臺建設(shè)、國家安全監(jiān)管總局重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)不滿足需要，國際交流開放融合度差，系統(tǒng)性、完整性、協(xié)調(diào)性較差，全鏈條設(shè)計(jì)、合理化布局、科學(xué)性定位不夠，基礎(chǔ)性、引領(lǐng)沒有得到充分發(fā)揮。
“十三五”建設(shè)重點(diǎn)
夯實(shí)安全生產(chǎn)科技基礎(chǔ)。整合現(xiàn)有安全生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)科技資源，積聚全社會一流高校、研究院所、大型企業(yè)，引導(dǎo)扶持建立安全生產(chǎn)科技研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、技術(shù)推廣、檢驗(yàn)檢測、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)與危險(xiǎn)辨識、安全技術(shù)成果評估和國家安全監(jiān)管總局重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，形成門類更加齊全、覆蓋范圍更加廣泛的一批安全生產(chǎn)科技支撐平臺，促進(jìn)安全生產(chǎn)科技可持續(xù)發(fā)展。
強(qiáng)化科技支撐能力建設(shè)。在高危行業(yè)領(lǐng)域建設(shè)“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”示范企業(yè)。建設(shè)完善國家礦山、危險(xiǎn)化學(xué)品、職業(yè)危害、城市安全、應(yīng)急救援等行業(yè)領(lǐng)域科技支撐綜合基地，籌建安全生產(chǎn)國家實(shí)驗(yàn)室。建設(shè)國家安全監(jiān)管監(jiān)察執(zhí)法裝備創(chuàng)新研發(fā)基地和礦山物聯(lián)網(wǎng)安全認(rèn)證與檢測平臺。完善礦用產(chǎn)品安全準(zhǔn)入驗(yàn)證分析中心實(shí)驗(yàn)室。建設(shè)具備宣傳教育、實(shí)操實(shí)訓(xùn)、預(yù)測預(yù)警、檢測檢驗(yàn)和應(yīng)急救援功能的省級綜合技術(shù)支撐基地。
預(yù)期目標(biāo)
“十三五”時(shí)期，推動(dòng)安全科技創(chuàng)新，構(gòu)建公共安全人防、物防、技防網(wǎng)絡(luò)，必須面向安全生產(chǎn)的國家重大戰(zhàn)略需求，重點(diǎn)解決以下問題：
圍繞防范工礦商貿(mào)企業(yè)典型重大事故，開展礦井重大煤巖動(dòng)力災(zāi)害、深部礦井煤與瓦斯突出、沖擊地壓、熱害，易燃易爆、有毒有害危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲存，應(yīng)急救援技術(shù)體系等研究，探索事故致災(zāi)機(jī)理和演化過程理論模型與動(dòng)力學(xué)演化規(guī)律，提升監(jiān)測監(jiān)控、預(yù)防控制、綜合保障能力。
以煤礦、金屬非金屬礦山、危險(xiǎn)化學(xué)品、城市管網(wǎng)、煙花爆竹、職業(yè)健康、應(yīng)急救援等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，著力解決相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域研究碎片化、重復(fù)投入、效率低下等問題。
聚焦安全生產(chǎn)科技突出矛盾和重點(diǎn)、難點(diǎn)、熱點(diǎn)問題，挖掘國內(nèi)與國際兩大創(chuàng)新資源，加快安全生產(chǎn)關(guān)鍵共性應(yīng)用技術(shù)研究，強(qiáng)化監(jiān)測預(yù)警控制、安全生產(chǎn)綜合保障與重大事故防控、重大基礎(chǔ)設(shè)施、城市管網(wǎng)安全、綜合應(yīng)急救援技術(shù)裝備等方面系統(tǒng)化集成技術(shù)攻關(guān)，加大新技術(shù)、成套技術(shù)裝備的應(yīng)用示范，提高安全生產(chǎn)預(yù)防準(zhǔn)備、監(jiān)測預(yù)警、態(tài)勢研判、救援處置、綜合保障等關(guān)鍵技術(shù)水平。
推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化
當(dāng)前，安全生產(chǎn)工作進(jìn)入新的階段，國家安全監(jiān)管總局提出，到2018年，構(gòu)建形成完善的安全技術(shù)研發(fā)推廣體系，安全科技保障能力水平得到顯著提升的目標(biāo)。
存在的問題
安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制（修）訂滯后，對新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝推廣應(yīng)用的引導(dǎo)作用不強(qiáng)。
安全生產(chǎn)重大技術(shù)裝備研發(fā)推廣與國家財(cái)政、稅收、金融政策銜接不夠緊密，經(jīng)濟(jì)扶持力度較弱。
安全生產(chǎn)成果轉(zhuǎn)化推廣體制機(jī)制仍不健全，安全生產(chǎn)技術(shù)服務(wù)業(yè)停留在安全評價(jià)、檢測檢驗(yàn)、體系認(rèn)證、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化評估等常規(guī)性工作方面，為重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)行業(yè)開展安全生產(chǎn)技術(shù)服務(wù)的寬度和深度不能滿足形勢發(fā)展的新要求，為政府和企業(yè)提供安全生產(chǎn)技術(shù)服務(wù)的水平亟待加強(qiáng)。
安全產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不完善、集群效應(yīng)不突出，生產(chǎn)、制造、銷售、服務(wù)體系不健全。
“十三五”時(shí)期對策
