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倉儲管理?xiàng)l形碼技術(shù)的重要性

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倉儲管理?xiàng)l形碼技術(shù)的重要性

1系統(tǒng)方案結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

將條碼數(shù)據(jù)服務(wù)器、防火墻和萊鋼辦公網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互聯(lián),將鋼材信息通過軟件系統(tǒng)生成用于檢索的二維條形碼,再將文字和條形碼信息同時(shí)打印在紙質(zhì)標(biāo)牌上,文字信息可以直接查看,條形碼信息用專用掃描器進(jìn)行檢索。這樣就可以利用無線網(wǎng)絡(luò)和掃描器識別進(jìn)行成品材入庫、盤點(diǎn)、出庫管理和質(zhì)保書打印,建立一個(gè)以條形碼為信息載體的鋼材物流跟蹤管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、質(zhì)量和倉儲信息及時(shí)傳遞和共享。

2倉儲物流管理流程設(shè)計(jì)與分析

對流程重新設(shè)計(jì),使條形碼具有的高效、快捷等優(yōu)點(diǎn)充分發(fā)揮,解決了原系統(tǒng)存在的問題。流程主要包括標(biāo)牌打印、入庫、發(fā)貨、倒垛和盤點(diǎn)環(huán)節(jié)。

2.1標(biāo)牌打印流程分析

標(biāo)牌打印需要將鋼材的爐號、牌號、規(guī)格、長度、生產(chǎn)日期、軋序號、支數(shù)、重量、件號等信息打印到標(biāo)牌上。原系統(tǒng)由于沒有建立網(wǎng)絡(luò)連接,信息傳遞使用紙質(zhì)《熱軋鋼材周期流動(dòng)卡片》,生產(chǎn)工序?qū)⒖ㄆ斯鬟f到打印工序,打印人員將信息逐個(gè)錄入計(jì)算機(jī)后,再以固定格式打印到鋁制標(biāo)牌上,每次只能打印兩個(gè)標(biāo)牌,平均打印一個(gè)標(biāo)牌需要用時(shí)20s,而且在錄入過程中易產(chǎn)生失誤,差錯(cuò)率為2‰左右,需要復(fù)檢改正,并造成標(biāo)牌浪費(fèi)。新的管理系統(tǒng)建立了網(wǎng)絡(luò)連接,打印人員可在網(wǎng)上及時(shí)查詢生產(chǎn)信息,并調(diào)用到打印程序中,避免了人工錄入的失誤。打印標(biāo)牌時(shí)將鋼材信息生成PDF417二維碼并進(jìn)行加密,加密位是一個(gè)隨機(jī)的數(shù)字,按某種序列將鋼材信息進(jìn)行組合。在進(jìn)行打印時(shí),根據(jù)計(jì)算機(jī)時(shí)鐘隨機(jī)產(chǎn)生一位0到9的數(shù)字,然后根據(jù)此隨機(jī)數(shù),對組合內(nèi)容進(jìn)行位一級的運(yùn)算處理。這樣,即使一件鋼材上的兩個(gè)標(biāo)牌條形碼內(nèi)容,也是有所區(qū)別的,然后再將整個(gè)組合進(jìn)行二次加密。經(jīng)過處理后,條形碼全部為密文,只有裝有系統(tǒng)配套軟件的讀取器才能將信息讀出,避免了信息泄露,可有效防止不法商販進(jìn)行仿冒。為使條形碼便于打印,對原有標(biāo)牌樣式進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),并將鋁制標(biāo)牌改成防水耐熱的紙質(zhì)標(biāo)牌,可實(shí)現(xiàn)連續(xù)打印,平均打印一個(gè)標(biāo)牌只需1s。

2.2入庫流程分析

鋼材入庫時(shí)需要根據(jù)鋼材不同牌號、規(guī)格、長度定置碼放到不同貨位,而且需要及時(shí)了解質(zhì)量判定情況。原系統(tǒng)為入庫人員根據(jù)質(zhì)檢部門電話通知進(jìn)行入庫操作,碼放時(shí)現(xiàn)場攜帶記錄本,記錄入庫情況,然后每隔1h左右交回值班室,由專人錄入到計(jì)算機(jī)中。新系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)功能,入庫人員可及時(shí)查詢質(zhì)檢信息。入庫時(shí)使用手持式具有讀寫功能掃描器,進(jìn)入系統(tǒng)后設(shè)定鋼材需要碼放的位置(可以定位到排/槽),然后將掃描器對準(zhǔn)標(biāo)牌條碼逐個(gè)掃描,指揮天車吊運(yùn)碼放。掃描器中的鋼材垛位信息實(shí)時(shí)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳遞到服務(wù)器。

