公交車瘋狂精選(九篇)

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第1篇：公交車瘋狂范文

人的生活離不開“瘋狂”，沒有“瘋狂”的生活，就像一杯淡淡的白開水，沒有了滋味。這不，前天晚上，我和媽媽就瘋了一次，事情的經(jīng)過是這樣的。

晚飯過后，我和媽媽照常出門散步（電視《紅孩兒》已經(jīng)結(jié)束，我又恢復(fù)老樣子），因為臺風(fēng)“鳳凰”的原因，天還下著不大也不小的雨，但阻擋不了我們前進的步伐。

不知怎的，走到半路時，媽媽心血來潮，說：“楚兒！咱們回爺爺奶奶家住一晚，好不好？”

“啊！”我驚訝得兩只眼睛差點彈出來。心想：天又黑又下雨，離爺爺奶奶家有近二十里的路程，晚上又沒有公交車到達，只能坐7路到黃山學(xué)院，剩下還有五、六里路怎么辦？再說，這樣“冒失”行事從來沒有過呀，媽媽是不是“瘋”了？

還等不及我表態(tài)，媽媽又神神秘秘地補充道：“不過，千萬別打電話告訴爺爺奶奶，給他們一個意外的驚喜?！?/p>

我一聽是偷偷行動，感覺很刺激！況且，我是多么想爺爺奶奶，既然媽媽提議，和媽媽一起“冒險”，就該大膽放心。頓時，我便來了興趣，高舉雙手贊成了。

接下來，我和媽媽匆匆趕回家，以“劉翔”般的速度洗完澡。走之前，我打電話告訴爸爸，我和媽媽的瘋狂決定，因為情緒分外激動，說話有些語無倫次，竟把“爸爸”叫成“媽媽”，弄得老爸一頭霧水。我在電話里“咯咯咯”笑個不停。

去爺爺奶奶家的路上，還算順利。我們先坐7路公交車在黃山學(xué)院站下，然后，站在雨中，左等右等，好不容易等來一輛的士，我便鉆進車，和媽媽，一路歡歌，一路笑語，回老家嘍！

第2篇：公交車瘋狂范文

當(dāng)交警不在的時候，汽車不知道什么時候該停，什么時候該走了，它們生怕在路上行進時因為沒有指揮而與其他車相撞。私家車可等不及了，它們里面坐的“上班簇”還急著趕路呢！于是趁交警不在的時候鉆空子，發(fā)動了“飛車”：雙黃線想過就過，人行道想闖就闖，在車流間見縫插“車”著行駛，在大型車后面“一鳴驚人”地按著喇叭，左拐右繞“飛”出了這片地區(qū)。

當(dāng)交警不在的時候，出租車在乘客的催促下開車了。它在車流中行進著，不耐煩地鳴笛，演出著一場“催促交響曲”，催促前方的車為自己讓道。這些“超車族”完全無視其他車的存在，瘋狂地超車，開過了這片沒有交警的十字路口。

當(dāng)交警不在的時候，其余的車勾引守法的公交車也邁出了腳步。公交車開始還小心翼翼地慢慢前行，但后來看到其他車隨心所欲，似乎心有不甘。于是它迅速地“皈依”了“超車教”，加快了腳步，左拐右拐，在這個十字路口段開車如入無人之境，視前方一片空地，幸好，在穿過這里時沒有出現(xiàn)車禍。

當(dāng)交警不在的時候，大卡車受不了鳴笛聲開動了，它也來鉆空子了。它仗著自己“車輪高大”，前面的車進一尺，它就鳴著笛應(yīng)邀進一丈，在眾車面前仗勢逞兇，唯我獨尊，真是“山中無老虎，猴子稱大王”（不對，大卡車高大的身軀，哪是猴子，應(yīng)該是“山中無老虎，蠻牛稱大王”才對）。

第3篇：公交車瘋狂范文

雖然在不同的城市內(nèi)部，這“車”與這“馬”都以各自不同的方式熱火朝天地走街串巷：從較普及的飛機、汽車、摩托車、自行車，到比較個別的如威尼斯的船、東京的地鐵……可謂是十八般武藝，樣樣俱全。

然而，就像大多的習(xí)武之人不可同時操練多種不同門派的武功，否則就會走火入魔一樣。古今中外，對于“車馬蕭蕭”能夠像重慶這樣“左右開弓”，甚至還不時別出心裁，額外來上點兒“旁門左道”的城市卻著實沒有幾個。

公交車的“太平”與“遺憾”

和天下所有的城市如出一轍，在重慶，最家常、最虎虎生威的一種交通工具也是：汽車。尤其是公交車。無論春夏秋冬、刮風(fēng)下雨它都會按時按點出現(xiàn)在固定的站臺，情緒之穩(wěn)定，絕對獨一無二。

同時，不同的線路，甚至同一條線路的不同站也會有不同的脾性——比如從朝天門到沙坪壩，公交車分別從上半城、下半城兵分兩路移動，整個過程中，乘客必須根據(jù)需要變換不同的姿勢：比如懸在半坡中間的重慶飯店站，務(wù)必摳緊腳趾母才能避免因失去平衡而“花容失色”。

但與昆明的公交車相比，重慶的公交車又絕對稱得上“太平”了：絕少出現(xiàn)站在車廂后排的乘客，一不留神就沖到駕駛員身旁的情況。當(dāng)然，我們也有遺憾——重慶沒有雙層公交車，所以就少了一種坐在疾馳的雙層巴士的藍色塑料椅上，與路旁張牙舞爪的各種行道樹葉“擦肩而過”的偶然又猛烈的快樂……