結(jié)合《國家科技創(chuàng)新“十三五”規(guī)劃》，利用《公共安全風(fēng)險(xiǎn)防控與應(yīng)急技術(shù)裝備》國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，力爭取得一批引領(lǐng)發(fā)展的科技成果和顛覆性重大技術(shù)裝備，制定安全科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化指導(dǎo)意見以及國家安全生產(chǎn)裝備發(fā)展指導(dǎo)目錄，建設(shè)安全生產(chǎn)科技成果轉(zhuǎn)化推廣平臺和孵化創(chuàng)新基地，創(chuàng)建一批安全產(chǎn)業(yè)示范園。
積極探索和培育安全生產(chǎn)科技服務(wù)體系，建立中小企業(yè)安全生產(chǎn)和職業(yè)病危害防治技術(shù)推廣服務(wù)體系，建設(shè)礦山和危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)云平臺技術(shù)服務(wù)中心，鼓勵(lì)研發(fā)機(jī)構(gòu)與企業(yè)共建安全生產(chǎn)工藝技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟，扶持一批高端、系統(tǒng)、一體化科技企業(yè)。
完善安全科技成果轉(zhuǎn)化激勵(lì)制度，建立市場主導(dǎo)的安全技術(shù)轉(zhuǎn)移體系，健全安全生產(chǎn)新工藝、新技術(shù)、新裝備推廣應(yīng)用的市場激勵(lì)和政府補(bǔ)助機(jī)制。
加快煤礦、金屬非金屬礦山、危險(xiǎn)化學(xué)品、城市管網(wǎng)、煙花爆竹、職業(yè)健康、應(yīng)急救援等高危行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，在重大科技項(xiàng)目研究中突出安全生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制的考核權(quán)重，理清欠缺的、甄別不適應(yīng)的、跟蹤國際前沿的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主動(dòng)參與國際標(biāo)準(zhǔn)的制訂，注重與國際先進(jìn)的安全生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)接軌，調(diào)動(dòng)社會力量積極參與安全生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究與編制工作。
安全生產(chǎn)信息化建設(shè)
到“十三五”末，基本實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)全面信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，安全生產(chǎn)信息化輔助決策支持能力顯著提升，生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援信息體系更加完善，社會公眾參與安全生產(chǎn)工作的渠道更加多元，安全生產(chǎn)信息化產(chǎn)業(yè)實(shí)力明顯增強(qiáng)。
存在的問題
目前，我國安全生產(chǎn)信息化建設(shè)和應(yīng)用還不能滿足安全生產(chǎn)工作的現(xiàn)實(shí)需要：一是缺乏頂層設(shè)計(jì)，信息化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不完善，信息化建設(shè)仍然處于無序狀態(tài)；二是重系統(tǒng)建設(shè)輕數(shù)據(jù)應(yīng)用的現(xiàn)象較為普遍，數(shù)據(jù)共享進(jìn)展緩慢，數(shù)據(jù)信息缺乏足蚶叢礎(chǔ)⑸疃韌誥蠔妥ㄒ禱應(yīng)用；三是信息化人才隊(duì)伍、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，現(xiàn)場信息快速獲取和傳輸?shù)膶I(yè)手段與能力不足。
“十三五”建設(shè)重點(diǎn)
“十三五”期間，行政體制改革、轉(zhuǎn)變政府職能對安全監(jiān)管信息化提出了更高要求，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)應(yīng)用、智能控制技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用，將重塑信息化模式。做好安全生產(chǎn)信息化工作重點(diǎn)解決以下問題：
頂層設(shè)計(jì)，健全完善信息化標(biāo)準(zhǔn)體系。通過推進(jìn)信息資源整合建設(shè)，尤其是信息資源整合與交換體系，建立和完善基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集機(jī)制、信息統(tǒng)一管理機(jī)制和跨部門資源交換機(jī)制，從而建立全國統(tǒng)一的安全生產(chǎn)信息資源中心和信息資源交換平臺，同時(shí)推動(dòng)企業(yè)安全管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、監(jiān)管監(jiān)察業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫、安全生產(chǎn)輔助決策數(shù)據(jù)庫、交換共享數(shù)據(jù)庫和公共服務(wù)數(shù)據(jù)庫等五個(gè)數(shù)據(jù)庫的建設(shè)。
