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摘要:現(xiàn)階段個行業(yè)的發(fā)展,促進經(jīng)濟的進步,讓城市的交通運輸面臨著一定的壓力,而地鐵因為運量大,準(zhǔn)時性好,受到人們的認(rèn)可,城市居民的生活已經(jīng)與地鐵建立了一定的關(guān)系,人們對地鐵行車也開始更加重視。在地鐵運行中,行車調(diào)度是不可缺少的,很大程度上對行業(yè)發(fā)展起到?jīng)Q定性的作用。行車調(diào)度要保持安全生產(chǎn)的原則,特別是出現(xiàn)突發(fā)事件或許行車故障的情況下,對車輛運行進行合理的維持,是保持地鐵高效運行的關(guān)鍵。本文分析在地鐵行車中調(diào)度調(diào)整的重要作用。
關(guān)鍵詞:地鐵;行車調(diào)度;調(diào)整作用
一、地鐵行車中調(diào)度調(diào)整的作用
地鐵運行是充滿著變化性的過程,因此地鐵的行車組織是動態(tài)變化的,在地鐵運行的實際過程中。每個環(huán)節(jié)的變化,都是有一定的隨機性。[1]比如車輛晚點、客流量突然增加、設(shè)備故障等,這些對地鐵的實際運行都是非常不利的,這種情況下,調(diào)度調(diào)整的人員就要做出準(zhǔn)確的判斷,時刻注重工作的靈活性,保持清醒理智的頭腦,對待問題要做出準(zhǔn)確合理的處理,在行車過程中展開調(diào)度調(diào)整,工作人員要結(jié)合實際工作的問題,借助調(diào)度調(diào)整展開合適的處理。因此調(diào)度調(diào)整可以保證行車的效率以及安全,對地鐵運營的實際發(fā)展是有決定性作用的。調(diào)度調(diào)整的合理開展,可以讓行車中出現(xiàn)問題的情況下,降低事件或者故障造成的影響,保證乘客的安全性,并盡量避免對乘客的利益以及生活造成影響,保證地鐵行車的準(zhǔn)時性以及便捷性。調(diào)度調(diào)整是保證地鐵運行優(yōu)勢的重要基礎(chǔ),也是在實際的地鐵行車中,不可缺少的一個環(huán)節(jié),一旦有問題出現(xiàn),調(diào)度調(diào)整人員可以及時做出調(diào)整,將風(fēng)險以及影響控制在最低的程度,讓地鐵行車保持良好的質(zhì)量。
二、地鐵行車調(diào)度調(diào)整的原則
(一)安全
任何的生產(chǎn)工作開展,安全都是第一原則。對于調(diào)度調(diào)整來說也是如此,調(diào)度調(diào)整從某種意義上來說,就是為了時刻保持行車的安全性。在地鐵調(diào)度調(diào)整中,安全是放在首位的。[2]無論發(fā)生任何的突發(fā)事件,安全都是首先要保證的,在調(diào)度調(diào)整中,需要保證乘客以及設(shè)備不受安全隱患的影響,從而避免對乘客的安全造成威脅。
(二)快速
地鐵行車中展開適當(dāng)?shù)恼{(diào)度調(diào)整,工作效率也是一定要保證的。因為在調(diào)度調(diào)整中很多時候是遇到突發(fā)的情況,要做出準(zhǔn)確的判斷。[3]首先,調(diào)度調(diào)整要反應(yīng)迅速,在突發(fā)事件出現(xiàn)的時候,調(diào)度調(diào)整要做到立刻反應(yīng),積極展開適當(dāng)?shù)臎Q策。其次是調(diào)度調(diào)整要做到行動迅速,要在最短時間內(nèi)組織有效的行動,對事件做出處理,其次是處置迅速,要保證調(diào)度調(diào)整對事件做出最快速的處置,減少各方面的損失。最后是報告要迅速,調(diào)度調(diào)整處置之后,要及時進行報告,對調(diào)度調(diào)整的具體情況展開匯報。主要的思想,是在最短的時間內(nèi),將局面以及問題進行控制,可以將損失控制在合理的范疇,行車問題就會得到更加合理的處理,影響力得到控制。
(三)服務(wù)
行車組織本身是地鐵運營的基礎(chǔ),在調(diào)度調(diào)整的實際開展中,需要工作人員對乘客進行全方位的考慮,是否在調(diào)度調(diào)整的執(zhí)行中會對乘客造成影響,同時要考慮到調(diào)度調(diào)整的服務(wù)質(zhì)量??梢越柚鷱V播等方式,將調(diào)度調(diào)整的情況向乘客進行及時的通知,從而將調(diào)度調(diào)整對乘客的影響盡可能降低,避免調(diào)度調(diào)整出現(xiàn)大范圍的擴散。此外是及時將信息通知給乘客,也是對乘客的一種理解和尊重。
(四)全面
在地鐵調(diào)度調(diào)整的實際開展中,調(diào)度調(diào)整中心的工作人員,需要保持良好的全局意識,不能僅僅關(guān)注故障或者事件的本身,需要站在全局的角度,對調(diào)度調(diào)整進行考慮,便于工作人員,及時對事件進行掌握。因此在調(diào)度調(diào)整中,全面性也是重要的工作原則,現(xiàn)階段來看,國內(nèi)的地鐵運營不斷擴大,地鐵事業(yè)也是在不斷進步,無論是技術(shù)還是行車組織,整體水平都是在提升,加上信息技術(shù)的不斷進步,在調(diào)度調(diào)整中保持信息的全面收集,讓調(diào)度調(diào)整人員可以對整體的情況有更好的把握。
三、調(diào)度調(diào)整的主要方式
(一)列車停運、下線
出現(xiàn)故障并對服務(wù)造成嚴(yán)重影響的車輛,在調(diào)度調(diào)整中要結(jié)合實際的情況,組織車輛停運或者下線,讓車輛退出服務(wù),這種情況下通常是在始發(fā)站或者是終點站車輛更容易使用,中途出現(xiàn)問題的車輛,則是需要在調(diào)度人員的支持下,進行回廠返修。
(二)列車的加開或替開
很多時候因為客流量的突然增加,或者是車輛因為故障下線,這種情況下調(diào)度調(diào)整的人員可以組織車輛進行加開,前提是要有足夠的備用車,或者是出廠車輛可以滿足加開的需要。在終點站退出服務(wù)的車?yán)?,則是可以借助備用的車輛,進行替開,這樣可以讓地鐵運行的質(zhì)量有一定的保障,也可以滿足運量方面的需求,對提升調(diào)度調(diào)整的工作質(zhì)量以及運行的效率是有幫助的,對提升地鐵運營的服務(wù)質(zhì)量也是有著重要的促進作用。
四、結(jié)論
總之,在地鐵的行車組織中,調(diào)度調(diào)整是非常重要的環(huán)節(jié),經(jīng)過本文的不斷研究,可以發(fā)現(xiàn)調(diào)度調(diào)整要保持科學(xué)的原則,對調(diào)度調(diào)整人員的專業(yè)性也有一定的要求,在調(diào)度調(diào)整中需要做到對事件以及故障的及時有效處理,保證行車的順利開展,減少各方面的損失,提升行車的效率以及安全性,促進地鐵事業(yè)的進步。
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[3]張大華.地鐵行車調(diào)度人員工作壓力源與壓力反應(yīng)相關(guān)性實證研究[J].城市軌道交通研究,2016,19(09):47-51.
作者:蘇博 單位:天津市地下鐵道運營有限公司