地下竄的、洞里鉆的和水上飄的

山城夜景，可以說是重慶人拍著胸脯的驕傲。有人踏遍山城，總結(jié)出最佳觀賞地點為南山上的一棵樹觀景臺和鵝嶺公園上的瞰勝樓。

但我始終認為，南山和鵝嶺的“隔岸觀火”與“憑空俯瞰”都遠不及在輕軌和地鐵上所領(lǐng)悟到的山城夜景那么攪得人內(nèi)心“不得安寧”。

至今仍記得，我第一次在夜色蒼茫里坐輕軌從楊家坪回解放碑時的情景：當(dāng)輕軌穿出黑黢黢的山洞，經(jīng)過浮圖關(guān)一帶時，隔著嘉陵江，北濱路上的萬家燈火瞬間鋪天蓋地地向我襲來……仿佛萬千火舌在水中撕扯。我當(dāng)時簡直是嚇了一跳，疑心只要稍不留神，自己就會“哐當(dāng)”一聲掉進那綺麗輝煌、又充滿疑惑的流光溢彩里……

三面臨江，不僅給山城的夜景提供了嘉陵江和長江兩面巨大的“梳妝鏡”，添了它的妖嬈和嫵媚，而且還為重慶人提供了“江上漂、水上晃”的輪渡快樂。如今，在朝天門碼頭，過江輪渡依然還作為這個城市中一小部分人每天的出行工具。從朝天門—江北嘴—野貓溪的，票價只要一元，半小時一班。

不僅便宜，而且若是剛好趕上發(fā)船時間過江，那速度也是相當(dāng)叫人滿意的——從朝天門到南岸只需要四五分鐘，比汽車快了不知道多少倍。

今天，雖然輪渡正在悄悄淡出人們的視線，但那晃悠悠的跳板、麻花樣絞扭的纜繩、仲夏時節(jié)帶腥味兒的江風(fēng)……總讓人想起自己遠去的童年；而那偶然聽到的“這一張舊船票能否登上你的客船”的沙啞歌聲，也一再地讓人憶起年少輕狂時那些錯過的美麗愛情……

“飛檐走壁”的長江索道

不管怎么說，骨子里，重慶是座玩命兒的，而且充滿了黑色幽默氣質(zhì)的城市。

這一點，只需將整個重慶城從頭到尾地捋一遍，就會發(fā)現(xiàn)這個另類：長江索道。就像前幾年那部很火的電影《瘋狂的石頭》中所諧謔的那樣：一個鐵箱子吊在幾根細胳膊細腿兒的鋼纜上，“呼——”的一聲就滑到了長江對岸，十足的一副飛檐走壁的俠客派頭。

除了已經(jīng)停運的嘉陵江索道，可以說，這條往返于渝中區(qū)長安寺（新華路）和南岸區(qū)的上新街（龍門浩）兩點一線之間空中索道，稱得上是整個重慶最大膽、最富想象力，也最精彩絕倫的交通工具了。

第4篇：公交車瘋狂范文

[關(guān)鍵詞]鄭州；交通；擁堵；措施

[中圖分類號]F29[文獻標(biāo)識碼] A

城市交通擁堵是我國很多大中城市普遍面臨的社會問題之一。作為河南省的省會鄭州市也不例外，近年來，隨著鄭州市人口規(guī)模的不斷擴大，經(jīng)濟的不斷發(fā)展，鄭州市交通工具的數(shù)量也在急劇增長。主城區(qū)的交通擁堵問題也越來越嚴重，給我市的經(jīng)濟發(fā)展和居民生活帶來許多負面影響，嚴重制約了城市的發(fā)展。很多市民把鄭州市稱之為“堵城”。加快宜居城市建設(shè)步伐，切實改善主城區(qū)的交通擁堵狀況已是刻不容緩。

所謂“交通擁堵”，依據(jù)公安部1996年實施的《道路交通阻塞度及評價方法》，有如下規(guī)定：如果你排在隊伍的最末端，連續(xù)3個紅綠燈都過不去一個路口，稱為交通擁堵。而根據(jù)“嚴重交通擁堵”指標(biāo)，駕駛員如果5個紅綠燈還沒有通過路口才算是嚴重交通擁堵。

現(xiàn)在鄭州市的交通整體是一個什么狀況？引起交通擁堵的原因主要有哪些？面對這些問題，應(yīng)該采取哪些行之有效的措施。本文將做以分析及介紹。

1鄭州市目前的交通狀況

近年來，隨著鄭州市社會經(jīng)濟建設(shè)的強勁發(fā)展，機動車輛增長呈現(xiàn)迅猛之勢，盡管政府投入巨資新修和拓寬改造了大量道路，但是，目前在市區(qū)局部區(qū)域和部分道路仍出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象，“行車難”問題嚴重。

目前，鄭州市共有658個路口，其中信號控制路口400處，智能信號控制路口130個，監(jiān)控路口路段為62處。市區(qū)雙向6車道以上道路34條，雙向4車道道路38條。從上述數(shù)字可以看出，市區(qū)多為雙向兩車道的道路，承載流量能力較弱。三環(huán)以內(nèi)，貫通道路可以概括為5橫3縱，東西橫向貫通道路5條，其中全程貫通的道路2條：農(nóng)業(yè)路和航海路，間接貫通的道路3條：金水路、中原路、隴海路；南北縱向貫通道路3條，沒有一條全程貫通，間接貫通的道路3條：花園路―紫荊山路、嵩山路、桐柏路。截止2012年底，全市共有公交車線路為 257條。2012年新開公交線路26條，更新、增加公交車輛1 100輛，年末實有公交車5 548輛，比上年增長5.3%；城市公交客運量達9.8億人次，增長7.5%。

筆者從有關(guān)方面了解到，鄭州市頻繁出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象的路段有：金水路全線，西環(huán)（長江路至中原路），紫荊山路（金水路至商城路），文化路（文勞路至國基路），南三環(huán)（中州大道至大學(xué)路），花園路（三全路至北環(huán)），中州大道（農(nóng)業(yè)路至國基路）。頻繁出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象的路口有：西三環(huán)與中原路交叉口，中州大道與黃河路交叉口，河醫(yī)立交，南陽路與農(nóng)業(yè)路交叉口，東風(fēng)路與信息學(xué)院路交叉口，經(jīng)三路與緯五路交叉口，南陽路與農(nóng)業(yè)路交叉口，京廣路與端午路交叉口。

