基于ITS體系下智能公路運輸系統(tǒng)建設

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摘要:智能交通系統(tǒng)在當前社會中越來受到重視，交通運輸管理系統(tǒng)逐漸把現(xiàn)代先進的科學技術整合進來，利用信息技術、電子技術等科學技術建立起一整套的管理體系?，F(xiàn)代智能交通中的公路運輸系統(tǒng)與傳統(tǒng)的相比，它更加準時、高效。智能交通體系在當下的社會中發(fā)揮著越來越重要的作用，對社會經(jīng)濟產(chǎn)生了深遠的影響。以目前的形勢來看，智能交通系統(tǒng)的好壞是一個地乃至一個國家交通現(xiàn)代化程度的直接體現(xiàn)。本文對公路ITS體系建設進行了需求分析，提出了基于its體系下智能公路運輸系統(tǒng)建設的基本原則、系統(tǒng)框架和保障方式。

關鍵詞:ITS體系;智能公路運輸系統(tǒng);需求分析;建設

0前言

在交通綜合治理上，利用現(xiàn)代先進的科學知識進行交通問題是交通管理機構一直追求的目標。在智能交通的早期，人們利用信號的控制來實現(xiàn)科學管理，而隨著科學技術水平的進一步發(fā)展，尤其是衛(wèi)星定位系統(tǒng)和計算機技術的大發(fā)展，為交通管理提供了全球定位、信息的高速流通以及完善的監(jiān)控體系，同時在交通疏導和道路信息收集上也起到了非常重要的作用。這些先進科技在社會中的應用為車輛和道路管理提供了便利，但是并沒有更加深入地利用信息系系統(tǒng)的特性，局限性較低，沒有系統(tǒng)性的作用［1］。正因如此，交通信息產(chǎn)業(yè)應運而生，它以智能交通技術為工具，將現(xiàn)代的科學技術融入到交通運輸管理系統(tǒng)中來再為社會的交通服務。目前，智能交通管理系統(tǒng)有著非常廣大的市場，很多具有能力的國家和企業(yè)都在致力于這項服務的發(fā)展。我國的不少大城市也逐漸開始了智能交能系統(tǒng)的開發(fā)和應用，將智能交通系統(tǒng)應用到城市交通的管理中去，增強了城市智能交通的現(xiàn)代化管理水平［2］。但是，以我國智能交通系統(tǒng)的應用情況來看，公路智能交通系統(tǒng)在管理、開發(fā)以及相關人技術員上的諸多問題:(1)在管理上混亂，沒有一個有效權威性的管理機構;(2)研發(fā)能力與先進國家相比，仍有較大的欠缺［3］;(3)沒有明確的法律法對智能交通進行規(guī)范;(4)智能交通系的統(tǒng)建人才匱乏;(5)智能交通系統(tǒng)只在我國的大城市試行，沒有全面覆蓋整個交通系統(tǒng);(6)我國的企業(yè)和機構對公路智能交通體系的認識不足。當前，在我國的公路基建快速發(fā)展的前提下，智能交通的需求在日益高漲，我國的交通部門也越來越重視智能交通系統(tǒng)的應用［4］。

1公路ITS體系建設的需求分析

1.1先進的公路信息服務系統(tǒng)

(1)實時天氣信息的收集和處理:依據(jù)我國的氣象部門所提供的信息來為公路的沿線環(huán)境提供檢測的設備，以收集公路天氣信息，為預測公路的氣象狀態(tài)提供基礎［5］;(2)及時提供路況信息:根據(jù)實時路面交通信息情況，為出行人員提供及時的路況信息;(3)智能車載導航:由衛(wèi)星定位系統(tǒng)與電子地圖集成的系統(tǒng)，它能夠對車輛進行實時定位，以用戶的實際需求為導向，分析出最佳的出行路線，提供智能交通服務;(4)合理的公路信息管理中心:該中心作為交通信息總中心的一個分支，專門用于提供公路系統(tǒng)的所有信息，并將信息存儲在數(shù)據(jù)庫中，以便于與其它的道路信息進行綜合處理［6］。

1.2先進的公路交通控制與管理系統(tǒng)

(1)實時控制公路限速:即利用完善的監(jiān)控系統(tǒng)，對車道的車流進行制，動態(tài)調整車流限速;(2)實現(xiàn)車道的動態(tài)管理:加強公路的基礎設施建設，在建立起分流機制的基礎之上，對經(jīng)常發(fā)生交通堵塞的路段使用動態(tài)疏導的方式來來減小堵塞帶來的混亂;(3)做好與其它道系統(tǒng)的聯(lián)合管理:將公路管理系統(tǒng)與其它的道路系路進行統(tǒng)一協(xié)調性的管理，以做到整個交通系通的流暢［7］。

1.3先進的公路安全管理和救援系統(tǒng)

(1)使用路邊自動安全檢測:使用現(xiàn)代的電子設備，來對管轄路段進行全時段的自動檢測，將所得到的信息與安全點信息相對比，以分析出公路的實時安全信息;(2)建立車載自動安全識別警告系統(tǒng):建產(chǎn)起車載設備安全系統(tǒng)，利用該系統(tǒng)對車輛的行駛安全進行檢測，當識別到可能的安全隱患時，立即向駕車人員提出告警信息，如出現(xiàn)的嚴重的情況時，可自動向管理中心和相關的部門進行求援［8］;(3)做好公路防撞設施:公路的防撞設備要與車載技術呼應起來，在出現(xiàn)險情時，對車輛發(fā)出危險警告，車載安全系統(tǒng)做出對應的自動控制以減小撞擊帶來的危害;(4)完善緊急救援體系:在出現(xiàn)了急緊事故時，做到及時有效地反應，完善事件信息的收集以及事件發(fā)生后應急響應的措施［9］。