提高安全生產(chǎn)監(jiān)管方面政務(wù)管理的綜合效能。利用信息技術(shù)加強(qiáng)安全生產(chǎn)誠信體系建設(shè)；提升安全生產(chǎn)行政許可服務(wù)能力、現(xiàn)場執(zhí)法能力、事故隱患排查治理能力和應(yīng)急救援指揮能力；加強(qiáng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)考核工作；提升安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)管水平和領(lǐng)導(dǎo)決策水平；加強(qiáng)信息公開、公眾參與、輿情服務(wù)等面向社會公共服務(wù)的能力建設(shè)；推動(dòng)重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)信息化建設(shè)，著力提升高危行業(yè)企業(yè)安全管理信息化水平，到2020年，煤礦、非煤礦山、危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹等高危行業(yè)（領(lǐng)域）各形成100家基于云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的安全生產(chǎn)信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化示范企業(yè)。
提升基礎(chǔ)設(shè)施效能與信息安全保障。優(yōu)化完善各級網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建立健全信息安全保障體系，強(qiáng)化信息安全管理，建立安全生產(chǎn)信息化人才培養(yǎng)體系，加大產(chǎn)業(yè)扶持力度，促進(jìn)安全生產(chǎn)信息化應(yīng)用市場和安全生產(chǎn)信息產(chǎn)業(yè)的相互拉動(dòng)。
大數(shù)據(jù)平臺推進(jìn)計(jì)劃
做好安全生產(chǎn)遠(yuǎn)程監(jiān)管監(jiān)察大數(shù)據(jù)預(yù)警預(yù)控平臺工程建設(shè)，把握好大數(shù)據(jù)建設(shè)方向，加快整合現(xiàn)有生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計(jì)、行政執(zhí)法、安全評價(jià)、檢測檢驗(yàn)、體系認(rèn)證、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化評估、隱患排查等各類數(shù)據(jù)。
推進(jìn)安全生產(chǎn)應(yīng)急救援聯(lián)動(dòng)指揮平臺建設(shè)，加強(qiáng)應(yīng)急救援基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建設(shè)，建立應(yīng)急救援信息動(dòng)態(tài)采集、決策分析機(jī)制。
開展大數(shù)據(jù)分析和深度挖掘，在分析安全生產(chǎn)相關(guān)的所有數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，從其相關(guān)關(guān)系中量化數(shù)理之間的關(guān)系，捕捉事故癥兆和預(yù)測未來，著力向可視化數(shù)字圖像和預(yù)測預(yù)警方向發(fā)展，強(qiáng)化安全生產(chǎn)監(jiān)管監(jiān)察工作的針對性，同時(shí)為提升安全生產(chǎn)監(jiān)管監(jiān)察能力，切實(shí)做到來源可追、去向可查、責(zé)任可究、漏洞可堵、事故可防。
大數(shù)據(jù)平臺預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)的功能
國家安全生產(chǎn)大數(shù)據(jù)和綜合預(yù)警預(yù)控平臺，將通過“云采集”接口匯集和存儲各類安全生產(chǎn)信息，通過“云處理”能力對大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研判，找出安全生產(chǎn)的規(guī)律特征，并為政府、企業(yè)和社會公眾提供強(qiáng)有力的信息支撐服務(wù)。信息化及大數(shù)據(jù)平臺的建設(shè)，預(yù)期可實(shí)現(xiàn)如下功能：
為監(jiān)管監(jiān)察工作提供支撐服務(wù)，能夠創(chuàng)新監(jiān)管模式并提升監(jiān)管效能。利用海量信息，開展企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評估分級，有利于實(shí)施基于風(fēng)險(xiǎn)分級的差異化監(jiān)管；實(shí)現(xiàn)在線即時(shí)監(jiān)管監(jiān)察，加強(qiáng)非現(xiàn)場監(jiān)管；分析預(yù)測結(jié)果有針對性地選擇抽檢對象，有利于深化“四不兩直”監(jiān)管（不發(fā)通知、不打招呼、不聽匯報(bào)、不用陪同和接待，直奔基層、直插現(xiàn)場）和避免盲目監(jiān)管。
為安全生產(chǎn)執(zhí)法工作提供支撐服務(wù)，能夠創(chuàng)新執(zhí)法手段并提升執(zhí)法效力。通過為監(jiān)管執(zhí)法部門提供統(tǒng)一的安全監(jiān)管執(zhí)法信息支撐系統(tǒng)和執(zhí)法終端設(shè)備，及時(shí)企業(yè)違法行為信息，并實(shí)現(xiàn)與其它相關(guān)部門的信息共享，能夠確保安全執(zhí)法的科學(xué)、規(guī)范和高效。
開展預(yù)報(bào)預(yù)警預(yù)控服務(wù)，可以提高生產(chǎn)安全事故防控水平，減少事故損失。充分利用大數(shù)據(jù)資源，創(chuàng)新安全生產(chǎn)預(yù)報(bào)預(yù)警理論方法，建立預(yù)報(bào)預(yù)警模型，可以找出事故發(fā)生的區(qū)域性、季節(jié)性、周期性、關(guān)聯(lián)性等規(guī)律特征，實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)安全事故、職業(yè)病危害發(fā)展趨勢和特定區(qū)域與對象的預(yù)測預(yù)警，從而減少生產(chǎn)安全事故、職業(yè)病危害的損失。
第8篇：物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管范文
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；安全生產(chǎn)；信息技術(shù)；應(yīng)用
中圖分類號：TP391.44 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9599 （2012） 16-0000-02
隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，很多大型設(shè)備開始趨向大型化、復(fù)雜化和生產(chǎn)的連續(xù)化，一般的監(jiān)督管理手段已經(jīng)很難達(dá)到安全管理的要求，傳統(tǒng)安全生產(chǎn)與管理模式中的弊端也開始逐漸顯現(xiàn)出來，這在一定程度上制約了企業(yè)安全生產(chǎn)環(huán)境的構(gòu)建和企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。此外，我國的很多企業(yè)的安全管理工作還是過分強(qiáng)調(diào)事后管理，對于生產(chǎn)準(zhǔn)備階段以及實(shí)施階段的事情控制、事中控制還是不夠重視，導(dǎo)致了企業(yè)安全生產(chǎn)與管理工作的相對滯后。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)以及應(yīng)用，在很大程度上彌補(bǔ)了傳統(tǒng)安全生產(chǎn)與管理模式的很多不足，尤其是在積極推進(jìn)“三網(wǎng)”融合的大背景下，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在安全生產(chǎn)與監(jiān)督管理中的推廣與應(yīng)用，能夠有效解決很多安全生產(chǎn)與管理中的難題。
1 物聯(lián)網(wǎng)的概念
物聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)近年來出現(xiàn)的新概念，發(fā)展速度非常迅速，但是得到發(fā)展的時(shí)間并不長，上世紀(jì)90年代，麻省理工學(xué)院自動(dòng)識別實(shí)驗(yàn)室首次提出：要以計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，通過RFID技術(shù)、無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)等構(gòu)造一個(gè)能夠覆蓋世界萬物的系統(tǒng)，這就是物聯(lián)網(wǎng)概念的起源和雛形。在2005年舉行的“信息社會世界峰會（WSIS）”上，物聯(lián)網(wǎng)的概念被正式提及，物聯(lián)網(wǎng)是指以感知為前提，借助射頻識別、紅外感應(yīng)器、激光掃描器、全球定位系統(tǒng)、攝像頭等信息傳感設(shè)備對物體的位置、狀態(tài)等信息進(jìn)行捕捉，然后借助通信網(wǎng)絡(luò)傳遞交互，實(shí)現(xiàn)人與物以及人與人、物與物之間的全面互聯(lián)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對物體的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)概念的提出，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，無縫互聯(lián)、全面感知和高度智能是物聯(lián)網(wǎng)的三大特征，標(biāo)志著人類社會發(fā)展的信息化方向，必將為人類社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出巨大的貢獻(xiàn)。
2 物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)
支撐互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的核心技術(shù)主要有：物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)技術(shù)、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)、傳感器技術(shù)、統(tǒng)一標(biāo)識技術(shù)、定位技術(shù)和自動(dòng)識別技術(shù)等。
2.1 物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)
在物聯(lián)網(wǎng)界，人們習(xí)慣于將物聯(lián)網(wǎng)分為三層結(jié)構(gòu)，即感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層。其中，感知層主要是要實(shí)現(xiàn)對物體的位置、狀態(tài)等信息的收集與處理，包括無線傳感器網(wǎng)絡(luò)、紅外感應(yīng)、射頻識別和執(zhí)行器等；網(wǎng)絡(luò)層主要是為了實(shí)現(xiàn)信息的傳輸功能，包括互聯(lián)網(wǎng)、電信網(wǎng)絡(luò)、廣電電視網(wǎng)絡(luò)等；應(yīng)用層主要完成服務(wù)發(fā)現(xiàn)和服務(wù)呈現(xiàn)的工作。也有人將互聯(lián)網(wǎng)分為五層結(jié)構(gòu)，即感知層、接入層、網(wǎng)絡(luò)層、支撐層、應(yīng)用層。
2.2 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)主要包括感知對象、傳感器和觀察者三個(gè)要素，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)使得傳感器不再局限于某個(gè)感知單元，而且能夠?qū)崿F(xiàn)信息的交換和有機(jī)體的協(xié)調(diào)與控制，在實(shí)現(xiàn)物與物互聯(lián)的同時(shí)，擴(kuò)展了人們的信息獲取能力。目前，時(shí)間同步技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)定位技術(shù)是無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的研究重點(diǎn)。
2.3 統(tǒng)一標(biāo)識
該技術(shù)解決了單個(gè)物體在全球的統(tǒng)一標(biāo)識問題，目前的研究主要集中在標(biāo)識的分配、管理、加密解密、存儲以及標(biāo)識映射機(jī)制和匿名標(biāo)識技術(shù)等領(lǐng)域，它要求無論是國家、企業(yè)還是個(gè)人，都需要具備一定的標(biāo)識分配權(quán)利。