那么，造成鄭州市的交通擁堵的原因還有哪些呢？

2造成鄭州市交通擁堵的原因分析

2.1人口規(guī)模的擴大

2012年鄭州市年末總?cè)丝?03.1萬人，比上年增長2.0%。其中，城鎮(zhèn)人口598.6萬人，增長4.3%；鄉(xiāng)村人口304.5萬人，下降2.3%。主要有以下兩方面的原因：（1）2012年末鄭州市從業(yè)人員509.3萬人，比上年增長3.8%，其中城鎮(zhèn)從業(yè)人員272萬人，增長6.9%。全年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人員14.0萬人，增長1.1%；農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移就業(yè)人數(shù)11.8萬人，下降6.2%。（2）在校學(xué)生人數(shù)的增加，特別是外來在鄭求學(xué)的人數(shù)增加。2012年末全市共有研究生培養(yǎng)單位11個，招生6 748人，比上年增長6.4%；在校研究生18 600人，增長3.4%；畢業(yè)5845人，增長15.3%。全市普通本專科學(xué)校53所，招生22.3萬人，比上年增長5.1%；在校學(xué)生69.8萬人，增長5.0%；中等職業(yè)技術(shù)教育學(xué)校130所，招生3萬人，下降6.6%；在校學(xué)生27.7萬人，下降6.7%。

2.2居民出行方式的改變

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，城市居民收入水平和生活水平的顯著提高，隨著城市規(guī)模的擴大，居民出行方式結(jié)構(gòu)有下面兩個明顯趨勢：（1）機動化。與機動車高速發(fā)展相一致，城市交通結(jié)構(gòu)機動化趨勢明顯，非機動化程度降低。2012年末鄭州市民用車輛擁有量達到223.5萬輛，比上年增長14.2%。在民用車輛擁有量中，汽車150.4萬輛，增長21.2%；其中個人擁有量127.7萬輛，增長23.6%。在汽車擁有量中，轎車75.6萬輛，增長25.7%；其中個人擁有量68.4萬輛，增長27.3%。[1]（2）個體化。在特大城市、大城市和中小城市等各種規(guī)模的城市中，公共交通方式出行的比例均不超過25%。在大多數(shù)城市，隨著步行和自行車這兩種體力型交通方式出行比例的下降，摩托車（包括助力車）和小汽車（出租小汽車、單位小客車和私人小汽車）的出行量分擔(dān)比例在以100%～200%的速度上升。

2.3城市規(guī)劃中一些市政工程的施工

今年來，鄭州市一些市政工程的施工，使原本擁堵的“堵城”越來越堵。僅2013年就有至少十大工程上馬，包括地鐵2號線一期、三環(huán)快速化、京廣快速路二期、隴?？焖俾?、金水路準快速化、花園路-紫荊山路準快速化、文化路與連霍高速互通立交、航海路與京港澳高速互通立交、紫荊山路南延等，涉及各類交通項目246項。

目前已經(jīng)帶來較大交通影響的主要是三環(huán)快速化工程和軌道交通2號線工程。未來，可能會造成較大交通影響的是即將開工的隴海快速路工程、金水路準快速化工程、3個下穿中州大道隧道工程（分別位于紅專路、緯四路和商鼎路）、花園路―紫荊山路南延工程。

2.3.1三環(huán)快速化

三環(huán)快速化工程道路全長44公里，主要建設(shè)路段包括北三環(huán)（南陽路―中州大道）、西三環(huán)（中原路―南三環(huán)）、南三環(huán)（嵩山路―京廣鐵路）、中州大道南段（隴海鐵路―南三環(huán)）、中州大道北段（東風(fēng)路―連霍高速）等。主線段規(guī)劃為高架雙向6車道，地面10車道，無紅綠燈。作為中心城區(qū)“環(huán)形+井字”快速路網(wǎng)的重要一項，工程同時開工建設(shè)，并確保同時建成通車。

2.3.2地鐵“大十字”

鄭州地鐵一號線車站裝修目前進入攻堅階段。軌道交通1號線一期工程全長26.2公里，設(shè)站20座。目前已實現(xiàn)隧道貫通、軌通、電通、車通，附屬結(jié)構(gòu)施工、機電安裝已接近尾聲，車站裝修正平穩(wěn)推進，正在進行運營前綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試，計劃今年年底前試運營。

地鐵二號線一期工程全長18.27公里。二期工程基本為東西向線路，大致沿開元路布置，全長9.43公里。該工程共布局站點15個，其中12個站點已開工建設(shè)，另外3個站今年實現(xiàn)開工建設(shè)。

2.3.3隴海快速路

隴?？焖俾饭こ蹋ㄎ魉沫h(huán)―京港澳高速）全長27.5公里，規(guī)劃紅線寬45米，雙向6車道高架形式。工程分三段實施，其中西段（西三環(huán)―西四環(huán)）、東段（中州大道―京港澳高速）力爭3月底動工，中段（西三環(huán)―中州大道）8月份動工。預(yù)計2013年年底前完成總工程量的40%，2014年全部竣工。

2.4交通管理和制度存在較大的問題

隨著私家車的不斷地增加，鄭州市主城區(qū)的道路是越來越擁擠。加上有些司機的素質(zhì)有限，行駛當(dāng)中不按規(guī)章駕駛，隨意改變車道，亂停亂放，有的甚至闖紅燈。特別是遇到交通擁堵的時候，更是不肯忍讓，你擠我，我擠他，再加上一部分公交車司機更是“霸王”行駛，使原本擁擠的道路更加擁堵。

除了私家車的不斷增加，電動自行車也在“瘋狂”增加。因為相比私家車和公交車，電動自行車相對更加方便快捷。特別在堵車的時候，其受的影響較小。但是，很多電動自行車騎行者都不按規(guī)章行駛，對紅綠燈更是熟視無睹，“中國式過馬路”的現(xiàn)象更是層出不窮，而且?guī)缀趺刻於紩谢虼蠡蛐〉慕煌ㄊ鹿实陌l(fā)生。因此，也加劇了城市道路交通的擁堵。

3緩解鄭州市交通擁堵的應(yīng)對措施

3.1政府部門政策方面的引導(dǎo)

