公務(wù)員期刊網(wǎng) 論文中心 正文

港口經(jīng)濟進展研討

前言:想要寫出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了港口經(jīng)濟進展研討范文,希望能給你帶來靈感和參考,敬請閱讀。

港口經(jīng)濟進展研討

本文作者:胡洪軍 單位:天津港(集團)散雜貨業(yè)務(wù)部

上海港現(xiàn)已開展了綠色港口建設(shè)規(guī)劃研究,并采用新型節(jié)能減排技術(shù)設(shè)備。2010年7月,上海港與中國海運集團聯(lián)合發(fā)表港航攜手共建綠色水運宣言,啟動岸基船用供電系統(tǒng),中國首個港口移動式岸基船用變頻變壓供電系統(tǒng)投入使用。以港口岸基供電取代船舶油料發(fā)電的形式,減少港口碳排放,實現(xiàn)綠色港口的發(fā)展目標,在洋山三期配置混合動力RTG71臺。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,若將該技術(shù)推廣至全國,則可減少CO2排放917萬t,效果十分顯著[2]。

天津港從2006年開始應(yīng)用集裝箱軌道式場橋,三年累計節(jié)約能源1.29萬t標煤;在此基礎(chǔ)上,集裝箱輪胎式場橋“油改電”工程,每年可節(jié)約能源約1.31萬t標煤;與此同時,天津港還大力推廣應(yīng)用PLC變頻調(diào)速技術(shù),既有效降低了能耗,又實現(xiàn)了港口裝卸設(shè)備工藝水平和技術(shù)含量的新提升。在開展節(jié)能技術(shù)改造的同時,天津港不斷加大節(jié)能科研投入,推動節(jié)能技術(shù)進步。成功完成了“清潔可再生能源在天津港區(qū)的創(chuàng)新技術(shù)研究與應(yīng)用”等三十余個節(jié)能項目的研究與應(yīng)用?,F(xiàn)今,天津港保稅區(qū)已經(jīng)形成七大低碳產(chǎn)業(yè)集群,匯集大批節(jié)能環(huán)保型企業(yè),初步形成高端化、精細化的綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

青島港開啟生產(chǎn)效率“秒時代”,優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu),積極推進低碳與生態(tài)經(jīng)濟發(fā)展,實現(xiàn)資源節(jié)約最大化,取得十分顯著的成果?!笆濉币詠恚劭谀晖掏铝吭鲩L了近三倍,綜合能源單耗卻下降了29.7%,年均降低4.1%,實現(xiàn)了港口發(fā)展與環(huán)境保護的和諧統(tǒng)一。同時,青島港對礦石碼頭實行流程化技術(shù)改造,一年就減少了礦石搬倒720萬t,節(jié)油79.2萬升,減少二氧化碳排放2,074t,節(jié)支1,245.6萬元。通過開展“油改電”的技術(shù),使單箱能耗下降了40%以上,單箱的成本節(jié)省了70%以上,基本實現(xiàn)了廢氣的零排放。這項技術(shù)在國內(nèi)外十幾個港口,200多臺設(shè)備上得到了推廣和應(yīng)用,年節(jié)油約2,000萬升,經(jīng)濟效益和社會效益顯著。

此外,連云港港、蛇口港、武漢港、大連港等港口,也采用船舶岸電技術(shù)、碼頭船用供電系統(tǒng)節(jié)能減排改造技術(shù)、“油改電”技術(shù),均取得了較好的經(jīng)濟和社會雙重效益。隨著我國低碳港口的不斷發(fā)展,2012年3月,交通運輸部在《關(guān)于組織開展交通運輸節(jié)能減排專項資金區(qū)域性和主題性管理試點的通知》中,提出天津港、連云港港、青島港和蛇口港四港為“低碳港口建設(shè)”試點單位,標志著我國港口步入低碳經(jīng)濟發(fā)展的新里程。

低碳視角下中國港口發(fā)展的挑戰(zhàn)

在低碳經(jīng)濟的視角下,我國港口實行節(jié)能減排、走低碳發(fā)展道路,其面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。首先,運輸工具低碳化給我國港口低碳經(jīng)濟的發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)。隨著低碳經(jīng)濟的不斷發(fā)展,運輸工具的碳排放量自然引起人們的關(guān)注,相同條件下,柴油動力機車比電動機車碳排放量要多得多,燃油中硫含量越高的動力機車碳排放也相應(yīng)高。由于港區(qū)內(nèi)有較多運輸工具進行作業(yè),如吊車、叉車、拖車等,而目前這些運輸工具基本是燃油驅(qū)動,碳排放量較大。因此,運輸工具的低碳化發(fā)展對港口提出了新的要求。在現(xiàn)代港口的低碳發(fā)展中,選擇碳排放量較小、綜合成本較經(jīng)濟的運輸工具以及運輸線路,或者對現(xiàn)有運輸工具進行改造或者清潔化,是現(xiàn)代港口在低碳時代謀求持續(xù)發(fā)展的前提條件。