2.4 自動(dòng)識別
自動(dòng)識別技術(shù)是一種高度自動(dòng)化的數(shù)據(jù)信息采集技術(shù)，可以對字符、條碼、影像、聲音等記錄數(shù)據(jù)的載體進(jìn)行自動(dòng)識別和物品信息的自動(dòng)獲取，并提供給后臺計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行后續(xù)處理的一種技術(shù)。其中，無線射頻識別技術(shù)是其典型代表，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于物流管理、身份證件、收費(fèi)系統(tǒng)等領(lǐng)域。
3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在安全生產(chǎn)與管理中的具體應(yīng)用
3.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在企業(yè)安全生產(chǎn)上的應(yīng)用
安全生產(chǎn)作為企業(yè)日常管理中的核心環(huán)節(jié)，是在任何時(shí)候都不能放松警惕的，但由于影響企業(yè)安全生產(chǎn)的因素比較復(fù)雜，不僅與材料、設(shè)備、技術(shù)等因素密切相關(guān)，還與人為因素和管理因素緊密相連。
首先，在企業(yè)安全生產(chǎn)中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)時(shí)，可以在各種生產(chǎn)設(shè)備上裝上RFID標(biāo)簽，通過傳感器對生產(chǎn)過程中與安全因素相關(guān)的各種靜態(tài)信息和動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行全方位的分析、辨別和在線計(jì)算，并借助接入設(shè)備實(shí)現(xiàn)信息資源在其他單元中的共享和交互，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的隨時(shí)跟蹤。其次，在企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的檢修與維護(hù)工作中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以使生產(chǎn)設(shè)備系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出檢修警報(bào)，避免設(shè)備故障的進(jìn)一步擴(kuò)大，以及對生產(chǎn)進(jìn)度的不利影響。再次，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還可以實(shí)現(xiàn)對企業(yè)生產(chǎn)人員精神狀態(tài)的實(shí)時(shí)跟蹤，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)工人操作過程中的麻痹大意等行為，例如表情識別系統(tǒng)等物聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)，可以有效避免工人的不安全行為而產(chǎn)生的各種后果。
3.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在安全監(jiān)管上的應(yīng)用
預(yù)防是降低安全生產(chǎn)事故發(fā)生可能性和避免造成損失的最重要的手段之一，對此，安全監(jiān)管部門可以充分利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對存在安全生產(chǎn)隱患企業(yè)的實(shí)時(shí)監(jiān)督和動(dòng)態(tài)化管理，對于企業(yè)在工藝變更、新建、改建、擴(kuò)建以及生產(chǎn)過程中的安全隱患進(jìn)行及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和治理。尤其是對存在重大危險(xiǎn)源的企業(yè)，安全監(jiān)管部門可以通過RIFD身份標(biāo)識技術(shù)對危險(xiǎn)源進(jìn)行標(biāo)識，然后利用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、無線局域網(wǎng)、無線接入網(wǎng)、衛(wèi)星網(wǎng)等對感知層傳達(dá)的信息進(jìn)行全面了解，隨時(shí)隨地地了解危險(xiǎn)源的情況，并在此基礎(chǔ)上采取有針對性的安全生產(chǎn)防護(hù)措施。
3.3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在應(yīng)急救援中的具體應(yīng)用
在很多企業(yè)的安全生產(chǎn)事故以及自然災(zāi)害中，需要執(zhí)行應(yīng)急救援體系。為了提高在應(yīng)急救援中的速度和準(zhǔn)確性，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用是必不可少的。借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以對事故現(xiàn)場有一個(gè)最快、最清楚的認(rèn)識，迅速查找危險(xiǎn)源并調(diào)動(dòng)周邊資源快速投入到應(yīng)急救援工作中，從而有效降低了發(fā)生二次傷害的可能性。例如，在煤礦企業(yè)的礦難事故中，可以先利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對事故發(fā)生的地點(diǎn)、現(xiàn)狀和發(fā)展有一個(gè)準(zhǔn)確的預(yù)測，為應(yīng)急救援方案的制定提供最可靠的參考依據(jù)，然后在事故處理和人員救助過程中，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對醫(yī)療、消防、交通、工程等部門的工作進(jìn)行有效協(xié)調(diào)，提高各個(gè)部門之間的響應(yīng)速度和協(xié)調(diào)能力，大大提高了應(yīng)急救援的時(shí)間和效率。此外，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以有效解決礦下人員搜救過程中遇到的多種難題，及時(shí)了解遇險(xiǎn)人員的生命狀態(tài)，并制定科學(xué)的救援救治方案。