2012年11月，鄭州市為了緩解城市的交通擁堵問題，出臺了《暢通鄭州白皮書（2012-2014）》，制定了一些緩解交通擁堵的措施。例如：（1）在交通管理方面，提出了嚴格電動自行車規(guī)范管理、實施機動車非機動車隔離措施等內(nèi)容。（2）根據(jù)交通流量流向，早晚高峰期對“四橋一路”等主要道路實行合理分流和限行；根據(jù)道路和交通流量實際情況，進一步擴大市區(qū)交通主干道實施“禁左”、“禁右”路口的數(shù)量，限制進入主干道交通流量，減少平交路通沖突點，減輕主干道交通壓力。

對于我市一些市政工程的施工，我認為，有關(guān)部門應(yīng)該給予一些政策上的指導(dǎo)。比如：預(yù)算好工期，施工部門就要加班加點，在保證工程質(zhì)量的同時，盡早完成工程建設(shè)。另外，在建設(shè)的過程中，盡量少占用道路，特別是一些主干道，盡可能減少施工帶來的交通擁堵。

3.2增強公交的吸引力，推廣大型公交

大力推廣公交，特別是大型公交，是緩解城市交通擁堵的一大有力措施?？墒菫槭裁春芏嗳诉€是不喜歡坐公交車呢？因為公交車還未表現(xiàn)出它的吸引力。人多，擁擠，有時公交間隔時間長，特別是到了夏天，有些公交車沒有空調(diào)，坐公交簡直就是一種折磨。在《暢通鄭州白皮書（2012-2014）》中提到：每年新增500-600標(biāo)臺空調(diào)舒適型公交車輛，優(yōu)化公交信號系統(tǒng)，提高準點率，確保80%以上線路高峰發(fā)車間隔在3分鐘內(nèi)，增強公交乘坐舒適度。提高新能源公交車輛比例，加快充電站等配套建設(shè)，至2014年底，新能源公交車輛比例達到 15%。[2]

大型公交包括快速公交（BRT）、地鐵、輕軌。鄭州市的快速公交已于2009年5月份開通，運營四年來，收到了廣大市民的好評，就是有專用的車道，不堵車。但是每天乘坐BRT上下班的人都知道，高峰期乘坐BRT真是苦不堪言，每個人擠得就像肉餅一樣。因此，特別是在高峰期，建議公交公司加密發(fā)車班次，同時增加區(qū)間車，提高BRT的舒適度。

鄭州市的軌道交通（即地鐵）一號線即將于今年年底開通運營，這對于鄭州市民來說，又是一大好事，希望鄭州市有關(guān)部門在制定地鐵票價的時候，不要太高，更多的傾聽廣大市民的心聲，這樣更多的人才能乘坐地鐵，才能更有效地緩解交通擁堵。目前軌道2號線一期工程也已經(jīng)開工建設(shè)。隨著這些大型公交的開通運營，鄭州市的交通擁堵問題將得到一定的緩解。

3.3實施公交路權(quán)優(yōu)先工程

設(shè)置公交專用道是改善城市公共交通最有效的途徑之一：實踐證明，一條公交專用道單向運力約為6 000人次/小時左右，若采取特別的運營措施可達1.5～2萬人/小時，其客運能力相當(dāng)于5～20條普通機動車道，公交專用道上公交車輛的運營速度可達到16～22 km/h或更高。

在我國很多大中城市，北京、上海、廣州、深圳、青島、昆明、西安等都繼在有條件的道路上開辟了公交專用道，取得了一定的效果。對于人口規(guī)模大、建設(shè)密度高的大城市，解決城市交通問題的根本出路是實施“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略。在中國特定的城市交通環(huán)境下，技術(shù)上如何實現(xiàn)公交優(yōu)先，傳統(tǒng)公共汽車系統(tǒng)的現(xiàn)代化改造如何實施，是中國眾多百萬人口規(guī)模城市共同面臨的具有重大現(xiàn)實意義的課題。

筆者認為，作為人口密集的鄭州市，也應(yīng)該考慮設(shè)置公交專用道，實施公交路權(quán)優(yōu)先工程，這樣可以有效的緩解交通擁堵問題。在《暢通鄭州白皮書（2012-2014）》也提到了這個問題：加強對公交專用道的監(jiān)督管理，科學(xué)合理確定公交車輛在單行、左轉(zhuǎn)彎等方面享有的道路通行優(yōu)先權(quán)。2012-2014年，完成16條主干道路公交專用道設(shè)置和港灣式?？空窘ㄔO(shè)，新建100公里的常規(guī)公交專用道，總里程達到258.6公里。[2]

3.4加強交通管理，提高提升全民文明出行素質(zhì)

要緩解我市的交通擁堵問題，必須加強交通管理，對于不按規(guī)章行駛的駕駛員，包括騎電動自行車者、騎自行車者以及行人，交通管理部門都應(yīng)該給以嚴懲。同時，有關(guān)新聞媒體應(yīng)做好宣傳工作，提倡綠色出行，文明出行。如果人人都能做到按照交通規(guī)則行駛，互相禮讓，我想對于緩解我市的交通擁堵問題，將起到很大的促進作用。

4結(jié)束語

緩解我市的交通擁堵問題，不是一朝一夕可以解決的，是一個長期的問題。但是，只要有關(guān)部門下狠心下決心要治理這個問題，就要切實去執(zhí)行一些管理制度。同時，作為鄭州市的每一位公民，不管你是一名普通的司機，或者即使你是電動自行車的駕駛員，我們每天行走在路上，如果大家都遵守交通規(guī)則，互相禮讓，我相信我們的鄭州會越來越暢通。緩解交通擁堵問題，是打造暢通有序、繁華現(xiàn)代、生態(tài)宜居的鄭州都市區(qū)的需要，是全市人民的福祉所在，已經(jīng)成為社會各界的廣泛共識。希望大家都能重視起來，是我們的鄭州更加暢通，城市更加美好！

參考文獻

[1]2012年鄭州市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報.