其次,物流環(huán)節(jié)減碳訴求為我國港口發(fā)展低碳經(jīng)濟帶來了巨大挑戰(zhàn)。眾所周知,物流活動包括儲存、運輸、包裝、加工等環(huán)節(jié)。其中,為保證貨物質(zhì)量,需要對貨物進行包裝,有的包裝在環(huán)保方面有待于進一步改進,應(yīng)滿足安全可靠、地碳排、可循環(huán)利用的要求,以實現(xiàn)低碳經(jīng)濟的快速持續(xù)發(fā)展。此外,港口有時會對貨物進行加工處理,雖然該過程較為簡單,但是中間仍有可能造成污染和增加碳排放。例如,很多的貨物(水泥等)在分揀、加工中,需要消耗大量的能源、人力、物力等,甚至有的會造成二次污染,增加碳排放。因此,在加工環(huán)節(jié)也對港口的作業(yè)提出了較高要求,要本著少消耗、少污染、少碳排的準則,以期實現(xiàn)港口的低碳發(fā)展。

再次,能源結(jié)構(gòu)的高碳化對港口低碳發(fā)展帶來了較大挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計資料顯示,我國能源消耗以煤炭為主,大約占總量的70%,石油和天然氣次之,雖然水電、風電等新能源的利用量逐漸增長,但所占比較仍舊較小。對于港口來說,其對石化燃料的依賴度十分高,較少利用一些可再生清潔資源和新能源。煤炭、石化燃料是產(chǎn)生大量CO2的源頭。因此,這種不合理的能源結(jié)構(gòu),不利于港口低碳經(jīng)濟的發(fā)展,同時,也對其發(fā)展提出了較大挑戰(zhàn)。

中國港口發(fā)展低碳經(jīng)濟的措施與建議

首先,完善我國低碳港口管理機制。港口作為我國國民經(jīng)濟發(fā)展中的重要組成內(nèi)容,其在低碳發(fā)展中,應(yīng)首先從國家宏觀角度出發(fā),建立健全港口節(jié)能減排管理體系,逐步淘汰排放超標設(shè)備,制定相應(yīng)的法律法規(guī),以及頒布港口行業(yè)發(fā)展的耗能標準和碳排放標準,以減少能耗和碳排放。同時,進一步完善我國節(jié)能減排監(jiān)督制度,制定相應(yīng)的獎懲機制,以推動我國港口低碳經(jīng)濟的快速發(fā)展。

其次,做好低碳港口發(fā)展規(guī)劃?!笆濉逼陂g,我國港口建設(shè)掀起熱潮,對于新建港口,要從港口布局規(guī)則著手,進行合理選址,合理規(guī)劃各功能區(qū),并充分利用現(xiàn)代化信息技術(shù)、設(shè)計理念,以及采用輕型、高效、變頻控制的設(shè)備,構(gòu)筑能耗小、排放少的港口低碳發(fā)展體系。

第三,應(yīng)用可再生資源和新能源。由于港口輔助生產(chǎn)生活建筑的耗能量在港口能耗中占有一定的比重,例如建筑物的供熱及供冷能耗,因此,采用節(jié)能新技術(shù)實現(xiàn)港口輔助生產(chǎn)生活建筑物能源供應(yīng)是港口企業(yè)節(jié)能工作的重點之一。港口應(yīng)大力開展可再生能源的推廣利用工作,將太陽能、地源熱泵及海水源熱泵技術(shù)用于采暖、制冷等方面在港區(qū)內(nèi)的建筑工程中應(yīng)用,并從中摸索出一些解決方法,為淤泥海岸推廣使用海水源熱泵系統(tǒng)提供可借鑒經(jīng)驗。

第四,加快低碳技術(shù)的研發(fā)。通過港口低碳技術(shù)的研發(fā),可以降低港口能耗,有效的降低碳排放,為低碳綠色港口的發(fā)展提供堅實的技術(shù)支撐。例如,開發(fā)應(yīng)用港口能耗自動采集系統(tǒng),推廣碼頭RTG(輪胎式集裝箱起重機)“油改電”工程,研發(fā)移動式岸基船用變頻變壓供電系統(tǒng),以及港口運輸工具的低碳排放改造技術(shù)等,我國港口應(yīng)因地制宜,研發(fā)適合自己發(fā)展的低碳技術(shù),為其低碳化、綠色化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

第五,發(fā)展港口高端服務(wù)業(yè)。我國港口發(fā)展低碳經(jīng)濟,應(yīng)注重發(fā)展港口高端服務(wù)業(yè),不斷提升港口的金融、保險、融資水平,培育出更多的、新的港口經(jīng)濟增長點。同時,要關(guān)注碳金融交易的發(fā)展,優(yōu)化港口投資結(jié)構(gòu),在建設(shè)低碳、生態(tài)港口的同時,圍繞碳金融交易進行創(chuàng)新,為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),進一步推進綠色環(huán)保的港口產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

此外,提升海鐵聯(lián)運或河海聯(lián)運的比例、構(gòu)筑低碳綠色的港口物流系統(tǒng)、樹立港口物流低碳發(fā)展理念、加強低碳人才隊伍建設(shè)等措施,都有利于我國港口低碳經(jīng)濟的發(fā)展。在政府的宏觀指導(dǎo)下,我國港口會大力提升核心競爭力,將低碳經(jīng)濟打造成我國港口經(jīng)濟發(fā)展的新亮點。