4 結(jié)束語
基于以上所述，物聯(lián)網(wǎng)作為一種新興技術(shù)，在安全生產(chǎn)與管理方面具有十分明顯的技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢，尤其是隨著國家和企業(yè)對安全生產(chǎn)與管理工作的不斷重視，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必將會在社會經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域得到更加廣泛和有效的應(yīng)用，提高安全管理工作的網(wǎng)絡(luò)化、信息化和智能化，有效解決安全生產(chǎn)與監(jiān)管領(lǐng)域中出現(xiàn)的新問題、新變化。
參考文獻(xiàn)：
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第9篇：物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管范文
在智慧城市的建設(shè)過程中，城市安防是其中重要的應(yīng)用領(lǐng)域。電梯作為工作和生活中重要的交通工具，如何保障城市中分布廣泛、數(shù)量眾多的電梯安全運(yùn)行，是城市安防中重要的課題。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，則為上述問題的解決提供了一個(gè)新思路。采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建設(shè)的電梯安全物聯(lián)公共服務(wù)平臺，目前已經(jīng)在我國多個(gè)地區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)。這種平臺在輔助電梯狀態(tài)監(jiān)察的同時(shí)，也在電梯應(yīng)急快速處置、維保作業(yè)核查、故障預(yù)警等方面發(fā)揮著重要功能，將我國電梯安全管理水平提升了一個(gè)新臺階。
電梯安全工作存在多種問題
作為一種復(fù)雜的機(jī)電一體化大型工業(yè)產(chǎn)品，電梯已成為人們?nèi)粘９ぷ骱蜕钪袠O為重要的交通工具。自從1857年美國奧的斯公司研究升降梯的安全設(shè)置實(shí)驗(yàn)成功，世界第一臺載人電梯真正問世后，上上下下的電梯，就成為迎接都市忙碌生活的重要象征。
在很多影視作品中，因電梯的安全性所引起的機(jī)緣巧合是很多故事發(fā)展的重要線索之一。同樣，電梯在真實(shí)的日常生活中也經(jīng)常成為城市中重要的安全隱患。諸如電梯停電、梯門無法順利開啟、電梯突然沖頂或蹲底等突發(fā)事件，以及電梯電話沒信號、拍門無響應(yīng)等問題，時(shí)時(shí)刻刻在影響著城市的安全運(yùn)行。
現(xiàn)代化高層建筑離不開電梯，隨著城市化快速推進(jìn)和多功能現(xiàn)代化高層建筑群不斷涌現(xiàn)，我國使用電梯的數(shù)量正在迅速增加。以北京市為例，截至2013年5月底，北京市電梯已達(dá)近18萬臺，目前北京市電梯數(shù)量已經(jīng)超過了美國紐約的電梯數(shù)量，居世界城市第二位，并且還在以每年1萬多臺的數(shù)量增加。預(yù)計(jì)到2020年，北京全市電梯將達(dá)到20萬臺。截至2013年底，我國電梯保有量已經(jīng)增至 約300萬臺，電梯行業(yè)產(chǎn)銷量超過50萬臺，超過全球總產(chǎn)量的60%。但同時(shí)，電梯故障頻發(fā)也導(dǎo)致投訴占比一直較高。據(jù)北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局統(tǒng)計(jì)，電梯投訴舉報(bào)已占到北京市類特種設(shè)備投訴量的86%。
那么，導(dǎo)致電梯投訴舉報(bào)如此多的原因何在？
一是專業(yè)維護(hù)糾正不到位。電梯是固定性升降設(shè)備，長期使用會造成磨損，因此需要定期的專業(yè)維護(hù)以保證電梯運(yùn)行良好。但一些物業(yè)為節(jié)省成本，降低費(fèi)用，不少維保單位選擇劣質(zhì)配件，導(dǎo)致電梯部件頻繁維修，使用壽命縮短。還有一些城市的住宅專項(xiàng)維修資金的使用渠道不暢，導(dǎo)致電梯發(fā)生故障時(shí)難以使用專項(xiàng)維修資金進(jìn)行維修，安全隱患無法及時(shí)消除。
二是違規(guī)操作現(xiàn)象嚴(yán)重。有數(shù)據(jù)顯示，在近年來的電梯安全事故中，違規(guī)操作在設(shè)備缺陷、意外情況、非法使用設(shè)備等同類選項(xiàng)中高居第一位，且已經(jīng)占到事故總數(shù)的一半以上。如安裝人員違規(guī)維修，維修人員短接安全回路，開門走梯，在維修時(shí)沒有設(shè)置任何安全警示標(biāo)志等。最近幾年很多城市搬遷居民不斷增多，由于缺乏電梯安全使用教育，因使用不當(dāng)、人為鎖傷電梯的現(xiàn)象也屢見不鮮。
三是電梯選用不當(dāng)和老舊電梯逐漸增多。部分開發(fā)商在樓宇設(shè)計(jì)和招投標(biāo)電梯時(shí)電梯選用不當(dāng)，導(dǎo)致電梯在便捷、舒適、穩(wěn)定等性能方面與用戶要求產(chǎn)生了一定的距離。電梯長期高負(fù)荷的運(yùn)行造成電梯老化速度加快，最終形成安全隱患。另外，老舊電梯在很多城市絕對數(shù)較大，且逐年遞增。這些電梯大都已進(jìn)入產(chǎn)品生命周期的“故障高發(fā)期”。而由于老舊電梯零配件購買困難、價(jià)格昂貴，有的甚至已停產(chǎn)，故障修復(fù)往往時(shí)間長、費(fèi)用高。
要解決以上問題，就需要加強(qiáng)對電梯的管理。電梯是特種設(shè)備，對電梯的管理既需要專業(yè)的管理人員，也需要智能化的管理模式。而電梯物聯(lián)網(wǎng)的特性，正適應(yīng)了電梯安全管理的要求，不僅提高了電梯系統(tǒng)整體質(zhì)量，還讓其更安全、更節(jié)能環(huán)保和更加智能。