第5篇：公交車瘋狂范文

昨日中午1時20分，廣州海珠區(qū)石榴崗路和江海大道上演了一幕真實的警匪追擊片。兩名涉嫌駕駛無牌摩托車的“飛車搶奪分子”，在海珠區(qū)石榴崗14路公交車總站，搶奪一名女子挎包后飛車逃跑時，被海珠區(qū)警方“反飛車雙搶”行動隊6名便衣警察緊跟追捕。兩個狡猾的犯罪嫌疑人極速飛車逃竄到龍?zhí)吨屑s時，并用石塊瘋狂砸向警察。關(guān)鍵時刻，便衣警察開槍擊中其中一歹徒的左小腿。

據(jù)了解，被擊中的歹徒是摩托車車手，已經(jīng)被送往醫(yī)院救治，另一名歹徒被抓獲后，立即被警方羈押。知情者透露，這兩個歹徒長期利用無牌摩托車多次在海珠區(qū)一些地方進行飛車搶奪。

事發(fā) 2男子車站飛車搶劫1女

地點：石榴崗14路車總站

昨日下午2時左右，記者接到報料稱在海珠區(qū)龍?zhí)吨屑s，有便衣在追捕兩名搶奪歹徒過程中，歹徒拿起磚頭襲擊警察后被槍擊中。

當(dāng)記者趕到龍?zhí)吨屑s時，兩名歹徒已經(jīng)被警方帶走，警方正在現(xiàn)場開展工作，整個小巷里擁擠了前來觀看的群眾。記者看到，這是一條地形相對復(fù)雜的小巷，前后分別是龍?zhí)段骷s、龍?zhí)稏|約，整個小巷十分曲折。

據(jù)參與這次追捕的摩的司機趙先生介紹，案發(fā)當(dāng)天中午1時20分，兩名歹徒駕駛一輛“125”無牌摩托車，在海珠區(qū)石榴崗14車路公交車總站附近，停在路邊觀察了好長一段時間，好像是在尋找“獵物”，當(dāng)看到一名女子快走到他們跟前時，兩歹徒迅速騎上摩托車，飛速搶奪該女子的挎包后，便駕駛摩托車瘋狂向石榴崗路逃竄。隨后，接到情況的海珠警方“反飛車雙搶”6名便衣警察迅速分別駕駛3輛摩托車趕到現(xiàn)場，并立即展開對飛車歹徒的追捕。

追捕 15分鐘5車上演極速飛車

地點：石榴崗、江海大道

摩的司機趙先生接著告訴記者，兩個歹徒搶奪行為得逞后，駕駛著摩托車從石榴崗路方向逃竄，他看到此情景后也駕駛自己的摩托車隨著6便衣警察，從石榴崗包抄過去。見到有人追趕上來，兩個歹徒頓時慌了神，立即加速行駛。隨后，狡猾的歹徒突然掉轉(zhuǎn)車頭向廣州第九十五中學(xué)附近一小巷子逃竄，一直逃往江海大道。

趙先生說，一路上，兩個歹徒駕著摩托車幾乎是飛車極速行駛，大約15分鐘后，他們七拐八拐從江海大道突然掉轉(zhuǎn)車頭朝龍?zhí)洞妪執(zhí)段骷s逃竄，此時，6便衣警察立即緊跟上去堵住歹徒的后路。

堵截 堵截歹徒車被撞 便衣鳴槍示警

地點：龍?zhí)吨屑s

在事發(fā)現(xiàn)場，龍?zhí)吨屑s的一個村民告訴記者，當(dāng)時，他們誰也不明白發(fā)生了什么事情，只聽到巷子里一片嘈雜聲，接著，便看到一輛摩托車把前面的一輛摩托車撞倒在地，坐在后面的那個歹徒很快就被便衣警察抓住。

龍?zhí)吨屑s另一村民說，前邊駕駛的歹徒見同伙被抓，撒開腿就跑，便衣警察見此朝天鳴槍警告，但是，那名歹徒繼續(xù)逃竄到龍?zhí)吨屑s一條死胡同時，竟然拎起地上的石塊砸向追趕過來的警察。見歹徒仍然沒有束手就擒之意，一名便衣警察朝天鳴了第2槍，歹徒依舊頑抗躲在巷子里。

抓獲 磚塊襲便衣 歹徒左腿中槍

地點：龍?zhí)吨屑s一條死胡同

第6篇：公交車瘋狂范文

親愛的人們：

以前，我們生活的家園——地球，原先是美麗的，空氣清新甜潤，天空湛藍深遠，山上的森林郁郁蔥蔥，可是，人們卻瘋狂的砍伐樹木，讓身邊的環(huán)境受到了破壞：從汽車的排氣孔里不斷噴出一股股黑煙，使空氣變得難聞，黑心工廠把污水排到江河湖泊里，把大面積的水源都污染了，造成魚蝦大量死亡。更不可思議的是，一節(jié)廢電池就能讓500平方米的土地寸草不生，我們每分鐘就會失去足球場大小的樹林……

因此，我建議：

1`多坐公交車；

2`不用一次性用品；

3`用淘米水澆花；

4`用淘米水洗衣服；

5`不亂扔果皮紙屑；

第7篇：公交車瘋狂范文

超市

從推車中翻出

驚險場景：出門前，媽媽先帶寶寶去超市補充飲料、零食和水果。年齡小的寶寶，走在推車旁邊不安全，媽媽習(xí)慣把寶寶放在推車里的一塊坐墊上，推著寶寶和要買的東西一起走。坐墊在推車里，位置通常很高，調(diào)皮的寶寶由坐到跪、到站在坐墊上扭動指揮：“我要買這個！我要拿這個！”去夠自己愛吃的零食，一不留神從推車中翻出，腦袋上磕個大包！

盲點排查：有的超市備有幼兒推車，推車的座椅較深，四周有圍欄，寶寶坐進去很安全。這種購物推車是在寶寶的腳下設(shè)計一個購物籃，保證媽媽可以安心推著寶寶逛超市。只要投入押金1元，就可以借用推車，用完還回去就行。

tips

為了滿足寶寶的好奇心，有的超市還備有兒童用的小推車，年滿兩歲的寶寶都可借用這種迷你推車。相信我，能推著小推車獨立行走，寶寶就再也不想坐在大推車里，被媽媽當(dāng)成“貴重貨物”推著走了。