1.4先進的公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)

以我國的公路情況來看，大部分的公路已經(jīng)進入了維護期，我國的公路里程長，環(huán)境復雜，因此進行維護時，強度較大。以目前的養(yǎng)護水平來看，維護的技術水平仍處于較為傳統(tǒng)的水平。因此，可以建立起先進的公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)，用于專門管理公路系統(tǒng)的維護工作，以提高公路養(yǎng)護的工作效率。

2基于ITS體系下智能公路運輸系統(tǒng)的建設

2.1基本原則

(1)平等性智能交通系統(tǒng)是一個無主管系統(tǒng)，它的子系統(tǒng)中只是整體功能的一部分，可以說和互聯(lián)網(wǎng)的功能是類似的。在ITS的體系下，不同的公路運輸方式是平等的，沒有主次之分［10］。(2)靈活性ITS是一個不斷迭代的系統(tǒng)，在開發(fā)時，將系統(tǒng)邏輯保持一定的靈活性，以便于系統(tǒng)的不斷發(fā)展和快速迭代。(3)開放性拋開系統(tǒng)所需要的固定要求之外，要避開對某一類技術和單個設備對整體系統(tǒng)的制約，因此，在系統(tǒng)框架內，要有多項產(chǎn)品的支持，要有替換的技術和管理方案［11］。(4)先進性保持系統(tǒng)的先進性，不斷地吸取國內外從業(yè)者的優(yōu)秀經(jīng)驗，吸取精華，作為國內公路ITS發(fā)展的基礎［12］。

2.2公路

ITS體系框架從用戶的具體需求出發(fā)，依據(jù)國家制定的ITS框架，可以將ITS的用戶分成幾個分支服務和領域。公路智能交通系統(tǒng)的總框架中，所有的智能交通信息的傳遞都有4個層級:(1)公路交通信息化基礎設施;(2)公路交通綜合信息平臺;(3)公路ITS應用系統(tǒng);(4)應用服務與決策支持。這種結構我們稱之為即“4+2”體系［13］。在該體系中“4”指的是:基礎的公共交通設施建設、一個完善的交通綜合信息平臺;行之有效的應用系統(tǒng)、政府的導向［14］。而“2”指的是:公路智能交通系統(tǒng)做好市場、人才以及政策等保障前提;完成公路智能交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的目標

2.3公路ITS發(fā)展的保障方法

(1)制定相關政策法規(guī)完善我國我智能交通系統(tǒng)的管理機制，明確責任，理清工作程序，將各種道交通信息綜合處理，建立起交通信息共享的機制。對交通資源加強管理和開發(fā)，健立起信息安全防護體系，保護交通信息不受非法侵害;將智能交通的發(fā)展定為優(yōu)先發(fā)展的目標，以國家政策的支持來支持國內智能交通系統(tǒng)的發(fā)展［15］。(2)建立專門的組織機構從國家的公路相關部門中，抽調組成一個專門的智能交通系統(tǒng)的管理機構，以統(tǒng)籌規(guī)劃公路的智能交通發(fā)展戰(zhàn)略和相關正策的制定。它負責調配資源、協(xié)調部門間的合作。綜合政府、高校以及科研單位等專家、交通管理負責人組成專家組，進行項目可行性分析，論證智能交能方案，對智能交通系統(tǒng)進行評估和質量檢測的工作，以保證我國的智能交通項目達到合格的水平，保護投資者的利益。(3)積極引進先進的ITS技術，并注重自主研發(fā)積極引入國外先進成熟的智能交通系統(tǒng)，結合本土的特點，有針對性地開發(fā)出適應本地的智能交通系統(tǒng)，以提高我國自身的智能交通科學水平［16］。(4)注重技術人才的培養(yǎng)國家部門應為智能交通提供政策和技術人才引入的支持。在人才的培養(yǎng)上，可以利用多種多樣的形式來進行，比如說請國內外的專家對工作人員做培訓，選出優(yōu)秀的工作人員以高校進修的方式來培養(yǎng)高端人才;定期邀請專家來為工作人員進行專題的培訓等［17］。(5)投資保障層面在公路智能交通系統(tǒng)的投資上，它具有周期長、規(guī)模大的特點。因此，以政府擔保的方式可以獲取國際金融組織以及國內的金融機構的資金的支持;從國家交通財政上抽調部分的資金以支持智能交通系統(tǒng)的建設;不斷地擴充融資渠道，引入民間的資本，支持智能交通投資的多元化。

3結語

本文對我國的公路智能交通系進行了深入分析，對ITS框架結構和發(fā)展規(guī)劃提出了相關的建議，以幫助我國公路智能交通系統(tǒng)的建設，保護投資的安全。促進整個交通產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定良性發(fā)展，帶動地方性的科學技術應用水平和研發(fā)能力的提升，同時促進高新企業(yè)的發(fā)展。本文所提出的規(guī)劃具有很高的實用性和可操作性，在實際的應用中有著非常廣闊的前景。

參考文獻

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［6］趙娜，袁家斌，徐晗．智能交通系統(tǒng)綜述［J］．計算機科學，2014，(11):7－11+45．

作者:李婷婷 單位:陜西交通職業(yè)技術學院