智能感知，智慧監(jiān)管
電梯物聯(lián)網(wǎng)將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在電梯中，從而實(shí)現(xiàn)對電梯的智能感知和智能化管理。電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)主要由電梯數(shù)據(jù)采集器、視頻監(jiān)控，3G無線移動(dòng)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、GSM短信、電話等雙向遠(yuǎn)程通信，平臺管理軟件組成。每部電梯采集的電梯故障報(bào)警、狀態(tài)信號通過3G無線互聯(lián)網(wǎng)或GSM短信實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程傳輸。
最早進(jìn)行電梯物聯(lián)網(wǎng)研究并應(yīng)用的企業(yè)主要來自知名電梯企業(yè)，如上海新時(shí)達(dá)、日立電梯、上海三菱等。這些企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)中引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并著手研究物聯(lián)網(wǎng)在電梯系統(tǒng)中的應(yīng)用，也逐漸獲得了市場的認(rèn)可，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，增加了產(chǎn)品競爭力。
利用物聯(lián)網(wǎng)感知系統(tǒng)可以采集任何需要監(jiān)控、檢測、連接或互動(dòng)的物體和過程的實(shí)時(shí)信息，從而變“被動(dòng)”為“主動(dòng)”，變“事后”為“事前”，可實(shí)現(xiàn)事故超前預(yù)防的應(yīng)急救援體系。電梯物聯(lián)網(wǎng)功效主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：分級別監(jiān)控電梯各大部件、跟蹤記錄電梯部件老化信息、督促約束維保人員定期對電梯進(jìn)行規(guī)范保養(yǎng)、強(qiáng)化故障報(bào)警機(jī)制（見圖1）。
但電梯物聯(lián)網(wǎng)真正獲得國家的重視還是從2010年開始，國家相關(guān)部門、各地政府也開始規(guī)劃利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)輔助電梯監(jiān)管，監(jiān)測監(jiān)控電梯的運(yùn)行。如北京市城市安全運(yùn)行和應(yīng)急管理物聯(lián)網(wǎng)13個(gè)應(yīng)用示范工程，就包括了電梯運(yùn)行安全檢測信息平臺物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用項(xiàng)目。該項(xiàng)目開始從2011年2月立項(xiàng)以來，取得了快速推進(jìn)。2012年，北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局在東城區(qū)開展了電梯物聯(lián)網(wǎng)的試點(diǎn)工作，主要是在公共區(qū)域的每一部電梯上，都安裝一套前端采集系統(tǒng)，它可以24h內(nèi)不斷采集電梯信息，并通過互聯(lián)網(wǎng)向上一級平臺傳遞，包括電梯的實(shí)時(shí)運(yùn)行情況、維保記錄等等。當(dāng)電梯發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)會自動(dòng)處理、分級響應(yīng)。此后，上海、杭州、重慶、合肥等省市也開始拓展電梯物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，為政府質(zhì)監(jiān)部門、行業(yè)協(xié)會和電梯企業(yè)提供了一個(gè)高效率的、統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)平臺，真正實(shí)現(xiàn)政府、協(xié)會、企業(yè)、物業(yè)、電梯、人員、手機(jī)和門禁等終端設(shè)備的全面互聯(lián)，加強(qiáng)政府監(jiān)管力度，提升企業(yè)工作效率，保障乘客安全。
政府積極參與電梯物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電梯安全監(jiān)管中的應(yīng)用，相關(guān)電梯物聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)招標(biāo)項(xiàng)目也逐步增多。北京是較早推廣電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的城市。早在2011年電梯物聯(lián)網(wǎng)就成為北京在公共安全領(lǐng)域確立的10個(gè)物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用項(xiàng)目之一。也正是因?yàn)楸本┑氖痉缎?yīng)，國內(nèi)各大電梯廠商、 配件企業(yè)和軟件開發(fā)商迅速嗅到了這一商機(jī)，開始組織力量加緊電梯物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺的開發(fā)與市場推廣。其中上海新時(shí)達(dá)、沈陽藍(lán)光、無錫中科等企業(yè)推出的“電梯物聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)品在2012年開始邁向市場，取得了不少訂單。
從2012年開始，我國很多城市在“智慧城市”的政策引領(lǐng)下，開始著手電梯物聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)。其中廈門市和杭州市是較早邁出步伐的城市之一。