公交車

不安全座椅帶來隱患

驚險場景：懷抱寶寶上公交車，馬上有第一排的乘客起身讓座，而媽媽為了寶寶坐得舒服，常讓寶寶一個人坐，自己站在旁邊。誰知，公交車開著開著，一個緊急剎車，寶寶的腦袋磕在前面的安全護欄上，立時起了一個大包。這還不算最嚴重的，最可怕的是寶寶坐下后高度還不及安全護欄，一個急剎車，寶寶就從安全護欄下猛沖出去！

盲點排查：因為公交車在城區(qū)時速一般不會超過20公里，所以交管部門沒有要求乘客系安全帶。但如今路況復(fù)雜，遇有突發(fā)狀況，司機會猛踩剎車，巨大的慣性會給毫無防備的寶寶造成傷害。因為公交車上安全護欄的高度是按成年人的身高來做的，對幼兒一點保護作用也沒有。因此，最好的辦法是讓寶寶坐在媽媽腿上，媽媽右臂扶牢安全護欄，左臂橫抱寶寶的腰，猶如給寶寶扣上安全帶。

在可能的情況下，懷抱寶寶的媽媽要避開相對不安全的座位，包括司機背后的第一排，發(fā)動機后置的公交車，后面升高座位的第一排，以及最后一排正中間沒有任何扶手的座位。

商場

兩頭通電梯嚇到寶寶

驚險場景：為了節(jié)省體力，媽媽通常會帶寶寶坐商場里的直達電梯，先到頂層的兒童服裝部和玩具部再一層層往下逛。這天坐電梯時差點發(fā)生意外：寶寶進去后對著最里面的鏡子擠眉弄眼，又跟自己的影像互相頂鼻子玩，突然，鏡子打開，別的顧客擠進擠出，寶寶差點被帶倒。媽媽也目瞪口呆，沒想到這商場的電梯是兩頭通的，人們從這頭進那頭出。要是寶寶后腦勺貼著鏡子站，被進出的人流撞倒就更危險了。

盲點排查：識別這種兩頭通的電梯很重要，細心的媽媽會發(fā)現(xiàn)，這種電梯的樓層控制面板，不僅出現(xiàn)在自己剛進來的門口，也會出現(xiàn)在最里面的鏡子旁邊，這是為了方便兩頭進入的乘客抬手就能按亮自己要去的樓層。3歲以下的寶寶，媽媽最好抱著他坐電梯，在電梯擁擠時，這是預(yù)防寶寶被撞倒的最好辦法。

tips

別怕寶寶不開心，你只要引導(dǎo)他看電梯上方的液晶屏幕，看變化的樓層指示燈，感覺電梯里的徐徐涼風(fēng)從哪里來，就能安然度過這乘電梯的一兩分鐘。

自動扶梯

探索“風(fēng)景”

引發(fā)驚險

驚險場景：在商場中出的岔子，很多都發(fā)生在乘坐自動扶梯的過程中：寶寶無意間將鞋子伸到了扶梯兩側(cè)的縫隙里，夾壞了鞋子不說，還差點把小嫩腳卷進去；寶寶爬在一側(cè)扶欄上，去夠自動扶梯外裝飾的鮮花小草，結(jié)果翻了出去，把裝飾板撞出一個大洞。原來，自動扶梯外側(cè)是懸空的，那些“風(fēng)景”只是為了掩蓋扶欄外面的不安全因素?？捎袝r不要翻越扶欄的警告牌做得那么小，你不細心點還真留意不到。

盲點排查：反復(fù)跟寶寶講明，坐自動扶梯，黃線部分不能踩；不能把腳伸進扶梯縫隙里；扶梯到達盡頭，要迅速走開，防止后面跟上來的乘客把你撞倒；扶欄不能翻越，不然一腳踩空會跌成重傷。

tips

寶寶在自動扶梯上的各種“創(chuàng)意行為”都是出于好奇，因此禁止他去坐反而會引發(fā)叛逆心理，要經(jīng)常帶他去坐，讓安全規(guī)范形成條件反射。

自助餐廳

撞翻了別人的托盤

驚險場景：不帶寶寶去吃洋快餐，而去自助餐廳，吃熱氣騰騰的煲仔飯和雞湯面。但不到20分鐘媽媽就后悔了，因為高峰期在等位子，寶寶滿地亂竄，撞到了一位端著托盤的阿姨，阿姨的一盤子涼面飛出去，淋了寶寶一頭，飲料潑了自己一裙子。老天，要是對方端的是滾燙的雞湯面，會發(fā)生什么事故？

盲點排查：媽媽跟叫號的服務(wù)員商量一下，把手機號留給她，快要等到座位或者你點的美食已經(jīng)做好時，給你發(fā)短信。

tips

在等待叫號的期間，你和寶寶可以不留在自助餐廳里，到附近的銀行或24小時便利店吹會兒冷氣。

休息區(qū)

看手機時

寶寶險些被抱走

驚險場景：進入核心商圈的免費Wi-Fi覆蓋區(qū)，媽媽忙著連Wi-Fi，一路走一路更新微信，曬寶寶在玩具區(qū)試玩組裝的玩具，曬寶寶的新衣，曬娘兒倆的美食，包括剛買的意大利冰淇淋。寶寶跟在媽媽身后幾步遠，一路走一路舔著冰淇淋，有人過來攔腰一抱，就想把寶寶抱走，虧得賣冰淇淋的大嫂喊：“那寶寶是你的嗎？當(dāng)媽的，回頭看看！”那人才放下寶寶就跑。

盲點排查：低頭更新微信、微博時，請一手牽著寶寶的手。如果你習(xí)慣兩手在手機上操作，請找個椅子坐下來，確保寶寶在你的視線范圍內(nèi)。

tips

記得一個原則：出門逛街時，寶寶最好不要脫手，萬一脫手要讓寶寶走在你前面，不可走在你后面。

廣場噴泉

淋水導(dǎo)致傷口感染發(fā)炎

驚險場景：最熱的時候，商場門前的小廣場上，噴泉開放了。中心噴泉隨著音樂在起舞，周圍的噴泉，像射出了一道道水晶門簾。寶寶歡呼雀躍，在這些水晶門簾之間竄來竄去，不但淋得發(fā)濕臉濕，還試圖張嘴去接噴泉的水霧。雖然媽媽阻止他還是喝了一口噴泉水。結(jié)果，回去后，寶寶不僅拉肚子，腿上的外傷還發(fā)炎了。