2.3發(fā)貨流程分析

發(fā)貨操作是入庫操作的逆過程,發(fā)貨時(shí)按銷售計(jì)劃組織裝車發(fā)貨,需要生成發(fā)運(yùn)配車單,如果是非定尺材需要二次過磅,打印過磅單。原系統(tǒng)需要發(fā)貨人員根據(jù)庫存情況,到垛位上查找合適的鋼材,然后裝車,為避免發(fā)貨差錯(cuò)需要二次確認(rèn),然后到值班室打印配車單,在二次確認(rèn)時(shí)發(fā)現(xiàn)差錯(cuò),需要再次修改,在連續(xù)發(fā)貨情況下,平均每班只能發(fā)貨1600t左右。新系統(tǒng)在發(fā)貨時(shí)可在系統(tǒng)中直接檢索,找到相應(yīng)位置(定位到排/槽),吊裝前,通過掃描器掃描,去庫存。裝車完畢后,通過掃描器觸發(fā)發(fā)運(yùn)配車單打印程序,打印出配車單。如果是非定尺材,增加二次整車過磅,其他操作與定尺材相同。通過條形碼掃描,可靠性提高,減少了二次確認(rèn)環(huán)節(jié),連續(xù)發(fā)貨時(shí),每班可發(fā)貨2100t,提升幅度達(dá)30%,而且改善了提貨車輛長時(shí)間排隊(duì)等候現(xiàn)象,顧客滿意度得到提高。

2.4倒垛和盤點(diǎn)流程分析

現(xiàn)場需要根據(jù)庫存實(shí)際情況,合理優(yōu)化垛位,適時(shí)組織倒垛。原系統(tǒng)需手工記錄倒垛情況,然后錄入計(jì)算機(jī)。在新系統(tǒng)中,倒垛后通過掃描器讀取鋼材信息,在掃描器上更新鋼材位置即可。為便于管理,結(jié)合現(xiàn)場將鋼材分為待收、待檢、成品、廢品、檢配、出庫六種狀態(tài)。每種狀態(tài)代表的含義不同。庫存盤點(diǎn)是倉儲管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容,原系統(tǒng)以紙質(zhì)臺帳記錄為依據(jù),到現(xiàn)場逐個(gè)盤點(diǎn),發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)后在賬面修改,影響賬面美觀,并且效率較低,盤點(diǎn)一次需要一個(gè)班時(shí)間?;跅l形碼技術(shù)的倉儲管理系統(tǒng)庫存盤點(diǎn)流程可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)錄入,具有效率高、準(zhǔn)確性強(qiáng)的特點(diǎn),作業(yè)流程包括:盤點(diǎn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、條形碼數(shù)據(jù)掃描、差錯(cuò)數(shù)據(jù)校驗(yàn)、盤點(diǎn)報(bào)表生成。首先對鋼材倉儲管理系統(tǒng)中的庫存賬面數(shù)據(jù)進(jìn)行整理,包括鋼材信息,如牌號、爐號、規(guī)格、長度、存放位置、鋼材狀態(tài)等。然后盤點(diǎn)人員持掃描器,并設(shè)置為盤點(diǎn)狀態(tài),以每個(gè)標(biāo)牌為單位進(jìn)行盤點(diǎn),盤點(diǎn)完畢確認(rèn)后,系統(tǒng)生成庫存盤點(diǎn)信息,并將生成的盤點(diǎn)信息與原庫存賬面信息進(jìn)行比對,通過人工方式確認(rèn)是盤點(diǎn)數(shù)據(jù)還是原庫存賬面數(shù)據(jù)的偏差并修正。數(shù)據(jù)確認(rèn)后,可根據(jù)工作需要進(jìn)行分類匯總,生成報(bào)表。

3結(jié)語

這一管理系統(tǒng)自2010年12月份實(shí)施以來,大幅提高了工作效率,平均日發(fā)貨量比原來增加30%,未發(fā)生過發(fā)貨差錯(cuò),增強(qiáng)了產(chǎn)品防偽功能和可追溯性,由PET紙質(zhì)標(biāo)牌替換原來的鋁標(biāo)牌,每個(gè)標(biāo)牌可節(jié)約成本0.2元,每年可節(jié)約成本20萬元。下一步將在其他三條生產(chǎn)線推廣應(yīng)用這一技術(shù),并通過萊鋼網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)三區(qū)數(shù)據(jù)整合,從而實(shí)現(xiàn)全廠生產(chǎn)及產(chǎn)品數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)掌控。