廈門市在2012年下半年將電梯公共安全物聯(lián)平臺列為該市信息化建設(shè)項(xiàng)目之一。根據(jù)公開信息，廈門電梯物聯(lián)平臺以商業(yè)運(yùn)作為主，由運(yùn)營商與電梯使用單位、維保單位之間協(xié)商解決。據(jù)了解，該系統(tǒng)具有電梯維保過程監(jiān)督、數(shù)字化維保管理、自動(dòng)報(bào)警、應(yīng)急救援聯(lián)動(dòng)、語音安撫轎廂內(nèi)乘客等功能，并按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)向平臺傳輸相關(guān)信息。
杭州市也在2012年8月對電梯安全運(yùn)行物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模示范網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行了公開招標(biāo)。根據(jù)招標(biāo)信息，杭州市規(guī)劃第一批1000臺規(guī)模的電梯運(yùn)行安全物聯(lián)網(wǎng)，建設(shè)電梯運(yùn)行安全參數(shù)采集、電梯音視頻圖像采集、電梯運(yùn)行狀態(tài)顯示及媒體平臺綜合系統(tǒng)。項(xiàng)目總投資200萬元由杭州市財(cái)政全部安排。
此后，從2013年一直到2014年7月，天津市、內(nèi)蒙古包頭市、安徽蕪湖市等數(shù)十個(gè)城市都開始進(jìn)行政府主導(dǎo)下的電梯物聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)工程建設(shè)。根據(jù)筆者的統(tǒng)計(jì)，相關(guān)項(xiàng)目基本以實(shí)現(xiàn)電梯運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障自動(dòng)遠(yuǎn)程報(bào)警、無線對講、語音安撫、音視頻指揮調(diào)度、應(yīng)急救援聯(lián)動(dòng)、投訴管理等功能為主。但各地業(yè)務(wù)模式不統(tǒng)一，則需要引起了注意。據(jù)了解，很多電梯生產(chǎn)企業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的小型應(yīng)用系統(tǒng)都是自成一體，采用私有通信協(xié)議，導(dǎo)致不同廠家系統(tǒng)和方案無法互通，不易擴(kuò)展。這種全國各地“齊頭并進(jìn)”的建設(shè)模式也形成了大量的信息化孤島，特種設(shè)備安全管理部門也無法從社會運(yùn)營機(jī)構(gòu)獲得有效數(shù)據(jù)，更是影響電梯安全監(jiān)管模式的長遠(yuǎn)建設(shè)，以及特種設(shè)備安全管理部門的業(yè)務(wù)地位（圖2）。
這種建設(shè)規(guī)劃為政府和質(zhì)量監(jiān)管部門提供了可行的監(jiān)管方案，較大程度地滿足了政府對電梯監(jiān)控功能的需求，其直接用戶和受益者是政府質(zhì)量監(jiān)管部門。
亟待統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
早在去年，國家質(zhì)檢總局就已出臺《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電梯安全工作的意見》，提倡利用安防技術(shù)，如基于物聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)保障電梯安全。在電梯物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)崛起的過程中，產(chǎn)業(yè)鏈中的每個(gè)環(huán)節(jié)都會對產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)者的形成構(gòu)成影響。那么什么才是決定電梯物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)地位形成的最主要因素呢？
這是一個(gè)令人值得深度思考的問題。以產(chǎn)業(yè)生態(tài)理論來思考，構(gòu)筑合理的產(chǎn)業(yè)價(jià)值平臺是最具行業(yè)主導(dǎo)作用的因素。那么在當(dāng)前，如果給電梯物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)一場“及時(shí)雨”，就不是一時(shí)的用戶規(guī)模，甚至也不是高精尖的技術(shù)，而是電梯物聯(lián)平臺統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)?，阻礙電梯物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)一步推廣的障礙主要在于標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。
在2014年1月底上海召開的《上海市電梯安全管理辦法（草案）》立法聽證會上，多位代表表示，遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)該有標(biāo)準(zhǔn)接口，目前各個(gè)廠家的監(jiān)測內(nèi)容不同，一旦出了問題，不便于其他單位進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
除了地方的努力，國家層面的動(dòng)作也開始顯現(xiàn)。去年10月全國電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會第四工作組，組織召開了電梯物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)態(tài)信息交流技術(shù)研討會，建議制定電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的系列國家標(biāo)準(zhǔn)，并提議盡早立項(xiàng)《用于物聯(lián)網(wǎng)的電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的數(shù)據(jù)信息規(guī)范》。
目前，在標(biāo)準(zhǔn)制定方面，地方政府已走在前面。