盲點排查： 噴泉蓄水池里的水，反復(fù)使用，飽含細菌，對一些有皮膚損傷的寶寶來說，很可能導(dǎo)致破損處再次感染發(fā)炎。有些寶寶還喜歡湊上去喝上一口噴泉水，但噴泉水里含有大量的大腸桿菌、金葡菌等細菌，可能會讓寶寶拉肚子。很難阻止寶寶玩水？那就早早準備好礦泉水和毛巾，再準備一套干爽的衣服，在寶寶玩過噴泉后，用毛巾蘸取礦泉水把寶寶臉上手上的臟水洗去。

tips

如果嫌麻煩，至少也要準備不含酒精成分的濕巾擦去臟水，再換上干凈的衣服。

女鞋柜臺

瘋狂搶購 寶寶走失

驚險場景：媽媽要買新鞋，在不同的女鞋柜臺試穿。開始還能看到寶寶對著柜臺的半身鏡照來照去，做鬼臉兒；后來，等媽媽終于決定要刷卡付錢時，突然發(fā)現(xiàn)寶寶不見了！這下鞋子也顧不上買了，找尋無果，趕緊央求營業(yè)員帶自己去商場廣播站尋人！

盲點排查：據(jù)商場廣播站的播報員透露，在女鞋柜臺走丟的寶寶，比在服裝柜臺走丟的多多啦。因為媽媽們在服裝柜臺試衣時，還知道要把寶寶領(lǐng)進試衣間，牢牢看管；而在試鞋子時，就不會有這樣的警覺性，總以為寶寶跑不遠，不會有問題。但大商場的女鞋柜臺布置都差不多，寶寶一走遠就轉(zhuǎn)暈了，好像進了迷宮。媽媽要不斷跟寶寶談話，問他媽媽的鞋子好看不好看，哪雙更漂亮，還要隨時抬頭看寶寶是否在近處。

第8篇：公交車瘋狂范文

所以我發(fā)誓要，就不能三分鐘熱度，要有計劃分步驟地實施，這點上挖財APP正好適用，多種記賬理財方式，簡單容易上手。這讓我的理財之火一觸即發(fā)了，瘋狂拜讀各路財友的精華貼，一口氣連讀了《富爸爸》和《小狗錢錢》，現(xiàn)在還在繼續(xù)看《30年后你拿什么養(yǎng)活自己》，已經(jīng)看到第三冊了。經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)摸爬滾打，從記賬開始，悟出自己的，攢錢理財之路，看我慢慢講述：

一、零存整取

對于天天喊著存不下錢的親們，每個人都有一大堆的理由，最重要的原因就是沒有自制力，總是忍不住誘惑，所以，我采取了最老套的方法，工資卡開了個零存整取賬戶，每月雷打不動強制存1000元。你別說，每次存錢后看到短信提醒存單信息，都有一種成就感。

二、基金定投

說到基金定投，其實是從2013年開始的，那時候就想著把手中僅有的3000元年終獎存了，就去銀行公交車上，想順便翻閱理財攻略，有人介紹理挖財理財超市各種理財產(chǎn)品，各種高收益，竟然公交車開過站都沒發(fā)覺。所以，你們懂的，還是經(jīng)不住“誘惑”，沒有“自制力”，于是每月18日便是樓主不淡定時刻了。

三、保險

說起保險，我和老公都是有五險一金，但只有社保可不夠，還得配合商保。因此，我花了段時間研究保險，買了一份意外險（儲蓄型），每月498元，投10年保15年，到期退回保費（這部分是當(dāng)將來給孩子做補充教育金用的）；另一份是重疾險，每月368元投保30年，百年后留給孩子或?qū)O子孫女的。按老公的話說，用部分年終獎買的平安全家福。有人問了，你還哪有錢買保險??？沒錯，老公那1000元就是給我買保險的。

四、嫁妝的理財

結(jié)婚時，媽媽給了我68000元的嫁妝，由于種種原因，其中的28000元被我花掉了，剩下40000元作為閑散資金，我要死死捍衛(wèi)，做以下處理：

1、余額寶：用于存放緊急備用金10000元和還信用卡、轉(zhuǎn)賬所用。

2、理財：基本是購買各種基金作為理財投資，還有在基金公司也購買了一些理財產(chǎn)品?；疽浴鞍丛聦嵤⑸倭客度?、低買高賣、優(yōu)化配置”的原則，開始了我的養(yǎng)雞路。

3、網(wǎng)貸：樓主還是很勇敢的，在網(wǎng)貸是在社區(qū)上研究了N天各種網(wǎng)貸攻略后，就開始嘗試了，雖然是小小地買了2000元，但目前第一筆款項已經(jīng)到了，雖然利息不多，但是也很開心，哈哈。

第9篇：公交車瘋狂范文

機票超售惹的“禍”

從地圖上看，美國幅員遼闊，版圖的形狀像一只憨態(tài)可掬的海豹。它從東到西的距離將近5000公里，即使是乘坐飛機也要飛行十幾個小時才可以往返一趟。因此，美國人已經(jīng)把飛機當(dāng)成了最普通的交通工具，乘坐飛機就仿佛是乘坐出租車那樣稀松平常。

通常，美國人都會自行辦理登機牌。美國的航班一般可提前24小時辦理登機手續(xù)。乘客只需要登錄訂票網(wǎng)站或航空公司網(wǎng)站，輸入自己的身份信息后即可看到航班的機型、行李標(biāo)準。乘客將在詳細而準確的提示下選擇自己滿意的座位，然后填寫自己的飲食習(xí)慣和禁忌，最后輕點“提交并打印”之后，一張印有出發(fā)地和目的地天氣、乘客信息、座位信息、登機信息的完美登機牌就“新鮮出爐”了。無需托運行李的乘客只需攜帶這張DIY紙在指定時間登機即可，非常輕松便利。需要托運的乘客也只用到機場的人工柜臺辦理簡單的托運手續(xù)，然后就可以登機了，這大大減少了機場工作人員的業(yè)務(wù)量，提高了工作效率。

當(dāng)然，提前辦理登機牌并不僅僅是為了提高效率，更重要的原因是，在美國，乘客如果不及時辦理登機手續(xù)，可能會因為沒有座位而耽誤自己的行程。

有一次，在美國的我要從一個城市乘飛機前往底特律參加會議。由于酒店的網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)了問題，我沒能在網(wǎng)上提前自行辦理登機牌。當(dāng)時沒有經(jīng)驗的我并沒有意識到事情的嚴重性，不以為意地覺得到機場后再辦理登機牌也不遲。第二天，我提前兩個小時到達機場辦理登機手續(xù)，卻被告知登機牌已經(jīng)換完，只能乘坐下一班飛機了。我頓時驚慌失措。我第二天有教學(xué)任務(wù)，還要主持會議。如果乘坐下一班飛機，我的行程和計劃就全部泡湯了，最關(guān)鍵的是，這還會影響到其他相關(guān)的人員。我急得像熱鍋上的螞蟻，機場工作人員知曉后建議我到登機口碰碰運氣。到了登機口，我向工作人員說明了我的情況，工作人員一邊安慰我，一邊拿起話筒，反復(fù)對著乘客喊話，詢問是否有已持有登機牌的乘客自愿將座位讓給我。良久，一位乘客走到工作人員面前，表示愿意將座位讓給我。然后，工作人員按照那位乘客的座位給我辦理了登機牌，我心里的石頭這才落了地。

事后，我了解到美國的很多航空公司都存在超售的情況，即售出的機票數(shù)大于座位數(shù)。當(dāng)出現(xiàn)乘客沒有座位的情況時，工作人員會建議乘客搭乘下一班飛機。如果乘客堅持要乘坐滿員的航班，工作人員會向已有座位的乘客有償征集座位，補償款在100～300美元不等。但是，如果沒有乘客愿意讓座位的話，無座的乘客就只能乘坐下一班飛機了。

此外，乘坐美國航班時的安檢程序頗為復(fù)雜。安檢時，乘客需要脫鞋、解腰帶、脫下外套，掏出口袋里的金屬制品，然后把電子設(shè)備放入指定的置物筐內(nèi)，方可接受安檢人員的全身檢查。安檢人員還會隨機抽選乘客到指定地點接受更為嚴格的檢查。因此，清楚地了解乘坐飛機的程序與注意事項是非常有必要的。

地鐵與地上交通的完美結(jié)合

懷著想要一睹美國南北戰(zhàn)爭戰(zhàn)略要地的熱情，我來到了美國佐治亞州的首府――亞特蘭大?？瓦\量排名世界第一的哈茲菲爾德-杰克遜國際機場豪華得令人炫目，機場內(nèi)四通八達的通道讓人有點找不著北。但是我一點兒也不擔(dān)心，因為亞特蘭大是舉辦過奧運會的城市，有著發(fā)達的公共交通設(shè)施。

不用出機場我就能登上前往目的地方向的地鐵。由于地鐵不能直接到達我的目的地，所以我在離目的地最近的地鐵站下車后，準備搭公交車前往。原以為需要問路才能找到的公交車站竟然就屹立在地鐵站的出口。我一步也不用多走，便徑直登上了公交車。上車后，我剛要往投幣箱里投錢買車票，胖胖的司機卻連連向我擺手。我不明就里，司機解釋說從地鐵換乘公交車的乘客可以免費乘坐一次，不需要投幣。我一邊道謝一邊感嘆，這可真是名符其實的人性化服務(wù)。

不過，并不是所有的美國地鐵都像亞特蘭大的地鐵這樣光鮮亮麗。以歷史悠久而著稱的紐約地鐵給人的印象就是灰暗且陳舊。始建于1904年的紐約地鐵，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為接駁城市各個角落的交通網(wǎng)脈。它的462個站點24小時開放，全年無休，默默地服務(wù)著行色匆匆的人們。在這里，衣衫襤褸的流浪漢、行蹤詭秘的老鼠與西裝革履的白領(lǐng)一樣隨處可見。紐約地鐵就像是這個城市的縮影，在有限的空間中向人們訴說一個真實的紐約。

親民的灰狗巴士

我在美國的住所離紐約市區(qū)有七個小時的車程。感恩節(jié)前夕，我商量著和朋友們?nèi)ゼ~約來一次瘋狂的血拼。但是，怎么去紐約呢？機票已漲為全價，太不劃算；自駕又累又不安全。思來想去，還是只有灰狗巴士（編注：美國跨城市的長途商營巴士，英文為Greyhound）最給力，我們只用花機票票價的一半，而且可以舒舒服服地欣賞沿途風(fēng)景。于是，我和朋友們到灰狗售票點提前買好車票，憧憬著這次“灰狗”旅行。到了出發(fā)的日子，我和朋友們按時在巴士站臺等候。巴士準點到達，司機在檢查過我們的車票后，幫我們把行李放入行李廂，然后我們就上車了?；夜反蟀偷淖婚g距很大，困倦的時候，把座椅靠背調(diào)低，幾乎可以半躺著，十分舒適。途中，司機每隔兩小時會停車休息一下。乘客可以下車買咖啡或零食，也可以活動活動筋骨。半路上司機還會換班，以杜絕司機疲勞駕駛的現(xiàn)象。

七個小時的旅途在我與朋友們的歡聲笑語中結(jié)束。巴士站直接接駁紐約地鐵和市內(nèi)公交汽車。我們一行人以最實惠的價格乘坐了舒適的交通工具，最后順利地到達了目的地。由于一路上休息得好，我們積蓄了充足的精力進行“黑色星期五”的血拼。灰狗巴士以其親民的價格和周到的服務(wù)成為人們中短途出行的不二選擇。